項(xiàng)目一 汽車電氣系統(tǒng)的整體認(rèn)知

項(xiàng)目一汽車電氣系統(tǒng)的整體認(rèn)知相關(guān)知識(shí)一、汽車電氣系統(tǒng)的組成

汽車電氣系統(tǒng)由電源系統(tǒng)、用電設(shè)備和配電裝置三部分組成，如圖1-1所示。圖1-1汽車電氣系統(tǒng)組成1．電源系統(tǒng)

電源系統(tǒng)主要包括發(fā)電機(jī)、蓄電池、調(diào)節(jié)器等。

其中，發(fā)電機(jī)為主電源，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，由發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備提供直流電，同時(shí)給蓄電池充電。

蓄電池的主要作用是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)向起動(dòng)機(jī)供電，同時(shí)輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。2．用電設(shè)備（1）起動(dòng)系統(tǒng)。它由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、繼電器、電磁線圈、空擋起動(dòng)開關(guān)（自動(dòng)）、點(diǎn)火開關(guān)、連接導(dǎo)線和蓄電池電纜線組成。繼電器用來(lái)閉合起動(dòng)機(jī)的電磁線圈電路，電磁線圈是安裝在起動(dòng)機(jī)上的，它用來(lái)閉合起動(dòng)機(jī)電路，使起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈相嚙合，其作用是用于帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）點(diǎn)火系統(tǒng)。它僅用在汽油機(jī)上，包括點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器總成、點(diǎn)火模塊、火花塞等。其作用是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。（3）照明系統(tǒng)。它包括汽車內(nèi)、外各種照明燈及其控制裝置，用于保證夜間行車安全。（4）信號(hào)系統(tǒng)。它包括聲像信號(hào)（如喇叭、蜂鳴器、閃光器）和燈光信號(hào)（如各種行車信號(hào)標(biāo)識(shí)燈），用于保證車輛運(yùn)行時(shí)的人、車安全。（5）儀表系統(tǒng)。它包括各種電氣儀表（水溫表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表及指示報(bào)警指示燈等），用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車行駛中有關(guān)裝置的運(yùn)行參數(shù)和信息。（6）輔助電氣系統(tǒng)。它主要為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的乘坐環(huán)境，如電動(dòng)刮水器、空調(diào)裝置、低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置、收音機(jī)、點(diǎn)煙器、玻璃升降器等。（7）電子控制系統(tǒng)。它主要分為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)，如電控燃油噴射裝置、電子點(diǎn)火裝置、制動(dòng)防抱死裝置、自動(dòng)變速器等。3．配電裝置

任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，配電裝置的連接必不可少。

常見的配電裝置有汽車線束、開關(guān)裝置、保險(xiǎn)裝置、繼電器、連接端子連接器等，其作用是使全車電路構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體，這些配電裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運(yùn)行狀況。二、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1．兩個(gè)電源

所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。

蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。2．低壓直流

汽車采用低壓直流電，現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)電壓有12V、24V兩種。

目前汽油車普遍采用12V，重型柴油車多采用24V電壓。

對(duì)發(fā)電裝置，12V系統(tǒng)的額定電壓為14V，24V系統(tǒng)的額定電壓為28V。

低壓系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是安全性好。3．并聯(lián)單線

所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。4．負(fù)極搭鐵

所謂搭鐵，就是采用單線制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬車體上。

目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車也大多采用負(fù)極搭鐵的方式。三、汽車電氣系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

隨著汽車燃油噴射、電動(dòng)門窗、電動(dòng)座椅等電控系統(tǒng)的增加，如果仍采用常規(guī)的布線方式，將導(dǎo)致汽車上電線數(shù)目急劇增加。

為了解決汽車新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用與汽車線束根數(shù)及線徑急劇增加的突出矛盾，汽車制造引入汽車數(shù)據(jù)總線技術(shù)，如圖1-2所示。

它就是將過(guò)去一線一用的專線制改為一線多用制，大大減少了汽車上電線的數(shù)目，縮小了線束的直徑。圖1-2數(shù)據(jù)總線技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電器日趨復(fù)