第4講-學(xué)習(xí)任務(wù)3舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法的選擇

學(xué)習(xí)任務(wù)3

舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估方法的選擇學(xué)習(xí)目標(biāo)1．知道舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估基本知識(shí)；2．知道舊機(jī)動(dòng)車有形損耗，無形損耗及其貶值（折舊）；3．知道成新率各種的計(jì)算方法；4．根據(jù)舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估方法規(guī)范完成相關(guān)計(jì)算；5．分析各種價(jià)格評(píng)估方法的局限性，知道其應(yīng)用范圍；6．正確撰寫舊車評(píng)估報(bào)告書。任務(wù)描述

舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的方法通常有四種，評(píng)估人員使用那種方法至關(guān)重要，因?yàn)樗P(guān)系到最后的評(píng)估價(jià)格。因此，評(píng)估人員要掌握不同評(píng)估方法的適用條件和范圍與考慮的因素，計(jì)算評(píng)估價(jià)格，寫出評(píng)估報(bào)告。1．舊車評(píng)估的前提條件與計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2．使用年限法、綜合分析法、技術(shù)鑒定法（整車觀測(cè)法、部件鑒定法、千分法）確定成新率；3．評(píng)估方法的優(yōu)缺點(diǎn)、前提條件和適用范圍；4．評(píng)估方法的具體計(jì)算；5．鑒定估價(jià)方法的選擇主要應(yīng)考慮的因素；6．評(píng)估報(bào)告書撰寫的要求和內(nèi)容學(xué)習(xí)引導(dǎo)教學(xué)過程一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車五、清算價(jià)格法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車六、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估報(bào)告書的撰寫一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)二手車作為一種特定的資產(chǎn)，對(duì)其進(jìn)行鑒定估價(jià)從本質(zhì)上講應(yīng)當(dāng)屬于資產(chǎn)評(píng)估的范疇。二手車評(píng)估概念：由專門機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和數(shù)據(jù)資料，按照特定的目的，遵循一定的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、原則和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法對(duì)資產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行評(píng)定估算的過程。二手車評(píng)估的要素：包含評(píng)估的主體、客體、評(píng)估的價(jià)值類型與方法、評(píng)估的原則與程序等6個(gè)方面。1.以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)4.年限越長越不值錢2.以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象3.評(píng)估要考慮附加值一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)（一）二手車評(píng)估估的特點(diǎn)一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)識(shí)別非法車輛1234（二）評(píng)估的目的與任務(wù)抵押、司法裁定、拍賣提供咨詢服務(wù)交易參考低價(jià)一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)二手車交易類型二手車咨詢類型二手車置換（三）評(píng)估業(yè)務(wù)類型一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)二手車評(píng)估價(jià)值：表面上是評(píng)估人員估算出的價(jià)值，二手車的價(jià)值的真實(shí)體現(xiàn)是產(chǎn)權(quán)交易發(fā)生時(shí)的價(jià)值。評(píng)估的價(jià)值應(yīng)該是交易雙方認(rèn)同的價(jià)值。二手車評(píng)估的價(jià)格：是二手車市場(chǎng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。二手車的評(píng)估值是指評(píng)估基準(zhǔn)日的市場(chǎng)價(jià)格（四）評(píng)估的價(jià)值概念一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)二手車評(píng)估二手車評(píng)估市場(chǎng)性咨詢性公正性專業(yè)性（五）資產(chǎn)評(píng)估的特點(diǎn)一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)交換價(jià)值清算價(jià)值報(bào)廢價(jià)值與殘余價(jià)值強(qiáng)制條件變現(xiàn)在用續(xù)用、轉(zhuǎn)用續(xù)用移地續(xù)用現(xiàn)行市價(jià)、公開市場(chǎng)更新重置成本、復(fù)原成本回收廢品價(jià)值、零部件再使用繼續(xù)使用價(jià)值重置成本價(jià)值（六）評(píng)估的價(jià)值類型一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)3.取價(jià)依據(jù)：評(píng)估基準(zhǔn)日、車況、品牌、物價(jià)、供求關(guān)系2.政策法規(guī)依據(jù)：二手車流通管理辦法；汽車貿(mào)易政策、1.理論依據(jù)：資產(chǎn)評(píng)估理論（七）評(píng)估主要依據(jù)一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)外部性原則公平性原則專業(yè)性原則科學(xué)性原則獨(dú)立性原則客觀性原則評(píng)估原則（八）評(píng)估的原則一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)（八）評(píng)估的原則評(píng)估其他原則預(yù)期原則變化原則貢獻(xiàn)原則替代原則平衡原則最佳利用原則供求原則一致性原則一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)具體環(huán)節(jié)前期準(zhǔn)備評(píng)估操作后期管理1.國有資產(chǎn)評(píng)估法定程序四個(gè)步驟三個(gè)階段申請(qǐng)立項(xiàng)資產(chǎn)清查評(píng)定估算驗(yàn)收確認(rèn)申請(qǐng)立項(xiàng)委托（九）評(píng)估的程序一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)2.二手車評(píng)估操作程序

（1）評(píng)估前的準(zhǔn)備（2）技術(shù)鑒定（3）價(jià)值評(píng)估（4）撰寫評(píng)估報(bào)告（九）評(píng)估的程序一、舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估的理論依據(jù)1

能源政策經(jīng)濟(jì)性、小排量、環(huán)保性2

環(huán)境保護(hù)政策排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、區(qū)域限制3

汽車報(bào)廢政策

私家車、營運(yùn)車（十）評(píng)估相關(guān)政策二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車現(xiàn)行市價(jià)法又稱市場(chǎng)法、市場(chǎng)價(jià)格比較法和銷售對(duì)比法。是指根據(jù)替代原則，通過比較被評(píng)估車輛與最近售出類似車輛的異同，并針對(duì)這些異同經(jīng)過必要的價(jià)格調(diào)整，從而確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法要求充分利用類似舊機(jī)動(dòng)車成交價(jià)格信息，并以此為基礎(chǔ)判斷和估測(cè)被評(píng)估資產(chǎn)的價(jià)值。運(yùn)用已被市場(chǎng)檢驗(yàn)了的結(jié)論來評(píng)估被評(píng)估對(duì)象，顯然是容易被資產(chǎn)業(yè)務(wù)當(dāng)事人接受的?，F(xiàn)行市價(jià)法是資產(chǎn)評(píng)估中最為直接，最具說服力的評(píng)估方法之一。二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車（一）現(xiàn)行市價(jià)法應(yīng)用的前提條件運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格評(píng)估必須具備以下兩個(gè)前提條件

1．要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，即舊機(jī)動(dòng)車交易公開市場(chǎng)

2．市場(chǎng)上要有可比的舊機(jī)動(dòng)車及其交易活動(dòng)二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車 （二）參照物的選擇參照物評(píng)估車輛車輛評(píng)估基準(zhǔn)日規(guī)格型號(hào)性能配置新舊程度市場(chǎng)條件供求關(guān)系交易條件二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（三）現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的步驟車輛型號(hào)、裝備性能、生產(chǎn)廠家、購買日期、行駛里程，了解車輛技術(shù)狀況以及尚可使用的年限選擇參照物的關(guān)鍵是可比性和數(shù)量問題，數(shù)量上一般來說應(yīng)不少于3個(gè)選定的對(duì)比指標(biāo)，在參照物及評(píng)估對(duì)象之間進(jìn)行比較，并將兩者的差異進(jìn)行量化。以參照物的成交價(jià)格作為評(píng)定估算評(píng)估對(duì)象價(jià)值的基礎(chǔ)，對(duì)比指標(biāo)差異進(jìn)行調(diào)增或調(diào)減，就可以得到以每個(gè)參照物為基礎(chǔ)的評(píng)估對(duì)象的初步評(píng)估結(jié)果。選定類比的參照對(duì)象分析調(diào)整差異收集資料綜合可比性因素二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（四）現(xiàn)行市價(jià)法的具體計(jì)算方法在市場(chǎng)上能找到與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種方法。直接法在公開市場(chǎng)上找不到與之完全相同但能找到與之相類似的車輛時(shí)，以此為參照物，通過對(duì)比分析車輛技術(shù)狀況和交易條件的差異，在參照物成交價(jià)格的基礎(chǔ)上對(duì)價(jià)格做出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的評(píng)估方法類比法二、現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（五）現(xiàn)行市價(jià)法的特點(diǎn)客觀地反映舊機(jī)動(dòng)車目前的市場(chǎng)情況評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受要有成熟、公開和活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)舊機(jī)動(dòng)車的可比因素多而且復(fù)雜特點(diǎn)三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車重置成本法是指以評(píng)估基準(zhǔn)日的當(dāng)前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評(píng)估車輛評(píng)估價(jià)格的一種評(píng)估方法。三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車被評(píng)估車輛的評(píng)估值＝重置成本－實(shí)體性貶值－功能性貶值－經(jīng)濟(jì)性貶值

（3—3）被評(píng)估車輛的評(píng)估值＝重置成本×成新率

（3—4）

（一）重置成本法的理論依據(jù)與計(jì)算公式三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（一）重置成本法的理論依據(jù)與計(jì)算公式

3.功能性貶值

2.實(shí)體性貶

4.經(jīng)濟(jì)性貶值

1.成新率舊機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前功能或使用價(jià)值與全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值相比所占的比率無形損耗。由于科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值由于宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等外部環(huán)境因素的變化所造成車輛達(dá)不到車輛原設(shè)計(jì)獲利能力而造成的貶值。也叫有形損耗。由于使用及自然力的作用導(dǎo)致其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能的損耗或下降而引起的資產(chǎn)的價(jià)值損失三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算1．重置成本及其估算對(duì)于舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估定價(jià)，計(jì)算重置成本一般采用加合分析法和物價(jià)指數(shù)法。（1）加合分析法。加合分析法也稱為直接法和重置核算法，它是利用成本核算的原理，按待評(píng)車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)，將車輛按成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，逐項(xiàng)計(jì)算，然后累加得到待評(píng)估車輛的重置全價(jià)的一種評(píng)估方法。（2）物價(jià)指數(shù)法。也叫價(jià)格指數(shù)法，是利用與資產(chǎn)有關(guān)的價(jià)格變動(dòng)指數(shù)，將被估資產(chǎn)的歷史成本（賬面價(jià)值）調(diào)整為重置成本的一種方法，具體而言，指根據(jù)已掌握的歷年來的價(jià)格指數(shù)，在舊機(jī)動(dòng)車原始成本（賬面原值）的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)時(shí)物價(jià)指數(shù)確定其重置成本。三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算3．舊機(jī)動(dòng)車成新率的確定（1）舊機(jī)動(dòng)車成新率的概念。舊機(jī)動(dòng)車成新率是表示舊機(jī)動(dòng)車的當(dāng)前功能或使用價(jià)值與全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值相比所占的比率，也可以理解為舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)狀態(tài)與機(jī)動(dòng)車全新狀態(tài)的比率，是反映舊機(jī)動(dòng)車新舊程度的指標(biāo)。三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算指舊車價(jià)格評(píng)估人員根據(jù)自己專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，將評(píng)估對(duì)象與其全新狀態(tài)相比較，考察由于使用磨損和自然損耗對(duì)資產(chǎn)的功能、使用效率帶來的影響，從而判斷被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車的實(shí)體性貶值的一種方法，指通過確定被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車已使用年限與該車輛預(yù)期可使用年限的比率來判斷其實(shí)體貶值率，進(jìn)而估測(cè)資產(chǎn)的實(shí)體性貶值的方法。通過確定被評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車恢復(fù)原有的技術(shù)狀態(tài)和功能所需要的費(fèi)用補(bǔ)償，來直接確定舊機(jī)動(dòng)車的有形損耗。231（1）觀察法（2）使用年限法（3）修復(fù)費(fèi)用法2．實(shí)體性貶值及其估算三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算成新率確定首先舊機(jī)動(dòng)車在整個(gè)使用壽命期間，實(shí)體性損耗是隨時(shí)間的遞增呈線性遞增的。使評(píng)估結(jié)果更加準(zhǔn)確、客觀，綜合分析法以使用年限法為基礎(chǔ)，再綜合考慮對(duì)舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值影響的多種因素，以系數(shù)調(diào)整來確定成新率部件鑒定法是在確定舊機(jī)動(dòng)車各組成部分的技術(shù)狀況的基礎(chǔ)上，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車按其組成部分對(duì)整車的重要性和價(jià)值量的大小來加權(quán)評(píng)分整車觀測(cè)法是指采用人工觀察的方法，輔之以簡單的儀器檢測(cè)，判定舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況等級(jí)以確定成新率方法。使用年限法技術(shù)鑒定法綜合分析法三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算車型使用年限／年一般非運(yùn)營性9座以下的載客汽車（私家車）15旅游載客汽車和9座以上的非運(yùn)營性載客汽車10載貨汽車10排量小于1L的出租汽車、小公共汽車6其他出租車8注：此處不考慮延期報(bào)廢的延長使用期表3—1車輛規(guī)定使用年限表三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算表3—2我國汽車平均行駛里程汽車類別年平均行駛里程／萬Km微型、輕型貨車3～5中型、重型貨車6～10私家車1～3公務(wù)、商務(wù)車3～6出租車10～15租賃車5～8旅游車6～10中、抵擋長途客車8～12高檔長途客車15～25三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算表3-3舊機(jī)動(dòng)車成新率評(píng)估參考表車輛各主要總成、部件名稱價(jià)值權(quán)重（分?jǐn)?shù)）車輛各主要總成、部件名稱價(jià)值權(quán)重（分?jǐn)?shù)）乘用車商用車乘用車商用車客車貨車客車貨車發(fā)動(dòng)機(jī)及離合器總成262725車架066變速器及傳動(dòng)系總成111015車身28209前橋、前懸架及轉(zhuǎn)向系101015電氣儀表765后橋及后懸架總成81115輪胎445制動(dòng)系統(tǒng)665三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

表3—4舊機(jī)動(dòng)車成新率評(píng)估參考表車輛等級(jí)車況成新率（%）技術(shù)狀況描述1很新95登記后≤1年，行駛里程≤20000千米，沒有缺陷，沒有修理和買賣的經(jīng)歷。902很好85登記后≤3年，行駛里程≤60000千米，輕微不明顯的損傷，漆面、車身和內(nèi)部僅有小的瑕疵，沒有機(jī)械故障，無需更換部件或進(jìn)行任何修理，無不良記錄。80753良好70登記后≤5年，行駛里程≤100000千米，重新油漆的部分痕跡良好，機(jī)械部分易損件已經(jīng)更換，在用狀態(tài)良好，故障率低，可隨時(shí)出車使用。6560554一般50行駛里程≤160000千米，有一些機(jī)械方面的明顯缺陷，需要進(jìn)行某些修理或更換一些易損部件，可隨時(shí)出車，但動(dòng)力性下降，油耗增加。454035三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算表3—4舊機(jī)動(dòng)車成新率評(píng)估參考表車輛等級(jí)車況成新率（%）技術(shù)狀況描述5尚可使用30處于運(yùn)行狀態(tài)的舊車，油漆晦暗，銹蝕嚴(yán)重，有多處機(jī)械的明顯缺陷，可能存在不容易修復(fù)的問題，需要較多的維修換件，可靠性很差，使用成本增加。2520156待報(bào)廢處理10基本到達(dá)或達(dá)到使用年限，通過《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》檢測(cè)，雖能使用但存在著故障。動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性下降；燃料費(fèi)和維修費(fèi)增加迅速，排放污染和噪聲污染達(dá)到極限。647報(bào)廢2使用年限已達(dá)到報(bào)廢期，只有基本材料的回收價(jià)值。0三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

表3—5舊機(jī)動(dòng)車成新率調(diào)整系數(shù)表影響因素因素分級(jí)調(diào)整系數(shù)權(quán)重（%）影響因素因素分級(jí)調(diào)整系數(shù)權(quán)重（%）技術(shù)狀況好1.230車輛用途私用1.115較好1.1一般1.0公務(wù)、商務(wù)1.0較差0.9營運(yùn)0.9差0.8維護(hù)狀況好1.125使用條件較好1.010一般1.0一般0.9較差0.9較差0.8原車制造質(zhì)量進(jìn)口1.120國產(chǎn)名牌1.1國產(chǎn)非名牌0.9三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）重置成本法中有關(guān)參數(shù)的估算車輛制造質(zhì)量車輛的維護(hù)狀況車輛技術(shù)狀況一般調(diào)整系數(shù)取值不要超過1.0

取值為0.9～1.1

取值范圍為0.8～1.2

取值為0.8～1.0

取值為0.7～1.2車輛工作條件三、重置成本法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（三）重置成本法的特點(diǎn)充分地考慮了車輛的損耗2確定舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估價(jià)格3使用中盡管工作量大4在不易計(jì)算車輛未來收益或難以取得市場(chǎng)參照物條件下可廣泛應(yīng)用5評(píng)估結(jié)果公平合理1四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此確定評(píng)估價(jià)格的一種方法。收益現(xiàn)值法是根據(jù)“將利求本”的思路，采用本金化和折現(xiàn)的思路及其方法來判斷和估算舊機(jī)動(dòng)車交易價(jià)值的評(píng)估技術(shù)過程。四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車收益現(xiàn)值法是基于這樣的假設(shè)，即人們之所以購買某輛車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。采用收益現(xiàn)值法對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行評(píng)估所確定的價(jià)值是指為獲得該機(jī)動(dòng)車輛以取得預(yù)期收益的權(quán)利所支付的貨幣總額，它是以車輛投人使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。如果某車輛的預(yù)期收益小，車輛的價(jià)格就不可能高，反之車輛的價(jià)格肯定就高。

（一）收益現(xiàn)值法的基本原理四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）收益現(xiàn)值法的應(yīng)用前提1．被評(píng)估資產(chǎn)的未來預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)并可以用貨幣衡量2．資產(chǎn)擁有者獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也可以預(yù)測(cè)并可以用貨幣衡量3．被評(píng)估資產(chǎn)預(yù)期獲利年限可以預(yù)測(cè)被評(píng)估的舊機(jī)動(dòng)車必須是經(jīng)營性車輛四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車（三）收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算式中：P——舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估值，單位：元；n——收益年期（即舊機(jī)動(dòng)車剩余使用壽命的年限）；i——折現(xiàn)率，在經(jīng)濟(jì)分析中如果不作其他說明，一般指年利率或收益率；t——收益期，一般以年計(jì)。四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車（三）收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算即t從1～n年未來收益都相同為A時(shí)，側(cè)有：四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車（四）收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定1．剩余經(jīng)濟(jì)壽命期的確定乘余經(jīng)濟(jì)壽命期指從評(píng)估基準(zhǔn)日到車輛到達(dá)報(bào)廢年限所剩余的使用壽命。2．預(yù)期收益額的確定收益額是指根據(jù)投資回報(bào)的原理，舊機(jī)動(dòng)車在正常情況下所能得到的歸其產(chǎn)權(quán)主體的所得額。對(duì)于收益額的確定應(yīng)把握兩點(diǎn)：第一，收益額指的是車輛使用帶來的未來收益期望值，而不是歷史收益額或現(xiàn)實(shí)收益額，是通過預(yù)測(cè)分析獲得的。對(duì)其收益的判斷，不僅僅是看現(xiàn)在的收益能力，更重要的是預(yù)測(cè)未來的收益能力。第二，收益額的構(gòu)成，以企業(yè)為例，目前有幾種觀點(diǎn)：有觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)取企業(yè)所得稅后利潤；另有觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)取企業(yè)所得稅后利潤與提取折舊額之和扣除投資額；還有人認(rèn)為應(yīng)取利潤總額。四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車（四）收益現(xiàn)值法中各評(píng)估參數(shù)的確定3．折現(xiàn)率的確定從本質(zhì)上講，折現(xiàn)率是一種期望投資報(bào)酬率，是投資者在投資風(fēng)險(xiǎn)一定的情況下，對(duì)投資所期望的回報(bào)率。組成無風(fēng)險(xiǎn)利率風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率通貨膨脹率四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車 （五）收益現(xiàn)值法評(píng)估的程序

分析確定評(píng)估結(jié)果將預(yù)期收益折現(xiàn)處理確定舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估值確定預(yù)測(cè)預(yù)期收益、折現(xiàn)率等評(píng)估參數(shù)充分了解被評(píng)估車輛的技術(shù)狀況收集驗(yàn)證與評(píng)估對(duì)象未來預(yù)期收益的數(shù)據(jù)資料四、收益現(xiàn)值法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車 （六）收益現(xiàn)值法的特點(diǎn)

能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛投資的未來收益的本金化價(jià)格易于被交易雙方接受預(yù)期收益額的預(yù)測(cè)難度大收益現(xiàn)值法與投資決策相結(jié)合

優(yōu)勢(shì)1

優(yōu)勢(shì)2

不足五、清算價(jià)格法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格，是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格，具體來說主要根據(jù)舊機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況，運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法估算其正常價(jià)值，再根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求，乘以一個(gè)折扣率或以競(jìng)拍的方式，最后確定評(píng)估價(jià)格。五、清算價(jià)格法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（一）清算價(jià)格法的適用范圍破產(chǎn)是指當(dāng)債務(wù)人的全部資產(chǎn)無法清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，債權(quán)人通過一定法律程序?qū)鶆?wù)人的全部資產(chǎn)供其平均受償，從而使債務(wù)人免除不能清償?shù)钠渌麄鶆?wù)。抵押清理指企業(yè)由于經(jīng)營不善導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，已臨近破產(chǎn)的邊緣或因其他原因?qū)o法繼續(xù)經(jīng)營下去，為弄清企業(yè)財(cái)物現(xiàn)狀，對(duì)全部財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)、整理和查核，為經(jīng)營決策（破產(chǎn)清算或繼續(xù)經(jīng)營）提供依據(jù)，以及因資產(chǎn)損毀、報(bào)廢而進(jìn)行清理、拆除等的經(jīng)濟(jì)行為。抵押是指企業(yè)或個(gè)人為了進(jìn)行融資，用自己特定的財(cái)產(chǎn)為擔(dān)保向?qū)Ψ奖ＷC履行合同義務(wù)的擔(dān)保形式。五、清算價(jià)格法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（二）影響清算價(jià)格的主要因素

5．參照物價(jià)格

2．債權(quán)人處置車輛的方式

1．破產(chǎn)形式

4．公平市價(jià)

3．拍賣時(shí)限五、清算價(jià)格法評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車

（三）清算價(jià)格的評(píng)估方法

1．現(xiàn)行市價(jià)折扣法

2．模擬拍賣法（也稱意向詢價(jià)法）3．競(jìng)