GB/T 7441-2008汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械發(fā)出的空間噪聲的測(cè)量

犐犆犛２７．０４０

犓５４

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜７４４１—２００８／犐犈犆６１０６３：１９９１

代替ＧＢ／Ｔ７４４１—１９８７

汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械發(fā)出的

空間噪聲的測(cè)量

犕犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋狅犳犪犻狉犫狅狉狀犲狀狅犻狊犲犲犿犻狋狋犲犱犫狔狊狋犲犪犿狋狌狉犫犻狀犲狊

犪狀犱犱狉犻狏犲狀犿犪犮犺犻狀犲狉狔

（ＩＥＣ６１０６３：１９９１，ＩＤＴ）

２００８０７１６發(fā)布２００９０４０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜７４４１—２００８／犐犈犆６１０６３：１９９１

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ＩＥＣ６１０６３：１９９１《聲學(xué)汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械發(fā)出的空間噪聲的測(cè)量》（英文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯ＩＥＣ６１０６３：１９９１。

為便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改：

ａ）本標(biāo)準(zhǔn)的名稱改為：“汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械發(fā)出的空間噪聲的測(cè)量”；

ｂ）刪除ＩＥＣ６１０６３：１９９１原文的“前言”和“引言”；

ｃ）“引用標(biāo)準(zhǔn)”按ＧＢ／Ｔ１．１—２０００重新排序；

ｄ）對(duì)ＩＥＣ６１０６３：１９９１原文中的部分內(nèi)容，根據(jù)我國(guó)的敘述習(xí)慣進(jìn)行了適當(dāng)?shù)木幾g；

ｅ）對(duì)ＩＥＣ６１０６３：１９９１原文圖中的部分內(nèi)容進(jìn)行重新編譯；

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ７４４１—１９８７《電站汽輪發(fā)電機(jī)組噪聲測(cè)量方法》。本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ７４４１—１９８７

相比主要差別如下：

ａ）本標(biāo)準(zhǔn)的名稱改為：“汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械發(fā)出的空間噪聲的測(cè)量”。

ｂ）本標(biāo)準(zhǔn)是等同采用ＩＥＣ６１０６３：１９９１，與ＧＢ／Ｔ７４４１—１９８７差別較大，無(wú)法相比。

ｃ）本標(biāo)準(zhǔn)增加了規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義等內(nèi)容；

ｄ）本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)點(diǎn)設(shè)置、反射面等提出了具體要求。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ為規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽輪機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１７２）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院、西安熱工研究院有限公司、東方汽輪機(jī)有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：程鈞培、劉志江、胡廷瑞、劉晨、葉奮、楊瑞福。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ７４４１—１９８７。

Ⅰ

書

犌犅／犜７４４１—２００８／犐犈犆６１０６３：１９９１

汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械發(fā)出的

空間噪聲的測(cè)量

１范圍

１．１總則

１．１．１本標(biāo)準(zhǔn)適用于由汽輪機(jī)和被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的組合體（以下稱為汽輪機(jī)組）發(fā)出的空間噪聲的測(cè)量。

對(duì)配備有規(guī)定的輔助設(shè)備的機(jī)組不限制其輸出功率的大小。本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于位于汽輪機(jī)運(yùn)行層面以上

和在以該層面為界的連續(xù)的測(cè)量包絡(luò)表面以內(nèi)的汽輪機(jī)組（汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及連接部件）。

在汽輪機(jī)基礎(chǔ)地面上方，具有反射特性的連續(xù)延伸出去的汽輪機(jī)運(yùn)行層面，將視為反射平面。

１．１．２大型汽輪機(jī)組中，汽輪機(jī)運(yùn)行層面經(jīng)常位于汽輪機(jī)水平中心線之下并與之接近（見(jiàn)圖１）。如果

該層面是連續(xù)的和沒(méi)有會(huì)讓汽輪機(jī)運(yùn)行層面以下發(fā)出噪聲影響傳聲器處噪聲測(cè)量的開(kāi)口，則可采用本

標(biāo)準(zhǔn)得到汽輪機(jī)組噪聲的有效測(cè)量。

圖１汽輪機(jī)組（包括它們的附件和輔機(jī)）的示意位置

１．１．３當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行層面位于近汽輪機(jī)組中心線的下側(cè)，并具有以下任一結(jié)構(gòu)時(shí)：

ａ）穿通的柵格形結(jié)構(gòu)地板；

ｂ）實(shí)心地板但在汽輪機(jī)組近旁帶有開(kāi)口；

ｃ）１ｍ～２ｍ寬的實(shí)心或柵格形結(jié)構(gòu)的通道。

該汽輪機(jī)運(yùn)行層面不能視作反射平面，此時(shí)反射平面就是汽輪機(jī)組的基礎(chǔ)地面。

在連續(xù)的測(cè)量包絡(luò)表面以汽輪機(jī)運(yùn)行層面或汽輪機(jī)基礎(chǔ)地面為界時(shí)，位于汽輪機(jī)運(yùn)行層面以下的

附加設(shè)備和輔機(jī)的噪聲，預(yù)計(jì)在傳聲器測(cè)量位置上會(huì)產(chǎn)生很大影響。此時(shí)，采用本標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定聲功率級(jí)

無(wú)效。

如果本標(biāo)準(zhǔn)用作比較同類汽輪機(jī)１ｍ處的聲級(jí)，則汽輪機(jī)運(yùn)行層面應(yīng)作為連續(xù)的測(cè)量包絡(luò)面的界

面。該比較測(cè)量的有效性將取決于由附加設(shè)備和輔機(jī)在測(cè)量位置產(chǎn)生的噪聲，從而需要精確規(guī)定這些

輔機(jī)的數(shù)量、型式和位置。

確定附件和輔機(jī)的噪聲輻射對(duì)傳聲器測(cè)量位置處聲級(jí)的影響，最好按