搬運(yùn)系統(tǒng)分析

第六章搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

引導(dǎo)案例

一家手表帶廠生產(chǎn)幾種金屬表帶，表帶由若干咬合齒片組成。

它的工藝是，用沖床沖壓出這些齒片，然后操作工人將生產(chǎn)好的元件裝滿容器箱后，將容器箱送往裝配線進(jìn)行裝配。

工廠原來整個生產(chǎn)周期需要48天。問題根源何在？2首先是所用容器箱太大，需要花很多時間才能裝滿這種容器箱，其次沖床成為一個瓶頸，限制了整個系統(tǒng)的生產(chǎn)率。

提出的建議是：

用小得多的容器箱向下游頻繁地傳送元件；

增加一臺沖床，這樣可將生產(chǎn)周期降到4天。3意義（從數(shù)據(jù)中看問題）

中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時間僅占生產(chǎn)時間的5%，而95%的時間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)、等待上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，搬運(yùn)費(fèi)用占總生產(chǎn)費(fèi)用的30%~40%。

設(shè)計(jì)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對壓縮庫存資金占用、縮短物流搬運(yùn)所占時間，是十分必要的。4目錄第一節(jié)搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)概述第二節(jié)搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)分析第三節(jié)物料搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì)5第一節(jié)搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)概述一、概述（一）搬運(yùn)系統(tǒng)的含義1、物料搬運(yùn)：對物品進(jìn)行搬上、卸下、移動的活動。搬上、卸下——改變物料的存放狀態(tài)。移動（搬運(yùn)）——改變物料的空間位置。

在同一場所范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料的存放（支承）狀態(tài)（裝卸）和空間位置（搬運(yùn)）為主要目的的活動，即對物料、產(chǎn)品、零部件或其它物品進(jìn)行搬上、卸下、移動的活動。67

裝卸搬運(yùn)是物料裝卸和物料搬運(yùn)兩項(xiàng)作業(yè)的統(tǒng)稱。這兩項(xiàng)作業(yè)又密不可分，習(xí)慣上常常以“裝卸”或“搬運(yùn)”代替“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。

流通領(lǐng)域：裝卸搬運(yùn)=“貨物裝卸”；

生產(chǎn)領(lǐng)域：“物料搬運(yùn)”。

一般，在強(qiáng)調(diào)物料存放狀態(tài)的改變時，使用“裝卸”一詞，在強(qiáng)調(diào)物料空間位置的改變時，使用“搬運(yùn)”這個詞。

物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容有三項(xiàng)：即物料，移動和方法。這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)。82、物料搬運(yùn)系統(tǒng)：

將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個過程，或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地將物料進(jìn)行移動、儲存和控制。物料搬運(yùn)系統(tǒng)中設(shè)備、容器性質(zhì)取決于物料的特性和流動的種類。每一系統(tǒng)都是經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的，服務(wù)于特定物流系統(tǒng)環(huán)境和規(guī)定的物料。當(dāng)前物料搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求合理、高效、柔性和能夠快速裝換，以適應(yīng)現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)周期短、產(chǎn)品變化快的特點(diǎn)。9（二）物料搬運(yùn)系統(tǒng)的目的

1、通過有效率的搬運(yùn)方式以降低物料搬運(yùn)成本，亦即降低生產(chǎn)成本；

2、增加物流的效率，確保適時適地使用物料；

3、改善工場安全和工作狀況；

4、改善設(shè)施使用效率；

5、改善制造程序；

6、增加生產(chǎn)能力。10（三）物料搬運(yùn)系統(tǒng)的原則

美國物料搬運(yùn)機(jī)構(gòu)和國際物料管理協(xié)會所贊助的主管物料搬運(yùn)教育的學(xué)術(shù)工業(yè)委員會，于20世紀(jì)60年代開始編列20條物料搬運(yùn)原則，并持續(xù)修改其內(nèi)容。1112（四）活性系數(shù)1、物料搬運(yùn)的活性理論通常，裝貨卸貨的勞動強(qiáng)度大，費(fèi)時也多，在改善搬運(yùn)系統(tǒng)的過程中，更應(yīng)重視次數(shù)多、勞動強(qiáng)度大、耗時多的裝卸環(huán)節(jié)。2、物料搬運(yùn)活性系數(shù)

物料活性系數(shù)是一種度量物料搬運(yùn)難易程度的指標(biāo)，由于存放的狀態(tài)不同，物料的搬運(yùn)難易程度也不一樣。人們把物料的存放狀態(tài)對搬運(yùn)作業(yè)的方便(難易)程度，稱之為搬運(yùn)活性。裝卸次數(shù)少、工時少的裝貨堆放方法稱為搬運(yùn)活性高。13

搬運(yùn)處于靜止?fàn)顟B(tài)的物料時，需要考慮搬運(yùn)作業(yè)所必需的人工作業(yè)。

我們用活性系數(shù)來衡量，所費(fèi)的人工越多，活性就越低。反之，所需的人工越少，活性越高，但相應(yīng)的投資費(fèi)用也越高?；钚灾笖?shù)將物料從散放狀態(tài)到進(jìn)入裝卸搬運(yùn)狀態(tài)這一過程，按裝卸搬運(yùn)要求分為四項(xiàng)內(nèi)容，把物料所處狀態(tài)已經(jīng)完成而無須進(jìn)行的活動稱為活性指數(shù)。

14散放狀態(tài)的活性，規(guī)定其系數(shù)為零。對此狀態(tài)每增加一次必要的操作，其物品的搬運(yùn)活性系數(shù)加上1，活性水平最高的狀態(tài)活性系數(shù)為4。15

在對物料的活性有所了解的情況下，可以利用活性理論，改善搬運(yùn)作業(yè)。

16作業(yè)工序流程：散放在地上裝入車內(nèi)移動卸放在地上裝入車內(nèi)移動放置在車架移動放在托盤上用叉車搬運(yùn)活性系數(shù)：0340343424173、活性分析圖表

考慮提高某些作業(yè)的活性系數(shù)，如活性系數(shù)為0的散放，通過放入容器中（活性系數(shù)為1）或碼放在托盤上（活性系數(shù)為2），來提升搬運(yùn)活性，提高工作效率。

平均活性系數(shù)=活性系數(shù)總和/作業(yè)工序數(shù)

18平均活性指數(shù)

適用的改善措施

<0.5①使用容器，②使用手推車，③托板、撬墊及叉車。有效利用集裝器具、手推車。0.5-1.3①全面使用手推車，②使用手動提升機(jī)，③使用托板及叉車，④采用簡便輸送機(jī)。有效利用動力搬運(yùn)車、叉車、卡車。1.3-2.3①全面使用叉車，②使用輸送機(jī)（皮帶、滾輪、滾筒式等），③采用工業(yè)拖車，④節(jié)省搬運(yùn)工的分析。有效利用傳送帶、自動導(dǎo)引車。>2.3①全面使用工業(yè)拖車，②以輸送機(jī)與叉車為中心，重點(diǎn)在于節(jié)省搬運(yùn)工。從設(shè)備、方法方面進(jìn)一步減少搬運(yùn)工序數(shù)

總之，活性系數(shù)越高，所需人工越少，但設(shè)備投入越多。在進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時，不應(yīng)機(jī)械地認(rèn)為活性系數(shù)越高越好，而應(yīng)綜合考慮。19現(xiàn)場物料搬運(yùn)的改進(jìn)改進(jìn)流程現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)現(xiàn)問題找出主要問題確定改進(jìn)目標(biāo)分析原因提出措施實(shí)施措施結(jié)果評價(jià)20步驟一:物料搬運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的問題有無只重視物料的移動而輕視物料取放的現(xiàn)象有無過多的空搬運(yùn)或無效搬運(yùn)的現(xiàn)象有無基本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn)作業(yè)過多的現(xiàn)象有無只注重節(jié)省搬運(yùn)工人而導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降有無因?qū)⑽锪掀降厣⒎哦嗷ㄙM(fèi)勞動力的現(xiàn)象有無因?qū)⑽锪仙y放置致使取放物料時出現(xiàn)費(fèi)時費(fèi)工的現(xiàn)象是否注意到了搬運(yùn)阻力有無為了實(shí)現(xiàn)直線型布置而造成過多的無效搬運(yùn)有無因搞先進(jìn)先出而在搬運(yùn)上造成費(fèi)時費(fèi)工的現(xiàn)象各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和工序之間有無重復(fù)取放等浪費(fèi)勞力的現(xiàn)象搬運(yùn)作業(yè)之間的銜接處有無重復(fù)取放等浪費(fèi)勞力的現(xiàn)象物料搬運(yùn)流程中有無不安全之處有無因布局不合理造成搬運(yùn)距離較長的情況有無因布局不合理造成搬運(yùn)費(fèi)用高的情況21步驟二:找出主要問題，確定改進(jìn)目標(biāo)偏重物料的移動相當(dāng)于忽視物料的取放偏重搬運(yùn)的重量相當(dāng)于不注重搬運(yùn)阻力和勞動力消耗偏重實(shí)載運(yùn)往等于忽視空搬運(yùn)忽視搬運(yùn)工以外的搬運(yùn)等于輕視由于基本生產(chǎn)工人負(fù)擔(dān)搬運(yùn)給生產(chǎn)帶來的不利忽視地面放置和散裝放置將帶來勞動力的浪費(fèi)偏重搞先進(jìn)先出將帶來倉庫作業(yè)困難和空間利用不充分偏重搞直線布置將帶來設(shè)備布局不合理，無效搬運(yùn)過多22由問題和錯誤得到以下改進(jìn)線索

由于基本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn)而影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量無效取放。表現(xiàn)為物料放置不良，再次整理，重復(fù)取放無效移動。表現(xiàn)為布置不合理，空搬運(yùn)使用人力過多。表現(xiàn)為人力移動、人力操作和浪費(fèi)勞力過多從以上改進(jìn)線索，便可導(dǎo)出如下改進(jìn)目標(biāo)線索目標(biāo)基本生產(chǎn)工人參與搬運(yùn)提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量無效取放、移動減少搬運(yùn)作業(yè)使用人力過多減少搬運(yùn)勞力23步驟三:測定分析問題的原因，制定改進(jìn)措施如果空搬運(yùn)較多，可通過繪制布局圖式的搬運(yùn)工序分析圖來進(jìn)行空搬運(yùn)分析，找出產(chǎn)生空搬運(yùn)的原因和需要改進(jìn)的地方，制定改進(jìn)措施。如果是搬運(yùn)勞力浪費(fèi)大，可進(jìn)行搬運(yùn)重量比率分析，找出搬運(yùn)作業(yè)量最集中的環(huán)節(jié)，把分析與改進(jìn)的重點(diǎn)放在該處。如果在搬運(yùn)中手工作業(yè)和時間浪費(fèi)較多，則應(yīng)進(jìn)行搬運(yùn)難易性分析和搬運(yùn)高度分析，查出搬運(yùn)難易性指數(shù)較低的環(huán)節(jié)和搬運(yùn)時吃的姿同甘共苦，設(shè)法改進(jìn)?？傊槍唧w問題選擇分析方法，測定產(chǎn)生問題的原因，然后根據(jù)改進(jìn)目標(biāo)要求，制定改進(jìn)措施，使存在的問題、改進(jìn)的目標(biāo)和制定的措施直接掛鉤。步驟四:組織實(shí)施改進(jìn)措施步驟五:從定性與定量兩方面對改進(jìn)效果進(jìn)行評價(jià)244、物料搬運(yùn)的單元化與標(biāo)準(zhǔn)化（1）單元化單元化是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)，故也叫做集裝單元化。集裝單元可以是托盤、箱、袋、筒等，其中以托盤應(yīng)用最為廣泛。物品的搬運(yùn)單元化，可以縮短搬運(yùn)時間、保持搬運(yùn)的靈活性和作業(yè)的連貫性。（2）標(biāo)準(zhǔn)化

標(biāo)準(zhǔn)化是指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)，要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),這有利于物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，在易地中轉(zhuǎn)等作業(yè)時不用換裝，提高通用性，減少搬運(yùn)作業(yè)時間，減輕物品的散失、損壞，從而節(jié)約費(fèi)用。25物流基礎(chǔ)模數(shù)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認(rèn)定600mm×400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。物流模數(shù)物流模數(shù)即集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸(即最小的集裝尺寸)。集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，可以從600mm×400mm按倍數(shù)系列推導(dǎo)出來，也可以在滿足600mm×400mm的基礎(chǔ)模數(shù)的前提下，從卡車或大型集裝箱的分割系列推導(dǎo)出來。物流模數(shù)尺寸以1200mm×l000mm為主，也允許1200mm×800mm及1100mm×1100mm等規(guī)格。261000

物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系

275、搬運(yùn)工具的選擇

一啤酒公司的某種啤酒的包裝和搬運(yùn)過程如下：先將6瓶啤酒一起裝入紙箱中，然后紙箱以三層每層20箱堆碼在托盤上，采用叉車作業(yè)。但是因?yàn)槠【铺?，叉車作業(yè)時，頂部的啤酒箱子容易滑倒。

公司的搬運(yùn)工程師想出了以下方法來解決問題：a.頂部箱子用框架固定b.用繩子捆扎箱子c.用塑料膠帶纏繞箱子d.采用箱式托盤。

試討論分析上述各方法的優(yōu)缺點(diǎn)，還有其他的方法可以解決這個問題嗎？28解：

框架固定可以達(dá)到不滑倒的效果，且便于裝卸，但需額外投資框架，且框架難于回收；

繩子捆扎也可以達(dá)到不滑倒的效果，成本較低，但捆扎和解捆費(fèi)時，不便于裝卸，我國現(xiàn)在用得多；

膠帶纏繞也可以達(dá)到不滑倒的效果，成本較低，效率高，且不會散，但解捆時略有不便，歐美用得較多，綜合起來最好；

箱式托盤當(dāng)然也可以達(dá)到很好的效果，但成本最高，且不便于取貨，空箱式托盤也占地方且增加重量太多，不宜采用。

其他方法還有降低托盤上堆碼高度.29（五）搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在對搬運(yùn)系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，利用有關(guān)物料搬運(yùn)的知識和經(jīng)驗(yàn)，考慮各種條件和限制，并計(jì)算各項(xiàng)需求，形成最佳的物料搬運(yùn)方案，即搬運(yùn)作業(yè)人員、移動設(shè)備與容器、移動路徑與設(shè)施布置形成最佳的組合。建立一個包括人員、程序和設(shè)施布置在內(nèi)的有效工作體系。30二、搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)方程式物料搬運(yùn)系統(tǒng)的三要素31以“5W1H”為變量的物料搬運(yùn)程式（1）物料搬運(yùn)程式。物料搬運(yùn)程式如下所示：∑[何故(何物+何處+何時)]括號中的內(nèi)容表示對于每一項(xiàng)移動，首先考慮“為何需要這個移動”，“何故”表示一項(xiàng)考慮先決條件，以簡化物料搬運(yùn)工作。而每項(xiàng)移動應(yīng)依下列問題進(jìn)行評估：此項(xiàng)移動可以刪除嗎?此項(xiàng)移動可以合并嗎?此項(xiàng)移動可以簡化嗎?此項(xiàng)移動會因順序改變而更方便嗎?32

設(shè)計(jì)者需要主要考慮六個變量，這六個變量就是工業(yè)工程中的5W1H“Why”提示設(shè)計(jì)者全面評價(jià)環(huán)境，正確確定設(shè)計(jì)目標(biāo)?！癢hat”是關(guān)于移動什么物料的問題(特性和數(shù)量)?！癢here什么地方”和“When什么時候”是關(guān)于搬運(yùn)路線的。問題“Who(which)誰（哪個）”和“How如何”是關(guān)于搬運(yùn)方法(包含設(shè)備)的。

以“5W1H”為變量的物料搬運(yùn)程式涵蓋了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的三大要素:搬運(yùn)對象、搬運(yùn)路線、搬運(yùn)方法和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提：環(huán)境、目標(biāo)。33（2）用法說明

1)是借助于英文中的六個疑問詞：why、what、where、when、how、who，設(shè)計(jì)一連串的問題以質(zhì)疑物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)理念是否合理或是否有其他更好的方法存在，以期找出設(shè)計(jì)缺陷，改善系統(tǒng)績效。

2)物料搬運(yùn)程式以何故(why)起始，質(zhì)疑設(shè)計(jì)方案中對于搬運(yùn)對象(what)、移動方式(where、when)和搬運(yùn)方法(how、who)等三要素是否已有合適處理與深入考慮，而此三要素的選擇與內(nèi)涵則構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的主要內(nèi)容。

3)以后利用“何故”的問法是要從已有的內(nèi)容中區(qū)分出哪些是必須具備的，哪些是可以被修正的。例如“何物”及“何故”的綜合應(yīng)用可以指出被搬運(yùn)的正確物料為何；“何處”、“何時”及“何故”的綜合應(yīng)用可以確知正確的移動路線、移動時間；“如何”、“何人”及“何故”的綜合應(yīng)用可以協(xié)助建立正確的搬運(yùn)方法；“何者”及“何故”的綜合應(yīng)用則可以評估挑選較好的設(shè)計(jì)方案。

34（3）六個疑問詞的常見問題1）何故(why)：為何需要搬運(yùn)？為何要如此操作？為何要依照此種順序進(jìn)行操作？為何物料要這樣接收？為何物料要這樣運(yùn)送？“為何物料要這樣包裝？

2）何物(what)：要移動的對象是什么?其特征、生產(chǎn)量、不同零件的數(shù)目、作業(yè)層次數(shù)目等為何？需要何種資料，資料如何取得？系統(tǒng)所規(guī)劃的范圍是什么？是否需要機(jī)械化／自動化設(shè)備？是否需要人工控制?

3）何處(where)：何處應(yīng)該儲放物料？何處需要物料搬運(yùn)？何處有物料搬運(yùn)的問題存在？何處應(yīng)該使用物料搬運(yùn)設(shè)備？何處在未來會發(fā)生變化？何處的操作可以刪減、合并、簡化?

35

4）何時(when)：物料何時需要移動？何時需要實(shí)施自動化？何時要整理物料？何時要刪減作業(yè)？何時要擴(kuò)充系統(tǒng)容量?

5）如何(how)：物料如何移動？如何分析物料搬運(yùn)問題？如何取得主要人員的贊同？如何去學(xué)習(xí)更多有關(guān)物料搬運(yùn)的知識？如何應(yīng)付意外情況?

6）何人(who)：何人要搬運(yùn)物料？何人參與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？何人將評估系統(tǒng)？何人要安裝系統(tǒng)？何人稽查系統(tǒng)？委托何人來承造設(shè)備？過去何人曾面臨相同問題？何種設(shè)備可以考慮選用？何種物料需及時控制？何種方案較佳？何種標(biāo)準(zhǔn)被用來評估設(shè)計(jì)方案?36（4）簡要小結(jié)

5WHI在應(yīng)用中的要點(diǎn)： 1)Why將應(yīng)該做的與已做的分開。 2)What和Why明確搬運(yùn)的正確物料。 3)Where、When和Why確定必須執(zhí)行的移動。 4)How和Why確立使用的正確方法。 5)Who和Why誰能作出更好的設(shè)計(jì)。 37三、物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析過程

搬運(yùn)系統(tǒng)分析(SystemHandlingAnalysis,SHA)是繆瑟提出的一種系統(tǒng)分析方法，適用于一切物料搬運(yùn)項(xiàng)目。就是為了了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度、減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度、消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動、提高搬運(yùn)活動的活性指數(shù)，對構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動圖化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動合理化。

38SHA是：一種解決問題的方法一系列依次進(jìn)行的步驟一整套關(guān)于記錄、評定等級和圖表化的圖例符號

物料搬運(yùn)分析的基本內(nèi)容是：1、搬運(yùn)的對象物料；2、移動的路徑方向；3、移動所采用的搬運(yùn)器具（搬運(yùn)單元）。39（一）SHA方法分析過程可分為四個階段：40

階段一：

外部銜接——弄清所分析區(qū)域的物料進(jìn)出情況。階段二：

總體搬運(yùn)方案——確定各主要區(qū)域搬運(yùn)方法，對搬運(yùn)路線、設(shè)備類型作初步?jīng)Q策。階段三：

詳細(xì)搬運(yùn)方案——各主要區(qū)域內(nèi)部各工作地間的搬運(yùn)方法。階段四：

方案實(shí)施——訂購設(shè)備、人員培訓(xùn)、安裝計(jì)劃調(diào)試、驗(yàn)收。41主要輸入因素：P、Q、R、S、T1、物料的分類3、各項(xiàng)移動的分析4、各項(xiàng)移動的圖表化2、布置5、物料搬運(yùn)方法的知識和理解6、初步的搬運(yùn)方案7、修改和限制8、各項(xiàng)需求的計(jì)算方案A方案C方案B9、方案的評價(jià)選定物料分析移動分析方法分析（確定合理經(jīng)濟(jì)的搬運(yùn)方法）物料的分類：按照物料的物理特性、數(shù)量、頻率和控制特征加以分類。工廠布置：物料的移動必須就現(xiàn)有或計(jì)劃中的工廠布置方案加以分析，故應(yīng)設(shè)定一個工廠的布置方案。

物料移動分析：針對布置方案中每一物料的每一流程的數(shù)量、路徑、型式加以分析。物料移動的可視化：對上述物料移動的流動強(qiáng)度、距離加以具體化的圖形表示，如操作流程圖、流程程序圖、多項(xiàng)產(chǎn)品程序圖或從至圖上加注或圖示流動強(qiáng)度及距離等。

物料搬運(yùn)方法的知識與了解：搬運(yùn)設(shè)備的了解和資料收集以作為分析搬運(yùn)方法的基礎(chǔ)。

初步的搬運(yùn)計(jì)劃：在物料分類、分析物料的移動和了解搬運(yùn)方法的知識后，即應(yīng)對物料搬運(yùn)計(jì)劃做一基本的決策，尋找物料可行的若干搬運(yùn)計(jì)劃。

搬運(yùn)方案修正與調(diào)整：配合設(shè)備需要、實(shí)體限制，針對布置方案或設(shè)備設(shè)計(jì)做一修正與調(diào)整，以作為方案選擇的基礎(chǔ)。

設(shè)備、人力成本的計(jì)算：針對各個方案計(jì)算出設(shè)備所需的投資與操作成本，作為選擇的依據(jù)。

各搬運(yùn)計(jì)劃的評估與方案選擇：就各個搬運(yùn)計(jì)劃的可行性大小、經(jīng)濟(jì)合理及將來擴(kuò)充等因素評估搬運(yùn)計(jì)劃及選定設(shè)計(jì)方案。

42（二）物料和移動分析1．外部銜接分析外部銜接是指對已確定系統(tǒng)邊界的物流系統(tǒng)，研究物料輸入與輸出系統(tǒng)的情況。包括物料輸入輸出工廠系統(tǒng)的方式(運(yùn)輸車輛、裝載容器、路線入口等)、頻率以及輸入輸出系統(tǒng)的條件(如時間、道路以及工廠周圍環(huán)境)等的統(tǒng)計(jì)資料，必要時應(yīng)以統(tǒng)計(jì)圖表表達(dá)。2．輸入搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素P、Q、R、S、T此步驟是系統(tǒng)調(diào)研、資料與數(shù)據(jù)搜集工作。包含P、Q、R、S、T共5項(xiàng)，分別代表物料的品種(product)、數(shù)量(quantity)、路徑(routing)、支持服務(wù)(support)、流程(timing)等資料輸入。43設(shè)計(jì)要素影響特征P產(chǎn)品（物料、零件、物品）產(chǎn)品和物料的可運(yùn)性取決于物品的特征和所用容器的特性。而且每個工廠都有其經(jīng)常搬運(yùn)的某些物品Q數(shù)量（產(chǎn)量、用量）數(shù)量有兩種意義：①單位時間的數(shù)量（物流量）。②單獨(dú)一次數(shù)量（最大負(fù)荷量）。不管按哪種含義，只要搬運(yùn)的數(shù)量越大，搬運(yùn)所需的單位費(fèi)用就越低R路線（起點(diǎn)至終點(diǎn)）每次搬運(yùn)都包括一項(xiàng)固定的終端（即取、放點(diǎn)）費(fèi)用和一項(xiàng)可變的行程費(fèi)用。注意路線的具體條件變化（室內(nèi)或室外）及方向變化所引起的費(fèi)用變化S服務(wù)（周圍環(huán)境）傳送過程、維修人員、發(fā)貨、文書等均屬服務(wù)性質(zhì)；搬運(yùn)系統(tǒng)和搬運(yùn)設(shè)備都有賴于這些服務(wù)。工廠布置、建筑物特性以及存儲設(shè)施，都屬于周圍環(huán)境；搬運(yùn)系統(tǒng)及設(shè)備都必須在此環(huán)境中運(yùn)行。T時間（時間性、規(guī)律性、緊迫性、持續(xù)性）一項(xiàng)重要的時間因素（即時間性）：物料必須按其執(zhí)行的規(guī)律；另一重要因素是時間的持續(xù)長度——這項(xiàng)工作要持續(xù)多長時間、緊迫性和步調(diào)的一致性也會影響搬運(yùn)費(fèi)用443．當(dāng)量物流量計(jì)算及物料分類對于搜集到的資料、數(shù)據(jù)，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治雠c處理才能使用。系統(tǒng)中的物料很多，并且千差萬別，需要根據(jù)其重要性(價(jià)值和數(shù)量)進(jìn)行分類，一般采用A、B、C分類。分類步驟如下：①物料的當(dāng)量物流量計(jì)算。②繪制P-Q圖。其中P代表物料種類，Q代表物流量(當(dāng)量物流量)。根據(jù)每一種物料Pi(i=l，2，…，n)及其對應(yīng)點(diǎn)Qi，即可畫出由直方圖表示的P-Q圖。45464．物流流程分析工具有物流路徑圖、物流流程圖、相關(guān)分析圖。

5．搬運(yùn)活動一覽表為了把所收集的資料進(jìn)行匯總，達(dá)到全面了解情況的目的，編制搬運(yùn)活動一覽表是一種實(shí)用的方法。表4.1表明如何編制搬運(yùn)活動一覽表。在表4.2中，需要對每條路線、每類物料和每項(xiàng)移動的相對重要性進(jìn)行標(biāo)定。一般是用五個英文元音字母來劃分等級即A、E、I、O、U。474849

搬運(yùn)活動一覽表是SHA方法中的一項(xiàng)主要文件，搬運(yùn)活動一覽表包含下列資料：1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具休情況。2）列出所有的物料類別。3）列出各項(xiàng)移動(每類物料在每條路線上的移動)，包括：物流量（t/h，件/周等等）；運(yùn)輸工作量(tkm/周，tkm/天，kgm/h,等等)；搬運(yùn)活動的具體狀況(編號)；各項(xiàng)搬運(yùn)活動相對重要性等級(用元音字母或用顏色標(biāo)出）。

4）列出每條路線，包括：總的物流量及每類物料的物流量；總的運(yùn)輸工作量及每類物料的運(yùn)輸工作量；每條路線的相對重要性等級（用元音字母或顏色標(biāo)定，或兩者都用）。50

5）列出每類物料，包括：總的物流量及每條路線上的物流量；總的運(yùn)輸工作量及每條路線上的運(yùn)輸工作量；各類物料的相對重要性的等級(用顏色或元音字母標(biāo)定，或兩者都用)。

6）在整個搬運(yùn)分析中，總的物流量和總的運(yùn)輸工作量——填在右下角。

7）其他資料，如每項(xiàng)搬運(yùn)中的具體件數(shù)。51四、搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHA）與系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）的關(guān)系

1、二者具有共同的目標(biāo)，其出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化

SLP的重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時位置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回、往復(fù)現(xiàn)象。

SHA的重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法和手段的合理化，即根據(jù)所搬運(yùn)物料的物理特征、數(shù)量以及搬運(yùn)距離、速度和頻度等，確定合理搬運(yùn)方法，選定合適的搬運(yùn)設(shè)備，使搬運(yùn)系統(tǒng)綜合指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)。522、SLP和SHA具有相互制約、相輔相成的關(guān)系

如前所述，良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng)相結(jié)合才能保證物流合理化的實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行設(shè)施設(shè)計(jì)時，必須同時考慮到物料搬運(yùn)系統(tǒng)的要求，如采用輸送帶作為主要物料搬運(yùn)手段，則各種設(shè)施應(yīng)該按輸送帶的走向呈線性分布；如果采用叉車，則應(yīng)考慮有適當(dāng)?shù)耐ǖ篮妥鳂I(yè)空間。

在進(jìn)行設(shè)施布置設(shè)計(jì)，如果對物料搬運(yùn)系統(tǒng)中的臨時儲存、中間庫、成品包裝作業(yè)場地等未給以足夠的注意，則可能造成投產(chǎn)后生產(chǎn)系統(tǒng)物料擁擠混亂的現(xiàn)象。

總之，設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提，而前者則只有通過完善搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示出其合理性。所以說，設(shè)施布置設(shè)計(jì)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一對搭檔。53SLP和SHA的結(jié)合

一般SLP根據(jù)產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行，即根據(jù)產(chǎn)品加工工藝流程的順序，根據(jù)所選定的加工設(shè)備規(guī)格尺寸，進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。

而SHA則以布置設(shè)計(jì)為前提選擇適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)設(shè)備，以及確定搬運(yùn)工藝。由于二者之間的相輔相成關(guān)系，這兩個步驟不應(yīng)孤立地進(jìn)行：

1)進(jìn)行SLP時，盡可能考慮到SHA的需要

SLP的主要依據(jù)雖然是產(chǎn)品加工工藝流程和加工設(shè)備的規(guī)格尺寸，但是，對尚未進(jìn)行的設(shè)計(jì)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)仍應(yīng)有相應(yīng)的估計(jì)。比如：采用連續(xù)輸送或是單元輸送采用傳送帶、叉車或是其他起重運(yùn)輸機(jī)械作為物流緩沖環(huán)節(jié)的臨時儲存、中間倉庫的數(shù)量和規(guī)模進(jìn)料及產(chǎn)品包裝、存放的場所切屑、廢料的排除方法，等等。

要通過對這些因素的考慮盡可能為SHA創(chuàng)造一個良好的前提條件。54

2)SLP和SHA交叉進(jìn)行，相互補(bǔ)足

SLP是SHA的前提，對大的步驟SLP先于SHA，在設(shè)計(jì)中可能根據(jù)加工設(shè)備的規(guī)格尺寸和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為物料搬運(yùn)系統(tǒng)留出必要的空間。

但是，由于搬運(yùn)設(shè)備尚未選定，還存在一定的盲目性。當(dāng)SHA設(shè)計(jì)之后，可以對SLP的結(jié)果進(jìn)行修正，相互補(bǔ)足，使這兩部分工作得到較為完善的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)比較理解的物流合理化。55第二節(jié)搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)分析一、物料的分類

在選擇搬運(yùn)方法時，最有影響的因素通常是所要搬運(yùn)的物料。

對任何物料搬運(yùn)問題，先要解決的問題是搬運(yùn)什么？

如果需要搬運(yùn)的物料只有一種，那我們唯一要做的就是弄清這種物料的特性。

如果多種不同的物品，則必須按“物料類別”對它們進(jìn)行分類。

對同一類的物料采用同一方式進(jìn)行搬運(yùn)。

對所有的物料進(jìn)行分類，第一可簡化分析工作，第二有助于把整個問題化整為零，逐個解決。561．物料的定義

物料是指一般企業(yè)經(jīng)營活動中，所投入的人力、財(cái)力、技術(shù)方法及管理才能之外的有形財(cái)物中，固定資產(chǎn)如機(jī)器設(shè)備以外的統(tǒng)稱。

物料一般分如下七種:

原料或材料；間接材料或辦公用品；在制品；零配件；成品；殘余物料；其他物料。572、物料分類的基本方法是：固體、液體還是氣體；單獨(dú)件、包裝件還是散裝物料。

SHA的物料分類是根據(jù)影響物料可運(yùn)性（即移動的難易程度）的各種特征和影響能否采用同一種搬運(yùn)方法的其他特征進(jìn)行分類的。

物理特征通常是影響物料分類的最重要因素。

數(shù)量也特別重要。

時間方面的各項(xiàng)因素。

特殊控制問題往往對物料分類有決定作用。58

物理特征通常是影響物料分類的最重要因素。就是說，任何物料的類別通常是按其物理性質(zhì)來劃分的。

數(shù)量也特別重要。搬運(yùn)大量的物品同搬運(yùn)小量的物品一般是不一樣的。另外，從搬運(yùn)方法和技術(shù)分析的觀點(diǎn)出發(fā)，適當(dāng)歸并產(chǎn)品或物料的類別也很重要。

時間方面的各項(xiàng)因素，一般急件的搬運(yùn)成本高，而且要考慮采用不同的方法。間斷的物流會引起不同于穩(wěn)定物流的其他問題。季節(jié)的變化也會影響物料的類別。

特殊控制問題往往對物料分類有決定作用。麻醉劑，彈藥，貴重毛皮，酒類飲料，珠寶首飾和食品等都是一些受政府法規(guī)、市政條例、公司規(guī)章或工廠標(biāo)準(zhǔn)所制約的典型物品。59但在實(shí)際分類時，往往起作用的是裝有物品的容器。要按物品的實(shí)際最小單元（瓶、罐、盒等等）分類，或按最便于搬運(yùn)的運(yùn)輸單元（瓶子裝在紙箱內(nèi)，衣服包扎成捆，板料放置成疊等等）進(jìn)行分類，即單元化和標(biāo)準(zhǔn)化。在大多數(shù)物料搬運(yùn)問題中都可以把所有物品歸納為8~10類。603、物料分類的程序

根據(jù)物料的主要特征，對所調(diào)查物品進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷，編制物料特征表61物料分類應(yīng)按以下程序進(jìn)行：

列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱。

記錄其物理特征或其他特征。

分析每種物料或每類物料的各項(xiàng)特征，并在主導(dǎo)、起決定作用的特征下面劃標(biāo)記線。

確定物料類別，把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并為一類。

對物料分類后，如用a、b、c、d表示，即可編制物料特征表。62二、系統(tǒng)布置的分析

對物料鑒別并分類后，根據(jù)SHA的模式，下一步就是分析物料的移動。

分析移動前，先要分析系統(tǒng)布置，因?yàn)椴贾脹Q定了移動和距離，并影響影響搬運(yùn)設(shè)備和容器的選擇。1．布置對搬運(yùn)的影響

當(dāng)我們根據(jù)現(xiàn)有的布置制訂搬運(yùn)方案時，路線和距離幾無更改余地。

然而，只要能達(dá)到充分節(jié)省費(fèi)用的目的，我們就很可能要改變布置。

所以，我們往往要同時對搬運(yùn)和布置進(jìn)行分析。

如果項(xiàng)目本身要求考慮新的布置，并作為改進(jìn)搬運(yùn)方法的規(guī)劃工作的一部分，那么規(guī)劃人員就必須把兩者結(jié)合起來考慮。632．對系統(tǒng)布置的分析

對物料搬運(yùn)分析來說，我們需要從布置中了解的信息，基本上有四點(diǎn)：1)每項(xiàng)移動的起訖點(diǎn)（提取和放下的地點(diǎn)）具體位置在哪里；2)有哪些路線及這些路線上有哪些物料搬運(yùn)方法，是在規(guī)劃之前已經(jīng)確定了的，還是只大體上規(guī)定的；3)物料搬進(jìn)運(yùn)出和穿過的每個作業(yè)區(qū)所涉及的建筑特點(diǎn)是什么樣的（包括地面負(fù)荷，廠房高度，柱子間距，屋架支承強(qiáng)度，室內(nèi)還是室外，有無采暖，有無灰塵等等）；4)物料運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的每個作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行什么工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)部分已有的（或大體規(guī)劃的）安排或大概是什么樣的布置。64

當(dāng)進(jìn)行某個區(qū)域的搬運(yùn)分析時，應(yīng)該先取得或先準(zhǔn)備好這個區(qū)域的布置草圖、藍(lán)圖或規(guī)劃圖，這是非常有用的。如果分析一個廠區(qū)內(nèi)若干建筑物之間的搬運(yùn)活動，那就要廠區(qū)總體布置圖；如果分析一個加工車間或裝配車間內(nèi)兩臺機(jī)器之間的搬運(yùn)活動，那就要這兩臺機(jī)器所在區(qū)域的詳細(xì)布置圖。

總之，當(dāng)我們最后確定搬運(yùn)方法時，我們選擇的方案必須是建立在物料搬運(yùn)作業(yè)與具體布置相結(jié)合的基礎(chǔ)之上的。65三、各項(xiàng)移動分析1．收集各項(xiàng)移動分析的資料。在分析各項(xiàng)移動時，需要掌握的資料包括：物料的分類，路線的起訖點(diǎn)、搬運(yùn)路徑和具體情況，以及物流量和物流條件。2．移動分析方法：1)流程分析法。每次只觀察一類物料，并跟隨它沿整個生產(chǎn)過程收集資料，必要時要跟隨從原料庫到成品庫的全過程，然后編制出流程圖。當(dāng)物料品種很少或是單一品種時，常采用此法。2)起迄點(diǎn)分析法。起迄點(diǎn)分析法又有兩種不同的做法。一種是搬運(yùn)路線分析法，另一種是區(qū)域進(jìn)出分析法。66流程分析法

外來零件的檢驗(yàn)、點(diǎn)數(shù)的流程程序67從貨車卸下，至于斜板上在斜板上滑下至于手推車上推至啟箱處移到箱框推至載貨臺等待卸車從箱和盒中取出T形塊于工作臺進(jìn)行點(diǎn)數(shù)及檢查點(diǎn)數(shù)后重新裝箱等待搬運(yùn)工運(yùn)至分配點(diǎn)存放畫出外來零件的檢驗(yàn)、點(diǎn)數(shù)的流程程序圖6869搬運(yùn)路線分析法

是通過觀察每項(xiàng)移動的起迄點(diǎn)來收集資料，編制搬運(yùn)路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動的各類物料或各種產(chǎn)品的有關(guān)資料，每條路線要編制一個搬運(yùn)路線表70區(qū)域進(jìn)出分析法

每次對一個區(qū)域進(jìn)行觀察，收集這個區(qū)域運(yùn)進(jìn)運(yùn)出的所有物料的資料，每個區(qū)域要編制一個物料進(jìn)出表。714、各項(xiàng)移動的圖表化

圖表化是將各項(xiàng)移動的分析結(jié)果標(biāo)注在區(qū)域布置圖上，達(dá)到一目了然的效果。各種移動的圖表化是SHA模式中的一個重要步驟。

物流圖表化的方法有三種，即：物流流程簡圖、平面布置圖上繪制的物流圖和坐標(biāo)指示圖。其中平面布置圖上繪制的物流圖由于注明了準(zhǔn)確位置和距離，可用于選擇搬運(yùn)方案。坐標(biāo)指示圖是距離與物流量的指示圖。72（1）平面布置圖上繪制的物流圖73（2）坐標(biāo)指示圖

距離與物流量的指示圖74第三節(jié)物料搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì)一、物料搬運(yùn)路線1、搬運(yùn)路線系統(tǒng)從地理和物理兩方面來看，物料搬運(yùn)系統(tǒng)就是把各項(xiàng)物料移動結(jié)合在一起的總的方式。物料搬運(yùn)路線系統(tǒng)一般分為以下幾種類別：(1)直接型路線系統(tǒng)：各種物料能各自從起點(diǎn)移動到終點(diǎn)的稱為直接型路線系統(tǒng)。(2)間接型路線系統(tǒng)：把幾個搬運(yùn)活動組合在一起，在相同的路線上用同樣的設(shè)備，把物料從一個區(qū)域移到其他區(qū)域。又分為渠道型和中心型兩種方式。752、物料搬運(yùn)設(shè)備可根據(jù)距離與物流指示圖，選擇不同類型的搬運(yùn)設(shè)備。簡單的搬運(yùn)設(shè)備：距離短，物流量??；簡單的運(yùn)輸設(shè)備：距離長，物流量??；復(fù)雜的物流設(shè)備：距離短，物流量大；復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備：距離長，物流量大。763、運(yùn)輸單元運(yùn)輸單元這個詞是指物料搬運(yùn)時的狀態(tài)，就是搬運(yùn)物料的單位。4、搬運(yùn)方法所謂搬運(yùn)方法，實(shí)際上就是以一定形式的搬運(yùn)設(shè)備，與一定形式的運(yùn)輸單元相結(jié)合，進(jìn)行一定模式的搬運(yùn)活動，以形成一定的路線系統(tǒng)。77二、初步的搬運(yùn)方案

在SHA中，把制定物料搬運(yùn)方法叫做“系統(tǒng)化方案匯總”。即：確定系統(tǒng)(指搬運(yùn)的路線系統(tǒng))，確定設(shè)備(裝卸或運(yùn)輸設(shè)備)及確定運(yùn)輸單元(單件、單元運(yùn)輸件、容器、托架以及附件等)。1．SHA方法用的圖例符號在SHA中，除了各個區(qū)域、物料和物流量用的符號外，還有一些字母符號用于搬運(yùn)路線系統(tǒng)，搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元。78路線系統(tǒng)的代號包括直接系統(tǒng)和間接系統(tǒng)：D——直接型路線系統(tǒng)K——渠道型路線系統(tǒng)G——中心型路線系統(tǒng)我們用圖4-10所示的符號或圖例來表示設(shè)備和運(yùn)輸單元。

79物料搬運(yùn)設(shè)備符號：80運(yùn)輸單元（載貨）單元符號：812．在普通工作表格上表示搬運(yùn)方法編制搬運(yùn)方案的方法之一是填寫工作表格，列出每條路線上每種(或每類)物料的路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元。3．在匯總表上表示搬運(yùn)方法編制匯總表同編制搬運(yùn)活動一覽表一樣，就是每條路線填一橫行，每類物料占一豎欄。在搬運(yùn)活動一覽表上記載的是每類物料在每條路線上移動的“工作量”。而填匯總表只是用“搬運(yùn)方法”來取代“工作量”。適用于項(xiàng)目的路線和物料類別較多的場合。表4.4表明了這種匯總表的用法。82表4.4搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表83

從一張匯總表上，可以全面了解所有的物料搬運(yùn)情況，還可以匯總各種搬運(yùn)方法，可以整合各條路線和各類物料的同類路線系統(tǒng)、設(shè)備和運(yùn)輸單元。這樣，就能把全部搬運(yùn)規(guī)劃記在一張或幾張表上，并把它連同修改布置的建議提交審核。84三、修改和各項(xiàng)需求的計(jì)算1．考慮實(shí)際的限制條件進(jìn)行修改①在前面各階段中已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法；②既滿足目前生產(chǎn)需要，又適應(yīng)遠(yuǎn)期的發(fā)展和（或）變化；③和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致；④可以利用現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施保證搬運(yùn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)；⑤布置或建議的初步布置方案，以及它們的面積，空間的限制條件(數(shù)量、種類和外廓形狀)；⑥建筑物及其結(jié)構(gòu)的特征；⑦庫存制度以及存放物料的方法和設(shè)備。⑧投資的限制；⑨設(shè)計(jì)進(jìn)度和允許的期限；⑩原有搬運(yùn)設(shè)備和容器的數(shù)量、適用程度及其價(jià)值；

⑾影響工人安全的搬運(yùn)方法。85

2、各項(xiàng)需求的計(jì)算對初步方案進(jìn)行修改后，對有意義的方案進(jìn)行說明和計(jì)算，對每一個方案需做如下說明：①說明每條路線上每種物料的搬運(yùn)方法。②說明搬運(yùn)方法以外的其他必要的變動，如更改布置、作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等等。③計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需要量。④計(jì)算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營費(fèi)用。86四、方案的評價(jià)1．費(fèi)用比較或財(cái)務(wù)比較(1)需要的投資投資指方案中用于購置和安裝的全部費(fèi)用。這包括基本建設(shè)費(fèi)用(物料搬運(yùn)設(shè)備、輔助設(shè)備及改造建筑物的費(fèi)用等)，其它費(fèi)用(運(yùn)輸費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)及試車費(fèi)等)及流動資金的增加部分(原料儲備、產(chǎn)品儲存、在制品儲存等)。

(2)經(jīng)營費(fèi)用①固定費(fèi)用a.資金費(fèi)用(投資的利息、折舊費(fèi))。b.其他固定費(fèi)用(管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、場地租用費(fèi)等)。②可變費(fèi)用a.設(shè)備方面的可變費(fèi)用(電力、維修、配件等)。b.工資(直接工資、附加工資等)。872．優(yōu)缺點(diǎn)比較法優(yōu)缺點(diǎn)比較法是直接把各個方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)列在一張表上。對各方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析和比較，從而得到最后方案。3．因素加權(quán)分析法多方案比較