航空器防冰和除冰

防冰和除冰冰的類型及結冰的種類。結冰形成的條件。結冰對飛行的影響。結冰條件下的運行。除冰、防冰工作程序。冰的類型及結冰的種類。1、冰的類型：

（1）明冰：迅速積聚，出現(xiàn)于積狀云中。（2）毛冰：表面呈乳白色，積聚很慢，出現(xiàn)于層狀云中。（3）混合冰：既有明冰又有毛冰。2、結冰的種類：（1）輕度結冰：如果在這種環(huán)境下長時間飛行的話（超過1小時），可能會影響飛行。如果間斷使用除冰/防冰設備除掉/防止冰的積聚，則不影響飛行；（2）中度結冰：積聚率很快，甚至短時間內就會構成危險，因此需要使用除冰/防冰設備或改航；（3）嚴重結冰：積聚率非常快，除冰/防冰設備也不能減少或控制危險，必須立即改航。這種情況需要向ATC報告。形成結冰的條件：

在地面，飛機容易積聚結冰的天氣條件：1、凍雨和毛毛雨：外界溫度在0度以下時，過冷狀態(tài)的雨滴一旦與地面物體接觸便容易結冰；2、凍結的降水，如雪、雨夾雪或冰雹。雪的種類與溫度、露點有關。濕雪、溫度和露點相互之差通常在1度以內，外界溫度大約在-4度至1度之間。干雪出現(xiàn)于溫度、露點差5度以上，兩者的外界溫度在-8度以下；3、過冷的地面霧的冷低云：在寒冷天氣下，帶有過冷水滴的云會在物體表面結冰；4、溫度在冰點或以下，相對濕度很高的情況下，飛機表面會形成霜。飛機停場過夜時以及飛機從巡航高度下降著陸后，飛機表面、燃油溫度仍保持在冰點以下時，霜的積聚是很常見的。5、在有水氣、雪水或雪的停機坪、滑行道和跑道上運作；6、由地面風或其它飛機的吹雪；以及地面輔助防冰設備不斷把雪吹、刮起來。

結冰對飛行的影響：污染效應：

冰、霜、雪的污染會改變飛機的空氣動力性能，而且總是向壞的方向轉化，受污染影響的飛機部件一般有以下幾類：1、增升裝置；2、操縱面；3、發(fā)動機整流罩及導向葉片；4、起落架；5、傳感器，以及其他部分；6、機翼部分。結冰對飛機系統(tǒng)的影響：

發(fā)動機進氣口結冰時，發(fā)動機進氣受影響，會減少可用的動力；如果操縱面的主要區(qū)域沒有很好地清除冰、霜、雪的話，操縱面會凍結在原有位置或運動受阻；起落架裝置上的結冰，會在收輪時損壞起落架裝置或設備，積聚在起落架上的冰雪在起飛時會脫落，從而損壞飛機；如果飛機外部傳感器探孔或探頭，或者傳感器附近區(qū)域有污染的話，飛行儀表、發(fā)動機儀表或其他儀表，以及自動系統(tǒng)會收到錯誤的信息。結冰對飛行操縱的影響：1、飛機結冰，對飛機的安定性造成影響；2、飛機阻力增大，操縱性能變差；3、飛機由于升力不一致容易產生左右搖擺、不穩(wěn)定；4、失速迎角減小，同樣的迎角條件下，失速速度增加，在低空低速飛行時（如起飛、進近著陸時）容易發(fā)生失速。結冰條件下的運行：

飛機在結冰條件下嚴禁帶冰、雪、霜起飛；除非滿足下述情況，則任何人不得起飛或要求起飛：附著在風擋、動力裝置及空速、高度、爬升速率、飛行姿態(tài)等儀表系統(tǒng)上的霜、雪或者冰已經被清除；附著在機翼、安定面、舵面及飛機制造廠家手冊中規(guī)定的其他關鍵表面的冰、雪或者霜已經被清除；在已知的結冰條件下的簽派放行：1、除非飛機設備符合MEL的要求，否則不應在已知的或預報的結冰條件下放行飛機；2、機長和簽派員必須了解防冰設備在中度或嚴重結冰條件下的使用限制；3、無論機長還是簽派員，當預計到結冰條件可能影響到飛行安全時，不應放行飛機、不應繼續(xù)在航路上飛行或著陸；4、當機翼或操縱面上有霜、雪或冰時，不允許起飛；5、起飛前，機長對飛機是否需要除冰做最后決定。在結冰條件下的運行規(guī)定：當機長或飛行簽派員認為，在航路或機場上，預料到的或已遇到的結冰狀況會嚴重影響飛行安全時，任何人不得簽派放行飛機、繼續(xù)在這些航路上飛行或者在這些機場著陸；在大風雪、冰雹、中到大的凍雨惡劣條件下，嚴禁放行飛機起飛；在有條件進行飛機地面除冰/防冰操作的機場運行，當有霜、雪或冰附著在飛機機翼，操縱面，發(fā)動機進氣口或其他飛機制造廠家手冊中規(guī)定的重要表面上，或者當有理由認為霜、雪或冰將會附著在飛機上時，如果沒有按照公司地面除冰/防冰程序完成飛機除冰/防冰工作，嚴禁任何人員放行或允許其起飛；簽派放行注意事項：1、了解機場跑道除冰雪能力，包括對跑道徹底處理一次所需時間。2、機場飛機除冰雪能力，防止飛機落地后不能及時起飛，甚至在目的地機場一停就是一，二天。3、關注飛機落地時間，通常入夜后機場有關閉的可能。4、備降場盡量選天氣系統(tǒng)外的機場。簽派放行注意事項：5、結合預告圖，衛(wèi)星云圖，機場的實況和預報了解天氣對機場的持續(xù)影響情況。6、注意雪情通告或實況中對目的地機場跑道狀況的描述。7、在結冰條件下，簽派員一旦接到機組或除冰人員報告飛機需要或正在除冰的信息后，必須提醒機組在確認完成除冰/防冰工作后在防冰液的保持時間內起飛，持續(xù)跟進除冰進展情況。除防冰方法：1、一步除冰/防冰使用加熱的除冰液完成，液體被用來除去飛機上的冰并保留在飛機表明以防止結冰。2、二步除冰/防冰第一步，使用熱除冰液完成除冰工作。第二步，使用防冰液完成防冰工作。

除冰/防冰液預計保持時間從最后一步使用除冰/防冰液的開始時刻開始計算。實施飛機地面除