2023年試驗(yàn)檢測(cè)考試道路與橋梁試題六套

《道路與橋梁》1一、單項(xiàng)選擇題(分)1、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（）。A.最小彎矩處B.最大彎矩處Ｃ.最大拉力處D.最大壓力處2、懸臂梁施工時(shí),掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的()以滿足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需要。Ａ.平面尺寸Ｂ.機(jī)械設(shè)備C．彎度D.剛度3、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（)。A.5根Ｂ．4根C.３根D.６根4、三組砼的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為①２7.8Mｐa、26.6Mpａ、2６.9Mｐａ②26.8Mpａ、2７.1Mpa、32.4Ｍpａ③21.４Mｐa、２６.7Mpａ、3３.2Ｍpa④2７.5Mｐa、27.6Mｐａ、31.2Mpa他們的測(cè)定值為相同的是()。A.①組與②組B.②組與③組Ｃ．①組與③組D.②組與④組5、預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在()。A.20~3０SＢ.１4~１8SC.10~14ＳD.１8~2０Ｓ６、下面哪種類型立交屬于完全互通立交()。Ａ.環(huán)形立交B.菱形立交C．部分苜蓿葉立交Ｄ．喇叭形立交７、當(dāng)取土距離超過1KM時(shí),宜選取的取土作業(yè)方式為(）。Ａ.鏟運(yùn)機(jī)取土B．推土機(jī)C.挖掘機(jī)和自卸卡車8、含水量較大粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為(）。A.振動(dòng)壓路機(jī)Ｂ．小型振動(dòng)夯C.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)Ｄ.輪胎壓路機(jī)9、重交石油瀝青AＨ-７０，“70”指瀝青（)。A.延度B.針入度Ｃ.軟化點(diǎn)D.閃點(diǎn)1０、軟土地基埋深２~３m，最適宜的解決辦法是（)。A.塑料排水板B.粉噴樁C.置換填土D.輕質(zhì)路基填筑二、多項(xiàng)選擇題（分）1、地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊規(guī)定的地基檢查一般采用（)。A.觸探B.鉆探取樣作土工實(shí)驗(yàn)C.按設(shè)計(jì)規(guī)定作荷載實(shí)驗(yàn)Ｄ.直觀檢查２、水下灌注混凝土前,導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（)實(shí)驗(yàn)。A．水密B.承壓C.接頭抗拉D．焊接3、懸索橋索塔竣工后，須測(cè)定裸塔(）作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依據(jù)。A．傾斜度B.跨距C．塔頂標(biāo)高D.剛度４、高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨(dú)計(jì)量的是（）。A.八字墻B．錐坡C.基礎(chǔ)挖方D.回填5、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目為(）。A.顆粒分析B.重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)C．延遲時(shí)間D.抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)6、透層瀝青采用的是(）。A.道路石油瀝青Ｂ.中慢凝液體石油瀝青Ｃ.慢凝灑布型乳化瀝青Ｄ.慢裂或中慢裂的拌和型乳化瀝青７、公路巖質(zhì)路塹開挖常用的爆破方式有（)。A.預(yù)裂爆破Ｂ.鉆孔爆破C.洞式爆破D.藥壺爆破8、以下軟基解決方案中,屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為（）。A.粉噴樁Ｂ.采用輕質(zhì)路基填筑C．砂墊層D．置換填土9、擬定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為（)。A.相應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量B.相應(yīng)密度最大的瀝青含量Ｃ．相應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量D.相應(yīng)延度范圍中值瀝青含量E.相應(yīng)飽和度最大的瀝青含量10、礫類土適合的壓實(shí)度檢測(cè)方法為（）。A.灌砂法B.灌水法C．環(huán)刀法D.蠟封法11、擋土墻設(shè)計(jì)中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（）。A.仰斜改為俯斜B.俯斜改為仰斜C.減小墻背摩擦角D.增大墻背摩擦角F.增大擋土墻斷面尺寸１2、瀝青的三大指標(biāo)指（)。Ａ.穩(wěn)定度B.延度Ｃ.軟化點(diǎn)D．針入度１３、細(xì)粒土分類按（)分類。Ａ.液塑限和塑性指數(shù)B.顆粒組成C.有機(jī)質(zhì)含量D.土的礦物成分1４、關(guān)于路基取土坑的說法，哪些是對(duì)的的()。A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃,與農(nóng)田水利相結(jié)合;B、取土坑采用就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn);Ｃ、地面橫坡陡于1︰10時(shí),路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)；D、橋頭兩側(cè)不宜設(shè)立取土坑;15、水泥砼路面，常見的脹縫類型有（）。A.傳力桿滑動(dòng)型B．邊沿鋼筋型C.厚邊型Ｄ.假縫傳力桿型1６、可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為(）。A.普通硅酸鹽水泥B．礦渣硅酸鹽水泥C.道路硅酸鹽水泥D.硅酸鹽水泥17、夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為(）。A．減水劑B.緩凝劑C．速凝劑D.早強(qiáng)劑1８、屬于高級(jí)路面的是（）。A.水泥砼路面Ｂ．瀝青砼路面C.瀝青表處D.瀝青貫入式路面19、雨季施工路堤填筑規(guī)定（)。A、采用透水性好的砂類土及礫類土填筑;B、路堤分層填筑，保持2~3%以上橫坡排水；C、隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)；D、過濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),并可減少壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。20、水泥砼路面與瀝青砼路面相比有哪些優(yōu)點(diǎn)()。A、使用年限長(zhǎng)B.行車噪音小C.維修方便Ｄ．夜晚行車可視性好21、土的塑限測(cè)試方法有（)。Ａ.搓條法B.液塑限聯(lián)合測(cè)定法C.揲式儀法Ｄ.落球法22、地下水影響范圍內(nèi)路基適宜填土為（)。Ａ.砂性土Ｂ.礫類土C.粘土D.粉土F.有機(jī)土23、水泥混凝土縱縫分為（）。Ａ.縮縫Ｂ.脹縫C．施工縫D.假縫24、石油瀝青按膠體結(jié)構(gòu)可分為(）。A.溶膠結(jié)構(gòu)B.溶凝結(jié)構(gòu)C.凝膠結(jié)構(gòu)D.固態(tài)結(jié)構(gòu)２5、增長(zhǎng)瀝青與集料粘附性指標(biāo)措施有()。Ａ．加抗剝落劑B.加一定劑量水泥C．增長(zhǎng)礦粉D.加一定劑量石灰26、下面巖石中屬于堿性巖石的有（)。A.石灰?guī)rB.白云巖Ｃ．石英巖Ｄ.玄武巖2７、某白云巖抗壓強(qiáng)度88Mpａ,雙筒磨耗機(jī)測(cè)的磨耗率為４.５％,則某巖石屬（)。A.石灰?guī)r類Ｂ.巖漿巖類Ｃ.１級(jí)石料Ｄ．2級(jí)石料２8、減少半剛基層開裂的措施為（）。A．加大水泥含量B.減少水泥含量Ｃ.增大0.0７5以下含量D．減小0.０７5以下含量Ｅ.采用養(yǎng)生期內(nèi)覆蓋保濕養(yǎng)生2９、下面軟基解決方法中,以排水固結(jié)為主的是（)。Ａ.砂墊層B.塑料排水板C.粉噴樁D.砂井30、下面關(guān)于瀝青混合料級(jí)配類型，說法對(duì)的的是()。Ａ、密級(jí)配瀝青混凝土剩余孔隙率10%以下；B、開級(jí)配瀝青混合料剩余孔隙率1５%以上;C、半開級(jí)配瀝青混合料也稱瀝青碎石混合料,以AC表達(dá)Ｄ、Ⅱ級(jí)密級(jí)配瀝青砼剩余孔隙率6～１0％。31、鉆孔灌注樁清孔方法有（)。A．換漿B.抽漿Ｃ．掏渣Ｄ.空壓機(jī)噴射E.砂漿置換32、橋面鋪裝的功能()。Ａ．防止車輛輪胎直接磨耗橋面板B.保護(hù)主梁免受雨水浸蝕Ｃ．承受汽車荷載D、分布車輪的集中荷載33、橋梁伸縮縫的伸縮量重要是由（)。Ａ.汽車的沖擊B.溫度的變化C．砼的收縮與徐變]D.墩臺(tái)的位移3４、連續(xù)梁橋施工階段的驗(yàn)算重要涉及()。A.應(yīng)力驗(yàn)算Ｂ.荷載驗(yàn)算C.溫度內(nèi)力驗(yàn)算Ｄ．變形驗(yàn)算35、橋梁的基礎(chǔ)形式有（）。A．明挖基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C．?dāng)U大基礎(chǔ)Ｄ.沉井基礎(chǔ)36、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為（)。A.鉆孔樁B．沉入樁Ｃ.挖孔樁D.鋼板樁37、橋梁承臺(tái)檢查項(xiàng)目有(）A.砼強(qiáng)度B．豎直度Ｃ.尺寸D.頂面高程Ｅ.軸線偏位38、梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。A．砼強(qiáng)度B.支座中心偏位Ｃ.豎直度D.頂面縱向高程39、砼養(yǎng)生的幾種方式()。A.灑水養(yǎng)生Ｂ.塑料布覆蓋養(yǎng)生C.溫室養(yǎng)生D．蒸氣養(yǎng)生４0、支座的產(chǎn)品類型重要有(）。Ａ．板式橡膠支座B．盆式橡膠支座C.球形支座D.剛板支座三、判斷題（分)１、施工中如監(jiān)理工程師對(duì)基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問題時(shí),可規(guī)定承包人進(jìn)行挖開檢查。()2、鉆孔樁清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5m~２.0m,以防止鉆孔的塌陷。()3、挖孔樁控孔時(shí)，如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過0.3%或孔深超過１０m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。（）4、支架和拱架的卸落應(yīng)分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小,以后逐漸增大，卸落時(shí)縱向和橫向都應(yīng)同時(shí)一起卸落。(）5、石拱橋拱石鋪砌應(yīng)在縱橫向保持對(duì)稱、平衡,按圖紙的加載程序進(jìn)行，并應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)和測(cè)定以控制拱架和拱圈的變形。()6、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（)7、在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采用假縫加傳力桿方式。()8、瀝青砼連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（）9、高速公路路面平整度以平整度儀測(cè)的平均值來表征。(）１0、軟土地基巖土實(shí)驗(yàn)應(yīng)以室內(nèi)實(shí)驗(yàn)為主,室外原位實(shí)驗(yàn)為輔。()四、簡(jiǎn)答題（分）1、圍堰的一般規(guī)定?2、基坑檢查的內(nèi)容？3、拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素？４、基層（底基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查審查哪些內(nèi)容？５、高速公路某段路基下路床壓實(shí)度檢查1０處，結(jié)果如下96．５、９5.8、96.3、94．5、97.8、９8.４、９６.6、96.7、97.２、９6．４試對(duì)該段路基壓實(shí)度進(jìn)行評(píng)價(jià)?附tα／√n表 保證率n9９%９５％90%10０.89２0．５８00.４３7五、綜合分析題(分）１、如設(shè)計(jì)圖內(nèi)沒有規(guī)定或監(jiān)理工程師無另有指示，試分析后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉環(huán)節(jié)及記錄內(nèi)容。2、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分?各階段重要工作是什么?《道路與橋梁》1答案單項(xiàng)選擇題：1、B2、Ａ3、C４、A５、Ｂ6、D7、Ｃ８、C9、B１0、Ｃ多項(xiàng)選擇題：1、ＡBC2、ABC3、ABC４、ABCD5、BＣＤ6、BC７、ABD８、AＤ9、ABC10、AＢ11、ＢＤ12、BCD13、ABC1４、ACＤ1５、ABC1６、AＣＤ1７、ＡB1８、AB1９、ABＣ20、AＤ21、AB22、AＢＣ23、AＣ24、ABC25、ＡBD26、AB27、ＡD２8、ＢDE２9、AＢＤ30、ＡB31、ＡBＣDE３２、ABD33、ＢC3４、AD35、AＢD36、ABC37、ACDE38、ＢCＤ3９、ＡBD40、ＡBC判斷題１、×2、√3、√4、×5、√6、×7、√8、×9、×10、×簡(jiǎn)答題1、答題要點(diǎn)：①堰頂高度,宜高出施工期間也許出現(xiàn)的最高水位(涉及浪高）5０~７０ｃm。②圍堰外形,應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素。③堰內(nèi)面積：應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。④圍堰斷面：應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定的規(guī)定。⑤圍堰規(guī)定防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量減少滲漏,以減輕排水工作。２、答題要點(diǎn):①檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。②檢查基底地質(zhì)情況和承載能力是否與設(shè)計(jì)資料相符。③檢查基底解決和排水情況是否符合規(guī)范規(guī)定。④檢查施工日記及有關(guān)實(shí)驗(yàn)資料等。3、答題要點(diǎn):①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形;②超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；③由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；④腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；⑤梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)立。４、答題要點(diǎn):①施工前機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等。②混合料拌和場(chǎng)的位置、拌和設(shè)備以及運(yùn)送車輛能否滿足質(zhì)量規(guī)定及連續(xù)施工的規(guī)定。③路用原材料。④混合料配合比設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告。⑤實(shí)驗(yàn)路段施工與總結(jié)報(bào)告。5、答題要點(diǎn)：計(jì)算壓實(shí)度代表值KK=k-tα／√n×Sk＝9６.62-0.892×１．01１7=95.7２其中k=96.62Sk=１.01１7tα/√n＝0．８9２路基下路床壓實(shí)度規(guī)定值為95％，ｋ＞9５%且單點(diǎn)值皆大于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn),即93％，故壓實(shí)度完全符合規(guī)定。綜合分析題一、答案要點(diǎn):承包人在張拉開始前,應(yīng)向監(jiān)理工程師提交具體說明、圖紙、張拉應(yīng)力及延伸量的靜力計(jì)算，請(qǐng)求審核。承包人應(yīng)選派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)施工，所有操作人員都應(yīng)有上崗證。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備已通過校驗(yàn)。砼強(qiáng)度達(dá)成圖紙規(guī)定的傳遞預(yù)應(yīng)力的砼強(qiáng)度，如圖紙無規(guī)定期，砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)等級(jí)的75%。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,當(dāng)設(shè)計(jì)未按規(guī)定期,可采用分批、分階段對(duì)稱張拉。對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于等于２5m的直線預(yù)應(yīng)力筋,宜在兩端張拉，對(duì)于長(zhǎng)度小于２5ｍ的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。張拉程序:①對(duì)于夾片式等具有自錨性能的錨具普遍松弛力筋σ初應(yīng)力１.０3σｃon（錨固）低松馳力筋σ初應(yīng)力σcｏｎ(持荷2mｉｎ錨固）②其他錨具σ初應(yīng)力1.05σcon(持荷2ｍｉn）σcoｎ(錨固）每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。張拉完畢后，測(cè)得的延伸度與預(yù)計(jì)延伸量之差應(yīng)在6%以內(nèi),否則,查明因素,重新張拉。錨固完畢并經(jīng)檢查合格后即可用砂輪機(jī)切割多余的預(yù)應(yīng)力筋,外露長(zhǎng)度不宜小于３0mm,用封端砼保護(hù)。記錄內(nèi)容:每個(gè)測(cè)力計(jì)、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號(hào)。量測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時(shí)的初始拉力。在張拉完畢時(shí)的最后拉力及測(cè)得的延伸量。千斤頂放松以后的回縮量。在張拉中間階段量測(cè)的延伸量及相應(yīng)的拉力。二、答案要點(diǎn)：瀝青砼配合比分為三個(gè)階段①目的配合比設(shè)計(jì)②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證各階段的重要工作為：①目的配合比階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn),擬定最佳瀝青含量，以及礦料級(jí)配及瀝青用量作為目的配合比，供拌和機(jī)擬定各料倉(cāng)供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。②生產(chǎn)配合比階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，必須分二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料進(jìn)行篩分,以擬定熱拌倉(cāng)的材料比例,供拌和機(jī)控制完使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整料倉(cāng)進(jìn)料比例達(dá)成供料均衡，并取目的配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0．３％作馬歇爾實(shí)驗(yàn),擬定生產(chǎn)配合比。③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌,鋪筑實(shí)驗(yàn)路,并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn),由此擬定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比?！兜缆放c橋梁》2一、單項(xiàng)選擇題(分)1、對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指()A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離B、兩相鄰橋梁中線之間的距離C、相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離D、梁板的長(zhǎng)度2、水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（)A.終凝時(shí)間Ｂ.初凝時(shí)間C.拌和時(shí)間D.施工時(shí)間３、鉆孔樁孔底沉淀物厚度,對(duì)于柱樁不得大于()A．０．4dB.10cmＣ.5cmＤ.3cm4、在靜載實(shí)驗(yàn)中,每一小時(shí)的沉降不超過(）,并連續(xù)出現(xiàn)兩次,即可視為穩(wěn)定。Ａ.0.１mmB．1ｍmＣ.0.2ｍmＤ.0.5ｍm５、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí),其自由傾落高度不宜超過()A.１.0mB.2.0mC.0.5mＤ．10ｍ6、路堤填土高度為75cm，其基底壓實(shí)度需滿足()A、80％B、85%C、90%D、95%7、路基驗(yàn)收評(píng)估時(shí),95區(qū)層壓實(shí)度檢查頻率為202３ｍ2()A、４點(diǎn)B、6點(diǎn)C、8點(diǎn)D、１2點(diǎn)8、粗粒土與細(xì)粒土劃分的重要依據(jù)是()Ａ、顆粒組成Ｂ、礦物成分C、液型限指標(biāo)9、不同類型土分層填筑時(shí),一種土最小填筑厚度為(）A、30cmＢ、4０ｃｍＣ、50cmD、60cm10、高速公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為（）A、0．10ｍＢ、0.20mC、０.30mD、０.40m二、多選題（分)1、橋梁按體系分為()、吊橋、組合體系橋。A.梁式橋B．拱式橋C.剛架橋D.剛橋2、橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)度分為特大橋、大橋、中橋和小橋，下面為中橋的是()Ａ.L（跨徑總長(zhǎng)）＝8９mＢ.Ｌ=25mC.L0（單孔跨徑）＝２5mD．Ｌ0＝４5m3、橋梁靜載實(shí)驗(yàn)重要檢測(cè)()A.靜撓度B.自振頻率Ｃ．脈動(dòng)D.靜應(yīng)變４、小橋涵的地基檢查，一般采用(）A.直觀B.觸探C．鉆探D．物探5、樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為（）A.沉入樁B．鉆孔樁C.打入鉆D.挖孔樁6、鉆孔樁的泥漿一般可采用()A.合格的粘土懸浮泥漿Ｂ.合格的膨脹土懸浮泥漿C.膨潤(rùn)土懸浮泥漿D.砂性土懸浮泥漿７、鉆孔方法一般有(）A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)B.正循環(huán)沖擊C.推鉆沖抓D.反循環(huán)回轉(zhuǎn)8、沉井一般由隔墻、井孔、凹槽（）等部分組成。Ａ.封底B.刃腳C．蓋板D.井壁9、公路橋梁常用的墩臺(tái)形式大體上歸納為（)A.重力式墩臺(tái)B.柱式墩臺(tái)C.肋式墩臺(tái)D．輕型墩臺(tái)10、下列構(gòu)件中的鋼筋接頭不宜綁結(jié)（)A.軸心受拉Ｂ.軸心受壓C．直徑為28mm鋼筋Ｄ．大偏心受拉桿件1１、鋼筋接頭焊接長(zhǎng)度應(yīng)不小于（)A.雙面焊的長(zhǎng)度5ｄB.單面焊的長(zhǎng)度５dC.雙面焊的長(zhǎng)度１0dD.單面焊的長(zhǎng)度10d12、下列后張法預(yù)應(yīng)力必須兩端張拉的構(gòu)件是（)A．曲線預(yù)應(yīng)力筋Ｂ.長(zhǎng)度≥25ｍ直線筋Ｃ.長(zhǎng)度<2５ｍ直線筋Ｄ.直線配筋的精軋螺紋鋼筋13、先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)應(yīng)具有(）Ａ.足夠的強(qiáng)度和剛度B．抗傾覆性安全系數(shù)≥１.５Ｃ.抗滑移系數(shù)≥１．３Ｄ．受力后撓度不大于4ｍm１４、砌筑拱圈前,應(yīng)根據(jù)拱圈（)A.跨徑Ｂ.矢高Ｃ.橋型D.厚度１５、懸臂施工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，重要根據(jù)（)設(shè)立A.掛籃的重量B.掛籃前端的垂直變形C.懸臂的撓度D.預(yù)拱度16、斜拉橋主梁施工監(jiān)控測(cè)試的重要內(nèi)容()A．變形B．應(yīng)力C.強(qiáng)度D.溫度17、球形支座適應(yīng)于（)Ａ.彎橋B.斜橋C.大跨徑橋Ｄ.寬橋.１8、橡膠伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意()Ａ、施工的平整性Ｂ、接合處的混凝土強(qiáng)度C、預(yù)埋鋼筋的強(qiáng)度D、預(yù)埋螺栓的埋設(shè)牢固19、下列為后張法施工時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)檢測(cè)的重要內(nèi)容(）A．管道坐標(biāo)B.張拉應(yīng)力值C.張拉伸長(zhǎng)率D.平面尺寸20、下列屬于橋梁可變荷載的是(）Ａ.水的浮力B.汽車制動(dòng)力Ｃ.人群荷載Ｄ.地震力Ｅ、土側(cè)壓力21、梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()A.支座中心偏位B．豎直度Ｃ.高程D.縱軸線２2、橋梁計(jì)算時(shí)用履帶荷載驗(yàn)算，下列不予考慮(）Ａ.結(jié)構(gòu)重力B.沖擊力C.人群荷載D．砼徐變力23、下面屬于地下排水構(gòu)造物的是(）A、截水溝B、洞式滲溝Ｃ、盲溝D、倒虹吸24、水泥砼加熱型填縫料有(）Ａ、瀝青瑪蹄脂類Ｂ、橡膠瀝青類C、乳化瀝青橡膠類D、聚（氨）脂類25、路面與路基滿足的基本規(guī)定的不同之處為（）A、需具有強(qiáng)度與剛度B、需滿足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C、需具有耐久性Ｄ、需具有一定的表面性能26、關(guān)于填石路堤,以下說法哪些是不對(duì)的的（)A、高速公路、填石分層厚度不宜大于６0cm；Ｂ、石料最大塊徑不宜超過厚度2/3;C、填石路堤石料強(qiáng)度滿足15Mpa;D、一級(jí)以上的公路,上路床可采用填石填筑。27、關(guān)于通涵頂水泥砼路面補(bǔ)強(qiáng),以下說法對(duì)的的是（）A、通涵頂面與路面同高采用橋梁解決方法;B、通涵構(gòu)造物距面板底小于３０cm,采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng);Ｃ、通涵構(gòu)造物距面板底大于80cｍ,可不用補(bǔ)強(qiáng);D、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋宜采用II級(jí)鋼筋。28、我國(guó)瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為()Ａ、地瀝青B、乳化瀝青C、焦油瀝青D、煤瀝青29、下面屬于次高級(jí)路面的路面結(jié)構(gòu)是(）A、瀝青混凝土Ｂ、廠拌瀝青碎石Ｃ、瀝青表處Ｄ、瀝青貫入式30、瀝青等集料粘附狀滿足(）可用于高等級(jí)瀝青路面。A、2級(jí)B、3級(jí)C、4級(jí)Ｄ、5級(jí)31、瀝青與石料粘附性實(shí)驗(yàn)方法有(）Ａ、水煮法B、親水系數(shù)法Ｃ、化學(xué)試劑法D、油煮法32、某種土定名為GF,它表達(dá)（）Ａ、礫類土B、砂類土C、細(xì)粒土含量5-１5％D、細(xì)粒土含量15-50%３3、陽離子乳化瀝青合用于(）A、酸性石料B、堿性石料Ｃ、低溫施工時(shí)Ｄ、石料中摻加水泥石灰34、適合I型和II型瀝青混合料密度實(shí)驗(yàn)方法有()A、水中重法B、表干法Ｃ、蠟封法Ｄ、體積法35、下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評(píng)估實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是(）Ａ、壓實(shí)度Ｂ、彎沉C、強(qiáng)度D、中線平面偏位3６、下面為路基不合格填料的為()A、有機(jī)土B、淤泥C、強(qiáng)膨脹土D、強(qiáng)風(fēng)化砂巖３７、下列為水泥砼路面粗集料檢測(cè)項(xiàng)目的是(）Ａ、壓碎值B、磨光值Ｃ、針線狀含量Ｄ、含泥量38、適合石灰穩(wěn)定的土類為()A、高液限粘土B、粘土質(zhì)砂C、砂土Ｄ、天然砂礫39、瀝青混合料壓實(shí)溫度(）A、是一個(gè)擬定值Ｂ、有一個(gè)溫度區(qū)間C、與瀝青種類無關(guān)D、由粘溫曲線擬定Ｅ、與壓實(shí)機(jī)械有關(guān)40、對(duì)于水泥穩(wěn)定土，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小試件數(shù)量（)A、對(duì)于細(xì)粒土最少6個(gè)B、對(duì)于粗粒土最少1３個(gè)C、對(duì)于中粒土CV<10%，需6個(gè)以上D、對(duì)于中粒土CV＞15%，需用13個(gè)以上三、判斷題（分）1、由于施工過錯(cuò)廢棄的樁,應(yīng)由一根或多根另增長(zhǎng)的樁代替，增長(zhǎng)的費(fèi)用可由業(yè)主承擔(dān)。()2、挖斜孔樁時(shí),可采用木框架，預(yù)制砼、鋼板制成的井圈支護(hù)方法。（)３、大跨徑現(xiàn)澆砼拱橋，應(yīng)沿拱跨方向分段澆筑,分段位置應(yīng)以能使拱架受力對(duì)稱,均勻和變形小為原則。()4、簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。（）5、電孤焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于１0倍鋼筋直徑,也不宜位于構(gòu)件的最大彎距處。()６、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強(qiáng)。（)7、半剛性基層水泥摻量越大越好。（)８、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。（)9、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強(qiáng)，故封層中瀝青含量越大越好。(）1０、Ｉ型密級(jí)配瀝青混凝土剩余空隙率為3－6%。（）四、簡(jiǎn)答題（分)1、簡(jiǎn)述砼澆筑過程中,自高處向模板內(nèi)傾卸砼,應(yīng)符合的規(guī)定?2、簡(jiǎn)述橋面鋪裝的功能。3、橋梁鋼筋安裝檢查的內(nèi)容。４、列舉石灰穩(wěn)定土中消石灰檢測(cè)項(xiàng)目。５、畫出瀝青碎石施工工藝流程圖。五、綜合分析題(分）1、監(jiān)理工程師在砼澆筑的前后及過程中應(yīng)作哪些檢查？2、熱季防止水泥砼路面初期收縮裂縫的技術(shù)措施有哪些?《道路與橋梁》2答案一、單項(xiàng)選擇題：1、B２、B3、Ｃ4、A5、B6、D7、A8、A9、C1０、C二、多項(xiàng)選擇題：1、ABC２、AC3、AD4、AB５、AＢD６、AC７、ABCD８、ABCD9、AD１0、AC11、ＡＤ12、AB13、ABＣ14、ＡBD１５、ＢC１6、AＢD17、ＡBCＤ18、AＢD１9、ＡBC20、ＢC21、ＡＢC22、BC23、B、C24、A、B2５、Ｃ、D26、A、D27、A、B、C28、A、C２９、C、Ｄ３０、C、D31、A、B３２、A、C33、A、C34、Ｂ、C35、A、Ｃ36、Ａ、B、C３7、Ａ、C、D38、B、C、Ｄ39、B、Ｄ４0、A、C、D三、判斷題：1、×2、×3、√4、×５、√6、√7、×8、×9、×10、√四、簡(jiǎn)答題:答題要點(diǎn)：砼施工時(shí)從高處直接將砼傾落,其自由傾落高度不宜超過2m,以免發(fā)生離析。當(dāng)傾落高度超過2ｍ時(shí),應(yīng)通過串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落;傾落高度超過１0m時(shí)，應(yīng)設(shè)立減速裝置。在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過１m。答題要點(diǎn)：防止車輛輪胎或履帶直接磨耗橋面板。保護(hù)主梁免受雨水侵蝕。分布車輪的集中荷載。答題要點(diǎn):鋼筋安裝應(yīng)按預(yù)定的順序與支模工作互相配合,安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行排列,經(jīng)檢查無誤后，方可扎結(jié)或焊接。為了保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應(yīng)錯(cuò)開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長(zhǎng)。安裝好的鋼筋架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土?xí)r不致變動(dòng)，如剛度不夠時(shí)，則應(yīng)采用加固措施。4、答:1、有效鈣鎂含量2、含水量３、細(xì)度5、準(zhǔn)備下承層測(cè)量放樣攤鋪主層碎石初壓澆灑瀝青撒鋪嵌縫料終壓五、綜合分析題:答題要點(diǎn)：澆筑混凝土前的檢查:施工設(shè)備和場(chǎng)地；混凝土各組成材料及配合比（涉及外加劑);混凝土凝結(jié)速度等性能；基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模板；養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施,安全設(shè)施。拌制和澆筑混凝土?xí)r的檢查:混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次,必要時(shí)隨時(shí)抽樣實(shí)驗(yàn);混凝土的和易性(塌落度等)每工作班至少2次；砂石材料的含水率，每日開工前一次,氣候有較大變化時(shí)隨時(shí)檢測(cè)；鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置；混凝土的運(yùn)送、澆筑方法和質(zhì)量；外加劑使用效果；制取混凝土試件。澆筑混凝土后的檢查：養(yǎng)護(hù)情況;混凝土強(qiáng)度,拆模時(shí)間;混凝土外露面或裝飾質(zhì)量。(4)結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降。答案要點(diǎn)：1、縮小溫度差，濕度差抑止收縮。①基層頂面整平和灑水潤(rùn)濕;②嚴(yán)禁在超過規(guī)范高溫時(shí)段和大風(fēng)蒸發(fā)時(shí)作業(yè)，宜采用起早落夜，避開高溫大風(fēng)時(shí);③高溫時(shí)應(yīng)作業(yè)緊湊,并采用集料灑水降溫、遮陽擋風(fēng)等措施;④及時(shí)養(yǎng)生,規(guī)范養(yǎng)生,保證養(yǎng)生齡期內(nèi)保濕養(yǎng)生。2、保證砼強(qiáng)度和材料檢測(cè)：①限制集料含泥量;②加強(qiáng)水泥檢測(cè)，特別是安定性指標(biāo)；③加強(qiáng)控制水灰比,嚴(yán)格按配合比投料、嚴(yán)禁隨意加水；④加強(qiáng)和提高養(yǎng)生,保證砼強(qiáng)度形成。3、及時(shí)鋸縫,誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開：①應(yīng)采用及早鋸切橫縮縫,縫深滿足設(shè)計(jì)規(guī)定,及早形成弱斷面使先于縮縫發(fā)生前形成；②保證鋸縫設(shè)備充足,局限性時(shí)可采用跳板踞縫，最后補(bǔ)齊方法;③在窨井、互通進(jìn)出道口處嚴(yán)格按設(shè)計(jì)板塊劃分及早及時(shí)鋸縫。《道路與橋梁》試題3一、單項(xiàng)選擇題(分）1、填石路堤施工應(yīng)采用()。Ａ、強(qiáng)夯法Ｂ、振動(dòng)碾壓法C、水沉積法2、路基開挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線重要控制樁,對(duì)于高速公路、一級(jí)公路恢復(fù)重要控制樁應(yīng)采用（）。Ａ、導(dǎo)線法B、測(cè)角法C、坐標(biāo)法3、材料的松鋪厚度與達(dá)成規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值稱為（）。A、壓實(shí)系數(shù)Ｂ、松鋪系數(shù)C、變形系數(shù)4、高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合（)。A、≯３０%B、≯35%Ｃ、≯40%5、瀝青混合料的粗集料是指粒徑大于(）的碎石、破碎礫石等A、９.5mmB、4.75mmC、2.３6mm6、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于(）。A、10cmB、８cmC、6cm7、強(qiáng)度等級(jí)≤Ｃ３0混凝土氣溫不高于２5℃的運(yùn)送澆筑及間隙的所有允許時(shí)間()A、210分鐘B、１80分鐘C、15０分鐘8、裝配式拱橋構(gòu)件在脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()。A、70%B、7５％C、80%９、塊石砌筑巖石的層理面應(yīng)與受力方向()。A、平行B、垂直Ｃ、不受限制10、水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同標(biāo)號(hào)試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí),但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的(）。Ａ、85％B、80％C、75%二、多項(xiàng)選擇題１、工程總體進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容涉及()。A、工程項(xiàng)目的協(xié)議工期B、完畢各單位工程及各施工階段所需要的工期,最早開始和最遲結(jié)束的時(shí)間Ｃ、各單位工程及各施工階段需要完畢的工程量及鈔票流動(dòng)估算D、各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機(jī)械數(shù)量E、各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等2、影響土石混填路基壓實(shí)度的重要因素是（）。A、粗顆粒含量B、含水量Ｃ、壓路機(jī)質(zhì)量D、碾壓遍數(shù)3、零填挖路段含水量較高時(shí)路基施工應(yīng)（）。A、換填透水性良好的材料B、換填深度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定Ｃ、設(shè)立滲溝特地下水引出路外Ｄ、分層回填壓實(shí)4、公路石方開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方宜采用（）。A、深孔排炮Ｂ、小型排炮微差爆破C、預(yù)裂爆破D、減弱松動(dòng)爆破５、挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡,其處治方法一般有(）。A、截?cái)嗟乇硭魅牖麦wＢ、截?cái)嗷蚺懦龌麦w內(nèi)的地下水源C、修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu)D、修筑反壓坡道6、公路綠化植物品種的選擇原則是(）。Ａ、具有穩(wěn)定公路邊坡的能力B、適于各地栽種C、具有良好的環(huán)境和景觀效果D、工程投資越低越好7、石灰穩(wěn)定土層施工對(duì)自然氣候的基本規(guī)定是()。A、日最低氣溫應(yīng)在5℃以上B、應(yīng)在第一次重冰凍到來之前,1~１.5個(gè)月完畢C、穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個(gè)月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生D、應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工８、粉煤灰原材料的質(zhì)量規(guī)定是A、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0．8ＭPaB、SｉO2、Al2O3和F2O3總含量應(yīng)大于7０%Ｃ、燒失量不應(yīng)超過2０%D、比表面積宜大于25０0cm2／g9、高速公路、一級(jí)公路的熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按(）環(huán)節(jié)進(jìn)行Ａ、目的配合比設(shè)計(jì)B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證Ｄ、生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比１0、瀝青路面施工厚度控制的方法有()。A、高程測(cè)量B、在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取C、測(cè)量鉆孔試件厚度Ｄ、校驗(yàn)每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度１1、瀝青混合料加入抗剝落劑的作用是（）。A、提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性B、提高瀝青混合料與礦料的粘結(jié)力C、提高瀝青混合料的抗水損害能力D、減少瀝青用量12、改善瀝青混合料低溫穩(wěn)定性的措施有（)等Ａ、加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度Ｂ、改善瀝青結(jié)合料的低溫延度Ｃ、提高內(nèi)摩阻力Ｄ、采用針入度大的瀝青13、改善瀝青路面抗水損害能力的措施有（）Ａ、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性B、提高瀝青粘度Ｃ、添加抗剝落劑D、設(shè)立瀝青上封層1４、二灰級(jí)配碎石基層材料配合比的范圍是(）Ａ、石灰與粉煤層的比例可用1：2~１：4Ｂ、石灰粉煤灰與集料的比例可用1:1~1：4C、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是2０:80~1５：8５D、石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是３0:7015、橋梁明挖基底標(biāo)高允許偏差規(guī)定為()。A、土質(zhì)±50mｍB、土質(zhì)±1０0mmC、石質(zhì)+5０-2００ｍｍＤ、石質(zhì)±50mｍ１6、水下混凝土配制的基本規(guī)定有()。水泥的初凝時(shí)間及強(qiáng)度等級(jí)粗集料最大粒徑配合比砼砂率、水灰比坍落度每米3混凝土的最低水泥用量17、橋梁竣工測(cè)量項(xiàng)目有（)。測(cè)定橋梁中線，丈量跨徑丈量墩、臺(tái)(或塔、錨）各部尺寸測(cè)量每片梁高檢查橋面高程1８、鋼筋錐螺紋接頭的應(yīng)用應(yīng)符合（）規(guī)定錐螺紋連接套的材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼接頭端頭距鋼筋彎曲點(diǎn)不得小于鋼筋直徑的10倍不同直徑的鋼筋連接時(shí),一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過2級(jí)１9、鋼筋焊接骨架的允許偏差(）骨架的長(zhǎng)、寬及高±5mm骨架的長(zhǎng)±１0mm、寬及高±5ｍmC、箍筋間距0、－20mmD、箍筋間距±5ｍm20、使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)注意()。Ａ、移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1倍B、與側(cè)模應(yīng)保持50-10０mmC、插入下層混凝土５0-100mmＤ、每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)立即提出振動(dòng)棒E、應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件２1、較大體積的混凝土墩臺(tái)及其基礎(chǔ)，如采用片石混凝土,其規(guī)定為（）。Ａ、片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的30％B、片石的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MＰａC、片石應(yīng)分布均勻，凈距不小于１00mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm,石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件Ｄ、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)不得埋放片石2２、控制大體積混凝土水化熱的方法有（）A、改善骨料級(jí)配減少水灰比，摻加外加劑減少水泥用量B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥Ｃ、減小澆筑層厚度,加快混凝土澆筑速度D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管,通水冷卻２3、對(duì)蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補(bǔ)的方法是（)A、鑿除松弱層,用鋼絲刷清理干凈B、用壓力水沖洗濕潤(rùn)C(jī)、用高于原強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實(shí)，覆蓋養(yǎng)生D、用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補(bǔ)24、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑時(shí)宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗,對(duì)先張構(gòu)件應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞（),對(duì)后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞（)。A、預(yù)應(yīng)力筋B、預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等Ｃ、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位25、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)必須具有(）。A、經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場(chǎng)施工說明書B、有預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和對(duì)的操作的施工人員及安全防止措施C、錨具安裝對(duì)的，混凝土已達(dá)成規(guī)定的強(qiáng)度D、張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大控制應(yīng)力E、應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致26、大橋、特大橋或重要結(jié)構(gòu)在施工階段對(duì)結(jié)構(gòu)物的（)應(yīng)有針對(duì)性的進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)控制,以保證結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度和穩(wěn)定A、應(yīng)力B、混凝土強(qiáng)度C、鋼筋數(shù)量級(jí)D、變形２７、在支架上現(xiàn)澆混凝土梁時(shí)支架應(yīng)穩(wěn)定，強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，支架的（）應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的規(guī)定A、彈性變形B、側(cè)面位移C、非彈性變形Ｄ、基礎(chǔ)的下沉量28、T形剛構(gòu)或懸臂梁柱孔的預(yù)制掛梁通過懸臂段架設(shè)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算（）,并應(yīng)對(duì)懸臂錨預(yù)埋件及支座位置進(jìn)行校核A、強(qiáng)度B、高程C、穩(wěn)定性D、溫度應(yīng)力２９、在支架上澆筑梁式橋時(shí)，應(yīng)對(duì)支架的()進(jìn)行觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過允許值應(yīng)及時(shí)采用措施手段調(diào)整A、應(yīng)力Ｂ、變形C、位移D、支架基礎(chǔ)的沉陷Ｅ、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮30、懸臂澆筑混凝土過程中對(duì)橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測(cè)量觀測(cè),其誤差的允許范圍是(）A、高程±2０mｍＢ、高程±１0ｍmＣ、中軸線偏差5mmD、中軸線偏差10mm31、大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進(jìn)行()準(zhǔn)確計(jì)算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的（)并在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控。A、加載程序設(shè)計(jì)B、變形C、應(yīng)力D、穩(wěn)定安全度３２、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對(duì)各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運(yùn)堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個(gè)階段（)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算A、強(qiáng)度B、變形C、穩(wěn)定性Ｄ、安全系數(shù)３3、裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱肋、拱圈的（）等項(xiàng)目進(jìn)行觀測(cè)。A、撓度和橫向位移B、混凝土強(qiáng)度Ｃ、混凝土裂縫D、墩臺(tái)變位E、安裝設(shè)施的變形和變位3４、就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中,應(yīng)設(shè)專人配合施工進(jìn)度用儀器隨時(shí)觀測(cè)拱圈、拱架、勁性骨架的()的變化情況并具體記錄，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析，采用措施，必要時(shí)可調(diào)整加載或卸架程序。A、撓度B、橫向位移Ｃ、應(yīng)力D、墩臺(tái)35、斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時(shí)應(yīng)消除（）等因素對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響。A、溫度B、彈性變形C、非彈性變形D、支承36、球形支座合用于()。A、彎橋B、坡橋C、斜橋D、大跨徑橋37、設(shè)立橋頭塔板的目的是(）。Ａ、提高臺(tái)背回填土的強(qiáng)度B、減小橋頭的差異沉降C、減少橋頭跳車，改善行車舒適性和安全性Ｄ、減小臺(tái)背回填土的工后沉降38、高速公路、一級(jí)公路熱拌瀝青混合料路面的壓實(shí)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為()。A、馬歇爾實(shí)驗(yàn)密度的96%B、實(shí)驗(yàn)段鉆孔密度的99%C、混合料理論密度的９3%39、二灰級(jí)配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是(）。A、保持二灰碎石的成型含水量,減少灑水養(yǎng)生工作量B、提高地溫加速二灰碎石的初期強(qiáng)度發(fā)展Ｃ、增強(qiáng)二灰碎石的初期強(qiáng)度發(fā)展Ｄ、提高二灰碎石基層的平整度40、減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有（)Ａ、改善碎石級(jí)配，減少水泥用量B、提高粗集料含量，減少細(xì)集料含量,減少混合料最佳含水量C、添加減水劑，減少混合料最佳含水量D、加強(qiáng)灑水養(yǎng)生三、判斷題（分)1、高速公路路基施工上路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實(shí)法求得的最大干密度的≥93％。（)２、填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床規(guī)定的土,并按規(guī)定壓實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)不低于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干容重的9５%。（）3、急流槽的縱坡不宜超過1:1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。（）４、二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的初期強(qiáng)度。()5、減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增長(zhǎng)瀝青用量減少孔隙率。()6、熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范規(guī)定。（)7、后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。（）8、冷拉解決鋼筋可提高鋼筋的屈服極限,極限強(qiáng)度和疲勞極限。（）9、土基干濕類型劃分的指標(biāo)是路基土的相對(duì)含水量。（)10、水泥混凝土路面切縫的目的是為了避免不規(guī)則的收縮開裂。（)四、簡(jiǎn)答題(分）1、土石路堤的壓實(shí)度評(píng)價(jià)方法有哪幾種？其標(biāo)準(zhǔn)干容重如何擬定?2、水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長(zhǎng)度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？3、在哪些情況下,應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層?在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下封層?4、水泥混凝土路面為什么要放置接縫？5、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r如何防止鋼筋骨架上浮?五、綜合分析題(分）試論述預(yù)應(yīng)力混凝土工程張拉應(yīng)力控制規(guī)定及方法。試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面實(shí)驗(yàn)段的目的及實(shí)驗(yàn)內(nèi)容?！兜缆放c橋梁》３答案單項(xiàng)選擇題1、Ｃ２、C3、B４、Ｂ5、Ｃ６、A7、A８、B９、Ｂ10、C多項(xiàng)選擇題1、A、B、C、D、E２、A、B３、A、B、C、D4、B、Ｃ、D5、Ａ、Ｂ、C6、A、B、Ｃ7、A、B、C、D８、B、Ｃ、Ｄ9、A、B、C１0、B、Ｃ、D１１、Ｂ、C1２、B、C13、B、C、D14、Ａ、C１5、A、C16、A、B、C、D、E17、A、B、D1８、B、C19、B、C20、Ｂ、C、E2１、B、C、Ｄ22、A、B、D23、Ａ、Ｂ、C24、A、B25、A、B、C、E2６、A、D27、Ａ、Ｃ、D2８、A、C29、B、C、D、E３０、B、C31、A、B、C、D32、A、C3３、A、C、D、E３4、A、B、D３5、A、Ｂ、C、D36、A、B、Ｃ、Ｄ37、B、E38、A、B、C39、A、B40、A、B判斷題1、×2、√3、√4、√5、×6、×7、√８、√9、√１0、√簡(jiǎn)答題答題要點(diǎn):（1）灌砂法或水袋法檢測(cè),其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種在根據(jù)每一種填剩的不同含石量用重型擊實(shí)法求得的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線。(2）然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)取樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。（3）如幾種填料混合填筑,則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計(jì)算各種填料的比例，運(yùn)用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線查得相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重用加權(quán)平均的計(jì)算方法，計(jì)算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)干容重。2、答題要點(diǎn)：（１)水泥的終凝時(shí)間(2)延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響（3)施工機(jī)械和運(yùn)送車輛的效率及配置數(shù)量(4）操作的純熟限度（5）盡量減少接縫(6)施工季節(jié)和氣候條件答題要點(diǎn)：一般在下列情況下應(yīng)鋪筑上封層瀝青面層的空隙較大,透水嚴(yán)重有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面一般在下列情況下應(yīng)鋪筑下封層位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴(yán)重在鋪筑基層后不能及時(shí)鋪筑瀝青面層且須開放交通答題要點(diǎn):(1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會(huì)產(chǎn)生不同限度的膨脹和收縮。（2)白天氣溫高,混凝土板頂面溫度較底面為高,板的中部會(huì)隆起。夜間氣溫減少,會(huì)使板的角隅和四周翹起。(3)這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力,導(dǎo)致板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)立許多接縫。答題要點(diǎn):為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)減少混凝土的灌注速度?；炷涟韬臀锷仙焦羌艿卓?m以上時(shí),提高導(dǎo)管,使其底口高于骨架底部2m以上，就可以恢復(fù)正常灌注速度。綜合分析題1、答案要點(diǎn)：(1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí),可比設(shè)計(jì)規(guī)定提高５%,但在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。（２)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi),否則應(yīng)暫停張拉,待查明因素并采用措施予以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。(3）預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值△L（mm)可按式(1２.8.3-1)計(jì)算：式中:Pp――預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（Ｎ），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計(jì)算方法見附錄G－8；Ｌ――預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度(mm);AP――預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2);EP――預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/mm2)。(4）預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí),應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力δ０，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力δｃｏm的10%~１5％，伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始量測(cè)。力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值除量測(cè)的伸長(zhǎng)值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值。對(duì)后張法構(gòu)件，在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值△Ｌ(mm）,按式（12．8.３-2）計(jì)算:△L=△L1＋△L2(１2.8.3－２)式中：△L1――從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值(ｍｍ);△L2――初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值(mm),可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。(5)必要時(shí)，應(yīng)對(duì)錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定,張拉時(shí)予以調(diào)整。(6）預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處在穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定或不大于規(guī)范所列允許值。答案要點(diǎn):高速公路、一級(jí)公路路面在施工前應(yīng)鋪筑實(shí)驗(yàn)段，熱拌熱鋪瀝青混合料路面實(shí)驗(yàn)段鋪筑應(yīng)分為試拌及試鋪兩個(gè)階段，鋪筑實(shí)驗(yàn)路段的目的及實(shí)驗(yàn)內(nèi)容是:（1)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，擬定合理的施工機(jī)械,機(jī)械數(shù)量及組合方式。(２)通過試拌擬定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。（3）通過試鋪擬定：透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度;攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝;壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝;松鋪系數(shù)、接縫方法等。(４）按本規(guī)范規(guī)定的方法驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5)建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。擬定瀝青混凝土面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。(６)擬定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度,制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。(8)擬定施工組織及管理體系。（９）其他項(xiàng)目。如瀝青路面厚度的控制方法等?！兜缆放c橋梁》4單選題(10×1分）１、作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)(）A、粘性土B、砂性土C、粉性土２、填土高度小于多少米的稱為矮路堤()A、1．0～1.5米B、2~3米C、５～8米3、高速公路土質(zhì)路堤的上路床壓實(shí)度要達(dá)成多少（)A、≥90%B、≥９3%C、≥95%D、不作規(guī)定4、在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中,同一水平的樁接頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的()A、１/２Ｂ、1／3C、1／4Ｄ、３／55、吊橋的重要承重結(jié)構(gòu)是（）Ａ、橋面B、纜索C、橋臺(tái)６、橋梁所受的荷載中,水浮力屬于(）Ａ、永久荷載Ｂ、可變荷載C、偶爾荷載７、無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料中的二灰指的是（)A、石灰和火山灰Ｂ、石灰和粉煤灰C、粉煤灰和火山灰8、橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算,這里剛度指的是(）A、應(yīng)變B、應(yīng)力C、預(yù)拱度D、撓度（變形）９、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是()A、土的稠度B、土的含水量C、土的液限D(zhuǎn)、土的塑限1０、先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí),混凝土強(qiáng)度要達(dá)成（）A、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50%Ｂ、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的60%C、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的７0％D、沒有規(guī)定多選題（40×1分)1、路面按力學(xué)性能可分為(）Ａ、柔性路面Ｂ、剛性路面C、半剛性路面Ｄ、半柔性路面2、下列屬于地下排水設(shè)施的有(）A、盲溝B、滲溝C、截水溝Ｄ、滲井３、土質(zhì)路堤的填筑按填土順序可采用（)A、橫向填筑B、豎向填筑Ｃ、分層平鋪Ｄ、下層豎向填筑上層水平分層的混合填筑4、土基回彈模量值的擬定方法有(）A、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法B、查表法C、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)法D、彎沉換算法5、混凝土路面需設(shè)立的橫向接縫有（）A、縮縫B、脹縫C、施工縫D、沉降縫6、測(cè)定壓實(shí)度的方法有()Ａ、灌砂法B、水袋法C、超聲波檢測(cè)D、環(huán)刀法7、在材料組成方面影響硬化后水泥混凝土強(qiáng)度的因素有（)Ａ、水泥強(qiáng)度B、水灰比C、集料特性D、漿集比8、混凝土配合比的設(shè)計(jì)參數(shù)有(）A、水泥強(qiáng)度B、砂率Ｃ、水灰比D、用水量９、提高水泥初期強(qiáng)度的方法有（)采用早強(qiáng)水泥B、采用初凝時(shí)間短的水泥C、摻外加劑D、減少水灰比1０、水泥混凝土工作性的測(cè)定方法有(）A、馬歇爾實(shí)驗(yàn)B、CＢＲ法C、坍落度實(shí)驗(yàn)Ｄ、維勃稠度實(shí)驗(yàn)11、軟土地基的解決方法有(）Ａ、換填土層法B、擠密法C、排水固結(jié)法D、化學(xué)固化法1２、路基要滿足下列哪些基本規(guī)定()A、具有足夠的整體穩(wěn)定性Ｂ、具有足夠的強(qiáng)度C、具有足夠的剛度D、具有足夠的水穩(wěn)定性1３、用重型擊實(shí)法求得路堤填料最大干密度為2.18g/ｃm３，規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度為９5%,下面為各測(cè)點(diǎn)的工地干密度,壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有(）A、2.08g/cｍ３B、2.０0ｇ／cm3C、2．１0g/cm3Ｄ、2.２0ｇ/cm3１4、土質(zhì)路塹開挖工藝有（)A、爆破法B、松土法Ｃ、破碎法D、電滲法15、膨脹土的工程特性有（）A、脹縮性B、多裂隙性C、崩解性D、超固結(jié)性16、下列關(guān)于半剛性基層施工描述對(duì)的的是()A、半剛性基層應(yīng)在春末或夏季組織施工，且施工期間最低氣溫應(yīng)在5℃以上B、半剛性基層施工前應(yīng)對(duì)下承層按施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行基層施工剛性基層碾壓完畢后,應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期不得少于3天D、剛性基層路拌法施工流程為:下承層準(zhǔn)備、施工測(cè)量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養(yǎng)生17、水泥混凝土路面橫向縮縫的施工方法有（)A、切縫法Ｂ、預(yù)留縫法C、鋸縫法D、壓縫法18、在夏季氣溫過高時(shí),對(duì)水泥混凝土路面施工可采用以下哪些措施(）加水或集料對(duì)濕混合料,在運(yùn)送中要加以遮蓋各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時(shí)間搭設(shè)臨時(shí)性的遮光擋風(fēng)設(shè)備，減少水分蒸發(fā)１9、按施工工藝的不同，瀝青路面施工方法可分為(）Ａ、層鋪法B、路拌法C、廠拌法Ｄ、機(jī)械施工法2０、水泥混凝土路面較瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)有（）A、強(qiáng)度高Ｂ、穩(wěn)定性好Ｃ、噪音小D、修復(fù)容易21、路基的附屬設(shè)施有（）A、護(hù)坡道Ｂ、落碎臺(tái)C、取土坑與棄土坑Ｄ、錯(cuò)車道22、穩(wěn)定土施工時(shí)以下哪幾項(xiàng)必須遵守（)配料必須對(duì)的,水泥(石灰）必須攤鋪均勻?yàn)⑺?、拌和必須均勻?yán)格掌握基層厚度和高程在穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平2３、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段(）A、目的配合比設(shè)計(jì)階段Ｂ、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段C、施工配合比設(shè)計(jì)階段D、生產(chǎn)配合比驗(yàn)收階段24、鋼筋連接有以下哪幾種()A、綁扎搭接B、卡口連接C、焊接D、機(jī)械連接2５、碾壓混凝土的特點(diǎn)有（）A、用水量減少B、水泥用量減少C、強(qiáng)度明顯提高Ｄ、施工后,平整性較差2６、路基的重要病害有(）A、路基沉陷B、邊坡滑塌C、碎落崩塌D、沿山坡滑動(dòng)２7、給鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的目的是(）A、增大混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度B、延緩混凝土構(gòu)件裂縫的出現(xiàn)C、提高鋼筋的運(yùn)用率D、縮短混凝土構(gòu)件的長(zhǎng)度２8、拱橋常用的施工方法有（)Ａ、有支架施工Ｂ、纜索吊裝施工C、斜吊式懸臂施工Ｄ、轉(zhuǎn)體施工29、橋梁按力學(xué)性能可分為（)A、梁式B、拱式C、懸吊式D、連續(xù)式30、下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是()Ａ、汽車荷載B、結(jié)構(gòu)物自重Ｃ、風(fēng)力Ｄ、橋面鋪裝重3１橋梁預(yù)制安裝法施工的優(yōu)點(diǎn)是（）上、下部可平行施工,工期短混凝土收縮徐變影響小質(zhì)量易于控制結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比現(xiàn)澆法高３２、后張法中的孔道壓漿的作用是(）保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕是力筋與混凝土漿體粘結(jié)成整體增大梁體自重提高預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度３3、按照主拱圈所采用的拱軸線的形式,可將拱橋分為()Ａ、圓弧拱橋Ｂ、雙曲拱橋C、拋物線拱橋D、懸鏈線拱橋34、以下關(guān)于板橋描述對(duì)的的有（)建筑高度小，合用于橋下凈空要限制的橋梁外形簡(jiǎn)樸，制作方便做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí)，重量不大,架設(shè)方便跨徑不宜過大，跨徑超過一定范圍經(jīng)濟(jì)性較差35、以下關(guān)于不等跨連續(xù)拱橋的解決方法對(duì)的的是（）A、采用不同的矢跨比B、采用不同的拱腳標(biāo)高C、改變?cè)O(shè)計(jì)標(biāo)高D、調(diào)整拱上建筑的恒載重量36、樁按施工方法的不同可分為()A、柱樁B、沉樁C、灌注樁D、摩擦樁３7、沉井下沉困難時(shí)可采用哪些方法解決（)增長(zhǎng)沉井自重減小沉井外壁的摩阻力采用炸藥，運(yùn)用炮震使沉井下沉使用錘擊38、現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋有下列哪些優(yōu)點(diǎn)(）A、結(jié)構(gòu)整體性較好Ｂ、鋼筋用量少C、橫向剛度大D、施工簡(jiǎn)便39、后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是()A、錨固Ｂ、圓弧形C、拋物線Ｄ、懸鏈線三、判斷題(10×1分)１、矮路堤一般要設(shè)墊層,這重要是為了提高路基的強(qiáng)度。（）2、細(xì)粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性優(yōu)于粗粒式瀝青混凝土。（)3、鑒定混凝土質(zhì)量的強(qiáng)度，通常是以標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)７ｄ齡期的立方體試件的抗壓強(qiáng)度來表達(dá)。（）4、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完畢壓實(shí)。(）５、冷拉鋼筋時(shí)最佳同時(shí)控制冷拉應(yīng)力和冷拉伸長(zhǎng)率。（)6、要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。(）7、橋梁施工用的混凝土采用機(jī)械攪拌時(shí)，上料的順序一般是先水泥,次砂子，后石子。(）8、在水泥混凝土路面中加鋼筋網(wǎng)的目的重要是為了提高路面的強(qiáng)度。（）９、拱橋拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r，必須保證其強(qiáng)度和質(zhì)量，并在達(dá)成強(qiáng)度７0%后,才可進(jìn)行拱上建筑的施工。（)1０、對(duì)于沉入樁，在斜坡地帶施工時(shí),應(yīng)先沉坡頂?shù)?，后沉坡腳的。()四、簡(jiǎn)答題（5×4分)1、攤鋪瀝青混合料面層時(shí)對(duì)下層有什么規(guī)定?2、水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用?3、安裝預(yù)制梁的常用方法有哪些？４、為什么要保證鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度？５、橋梁支座一般有哪些類型,其作用是什么?五、綜合分析題(２×1０分）1、碾壓混凝土有哪些重要程序?其施工機(jī)械的選型配套應(yīng)滿足什么規(guī)定?2、在懸臂梁、連續(xù)梁現(xiàn)澆混凝土施工中如何防止由于不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫?《道路與橋梁》４答案一、單選題(每題1分共10分）1、B2、Ａ３、C4、Ｃ５、B6、Ａ7、B８、Ｄ9、A１０、Ｃ二、多選題(每題1分共40分)1、A、B、C２、A、B、Ｄ3、B、C、D４、A、B、C、D5、Ａ、B、Ｃ6、Ａ、B、C、D7、A、B、Ｃ、D8、Ｂ、C、D９、A、C1０、Ｂ、D1１、A、Ｂ、Ｃ、Ｄ1２、A、B、C、Ｄ13、Ａ、C、D1４、A、Ｂ、Ｃ15、Ａ、B、C、Ｄ16、A、B１7、A、C18、Ｂ、C、D19、A、Ｂ、Ｃ20、A、B21、Ａ、B、Ｃ、Ｄ22、A、B、C、D23、A、B、D24、A、C、Ｄ２5、Ａ、B、D2６、路基的重要病害有（A、B、C、Ｄ)A、路基沉陷B、邊坡滑塌Ｃ、碎落崩塌D、沿山坡滑動(dòng)27、給鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的目的是（B、C)A、增大混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度B、延緩混凝土構(gòu)件裂縫的出現(xiàn)C、提高鋼筋的運(yùn)用率D、縮短混凝土構(gòu)件的長(zhǎng)度２8、拱橋常用的施工方法有（A、B、C、Ｄ）A、有支架施工B、纜索吊裝施工C、斜吊式懸臂施工D、轉(zhuǎn)體施工２9、橋梁按力學(xué)性能可分為（A、B、C)A、梁式Ｂ、拱式C、懸吊式Ｄ、連續(xù)式30、下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是（B、Ｄ）A、汽車荷載Ｂ、結(jié)構(gòu)物自重C、風(fēng)力Ｄ、橋面鋪裝重31橋梁預(yù)制安裝法施工的優(yōu)點(diǎn)是(A、B、C）A、上、下部可平行施工,工期短B、混凝土收縮徐變影響小C、質(zhì)量易于控制D、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比現(xiàn)澆法高3２、后張法中的孔道壓漿的作用是（A、B)A、保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不致銹蝕B、是力筋與混凝土漿體粘結(jié)成整體C、增大梁體自重Ｄ、提高預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度３3、按照主拱圈所采用的拱軸線的形式，可將拱橋分為(Ａ、C、Ｄ）A、圓弧拱橋B、雙曲拱橋C、拋物線拱橋Ｄ、懸鏈線拱橋34、以下關(guān)于板橋描述對(duì)的的有(A、Ｂ、C、D）A、建筑高度小,合用于橋下凈空要限制的橋梁B、外形簡(jiǎn)樸,制作方便Ｃ、做成裝配式板橋的預(yù)制構(gòu)件時(shí),重量不大，架設(shè)方便D、跨徑不宜過大,跨徑超過一定范圍經(jīng)濟(jì)性較差35、以下關(guān)于不等跨連續(xù)拱橋的解決方法對(duì)的的是（A、B、Ｄ)A、采用不同的矢跨比Ｂ、采用不同的拱腳標(biāo)高C、改變?cè)O(shè)計(jì)標(biāo)高Ｄ、調(diào)整拱上建筑的恒載重量３6、樁按施工方法的不同可分為（Ｂ、Ｃ)A、柱樁B、沉樁Ｃ、灌注樁D、摩擦樁３7、沉井下沉困難時(shí)可采用哪些方法解決(A、B、Ｃ)A、增長(zhǎng)沉井自重Ｂ、減小沉井外壁的摩阻力C、采用炸藥,運(yùn)用炮震使沉井下沉Ｄ、使用錘擊３8、現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋有下列哪些優(yōu)點(diǎn)（A、C、D)Ａ、結(jié)構(gòu)整體性較好B、鋼筋用量少C、橫向剛度大D、施工簡(jiǎn)便39、后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是(Ｂ、Ｃ、A、D）Ａ、錨固Ｂ、穿束C、張拉Ｄ、壓漿40、預(yù)應(yīng)力筋起彎的曲線形狀可以采用(B、Ｃ、Ｄ）A、S形Ｂ、圓弧形C、拋物線Ｄ、懸鏈線三、判斷題（每題1分共10分)１、矮路堤一般要設(shè)墊層，這重要是為了提高路基的強(qiáng)度。(×）2、細(xì)粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性優(yōu)于粗粒式瀝青混凝土。（√)3、鑒定混凝土質(zhì)量的強(qiáng)度,通常是以標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)7d齡期的立方體試件的抗壓強(qiáng)度來表達(dá)。（×）４、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完畢壓實(shí)。(√）５、冷拉鋼筋時(shí)最佳同時(shí)控制冷拉應(yīng)力和冷拉伸長(zhǎng)率。（√)6、要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。(×）7、橋梁施工用的混凝土采用機(jī)械攪拌時(shí),上料的順序一般是先水泥，次砂子,后石子。（×)8、在水泥混凝土路面中加鋼筋網(wǎng)的目的重要是為了提高路面的強(qiáng)度。（×）９、拱橋拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r,必須保證其強(qiáng)度和質(zhì)量,并在達(dá)成強(qiáng)度７0%后，才可進(jìn)行拱上建筑的施工。（√）10、對(duì)于沉入樁，在斜坡地帶施工時(shí)，應(yīng)先沉坡頂?shù)?后沉坡腳的。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題4分共２0分)１、攤鋪瀝青混合料面層時(shí)對(duì)下層有什么規(guī)定？答：在鋪筑瀝青混合料之前,基層應(yīng)具有規(guī)定的寬度、厚度、密實(shí)度、縱坡、橫坡，特別應(yīng)注意基層表面平整度。瀝青混凝土必須與基層牢固粘結(jié)，應(yīng)將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青。如瀝青面層填筑在已經(jīng)變形的舊瀝