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北京市大興區(qū)交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要構(gòu)建對(duì)外聯(lián)接大廊道堅(jiān)持交通先行,加強(qiáng)大興機(jī)場(chǎng)、軌道交通、公路等多種交通方式的立體互聯(lián),聯(lián)接“大通道”、暢通“小循環(huán)”,全面提升路網(wǎng)通達(dá)性,讓群眾出行更加便捷舒適。
(一)構(gòu)建對(duì)外聯(lián)接大廊道
完善對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大“半小時(shí)通勤圈”“一小時(shí)交通圈”覆蓋范圍。積極推進(jìn)興航線、市郊鐵路京九線和地鐵19號(hào)線、9號(hào)線、8號(hào)線南延等規(guī)劃建設(shè),全面拉開(kāi)首都南部軌道交通骨架結(jié)構(gòu)。建成大興機(jī)場(chǎng)北線高速東西延等高速公路,實(shí)現(xiàn)房黃亦聯(lián)絡(luò)線通車,完成魏永路東西延、馬西路南延等道路工程,積極推動(dòng)104國(guó)道(興亦路-G105)、黃亦路、興良路等道路升級(jí)改造。
(二)完善道路交通系統(tǒng)
增強(qiáng)三座新城、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的道路聯(lián)系,建成蘆西路等城市快速路,拓寬提級(jí)京良路、大禮路等主干路,推動(dòng)?xùn)|環(huán)路二期、蘆東路、龐安路等道路建設(shè),建設(shè)百合巷、紫竹街、新志路等支路,打通興華大街南延等節(jié)點(diǎn),暢通道路微循環(huán)。圍繞道路交通堵點(diǎn)和難點(diǎn),實(shí)施重點(diǎn)商圈、學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域交通疏通工程,建設(shè)交通路口信號(hào)燈自適應(yīng)調(diào)整系統(tǒng),推動(dòng)交通信號(hào)燈和市政道路路燈全覆蓋,提升交通暢通性和安全性。
(三)優(yōu)化公共交通體系
持續(xù)提高公共交通服務(wù)保障能力,優(yōu)化調(diào)整公交線路及運(yùn)力,研究增設(shè)大站快線公交,建設(shè)區(qū)域公交示范線路,新增一批公交場(chǎng)站,實(shí)現(xiàn)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到90%,逐步消除公交覆蓋盲區(qū)。優(yōu)化全域交通運(yùn)輸格局,加強(qiáng)公交、軌道交通、客運(yùn)站融合和接駁換乘,構(gòu)建多層級(jí)、高效率的客貨運(yùn)輸樞紐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。多措并舉增加停車設(shè)施供給,挖掘街區(qū)、社區(qū)立體停車資源潛力,因地制宜建設(shè)立體停車樓和P+R停車場(chǎng),采取錯(cuò)時(shí)停車、智慧停車等模式,緩解停車難。加強(qiáng)停車充電一體化建設(shè),推動(dòng)智能收費(fèi)系統(tǒng)全覆蓋。完善綠色交通機(jī)制,增設(shè)智能公交電子站牌,加強(qiáng)自行車道、步行道管理,建立公共自行車與共享單車融合機(jī)制,進(jìn)一步提升公共交通綠色化、智慧化水平。
(四)建設(shè)覆蓋全域的慢行系統(tǒng)
順應(yīng)人民慢生活需要,實(shí)施“漫步大興”計(jì)劃,整合現(xiàn)有自行車道、綠道、步行道,構(gòu)建串聯(lián)新城重點(diǎn)功能區(qū)、文化遺址遺跡、濱水空間、公園綠地、特色民宿等功能節(jié)點(diǎn)的復(fù)合型慢行體系,打造大興“慢生活”休閑品牌。規(guī)劃沿永定河的漫步帶,打通北臧村鎮(zhèn)、龐各莊鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)等綠道斷點(diǎn),左堤路改造提升為馬拉松賽道,形成綠氧漫步空間。構(gòu)建多彩龐采田園休閑帶,串聯(lián)萬(wàn)畝梨園、月季花卉園、古桑園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園等農(nóng)業(yè)資源,形成以田園漫步為特色的慢行系統(tǒng)。在新鳳河、永興河、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中央公園等重點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃騎行旅游線路,完善停車場(chǎng)、休憩長(zhǎng)廊、生態(tài)衛(wèi)生間等配套設(shè)施,為居民和游客創(chuàng)造親近自然、健康精致的慢生活體驗(yàn)。(TC)相關(guān)行業(yè)報(bào)告:HYPER
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