承力索和接觸線的架設(shè)

承力索和接觸線的架設(shè)（一）準(zhǔn)備工作

⒈人員：１５～３０人。⒉工具：接觸網(wǎng)作業(yè)車、架線車、車梯、斷線鉗、手錘、鋼卷尺、楔形緊線器、羊角緊線器、長鉤子、報(bào)話機(jī)、溫度計(jì)、開口放線滑輪、棕繩滑輪組、鋼絲繩滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線器、手板葫蘆、梯子、線墜、發(fā)電機(jī)、照明設(shè)備、工具袋、安全帶、安全防護(hù)工具等。⒊材料：超拉肩架、鐵墜砣、鍍鋅鐵線、棕繩等。⒋資料：接觸網(wǎng)平面布置圖。承力索的架設(shè)（二）作業(yè)方法、步驟

⒈對架線區(qū)段的檢查⑴與接觸網(wǎng)交叉或平行的電力線、通訊線等拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成，如不能完成時(shí)，必須制定安全措施，應(yīng)能保證人員及料具的最小安全距離。見表4.1。承力索的架設(shè)架線應(yīng)能保證的

最小安全距離

輸電線電壓kV１及以下３５及以下１１０及以下２２０及以下水平接近距離m１２４６垂直接近距離m１２２.５３表4.1承力索的架設(shè)⑵架線區(qū)段接觸網(wǎng)支柱埋設(shè)完畢，限界、埋深、傾斜均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；支持裝置、軟橫跨、隧道懸掛結(jié)構(gòu)和錨柱已安裝并且符合質(zhì)量要求。⑶曲線內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)腕臂應(yīng)采取固定措施，以防止腕臂在緊線過程中由于旋轉(zhuǎn)角過大而損壞棒式絕緣子。⑷架線區(qū)段的限界門應(yīng)安裝完畢，以防止超高車輛掛線。⑸所有支柱號碼牌應(yīng)已編好。對于以上檢查內(nèi)容有不合格的問題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理后才能放線。⒉辦理架線申請手續(xù)

⒊編制架線方案⑴確定放線區(qū)間、站場錨段號。⑵確定放線起錨、落錨支柱號，穿線地點(diǎn)及特殊處理要求等。⑶確定放線人員數(shù)量，根據(jù)放線要求，將放線人員進(jìn)行分組。⑷確定放線機(jī)具數(shù)量，根據(jù)放線要求，對車輛進(jìn)行分組排列。⑸確定放線主要工具、材料承力索的架設(shè)⒋放線方案技術(shù)交底

⒌區(qū)間全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索的架設(shè)⑴架線前將補(bǔ)償器安裝好⑵將配好的線盤吊入架線車的放線架上，做好起錨回頭，線索從架線車?yán)棺鳂I(yè)車上面，臨時(shí)固定在作業(yè)平臺前端，并在架線車上準(zhǔn)備一定數(shù)量的接頭零件。⑶將補(bǔ)償墜砣裝上車。⑷放線當(dāng)天，列隊(duì)由施工總負(fù)責(zé)人宣布架線施工方案，安排坐臺、兩端防護(hù)人員，確定通訊聯(lián)絡(luò)辦法，確定車輛解列、運(yùn)行、連接地點(diǎn)，確定安全、質(zhì)量巡檢人員，各小組分工明確、責(zé)任到人。⑸根據(jù)分工要求，各小組準(zhǔn)備工具、材料裝車。⑹車輛類型、數(shù)量及排列順序：直線多、曲線少的區(qū)段：接觸網(wǎng)放線車１輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車２輛。直線少、曲線多的區(qū)段：接觸網(wǎng)放線車１輛，接觸網(wǎng)作業(yè)車２～３輛。排列順序（從起錨到落錨）：接觸網(wǎng)作業(yè)車２～３輛、接觸網(wǎng)架線車１輛。⑺執(zhí)行安全技術(shù)措施⑻起錨當(dāng)架線車到達(dá)起錨位置時(shí)，車組解列。架線車上線盤制動人員松開轉(zhuǎn)動線盤，作業(yè)臺人員將事先做好的下錨接頭下放，并傳遞給起錨人員，起錨人員迅速將承力索與下錨懸式絕緣子連接好。架線指揮人確認(rèn)起錨工作妥當(dāng)后，指揮架線車緩慢起步開始放線。如果有穿線需要，架線車應(yīng)停在穿線處，由作業(yè)車上人員穿線，地面輔助人員拉線，并傳遞給起錨人員。由于在放線過程中，線索抖動性大，為防止起錨后絕緣子同支柱發(fā)生碰撞而損壞，起錨人員應(yīng)用繩索將絕緣子拉開，遠(yuǎn)離支柱。起錨之后，注意觀察墜砣及附近跨距的承力索動向，并隨時(shí)與架線作業(yè)車、下錨緊線人員聯(lián)系。⑼放線起錨之后，架線車以5km/h的均勻速度前進(jìn),當(dāng)架線車到達(dá)承力索懸掛點(diǎn)時(shí)，指揮員顯示停車信號，線盤制動人員根據(jù)情況進(jìn)行制動，架線作業(yè)臺人員一人將偏斜的腕臂用長鉤子鉤正，并把準(zhǔn)備好的開口滑輪掛在鉤頭鞍子吊線孔中或相應(yīng)的零件上，另兩人將承力索抬起，置放于開口滑輪中（也可先將線索裝入放線滑輪后，再將滑輪掛入零件吊線孔中）。作業(yè)臺工作人員動作盡量要快，配合要密切、協(xié)調(diào)。放線示意圖見圖4.1。承力索的架設(shè)承力索的架設(shè)承力索接頭圖承力索臨時(shí)固定示意圖⑽緊線當(dāng)線盤被制動后，架線車緩緩向下錨支柱開動，直至起錨處墜砣桿底部達(dá)到施工高度bX時(shí)，停止緊線。各小組及有關(guān)人員在緊線時(shí)，要隨時(shí)檢查承力索、支柱、補(bǔ)償器狀態(tài)，尾部的接觸網(wǎng)作業(yè)車應(yīng)來回巡查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)通知架線車人員及施工負(fù)責(zé)人，采取相應(yīng)的安全措施⑾終錨⑿倒鞍子倒鞍子就是將放線滑輪中的承力索倒入接觸網(wǎng)懸掛零件中，即鉤頭鞍子、杵座鞍子或懸吊滑輪中。

承力索的架設(shè)⒍站場全補(bǔ)償鏈形懸掛承力索的架設(shè)

⑴架線作業(yè)計(jì)劃的編制⑵起錨

⑶放線

⑷緊線

⑸終錨

承力索的架設(shè)（二）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

銅、鋼承力索19股中斷一股，用同材質(zhì)線扎緊使用；斷2股及以上應(yīng)截?cái)嘀亟?。絞線有交叉、松散、硬彎、折疊時(shí)應(yīng)修復(fù)使用，已成為無法修復(fù)的永久變形時(shí)應(yīng)截?cái)嘀亟?，有輕微松散但受力后能復(fù)原的可不作處理。墜砣串排列要整齊，缺口上下錯(cuò)開180°。每個(gè)錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過1個(gè)，站線不超過2個(gè)（不含錨支上的接頭）。接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2m，兩接頭之間的距離不得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。承力索的架設(shè)（三）安全注意事項(xiàng)

⒈架設(shè)承力索安全注意事項(xiàng)⑴放線前應(yīng)對線盤進(jìn)行詳細(xì)檢查加固，線未端應(yīng)固定在放線盤上，以防放線時(shí)線條脫出傷人，線盤應(yīng)有制動設(shè)施。⑵架線車作業(yè)臺升、降時(shí)，不得上下人。⑶架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時(shí)，行車應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于5km／h。⑷架線時(shí)，放出的承力索下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應(yīng)派人防護(hù)。⑸在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。⑹緊線時(shí)，在楔型緊線器前端的承力索上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。⑺架設(shè)承力索應(yīng)用放線滑輪，遇有接頭應(yīng)設(shè)人防護(hù)。⑻高空作業(yè)扎好安全帶，全體人員帶好安全帽。⑼架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，內(nèi)容應(yīng)包括：①確認(rèn)架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。②接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。③線路上無遺留工具及其他妨礙行車物件。經(jīng)檢查確認(rèn)符合要求后，架線車方可返回車站。⑽架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端進(jìn)行臨時(shí)接地。⒉線索超拉安全注意事項(xiàng)⑴超拉應(yīng)在晝間進(jìn)行，超拉全過程要有人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。⑵承力索與接觸線超拉，應(yīng)在其中心錨接安裝后進(jìn)行。超拉前必須按要求進(jìn)行加固。⑶必須嚴(yán)格執(zhí)行超拉操作程序，承力索與接觸線必須分別進(jìn)行超拉。⑷超拉過程中，應(yīng)設(shè)防護(hù)員對超拉區(qū)段進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。超拉完成后，對超拉區(qū)段進(jìn)行一次安全檢查，確認(rèn)無誤后方可撤人。承力索的架設(shè)（一）準(zhǔn)備工作

⒈人員：１５～３０人。⒉工具：接觸網(wǎng)作業(yè)車、架線車、車梯、斷線鉗、手錘、木手錘、導(dǎo)線正面器、鋼卷尺、楔形緊線器、羊角緊線器、報(bào)話機(jī)、溫度計(jì)、開口放線滑輪、棕繩滑輪組、鋼絲繩滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線器、手板葫蘆、梯子、線墜、發(fā)電機(jī)、照明設(shè)備、工具袋、安全帶、安全防護(hù)工具等。⒊材料：鍍鋅鐵線、S鉤、棕繩等。⒋資料：接觸網(wǎng)平面布置圖。接觸線的架設(shè)（二）作業(yè)方法、步驟

⒈架設(shè)接觸線應(yīng)具備的條件（全補(bǔ)償鏈形懸掛）⒉辦理架線申請手續(xù)⒊編制架線方案

⒋放線方案技術(shù)交底

⒌區(qū)間全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線的架設(shè)

⒍站場全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線的架設(shè)

接觸線的架設(shè)接觸線的架設(shè)（二）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

⒈銅及銅合金接觸線在同一截面處損傷超過其截面10%時(shí)，應(yīng)截?cái)嘀亟?。⒉每個(gè)錨段內(nèi)接頭數(shù)：正線不超過1個(gè)，站線不超過2個(gè)（不含錨支上的接頭）。⒊接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于2m，兩接頭之間的距離不得小于80m（不包括錨支線上的接頭）。⒋墜砣串排列要整齊，缺口上下錯(cuò)開180°接觸線的架設(shè)（三）安全注意事項(xiàng)

⒈放線前應(yīng)對線盤進(jìn)行詳細(xì)檢查加固，線末端應(yīng)固定在放線盤上，以防放線時(shí)線條脫出傷人，線盤應(yīng)有制動設(shè)施。⒉架線車作業(yè)臺升、降時(shí)，不得上下人。⒊架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時(shí)，行車應(yīng)平穩(wěn)且速度不得大于5km／h。⒋架線時(shí)，放出的接觸線下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應(yīng)派人防護(hù)。⒌在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。⒍緊線時(shí)，在楔型緊線器前端的接觸線上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。⒎架設(shè)接觸線應(yīng)用鋁放線滑輪，遇有接頭應(yīng)設(shè)人防護(hù)。⒏