第6課　全球航路的開辟【知識(shí)精講架構(gòu)+備課精研精梳】 高一歷史 課件（中外歷史綱要下）

第6課全球航路的開辟第三單元走向整體的世界立志成才，報(bào)效祖國！部編版高中歷史中外歷史綱要（下）

1、通過史料了解析新航路的開辟并非偶然，理解新航路開辟的動(dòng)因和條件，體會(huì)生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系，社會(huì)存在與社會(huì)意識(shí)的辯證關(guān)系。

2、通過示意圖等掌握新航路開辟和其他航路的開辟，全面認(rèn)識(shí)這一時(shí)期中西方航海的不同，增強(qiáng)時(shí)空觀念、歷史解釋等學(xué)科核心素養(yǎng)。課標(biāo)要求：時(shí)空坐標(biāo)開辟的新航線繞過好望角，到達(dá)非洲東海岸1487年1497—1498年1519—1522年1642—1643年1492年橫渡大西洋，開辟了歐洲到美洲的新航路繞過好望角，駛達(dá)印度麥哲倫艦隊(duì)完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行1578年17世紀(jì)初到達(dá)美洲南端的合恩角探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路開辟了北太平洋到北冰洋的航線環(huán)航澳大利亞，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島迪亞士威脅達(dá)·伽馬麥哲倫船隊(duì)英國人德雷克英國人哈德遜俄羅斯人荷蘭人塔斯曼新航路開辟的背景西歐商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、航海經(jīng)驗(yàn)積累、造船技術(shù)提高對黃金的渴求《馬可·波羅行紀(jì)》的推動(dòng)?xùn)|方奧斯曼帝國擴(kuò)張傳統(tǒng)商路精神動(dòng)力：傳播基督教本課導(dǎo)入

航海圖是人類走向海洋的必備工具。中國發(fā)明的指南針傳入歐洲后，歐洲的航海事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。應(yīng)用指南針和其他相關(guān)儀器，不僅容易測定船只方位，而且能制作出新型航海圖。這種航海圖呈現(xiàn)海岸海域地貌，布滿航海用的放射壯羅盤方位線。圖為現(xiàn)存最古老的新型航海圖。13世紀(jì)末14世紀(jì)初的新型航海圖一、新航路開辟的動(dòng)因和條件1、動(dòng)因

從13世紀(jì)開始，伊比利亞半島的居民就嘗試從大西洋中的馬德拉群島、加那利群島等島嶼獲取木材、糧食和糖等資源，他們不斷取得成功，邁向海洋的步伐隨之加快。歷史縱橫（1）尋找資源和可開墾的土地

14——15世紀(jì)，地中海沿岸城市出現(xiàn)了資本主義萌芽，西歐各國的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對金銀財(cái)富的需求以及開拓新市場的意愿日益迫切。（2）追求金銀財(cái)富開拓新市場（3）人文主義鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神和《馬可·波羅行紀(jì)》的誘導(dǎo)（4）奧斯曼帝國在建立和不斷擴(kuò)張的過程中，威脅到東西之間陸路貿(mào)易通道的安全，使來自亞洲的商品因加價(jià)而奇貴。（5）宗教希望通過向海外擴(kuò)張傳播基督教。舊航路①從中國或印度出發(fā)，到中亞沿里海和黑海到小亞細(xì)亞轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲。②從印度出發(fā)，由海路到波斯灣，經(jīng)兩河流域到地中海轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲。③從中國出發(fā)，由海路進(jìn)紅海，然后陸路穿越蘇伊士地帶進(jìn)入埃及，再轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲。新航路指在15～16世紀(jì)之交，西歐各國本想探尋通往東方的航線，經(jīng)過一系列航海探險(xiǎn)活動(dòng)開辟的通往印度和美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫做新航路【也叫作新航路開辟/地理大發(fā)現(xiàn)】。新航路的開辟絕非偶然，它有著深刻的經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源，還有一定的宗教根源和思想根源。

1453年，奧斯曼帝國的軍隊(duì)攻占君士坦丁堡，占領(lǐng)巴爾干、小亞細(xì)亞以及克里木等地區(qū)，從而控制東西方之間的通商要道。不但帝國主義軍隊(duì)肆意搶劫商旅，而且帝國當(dāng)局還規(guī)定對過往商品課以重稅。史料閱讀材料一材料二材料四

15世紀(jì)中葉奧斯曼土耳其帝國興起，先后占領(lǐng)小亞細(xì)亞和巴爾干半島，控制傳統(tǒng)商路，對過往商品征收重稅，（比原價(jià)高8-10倍）。因此，西歐各國迫切需要開辟一條通往東方的新航線?！芤涣?、吳于廑《世界通史·中古部分》幾個(gè)世紀(jì)以來，亞洲一直是歐洲許多貴重商品的主要來源地……例如絲、棉織品、地毯、珠寶、瓷器

和優(yōu)質(zhì)鋼……尤其是香料……當(dāng)時(shí)比今天顯得更為重要。配藥，保存肉類，例如制造香腸，都需要使用這些香料。

——摘編自帕爾默等著《近現(xiàn)代世界史》西方人得到香料的途徑是這樣的：阿拉伯商人從印度洋把香料及其他商品運(yùn)送到地中海東岸(列萬特或黎凡特)，意大利商人，主要是威尼斯和熱那亞的商人,在這里設(shè)有專門的倉庫或轉(zhuǎn)運(yùn)站,收購阿拉伯商人運(yùn)來的貨物,再把它們轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲。從十字軍東征以來，東西方的經(jīng)濟(jì)關(guān)系就是這樣。由于西方?jīng)]有什么東西可以賣給東方，由此便出現(xiàn)一個(gè)十分嚴(yán)重的問題——西方貴金屬源源不斷地東流。——王加豐《關(guān)于地理大發(fā)現(xiàn)的動(dòng)因問題》馬可·波羅這樣描述中國元朝一個(gè)藩王的宮殿：宮甚壯麗，在一大平原中，周圍有川湖泉水不少，高大墻垣環(huán)之，周圍約五哩（一哩約等于1.6千米）。墻內(nèi)即此王宮所在，其壯麗之甚，布置之佳，罕有與比。宮內(nèi)有美麗殿室不少，皆以金繪飾?！猍意]馬可·波羅箸，馮承鈞譯《馬可·波羅行紀(jì)》材料三圖構(gòu)歷史歐洲資本主義的產(chǎn)生15世紀(jì)前后生產(chǎn)力發(fā)展中世紀(jì)西歐莊園經(jīng)濟(jì)大量土地開墾糧食總量增加人口迅速增多工商業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來工商業(yè)發(fā)展迅速手工工場租地農(nóng)場莊園逐漸解體資本主義產(chǎn)生貨幣取代土地成為財(cái)富標(biāo)志知識(shí)延伸新航路開辟的必然性?15世紀(jì)，歐洲社會(huì)矛盾尖銳，新興資產(chǎn)階級、封建勢力等斗爭激烈，但在開辟新航路上意見卻相當(dāng)一致，這說明新航路的開辟是各種社會(huì)勢力出于不同目的共同推動(dòng)的產(chǎn)物。?東西方傳統(tǒng)商路不暢所帶來的商業(yè)危機(jī)雖然使新航路開辟帶有一定的偶然因素，但當(dāng)時(shí)歐洲的經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源決定了新航路開辟的必然性。工商業(yè)資產(chǎn)階級打破奧斯曼耳其對東西方貿(mào)易的阻礙，開拓東方市場，獲得利潤沒落貴族認(rèn)為富裕的東方是實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢的最好場所，通過掠奪東方的金銀改變自己的經(jīng)濟(jì)狀況，維持自己的政治地位基督教會(huì)面對信奉伊斯蘭教的奧斯曼帝國的擴(kuò)張，教會(huì)希望通過開辟新航路向東方傳播基督教，擴(kuò)大基督教勢力西葡封建王室面對奧斯曼帝國和其他歐洲強(qiáng)國，相對而言弱小的西葡無力在歐洲大陸擴(kuò)張，兩國希望通過開辟新航路向歐洲以外地區(qū)擴(kuò)張，增強(qiáng)國家實(shí)力。支持新航路開辟的不同勢力的不同目的2、條件?西班牙和葡萄牙王室積極支持海上探索活動(dòng)?航海技術(shù)、造船技術(shù)和地理知識(shí)取得了長足進(jìn)步，為遠(yuǎn)洋航行的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，新航路的開辟是歷史的必然結(jié)果。東西方商路不暢所帶來的商業(yè)危機(jī)雖然使開辟新航路帶有一定的偶然因素，但其經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源決定了新航路的開辟是必然的。航海和地理知識(shí)的日益豐富（地圓學(xué)說、季風(fēng)洋流、星盤羅盤）；造船技術(shù)的不斷進(jìn)步等（多桅帆船）西班牙和葡萄牙王室的支持多桅帆船地圓說由于民族國家的形成和王權(quán)的出現(xiàn)，西、葡兩國得以更早地集中精力去發(fā)展“國家”這一集體。在王權(quán)為壯大自己的利益作出努力時(shí)，它同時(shí)也幫助整個(gè)國家提升了實(shí)力。就這樣，歐洲第一個(gè)邁出現(xiàn)代化步伐的地區(qū)就這樣開啟了她的壯闊征程。歷史縱橫明朝的羅盤羅盤是利用指南針定位原理來測量方位的工具。中國的羅盤傳入西方后，被廣泛應(yīng)用于航海動(dòng)因：經(jīng)濟(jì)根源：14-15世紀(jì)，地中海沿岸城市出現(xiàn)了資本主義萌芽。社會(huì)原因：歐洲人狂熱地追求黃金，特別是《馬可·波羅行記》的流傳，使很多人渴望到東方“尋金”思想原因：14、15世紀(jì)歐洲興起了文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)，提倡人文主義精神，鼓勵(lì)人們冒險(xiǎn)和勇于開拓。宗教原因：傳播天主教的熱情使人們積極投入到新航路的開辟活動(dòng)中。直接原因：商業(yè)危機(jī)——奧斯曼土耳其阻斷東西方貿(mào)易，西歐人急于從海上開辟通往東方的新航路。王室支持：葡萄牙和西班牙率先實(shí)現(xiàn)中央集權(quán)，王室積極支持航?；顒?dòng)。條件：航海經(jīng)驗(yàn)：西歐人在地中海和大西洋沿岸的長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。地理知識(shí)：地圓學(xué)說和季風(fēng)洋流等地理知識(shí)日益豐富。技術(shù)支持：造船技術(shù)不斷提高，及指南針應(yīng)用于航海。歷史總結(jié)二、新航路的開辟時(shí)間航海家方向航線歷史意義1487年迪亞士向東繞過非洲西南端的好望角，到達(dá)非洲東海岸為新航線的開辟創(chuàng)造了條件1492年哥倫布向西開辟從歐洲到美洲的新航路開辟了從歐洲到美洲的新航路1947－1498年達(dá)·伽馬向東從歐洲繞過非洲到達(dá)印度和東方逐漸成為歐亞貿(mào)易的主干道之一1519－1522年麥哲倫向西其船隊(duì)完成人類歷史上第一次環(huán)球航行完成了人類歷史上第一次環(huán)球航行歷史總結(jié)西班牙和葡萄牙最早探尋新航路的原因?地理位置優(yōu)越，都處在大西洋沿岸，便于進(jìn)行海上探險(xiǎn)。?掌握了先進(jìn)的航海技術(shù)。?都是中央集權(quán)的國家，有能力支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋航行所必需的裝備和費(fèi)用。?兩國都熱衷于傳播天主教。新航路的開辟示意圖歷史總結(jié)新航路開辟示意圖1、迪亞士開辟新航路

1487年繞過非洲西南端的好望角，到達(dá)非洲東海岸迪亞士，（1450年—1500年5月29日）出生于葡萄牙的一個(gè)王族世家，青年時(shí)代就喜歡海上的探險(xiǎn)活動(dòng)，曾隨船到過西非的一些國家，積累了豐富的航海經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)帶領(lǐng)船隊(duì)航行至非洲大陸最南端并發(fā)現(xiàn)好望角，為葡萄牙開辟通往印度的新航線奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。葡萄牙突破葡萄牙航海家迪亞士接受了葡萄牙國王約翰二世的命令，于1487年7月從里斯本出發(fā)，率領(lǐng)兩條各載100噸的雙桅大帆船，沿著非洲西海岸向南駛?cè)ァ＿^了南緯22度后，他開始探索歐洲航海家還從未到過的海區(qū)。大約在1488年1月初，迪亞士航行到達(dá)南緯33度線。1488年2月3日，他到達(dá)了今天南非的伊麗莎白港。迪亞士明白自己真的找到通往印度的航線。為了印證自己的想法，他讓船隊(duì)繼續(xù)向東北方向航行。3天后，他們來到一個(gè)伸入海洋很遠(yuǎn)的地角，迪亞士把它命名為"風(fēng)暴角"。后來被葡萄牙國王改名為"好望角"。2、達(dá)·伽馬開辟新航路

1947－1498年，達(dá)·伽馬從歐洲繞過非洲到達(dá)印度和東方瓦斯科·達(dá)·伽馬（約1469年—1524年12月24日），出生于葡萄牙錫尼什，維迪格拉伯爵一代，葡萄牙航海家、探險(xiǎn)家。青年時(shí)代的達(dá)·伽馬參加過葡萄牙與西班牙的戰(zhàn)爭，后到葡宮廷任職。1497年7月8日受葡萄牙國王派遣，率船從里斯本出發(fā)，尋找通向印度的海上航路，船經(jīng)加那利群島，繞好望角，經(jīng)莫桑比克等地，于1498年5月20日到達(dá)印度西南部卡利卡特。同年秋離開印度，于1499年9月9日回到里斯本。1502—1503年和1524年又兩次到印度，后一次被任命為印度總督。1524年，達(dá)·伽馬在印度科欽去世?！掇o?！さ乩矸謨浴ぶ袊乩怼罚?981年上海辭書出版社版本）：達(dá)·伽馬通航印度，促進(jìn)了歐、亞商業(yè)關(guān)系的發(fā)展，同時(shí)也是葡萄牙和其他歐洲國家從事殖民掠奪的開端。3、哥倫布開辟新航路

1492年，哥倫布開辟從歐洲到美洲的新航路克里斯托弗·哥倫布（約1451年—1506年5月20日），出生于中世紀(jì)的熱那亞共和國（今意大利西北部）。意大利探險(xiǎn)家、航海家，大航海時(shí)代的主要人物之一，是地理大發(fā)現(xiàn)的先驅(qū)者。在1492年的第一次航行中，哥倫布在巴哈馬群島的圣薩爾瓦多登陸，而不是計(jì)劃中的日本。在后來的三次航行中，哥倫布到達(dá)過大安的列斯群島、小安的列斯群島、加勒比海岸的委內(nèi)瑞拉、以及中美洲，并宣布它們?yōu)槲靼嘌赖蹏念I(lǐng)地。1506年5月20日，哥倫布逝世。哥倫布的航海帶來了第一次歐洲與美洲的持續(xù)接觸，并且開辟了后來延續(xù)幾個(gè)世紀(jì)的歐洲探險(xiǎn)和殖民海外領(lǐng)地的大時(shí)代，這些對現(xiàn)代西方世界的歷史發(fā)展有著不可估量的影響。史料閱讀彼等（美洲人）非常順從，人知邪惡，不殺人、捕人，不諳武器。彼等膽子甚小……鑒于此，仰祈二位陛下盡早即能既得大片領(lǐng)土和財(cái)產(chǎn)，這里所有人皆會(huì)為西班牙臣民。毫無疑問，當(dāng)?shù)攸S甚豐……此外，這里還盛產(chǎn)寶石、珍珠以及無數(shù)香料…………這里還產(chǎn)大量的棉花，臣以為，無須送回西班牙，在當(dāng)?shù)丶纯少u好價(jià)錢……

——[意]哥倫布著，孫家堃《航海日志》從某種意義上來說，作為一個(gè)航海者，他固然偉大；但他同時(shí)也是一個(gè)萬惡的殖民者，他在殖民美洲時(shí)所做的事是無法想象的。畢竟從一開始，這個(gè)偉大的航海家進(jìn)行航海的主要原因就是黃金，這間接導(dǎo)致了三角貿(mào)易。

歷史評價(jià)《文匯報(bào)》高級記者錢漢東：①哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，不僅給歐洲人帶來了好運(yùn)，從殖民地掠奪來整船的金銀財(cái)寶，而且宣告了一個(gè)舊世界的死亡和一個(gè)新世界的誕生。從此，新舊大陸永遠(yuǎn)擺脫了孤立封閉、蹣跚遲滯、單獨(dú)進(jìn)化的舊框架，形成了彼此交往、相互依存的新格局，使全球人類趨向同歸。一種全新的工業(yè)文明成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流。數(shù)百年來，人類文明的巨大成就，人類生活方式的巨大變化，首功當(dāng)推哥倫布。②哥倫布的遠(yuǎn)航是大航海時(shí)代的開端。新航路的開辟，改變了世界歷史的進(jìn)程，使海外貿(mào)易的路線由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸。從那以后，西方終于走出了中世紀(jì)的黑暗，開始以不可阻擋之勢崛起于世界。③哥倫布是一個(gè)頗有爭議的歷史人物，數(shù)百年來，毀譽(yù)參半。人們或者出于不同的目的和動(dòng)機(jī)，或者懷著洞若觀火的情感和心態(tài)，從不同的視角，對哥倫布及其事業(yè)褒揚(yáng)者有之，貶抑者亦有之；毀譽(yù)參半者有之，堅(jiān)決罵倒者亦有之；嚴(yán)謹(jǐn)不怠者有之，假設(shè)求證者亦有之。④哥倫布畢生熱衷于在未知大洋上航行，在未知陸地上闖蕩，樂于探索那些大自然的未知數(shù)。哥倫布敢做前人未做之事，敢為天下之先的魄力和膽識(shí)，顯示了他的偉大，并啟迪人們自強(qiáng)不息，敢于創(chuàng)新，不斷在發(fā)現(xiàn)世界的同時(shí)發(fā)現(xiàn)自己?？死锼雇懈ァじ鐐惒迹s1451年—1506年5月20日）史料實(shí)證史料：

對哥倫布抵達(dá)美洲，不同地區(qū)的人們評價(jià)不一。美洲很多國家將10月12日命名為“哥倫布日”，并在這一天舉行活動(dòng)紀(jì)念哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲。但在美國一些地區(qū)卻將這一天稱為“原住民日”。委內(nèi)瑞拉從2002年開始把這一天稱作“原住民抵抗日”。

概述有關(guān)哥倫布航行美洲的觀點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)簡要說明理由。觀點(diǎn)1：哥倫布開啟了美洲的新時(shí)代。理由：西方殖民者把先進(jìn)的生產(chǎn)方式、技術(shù)和思想傳入美洲，促進(jìn)了美洲的開發(fā)。觀點(diǎn)2：哥倫布抵達(dá)美洲對原住民是一種災(zāi)難。理由：西方殖民者走上了殖民掠奪和屠殺原住民的道路，給美洲帶來了深重的災(zāi)難。哥倫布抵達(dá)美洲，不同地區(qū)的人們給出了不同的評價(jià)，從史料研究角度，你能得出什么結(jié)論？對同一歷史事件會(huì)有不同解釋，不同立志影響歷史評價(jià)。堅(jiān)持唯物史觀，站在人類文明發(fā)展的高度來評價(jià)歷史事件或人物鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠(yuǎn)航活動(dòng)，首次航行始于永樂三年（1405年），末次航行結(jié)束于宣德八年（1433年），共計(jì)七次。在七次航行中，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結(jié)，至福建福州長樂太平港駐泊伺風(fēng)開洋，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個(gè)國家和地區(qū)，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非、紅海。鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時(shí)間最久的海上航行，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn)鄭和下西洋中外歷史比較角度鄭和下西洋新航路開辟時(shí)間1405—143315－16世紀(jì)背景經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是自給自足的自然經(jīng)濟(jì)；君主專制中央集權(quán)走向強(qiáng)化，封建制度逐漸衰落；宋明理學(xué)的束縛；科學(xué)技術(shù)有很強(qiáng)的保守性和排他性商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本主義興起；航?；顒?dòng)得到王室支持；人文主義復(fù)蘇；科學(xué)技術(shù)有了一定的發(fā)展目的?宣揚(yáng)國威?加強(qiáng)聯(lián)系?獲得外國的珍寶特產(chǎn)（以政治為主）?從東方掠奪黃金等財(cái)富?擴(kuò)張領(lǐng)土，占有市場和殖民地?傳播天主教（以經(jīng)濟(jì)為主）規(guī)模船隊(duì)龐大，人多船多船隊(duì)很小，船少人少性質(zhì)與各國友好交往殖民擴(kuò)張活動(dòng)成就最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸發(fā)現(xiàn)美洲，開辟了兩條通往東方的航線東方的航線，完成環(huán)球航行影響?加強(qiáng)了中國與亞非國家的交流?宣揚(yáng)了中國國威?使國力不堪重負(fù)?客觀了加強(qiáng)了世界各地聯(lián)系?促進(jìn)了資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展?造成亞、非、拉美長期貧困落后比較鄭和下西洋與新航路開辟相同點(diǎn)：?都是世界航海史上的壯舉?都促進(jìn)了各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)文化交流?都有政府的支持?都體現(xiàn)了航海家的冒險(xiǎn)精神?都增進(jìn)了友好往來，促進(jìn)了文明的傳播。4、麥哲倫開辟新航路

1519—1522年，麥哲倫其船隊(duì)完成人類歷史上第一次環(huán)球航行斐迪南·麥哲倫（全名費(fèi)爾南多·德·麥哲倫1480年—1521年4月27日），葡萄牙探險(xiǎn)家、航海家、殖民者，為西班牙政府效力探險(xiǎn)。1519年—1522年9月，率領(lǐng)船隊(duì)完成環(huán)球航行，麥哲倫在環(huán)球途中在菲律賓死于部落沖突中。船隊(duì)在他死后繼續(xù)向西航行，回到歐洲，并完成了人類首次環(huán)球航行美國歷史學(xué)家德雷珀：這是人類歷史上最艱辛的創(chuàng)舉，沒有任何其他成就可以超越甚至媲美麥哲倫的環(huán)球航行。與之相比，哥倫布的航行都黯然失色。美國辛辛那提大學(xué)歷史與政治經(jīng)濟(jì)學(xué)教授菲利普·范·內(nèi)斯·邁爾斯：①哥倫布和達(dá)·伽馬的航行都是勇敢非凡而又舉世矚目的，但與葡萄牙人斐迪南·麥哲倫更為冒險(xiǎn)的環(huán)球之旅相比則相形見絀了。②麥哲倫環(huán)球航行的壯舉在思想界的影響超越了其對商業(yè)和政治領(lǐng)域造成的震撼。它變革了中世紀(jì)理論和思想的整個(gè)體系，讓過去狹隘的地理觀點(diǎn)靠邊站，對地球面積和形狀的爭論就此永遠(yuǎn)終結(jié)。對于地球“下邊”的另一邊是否有人類存在的學(xué)術(shù)界的兩極論畫上了句號(hào)。英國作家理查德·伊頓：“（麥哲倫的航行）毫無疑問，它是如此奇特和令人驚嘆，這樣的壯舉從未有過，未來似乎也不會(huì)再次發(fā)生。西班牙人的航行超越了伊阿宋和阿爾戈英雄們到達(dá)科爾基斯地區(qū)及之前所有的成就。歷史評價(jià)學(xué)思之窗

1518年3月21日，西班牙國王和麥哲倫等人訂立了關(guān)于發(fā)現(xiàn)香料群島的協(xié)定，其中規(guī)定：朕愿下令給，從你們發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸獲得的一切利潤和收入，以及捐稅和替朕征收的其他進(jìn)款中，除去你們負(fù)擔(dān)的開支后，給你們留下二十分之一。朕也把朕在上述地方和島嶼的欽差和總督官銜給你們……為了給你們以最大恩惠，朕愿意，如果在你們發(fā)現(xiàn)的島嶼已超過六個(gè)情形下，你們六中取二，而且此后獲得當(dāng)?shù)貞?yīng)交給朕的全部收入、租稅的十五分之一。—摘編自周一良、吳于廑總主編，郭守田主編《主編通史資料選輯·中古部分》從上述材料中你能獲取什么信息？這段史料告訴我們，在麥哲倫航行之前，西班牙國王就已經(jīng)授予他在發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸上的各種權(quán)利。這成為麥哲倫遠(yuǎn)航探險(xiǎn)的直接動(dòng)力。歷史縱橫麥哲倫船隊(duì)在太平洋上的艱苦生活麥哲倫船隊(duì)在環(huán)球航行的過程中歷盡艱辛。一位船員記述了他們在橫渡太平洋期間的苦難：“我們所吃的餅干不能再稱為食物，它們只不過是些粉未和吞噬了餅的蛆蟲，而且，粉未浸透了耗子撒的尿。散發(fā)著叫人無法忍受的臭氣。我們不得不喝的水是同樣惡臭、令人作嘔……實(shí)際上，我們常不得不靠吃木屑過活，就連耗子這種極叫人憎惡的食物，大家都在貪婪地尋找，一個(gè)耗子能賣得半個(gè)達(dá)卡金幣。”但是，這些早期航海家也是歐洲第一批殖民者。開辟新航路的過程，也是掠奪和奴役當(dāng)?shù)厝嗣竦倪^程。麥哲倫船隊(duì)中的“維多利亞號(hào)”一個(gè)中心兩個(gè)方向東

西四個(gè)人物迪亞士、達(dá)·伽馬哥倫布、麥哲倫歐洲哥倫布哥倫布是毀譽(yù)參半的獨(dú)門俠客

—敢往大西洋腹地深入前進(jìn)麥哲倫迪亞士迪亞士是功敗垂成的悲情英雄——最終怯于好望角狂風(fēng)怒號(hào)中

達(dá)·伽馬達(dá)·伽馬是修成正果的無畏勇士

——最先開辟了歐非亞航線葡萄牙西班牙麥哲倫是無堅(jiān)不摧的異鄉(xiāng)孤魂—環(huán)球航行死于菲律賓群島

1492年10月到達(dá)美洲前，船員發(fā)動(dòng)叛亂，甚至有人威脅要把哥倫布丟進(jìn)大海。

達(dá)·伽馬船隊(duì)，出發(fā)160人，生還者54人。

1500年5月，迪亞士再次經(jīng)過好望角，大風(fēng)暴摧毀4艘船，船員全部遇難，包括迪亞士。

麥哲倫船隊(duì)回到西班牙時(shí)，5條船只剩下1條，265名水手只有18人生還，連麥哲倫本人也死在異鄉(xiāng)。大航海時(shí)代，船員的平均死亡率高達(dá)67%航海日志“玩命”證明地球是圓的認(rèn)識(shí)世界的巨大勇氣卓越才能和堅(jiān)強(qiáng)毅力三、其他航路的開辟1、背景新航路開辟后，西班牙和葡萄牙占據(jù)了歐洲至亞洲和美洲最有利的通商商路線。2、目的英國、荷蘭等國為發(fā)展海上貿(mào)易，開始在北大西洋的高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的航路。3、開辟?北大西洋海上航線：1497年，英國卡伯特父子發(fā)現(xiàn)了紐芬蘭島；16世紀(jì)，法國人卡蒂埃到達(dá)布拉多半島。?北冰洋海上航線：荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋；17世紀(jì)初，哈得遜探索經(jīng)北冰洋地區(qū)通向亞洲的航路；俄羅斯人開辟了北太平洋的航線。?南太平洋海上航線：1578年，英國人德雷克到達(dá)美洲南端的一岬角，即合恩角。1642－1643年，荷蘭人塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí)，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島。時(shí)間人物國別航海路線北半球的探索1497年卡伯特父子英國發(fā)現(xiàn)紐芬蘭島16世紀(jì)卡蒂埃法國到達(dá)拉布拉多半島巴倫支荷蘭三次航行北冰洋地區(qū)，留下了詳細(xì)的航行記錄和準(zhǔn)確的航海圖17世紀(jì)初哈得遜英國探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路——俄羅斯開辟了北太平洋到北冰洋的航線南半球的探索1578年德雷克英國到達(dá)美洲南端的合恩角1642－1643年塔斯曼荷蘭到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島歷史總結(jié)卡伯特1497卡蒂埃1534哈得遜1610德雷克1577德雷克1580塔斯曼1642——1643巴倫支1594-1597Newfoundland(紐芬蘭)紐芬蘭島北冰洋拉布拉多半島世界地圖:以航海家名字命名的地方：1.麥哲倫海峽2.德雷克海峽3.哈得孫海峽4.哈得孫灣5.塔斯曼海6.塔斯馬尼亞島

......4、影響進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí)，在主要航線之外，開辟了眾多重要的新航線，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系。史料解讀追求古怪離奇的癖好盛行于歐洲，歐洲人對生活在東方的、奇異而神秘的人民感到好奇……都將真實(shí)與虛幻混為一談。有的故事講生活在恒河源頭地區(qū)的人們吃蛇，而且能活到400歲，另一些人生下來只有一條腿，但是十分靈巧……

——摘編自[法]阿爾德伯特等《歐洲史》

1500年以前，人類基本上生活在彼此隔絕的地區(qū)中……1500年是人類歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們可以拿哥倫布和宇航員進(jìn)行比較：前者抵達(dá)圣薩爾瓦多，打破了地區(qū)間彼此隔絕的束縛；后者登上月球，打破了行星間彼此隔絕的束縛。實(shí)際上，嚴(yán)格的全球意義上的世界歷史直到哥倫布、達(dá)·伽馬和麥哲倫進(jìn)行遠(yuǎn)航探險(xiǎn)時(shí)才開始。

——摘編自[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》新航路開辟前，歐洲人對東方的很多錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，都源自彼此地域間的封閉和隔絕將新航路同宇航員登月相擔(dān)并論，足以說明新航路開辟的重要意義，新航路開辟加強(qiáng)了世界各地之間的聯(lián)系，促進(jìn)了人類不同文明之間的交流。學(xué)習(xí)拓展新航路的開辟與資本主義發(fā)展之間的關(guān)系新航路的開辟，促進(jìn)了資本主義的發(fā)展，使不同國家和地區(qū)之間的貿(mào)易發(fā)展起來，導(dǎo)致地區(qū)間的貿(mào)易向世界性的貿(mào)易拓展，世界市場的雛形開始出現(xiàn)。世界市場，是世界范圍的商品交換和商品流通，是通過商品交換把各國市場緊密聯(lián)系起來的總體。它發(fā)端于15世紀(jì)末16世紀(jì)上半期的地理大發(fā)現(xiàn)，形成于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。其形成的歷史，就是資本主義勢力從歐洲擴(kuò)張到全世界的歷史，就是把所有國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，納入到資本主義國際分工體系的歷史。1.按地理方向劃分。世界市場按洲別或地區(qū)可以劃分為西歐市場、北美市場、非洲市場、東南亞市場等等；也可以按國別劃分為美國市場、日本市場、德國市場、英國市場、中國市場等等；聯(lián)合國在有關(guān)的統(tǒng)計(jì)中常把世界各國劃分為發(fā)達(dá)國家市場、發(fā)展中國家市場和中央計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國家市場三大類。2.按市場對象劃分。世界市場可以劃分為商品市場、貨幣市場和勞務(wù)市場。其中商品市場是主體。也可按大類劃分為紡織品市場，糧油市場、機(jī)械市場、化工市場等；還可按品種細(xì)分為小麥?zhǔn)袌?、咖啡市場、茶葉市場、汽車市場等等。3.按消費(fèi)者劃分。可按性別、年齡、收入和職業(yè)等劃分，如婦女用品市場、兒童用品市場、勞保用品市場等。雛形出現(xiàn)——新航路的開辟初步形成——第一次工業(yè)革命的完成最終形成——第二次工業(yè)革命的完成數(shù)字識(shí)記：一個(gè)主題：全球航路開辟推動(dòng)世界日益連成一個(gè)整體四個(gè)主要國家：西班牙、葡萄牙、英國、荷蘭四個(gè)主要航海家：迪亞士、哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫六條航線：歐洲——好望角——非洲東海岸歐洲——非洲好望角——印度洋——亞洲的印度歐洲——大西洋——美洲歐洲—大西洋—美洲—太平洋—菲律賓群島—印度洋—非洲西海岸—?dú)W洲北大西洋海上航線南太平洋航線必備術(shù)語①15世紀(jì)末，西歐人具備了向遠(yuǎn)洋進(jìn)發(fā)