永春縣某道路工程投標施工組織設(shè)計

永春縣某道路工程施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)及范圍(一）、編制依據(jù)1、永春縣某道路工程項目招標文件、施工圖設(shè)計文件及有關(guān)答疑資料。2、國家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準和驗收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定。3、經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查所獲得的資料，結(jié)合我單位現(xiàn)有的施工能力、技術(shù)力量、經(jīng)濟實力以及類似工程的施工經(jīng)驗。（二）、編制范圍永春縣某道路工程I標段，包括路基、路面、防護與排水工程等部分。二、編制原則1、嚴格遵守招標文件要求的原則施工組織設(shè)計編制將嚴格遵守永春縣某道路工程項目招標文件的各項要求。2、質(zhì)量第一的原則確立質(zhì)量目標、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標準，確保每道工序、每項工程的工程質(zhì)量。嚴格按照招標文件、施工技術(shù)規(guī)范和標準進行施工，確保工程質(zhì)量。3、確保工期的原則嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期250日歷天，根據(jù)本合同工程的特點和要求，在保證質(zhì)量、安全可靠的前提下合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)（特別是雨季、冬季）及交叉施工對工期的影響，精心組織，科學施工。保證施工連續(xù)均衡有節(jié)奏地進行。4、安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全工作目標、完善規(guī)章制度、層層簽定安全生產(chǎn)責任狀，強化安全教育和狠抓現(xiàn)場安全管理以及各項安全制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。5、文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)約用地、少占農(nóng)田，防止水土流失的原則，減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當?shù)刭Y源，降低工程費用。節(jié)約用地，少占耕地，保護河道及周圍環(huán)境，做好水土保持，創(chuàng)建文明施工工地。6、力求施工方案的適用性和先進性原則結(jié)合工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機械設(shè)備的綜合調(diào)配。在保證質(zhì)量，技術(shù)安全下，積極采用新工藝、新機具、新材料及新的測試檢驗方法。力求方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)濟性，組織均衡生產(chǎn)，確保中標工程的成功實現(xiàn)。第二章工程概況永春縣某道路工程項目I標段，起點樁號為K0+000（含德風交叉口），與省道206線平交，終點樁號為K0+820，全長0.82km。一、線路主要技術(shù)指標：見下表主要技術(shù)指標表序號指標名稱單位標準值備注1公路等級等級二級2計算行車速度km/h603路基寬度m39.8/36..84路面寬度m236平曲線最小半徑m5509最小坡長m15510最大縱坡%511設(shè)計荷載公路Ⅱ級，標準軸載100KKN二、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量如下：1、路基工程：路堤填筑111775m3；路基挖土/石265501m3/66379m3;軟弱路基拋石擠淤處理4800m3；7.5#漿砌片石擋土墻3000m3；7.5#漿砌片石拱形骨架護坡2793m3；7.5#漿砌片石護面墻236.2m3。2、路面工程：級配碎石底基層28982m2;5%水泥穩(wěn)定碎石基層27775.6m2;水泥砼面層26569m2;3、本標段沒有設(shè)計涵洞，路面雨水通過雨水口、支管排入邊溝。第三章施工組織管理一、施工組織管理機構(gòu)根據(jù)本標段工程的規(guī)模及工程特點，在本合同工程施工過程中實行項目制管理，擬組建“永春縣某道路工程I標段項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、總工程師、工程部、安質(zhì)部、計財部、材設(shè)部、試驗室、辦公室等職能部門，科室人員將選派有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔當。為便于指揮、管理和協(xié)調(diào)，根據(jù)工程施工的特點，項目經(jīng)理部下設(shè)土石方施工隊、路面施工隊、防護與排水施工隊三個專業(yè)施工隊，各施工隊負責各項目施工與管理。二、項目部主要人員、部門管理職責1、項目經(jīng)理主要職責①、項目部項目經(jīng)理是法人代表在工程項目上的授權(quán)代理人，代表法人代表行使工程項目施工的經(jīng)營管理，制定承包范圍的各項具體目標，明確職能分工，對工程項目質(zhì)量、安全、進度和成本控制負全面責任。②、認真履行工程承包合同，強化項目管理的“工期控制、質(zhì)量控制、成本控制”，保證施工進度、工期、質(zhì)量、安全滿足業(yè)主合同要求。③、對項目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進行優(yōu)化配置，合理安排施工進度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。④、組織項目進行成本預(yù)測、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。2、項目總工程師主要職責①、組織項目專業(yè)技術(shù)人員進行施工圖紙會審和技術(shù)交底，并做好會審和交底工作記錄。②、組織編寫實施性施工組織設(shè)計，對關(guān)鍵工序和特殊施工過程編制作業(yè)指導(dǎo)書以滿足施工需要。③、組織制定項目質(zhì)量目標，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進項目技術(shù)管理規(guī)范化。④、審核材料需用計劃和加工訂貨計劃；監(jiān)督有關(guān)單位和人員做好進貨的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨質(zhì)量,控制符合標準和有關(guān)要求。⑤、組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預(yù)防措施，并驗收措施的落實情況。⑥、組織項目的科研工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。⑦、嚴格進行項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量負責；組織編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題，對質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項目工程質(zhì)量檢查評比。3、辦公室主要職責①、協(xié)調(diào)各部門之間的工作，負責項目部文件的編號、登記、標識、發(fā)放、回收管理和檔案管理。②、綜合協(xié)調(diào)、檢查和督促項目部各部室的管理工作及規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系。③、負責協(xié)調(diào)對外關(guān)系、對外事務(wù)性接待與聯(lián)絡(luò)，內(nèi)部后勤供應(yīng)、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓教育、學習及文體娛樂等工作。4、工程部主要職責①、負責整個施工的技術(shù)管理和科研工作，編制實施性施工組織設(shè)計，作出施工總體安排，確定具體施工方案。②、負責施工計劃的執(zhí)行和協(xié)調(diào)，負責調(diào)度及施工技術(shù)問題的處理，積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，努力提高施工工藝水平和操作技能。③、負責變更設(shè)計以及施工技術(shù)管理，負責工程竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。④、負責施工過程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查、分析工作，編制重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。⑤、負責提供審核產(chǎn)品標準，負責測量、試驗儀器設(shè)備的使用管理工作。5、安質(zhì)部主要職責①、負責整個承包工程的質(zhì)量安全工作，建立健全安全質(zhì)量保證體系，制定安全質(zhì)量管理辦法，落實質(zhì)量安全目標。②、開展全面質(zhì)量管理工作，編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施工程施工全過程的質(zhì)量控制。③、辦理對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。④、定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。組織項目工程質(zhì)量檢查，對質(zhì)量持有否決權(quán)。⑤、做好工程的安全生產(chǎn)，制定安全計劃，建立施工安全制度措施，檢查和監(jiān)督安全系統(tǒng)運行情況。負責文明施工和環(huán)境保護工作。6、計財部主要職責①、編制審核施工預(yù)算、施工計劃、負責工程成本控制、財務(wù)管理工作。②、制定財務(wù)管理規(guī)章制度，負責對內(nèi)外工程的合同管理，進行工程計價和工程結(jié)算工作。③、嚴格控制工程成本，千方百計降低工程造價。7、材設(shè)部職責①、負責貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和上級頒布的設(shè)備管理規(guī)定，制定項目的設(shè)備管理辦法，并監(jiān)督各單位貫徹執(zhí)行，為施工全過程提供設(shè)備保障。建立健全設(shè)備維修保養(yǎng)制度，保證設(shè)備的完好率，提高設(shè)備檢修能力。②、負責對主要施工設(shè)備的調(diào)研和評價，負責對工程所需物資的采購、儲備、供應(yīng)工作。③、負責本工程的材料及設(shè)備運輸工作，確保本工程的物資、設(shè)備運輸渠道暢通。第四章各分部分項工程的主要施工方法一、主要工程項目的施工方案本合同段主要分項工程包括準備工作、路基土石方、排水及防護、路面等施工內(nèi)容。根據(jù)本工程特點，工程將全面平行展開施工，采取“重點垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)”的管理手段，按輕重緩急，抓好重點項目施工。在施工過程中運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時、準確、全面掌握現(xiàn)場施工狀態(tài)，針對現(xiàn)場存在問題及時加以有效解決，投入充足的機械設(shè)備，實行以機械為主的高效施工方法，以保證工程質(zhì)量與進度，主要工程項目施工方案分述如下：1、路基土石方施工方案本合同工程路基土石方除了用于路基填筑外，大部分需棄方。在進行必要的液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒大小分析試驗、含水量試驗、密度試驗、土的擊實試驗、土的CBR值檢測。在開工令下達后，將路基分為兩個施工區(qū)段、全面組織開工。路基施工必須結(jié)合排水防護施工情況，按輕重緩急進行，為下道工序施工創(chuàng)造有利的條件。路基工程采取機械化聯(lián)合作業(yè)，石方段采取預(yù)裂爆破開挖，土方段采用挖掘機、裝載機配合運輸車輛進行挖填施工，平地機整平，重型振動壓路機壓實，人工配合機械進行整修邊坡施工。廢土按指定地點進行廢棄處理，同時做好環(huán)保和文明施工。2、路基排水及防護工程施工方案本工程合同段長0.82km，路基排水及防護工程由防護與排水作業(yè)隊負責施工。防護工程型式較多，點多面廣，其施工須結(jié)合路基的地質(zhì)及進度情況，并綜合考慮季節(jié)雨水影響，原則上能早做盡量早做，避免坡面流失，場地的積水，滿足環(huán)保要求，減少不必要損害，保證墻后填方的密實度。施工時，須按照設(shè)計具體要求，采用就地取材，減少外購，護面墻作業(yè)采用搭架施工，在確保質(zhì)量的同時，力求外觀整潔，格式均衡。3、路面工程施工方案本合同段路面面層26569m2、穩(wěn)定碎石基層28982m2，級配碎石底基層27775.6m2。在路基完成后進行彎沉值檢測，合格后依次進行級配碎石底基層攤鋪、5%水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、砼路面施工。路面工程擬采用集中拌和，采用平地機攤鋪，振動壓路機進行壓實。二、主要項目的施工方法（一）、施工準備工作施工準備工作是全面開工的前提和先決條件，它直接影響到施工任務(wù)的完成。進場后立即展開施工便道、施工場地、臨時用電用水、臨時房建等設(shè)施的修建。臨時工程需統(tǒng)籌規(guī)劃、分期實施、優(yōu)先重點。開工前做到三通，為施工隊伍及機械設(shè)備進場創(chuàng)造良好條件，為全面開工及早形成生產(chǎn)能力創(chuàng)造條件。1、施工駐地建設(shè)：施工駐地建設(shè)以有利于管理、滿足工程需要及節(jié)約用地為原則。為便于指揮工地生產(chǎn)、方便內(nèi)外聯(lián)絡(luò)，項目經(jīng)理部集中租用當?shù)孛穹炕虼钆R時工房作為項目部駐地。土石方施工隊、路面施工隊、防護與排水施工隊等專業(yè)施工隊，各施工隊駐地租用民房或搭臨時工房，地點根據(jù)工作需要方便而定。2、技術(shù)準備工作：中標后第一批人員到達施工現(xiàn)場，即開始做技術(shù)準備工作。主要工作有現(xiàn)場踏勘與施工調(diào)查，圖紙會審，編制實施性施工組織設(shè)計，制定具體的技術(shù)管理辦法，組織施工人員熟悉招標文件，認真學習有關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)程”及業(yè)主、監(jiān)理對本工程的要求，項目經(jīng)理部對各隊、各隊對班組逐級進行書面技術(shù)交底。3、恢復(fù)定線：精測人員隨第一批人員到達后，積極與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，盡快實施現(xiàn)場交接樁。使用全站儀、精密水準儀進行控制測量。所有儀器工具均要通過計量鑒定合格后方可使用。復(fù)測時根據(jù)施工需要增設(shè)構(gòu)筑物控制樁點，水準基樁，并設(shè)護樁。4、建立中心試驗室：試驗人員隨第一批人員進場后，首先籌建中心試驗室，各種試驗儀器滿足施工需要，并經(jīng)當?shù)赜嬃坎块T鑒定合格后方可使用。開工前對各種原材料進行試驗，合格后方可進場。（二）、路基土石方工程本合同段挖土方265501m3；挖石方66379m3;路堤填筑111775m3；軟弱路基拋石擠淤處理4800m3。1、地表處理：路基土石方施工前，應(yīng)對公路用地范圍及借土場范圍內(nèi)施工場地，除設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師指定保護的植物及構(gòu)造物外，地面上的所有樹木、灌木、垃圾、舊結(jié)構(gòu)物、地表腐植土等全部予以清除，并應(yīng)遵循以下原則：①、按監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)、設(shè)計圖要求，施工工藝要求設(shè)立路基用地范圍界限。②、路基面標高在原地面以上小于或等于1.0m區(qū)段，所有的樹根及其它有機物殘渣均應(yīng)全部清除至路基面下至少1.0m的深度；路基面標高在原地面以上大于1.0m區(qū)段，所有的樹根及其它有機物殘渣應(yīng)全部清除至原地面。③、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面表土應(yīng)挖至天然地面以下10～30cm或監(jiān)理工程師在現(xiàn)場確定的足夠深度。挖除的不含石塊、樹根和垃圾的表土應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師同意的地點，以備植樹、種草使用。其余廢棄材料應(yīng)運至監(jiān)理工程師指定地點處理。④、路基范圍內(nèi)的舊構(gòu)造物和其它障礙物等應(yīng)予以拆除，現(xiàn)存結(jié)構(gòu)的下部應(yīng)挖至天然河床以下30cm，和天然地面以下50cm，或設(shè)計圖紙要求、監(jiān)理工程師指示的深度，所有指定為可利用的材料，應(yīng)妥善處理，以免損失。⑤、清理場地砍樹挖根、挖除有機物殘渣、拆除舊結(jié)構(gòu)物等留下的坑穴，應(yīng)用經(jīng)批準的路堤填筑材料回填，整平壓實。⑥、場地清理及拆除工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場驗收，重新測量地面標高，并將填挖斷面和土石方調(diào)配提交監(jiān)理工程師審核，在驗收合格后方可進行下一工序施工。2、土石方路基施工特點：①、挖方路基施工特點本合同段土方開挖26.55萬方，石方6.63萬方，路基最大開挖深度19.78米。挖方路基施工是本合同路基工程中的一個重點。是控制工程進度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴重時甚至影響整個工程進度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。施工中我們將從設(shè)計審查、施工方案選擇、現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實搞好挖方路基施工。土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。a、橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5～2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m～4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。b、縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為20～70m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運；當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件。c、混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面設(shè)一個機械施工班組進行作業(yè)。本合同段中路基較寬，且開挖高度較深，均采用此方法進行施工。②、填方路堤施工特點a、本合同段路堤總填方量為11.18萬方，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問題，特別是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問題，要求其施工質(zhì)量高，因此無論對基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實標準的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。b、填方路堤施工采用機械化作業(yè)，從基礎(chǔ)的處理、填料的開挖、運送、攤鋪、壓實均采用一系列的機械進行施工。c、為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設(shè)備和新的檢測手段，如采用重型壓實設(shè)備和重型壓實標準等。在路堤填筑前，全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時按規(guī)定程序提出修改意見，根據(jù)現(xiàn)場收集到有關(guān)資料，核實的工程量，按設(shè)計圖要求和工期要求，施工難易程度以及人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批，并提出開工報告，獲監(jiān)理工程師批準后，即組織施工。在路堤填筑前，填筑材料應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣，并按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行試驗。土的擊實試驗，采用重型擊實法確定土的最大密度和最佳含水量，以選取合適的填料。在路堤全面開工前先進行長度不小于100m試驗路段，以確定既有設(shè)備組合下的松鋪厚度、最佳含水率、最佳壓實遍數(shù)，并把試驗成果報監(jiān)理工程師審批后方可全面開工。3、石方路基開挖為了確保路塹邊坡穩(wěn)定和施工安全，本合同段石方開挖擬用手持鉆機打眼，采用預(yù)裂爆破技術(shù)方案為主?；咀鳂I(yè)方法是：①、用手持風鉆鉆鑿孔眼，淺孔密眼少藥量爆破，推土機整平。將原地面開挖成鉆機平臺并連接內(nèi)外交通，然后根據(jù)地形地質(zhì)條件及使用鉆機類型合理布置。②、鉆孔：采用內(nèi)燃空壓機鉆眼。鉆孔的位置預(yù)先按設(shè)計尺寸以木樁或紅漆標定編號，鉆鑿順序由遠到近、由內(nèi)向外順序進行，成孔后的孔眼應(yīng)堵塞加蓋，避免鉆機轉(zhuǎn)移時雜物進入炮眼。③、裝藥爆破：裝藥前用測繩檢查孔深，要求符合設(shè)計條件；眼內(nèi)若有殘留石粉或鉆渣，應(yīng)一次性清除干凈。在采取措施后仍不能達設(shè)計要求時，應(yīng)根據(jù)實測深度修改裝藥量。由于爆破一次爆破孔數(shù)較多，裝藥結(jié)構(gòu)和引爆網(wǎng)絡(luò)均較復(fù)雜，必須加強工地指揮和組織工作才能做到迅速、準確和安全。④、挖裝：臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的危石清理掉，炸松的大塊石進行二次爆破解小，然后再進行挖裝作業(yè)。挖裝機械采用1.25～1.5m3挖掘機，汽車運輸至填方地段。石方爆破每次爆破石方量大，從而可加快施工進度。但邊坡長期穩(wěn)定與爆破施工工藝和防護措施有較大的關(guān)系。為此計劃采取以下措施：合理選擇各項參數(shù)，合理確定炮眼位置和炮眼深度；兩側(cè)邊坡采用順坡鉆眼，應(yīng)用光爆或預(yù)裂爆破技術(shù)，確保邊坡穩(wěn)定和坡面平整；邊坡自上而下逐級形成，及時進行坡面防護。本合同段土石方挖運全部采用機械化配套施工，并做出排水坡度以利降雨積水排除。施工中隨時復(fù)核路基的標高與寬度，避免出現(xiàn)超挖與欠挖。詳見表6“挖方路基施工工藝框圖”。4、填筑施工：①、填土路堤的填筑：路堤填筑采用挖掘機挖土，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機或羊角碾振動壓路機碾壓達到要求密實度。路堤填筑嚴格按“四區(qū)段、八流程”進行施工，詳見表6“路基填筑施工工藝框圖”。a、路堤填料要求1）、不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。2）、液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。3）、路基填方材料的強度符合規(guī)范要求。b、路堤施工方法1）、路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對基層進行相應(yīng)的處理。當基底為坡面時，將坡面做成臺階形，一般寬度不小于2m，高度最小為1.0m，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%～6%的坡度。2）、施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層；當原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，最小松鋪厚度不得小10cm。每層填土寬度應(yīng)比設(shè)計寬度每邊多填寬30cm，以保證整修后邊坡處的壓實度和有效尺寸。不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。沿縱向同層次改變填料種類時，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時同一水平面填筑，產(chǎn)生高低接頭，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留好臺階，后填地段應(yīng)逐層將松土挖平一并碾壓密實。在山坡上作半挖半填路基時，從高處開始用推土機挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運用壓路機或手扶式振動壓路機分層碾壓密實。機械施工時，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置汽車運輸路線，設(shè)置必要的標志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運距和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。②、填石路堤的填筑a、填料要求填石路堤的石料來源主要是路塹開挖利用的石料，施工時注意其強度和風化程度是否符合要求。石料強度是指飽水試件的極限抗壓強度，填石路堤要求其強度值不小于15Mpa（用于護坡的不應(yīng)低于20Mpa）。用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不超過層厚的2/3。在填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm。b、填筑方法填石路堤的填筑施工方式有傾填（含拋填）和逐層填筑、分層壓實兩種。傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準備填筑的路堤內(nèi)，和用推土機將爆破石塊推入路堤兩種情況。無論是哪一種傾填情況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯，空隙較大，故傾填路堤的壓實、穩(wěn)定等問題較多。因此，本合同填石路堤不采用傾填式施工，而采用分層填筑壓實。采用分層填筑方式施工，又可分為機械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機械施工分層填筑時，分層松鋪厚度一般為50cm；施工中安排好石料運行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機進行，個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填石路堤，當鋪填粒徑25cm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實；鋪填粒徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。c、注意事項填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。易風化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。用強風化石料或軟軟質(zhì)巖石填筑筑路堤時，用用重型壓路機機或夯鍾壓實實時，可能會會被碾壓或夯夯壓成碎屑、碎碎粒，這類石石能否用于填填筑路堤應(yīng)按按有關(guān)規(guī)定檢檢驗其CBR值，符合要要求時才準許許使用，否則則不得使用，這這可以保證路路堤填筑壓實實后的浸水整整體強度和穩(wěn)穩(wěn)定性。該類類填料與土質(zhì)質(zhì)路堤填料類類似，故能使使用時，應(yīng)按按土質(zhì)路堤技技術(shù)要求施工工。填石路堤路床頂部部至路床底部部50cm，范圍內(nèi)用用符合路床要要求的土填筑筑，并分層壓壓實，這可提提高路床面的的平整度，使使其均勻受力力并有利于與與路面底層的的連接。③、土石混合填料路路堤：在土石混填時，如如遇土石易于于分清，宜分分段填筑；如如不易分清時時，應(yīng)根據(jù)土土石所占比例例的大小來區(qū)區(qū)別填筑壓實實路堤施工方方法。a、填料要求一般情況下，石塊塊強度大于20Mpa時，就不易易被壓路機壓壓碎，所以當當土石混合料料中石料強度度大于20Mpa時，其粒徑徑不得超過壓壓實層厚度的的2/3，超過的予予以清除，這這有利于壓實實均勻，并在在填筑時，不不致使上下層層石塊重疊，避避免碾壓時不不穩(wěn)定。當土土石混合料中中所含石塊為為軟質(zhì)巖或極極軟巖（強度度小于15Mpa）時，易為為壓路機壓碎碎，不存在強強度較大石塊塊產(chǎn)生的問題題，故其粒徑徑可與壓實層層厚度相同，但但不宜超過層層厚，超過的的應(yīng)打碎。b、填筑方法土石路堤不得采用用傾填方法，只只能采用分層層填筑，分層層壓實。當土石混合料中石石料含量超過過70%時，應(yīng)采用用人工鋪填，即即先鋪填大塊塊石料，且大大面向下，放放置平穩(wěn)，再再鋪小石塊石石料、石渣或或石屑嵌縫找找平，然后碾碾壓。當土石石混合料中石石料含量小于于70%時，可用推推土機將土石石混合料鋪填填，每層鋪填填厚度應(yīng)根據(jù)據(jù)壓實機械類類型和規(guī)格確確定，不宜超超過40cm。用機械鋪鋪填時注意避避免硬質(zhì)石，特特別是集中在在一起的尺寸寸大的硬質(zhì)石石塊。c、注意事項若將壓實后滲水性性差的細粒土土填在路堤兩兩側(cè)，則雨后后填筑于路堤堤中部滲水性性好的土吸收收的水分無法法排除而降低低路堤承載力力，甚至路堤堤中部形成水水囊，使路面面嚴重破壞。所所以，壓實后后滲水性差異異較大的土石石混合填料應(yīng)應(yīng)分層或分段段填筑，不宜宜縱向分幅填填筑。如確需需縱向分幅填填筑，應(yīng)將壓壓實后滲水性性良好的土石石混合料填筑筑于路堤兩側(cè)側(cè)。石混合填料一般來來自不同的路路段。如果均均勻硬質(zhì)石料料，則不論石石料類別如何何，可混在一一起填筑，如如果均勻軟質(zhì)質(zhì)石料且壓實實后的滲水性性基本相同，也也可混在一起起填筑。如分分層或分段填填筑有困難，則則應(yīng)將硬質(zhì)石石塊的混合料料鋪于填筑層層的下面，且且石塊不得過過分集中或重重疊，上面再再鋪軟石質(zhì)料料混合料，然然后整平碾壓壓。由于填石路堤空隙隙大，在行車車作用之下易易產(chǎn)生推移。所所以，為使路路面穩(wěn)定，并并保持較好的的平整度，以以利舒適行車車。在土石路路堤的路床頂頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑筑符合路床要要求的土并分分層壓實，可可使在路床高高程范圍之內(nèi)內(nèi)強度均勻一一致，并有利利于加強路面面結(jié)構(gòu)與土石石路堤之間的的結(jié)合。④、高填方路堤高填方路堤在施工工前，應(yīng)對原原地面進行清清理，如地基基土的強度不符合設(shè)計計要求，則應(yīng)應(yīng)進行處理或或加固。若基基底為斜坡時時，應(yīng)按規(guī)定定挖好橫向臺臺階。高填方路堤應(yīng)采用用分層填筑、分分層壓實的方方法施工。在在填筑時一定定要按路堤高高度和邊坡度度將該層的路路堤寬度（包包括加寬量）填填足，不得缺缺填，如填到到上面才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)路堤填的寬寬度不夠時，邊邊坡補填，則則松土不易與與原邊坡土結(jié)結(jié)合緊密，而而且不好壓實實。填筑高填方路堤時時，每層填筑筑厚度，根據(jù)據(jù)所采用的填填料確定。如如填料來源不不同，其性質(zhì)質(zhì)差異較大時時，應(yīng)分層填填筑，不分段段或縱向分幅幅填筑。⑤、路基壓實：路基壓實是保證路路基質(zhì)量的重重要環(huán)節(jié)，路路堤、路塹和和路堤基底均均應(yīng)進行壓實實。a、土質(zhì)路基的壓實實壓實施工是在試驗驗段施工確定定了所采用的的壓實機械、需需要的壓實遍遍數(shù)、最佳含含水量后，對對路基進行壓壓實施工。碾壓前，檢查土的的含水量是否否合適，如果果不合適，先先是要采取處處理措施，過過濕就攤鋪晾晾曬，過干則則撒水潤濕。開開始碾壓時宜宜用慢速，最最大速度不宜宜超過4km/h；碾壓時直直線段由兩邊邊向中間，小小半徑曲線段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)，縱向進進退式進行；；橫向接頭一一般重疊0.4～0.5m，前后相鄰鄰兩區(qū)段（碾碾壓區(qū)段之前前的平整預(yù)壓壓區(qū)段與其后后的檢驗區(qū)段段）宜縱向重重疊1.0～1.5m。應(yīng)達到無無漏壓、無死死角，確保碾碾壓均勻。采采用振動壓路路機碾壓時，第第一遍不振動動靜壓，然后后先慢后快，由由弱振至強振振。運載車輛運行中，合合理安排行車車路線，充分分利用大型車車輛對路基的的壓實作用。大大型車輛軸載載大，對路基基具有壓實作作用，但是長長時間在同一一路線上行駛駛，會導(dǎo)致過過度碾壓，形形成車轍，反反而對路基有有害。因此，施施工時晝讓車車輛在路基全全幅寬度內(nèi)分分開行駛。b、填石路堤的壓實實填石路堤在壓實之之前，用大型型推土機攤鋪鋪平整。個別別不平處用人人工配合以細細石屑找平，使使石塊之間無無明顯高差臺臺階才便于壓壓路機碾壓。填石路堤填料石塊塊本身是密實實而不能壓縮縮的，壓實工工作是使各石石塊之間松散散接觸狀變?yōu)闉榫o密咬合狀狀態(tài)。由于石石塊粒徑較大大，質(zhì)量較大大，必須選用用工作質(zhì)量12t以上的重型型壓路機、工工作質(zhì)量2.5t以上的夯鍾鍾或25t以上的輪胎胎壓路機壓（夯夯）實，才能能達到規(guī)定的的緊密狀態(tài)。用用振動壓路機機或夯錘壓實實能在壓實時時產(chǎn)生振動力力和沖擊力，可可使石塊產(chǎn)生生瞬時振動而而向緊密咬合合狀態(tài)移位，靜靜載光輪壓路路機則很難產(chǎn)產(chǎn)生這種功效效，其壓實厚厚度可達1.0m。本合同施施工中填石路路基采用振動動壓路機。填石路堤先壓兩側(cè)側(cè)后壓中間，壓壓實路線對于于輪碾應(yīng)縱向向互相平行，反反復(fù)碾壓。壓壓實路線對夯夯錘應(yīng)成弧形形，當夯實密密實程度達到到要求后，再再向后移動一一夯錘位置。行行與行之間應(yīng)應(yīng)重疊40～50cm；前后相鄰鄰區(qū)段應(yīng)重疊疊1.0～1.5m填石路堤使用壓實實機具時的注注意事項與壓壓實填土路基基相同，而填填石路堤壓實實到所要求的的緊密程度所所需的碾壓或或夯壓的遍數(shù)數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗驗確定。c、土石路堤土石路堤的壓實方方法與技術(shù)要要求，應(yīng)根據(jù)據(jù)混合料中巨巨粒土的含量量多少確定。當當混合料中巨巨粒土（粒徑徑大于200cm的顆粒）含含量多于70%時，其壓實實作業(yè)接近于于填石路堤，應(yīng)應(yīng)按填石路堤堤的方法和要要求進行。當當混合料中巨巨粒土的含量量低于50%時，其壓實實作業(yè)接近于于填石路堤，應(yīng)應(yīng)按前述填土土路堤的方法法和要求進行行。d、高填方路堤高填方路堤的基底底承受路堤土土本身的荷載載很大，因此此對基底應(yīng)進進行場地清理理，并按照設(shè)設(shè)計要求的基基底承壓強度度進行壓實，設(shè)設(shè)計無要求時時，基底的壓壓實度不應(yīng)小小于90%。當?shù)鼗伤绍泝H依靠對對原土壓實不不能滿足設(shè)計計要求的承壓壓強度時，應(yīng)應(yīng)進行地基加加固處理，以以達到設(shè)計要要求。當基底底處于陡峻山山坡上或谷底底時，應(yīng)作挖挖臺階處理，并并嚴格分層填填筑壓實。當當場地狹窄時時，壓實工作作采用小型的的手扶式振動動壓路機或振振動夯進行。當當場地較寬廣廣時應(yīng)采用自自行式12t以上的振動動壓路機碾壓壓。（三）、防護工程程1、漿砌石砌筑技術(shù)術(shù)要求①、墻體砌筑前，應(yīng)應(yīng)選擇質(zhì)量合合格且最小邊邊長不少于15cm的石料砌筑筑，并將石料料上的泥垢沖沖洗干凈，砌砌筑時保持砌砌體表面濕潤潤，墻體砌筑筑前，應(yīng)先檢檢查核對其標標高、放樣尺尺寸和墻邊線線，并預(yù)制好好墻身修坡用用的模板支架架后，方可進進行墻身砌筑筑。②、采用座漿法砌筑筑，應(yīng)做到先先鋪漿后砌石石，隨鋪隨砌砌，橫縫嚴禁禁先堆砌石塊塊再用砂漿灌灌縫。③、砌筑因故停頓，砂砂漿已超過初初凝時間（約2小時），應(yīng)應(yīng)待砂漿強度度達到2.5mppa（約3天）后方可可繼續(xù)施工；；在繼續(xù)施工工前，應(yīng)將原原砌體表面清清凈，重新鋪鋪漿；砌筑時時應(yīng)避免振動動下層砌體，砌砌筑完畢后應(yīng)應(yīng)保持砌體表表面濕潤，并并做好養(yǎng)護。④、砌筑過程中，應(yīng)應(yīng)密切注意邊邊坡的穩(wěn)定情情況，防止滑滑坡等意外事事故的發(fā)生。2、漿砌片石施工①、石塊應(yīng)大面朝下下，其余各層層應(yīng)利用石塊塊自然開頭互互相搭砌緊密密，較大間隙隙應(yīng)用片石填填塞；②、應(yīng)與料石墻體同同步分層砌筑筑，同層內(nèi)毛毛石必須與料料石砌平；③、不得采用外面?zhèn)葌?cè)立石塊，中中間填心的砌砌筑方法；④、漿砌塊石塊間的的垂直縫應(yīng)先先灌漿后塞石石，不得無漿漿直接貼靠，得得先塞石后灌灌漿或干塞且且不得有垂直直方向的通縫縫。⑤、泄水孔每2米設(shè)設(shè)一道，上下下排泄水孔做做成梅花狀。⑥、上下層石塊應(yīng)相相互錯縫，內(nèi)內(nèi)外搭接兩個個分層高度間間的錯縫不得得小于10cm；⑦、砌體灰縫寬度為為20-300mm。⑦、坡面砂漿勾縫：：a、勾縫前應(yīng)先清除除墻面殘留的的砂漿、泥漿漿等雜物。b、然后進行剔縫，將將灰縫刮深1-2cm，用水沖凈凈并保持縫槽槽濕潤，砂漿漿應(yīng)分次向縫縫填塞密實。c、勾縫線條應(yīng)順石石進行，應(yīng)按按實有砌縫勾勾平縫，嚴禁禁勾假縫。d、勾縫后，應(yīng)及時時進行清掃墻墻面，早期應(yīng)應(yīng)灑水養(yǎng)護，防防止干裂脫落落。施工工藝詳見表66“防護工程施施工工藝框圖圖”。(四)、排水工程施工根據(jù)地形條件，采采取臨時性排排水與永久性性排水設(shè)施相相結(jié)合的方法法，保證路基基不受浸害，使使施工正常進進行。截水溝溝、邊溝、排排水溝要嚴格格按照設(shè)計位位置、泄水斷斷面和縱坡進進行施工，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合格格后，方可進進行漿砌片石石施工。灌漿漿要用足，嵌嵌縫砂漿飽滿滿，豎縫錯開開無通縫，片片石咬扣緊密密。排水溝邊邊坡必須平整整、穩(wěn)定，溝溝底平順無積積水。勾縫平平順，整齊牢牢靠，整潔美美觀。截水溝、邊溝、排排水溝按圖紙紙規(guī)定施工，和和涵洞接合處處與涵洞口建建筑配合，以以便水流通暢暢進入涵洞。路路塹與路堤連連接處，邊溝溝緩順引向路路堤兩側(cè)的自自然溝或排水水溝，勿使路路堤附近積水水，亦不得沖沖蝕路堤。1、在施工中做到各各種水溝的溝溝壁平整堅實實，溝內(nèi)不留留有松土、石石塊。溝底平平順，排水暢暢通，無阻水水現(xiàn)象，并按按設(shè)計圖紙所所示將水引入入排水系統(tǒng)。2、在漿砌砼塊加固固之前，對溝溝槽進行修整整，采用灰土土加固溝底和和溝壁，做到到溝底和溝壁壁堅實平整，溝溝底標高及斷斷面尺寸符合合設(shè)計圖紙的的要求。3、采用干砌片石鋪鋪砌時，選用用有平整面的的片石，砌縫縫要用小石嵌嵌緊。采用漿漿砌塊（片）石石鋪砌時，做做到砌縫砂漿漿飽滿，勾縫縫順直，溝身身不漏水。施工工藝詳見表66“排水工程施施工工藝框圖圖”。（五）、路面工程程本合同段路面主要要工程數(shù)量有有：級配碎石石底基層277755.6m2/厚200mm；5%水泥穩(wěn)定碎石石基層289822m2/厚200mm；水泥混凝凝土面板266569m22/厚250mm。1、5%水泥穩(wěn)定碎石基層層施工：施工工藝框圖詳見見表6“水泥穩(wěn)定碎碎石基層施工工工藝框圖”。①、材料a、水泥，用4255普通硅酸鹽鹽水泥，終凝凝時間在6小時以上。b、碎石，最大粒徑徑31.5mmm（方孔篩）集集料符合規(guī)范范要求，軟弱弱顆粒和針片片狀含量不超超標，不含山山皮土等雜質(zhì)質(zhì)，各種材料料堆放整齊，界界限清楚。②、準備下承層水泥穩(wěn)定碎石層施施工前，對下下承層可能出出現(xiàn)的問題進進行處理，比比如說軟彈、松散、表面浮塵、高程橫坡不符合要求等。在施工前必須對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。③、水泥穩(wěn)定碎石試試驗段施工正式開工前，選取取一段長約200米作為試驗驗段。試驗段段的施工采用用集中廠拌法法拌和、攤鋪鋪機單幅全寬寬攤鋪。試驗驗段施工的目目的在于：a、調(diào)試混合料拌和和機械，調(diào)整整拌和時間、拌拌和方式及拌拌和產(chǎn)量等。b、確定運輸車輛的的噸位及數(shù)量量。c、確定混合料的松松鋪系數(shù)及松松鋪厚度。d、確定與拌和能力力相適應(yīng)的攤攤鋪速度、碾碾壓方式、碾碾壓機械組合合方式、碾壓壓速度及碾壓壓遍數(shù)。e、通過試拌、試鋪鋪及對試驗段段的檢測來檢檢查配合比的的適用性。f、通過試驗段的施施工，完善施施工組織設(shè)計計，縮短各工工序銜接時間間，在規(guī)范要要求的時間內(nèi)內(nèi)完成拌和、運運輸、攤鋪、碾碾壓成型各工工序。試驗段完成后，立立即進行全面面質(zhì)量檢測，并并將數(shù)據(jù)予以以整理，編寫寫《水泥穩(wěn)定定碎石試驗段段總結(jié)報告》，上上報監(jiān)理工程程師處，由此此確定的施工工工藝及參數(shù)數(shù)，作為以后后大面積施工工的依據(jù)，同同時積極作好好開工準備。④、拌和a、集料必須滿足級級配要求。b、料倉或拌缸前應(yīng)應(yīng)有剔除超粒粒徑石料的篩篩子。c、拌和現(xiàn)場須有一一名試驗員監(jiān)監(jiān)測拌和時的的水泥劑量、含含水量和各種種集料的配比比，發(fā)現(xiàn)異常常要及時調(diào)整整或停止生產(chǎn)產(chǎn)，水泥劑量量和含水量應(yīng)應(yīng)按要求的頻頻率檢查并做做好記錄。d、各料斗應(yīng)配備11～2名工作人員員，時刻監(jiān)視視下料情況，不不準出現(xiàn)卡堵堵現(xiàn)象，否則則應(yīng)及時停止止生產(chǎn)。e、拌和含水量應(yīng)較較最佳含水量量大1～2%。⑤、運輸攤鋪用自卸汽車運拌和和料至施工現(xiàn)現(xiàn)場。運輸混混合料的設(shè)備備如須在已完完成的鋪筑層層上行駛時，采采取措施分散散設(shè)備的壓力力，均勻地在在鋪筑層整個個表面上通過過，速度宜緩緩以減少不均均勻碾壓或車車轍。當拌和站離攤鋪距距離較遠時，混混合料在運輸輸中要加以覆覆蓋，以防水水份蒸發(fā)，并并保持裝載高高度均勻以防防離析，拌和和好的混合料料要盡快攤鋪鋪。攤鋪用推土機、平平地機配合。攤攤鋪前應(yīng)對下下承層灑水，使使其表面濕潤潤；兩側(cè)均設(shè)設(shè)基準線、控控制高程。⑥、碾壓混和料經(jīng)攤鋪和整整型后應(yīng)立即即按試驗路段段所確認的壓壓實方案，在在全寬范圍內(nèi)內(nèi)進行碾壓。碾碾壓時，原則則上先輕后重重，先慢后快快。直線路段段，先兩邊后后中間，超高高路段，由低低側(cè)向高側(cè)碾碾壓。每道碾碾壓應(yīng)與上道道碾壓相重疊疊1/2輪寬，使每每層整個厚度度和寬度完全全均勻地壓實實到規(guī)定的密密實度。碾壓壓過程，穩(wěn)定定層的表面，應(yīng)應(yīng)始終保持濕濕潤，如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時翻開重重新拌和或采采取其它措施施，使其符合合質(zhì)量要求。壓壓路機壓不到到的地方，采采用振動夯板板、手夯或機機夯作業(yè)。嚴嚴禁壓路機在在已完成或正正在碾壓的路路段上“調(diào)頭”或急剎車。⑦、攤鋪和碾壓現(xiàn)場場設(shè)專人檢驗驗，修補缺陷陷。a、要有測量員盯住住現(xiàn)場，不斷斷檢測攤鋪和和碾壓后的標標高（左、中中、右）及時時糾正施工中中的偏差。b、挖除大料窩點及及含水量超限限點，并換填填合格材料。c、用拌和好的水泥泥石屑對表面面偏粗的部位位進行精心找找補。d、用三米直尺逐段段檢測平整度度，發(fā)現(xiàn)異常常馬上處理。e、快速檢測壓實度度，壓實不足足盡快補壓。壓壓實度控制時時一定要留有有余地，盡量量多壓1～2遍，自檢時時壓實度按提提高一個百分分點掌握。⑧、檢驗各項指標的檢驗應(yīng)應(yīng)在24小時內(nèi)完成成，首先表面面應(yīng)均勻無松松散等現(xiàn)象。各各項質(zhì)量指標標應(yīng)滿足標準準要求，壓實實度、強度不不合格的應(yīng)返返工處理，平平整度指標必必須在做面層層之前會同監(jiān)監(jiān)理逐段進行行檢測。要求在面層施工前前，對水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石的標標高逐段進行行復(fù)測，凡標標高高出部分分，必須用銑銑刨機銑除。⑨、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎碎石非常重要要的一道工序序，它直接影影響結(jié)構(gòu)層的的成型強度和和表觀質(zhì)量，施施工單位應(yīng)設(shè)設(shè)專人和專門門設(shè)備進行養(yǎng)養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生要不少于于7天，且必須須經(jīng)常保持結(jié)結(jié)構(gòu)層表面濕濕潤。養(yǎng)生期期內(nèi)除灑水車車外，應(yīng)徹底底中斷交通，必必須有切實禁禁止車輛通行行的強制措施施（如設(shè)路障障、專人看管管等）。2、水泥混凝土路面面施工：施工工藝框圖詳見見表6“水泥混凝土土路面施工工工藝框圖”①、施工準備工作a、材料準備及其性性能檢驗根據(jù)施工進度計劃劃，在施工前前分批備好所所需要的各種種材料（包括括水泥、砂、石石料及必要的的外加劑），并并在實際使用用時核對調(diào)整整對已選備的的砂和石料抽抽樣檢測含泥泥量、級配、有有害物質(zhì)含量量、堅固性；；對石子還應(yīng)應(yīng)抽檢其強度度、針片狀顆顆粒含量和磨磨耗等。如含含泥量超過允允許值，應(yīng)提提前1～2d沖洗或過篩篩至符合規(guī)定定為止，若其其他項不符合合規(guī)定時，應(yīng)應(yīng)另選料或采采取有效的補補救措施。已備水泥除應(yīng)查驗驗其出廠質(zhì)量量報告單外，還還應(yīng)逐批抽驗驗其細度、凝凝結(jié)時間、安安全性及3d、7d和28d的強度等是是否符合要求求。為節(jié)省時時間，可采用用2h壓蒸快速測測定方法測定定推算。受潮潮結(jié)塊的水泥泥禁止使用，另另外，新出廠廠的水泥至少少要存放一周周后可使用。外外加劑按其性性能指標檢驗驗，并通過試試驗判定是否否適用。b、混合料配合比檢檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須須檢驗其設(shè)計計配合比是否否合適，如不不合適，應(yīng)及及時調(diào)整。1）、易性（工作性性）檢驗與調(diào)調(diào)整。按設(shè)計計配合比取樣樣試拌，測定定其工作性（或或坍落度），必必要時還應(yīng)通通過試鋪實地地檢驗。2）、強度的檢驗。按按工作性符合合要求的配合合比，成型混混凝土抗彎拉拉及抗壓試件件，養(yǎng)生28d后測定強度度，或壓蒸4h快速測定強強度后推算28d強度。強度度較低時，可可采用提高水水泥標號、降降低水灰比改改善集料級配配等措施。除進行上述檢驗外外，還可以選選擇不同用水水量、不同水水灰比、不同同砂率或不同同集料級配等等配制混合料料，通過比較較，從中選出出經(jīng)濟合理的的方案。施工工現(xiàn)場砂和石石子的含水量量經(jīng)常變化，必必須逐班測定定，并調(diào)整其其實際用量。在正式開工前288天通過試驗驗進行混凝土土組成配合比比設(shè)計，并將將配合比設(shè)計計報送監(jiān)理工工程師審批。配配合比設(shè)計包包括原材料的的標準試驗，混混凝土抗折和和抗壓強度，集集料級配要求求，水灰比、坍坍落度、水泥泥用量、拌和和方法、質(zhì)量量控制等。經(jīng)監(jiān)理工程師批準準了的混凝土土生產(chǎn)方法和和材料，不得得隨意改變，否否則要重新試試驗報批。②、基層檢驗與整修修a、基層檢驗在砼施工前，按照照驗收規(guī)范，對對基層的強度度、壓實度、平平整度、寬度度、高程、縱縱坡、橫坡進進行檢驗，檢檢驗合格后才才能澆筑砼，否否則應(yīng)進行處處理，直到達達到要求。在在工程實踐中中，要求基層層完成后，應(yīng)應(yīng)加強養(yǎng)護，控控制行車，使使其不出現(xiàn)車車槽。如有損損壞應(yīng)在澆筑筑混凝土板前前采用相同材材料修補壓實實，嚴禁用松松散粒料填補補。b、測量放樣測量放樣是水泥混混凝土路面施施工的一項重重要工作。首首先應(yīng)根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙放出出中心線及邊邊線，在路基基中心線上每每隔20m設(shè)一中心樁樁，曲線段每每10m一樁，并設(shè)設(shè)置脹縫、縮縮縫、曲線起起迄點和縱坡坡轉(zhuǎn)折點等樁樁位設(shè)中心樁樁，相應(yīng)在路路邊各設(shè)一對對邊樁，并把把設(shè)計標高標標在樁上。同同時根據(jù)放好好的中心線及及邊線，在現(xiàn)現(xiàn)場核對施工工圖紙的混凝凝土分塊線。必必須保持橫向向分塊線與路路中心線垂直直。對測量放放樣必須經(jīng)常常進行復(fù)核。包包括在澆搗混混凝土過程中中，要做到勤勤測、勤核、勤勤糾偏。c、安設(shè)模板基層檢驗合格后，即即可安設(shè)模板板。模板采用用鋼模，長度度3～4m，高25cm,接頭處應(yīng)有有牢固拼裝配配件，裝拆應(yīng)應(yīng)簡易。模板板兩側(cè)鐵釬打打入基層固定定。模板的頂頂面與混凝土土板頂面齊平平，并應(yīng)與設(shè)設(shè)計高程一致致，模板底面面應(yīng)與基層頂頂面緊貼，局局部低洼處（空空隙）要事先先用水泥漿鋪鋪平并充分夯夯實。用于施工縫的模板板，要根據(jù)傳傳力桿或拉桿桿的設(shè)計位置置鉆孔，模板板采用鋼筋加加工的水平和和斜撐固定。模模板的接頭要要連接牢固，緊緊密，以防漏漏漿產(chǎn)生蜂窩窩麻面現(xiàn)象，在在每次澆注混混凝土前，要要將模板清理理干凈，涂刷刷隔離劑。③、混凝土的拌和與與運輸a、混凝土拌和1）、采用不同的含含水量、已定定的水泥劑量量，配制出同同一種集料的的混合料，制制備試件，養(yǎng)養(yǎng)生，通過試試驗取得混合合料，3天，7天，28天強度。如如強度不滿足足要求，則對對其級配進行行調(diào)整，重新新試驗直到強強度滿足要求求。2）、整理數(shù)據(jù)，上上報監(jiān)理工程程師，待批準準后作為施工工配比。拌制混凝土的供料料系統(tǒng)應(yīng)采用用配有電子秤秤的自動計量量設(shè)備，在每每天開始拌和和前，應(yīng)按混混凝土配合比比要求，對水水泥、水和各各種集料的用用量準確調(diào)度度后（特別應(yīng)應(yīng)根據(jù)天氣變變化情況，測測定砂石材料料的含水量，以以調(diào)整拌制時時的實際用水水量），輸入入到自動計量量的控制存儲儲器中，經(jīng)試試拌檢驗無誤誤，再正式拌拌和生產(chǎn)。量量配的精度為為：水和水泥泥：±1%；粗細集料料：±3%。外加劑應(yīng)應(yīng)單獨計量，精精確度為±2%。每一工班班至少應(yīng)檢查查兩次材料量量配的精確度度，每半天檢檢查兩次混合合料的坍落度度。攪拌機的的裝料的順序序宜為：砂、水水泥、碎石，或或碎石、水泥泥、砂。進料料后，邊攪拌拌邊加水。攪攪拌時間應(yīng)根根據(jù)攪拌機的的性能和拌和和物的和易性性確定。b、混凝土運輸為保證混凝土的工工作性，在運運輸中應(yīng)考慮慮蒸發(fā)失水和和水化失水（指指水泥在拌和和之后，開始始水化反應(yīng)，其其流動度下降降），以及因因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够旎炷涟l(fā)生離離析等。為減減小這些因素素的影響，本本工程采用混混凝土輸送車車運輸?；炷涟韬臀飶膹臄嚢铏C出料料后，送至鋪鋪筑地點進行行攤鋪、振搗搗、做面，直直至澆筑完畢畢的允許最長長時間，由試試驗室根據(jù)水水泥初凝時間間及施工氣溫溫確定。若時時間超過限值值，或者在夏夏天鋪筑路面面時，宜使用用緩凝劑。④、攤鋪與振搗a、攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)應(yīng)對模板的間間隔、高度、潤潤滑、支撐穩(wěn)穩(wěn)定情況和基基層的平整、潤潤濕情況、以以及鋼筋的位位置和傳力桿桿裝置等進行行檢查。水泥混凝土面層采采用機械攤鋪鋪，并輔以人人工整形?；旎炷凛斔蛙囓嚨竭_攤鋪地地點后，要有有專人指揮車車輛均勻卸料料，將混合料料直接倒入安安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)，布布料長度不宜宜小于10米?；炷涟搴穸葹?25cm，按攤鋪的的松料厚度，考考慮振實的影影響而預(yù)留一一定的高度。具具體數(shù)值，根根據(jù)試驗確定定，一般取設(shè)設(shè)計厚度的10%左右。b、安放加強鋼筋安放鋼筋網(wǎng)片時，不不得踩踏，應(yīng)應(yīng)在底部先攤攤鋪一層混凝凝土拌合物，攤攤鋪高度應(yīng)按按鋼筋網(wǎng)片設(shè)設(shè)計位置預(yù)加加一定的沉落落度。角隅鋼鋼筋就位后，用用混凝土拌和和物壓住。安安放角隅鋼筋筋時，應(yīng)先沿沿邊線鋪筑一一條混凝土拌拌合物。攤鋪鋪高度應(yīng)比鋼鋼筋設(shè)計位置置預(yù)加一定的的沉落度。角角隅鋼筋就位位后，用混凝凝土拌和物壓壓住。c、振搗攤鋪好的混凝土混混合料，應(yīng)立立即用混凝土土路面排振機機均勻地振搗搗。密排振搗棒間歇插插入振實時，每每次移動距離離不宜超過振振搗棒有效作作用半徑的1.5倍，并不得得大于60cm，振搗時間間宜為15~300s，以保證有有效振實。振振搗密實以拌拌和物中集料料停止下沉，表表面不再冒氣氣泡并泛出水水泥漿為準，注注意不能過振振。排式振搗搗機應(yīng)勻速緩緩慢、不間斷斷地行進?；炷猎谌駬v后后，要立即檢檢查混凝土的的平整情況，進進行人工找補補。對于高處處要適當鏟除除，低處要用用同一批拌和和物進行填補補。在操作時時，工作人員員不能踏入拌拌和物中，要要站在人行工工作橋上進行行找補，不能能留下腳窩，也也不能將塵土土帶入拌和物物中。⑤、三輥軸整平機作作業(yè)三輥軸整平機的作作業(yè)單元長度度應(yīng)合適，宜宜為20~300m。應(yīng)在布料料長度夠一個個作業(yè)單位長長度時才開始始振實，并緊緊跟開動三軸軸機進行施工工。振實與整整平兩道工序序之間的間隔隔宜不大于15min。三輥軸整平機作業(yè)業(yè)在一個作業(yè)業(yè)長度內(nèi)，應(yīng)應(yīng)采用前進振振動、后退靜靜滾的方式作作業(yè)。宜分別別進行2~3遍，不宜超超過3遍。振動時時，調(diào)整好振振動軸的高度度，與模板頂頂面2mm的間隙，要要求振動軸只只能打擊削平平拌和物表面面，不能和模模板接觸。在在三輥軸整平平機作業(yè)時，要要注意觀察混混凝土拌和物物表面的高低低情況，積料料過多時，應(yīng)應(yīng)輔以人工鏟鏟除，軸下有有間隙時，應(yīng)應(yīng)采用同一作作業(yè)單元內(nèi)的的拌和物找補補。注意隨時時刮去模板頂頂上留下的余余漿，以保證證兩根整平軸軸始終接觸模模板頂面。由由于三軸機自自重較大，其其振動作用可可能使模板松松動，因此應(yīng)應(yīng)隨時注意觀觀察模板的情情況，如有松松動、變形，應(yīng)應(yīng)隨時校正。振動滾壓完成后，將將振動輥軸抬抬離模板，用用整平軸前后后靜滾整平，靜靜滾遍數(shù)要足足夠多，一般般為4~8遍，直到平平整度符合要要求，表面砂砂漿厚度和水水灰比均勻為為止。最后達達到的表面平平均砂漿厚度度宜不在于4mm，最厚不應(yīng)應(yīng)超過6mm，三輥軸整整平機前方表表面過厚的大大水灰比砂漿漿必須刮除廢廢棄，以改善善表面的抗滑滑性及耐磨性性，刮除的水水泥漿不能再再用于路面內(nèi)內(nèi)。⑥、精平飾面和防滑滑處理三輥軸整平機整平平路面后，應(yīng)應(yīng)采用3~5m刮尺飾面。將將刮尺縱向擺擺放，橫向推推拉，推拉應(yīng)應(yīng)速度均勻，每每次推拉一次次完成，中間間不停頓。并并調(diào)整好刮尺尺底面與路面面的接觸角度度，刮尺前緣緣應(yīng)離開路面面，使刮出的的漿始終被趕趕到刮尺前面面。刮平過程程中要注意刮刮尺和混凝土土表面全面接接觸，如果刮刮尺底面與拌拌和物之間有有空隙，說明明混凝土表面面有低洼處，應(yīng)應(yīng)隨時補漿。刮刮尺飾面應(yīng)在在三輥軸整平平機完成整平平作業(yè)后盡快快進行，否則則飾面效果較較差。飾面結(jié)束后，可用用拉槽器在混混凝土面層表表面橫向拉毛毛或砼刻槽機機進行刻槽。⑦、接縫施工接縫是混凝土路面面的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，接縫施工工質(zhì)量不高，會會引起板的各各種損壞，并并影響行車的的舒適性。因因此，應(yīng)特別別認真地做好好接縫施工。a、縱縫施工時按3.755m或4m兩種寬度施施工，縱向施施工縫采用平平縫加拉桿的的形式?？p縱拉桿采用螺紋紋鋼筋，設(shè)置置在板厚的中中間，并避免免將脫模劑（如如瀝青等）涂涂灑在拉桿上上。縱向施工縫拉桿的的設(shè)置方式是是在模板上設(shè)設(shè)孔，立模后后在澆混凝土土之前將拉桿桿穿在孔內(nèi)，這這種方式缺點點是拆模板較較因難。b、橫縫橫向縮縫可采用在在混凝土凝結(jié)結(jié)后，砼抗壓壓強度達到6.2～12.0MMpa鋸切，切縫后，應(yīng)應(yīng)盡快灌注填填縫料。c、脹縫脹縫應(yīng)與路中心線線垂直，縫隙隙寬度必須一一致，縫中不不得連漿?？p縫隙下部設(shè)脹脹縫板，上部部灌脹縫料。傳傳力桿的活動動端，可設(shè)在在縫的一邊或或交錯布置，固固守扣的傳力力桿必須平行行于板面及路路面中心線，其其誤差不得大大于5mm，傳力桿的的固定。⑧、養(yǎng)生混凝土表面修整完完畢后，應(yīng)進進行養(yǎng)生，使使混凝土板在在開放交通前前具備足夠的的強度和質(zhì)量量。養(yǎng)生期間間，須防止混混凝土的水分分蒸發(fā)和風干干，以免產(chǎn)生生收縮裂縫；；須采取措施施減少溫度變變化，以免混混凝土板產(chǎn)生生過大的溫度度應(yīng)力；全面面管制交通，以以防止人畜和和車輛等損壞壞混凝土板的的表面。混凝土板的養(yǎng)生，根根據(jù)施工工地地的情況及條條件，選用濕濕治養(yǎng)生時間間為14天。濕治養(yǎng)生由三個時時期組成；防防護層濕潤期期、保證混凝凝土凝固的蓄蓄能期和含水水量逐漸降低低不產(chǎn)生收縮縮應(yīng)力的終結(jié)結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾簾）等，在混混凝土終凝后后覆蓋于板的的表面，免于于無效灑水，保保持潮濕狀態(tài)態(tài)，但注意灑灑水時不能有有水流沖刷。蓄蓄能期內(nèi)，每每天對含水材材料潤濕2～3次。終結(jié)期期內(nèi)，必須保保證混凝土逐逐漸失水，與與周圍環(huán)境溫溫度平衡。混凝土板在養(yǎng)生期期間，應(yīng)禁止止車輛通告在在達到設(shè)計強強度的40%以后，方可可允許行人通通行。養(yǎng)生期期滿后方可將將覆蓋物清除除，板面不得得留有痕跡。混混凝土板達到到設(shè)計程度時時，才允許開開放交通。（六）、安全設(shè)施施及其它工程程本標段的沿線設(shè)施施及其他工程程包括：沿線線交通標志、路路面標線及其其他設(shè)施等有有關(guān)的作業(yè)。1、主要施工方法①、交通標志工作內(nèi)容為警告標標志等有關(guān)作作業(yè)。a、選用的材料應(yīng)符符合設(shè)計與施施工規(guī)范要求求。安裝時保保證位置按圖圖紙的要求定定位和設(shè)置，安安裝牢固。b、標志主要采用鋼鋼管立柱，鋁鋁合金板，底底座法蘭盤和和螺栓等組成成。標志多采采用廠家訂購購運至工地進進行安裝，安安裝時應(yīng)先按按設(shè)計安裝尺尺寸放樣開挖挖基礎(chǔ)。c、標志基礎(chǔ)嚴格按按設(shè)計尺寸施施工，做好地地腳預(yù)埋，然然后再進行安安裝，安裝應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計和和規(guī)范要求。d、安裝過程中應(yīng)避避免對標志板板面有任何劃劃痕，檢查板板面是否有無無裂紋、較大大氣泡和顏色色不均勻等表表面缺陷；金金屬構(gòu)件鍍鋅鋅面不得有劃劃痕、擦傷等等損傷。②、標線a、標線主要采用黃黃色實線（車車道中心線）和和白色虛線（車車行道分界線線），白色實實線（車行道道邊緣線）導(dǎo)導(dǎo)向箭頭等。b、標線施工應(yīng)在路路面施工結(jié)束束、養(yǎng)護達到到強度后才開開始全線進行行。施工標線線，應(yīng)對設(shè)置置標線的路面面表面進行清清潔干燥，做做到路面上無無松散顆粒、灰灰塵、油污或或其他有害物物質(zhì)。c、噴涂標線應(yīng)符合合設(shè)計和規(guī)范范的要求和標標準，并應(yīng)有有交通安全措措施，設(shè)置適適當警告標志志，阻止車輛輛及行人在作作業(yè)區(qū)內(nèi)通行行，防止將涂涂料帶出或形形成車轍，直直至標線充分分干燥。d、噴涂施工應(yīng)在白白天進行，雨雨大、塵埃大大、風大、溫溫度低于10。C時應(yīng)暫時停停止施工。第五章確保工工程質(zhì)量的技技術(shù)組織措施施一、工程質(zhì)量的目目標和承諾1、質(zhì)量目標：按國國家有關(guān)的質(zhì)質(zhì)量檢驗評定定標準進行評評定為合格工工程，并確保保工程質(zhì)量一一次合格率達達到100%。2、質(zhì)量承諾：竣工工驗收工程質(zhì)質(zhì)量達不到承承諾的質(zhì)量目目標，本承包包人愿接受合合同規(guī)定的經(jīng)經(jīng)濟處罰。二、確保工程質(zhì)量量的技術(shù)措施施1、建立健全質(zhì)量保保證體系項目經(jīng)理部成立質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，項目目經(jīng)理任質(zhì)量量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組組長，總總工程師任副副組長，成員員由主管各業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成成。項目經(jīng)理理部設(shè)專職質(zhì)質(zhì)量檢查工程程師，隊、班班設(shè)專職質(zhì)量量檢查員，各各級質(zhì)量管理理干部和質(zhì)檢檢人員堅持跟跟班作業(yè)，及及時發(fā)現(xiàn)存在在的問題定期期召開質(zhì)量分分析會議，研研究制定改進進措施，虛心心傾聽建設(shè)、設(shè)設(shè)計、監(jiān)理工工程師的意見見并及時改正正，進一步推推動和改進質(zhì)質(zhì)量管理工作作。2、建立設(shè)備精良齊齊全的工地試試驗室為了確保工程質(zhì)量量，在開工之之前，首先根根據(jù)工程需要要，建立能滿滿足各項試驗驗要求的工地地試驗室，選選派技術(shù)熟練練的人員，組組成強干的試試驗隊伍，裝裝備精良齊全全的試驗儀器器，在有關(guān)專專家的指導(dǎo)下下，做好各項項試驗工作。試試驗人員必須須持證上崗，試試驗儀器必須須經(jīng)由國家有有關(guān)部門標定定認可。3、路基質(zhì)量保證措措施路基工程質(zhì)量保證證措施是確保保本標段工程程質(zhì)量的重要要環(huán)節(jié)。必須須建立健全質(zhì)質(zhì)量體系，提提高全員質(zhì)量量意識，明確確制定質(zhì)量目目標，確保全全優(yōu)，滿足全全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃要求。①、按照設(shè)計和施工工技術(shù)要求，做做好各項試驗驗和測試工作作。進場后，在開工之之前，首先對對場區(qū)的不同同土壤進行詳詳細的調(diào)查和和取樣，在此此基礎(chǔ)上，做做好以下試驗驗和測試工作作。a、進行土質(zhì)分析試試驗，詳細查查清場內(nèi)各種種土質(zhì)的范圍圍和厚度，為為施工時采取取處理措施提提供準確可靠靠的依據(jù)。b、對場內(nèi)區(qū)所有土土樣進行全面面系統(tǒng)的物理理性能指標試試驗和有關(guān)力力學性能指標標試驗，以便便準確確定土土壤性質(zhì)和類類別，為填筑筑壓實施工技技術(shù)提供正確確的依據(jù)。c、對場區(qū)內(nèi)各種土土樣按重型擊擊實標準進行行擊實試驗，準準確掌握各種種土壤的最佳佳含水量和最最大干容重，成成為科學控制制施工含水量量范圍和土密密度數(shù)值的可可靠依據(jù)，以以便于確保壓壓實質(zhì)量。②、對場區(qū)內(nèi)各種土土樣按重型擊擊實標準進行行擊實試驗，準準確掌握各種種土壤的最佳佳含水量和最最大干容重，成成為科學控制制施工含水量量范圍和土密密度數(shù)值的可可靠依據(jù)，以以便于確保壓壓實質(zhì)量。③、進行路基填筑壓壓實工藝專項項試驗為了確保工程質(zhì)量量和工程進度度，在正式開開工前，要選選擇適當?shù)膱鰣鰠^(qū)，進行路路基填筑壓實實工藝實驗。通通過試驗，一一是求得各種種土壤碾壓遍遍數(shù)與干密度度的關(guān)系；二二是含水量的的變化對壓實實效果的影響響；三是求得得不同的壓實實區(qū)，不同填填料含水量的的合理范圍；；四是求得準準確的壓實技技術(shù)參數(shù)，包包括各種土料料的會層厚度度、壓實機械械的合理行走走速率等。通通過壓實試驗驗，取得各項項技術(shù)資料，用用以指導(dǎo)壓實實施工。④、確立可靠的檢測測方法，建立立嚴密的檢測測制度a、確立檢測手段路基壓實度的檢測測是控制路基基壓實的重要要環(huán)節(jié)，是評評價工程質(zhì)量量和壓實效果果的基本手段段，對確保工工程質(zhì)量極為為重要。為了了有效地控制制壓實質(zhì)量，確確保工程進度度，檢測手段段應(yīng)既能保證證檢測結(jié)果準準確可靠，又又能滿足工程程進度要求。檢測方法有灌砂法法、環(huán)刀法和和水袋法。灌灌砂法、環(huán)刀刀法適用于土土方路基壓實實度檢測，水水袋法適用于于石方路基壓壓實度檢測。b、建立嚴格的檢測測制度在正式進行工程檢檢測之前，首首先要制定一一套系統(tǒng)完整整嚴格的檢測測管理制度。一一是工作程序序管理制度，把把一些對質(zhì)量量具有重要影影響的工作程程序用制度的的形式固定下下來；二是專專項檢驗、驗驗收制度，按按照“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三個等級進進行。⑤、嚴格控制含水量量含水量問題是影響響壓實效果的的關(guān)鍵因素之之一，正確合合理的含水量量，應(yīng)與土壤壤性質(zhì)、工程程要求的壓實實度和碾壓機機械的壓實能能力3關(guān)，為了解解決這一問題題，將使用土土壤壓實施工工控制含水量量測定儀，利利用儀器可根根據(jù)壓實施工工時土壤的性性質(zhì)、工程要要求的壓實度度和碾壓機械械的壓力三個個因素迅速給給出施工控制制含水量允許許范圍上下限限的正確數(shù)值值，并能快速速測定填筑層層土壤含水量量數(shù)值，根據(jù)據(jù)數(shù)值，儀器器能迅速給出出能否碾壓的的判斷，在壓壓實施工中使使用該儀器對對填筑層的土土壤含水量進進行快速測定定，從而可避避免盲目碾壓壓和不必要的的濕潤與翻曬曬，以確保工工程質(zhì)量。⑥、重視測量工作組建強干的測量隊隊伍，配備先先進的測量儀儀器進行測量量工作，是從從位置、高程程和幾何尺寸寸上確保工程程質(zhì)量的控制制手段，我公公司將從技術(shù)術(shù)力量和儀器器兩個方面保保證測量工作作滿足工程質(zhì)質(zhì)量的要求。a、選派技術(shù)水平高高、操作熟練練的技術(shù)人員員組成項目經(jīng)經(jīng)理部的測量量隊伍，主要要負責控制測測量、放線定定位測量和對對工程進行復(fù)復(fù)核、檢查及及其它各種施施工測量工作作。b、裝配先進的測量量儀器，項目目部裝配全站站儀，精密水水準儀等先進進的測量儀器器，以便充分分地保證測量量精度。c、測量時認真做好好記錄，所有有施工測量記記錄和計算成成果均按工程程項目分類裝裝訂成冊，并并附必要的文文字說明。隱隱蔽工程的施施工測量資料料（即測量記記錄和計算結(jié)結(jié)果），作為為隱蔽工程檢檢查附件?？⒖⒐y量資料料，作為工程程竣工驗收的的附件。⑦、組建專業(yè)隊伍就近調(diào)遣施工經(jīng)驗驗豐富、能力力強的隊伍。從從各工地調(diào)遣遣專業(yè)施工隊隊伍及管理、技技術(shù)人員，由由項目部統(tǒng)一一組織施工。4、排水、防護工程程質(zhì)量控制措措施①、路基排水、防護護砌石工程，安安排具有多年年砌石施工經(jīng)經(jīng)驗的專業(yè)化化隊伍進行施施工。②、精選塊、片石及及粗料石：塊塊石厚度20～30cm，寬度及長長度分別為厚厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。應(yīng)大致致方正，上下下面大致平行行。片石厚度度不小于15cm，且具有較較平整的表面面，并要稍加加粗糙。粗料料石應(yīng)修鑿并并修整到大致致形成六面體體，其厚度20～30cm，寬度為1～1.5倍厚度，長長度為2.5～4倍厚度。表表面凹陷深度度不超過20mm。且能滿足足強度、耐久久性要求。③、砂漿配合比通過過現(xiàn)場試驗而而定，控制好好水灰比，當當所用材料變變化時，配合合比也要應(yīng)重重新確定，確確保砂漿標號號。④、砂漿用拌和機拌拌和，嚴格計計量制度，嚴嚴禁人工拌和和，且隨拌隨隨用，使之保保持良好的和和易性和適宜宜的稠度。⑤、在砌石前塊片石石先用干凈水水潤濕，其墊墊層干凈、濕濕潤，所有石石塊均座于新新拌砂漿之上上，在砂漿凝凝固前，所有有縫要滿漿，石石塊固定就位位。5、施工測量控制實實施方案全線測量控制采用用坐標控制測測量，從導(dǎo)線線點引測到施施工路段，選選擇視線良好好，測點通視視的導(dǎo)線點作作為控制點，測測量采用全站站儀進行。開開工前，對全全線導(dǎo)線進行行復(fù)測，滿足足精度要求，并并將成果報監(jiān)監(jiān)理工程師審審核批準。在施工中用全站儀儀準確放樣，同同時在施工中中嚴格控制平平面尺寸位置置。所有測量量控制工作在在進行過程中中或完成后，必必須請監(jiān)理工工程師檢查校校核，要定時時對利用的控控制點進行檢檢查，做到萬萬無一失。6、保證施工中的資資料完整齊全全根據(jù)工程驗收和施施工管理控制制資料的要求求，做好各項項資料的收集集、保存、歸歸檔工作，管管理好簽證，原原始憑證、施施工文件、往往來信函等，在在內(nèi)容、格式式等方面進行行有效管理，保保證文件資料料控制的有效效性，確保準準確性、及時時性和完整性性。7、雨期施工的質(zhì)量量控制根據(jù)本施工計劃，雨雨期施工難以以避免，因此此做好雨期施施工的防雨措措施是關(guān)鍵，如如在雨期進行行砌筑必須準準備好雨棚及及防雨膠布，及及時對已起砌砌部位進行覆覆蓋，做好臨臨時排水溝、截截水溝等。第六章確保工工期的技術(shù)組組織措施保證合同工期是發(fā)發(fā)揮投資效益益、降低工程程成本的有效效途徑，也是是業(yè)主與施工工企業(yè)的共同同目標。本合合同段工程施施工中，本承承包人將嚴格格遵守合同工工期，充分制制定生產(chǎn)要素素的配置和工工序的安排方方案。在實施施過程中，我我單位將積極極組織、動態(tài)態(tài)管理，確保保計劃進行目目標的實現(xiàn)。1、工期承諾：根據(jù)據(jù)施組安排，我我單位確定施施工總工期為為250日歷天。2、工期保證方案①、選拔業(yè)務(wù)精、能能力強的管理理和施工人員員，配齊配足足技術(shù)工人。②、充分細致做好開開工前的各項項工作準備。③、按照總工期目標標，利用倒排排工序法，制制訂詳細的分分段工期控制制計劃。④、采用新工藝、新新技術(shù)、新設(shè)設(shè)備提高施工工效率，抓住住物資供應(yīng)關(guān)關(guān)，合格證物物資供應(yīng)滿足足進度要求。⑤、按施工組織設(shè)計計配齊生產(chǎn)要要素。⑥、運用計算機網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃技術(shù)、實實施動態(tài)管理理。3、保證工期的組織織機構(gòu)成立由項目經(jīng)理任任組長，有關(guān)關(guān)人員參加的的領(lǐng)導(dǎo)小組，健健全崗位責任任制，從組織織上、制度上上、防范措施施上保證總工工期的實現(xiàn)。4、保證工期的技術(shù)組組織措施①、快速組織施工人人員、機械設(shè)設(shè)備和物資材材料進場，按按工作內(nèi)容和和進度配齊各各項生產(chǎn)要素素，保證“三快”，即進場快快、安家快、開開工快，抓好好有利施工季季節(jié)，實現(xiàn)施施工進度良好好開端。②、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機機構(gòu)。成立由由項目經(jīng)理任任組長，有關(guān)關(guān)人員參加的的領(lǐng)導(dǎo)小組，全全權(quán)處理施工工中有關(guān)問題題，協(xié)調(diào)各方方面關(guān)系。③、選拔業(yè)務(wù)精、能能力強的管理理和施工人員員，配齊配足足技術(shù)工人。④、充分細致做好開開工前的各項項工作準備，按按照總工期目目標，利用倒倒排工期法，精精心編制實施施性施工組織織設(shè)計，制訂訂詳細的分段段工期控制計計劃，科學組組織施工。⑤、不斷優(yōu)化施工方方案和生產(chǎn)要要素配置，及及時調(diào)整各分分項工程的進進度計劃和機機械、勞力配配置，提高設(shè)設(shè)備的完好率率、利用率和和施工機械化化作業(yè)程度，把把住物資供應(yīng)應(yīng)關(guān)，保證足足量、準時滿滿足進度要求求。⑥、實行工期目標管管理責任制，嚴嚴格計劃、檢檢查、考核與與獎懲制度；；加強施工指指揮調(diào)度與全全面協(xié)調(diào)工作作，及時解決決問題，提高高工作效率。⑦、重點抓質(zhì)量、安安全，以促進進度，確保不不出任何安全全質(zhì)量事故，以以便工程施工工順利進展。⑧、積極推廣和運用用新技術(shù)、新新工藝、新材材料、新設(shè)備備，提高施工工技術(shù)水平和和技術(shù)含量，不不斷加快施工工進度。⑨、強化施工調(diào)度指指揮與協(xié)調(diào)工工作，超前布布局謀勢，密密切監(jiān)控落實實，及時解決決問題，避免免擱置延誤。重重點項目或工工序采取垂直直管理，橫向向強制協(xié)調(diào)的的強硬手段，減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，提高決策策速度和工作作效率。⑩、嚴密組織施工，精精心安排工序序，保證均衡衡生產(chǎn)，并適適時掀起施工工高潮。第七章確保安安全生產(chǎn)技術(shù)術(shù)組織措施增強安全意識、提提高安全認識識，強化教育育和培訓，提提高職工素質(zhì)質(zhì)，始終貫徹徹“安全第一、預(yù)預(yù)防為主”的方針。認認真貫徹落實實黨和國家領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人對安全全工作所做的的重要指示，以以職工夜校、工工地黑板報、安安全標語等多多種形式，加加強安全教育育，提高全員員的安全意識識。建立健全安全體系系，完善安全全管理制度。1、項目部設(shè)置安全全管理機構(gòu)，即即項目部安全全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組。組織機構(gòu)與人員配配置：組長：（項目經(jīng)理）副組長：（項目總總工）組員：各級安全管理理干部2、制定安全目標，杜杜絕因公造成成人員傷亡事事故，嚴防各各類安全事故故發(fā)生。3、安全生產(chǎn)承諾：：嚴格執(zhí)行建建設(shè)部《建筑筑安全生產(chǎn)監(jiān)監(jiān)督管理規(guī)定定》。4、深化安全教育，強強化安全意識識，工作人員員上崗必須進進行技術(shù)培訓訓和安全教育育，牢記“安全第一”的宗旨，安安全員堅持持持證上崗。5、建立建全各項安安全制度及防防護措施。6、抓好現(xiàn)場管理，搞搞好文明施工工。嚴格規(guī)定定易燃易爆品品須妥善保管管，設(shè)置工地地道路及危險險路段施工標標識。7、加強班組建設(shè)，選選好班組長，安安全員。專職職安全員上崗崗必須佩戴安安全人員袖標標，經(jīng)常開展展安全教育活活動，發(fā)現(xiàn)問問題按“三不放過”原則，找出出隱患，杜絕絕“三違”，把事故消消滅在萌芽狀狀態(tài)。8、認真實施標準化化施工作業(yè)，嚴嚴肅施工紀律律和勞動紀律律，杜絕違章章指揮與違章章操作，保護護防護設(shè)施投投入。隨時注注意地質(zhì)的性性質(zhì)變化，確確保施工安全全。9、根據(jù)“全員管理理、安全第一一”的原則，建建立各級人員員安全生產(chǎn)責責任制，明確確規(guī)定各級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，職能部部門、工程技技術(shù)人員和生生產(chǎn)工人在施施工生產(chǎn)中的的安全責任。10、保證安全技術(shù)組組織措施①、施工中臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)必須向員工工進行安全技技術(shù)交底，對對大型臨時結(jié)結(jié)構(gòu)須進行安安全設(shè)計和技技術(shù)鑒定，合合格后方可使使用。②、特殊工程的操作作工人要做到到有安全操作作證才能上崗崗工作，這里里指起重、電電焊、電工、機機械工等工種種。③、做好各種標志牌牌，在工程現(xiàn)現(xiàn)場周圍、設(shè)設(shè)置并維護必必要標志牌，包包括警告與危危險標志、安安全與控制標標志、指路標標志等。④、起重、高空作業(yè)業(yè)的技術(shù)工人人，上崗前要要進行身體檢檢查和技術(shù)考考核，合格后后方可操作。高高空作業(yè)必須須按安全規(guī)則則設(shè)置安全網(wǎng)網(wǎng)，拴好安全全繩，戴好安安全帽，并按按規(guī)定配戴防防護用品。⑤、工地修建的臨時時住房、架設(shè)設(shè)的動力照明明線路、庫房房，都必須符符合防火、防防水、防觸電電、防雷擊的的要求，配置置足夠的消防防設(shè)施。⑥、機械設(shè)備的安全全措施。機械械設(shè)備布局要要合理，且裝裝有安全裝置置，操作者嚴嚴格遵守操作作規(guī)定，操作作前要對設(shè)備備進行檢查，機機械設(shè)備嚴禁禁帶故障運行行，推土機和和挖掘機作業(yè)業(yè)時，要有專專人指揮調(diào)度度，以防砸傷傷人員和機械械。⑦、電器設(shè)備的安全全措施。對電電器設(shè)備外殼殼要進行防