漢宜高速鐵路某段車站路基實施施工組織設(shè)計

漢宜高速鐵路X標(biāo)X分部金山及車站路基施工組織設(shè)計XXXXXXXX工程有限公司2009年1月14日目錄編制說明編制依據(jù)工程概況施工總體安排設(shè)備人員進場主要工程項目施工方案、施工方案各分項工程施工順序確保工程質(zhì)量和工程的措施冬季和雨季的施工安排質(zhì)量、安全保證體系其它說明事項附：1、主要分項工程施工工藝框圖2、施工橫道圖編制說明 （略）編制依據(jù)（略）一、工程概況（略）二、施工總體安排2.1、工程施工目標(biāo)金山及車站路基工程施工的總體目標(biāo)是：安全高效、優(yōu)質(zhì)文明、確保工期、創(chuàng)一流精品工程。、工期按照合同要求總工期為進行編制，其中土石方工程在10個月內(nèi)全部完工。并以此為基礎(chǔ)編制施工進度計劃。我們將充分利用在多條高速鐵路上積累和形成的一套確保工期的措施，特別是冬雨季、夏季、夜間及交通配合方面的施工措施。并以科技為先導(dǎo)，采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和現(xiàn)代化管理手段，合理安排施工計劃，超前施工，緊湊組織，合理穿插，爭取提前完成全部工程。、質(zhì)量精心施工，嚴格要求，有效運行以ISO9000簇標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)的質(zhì)量保證體系，達到《技術(shù)規(guī)范》的各項技術(shù)指標(biāo)，將金山及車站段建成精品工程。工程合格率達100%，單位工程、分部工程、分項工程優(yōu)良率達到90%以上。工程外觀：構(gòu)造物表面光潔、路基平整、線形順適、環(huán)境美觀。、安全貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格安全生產(chǎn)管理，落實安全生產(chǎn)規(guī)程和責(zé)任制，杜絕違章作業(yè)，安全措施有的放矢，做到杜絕重大交通事故、重大安全事幫和重大機械事故，死亡事故為零，負傷率不大于0.2%。施工安全的主導(dǎo)思想是：“安全第一、預(yù)防為主：目標(biāo)控制、制度保障、體制成網(wǎng)、齊抓共管、全面規(guī)范、標(biāo)化管理、檢查隱患、嚴格考核”。我們將根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定要求健立和制定詳細具體的安全管理、保證體系和保證制度。實現(xiàn)既定的目標(biāo)?，F(xiàn)場各種安全警示標(biāo)線齊全、醒目；各種機械經(jīng)常檢查，符合有關(guān)部門的規(guī)定，確保本工程安全施工。強化安全、治安、消防管理，落實安全、治安、消防措施。工程成本我部將嚴格按所簽合約履行全部合同條款。在保證質(zhì)量、工期的前提下，加強現(xiàn)場物料、設(shè)備管理，合理配置資源要素，使物盡其用，向管理要效益，降低工程成本，提高社會效益和企業(yè)效益。文明施工服從業(yè)主對總平面管理和現(xiàn)場平面管理的要求，有關(guān)機械、土方管理、地下管線通訊線路保護、環(huán)境保護、防汛、文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化工地等均按照業(yè)主管理文件執(zhí)行。加強精神文明健設(shè)，做到：廉政、勤政、文明生產(chǎn)。制定好平面規(guī)劃，達到道路暢通，大臨布置合理：周轉(zhuǎn)材料、成品、半成品實行定置管理，按指定的地方堆放整齊，不到處亂堆；施工現(xiàn)場集中堆放垃圾，定時清理運走，做到工完料清。2.2施工總體部署根據(jù)本合同段工程的特點,為達到上述工程目標(biāo),本合同段的施工組織遵照以下原則進行:：“分塊施工，全面展開”“車站為主，確保交能”“統(tǒng)一協(xié)調(diào)，發(fā)揮優(yōu)勢”分片施工,全面展開分片施工根據(jù)本合同段的具體特點，使金山路基和車站路基施工自成體系，互不干擾,能逐段\逐層展開各工序。而要滿足工程的工期要求，則必須在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上全面同時展開施工。按以上原則，將本合同段工程分成兩片。其施工范圍劃分如下：金山路基和涵洞，挖方23390m3填方135248m3框架涵7涵車站路基和橋涵挖方10971m3填方265255m3通道及涵洞6道跨天然氣小橋1座路基土石方施工順序：先修通路基范圍內(nèi)便道，并一直延伸至土場，對所有路基范圍內(nèi)的魚塘進行清淤，經(jīng)各方檢測塘底合格后，用透水性良好的滲水填料回填至設(shè)計標(biāo)高，然后進行路基施工。金山路基土方填方總量13萬m3，車站路基土方填方總量27萬m3，其中場拌改良土：金山路基51316m3車站路基50345m3，合計10.3萬方；路拌改良土：金山路基65000m3，車站路基147252m3，合計21.2萬方。金山路基所有土源來自金山土場，儲量35萬方，車站路基來自仙女取土場，儲量30萬方。土場能滿足施工要求。全部清淤泥工作以進場為節(jié)點，2009年2月份完成全部清淤工作。土方路拌工作每天安排1500方，有效工期100天，考慮下雨等不利因數(shù)影響，約需150天完成，即在2009年5月底完成。金山和車站路基共設(shè)500型攪拌設(shè)備一套，位置位于金山村與金湖村交界處土場中，建設(shè)工作將于2009年5月開始，月底完成全部建設(shè)工作。2009年6月路拌工作全面開展，每天2000方，2009年10月底完成工作。本段路基以車站路基作為重點，分成兩個隊伍同步作業(yè)。即金山路基作業(yè)隊和車站路基作業(yè)隊。總體人員及機械配置見后述表格。各項配置均按最高峰土方日產(chǎn)3000方時配置。涵洞小橋也按車站路基為重點抓緊施工，防護、排水工程也穿插進行。小構(gòu)應(yīng)設(shè)隊伍兩個，分金山小構(gòu)隊和車站小構(gòu)隊，兩隊中以車站為主，兩隊中又設(shè)多個施工組，分別以車站通道、過車通道等車站大型通道為主要施工目標(biāo)，同步開工，開工時間2009年1月，預(yù)計2009年4月結(jié)束。其中金山小構(gòu)混凝土來自清明湖拌合站，車站混凝土來自仙女拌合站，所有鋼筋都來自清明湖鋼筋加工場。2．3、施工工期總體安排（1）、施工總體工期計劃表（見附表）2.4各施工隊場人員安排土方施工人員安排序號工程人數(shù)備注1管理人員102機械操作工243駕駛員304普工105后勤人員10合計84涵洞通道施工隊人員安排序號工種人數(shù)備注1管理人員102機操工83木工104鋼筋工155砼工166普工507后勤人員4合計1132.5施工機械設(shè)備配置1．土石方施工機械安排路基土方工程根據(jù)進度計劃要求,機械配制情況如下：土方機械設(shè)備配備表機械名稱型號數(shù)量備注挖掘機5裝載力常林503推土機山推1605振動壓路機洛陽18T1振動壓路機三明20T3自卸汽車20T20灑水車2油車1平地機常林1601路拌機2小計432．橋涵施工機械安排橋涵施工機械設(shè)備配備表機械名稱型號數(shù)量備注挖掘機PC-2001裝載機常林501載重汽車CG401Y3柴油發(fā)電機組75KW1移動式柴油發(fā)電機機組24KW1沖擊夯3汽車吊QY251汽車吊QY501千斤頂150T8千斤頂250T4電焊機30KVA10攪拌站50m3/h2彎筋機6砼攪拌運輸車MR453泵車IPF85B21全站儀南方3231水平儀NA212.6施工周轉(zhuǎn)材料配置施工周轉(zhuǎn)材料配置名稱規(guī)格數(shù)量備注竹膠合板1.2X2.4mm1000m2組合鋼模板1000m2鋼管腳手架200T扣件15000個鋼板5mm15T大型鋼模板15T定型鋼模板65T2.7實驗儀器配置實驗儀器配置表編號名稱型號單位數(shù)量備注1灌砂儀套32干燥器套23土壤分析篩套24電動壓力試驗機臺15萬能材料試驗機臺16砼攪拌機臺17振動臺臺18砼抗壓試模15×15×155個209300kn水泥恒恒速壓力機臺110自動擊實儀臺111核子儀臺212砂石篩套21310Kg輕型觸控控儀臺314塑液限儀臺115水泥養(yǎng)護箱臺116水泥軟練設(shè)備套117電子天平臺118CBR儀臺1三、設(shè)備、人員進場和設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法3.1、設(shè)備、人員進場目前我部設(shè)備人員的進場按照業(yè)主有關(guān)要求正全力進行，工區(qū)管理人員已經(jīng)到達，設(shè)備從就近的施工地點（主要在武漢）分期分批進入本合同段施工現(xiàn)場。施工設(shè)備人員分兩批進場：第一批，包括全山路基土石方施工機械、涵洞施工機械、材料運輸車輛等，進場時間在本合同段正式開工之前。第二批，車站土石方施工機械、涵洞施工機械、材料運輸車輛等，相應(yīng)施工管理、作業(yè)人員分批進場，以滿足施工需要為原則。進場時間在開工時。3.2、設(shè)備、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法1、汽車直接開到施工現(xiàn)場。2、挖掘機、推土機、壓路機、平地機等重型機械設(shè)備，采用拖車、長平板車拖運至施工現(xiàn)場。3、其余設(shè)備采用汽車運輸?shù)姆绞秸{(diào)遷。4、鋼材采用平板車運到施工現(xiàn)場。5、砂、石等地方材料，采用自卸汽車運輸。6、施工用燃油：采用專用車運輸，給施工機械加油。燃油存放符合國家有關(guān)規(guī)定的工地油庫存放，由專人看守。四、主要工程項目施工方案、施工方法4.1、路基土石方施工、路基土石方工程施工部署本段路基土石方工程的特點是：全線填方約40萬m3，挖方為2萬m3，土方需借土填筑40萬m3；并有多處為高填路段，施工強度較大，難度較高。為了保證高填路基滿足沉降周期和施工工期的考慮，高填方路基填筑先安排施工。、土方調(diào)配原則對全線的借土場進行預(yù)先規(guī)劃，根據(jù)各取土場的土質(zhì)情況及試驗值不同分別確定改良土的摻灰數(shù)量，再根據(jù)各取土場的設(shè)計儲量和取土場的位置，編制和優(yōu)化土石方調(diào)配計劃，避免長距離調(diào)運。土方施工嚴格按土方調(diào)配圖進行施工,切忌短期行為,為突擊某一時限指標(biāo),亂挖、亂調(diào)、亂填，打亂了全線土石方的平衡，造成施工后期來回倒運，費時、費工，降低經(jīng)濟效益，拖延工期。及時完成全部涵洞、通道的施工，打通全線路段內(nèi)運土便道，以保證調(diào)配計劃順利完成。、一般路堤土石方填筑施工1、施工工藝框圖2、路堤填筑施工方法路堤填筑施工前,選一適當(dāng)位置作試驗路段,進行松鋪碾壓壓實試驗,以確定路堤填筑工藝的最佳方法,包括攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)及相應(yīng)設(shè)備人員配備。（1）施工測量線路定位采用全站儀控制，采用水平儀進行標(biāo)高控制。（2）路基紅線橫斷面復(fù)測進場后首先復(fù)測征地紅線位置，重新開挖紅線溝以確保施工范圍無誤，避免日后激化與當(dāng)?shù)卣痛迕竦拿堋２⑶冶Ｗo紅線溝地界到工程竣工。路基土方施工前，先抓緊路基橫段面原地面的復(fù)測工作，認可設(shè)計圖紙，若復(fù)測結(jié)果與設(shè)計圖紙相差較多時，及時上報業(yè)主和監(jiān)理審批，以避免日后發(fā)生因?qū)嶋H土方填筑量與圖紙設(shè)計量相差引起的糾紛。（3）原地面處理用推土機清除路基范圍內(nèi)的草皮和表土，多余的運至指定棄土場。當(dāng)原地面坡度陡于1：5時，應(yīng)自下而上挖臺階，臺階寬度、高度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)原地面不符合設(shè)計要求時，則需要換填，換填范圍及深度應(yīng)符合設(shè)計要求，施工中應(yīng)對換填土的范圍及深度進行核實。當(dāng)采用機械挖除換填土?xí)r，應(yīng)預(yù)留厚度30~50cm的土層由人工進行清理。填料應(yīng)選用A、B組填料和C組碎石類、礫石類填料。（4）基床以下路堤施工前，應(yīng)進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。壓實機械宜選用重型振動壓路機。試驗段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不應(yīng)小于100m。路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑，路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm。分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實密度，通過現(xiàn)場工藝確定。采用碎石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于40cm；采用砂類土和改良土填筑時，分層的最大壓實厚度不應(yīng)大于30cm。分層填筑的最小厚度不宜小于10cm。壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行，各種壓實機械最大碾壓速度不宜超過4K/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m?；惨韵峦练綁簩嵍炔捎霉嗌胺ê秃俗觾x法。壓實檢驗標(biāo)準(zhǔn)（地基系數(shù)K30）：改良土大于等于90（Mpa/m）；砂類土大于等于110（Mpa/m）；碎石類大于等于130（Mpa/m）?；惨韵峦庑纬叽缭试S偏差：中線至邊緣距離±50mm，寬度不小于設(shè)計值，橫坡度±0.5%，平整度不大于15mm。（5）基床底層填筑前應(yīng)根據(jù)所選機械及計劃使用的填料種類進行現(xiàn)場壓實工藝試驗。試驗段的長度不宜小于100m。采用改良土或砂類土填筑時，分層的最大厚度不應(yīng)大于30cm，最小厚度不宜小于10cm。壓實度采用灌砂法。尺寸允許偏差：中線至邊緣距離+50，0mm，寬度不小于設(shè)計值，橫坡度±0.5%，平整度不大于15mm。厚度±30mm。（6）基床表層級配碎石大面積填筑前應(yīng)根據(jù)所選機械及計劃使用的填料種類進行現(xiàn)場壓實工藝試驗。試驗段的長度不宜小于100m。基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。碾壓時應(yīng)采用先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行，各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。壓實檢驗標(biāo)準(zhǔn)（地基系數(shù)K30）：級配碎石大于等于192（Mpa/m）；動態(tài)變形模量大于等于55（Mpa）?？紫堵市∮?8%，尺寸允許偏差：中線至邊緣距離+20，0mm，寬度不小于設(shè)計值，橫坡度±0.5%，平整度不大于10mm，厚度-20mm，中線高程±10mm，路肩高程±10mm。、改良土填筑改良土應(yīng)選用鈣質(zhì)石灰或消解石灰，所使用的材料應(yīng)充分滿足設(shè)計要求。（1）路拌法施工改良土正式施工前，應(yīng)進行試驗段填筑，確定施工技術(shù)參數(shù)，分層厚度不大于30cm。路拌應(yīng)采用專用的撒布、拌合設(shè)備。在路拌機拌合一遍后，應(yīng)檢查混合料的含水率。含水率過大時應(yīng)進行晾曬，含水率過小時，應(yīng)用噴管式灑水車灑水，含水率不宜大于最佳含水率的1%左右。拌合深度應(yīng)深入下承層表面1cm左右，應(yīng)配專人檢查深度。改良土應(yīng)保持良好的養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，當(dāng)改良土下層碾壓合格后，可以立即填筑下一層，不需專門養(yǎng)生。（2）場拌法施工混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解的石灰顆粒。施工階段一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌合攤鋪區(qū)段、碾壓整形區(qū)段、檢測報驗區(qū)段。拌合好的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭显谶\送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失，應(yīng)故中斷超過2小時時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。碾壓時應(yīng)采用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓，表面無明顯輪跡，碾壓時縱向應(yīng)重疊40cm。、過渡段施工中應(yīng)優(yōu)先安排軟土地基過渡段路堤的填筑施工。過渡段級配碎石施工應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，壓實厚度不大于30cm，最小厚度不宜小于15cm，過渡段A、B組填料和與其連接段的A、B組填料填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工時，當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂至軌底高度小于1.5m時，橫向結(jié)構(gòu)物頂面以上路堤填筑級配碎石，橫向結(jié)構(gòu)物頂面及其兩端20m范圍內(nèi)路堤填級配碎石應(yīng)按設(shè)計要求摻適量水泥。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。當(dāng)結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型震動壓路機進行碾壓。、路基沉降觀測高路基填筑應(yīng)按設(shè)計要求埋設(shè)沉降觀測樁，沉降觀測應(yīng)采用二等幾何水準(zhǔn)測量。邊樁及沉降在施工工期間每天應(yīng)應(yīng)進行一次觀觀測，在沉降降量突變的情情況下，每天天應(yīng)觀測2~3次。當(dāng)兩次次填筑間隔時時間較長時，每3d至少觀測一次；路堤經(jīng)過分層填筑達到預(yù)壓高度后，在預(yù)壓期的前2~3個月內(nèi)，每5d觀測一次；三個月后7~15d觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測到預(yù)壓期末。當(dāng)路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于10mm，或坡角水平位移速率每晝夜大于5mm時，應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)在進行填筑。五、各分項工程施施工順序5.1、路基工程：：路基工程中中，土方施工工前期，主要要完成超遠運運距土方調(diào)配配的道路，超超運距土方的的大規(guī)模調(diào)運運主要安排在在旱季，高填填方先安排施施工。5.3、涵洞和通通道涵洞和通道工程與與路基橋梁工工程同時開工工，按照路基基土方的施工工順序組織施施工的原則安安排。5.4、排水和和防護工程排水和防護工程根根據(jù)路基工程程的完成情況況，同步展開組織織施工。六、確保工程質(zhì)量量和工期的措措施為確保本合同段工工程順利完成成施工任務(wù)，必必須健立強有有力的組織管管理機構(gòu)，明明確責(zé)任目標(biāo)標(biāo)，選擇一流流的管理、一一流的設(shè)備、一一流的施工隊隊伍和一流的的工程用材料料，健立健全全完善科學(xué)的的管理制度和和保障應(yīng)急機機制，做好崗崗前培訓(xùn)工作作，格能按期期，保質(zhì)、保保量完工。健立強有力的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)機構(gòu)結(jié)合本工程的特點點，健飛道橋橋機構(gòu)的設(shè)置置本著高效、清清干全面業(yè)務(wù)務(wù)系統(tǒng)化管理理和彈性流動動的原則。懂懂經(jīng)營善管理理體制專業(yè)化化。編制出科科學(xué)合理的施施工進度計劃劃，明確質(zhì)量量管理目標(biāo)和和各項工程的的工期要求。項目組織機構(gòu)圖見見下頁。金山及車站路基組組織機構(gòu)圖工段負責(zé)人:周訓(xùn)言工段負責(zé)人:周訓(xùn)言現(xiàn)場負責(zé)人：王啟新攪拌站負責(zé)人：王啟新技術(shù)負責(zé)人：曹飛辦公室經(jīng)營部財務(wù)部物機部工程部質(zhì)檢部實驗室6．2健立質(zhì)量工期目標(biāo)標(biāo)本工程的的質(zhì)量目標(biāo)是是“工程整體優(yōu)優(yōu)良，各分項項工程優(yōu)良，達達到精品工程”，工期目標(biāo)標(biāo)是確保按合合同工期竣工工并力爭提前前完工。6．3健立一流的管理機機制健立一流流的管理機制制是保證該工工程“優(yōu)質(zhì)、高速速、爭效”完工的關(guān)鍵鍵因素之一。健立完整科學(xué)的質(zhì)質(zhì)量保證體系系，制定完整整的規(guī)章管理理制度。（1）崗位責(zé)任制：使使用權(quán)所有施施工人員人人人有基本職責(zé)責(zé)，有明確的的考核標(biāo)準(zhǔn)，有有明確地辦事事細則。（2）經(jīng)濟管理規(guī)章制制度內(nèi)外合同制度、考考勤制度、獎獎懲制度、領(lǐng)領(lǐng)用料制度、倉倉庫保管制度度和內(nèi)部計價價及核算制度度等。（3）施工管理制度合同管理制度、進進度管理制度度、機械管理理制度、施工工技術(shù)管理制制度、安全生生產(chǎn)管理制度度和勞動管理理制度。成本管理與施工保保障制度成本管理制度、計計量與支付、施施工保障體系系和思想政治治工作。6．4設(shè)備一流為確保工程質(zhì)量和和工期目標(biāo)，我我公司調(diào)配適適合工程特點點的足夠數(shù)量量良好的設(shè)備備和專用設(shè)備備。足夠數(shù)量量符合要求的的先進檢測儀儀器，保證后后勤供應(yīng)和保保障維修工作作。6．5選擇好的施工隊伍伍優(yōu)秀的施工隊伍是是保證工程質(zhì)質(zhì)量和工期目目標(biāo)實現(xiàn)的重重要基礎(chǔ)，所所以我公司將將調(diào)配足夠的的土方、橋涵涵施工隊伍，以以施工過多條條高速鐵路路路基的隊伍為為主。6．6關(guān)于資金管理本著該公司工程款款?？顚Ｓ玫牡脑瓌t，保證證工程款的足足夠到位，嚴嚴禁挪用截流流，確保工程程順利連續(xù)進進行。6．7工程材料所有進入施工現(xiàn)場場的原材料（砂砂、碎石、水水泥、鋼材、石石灰）和成品品、半成品必必須經(jīng)試驗測測定符合質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)或具有有出廠證明才才能使用，嚴嚴禁不合格的的材料進入施施工現(xiàn)場，如如發(fā)現(xiàn)有者，并并立即清除出出賣，并上報報工程師。6．8健立保障應(yīng)急機制制為保證本工程按期期、保質(zhì)、保保量完工，使使工程能連續(xù)續(xù)、有序均衡衡施工，杜絕絕前松后緊或或搶工現(xiàn)象的的發(fā)生，我公公司在本項目目部成立“應(yīng)急工作領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，主要負責(zé)人人任組長，并并儲備應(yīng)急人人員，設(shè)備和和資金，一有有需要，將及及時投入到工工程滯后部位位，確保工程程的進行。6．9做好施工人員的崗崗前培訓(xùn)工作作崗前培訓(xùn)工作是保保證工期質(zhì)量量的重要基礎(chǔ)礎(chǔ)工作。該培培訓(xùn)工作分期期進行。主要要目的是項目目中的全體員員工具備從事事本職工作所所必須的知識識和技術(shù)業(yè)務(wù)務(wù)能力，并在在實踐中不斷斷提高，其中中包括項目中中各個崗位的的“應(yīng)知、應(yīng)會”和基礎(chǔ)知識識教育和基本本技能培訓(xùn)。對對于施工中的的新工藝、新新結(jié)構(gòu)、新材材料在實施之之中，一是派派人員外出學(xué)學(xué)習(xí)，二是請請有經(jīng)驗的技技術(shù)專家和技技術(shù)能手進行行指導(dǎo)。6．10確保工期的具體措措施（1）編制分網(wǎng)絡(luò)以保保總工期各隊?wèi)?yīng)根據(jù)施工總總體網(wǎng)絡(luò)計劃劃的安排編制制出各自承擔(dān)擔(dān)的分部分項項工程的二級級、三級施工工網(wǎng)絡(luò)計劃，標(biāo)標(biāo)出各分部分分項工程施工工的關(guān)鍵線路路，層層分解解落實。（2）堅持重點考核在網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過過程中，每月月編制“重點施工進進度考核計劃劃”并進行實際際檢查考核，運運用實際進度度“前鋒線”對計劃實施施有效的進度度管理。（3）健立例會制度定期如開工程例會會，檢查前期期網(wǎng)絡(luò)的執(zhí)行行情況和存在在的問題。對對于已“破網(wǎng)”或?qū)ⅰ捌凭W(wǎng)”的施工項目目，研究出“補網(wǎng)”或“保網(wǎng)”的方法及措措施，并落實實責(zé)任人，使使用權(quán)施工能能計劃順利進進行。（4）及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)當(dāng)由于設(shè)計變更、材材料、設(shè)備供供貨不及時或或其它原因，使使得網(wǎng)絡(luò)計劃劃嚴重“破網(wǎng)”時，應(yīng)重新新及時調(diào)整網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計劃，使使之符合實際際情況按調(diào)整整后的網(wǎng)絡(luò)計計劃組織施工工。（5）開展勞動競賽開展多種形式的勞勞動競賽，保保持施工現(xiàn)場場持久的勞動動熱情，活躍躍勞動氣氛，提提高勞動效率率，使工程按按期提前完成成。做好施工準(zhǔn)備在施工項目開工前前，熟悉和審審查施工圖及及有關(guān)設(shè)計文文件，掌握地地形、地質(zhì)、水水文等資料，編編制出重要項項目的施工方方法，及時或或預(yù)先發(fā)現(xiàn)問問題，解決問問題，為施工工創(chuàng)造條件，保保證施工連續(xù)續(xù)順利進行。農(nóng)忙季節(jié)的施工安安排農(nóng)忙季節(jié)，家在農(nóng)農(nóng)村的職工分分批有計劃的的回去，以不不影響工程進進度為原則，我我公司在武漢漢市有施工基基地，及時增增援，確以保保證工程施工工計劃進度。防防護排水工程程需大量臨時時勞動力，須須提前計劃安安排，農(nóng)忙季季節(jié)中對關(guān)鍵鍵工程予以資資金、獎金等等方面的支持持。其他措施投入足夠的設(shè)備和和人力，滿足足網(wǎng)絡(luò)計劃各各工序施工的的需要。加強設(shè)備的維護和和保養(yǎng)，保證證其完好和正正常運轉(zhuǎn)。搞好施工便道的維維護和保養(yǎng)，確確保原材料半半成品和土石石方運輸暢通通無阻。抓緊旱報施工，協(xié)協(xié)調(diào)好雨季施施工。旱季是是鐵路施工的的黃金季節(jié)，要要充分利用好好旱季完成全全部水田、塵塵洼地的原地地面處理和封封閉施工，為為雨季施工創(chuàng)創(chuàng)造條件。七、冬季和雨季施施工安排7．1冬季施工措施配制砼時，宜優(yōu)先先用硅酸鹽水水泥、普通硅硅酸鹽水泥，水水泥標(biāo)號不宜宜低于425號，水灰比比不宜大于0.6，水泥用量量一般不宜少少于300Kgg/m3。澆筑砼可摻用引氣氣劑、引氣型型減水劑，以以提高砼的抗抗凍性。砼的的含氣量宜為為3~5%。預(yù)應(yīng)力砼砼不得摻用引引氣劑或引氣氣型減水劑。冬季攪拌砼時，攪攪拌時間應(yīng)較較常溫時延長長約50%。砼的運輸時間應(yīng)盡盡可能縮短。砼澆注完畢后立即即覆蓋一層塑塑料膜，再加加蓋雙層草簾簾。對容易冷冷卻的部位，應(yīng)應(yīng)加強保溫。7．2雨季施工技術(shù)措施施湖北省是一個多雨雨的省份，雨雨季對工程的的施工帶來一一定困難，對對質(zhì)量也有一一定影響，因因此我們必須須搶晴天加快快施工，盡量量減少雨季對對施工的壓力力，在雨季施施工時，必須須采取相應(yīng)有有效的防雨、排排水措施，以以確保質(zhì)量。7．2．1雨季排水進入雨季前，應(yīng)及及時作好施工工生產(chǎn)生活大大臨及施工場場地排水工作作，應(yīng)保證路路面無積水，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常疏通排排水溝，保證證排水通暢。7．2．2雨季土方施工對低洼地段、高填填地段和地質(zhì)質(zhì)不良的土質(zhì)質(zhì)路基，應(yīng)盡盡量避開雨季季施工。雨季路堤填筑時，應(yīng)應(yīng)隨挖、隨填填、隨鋪、隨隨壓，每層填填土表面應(yīng)筑筑成4%的橫坡利于于積水排散，并并在雨前和收收工前將攤鋪鋪的松土碾壓壓密實?；靥顟?yīng)選擇無雨時時回填，雨天天后，回填料料晾曬至最佳佳含水率，方可回填。借土場一般挖空心心思深3—5米多，雨季季勢必造成坑坑內(nèi)積水，為為了減少坑內(nèi)內(nèi)積水和及時時排除坑內(nèi)水水，一方面防防止借土場四四周地面水流流入坑內(nèi)，可可圍一土埂或或開溝把水排排走，另一方方面在借土場場內(nèi)設(shè)置集水水坑，隨時將將場內(nèi)積水排排出。7．2．3雨季砼施工砼澆搗前必須注意意天氣情況，有有大雨和中雨雨均不得澆搗搗，而若因工工期關(guān)系有小小雨時亦必須須澆搗時，則則必須準(zhǔn)備足足夠的防雨設(shè)設(shè)施和覆蓋用用的油布、塑塑料布等，并并設(shè)法準(zhǔn)備適適量的雨篷，以以便在下雨時時應(yīng)用。剛澆好的砼若遇下下雨，底層用用塑料膜上面面再蓋上草袋袋，否則草袋袋受雨淋后泛泛黃，影響砼砼面層色澤。雨季砼施工要充分分做好運輸、勞勞動力準(zhǔn)備，縮縮短各工序間間隔時間。澆澆筑、振搗時時遇雨即蓋上上蓬布繼續(xù)施施工，盡量堅堅持完成一節(jié)節(jié)后再停止，避避免發(fā)生施工工縫。雨后則則應(yīng)及時檢查查，發(fā)現(xiàn)因雨雨淋損傷應(yīng)立立即報告監(jiān)理理工程師，并并提出合理的的處理意見，必必須使砼整體體施工得到監(jiān)監(jiān)理工程師滿滿意。基礎(chǔ)砼砼完成后應(yīng)加加強排水，防防止砼泡水過過早，降低砼砼強度。7．2．4雨季施工其它注意意事項（1）密切注意天氣預(yù)預(yù)報（2）對各種電器、機機具加強監(jiān)護護。（3）加強值勤工作，下下雨時工地上上必須認真巡巡查，發(fā)現(xiàn)問問題及時處理理。7．3夏季砼施工技術(shù)措措施夏季和旱季共同特特點是氣溫高高，水份蒸發(fā)發(fā)快，砼表面面容易產(chǎn)生收收縮裂縫，為為此，應(yīng)設(shè)法法防止陽光暴暴曬，減少水水分的蒸發(fā)，加加強調(diào)度，盡盡量縮短砼生生產(chǎn)、運輸時時間，及時澆澆筑，并應(yīng)及及時覆蓋和灑灑水養(yǎng)護。在夏季施工中，遇遇到32高溫天氣時時，應(yīng)和監(jiān)理理工程師商定定更改施工時時間，盡量利利用下午6時至次日上上午10時之間澆搗搗砼。準(zhǔn)備好足夠的覆蓋蓋工具，而在在必要時需采采用遮陽棚，架架設(shè)在澆筑地地段，防止陽陽光直曬。八、質(zhì)量、安全保保證體系8.1質(zhì)量保證體體第及措施8.1.1質(zhì)量方針針及質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)8.1.1.1質(zhì)量量方針堅持質(zhì)量興業(yè)，實實施ISO90000簇標(biāo)準(zhǔn)，走走質(zhì)量效益型型道路，堅持持科技進步，嚴嚴格科學(xué)管理理，精心施工工，以一流的的質(zhì)量和服務(wù)務(wù)，拓展國際際國內(nèi)健筑市市場。8.1.1.2質(zhì)量量目標(biāo)精心施工，嚴格要要求，有效運運行以ISO90000簇標(biāo)準(zhǔn)為依依據(jù)的質(zhì)量保保證體系，達達到《技術(shù)規(guī)規(guī)范》的各項項技術(shù)指標(biāo)，將將金山及車站站路基建成精精品工程。工程合格率達1000%，單位工程程、分部工程程、分項工程程優(yōu)良率達到到90%以上。工程程外觀：構(gòu)造造物表面光潔潔、路面平整整、線形順適適、環(huán)境美觀觀。質(zhì)量保證體系.1工程質(zhì)量保證體系系健立獨立完整工程程質(zhì)量組織保保證體系，抓抓好“計劃、實施施、檢查、處處理”四個科學(xué)管管理環(huán)節(jié)，嚴嚴把“自檢、復(fù)檢檢、抽檢”關(guān)，是保證證工程質(zhì)量的的關(guān)鍵所在。金山及車站路基質(zhì)保保體系機構(gòu)圖圖工段負責(zé)人:周訓(xùn)言工段負責(zé)人:周訓(xùn)言現(xiàn)場負責(zé)人：王啟新攪拌站負責(zé)人：王啟新技術(shù)負責(zé)人：曹飛辦公室經(jīng)營部財務(wù)部物機部工程部質(zhì)檢部實驗室工程質(zhì)量保證體系系項目經(jīng)理的質(zhì)量方針項目經(jīng)理的質(zhì)量方針監(jiān)理公司承健工程總體質(zhì)量保證目標(biāo)健立健全工程質(zhì)量保證體系年度工程質(zhì)量保證目標(biāo)按質(zhì)量職能分配展開分解工程質(zhì)量監(jiān)督站組織保證質(zhì)量教育保證施工過程中的質(zhì)量保證質(zhì)量管理和質(zhì)量控制健飛道橋公司法人代表及技術(shù)質(zhì)量負責(zé)人施工質(zhì)量材料技術(shù)推行ISO90002質(zhì)量保證體系辦公室質(zhì)量信息.2建立獨立的試試驗室按業(yè)主要求建立獨立立的試驗室，配配備先進齊全全的檢測設(shè)備備和足夠的試試驗人員。8.1.2.3建立立完善的質(zhì)量量管理制度在工區(qū)推行全面質(zhì)量量管理，作好好崗前培訓(xùn)，貫貫徹“質(zhì)量第一、預(yù)預(yù)防為主”的方針，樹樹立質(zhì)量意識識，抓好質(zhì)量量管理的基礎(chǔ)礎(chǔ)工作。搞好標(biāo)準(zhǔn)化工作。一一是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。即產(chǎn)品品、品種、規(guī)規(guī)格系列化和和尺寸、質(zhì)量量、性能的統(tǒng)統(tǒng)一化和工藝藝流程、操作作方法、檢驗驗技術(shù)等的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化；二是是管理業(yè)務(wù)的的標(biāo)準(zhǔn)化。即即管理工作的的系列化、程程序化和規(guī)范范化。搞好計量工作，為為實現(xiàn)質(zhì)量管管理的定量化化奠定基礎(chǔ)。防防止虛假現(xiàn)象象和情報及信信息。8.1.2.4建立立健全質(zhì)量責(zé)責(zé)任制建立質(zhì)量責(zé)任制，就就是有關(guān)質(zhì)量量管理的具體體要求落實到到每個部門和和每位崗位第第個人，把有有關(guān)的各項工工作都組織起起來，形成一一個嚴密的質(zhì)質(zhì)量管理工作作體系。并明明確規(guī)定施工工項目領(lǐng)導(dǎo)，各各級管理人員員和質(zhì)量活動動人員的質(zhì)量量責(zé)任與權(quán)限限，使用權(quán)之之能按要求的的效率達到預(yù)預(yù)期的質(zhì)量目目標(biāo)，規(guī)定各各項工作臺之之間的銜接，控控制內(nèi)容和控控制措施。定定期將質(zhì)量考考核和經(jīng)濟承承包責(zé)任制掛掛鉤。8.1.2.5質(zhì)質(zhì)量保證的措措施（1）確定質(zhì)量管理目目標(biāo)，做好質(zhì)質(zhì)量工作計劃劃，控制好質(zhì)質(zhì)量體系的各各要素，嚴控控產(chǎn)品形成過過程的質(zhì)量環(huán)環(huán)節(jié)，做到科科學(xué)管理，合合理安排施工工，使人盡共共才，物盡其其用，機構(gòu)設(shè)設(shè)備完好。（2）做好源頭管理，嚴嚴把材料進場場關(guān)和檢驗關(guān)關(guān)，堅決杜絕絕不合格的材材料進入施工工現(xiàn)場，一經(jīng)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即即清除出場。明明確質(zhì)量和進進度的關(guān)系，當(dāng)當(dāng)二者發(fā)生矛矛盾時，質(zhì)量量為先，進度度次，并在確確保工程質(zhì)量量的前提下加加快工程進度度。（3）采用國內(nèi)外先進進的施工技術(shù)術(shù)和管理方法法，大力推行行新技術(shù)、新新材料、新工工藝，加強技技術(shù)管理，提提高隊伍素質(zhì)質(zhì)。（4）認真制定施工方方案，健立審審查制度，并并采用“自下向上”式。加強試試驗，測量工工作，抓好施施工關(guān)鍵部位位，按部頒工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)評定質(zhì)量等等級。8．2安全保證體系及措措施8．2．1安全生產(chǎn)方針堅持“安全第一，預(yù)防為為主”的方針，嚴嚴格執(zhí)行各項項安全生產(chǎn)管管理制度，實實施標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)。8．2．2安全管理目標(biāo)在施工期內(nèi)杜絕重重大傷亡事故故（含工傷死死亡、交通死死亡事故），工工亡事故為0，千人負傷傷率低于2‰。8．2．3安全管理體系項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理治安消防管理施工安全管理機械安全管理放火防盜定期檢查制度定人定機制定治安消防管理施工安全管理機械安全管理放火防盜定期檢查制度定人定機制定綜合治理安全措施交底鐵路安全綜合治理安全措施交底鐵路安全8.2.4建立施工工安全管理機機構(gòu)根據(jù)國家安全生產(chǎn)產(chǎn)規(guī)定和健飛飛道橋安全生生產(chǎn)管理制度度，成立以項項目經(jīng)理為主主的安全生產(chǎn)產(chǎn)委員會，其其成員由項目目經(jīng)理部有關(guān)關(guān)部門負責(zé)人人和專職安全全員組成，成成立以施工隊隊為組長的安安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，并配配備一名專職職安全員，各各施工生產(chǎn)隊隊，班組設(shè)專專職或兼職安安全員。安全生產(chǎn)責(zé)任制（1）各級施工管理人人員必須牢固固樹立安全第第一思想，堅堅持管施工必必須管安全的的原則。（2）項目經(jīng)理為工程程安全第一責(zé)責(zé)任人，負責(zé)責(zé)安全生產(chǎn)的的全面領(lǐng)導(dǎo)，指指揮和協(xié)調(diào)。（3）各工區(qū)主任，為為本單位安全全生產(chǎn)第一責(zé)責(zé)任人，對項項目經(jīng)理負責(zé)責(zé)，定期報告告工作，負責(zé)責(zé)單位的安全全、全面領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、督促、檢檢查、落實各各面安全工作作。（4）項目經(jīng)理部專職職安全員，在在項目經(jīng)理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)工工程安全生產(chǎn)產(chǎn)日常工作臺臺，督促、檢檢查所屬各施施工隊安全生生產(chǎn)工作，對對安全隱患發(fā)發(fā)出整改指令令，重大隱患患報告項目經(jīng)經(jīng)理，協(xié)調(diào)節(jié)節(jié)器各隊交叉叉作業(yè)時的安安全工作，對對在安全生產(chǎn)產(chǎn)中有突出貢貢獻的單位和和個人提出獎獎勵健議。（5）各施工隊專職安安全員，在隊隊長領(lǐng)導(dǎo)下，負負責(zé)本單位的的安全工作，檢檢查施工現(xiàn)場場安全情況，協(xié)協(xié)調(diào)各班組的的安全工作。（6）班組不脫產(chǎn)安全全員，負責(zé)本本班組的安全全工作，每天天做好班前安安全交底，班班中安全檢查查。（7）項目以理部各部部門及工程入入各級干部在在各自的工作作范圍內(nèi)抓好好安全工作。8.2.6建立安全全生產(chǎn)例會制制度（1）工程項目安全生生產(chǎn)委員會，每每月如開一次次會議總結(jié)上上月安全工程程，布置下月月安全工作，研研究解決安全全生產(chǎn)的重大大問題。（2）項目經(jīng)理部專職職安全員每周周如集一次由由各工程處專專職安全員參參加的例會，上上傳下達安全全生產(chǎn)指示，協(xié)協(xié)調(diào)各單位之之間的安全工工作。（3）各施工隊領(lǐng)導(dǎo)小小組每周召開開一次例會，解解決本單位的的安全生產(chǎn)情情況，檢查布布置安全生產(chǎn)產(chǎn)工作。（4）單位工程、單項項工程開工前前召開安全交交底會。（5）班組每天工作前前召開班組前前會進行安全全交底。8.2.7安全管理理制度在鐵路工程項目施工中中，必須遵守守國家和當(dāng)?shù)氐卣踩a(chǎn)的有關(guān)規(guī)規(guī)定，同時必必須嚴格執(zhí)行行健飛道橋公公司制定的各各項安全生產(chǎn)產(chǎn)制度：《安全生產(chǎn)責(zé)任制制》、《安全全生產(chǎn)獎罰辦辦法》、《安安全生產(chǎn)制度度》、《外地地施工安全管管理辦法》、《安安全生產(chǎn)技術(shù)術(shù)措施計劃制制度》、《關(guān)關(guān)于特殊工程程定期考核的的辦法》等。8.2.8安全施工工措施根據(jù)工程及環(huán)境特特點，采取下下列主要施工工安全措施。（1）安全措施方案各單項工程在制定定施工組織設(shè)設(shè)計時，必須須制定行之有有效的安全措措施方案，經(jīng)經(jīng)隊技術(shù)負責(zé)責(zé)人批準(zhǔn)后報報項目經(jīng)理部部備案。（2）常規(guī)施工安全措措施1）土方開挖凡深度超過1.55m，根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況應(yīng)采取取放坡、邊坡坡支護或井模模等施工措施施，嚴禁挖空空，不防護等等冒險作業(yè)，不不準(zhǔn)在土方邊邊坡上堆放土土和材料。2）施工用電按照安全規(guī)定用電電，使用合格格的配電箱，閘閘刀箱。嚴禁禁線路破損、一一閘多用和違違反用電規(guī)定定。3）高處作業(yè)凡高入作業(yè)都應(yīng)有有安全網(wǎng)保護護，搭設(shè)好平平臺或跳板，必必要時使用安安全帶。作業(yè)業(yè)人員進行體體檢，患有不不宜高處作業(yè)業(yè)疾病的人員員禁止登高作作業(yè)。4）起重安裝起重機械由持證人人員專門操作作，專人指吊吊。安裝人員員高空作業(yè)拴拴掛全帶以防防墜落。在施施工現(xiàn)場各層層平的預(yù)留洞洞口、各種臨臨邊調(diào)協(xié)回欄欄或?qū)⒍纯诟哺采w，多層次次交叉作業(yè)應(yīng)應(yīng)搭設(shè)保護棚棚或隔離層。防火防爆易發(fā)生火險的部位位配備足夠的的消防器材，嚴嚴禁在施工現(xiàn)現(xiàn)場使用電爐爐和冬季烤火火。防暑防寒夏季施工現(xiàn)場應(yīng)有有清涼飲料或或充足的開水水，調(diào)協(xié)職工工休息棚，冬冬季做好防寒寒保暖工作。7）防雷電攪拌站最高處施工工中應(yīng)做好防防雷電措施，避避免雷擊。8）防大風(fēng)各種施工臨房屋應(yīng)應(yīng)牢固，雙導(dǎo)導(dǎo)梁架橋機、龍龍門吊有可靠靠的固定裝置置。防止臺風(fēng)風(fēng)襲擊毀壞設(shè)設(shè)備和人員傷傷亡。9）安全標(biāo)志牌在施工現(xiàn)場各作業(yè)業(yè)場所及要害害部位懸掛各各類相應(yīng)的安安全標(biāo)志牌。10）雨季施工安全措措施雨季施工主要做好好防雨、防汛汛、防雷等工工作。基礎(chǔ)工程應(yīng)開設(shè)排排水溝，一切切設(shè)備應(yīng)設(shè)置置在地分勢較較高、防潮避避雨的地方，腳腳手架要經(jīng)常常檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時處處理或更換。8.3保證通信管線線、水系、電電力設(shè)施等安安全的特殊施施工措施8.3.1保證通通信光纜安全全的措施制定臨時改線方案案經(jīng)管線所有有關(guān)部門批準(zhǔn)準(zhǔn)后實施，土土方開挖施工工前，必須在在開挖范圍外外側(cè)開挖探坑坑以探明管線線的具體位置置，及時向有有關(guān)部門上報報，采取保護護措施后再施施工。8.3.2保證水系系通暢的措施施水系在施工期間必必須保證通暢暢，通過搭設(shè)設(shè)施工便橋、埋埋設(shè)臨時管涵涵保證水系的的水利和排水水泄洪作用。河流在漲水期間必必須保證原河河床的過水?dāng)鄶嗝婷娣e尺寸寸，以免雨季季陰塞河道，導(dǎo)導(dǎo)致發(fā)生洪水水災(zāi)害影響，發(fā)發(fā)生枯水期間間可與水系管管理部門協(xié)商商，將原河道道臨時改道以以便于水中基基礎(chǔ)和下構(gòu)的的施工。保證沿線電力設(shè)施施安全的措施施施工前應(yīng)對施工沿沿線的電力設(shè)設(shè)施如變壓器器、高壓電塔塔、低壓線路路等做一詳細細的調(diào)查摸底底，弄清情況況，并制定相相應(yīng)的改線或或保護措施。施工時一定要文明明施工，尤其其是在土方施施工時，自卸卸汽車卸完土土后方可動車車以免掛斷電電力線路，造造成事故，對對于凈空高度度不夠的電力力線路設(shè)置限限高標(biāo)志，禁禁止車輛通行行。九、其它應(yīng)說明的的事項9．1合理化健議和協(xié)調(diào)調(diào)機制（1）為保證本項目工工程的順利實實施，我公司司懇請業(yè)主加加強協(xié)調(diào)工作作力度，尤其其以下幾項：：1）組織交通管理部部門、建設(shè)管理部門門、施工單位位、沿線有關(guān)關(guān)單位、當(dāng)?shù)氐卣纫黄鹌鸶愫檬┕て谄陂g的各種協(xié)協(xié)調(diào)安排工作作。2）協(xié)調(diào)部門強有力力，爭取不合合理阻工事件件不過夜，力力爭當(dāng)天發(fā)生生