簡明三一正面吊故障的分析課件

簡明正面吊故障的排除(一)主要技術(shù)數(shù)據(jù)一、正面吊液壓油的加注：1、西北、東北、華北等地所有車輛必須加注液壓系統(tǒng)加熱裝置，以保證低溫情況下不影響整機的使用。3月15日-11月15日統(tǒng)一采用46#液壓油；3月15日-11月15日統(tǒng)一采用46#液壓油；2、四川、重慶、貴州、華中、華南及東南方在內(nèi)所有車輛統(tǒng)一按46#液壓油出廠。3、云南、廣西、廣東、臺灣、海南、香港、澳門等地所有車輛同意按68#液壓油出廠。4、出口車輛按當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度狀況而定。

二、發(fā)動機柴機油：15W-40CG-440L。三、抗磨液壓油：VG46VG32VG68大約1200L。四、剎車油：型號：VG46+添加劑（LZPP90A9L）--更換油后需運行1小時左右踩剎車無異響

五、變距器油：三一牌專用傳動油TDW-30大約65L（保養(yǎng)時需將變矩器油溫升高一點后放油）。

六、齒輪油：雙曲線齒輪油80W-9(GT-5)用于驅(qū)動橋、輪邊減速器、吊具減速器。八、輪胎氣壓：1.05±0.1Mpa

七、防凍液：-45#

十四、整車質(zhì)量：71000KG

十五、臂架:最大起升高度15100mm、角度0-60°、行程7070mm

十六、最小轉(zhuǎn)彎半徑：8000mm

十七、軸距：60000mm

十八、外形尺寸（長×寬×高）11230mm×4130mm×4780mm

十九、負(fù)載能力：第一排前伸距力矩100℅，負(fù)載中心1965，1-4層45000kg標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，五層43000kg；第二排前伸距力矩100℅，負(fù)載中心3815，1-4層31000kg，五層30000kg；第三排前伸距力矩100℅，負(fù)載中心6315，1-3層15000kg

二十、行駛速度：（前/后）一檔3.6km/h；二檔8.6km/h；三擋14.8km/h；四檔25km/h

二十一、駕駛室噪音≤75dB

二十二、輪胎規(guī)格：18：00-25-40pa二十三、各壓力的調(diào)整：1、油泵（單、雙泵）最大供油壓力26Mpa；2、單泵怠速壓力2.5Mpa、雙泵怠速壓力3Mpa；3、啟動發(fā)動機先將先導(dǎo)閥塊上的單向節(jié)流閥關(guān)死調(diào)雙泵、單泵的壓力分別為3Mpa、2.5Mpa；然后將單向節(jié)流閥調(diào)整螺釘松2圈左右，此時顯示屏上應(yīng)為4.5Mpa左右壓力。先導(dǎo)蓄能器充氮壓力2Mpa；剎車蓄能器充氮壓力10Mpa；先導(dǎo)壓力2.5Mpa。啟動發(fā)動機，不踩剎車踏板檢測驅(qū)動橋應(yīng)沒有壓力；踩下剎車踏板驅(qū)動橋壓力應(yīng)14.5Mpa左右。啟動發(fā)動機將測壓表接到側(cè)移閥塊測量接口上，壓力應(yīng)14Mpa，如果壓力偏大或偏小，應(yīng)調(diào)節(jié)吊具多路閥上的減壓閥。總供油閥伸縮閥塊X2旋鎖油缸2個溢流閥2個電磁換向閥2個電磁換向閥溢流閥控制側(cè)移動作閥多動塊正面吊吊具故障現(xiàn)象分析一、旋鎖無動作：1、查接近開關(guān)；2、機械故障-旋鎖頭部拉桿等；3、主供油閥是否給下面供油、溢流閥壓力是否正常；4、伸縮閥塊發(fā)卡；5、線路故障；6、旋鎖油缸內(nèi)泄。

二、伸縮出現(xiàn)一快一慢：

1、總油閥是否供油；2、機械發(fā)卡；3、電磁閥線圈是否得電；4、伸縮換向閥、電磁閥接觸不良；5、調(diào)整電磁閥塊溢流閥壓力。

五、回轉(zhuǎn)無動作：1、上面---3個溢流閥、1個節(jié)流閥、1個單向閥、3個電磁閥、1個換向電磁閥；2、壓力：主：8Mpa，背：4Mpa；3、調(diào)整溢流閥時主、背及節(jié)流閥堵死；4、接近開關(guān)、電磁閥是否得電；換向閥是否卡死；5、電器故障；6、溢流閥泄油、壓力不夠；7、機械部分，齒輪發(fā)卡；8、制動沒有打開；9、回轉(zhuǎn)馬達壞。六、回轉(zhuǎn)有快速無慢速：1、調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥；2、單向節(jié)流閥左邊電磁閥是否損壞。七、搖擺調(diào)不平：

1、壓力控制：溢流閥7Mpa，減壓閥2Mpa；2、節(jié)流閥發(fā)卡；3、多裝一個阻力孔螺塞，孔大3.5mm八、吊具無動作

1、吊具多通塊減壓閥阻死2、溢流閥、電磁閥發(fā)卡；3、先導(dǎo)閥供油壓力不夠，應(yīng)為2.5Mpa九、吊具速度慢、防擺調(diào)不平：

防擺閥塊單向閥、溢流閥、減壓閥卡死導(dǎo)致吊具壓力調(diào)不上來，還有很大溢流聲音（油泄了）。

十、吊具上側(cè)運動油缸自動往回縮：

側(cè)移閥塊上的側(cè)移電磁閥閥芯卡死，應(yīng)清洗閥芯或更換電磁閥。正面吊剎車系統(tǒng)故障現(xiàn)象分析

一、行車中油門加到發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2100r/min時阻力大

1、查驅(qū)動橋是否有壓力；2、剎車閥上的充液閥是否有問題；3、腳剎連桿行程過長。

二、行駛過程中剎車突然報死：壓力繼電器、電磁閥斷電，線接頭松動。三、沒有駐車：

1、蓄能器不能提供壓力；2、球閥處于打開位置。四、駐車不起作用

1、駐車制動電磁閥燒壞

2、駐車?yán)^電器失靈：

a、感應(yīng)滑座發(fā)卡，導(dǎo)致無電器信號輸出；b、電子感應(yīng)開關(guān)故障導(dǎo)致無電器信號輸出；c、阻尼孔阻塞，回油不暢；d、內(nèi)部線路故障。五、剎車油溫高

1、冷液閥不能工作；2、溫控開關(guān)失效；3、油管密封性不好；4、沖液閥一直溢流5、電磁閥無信號。六、腳剎車力不足

1、制動壓力低；2、制動油路中有空氣；3、踏板行程長；4、制動油溫高。正面吊臂架系統(tǒng)故障現(xiàn)象分析

一、舉升上升速度慢1、主壓力不夠，吊具多通塊上溢流閥的泄（用手摸吊具多通塊上泄油管是否泄油）、用壓力表測量單、雙油泵出口壓力，調(diào)節(jié)溢流閥或更換，直到壓力正常。2、先導(dǎo)閥上壓力達不到18Mpa，先導(dǎo)壓力沒有達到2.5Mpa.3、控制油路。4、手柄信號。

二、臂架自動縮回

1、邏輯閥發(fā)卡不回位。2、平衡閥不回位，自鎖功能失效。3、伸縮油缸問題。4、比例閥（主閥）故障。5、臂架操作手柄故障三、臂架不能伸出1、主壓力不夠。2、平衡閥卡死。3、電磁閥常得電、邏輯閥鎖不死。4、先導(dǎo)閥壓力不夠，先導(dǎo)閥流量不合流。5、電磁閥（差動）不得電。6、邏輯閥卡死。7、長度傳感器故障。8、油缸內(nèi)部泄露。

四、臂架不能縮回

1、邏輯閥卡死。2、電磁閥控制常得電（邏輯閥）。3、長度傳感器故障4、臂架滑塊發(fā)卡五、舉升時整車臂架抖動

1、臂架內(nèi)缺潤滑油脂。2、滑塊間隙沒有調(diào)整好。八、俯仰不報壓

1、查看顯示屏、液壓畫面、左右壓力。2、溢流閥發(fā)卡、泄油。3、電磁閥不當(dāng)電。4、邏輯閥鎖不死。5、插裝閥不復(fù)位。6、更換溢流閥后需調(diào)到底再松1/4圈。

九、舉升稱重混亂：洗車時水進入俯仰油缸壓力傳感器的接線插件?；靵y現(xiàn)象：空載有重量顯示，重載重量顯示混亂，油缸不得壓。十、轉(zhuǎn)向重的幾個原因

1、先導(dǎo)閥上的單向閥節(jié)流閥怠速壓力不夠，應(yīng)在4.5Mpa以上。2、先導(dǎo)閥上的梭閥卡死。3、流量放大器的問題。4、轉(zhuǎn)向器的問題。5、方向機和轉(zhuǎn)向器連接處發(fā)卡。6、轉(zhuǎn)向油缸的故障。7、轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)軸承異響，未打油脂。

（五）先導(dǎo)閥的油路分布

回油過濾器（黑）回油先導(dǎo)蓄能器回油先導(dǎo)閥

主閥

泄油五通泄油塊回油油箱駕駛室移動

反饋移動閥組主油路平衡閥先導(dǎo)配重移動

反饋單、雙

溢流先導(dǎo)溢流閥回油五通泄油塊回油油箱

泄流主閥溢流閥泄油五通泄油塊回油油箱

反饋流量放大器反饋轉(zhuǎn)向（七）正面吊能行走，但行走很慢，轉(zhuǎn)速達2100r/min發(fā)動機冒黑煙：

1、排查發(fā)動機油路、燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)（渦輪增壓器、空氣濾芯器等）2、排查變矩器液位、壓力及濾清器。3、排查駐車制動、剎車踏板、行車制動等。

（八）正面吊行駛中突然不能行走原因分析：查看顯示屏：一檔位置三個電磁閥都得電；二檔位置二個電磁閥得電;三、四檔位置全部電磁閥不得電；

查檔位分配法：用電流表及燈泡測幾個檔位都正常；查驅(qū)動橋剎車:打表測壓力正常