汽車的日常護(hù)理和故障應(yīng)急措施

汽車日常護(hù)理和故障的應(yīng)急措施一、冷卻系的檢修與維護(hù)汽車大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成。如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱缺水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫。開(kāi)鍋輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。水箱“開(kāi)鍋”，說(shuō)明冷卻不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，這對(duì)車輛是非常有害的。散熱器（水箱）夏季很多司機(jī)反映水溫高、空調(diào)不涼、開(kāi)鍋等問(wèn)題，原因主要在于散熱器，就是我們?nèi)粘Ｌ岬降乃渌渖崛Q于散熱片的密度以及電子扇設(shè)計(jì)，當(dāng)水箱內(nèi)水垢較多，水箱前、后泥灰過(guò)多等原因，就導(dǎo)致水箱內(nèi)部的散熱效率降低，故而產(chǎn)生高溫。另外，由于水箱漏水、水箱蓋不良而造成的冷卻液缺少，也會(huì)出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象。當(dāng)水箱出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行處理。用戶應(yīng)在1～3個(gè)月間對(duì)散熱器進(jìn)行完全清洗一次芯體。清洗時(shí)，用清水沿反進(jìn)風(fēng)向側(cè)沖洗。定期完全清洗可以防止散熱器芯部被臟物阻塞而影響散熱性能，并影響散熱器使用壽命。在用高壓水槍清洗水箱冷凝器外罩時(shí)，切忌不要沖到發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車均采用了電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、點(diǎn)火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器。如果用高壓水槍沖洗的話，就有可能出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，很可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。檢查水箱蓋的密封程度或密封墊圈的老化程度。如何防止開(kāi)鍋？1、定期檢查防凍液，發(fā)現(xiàn)液位降低后及時(shí)填補(bǔ)，不可以用自來(lái)水代替防凍液，因?yàn)樗姆悬c(diǎn)是100℃，而防凍液的沸點(diǎn)一般都在130℃以上。2、檢查節(jié)溫器工作是否正常，如果節(jié)溫器不能按設(shè)計(jì)要求及時(shí)打開(kāi)，必須立即更換新配件。若來(lái)不及更換新配件，可將節(jié)溫器臨時(shí)拆除，決不能將有故障的節(jié)溫器安裝在車輛上使用。3、行車中隨時(shí)注意水溫表的變化，正常水溫一般在90℃左右，如果水溫達(dá)到儀表紅線位置時(shí)電子扇沒(méi)有按時(shí)啟動(dòng)，此時(shí)必須立即停車降溫。檢查電子扇是否卡滯或燒毀，排除故障后再上路行駛，以免水管或水箱漲裂。冷卻液的使用冷卻液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，但是我們要糾正一個(gè)誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該全年使用，汽車正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中，每行駛1--2年，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液。目前國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的和市場(chǎng)上所出售的冷卻液幾乎都是乙二醇型冷卻液。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá)-68℃，這種冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液。正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開(kāi)鍋，防水垢和防凍結(jié)等作用，能夠使冷卻系統(tǒng)始終處于最佳的工作狀態(tài)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。如果使用中不注意，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作性能和壽命，因此，在使用中應(yīng)特別注意：1、要堅(jiān)持常年使用冷卻液。對(duì)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其高轉(zhuǎn)速、高壓縮比和高功率的工作特點(diǎn)，其機(jī)械負(fù)荷及熱負(fù)荷較大，摩擦熱較高，因而對(duì)冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。這與人們形成的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水“正常水溫”觀點(diǎn)不同，需要人們轉(zhuǎn)變認(rèn)識(shí)觀念。而且要注意冷卻液使用的連續(xù)性，那種只想在冬季使用的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。2、正確選用。選用冷卻液時(shí)，其冰點(diǎn)要低于環(huán)境最低溫度10℃左右。目前，汽車配件市場(chǎng)上的冷卻液種類多，“冷卻液”實(shí)際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內(nèi)無(wú)任何冷卻液應(yīng)該具有的添加劑，其沸點(diǎn)在90℃左右，腐蝕性較強(qiáng)，易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象的發(fā)生。?3、分辨冷卻液真?zhèn)蔚暮?jiǎn)單方法是：優(yōu)質(zhì)冷卻液顏色醒目、清亮透明和無(wú)異味；用燒杯加熱冷卻液，用溫度表測(cè)量其沸點(diǎn)，沸點(diǎn)在100℃以上才為真品，沸點(diǎn)不足100℃者為偽品。二、輪胎的檢查與換位俗話說(shuō)千里之行始于足下，作為車輛的“腳”，輪胎對(duì)于行車安全可是起著至關(guān)重要的作用，因此對(duì)于輪胎的養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。輪胎的花紋很重要，它能夠確保有效的抓地力。對(duì)于花紋來(lái)說(shuō)，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應(yīng)該更換的依據(jù)。不同品牌的輪胎都會(huì)有磨損標(biāo)志，它在輪胎的表面比較隱蔽的位置，是指示輪胎應(yīng)該更換的標(biāo)致。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎已經(jīng)磨損到該標(biāo)致了，就說(shuō)明輪胎需要更換了。情況一：老化嚴(yán)重觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時(shí)雖然行駛公里數(shù)不長(zhǎng)或是使用時(shí)間不久，但是仍然需要及時(shí)更換。輪胎何時(shí)需要更換?情況二：磨損嚴(yán)重每個(gè)輪胎胎面凹槽處都有一個(gè)磨損極限的標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)厚度大約2mm左右。專業(yè)的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時(shí)就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更換。輪胎何時(shí)需要更換?圖中黃圈內(nèi)，輪胎排水槽中的兩個(gè)小塊就是磨損線。當(dāng)胎面已經(jīng)磨到了與這些小塊等高時(shí)，就說(shuō)明輪胎已經(jīng)達(dá)不到應(yīng)有的抓地性能，這時(shí)應(yīng)該及時(shí)購(gòu)買新胎來(lái)更換了。這些磨損線在胎面上還是比較明顯的，一些輪胎的側(cè)面也會(huì)有箭頭或圖標(biāo)指示磨損線的位置。輪胎何時(shí)需要更換?情況三：起包變形輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險(xiǎn)的事情，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時(shí)間去專業(yè)維修店進(jìn)行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。輪胎何時(shí)需要更換?情況四：補(bǔ)胎次數(shù)超過(guò)3次對(duì)于輪胎被扎，很多朋友并不會(huì)太在意，路邊修理鋪二三十元的價(jià)格就可以修補(bǔ)完成。不過(guò)如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補(bǔ)胎呢。專業(yè)人員向我們介紹，一兩次的補(bǔ)胎不會(huì)影響輪胎的使用，但是超過(guò)三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因?yàn)楫?dāng)高速行駛時(shí)，輪胎內(nèi)溫度升高，多處損傷雖已彌補(bǔ)，但是仍然增加危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率。輪胎何時(shí)需要更換?情況五：胎壁被扎很多人都知道輪胎最怕胎壁受傷，很多人認(rèn)為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實(shí)這個(gè)說(shuō)法并不嚴(yán)謹(jǐn)，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險(xiǎn)，不過(guò)也不是所有的側(cè)面損傷都需要更換輪胎，每個(gè)輪胎的胎壁都有相關(guān)標(biāo)識(shí)和型號(hào)，如果受損處位于標(biāo)識(shí)下側(cè)靠近輪轂邊緣，此時(shí)輪胎必須更換，如果標(biāo)識(shí)處或靠外受損，還有補(bǔ)救的機(jī)會(huì)。輪胎何時(shí)需要更換?正常情況下輪胎的合理胎壓應(yīng)該保持在2.3bar左右，具體數(shù)值在車上以及說(shuō)明書(shū)中都有提示。當(dāng)然在一些特殊路況下，胎壓可以進(jìn)行微調(diào)，比如頻繁行駛于崎嶇路面或鄉(xiāng)下路面，可以適當(dāng)調(diào)高，減少人為損壞幾率。高速行駛輪胎胎側(cè)變形的幾率加大，溫度升高，此時(shí)胎壁要比接觸面更脆弱，調(diào)高一些胎壓可以使輪胎接觸地面面積減小，抑制過(guò)熱，同時(shí)使輪胎整體剛性增加，胎壁變形的幅度盡量減小，避免危險(xiǎn)。下面這張圖表示了各種情況造成的輪胎磨損痕跡。如果發(fā)現(xiàn)了這種痕跡，就可以根據(jù)痕跡的不同來(lái)判斷車輛到底是哪里出了問(wèn)題。A：表明輪胎氣壓經(jīng)常較高或是經(jīng)常遭遇較惡劣的行駛條件；B：表明氣壓常常太低，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)接地的花紋有較大程度的磨損；C：表明很可能是因?yàn)殚L(zhǎng)期擺震或運(yùn)轉(zhuǎn)不平而造成的磨損；D：表明懸架或四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題；E：示意圖表明高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的緊急強(qiáng)制動(dòng)造成某一部位局部的磨損痕跡。輪胎的換位廠家一般推薦8000～10000km應(yīng)將輪胎換位一次。輪胎換位方法常用的有交叉換位法、循環(huán)換位法和單邊換位法。1.六輪二橋汽車輪胎換位法a)循環(huán)換位法b)交叉換位法左右兩交叉：主胎(后內(nèi))換前胎，前胎換幫胎(后外)、幫胎換主胎。2.四輪二橋汽車輪胎換位法a)交叉換位：斜交胎b)單邊換位：子午線胎常用的火花塞樣品火花塞由中心電極、側(cè)電極、鋼殼、瓷絕緣玻璃組成。在中心電極和側(cè)電極之間形成一個(gè)可以被高壓擊穿的間隙（0.6～0.9mm，電子點(diǎn)火間隙1.0～1.2mm)?；鸹ㄈ氖褂脡勖蠖喽荚?0000公里左右，也有個(gè)別車型裝配了銥金或鉑金的火花塞，這些采用稀有金屬制成的火花塞，其使用壽命是普通火花塞的好幾倍。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在500～600℃，通常稱這個(gè)溫度為火花塞的自凈溫度。如果低于自凈溫度，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而導(dǎo)致缺火現(xiàn)象，如果溫度過(guò)高，易引起早燃和爆震。

三、火花塞的維護(hù)1、忌長(zhǎng)期不清潔積炭?；鸹ㄈ谑褂弥?，其電極及裙部絕緣體會(huì)有正常的積炭產(chǎn)生，如果這些積炭長(zhǎng)期不予清潔，會(huì)越積越多，最終導(dǎo)致電極漏電甚至不能跳火。所以應(yīng)定期清除積炭，不要等火花塞不工作時(shí)才進(jìn)行清潔。2、忌長(zhǎng)期使用?；鸹ㄈ吞?hào)繁多，但都有自己的經(jīng)濟(jì)壽命、如果超過(guò)經(jīng)濟(jì)壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的發(fā)揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長(zhǎng)，其中心電極端面會(huì)向圓弧形狀變化，側(cè)電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，并造成放電困難，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。3、忌隨意除垢。有些人在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴銀粉或進(jìn)行其它維護(hù)時(shí)，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時(shí)，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應(yīng)當(dāng)把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確?；鸹ㄈ獗硖沾审w不受損傷。4、忌火燒?，F(xiàn)實(shí)中，有些人常常用火燒的辦法來(lái)清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實(shí)是十分有害的。因?yàn)榛馃龝r(shí)，溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒后產(chǎn)生的細(xì)小裂紋往往不易發(fā)現(xiàn)，給排除故障帶來(lái)很大麻煩?；鸹ㄈ戏e炭和油污的正確處理方法一是用專用設(shè)備清潔，會(huì)有很好的效果；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時(shí)間，當(dāng)積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干。維護(hù)火花塞時(shí)的注意事項(xiàng)5、忌冷熱不分?；鸹ㄈ送庑尾煌?，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修發(fā)動(dòng)機(jī)與舊發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞選型可根據(jù)實(shí)際情況有所不同。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)較新時(shí)，選用火花塞應(yīng)趨向熱型；使用時(shí)間校長(zhǎng)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)因性能下降，火花塞容易產(chǎn)生過(guò)多的積炭和被油污損，選用火花塞應(yīng)趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。6、忌誤診錯(cuò)斷。更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)在機(jī)車正常運(yùn)行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，可有以下幾種情況：一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極間有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，裙部及絕緣體呈灼白狀態(tài)，說(shuō)明火花塞選型過(guò)熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說(shuō)明火花塞已經(jīng)漏氣?；鸹ㄈx型不當(dāng)或漏氣應(yīng)重新選擇合適的火花塞。7、忌安裝過(guò)緊?；鸹ㄈ惭b時(shí)一定要符合規(guī)定的扭矩。用專用工具安裝時(shí)，一般不會(huì)超過(guò)，但若用力過(guò)大、過(guò)猛或用梅花扳手安裝時(shí)、則常會(huì)損傷火花塞瓷芯或使螺絲滑扣，膨脹槽斷裂而導(dǎo)致火花塞報(bào)廢；但也不可安裝過(guò)松，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常汽車由上萬(wàn)個(gè)大大小小的零部件組成而成，任何一個(gè)配件的作用都不可小視，火花塞這個(gè)配件大家都很熟悉，凡是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有火花塞，一缸一個(gè)，個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)每缸還裝有2個(gè)火花塞，例如廣本的飛度?；鸹ㄈm然只是一只小零件，但它卻極其重要，沒(méi)有它發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。應(yīng)為車主詳細(xì)講解一下火花塞，以及一些因火花塞引發(fā)的常見(jiàn)故障。維護(hù)火花塞時(shí)的注意事項(xiàng)四、蓄電池的檢查和維護(hù)車輛蓄電池的主要作用是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下，給全車電氣設(shè)備供電?，F(xiàn)在大部分汽車使用的是免維護(hù)型蓄電池，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)。還有一部分車輛使用的是干荷蓄電池。干荷蓄電池的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)加完電解液后，不用充電，等上３０分鐘左右就可以使用了。對(duì)于蓄電池應(yīng)經(jīng)常檢查，保證蓄電池牢固的固定在機(jī)艙內(nèi)，此還要注意清潔電池的外部，包括極柱和夾頭，確保極柱和夾頭連接緊固，沒(méi)有任何腐蝕和燒損。還應(yīng)檢查排氣孔有無(wú)堵塞，應(yīng)保持排氣孔通暢。如果車輛使用的不是免維護(hù)蓄電池還要檢查蓄電池內(nèi)電解液的液面高度，一般在蓄電池上都標(biāo)有最低“min”液面的刻度，如發(fā)現(xiàn)液面低于最低限度時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。冬季冷車起動(dòng)時(shí)，如遇到車輛不好起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，防止長(zhǎng)時(shí)間大電流放電導(dǎo)致蓄電池能量的嚴(yán)重?fù)p失。一般建議起動(dòng)時(shí)間應(yīng)控制在３－５秒，而每?jī)纱纹饎?dòng)之間應(yīng)保證停歇２０－３０秒后再起動(dòng)。蓄電池液面高度的檢查檢查蓄電池液面時(shí)，如果液面位于上下2條刻線之間則認(rèn)為合適。同時(shí)也應(yīng)該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補(bǔ)足液面。蓄電池的充電蓄電池一般在車輛行駛3個(gè)月或10000公里時(shí)，進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。定期、及時(shí)的補(bǔ)充充電，能及時(shí)的消除蓄電池極板的硫化現(xiàn)象，恢復(fù)蓄電池的容量。1、充電前，應(yīng)檢查、補(bǔ)充電解液液面的高度，使其達(dá)到規(guī)定值。2、接通充電機(jī)，以蓄電池額定容量10%的充電電流進(jìn)行充電。3、充電結(jié)束后，對(duì)電解液的密度進(jìn)行檢查和調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)密度值為1.26---1.30，密度值低時(shí)，加濃硫酸調(diào)整，密度值高時(shí)，加蒸餾水調(diào)整。蓄電池更換通常情況汽車蓄電池缺電是件很頭疼的事，特別是在外出要用車的時(shí)候，車子無(wú)法啟動(dòng)感覺(jué)很無(wú)助，一般汽車蓄電池的使用壽命是2-3年，但是隨著汽車用電器的老化，蓄電池的負(fù)荷逐漸增加，蓄電池的使用壽命可能縮短，做好平時(shí)的防患意識(shí)，會(huì)讓您省心。下面就簡(jiǎn)單的介紹下如何更換的吧。出現(xiàn)以下（5種）情況時(shí)需及時(shí)更換電瓶1、當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車輛啟動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速降低甚至是停止的時(shí)候，一旦出現(xiàn)這樣情況，建議車主應(yīng)盡快抽時(shí)間將電瓶更換，以免發(fā)生意外。

2、當(dāng)引擎準(zhǔn)備運(yùn)轉(zhuǎn)后儀表板顯示電瓶放電時(shí)間延長(zhǎng)的時(shí)候，這時(shí)需要長(zhǎng)期細(xì)心觀察，如果突然儀表板顯示的放電時(shí)間有明顯延長(zhǎng)，就要想到該更換電瓶了。

3、如果發(fā)現(xiàn)電瓶在使用的過(guò)程中出現(xiàn)了著火或爆炸的情況，也建議要更換電瓶了。

4、當(dāng)出現(xiàn)低速狀態(tài)下大燈亮度不夠的情況。這個(gè)時(shí)候其實(shí)也是電瓶在提示我們，它的電量快用完了，是時(shí)候更換了。

5、汽車電瓶原車一般是3-4年，里程數(shù)為6-9萬(wàn)KM（根據(jù)實(shí)際使用情況）,如果感覺(jué)沖不進(jìn)電或者啟動(dòng)機(jī)無(wú)力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機(jī)充12-24小時(shí)，如果還不行而里程數(shù)又達(dá)到了5萬(wàn)KM以上，且發(fā)電機(jī)沒(méi)有故障，就需考慮換電瓶了。蓄電池的斷電應(yīng)先從電池的負(fù)極，如果是從正極不小心的話有可能接觸車身搭鐵，造成車身電器的短路，燒壞。拆掉蓄電池的負(fù)極后，車身已經(jīng)斷電了，這個(gè)時(shí)候可以拆正極，有些高檔車換電池的時(shí)候不可以讓車身電器斷電，因?yàn)閿嚯姾笮枰脤I(yè)汽車檢測(cè)儀解碼匹配，所以換電池前一定要用一個(gè)備用電池跟車上的電瓶（兩極）并聯(lián)起來(lái)。換新電池前，移掉舊電池需要拆掉固定支架，或底部的固定螺栓。固定好電池的支架（底部有固定螺栓的則要擰緊螺栓），先裝電池正極，蓋好正極絕緣膠套。后裝負(fù)極一端，這個(gè)時(shí)候車身電器完全帶電了，裝好兩極后記得用手轉(zhuǎn)動(dòng)一下電池端子是否固定牢固，千萬(wàn)不可以有松動(dòng)。（通常維修企業(yè)在換完電池后會(huì)給電池的兩極端涂抹凡士林，以防氧化生銹影響導(dǎo)電性，并便于以后拆卸。）這個(gè)時(shí)候可以插鑰匙打火檢查了，如果你的愛(ài)車比較高檔就要檢查儀表顯示燈是否有異常，通常情況下斷電換電池會(huì)造成部分電器無(wú)法正常工作，儀表處會(huì)有指示燈提醒指示。免維護(hù)蓄電池的使用免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比鉛酸蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當(dāng)。汽車部分故障的應(yīng)急處理1、制動(dòng)失靈應(yīng)急措施制動(dòng)失靈一般很少碰到的，一旦發(fā)生制動(dòng)失靈，其危害性是非常大的。萬(wàn)一不幸在駕車時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈，駕車者首先要保持冷靜，不要驚慌失措；其次根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，采取積極有效的措施，使車輛安全地停下，以免造成更大的損失。在高速公路上，一般和前車的距離較大，如果一腳剎車沒(méi)有反應(yīng)，可以多踩幾腳試試，如果還是沒(méi)有反應(yīng)，說(shuō)明制動(dòng)已失靈，這時(shí)應(yīng)馬上向緊急停車道變道，車輛進(jìn)入緊急停車道后可以將變速器掛入四檔(以五檔手排檔變速器為例)行使一小會(huì)兒，同樣再掛入三檔、二檔、一檔行使，這樣利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用可以較快地將車速降下來(lái)，在車速低于30km/h后就可以用手制動(dòng)將汽車停住。如果是自排檔的車，在車輛進(jìn)入緊急停車道后打開(kāi)雙跳燈，穩(wěn)住方向盤，讓汽車慢慢地自行降速，最后用手制動(dòng)將汽車停住。在普通道路上如果制動(dòng)失靈，首先控制好方向并且快速地將變速器掛入一檔(這時(shí)松離合器一定要快)，同時(shí)注意觀察，如果有條件，應(yīng)該變道繞過(guò)前方障礙物，如果沒(méi)有條件，千萬(wàn)不可以強(qiáng)行變道。在一檔時(shí)如果發(fā)覺(jué)汽車降速還是不夠，則可以用連續(xù)不斷地拉、放手制動(dòng)來(lái)進(jìn)一步降低車速，這時(shí)如果您駕駛的是電噴車，甚至可以用熄火來(lái)加快汽車的減速，最后用手制動(dòng)將汽車停住。如果是自排檔的車，首先應(yīng)考慮變道繞過(guò)前方障礙物，若不行，可以將排檔桿拉入最低檔(這樣做對(duì)自動(dòng)變速器的損害很大)，然后連續(xù)不斷地拉、放手制動(dòng)降低車速，不可以拉的太緊，以防手制動(dòng)拉線被拉斷，當(dāng)車速低于30km/h后，將排檔桿推入空檔，再拉緊手制動(dòng)將汽車停住。2、轉(zhuǎn)向突然不靈、失控時(shí)的應(yīng)急處置：（1）、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時(shí)，正確的做法是：盡快減速，在安全地點(diǎn)停車，查明原因。（2）、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速，選擇安全地點(diǎn)停車，查明原因。（3）、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車。（4）、當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向失控，行駛方向偏離，事故已經(jīng)無(wú)可避免時(shí)，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。（5）、高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動(dòng)，很容易造成翻車。（6）、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然不靈，但還可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)低速將車開(kāi)到附近修理廠修好后再行駛。（7）、轉(zhuǎn)向突然失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)。3、輪胎爆胎時(shí)的應(yīng)急處置：（1）、發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動(dòng)減速，極力控制行駛方向，盡快駛離行車道。駛離主車道時(shí)，不可采用緊急制動(dòng)，以免造成交通事故。（2）、后輪胎爆裂時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。（3）、駕駛?cè)艘庾R(shí)到前輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛。前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低速擋。前輪爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^(guò)度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動(dòng)踏板，使車輛緩慢減速。（4）、行車中發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛?cè)吮M量采用“搶擋”的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛緩慢減速，切忌慌亂中急踏制動(dòng)踏板，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。（5）、行車中輪胎突然爆裂時(shí)的正確做法是保持鎮(zhèn)靜，緩抬加速踏板，緊握轉(zhuǎn)向盤，控制車輛直線行駛，待車速降低后，再輕踏制動(dòng)踏板。（6）、輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形，溫度升高而導(dǎo)致爆胎。（7）、避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎，及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。4、車輪脫落的應(yīng)急措施如果跑掉的是前輪，應(yīng)該在速度允許和方向可控制的情況下謹(jǐn)慎制動(dòng)，依靠車子的后輪剎車有效降低車速，降低危險(xiǎn)程度，然后盡快靠路邊停車。不過(guò)前輪掉輪的情況實(shí)在是太危險(xiǎn)了，能否化險(xiǎn)為夷，要看汽車當(dāng)時(shí)的速度、駕駛者臨危的心態(tài)、根據(jù)實(shí)際境況的判斷和反應(yīng)速度等等因素。如果是后輪，情況還稍好些，這時(shí)需要駕駛者全力控制汽車的方向，在謹(jǐn)慎制動(dòng)的同時(shí)，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，盡快地靠向路邊。如果經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)前后橋及懸掛系統(tǒng)沒(méi)有明顯的損傷，駕駛者可以換上備胎，試著上路，若無(wú)備件，又丟失兩個(gè)或兩個(gè)以上螺帽時(shí)，應(yīng)從另外三個(gè)車輪上每輪取下一個(gè)螺帽來(lái)暫時(shí)固定這個(gè)車輪，汽車返回后及時(shí)補(bǔ)齊所缺螺帽。5、離合器分離不開(kāi)的應(yīng)急處理1)變速器升檔操作。汽車在運(yùn)行中，若因離合器損壞而分離不開(kāi)難升檔時(shí)，可以運(yùn)用加速運(yùn)行到相應(yīng)要升檔的車速，在迅速抬起節(jié)氣門，稍待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入怠