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現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?3課第五單元交通與社會(huì)變遷課程目標(biāo)1.認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的重要意
義
課標(biāo)要求課程目標(biāo)1.運(yùn)用唯物史觀,認(rèn)識(shí)近代交通運(yùn)輸新變化的影響。2.了解中國(guó)和世界領(lǐng)域現(xiàn)代交通工具變化歷程。3.廣泛搜集交通運(yùn)輸變化的資料,提升史料鑒別能力。5.了解中國(guó)在現(xiàn)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域取得的新成就,樹(shù)立民族自豪感。4.對(duì)于已經(jīng)掌握的史料進(jìn)行合理的解釋,有對(duì)于現(xiàn)代交通運(yùn)輸變
化有正確的認(rèn)識(shí)。核心素養(yǎng)重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)陸??战煌ǖ陌l(fā)展、主要是20世紀(jì)以來(lái)水陸空交通的發(fā)展變化。難點(diǎn)現(xiàn)代交通與社會(huì)生活,突出交通隊(duì)人們?nèi)粘I詈统鞘薪煌ǖ挠绊憽j懞=煌ǖ陌l(fā)展航空的發(fā)展現(xiàn)代交通與社會(huì)生活新課導(dǎo)學(xué)新課導(dǎo)學(xué)
港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的橋隧工程,由橋梁、人工島、隧道三部分組成,橋隧全長(zhǎng)55千米,橋面為雙向六車(chē)道高速公路。工程項(xiàng)目總投資額1269億元。大橋于2009年12月啟動(dòng)建設(shè),2018年10月正式開(kāi)通。港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,其中的沉管隧道也是世界上最長(zhǎng)的公路沉管隧道。它的建成通車(chē),極大縮短了三地的時(shí)空距離,駕車(chē)從香港到珠海、澳門(mén)僅需45分鐘。▲港珠澳大橋合作探究陸海交通的發(fā)展1.汽車(chē)工業(yè):(1)世界:①1885年,德國(guó)人卡爾?本茨發(fā)明了第一輛三輪汽車(chē)。1896年,戴姆勒發(fā)明
第一輛四輪汽車(chē)。19世紀(jì)90年代起,許多國(guó)家都建立起汽車(chē)工業(yè)。
②1908年,美國(guó)的福特T型汽車(chē)是世界上第一款量產(chǎn)車(chē)。(2)中國(guó):
①中華人民共和國(guó)成立后,汽車(chē)工業(yè)發(fā)展起來(lái);
②到2018年底,中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量和保有量均大幅增長(zhǎng)。合作探究陸海交通的發(fā)展2.高速公路:(1)世界:汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè),1932年,德國(guó)建成世界上第一條高速公路。二戰(zhàn)后廣泛發(fā)展。(2)中國(guó):①1988年建成的上海滬嘉高速,是中國(guó)大陸建成第一條高速公路;②到2018年底,中國(guó)高速公路總里程位居世界第一。世界上第一條高速公路1929—1932年,德國(guó)為解決科隆至波恩間的交通堵塞問(wèn)題,修建了一條連接兩城、專供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的新型公路。采用雙向四車(chē)道設(shè)計(jì),全程沒(méi)有交叉路口和紅綠燈。合作探究陸海交通的發(fā)展3.高速鐵路:(1)世界:1964年,日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。(2)中國(guó):
①2008年,京津城際鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng),中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代;②到2019年底,中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)3.5萬(wàn)千米;③中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新,整體技術(shù)領(lǐng)先世界;④積極走出去,海外承建的第一條高鐵,伊安高鐵二期,在2014年建成通車(chē)。1978年,鄧小平出訪日本乘坐新干線2020年底,中國(guó)高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.8萬(wàn)千米,穩(wěn)居世界第一。在領(lǐng)先世界的前提下,積極“走出去”,在眾多國(guó)家開(kāi)展高鐵項(xiàng)目。合作探究陸海交通的發(fā)展4.20世紀(jì)后陸上交通的新特點(diǎn):
①汽車(chē)工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)。
②發(fā)展迅速、專業(yè)化、高速化、網(wǎng)絡(luò)化。③由一國(guó)發(fā)明到各國(guó)迅速普及。
④中國(guó)起步晚,發(fā)展快,如今已居于世界前列。合作探究陸海交通的發(fā)展5.航運(yùn)船舶:(1)世界:
①20世紀(jì)航運(yùn)技術(shù)進(jìn)一步提高,突出表現(xiàn)在航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展;②船舶制造呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢(shì);③1994年開(kāi)通的英法海底隧道,是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道,將英國(guó)和歐洲大陸緊密地連接起來(lái)。泰坦尼克號(hào)◎英法海底隧道
1994年開(kāi)通,是世界上最長(zhǎng)的海底隧道(水下長(zhǎng)度38千米)和第二長(zhǎng)的鐵路隧道,它將英國(guó)和歐洲大陸更緊密地連接起來(lái)。合作探究陸海交通的發(fā)展(2)中國(guó):
①1978年前,中國(guó)造船業(yè)主要是為國(guó)防建設(shè)服務(wù),此后逐漸融入市場(chǎng)。②1982年,中國(guó)首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造,并交付了出口船舶,中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng);③2018年,中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國(guó)際市場(chǎng)份額均超過(guò)40%?!蚋壑榘拇髽蚝5姿淼?/p>
2017年貫通,是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。合作探究陸海交通的發(fā)展近代以來(lái)中國(guó)交通工具發(fā)展變化的特征
1.動(dòng)力:由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。2.技術(shù):由從西方引進(jìn)到中國(guó)自制自研。3.地區(qū)發(fā)展差別:城市近代化進(jìn)程顯著,鄉(xiāng)村緩慢。4.對(duì)象:由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。5.進(jìn)程:初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓,發(fā)展緩慢,后來(lái)進(jìn)程日益加快。6.種類(lèi):鐵路、公路得到發(fā)展,海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快,航空事業(yè)有所進(jìn)步。合作探究航空的發(fā)展寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?0世紀(jì)70年代開(kāi)始金屬材質(zhì)飛機(jī),噴氣式飛機(jī),提升速度、載量、航距20世紀(jì)上半期定期國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通1919年美國(guó)開(kāi)通世界上第一條空中航線(舊金山—洛杉磯)1914年萊特兄弟發(fā)明“飛行者1號(hào)”1903年◎飛行者1號(hào)◎全金屬民航客機(jī)(1919年德國(guó)生產(chǎn))合作探究航空的發(fā)展1.世界航空的發(fā)展(1)飛機(jī)的發(fā)明1903年12月1)時(shí)間美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”。2)發(fā)明者合作探究航空的發(fā)展(2)飛機(jī)的發(fā)展①世界上第一條空中航線:1914年,美國(guó)開(kāi)通從舊
金山到洛杉磯的航線。②1919年,國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通。(技術(shù)進(jìn)步讓飛
機(jī)提升了速度、載量和航距)③20世紀(jì)70年代開(kāi)始,寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁??!?919年德國(guó)生產(chǎn)的全金屬民用飛機(jī)世界上最大的飛機(jī)是烏克蘭制造的,被稱為安-225運(yùn)輸機(jī)。最大的載重量可達(dá)640噸,機(jī)身長(zhǎng)約84米,翼展約88米合作探究航空的發(fā)展2.中國(guó)航空的發(fā)展①中國(guó)第一架飛機(jī):1909年,馮如在美國(guó)舊金
山制成飛機(jī)試飛成功。②中國(guó)第一家航空公司:1950年,新中國(guó)成立
第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司
,開(kāi)通中蘇國(guó)際航線3條、國(guó)內(nèi)航線2條。③中國(guó)成為世界上最大的民用航空國(guó):
2018年,中國(guó)民用航空共有機(jī)場(chǎng)235個(gè),飛機(jī)
3639架,定期航線4945條,其中國(guó)際航線849
條,定期航班國(guó)際通航65個(gè)國(guó)家165個(gè)城市,
全年旅客吞吐量12.65億人次,貨郵吞吐量超
過(guò)1674萬(wàn)噸。合作探究現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1.對(duì)社會(huì)生活的影響交通的進(jìn)步給人們生活帶來(lái)的最大便利是人流和物流時(shí)間的縮短。各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體,世界成為了“地球村”。①促進(jìn)人流與物流發(fā)展城市公共交通的發(fā)展,促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。②推動(dòng)城市化發(fā)展嚴(yán)格按照時(shí)、分、秒進(jìn)行細(xì)分的交通工具時(shí)刻表,讓工業(yè)革命后建立起來(lái)的現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離,促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通,導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。③交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活隨著交通成本的降低和人們收入的增加,大眾旅游的潮流出現(xiàn)。普通民眾從“旅”到“游”,在這一過(guò)程中了解和領(lǐng)略世界各地的白然風(fēng)光、民族風(fēng)情、名勝古跡,在放松心情的同時(shí),也開(kāi)闊了視野,增長(zhǎng)了知識(shí)。④交通的進(jìn)步推動(dòng)了旅游事業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展合作探究現(xiàn)代交通與社會(huì)生活(1)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的交流(2)加快社會(huì)生活節(jié)奏,提高民眾生活質(zhì)量(3)加快了社會(huì)的信息傳遞和運(yùn)轉(zhuǎn)效率(4)改變?nèi)藗兊乃枷胗^念(1)城市交通擁擠,交通事故頻發(fā)(2)環(huán)境污染、噪聲污染加重(3)進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)2.消極:1.積極:現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,對(duì)人們社會(huì)生活有什么影響?合作探究現(xiàn)代交通與社會(huì)生活現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)變遷的影響1.人流和物流時(shí)間縮短,世界各地聯(lián)系加強(qiáng)2.促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮、人口增長(zhǎng)、市區(qū)面積擴(kuò)大,改變城區(qū)分布3.改變了人們的日常生活:①建立現(xiàn)代時(shí)間觀念;②加快社會(huì)生活節(jié)奏,提高民眾生活質(zhì)量;③城市交通擁擠,交通事故頻發(fā);④環(huán)境污染、噪聲污染加重⑤進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)4.使人們開(kāi)闊了視野,增長(zhǎng)了知識(shí)課堂小結(jié)陸??宅F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?chē)公路鐵路社會(huì)生活的變化海底隧道造船業(yè)飛機(jī)制造民用航空練習(xí)反饋1.美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾說(shuō):“我們交通運(yùn)輸體系的聯(lián)合力量加在一起,就是合眾國(guó)這個(gè)我們所擁有的稱號(hào)中的動(dòng)力要素。沒(méi)有它們,我們不過(guò)是許多個(gè)別部分的聯(lián)盟而已?!卑劳栒J(rèn)為交通運(yùn)輸體系(
)
A.有利于各地的經(jīng)濟(jì)往來(lái)
B.促進(jìn)了各地的聯(lián)系
C.有利于國(guó)家的統(tǒng)一
D.是美國(guó)發(fā)展的主要?jiǎng)恿練習(xí)反
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