2023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》通關(guān)必做300題及詳解

PAGEPAGE2072023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》通關(guān)必做300題及詳解一、單選題1.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量若設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的（）A、70%B、50%C、80%D、20%答案：C解析：教材P132預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，2.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。3.集開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用機(jī)械是（）。A、鑿巖臺(tái)機(jī)B、臂式隧道掘進(jìn)機(jī)C、盾構(gòu)機(jī)D、錨桿臺(tái)車答案：C解析：教材P315全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是刀頭直徑與開(kāi)挖隧道的直徑大小一致，在巖層中進(jìn)行隧道掘進(jìn)的機(jī)械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用機(jī)械。生產(chǎn)能力由設(shè)計(jì)和地質(zhì)條件決定。盾構(gòu)機(jī)是一種集開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用機(jī)械。生產(chǎn)能力由設(shè)計(jì)和地質(zhì)條件決定。4.穩(wěn)定土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。A、平整度B、強(qiáng)度C、壓實(shí)度D、透水度答案：D解析：教材P225主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。5.隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每（）m間距設(shè)一個(gè)。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：教材P187隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每50m間距設(shè)一個(gè)。6.一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。土質(zhì)路塹開(kāi)挖方法：（1）橫向挖掘法：從開(kāi)挖路塹的一端或兩端按斷面全寬挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。a.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。b.多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法a.分層縱挖法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。b.通道縱挖法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖。c.分段縱挖法適用于過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開(kāi)挖。（3）混合挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。7.先張法澆筑空心板的施工工序如下：①安裝充氣膠囊；②澆筑底板混凝土；③綁扎定位箍筋和面板箍筋；④澆面板混凝土；⑤澆膠囊兩側(cè)混凝土，正確的施工順序是（）。A、②→③→①→④→⑤B、③→②→①→④→⑤C、①→②→⑤→③→④D、②→①→③→⑤→④答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。用龍門吊機(jī)吊運(yùn)混凝上，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對(duì)稱、均勻地澆膠囊兩側(cè)砼，最后澆筑面板砼，表面作拉毛處理。8.關(guān)于“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B、考核評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)C、考核評(píng)價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D、施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)主體責(zé)任答案：B解析：主要考察的是公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，考核評(píng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)。所有本題選項(xiàng)是”B“。9.圬工拱橋主拱圈以承受()為主。A、彎矩B、軸向力C、剪力D、扭矩答案：B解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來(lái)修建。選項(xiàng)A是梁橋的特點(diǎn)。選項(xiàng)C、D均不是主要的力。本題的正確項(xiàng)只能是“B.軸向力”。10.幫助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過(guò)對(duì)車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是（）。A、指示標(biāo)志B、輪廓標(biāo)志C、路面標(biāo)線D、指路標(biāo)志答案：B解析：教材P184輪廓標(biāo)主要作用：夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。11.下面路基施工測(cè)量方法哪一種屬于橫斷面邊樁放樣法（）。A、圖解法B、直角坐標(biāo)法C、切線支距法D、偏角法答案：A解析：教材P40切線支距法、偏角法、直角坐標(biāo)法屬于中線測(cè)量法。12.根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。A、80B、100C、150D、200答案：B解析：教材P6填料強(qiáng)度（CBR）應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。13.隧道工程水害的防治措施不包括（）。A、種植樹(shù)木、草皮，減少流沙B、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出C、截?cái)嗨碊、因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路答案：A解析：教材P181水害的防治：1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外；2.截?cái)嗨矗?.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；4.水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治。14.下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大答案：D解析：教材P67瀝青下封層采用層鋪法表面處治或稀漿法。多雨潮濕地區(qū)的高速公路，一級(jí)公路瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層后不能鋪筑面層而需車輛通行時(shí)，宜鋪灑透層后在鋪下封層。15.（2020年真題）橋梁施工測(cè)量中，布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁（或其護(hù)樁），均應(yīng)測(cè)量其（）。A、坐標(biāo)、相互間的距離與角度B、里程、相互間的距離與角度C、高程、尺寸D、坐標(biāo)、高程、埋置深度答案：A解析：P40-42大橋、特大橋的主要控制樁（或其護(hù)樁），均應(yīng)測(cè)定其坐標(biāo)、相互間的距離、角度、高程等，以免弄錯(cuò)和便于尋找。16.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：教材P12地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。17.為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹(shù)植草B、圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)C、做好排水工程D、設(shè)置隔離層答案：C解析：教材P43（6）路基頂面排水不暢；預(yù)防措施：（6）加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。18.針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由()進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。A、技術(shù)負(fù)責(zé)人B、班組負(fù)責(zé)人C、監(jiān)理工程師D、專職安全生產(chǎn)管理人員答案：D解析：(2)專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向項(xiàng)目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3)施工單位應(yīng)當(dāng)指定專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改。整改合格的，方可進(jìn)行下一道工序。19.（2019年）施工企業(yè)編制公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是（）。A、優(yōu)化施工方案，確定計(jì)劃工程量B、計(jì)算計(jì)劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本C、依據(jù)市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息，確定施工預(yù)算成本D、施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計(jì)劃成本偏差答案：B解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制。編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來(lái)定量地表示。20.可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A、碾壓的溫度越低越好B、盡量采用平接縫C、壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓D、攤鋪機(jī)起步速度要快答案：B解析：教材P100瀝青混凝土路面橫向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，一般為0.4～0.8m。（2）預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。（3）攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過(guò)快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度符合要求。21.掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開(kāi)挖后可能導(dǎo)致掌子面大量滲漏水而無(wú)法施作初期支護(hù)時(shí)，宜采用（）。A、超前局部注漿B、周邊注漿C、全斷面帷幕D、徑向注漿答案：A解析：本題考查的是公路隧道注漿防水。自穩(wěn)能力差，可能誘發(fā)突水、突泥者全斷面帷幕注漿或周邊注漿；圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流超前局部注漿；有一定自穩(wěn)能力，開(kāi)挖后水壓和水量較小徑向注漿。22.橋梁基礎(chǔ)工程中鉆孔樁施工常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)是（）。A、基底表面松散層的清理B、護(hù)筒內(nèi)水頭高度C、支座預(yù)埋件的位置控制D、預(yù)拱度的控制答案：B解析：教材P222鉆孔樁①樁位坐標(biāo)與垂直度控制。②護(hù)筒埋深。③泥漿指標(biāo)控制。④護(hù)筒內(nèi)水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制。⑦清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量23.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測(cè)簽認(rèn)；③振動(dòng)碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其正確的順序?yàn)?)。A、②①③⑥④⑤B、①⑥③②⑤④C、①⑥③④⑤②D、④①⑥③②⑤答案：B解析：主要考察的是石方填筑路堤工藝流程，石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。24.關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。（2017年真題）A、公路施工企業(yè)信用涉及實(shí)行逐級(jí)上升制B、公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變C、被一個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)D、公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為1年答案：C解析：考點(diǎn):公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定。選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法“對(duì)存在直接定為D級(jí)或降級(jí)的行為，招標(biāo)人、項(xiàng)目法人或負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門發(fā)現(xiàn)后即報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。自省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)定之日起企業(yè)在該省信用評(píng)價(jià)等級(jí)為D級(jí)或降一等級(jí)”。25.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（）。A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：教材P159根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。26.對(duì)于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)采用（）進(jìn)行沉樁。A、靜力壓樁法B、錘擊沉樁法C、振動(dòng)沉樁法D、射水沉樁法答案：C解析：教材P120考查的是橋梁各種基礎(chǔ)適用條件，振動(dòng)沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及輕松的碎石土。27.已標(biāo)價(jià)的工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物（）的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價(jià)格答案：D解析：教材P278每個(gè)表中既有工程部位和該部位需實(shí)施的各個(gè)子項(xiàng)目（工程子目又有每個(gè)子項(xiàng)目的工程量和計(jì)價(jià)要求（單價(jià)或包干價(jià)）以及總計(jì)金額，單價(jià)與總價(jià)兩個(gè)欄目由投標(biāo)單位填寫(xiě)?？梢?jiàn)，工程量清單反映的是每個(gè)相對(duì)獨(dú)立的個(gè)體項(xiàng)目的主要內(nèi)容和預(yù)算數(shù)量以及完成的價(jià)格28.主要用于公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程施工進(jìn)度的是（）。A、網(wǎng)絡(luò)圖B、斜率圖C、工程管理曲線D、橫道圖答案：B解析：教材P200斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。29.綜合爆破技術(shù)一般包括（）。A、綜合爆破和預(yù)裂爆破B、預(yù)裂爆破和微差爆破C、定向爆破和洞室爆破D、小炮和洞室爆破答案：D解析：教材P4石質(zhì)路塹爆破施工方法主要包括常用爆破方法（包括光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破）和綜合爆破。而綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進(jìn)的爆破方法。一般包括小炮和洞室兩大類。30.按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查的單位是（）。A、交通運(yùn)輸部B、省級(jí)交通主管部門C、縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門D、項(xiàng)目法人答案：D解析：本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查。31.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括（）。（2017年真題）A、骨料含泥量過(guò)大B、混凝土攪拌及運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C、采用了水灰比大的混凝土D、采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施答案：D解析：考點(diǎn):鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項(xiàng)D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。32.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是()。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅樹(shù)脂類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：主要考察的是加熱施工式填縫料，加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。33.先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的（）。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：A解析：教材P132根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011規(guī)定，張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。34.關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料答案：C解析：選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為“宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。35.一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及（）等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機(jī)C、可變信息標(biāo)志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備以及傳輸通道等組成。36.不應(yīng)作為路堤填筑的膨脹土是（）。A、強(qiáng)膨脹土B、中等膨脹土C、弱膨脹土D、以上都不能使用答案：A解析：教材P6泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基。37.對(duì)水泥的原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：教材P84各交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過(guò)5%38.加筋土擋土墻一般用于（）。A、缺乏石料的地區(qū)B、挖方路段的山坡C、地形較為平坦且寬敞的填方路段上D、地形陡峭的山坡答案：C解析：本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。39.下列關(guān)于冬期填筑路堤施工要求的敘述，不正確的是（）。A、路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的碎石土、卵石土等透水性良好的土B、當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓C、當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑D、挖填方交界處，填土低于1.5m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑答案：D解析：教材P12（二）冬期填筑路堤（1）冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過(guò)大的粘性土。（2）冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%~30%，且松鋪厚度不得超過(guò)300mm。.當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。（3）中途停止填筑時(shí)，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時(shí)應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。（4）當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面lm時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過(guò)后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（5）冬期過(guò)后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范相關(guān)要求。40.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，上路堤采用中硬石料時(shí)的孔隙率應(yīng)（）。A、≤25％B、≤24％C、≤23％D、≤22％答案：D解析：教材P9填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表2B311013-241.《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)中，高速公路各工程類別不論工程規(guī)模，均劃分為（）A、大型工程B、中型工程C、小型工程D、較大型工程答案：A解析：表2B332001中：《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額四個(gè)類別。除高速公路各工程類別外，另三個(gè)的類別又進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型。42.對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置（）。A、纜風(fēng)繩B、勁性骨架C、橫向保護(hù)鋼筋D、加勁梁答案：B解析：教材P129①對(duì)高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置勁性骨架。43.擊實(shí)試驗(yàn)法用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣數(shù)應(yīng)不少于（）個(gè)。A、3B、5C、7D、9答案：B解析：教材P35一、擊實(shí)試驗(yàn)法。擊實(shí)試驗(yàn)分重型和輕型擊實(shí)（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個(gè)）。一、擊實(shí)試驗(yàn)法。擊實(shí)試驗(yàn)分輕型和重型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個(gè)）。44.明洞工程施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、基礎(chǔ)混凝土灌注前必須排除坑內(nèi)積水，邊墻基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時(shí)回填B、偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力C、當(dāng)?shù)鼗粷M足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，并按設(shè)計(jì)單位提供的處理方案施工D、墻后有排水設(shè)施時(shí)，可以回填前施工答案：D解析：教材P166明洞邊墻基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)核對(duì)地質(zhì)條件，檢測(cè)地基承載力，當(dāng)?shù)鼗粷M足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，并按設(shè)計(jì)單位提供的處理方案施工。（2）偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力。（3）基礎(chǔ)混凝土灌注前必須排除坑內(nèi)積水，邊墻基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時(shí)回填墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工，D錯(cuò)誤。45.公路隧道圍巖分級(jí)的定性指標(biāo)是（）。A、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)B、修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C、圍巖或土體完整性D、詳細(xì)定級(jí)的初始應(yīng)力答案：C解析：教材P1595，（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。46.富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用（）評(píng)價(jià)前方地質(zhì)情況。A、超前鉆探法預(yù)報(bào)B、地質(zhì)雷達(dá)法C、地質(zhì)調(diào)查法D、紅外探測(cè)法答案：A解析：本題考點(diǎn)是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。富水構(gòu)造破碎帶、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報(bào)、評(píng)價(jià)前方地質(zhì)情況。47.對(duì)材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購(gòu)買量B、控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗C、控制保管損耗D、實(shí)行“限額領(lǐng)料”答案：D解析：教材P273二是對(duì)材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過(guò)實(shí)行“限額領(lǐng)料”來(lái)控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。48.關(guān)于施工測(cè)量與工地試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是（）。A、施工測(cè)量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無(wú)須培訓(xùn)即可上崗B、測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C、測(cè)量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化D、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地試驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理。測(cè)量人員和試驗(yàn)檢測(cè)人員是需要培訓(xùn)持證上崗的，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤；儀器設(shè)備經(jīng)檢定/校準(zhǔn)或功能檢驗(yàn)合格后方可投入使用，未經(jīng)標(biāo)定不可以使用，所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量必須使用施工企業(yè)統(tǒng)一下發(fā)的測(cè)量記錄簿記錄，所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤。49.隱患內(nèi)容中，未按審批的專項(xiàng)施工方案施工是屬于（）類別重大隱患。A、工程管理B、方案管理C、組織管理D、危險(xiǎn)源管理答案：A解析：教材P238重大事故隱患見(jiàn)公路工程重大事故隱患清單（表2B320052）工程管理未按審批的專項(xiàng)施工方案施工50.深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。A、光面爆破B、預(yù)裂爆破C、洞窒爆破D、定向爆破答案：D解析：教材P4定向爆破利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆放成路堤的一種爆破施工方法。它減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。特別是在生挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)。51.下列關(guān)于滑模式攤鋪施工的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機(jī)施工速度0.5m/min的要求B、高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)C、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車D、可配備1臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料答案：A解析：教材P318滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機(jī)施工速度1m/min的要求；（2）高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)；（3）遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車；（4）可配備一臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。B選項(xiàng)高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)，C選項(xiàng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車，D選項(xiàng)可配備一臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。52.對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行()。A、裝飾B、整修C、返工D、綜合處理答案：B解析：主要考察的是質(zhì)量缺陷處理方法，缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處不會(huì)影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。本題選項(xiàng)“B”。53.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：此題主要是考察路基地面主要排水設(shè)施的施工順序。題干中的關(guān)鍵詞是“一般情況下”和“同一路段”，意味著按照常規(guī)施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種路基排水設(shè)施的情況下，由于截水溝一般是設(shè)置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續(xù)施工不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。54.橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D、旋挖鉆機(jī)鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環(huán)鉆孔灌注樁施工的特點(diǎn)。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。55.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)。混凝土拱橋一般采用無(wú)鉸拱體系。56.施工方案的優(yōu)化中，主要通過(guò)（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動(dòng)組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：教材P198施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。57.土基達(dá)到最大干密度時(shí)所對(duì)應(yīng)的含水量稱為()。A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、天然含水量答案：C解析：最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。故選C58.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。根據(jù)橋涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，本題的正確項(xiàng)只能是“A.5m”。、59.挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用()爆破。A、藥壺炮B、貓洞炮C、深孔炮D、淺眼炮答案：D解析：(7)挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。60.下列關(guān)于工程量清單的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時(shí)，應(yīng)以清單所列數(shù)量作為報(bào)價(jià)的依據(jù)B、不同種類的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C、清單中沒(méi)有填入價(jià)格的子目，承包人必須按指令完成D、實(shí)際施工過(guò)程中，業(yè)主應(yīng)按照清單價(jià)格和數(shù)量進(jìn)行結(jié)算答案：D解析：本題考查的是公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用。因?yàn)樵趯?shí)際施工過(guò)程中，可能會(huì)因各種原因與設(shè)計(jì)條件不一致，從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化，業(yè)主應(yīng)按實(shí)際工程量支付工程費(fèi)用。61.安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)()對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。A、項(xiàng)目經(jīng)理B、總工程師C、專職安全管理人員D、監(jiān)理工程師答案：D解析：教材P343"6.施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用并單獨(dú)計(jì)提，不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，嚴(yán)禁挪用。"62.中國(guó)古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于（）橋型。A、無(wú)鉸拱B、一鉸拱C、兩鉸拱D、三鉸拱答案：D解析：屬于三鉸拱橋型，都是受側(cè)向力的結(jié)構(gòu)。63.隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用（）處理。A、表面排水B、設(shè)置截水溝C、井點(diǎn)降水D、設(shè)置急流槽答案：C解析：洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。故選C64.一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（）。A、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法答案：A解析：教材P120（2）樁基礎(chǔ)：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。（1）沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土。65.以下關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工B、半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C、冬期施工的路堤填料不得用含水量過(guò)大的粘性土D、冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層答案：B解析：教材P11路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。2.河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路堤不宜冬期施工3.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。4.而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。66.根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》，關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、聯(lián)合體協(xié)議書(shū)應(yīng)明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)B、由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)C、聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項(xiàng)目中以自己的名義單獨(dú)投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效D、資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員的，投標(biāo)聯(lián)合體應(yīng)重新提交共同投標(biāo)協(xié)議并經(jīng)招標(biāo)人批準(zhǔn)后方可投標(biāo)答案：D解析：投標(biāo)人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標(biāo)的，除應(yīng)符合投標(biāo)人應(yīng)具備承擔(dān)本標(biāo)段施工的資質(zhì)條件、能力和信譽(yù)要求和投標(biāo)人須知前附表的要求外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書(shū)，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)；(2)由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)；(3)聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)；ABC都對(duì)。排除法選D67.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的()。A、橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差答案：B解析：橋梁建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。選項(xiàng)A為橋梁高度，選項(xiàng)C為橋下凈空高度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，本題的正確項(xiàng)只能是“B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差”。68.貝克曼梁法測(cè)試時(shí)，彎沉儀插入的位置是（）。A、汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致B、汽車前后輪之間與汽車方向一致C、汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向垂直D、汽車前后輪之間與汽車方向垂直答案：A解析：教材P38將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致。69.關(guān)于小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地建設(shè)，下列說(shuō)法正確的是()。A、路基土建標(biāo)段小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的占地面積宜小于2000㎡B、布置要符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水暢通，場(chǎng)地四周用磚砌排水溝C、每條生產(chǎn)線可以設(shè)置振動(dòng)臺(tái)，同時(shí)配備小型拌和站1座D、成品可以不按規(guī)格堆碼答案：B解析：教材P301(2)預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模應(yīng)結(jié)合小型構(gòu)件預(yù)制數(shù)量和預(yù)制工期等參數(shù)來(lái)規(guī)劃，場(chǎng)地面積一般不小于2000m2。A錯(cuò)(3)場(chǎng)內(nèi)路面宜做硬化處理，場(chǎng)內(nèi)不允許積水，四周宜設(shè)置磚砌排水溝。B正確(4)生產(chǎn)區(qū)根據(jù)合同段設(shè)計(jì)圖紙確定的預(yù)制構(gòu)件的種類設(shè)置生產(chǎn)線，同時(shí)配備小型拌和站1座C錯(cuò)誤(6)成品按不同規(guī)格分層堆碼，堆碼高度應(yīng)保證安全，預(yù)制件養(yǎng)護(hù)期不得堆碼存放，以防損傷。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采取措施防止缺邊掉角。D錯(cuò)誤70.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會(huì)被否決的是()。A、投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過(guò)招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限（如有）B、在評(píng)標(biāo)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有評(píng)標(biāo)辦法前附表約定需要否決的情形C、投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫(xiě)金額與小寫(xiě)金額不相符，但投標(biāo)人同意修正D、投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫(xiě)投標(biāo)總價(jià)答案：C解析：主要考察的是投標(biāo)文件廢標(biāo)的情況，1、在若招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件出現(xiàn)以下任一情況，經(jīng)監(jiān)標(biāo)人確認(rèn)后當(dāng)場(chǎng)否決其投標(biāo)：(1)未在投標(biāo)函上填寫(xiě)投標(biāo)總價(jià)；(2)投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中的報(bào)價(jià)超出招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限(如有）。2、在評(píng)標(biāo)時(shí)的否決其投標(biāo)情況參見(jiàn)評(píng)標(biāo)辦法前附表的約定71.指按由低到高順序?qū)υu(píng)標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，推薦通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審且評(píng)標(biāo)價(jià)最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法是（）。A、合理低價(jià)法B、最高評(píng)估方法C、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法D、綜合評(píng)估法答案：C解析：教材P337技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法，是指對(duì)通過(guò)初步評(píng)審的投標(biāo)人的施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、技術(shù)能力等因素進(jìn)行評(píng)分，按照得分由高到低排序，對(duì)排名在招標(biāo)文件規(guī)定數(shù)量以內(nèi)的投標(biāo)人的報(bào)價(jià)文件進(jìn)行評(píng)審，按照評(píng)標(biāo)價(jià)由低到高的順序推薦中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定的參與報(bào)價(jià)文件評(píng)審的投標(biāo)人數(shù)量不得少于3個(gè)。72.承臺(tái)混凝土澆筑要（）。A、分段B、分節(jié)C、分層D、分向答案：C解析：教材P129一、承臺(tái)施工。（五）混凝土的澆筑：3.混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。73.（2019年）泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A、減水劑B、速凝劑C、粉煤灰D、活性礦物摻合料答案：B解析：本題考查的是泵送混凝土。泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。74.某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆筑該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2%，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為()m3。A、78.4B、80C、81.6D、83.2答案：C解析：此題主要考察一般材料消耗定額的基本計(jì)算公式。材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產(chǎn)品的材料凈用量。此題中凈用量為80m3，可見(jiàn)卵石用量為80×（1+2%)=81.6m3。75.針對(duì)高處墜落事故，屬于致害物的是()。A、高處洞口未加設(shè)蓋板B、腳手架面未鋪滿腳手板C、高處作業(yè)未佩戴安全帶D、掉落的施工人員受自身重力作用傷害答案：D解析：【考點(diǎn)】安全隱患排查與治理。起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分。本題中A、B、C均屬于起因物，只有D屬于致害物。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.掉落的施工人員受自身重力作用傷害”。76.鋼結(jié)構(gòu)擋板支護(hù)適于大型基坑土質(zhì)差或者（）。A、地下水位較低B、地下水位較高C、地下水位很高D、施工水位較高答案：B解析：教材P122基坑開(kāi)挖較深（大于5m），坑壁不易穩(wěn)定，并有地下水影響或放坡受限制及放坡工程量噠，可是具體情況，采取擋板支護(hù)措施。擋板支護(hù)，地下水位較高，基坑開(kāi)挖深度為5-10m時(shí)，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。77.下列關(guān)于明洞施工說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B、墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C、靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開(kāi)鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。78.根據(jù)《路基施工規(guī)范規(guī)定》，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（）m。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：A解析：教材P16老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。79.在采用貝克曼梁法測(cè)試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時(shí)，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是（）。A、檢查百分表是否穩(wěn)定回零B、檢查百分表是否安裝牢固C、檢查彎沉儀是否正常工作D、檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住答案：A解析：教材P38此題考查彎沉檢測(cè)技術(shù)。貝克曼梁法是最常用的方法，它的測(cè)試步驟為：（1）在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要確定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫(huà)上記號(hào)。（2）將試驗(yàn)車后輪對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3～5cm處位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心前方3～5cm）并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。（4）測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)，汽車仍在前進(jìn)，表針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（3.0m以上）之后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)，汽車行進(jìn)速度宜為5km/h左右。（5）測(cè)得的數(shù)字整理計(jì)算，求得代表彎沉值。顯然，用手指輕輕叩打彎沉儀，不能夠檢查檢查彎沉儀是否正常工作或者檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住。80.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說(shuō)法是，正確的是（）。A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用答案：B解析：石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存，生石灰應(yīng)充分消除；消石灰宜過(guò)孔徑9.5mm的篩。81.某隧道是IV~V級(jí)圍巖，其覆蓋層厚度為80~250m。有關(guān)隧道量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是（）。A、該隧道開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)B、該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)D、該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)答案：D解析：教材P164隧道開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)，拱頂下沉量測(cè)；安設(shè)鋪桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)。位于IV~VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。82.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程標(biāo)B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：教材P184交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。P185：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限。83.（2019年）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，以下各項(xiàng)中解釋合同文件優(yōu)先的是（）。A、圖紙B、已標(biāo)價(jià)工程量清單C、技術(shù)規(guī)范D、工程量清單計(jì)量規(guī)則答案：D解析：本題考查的是合同的優(yōu)先解釋順序。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)。2.中標(biāo)通知書(shū)。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則。8.技術(shù)規(guī)范。9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。84.根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于（）m。A、3B、5C、6D、8答案：B解析：教材P148根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。85.熱拌瀝青混合料在出料溫度過(guò)高時(shí)，正確的處理方式是（）。A、廢棄B、加冷料重新拌和C、冷卻到規(guī)定溫度D、降級(jí)使用答案：A解析：教材P74（4）熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號(hào)有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145~170°C。集料的加熱溫度視拌和機(jī)類型決定，間歇式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~30°C，連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~l〇°C;混合料的出料溫度控制在135~170°C。當(dāng)混合料出料溫度過(guò)高即廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于135~150°C。86.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()。A、適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值C、養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D、混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)答案：D解析：預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格控制集料中粘土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤(rùn)；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來(lái)之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。選項(xiàng)A增加水泥用量應(yīng)為降低水泥用量，選項(xiàng)B接近要求級(jí)配范圍的高值應(yīng)為接近要求級(jí)配范圍的中值，選項(xiàng)C養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層應(yīng)為養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。本題的正確項(xiàng)只能是“D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)”。87.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為（）mm的正立方體。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：教材P97目前混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過(guò)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。88.關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是（）。A、結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況設(shè)計(jì)，同時(shí)要滿足排洪需要B、高度不低于上年最高水位C、當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)答案：C解析：本題考查的是便道、便橋建設(shè)。選項(xiàng)C的錯(cuò)誤在于，當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架式梁橋。89.公路工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法正確的是（）。A、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格B、工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格、優(yōu)秀D、工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于70分的為合格答案：A解析：教材P343工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，沒(méi)有優(yōu)秀這一項(xiàng)；工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。90.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對(duì)焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊，缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。91.當(dāng)由于地形限制或填筑堤身較高，不宜采用另外兩種方法施工時(shí)，施工方法宜采用（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、豎向填筑法D、混合填筑法答案：D解析：教材P8混合填筑法適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。92.滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用（）。A、單向坡雙線基準(zhǔn)線B、單向坡單線基準(zhǔn)線C、雙向坡雙線基準(zhǔn)線D、雙向坡單線基準(zhǔn)線答案：A解析：教材P88滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線。93.引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素是（）。A、趕工B、開(kāi)工受阻C、氣候影響D、施工機(jī)械故障的停工答案：D解析：教材P264在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開(kāi)工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費(fèi)用的索賠。94.根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。95.質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由()承擔(dān)。A、施工單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計(jì)單位D、建設(shè)單位答案：D解析：主要考察的是公路工程質(zhì)量監(jiān)督的有關(guān)規(guī)定，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由建設(shè)單位承擔(dān)。96.碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆集料堆放，主要是為了（）。A、防止集料表面結(jié)硬B、避免集料產(chǎn)生離析C、方便施工D、避免集料溫度過(guò)高答案：B解析：教材P83集料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)，集料產(chǎn)生離析。97.軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土屬于（）級(jí)公路隧道圍巖。A、IB、ⅢC、VD、Ⅵ答案：D解析：教材P159表2B314012中的內(nèi)容，其中軟塑狀黏土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土等屬于Ⅵ級(jí)公路隧道圍巖。98.分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A、承包人B、發(fā)包人C、監(jiān)理人D、法院答案：A解析：教材P261分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無(wú)合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。99.下列說(shuō)法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體D、基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。選項(xiàng)A是透層的作用。選項(xiàng)B是封層的作用。選項(xiàng)D是聯(lián)結(jié)層的作用。本題的正確項(xiàng)只能是“C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體”。100.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)B、拌和站應(yīng)配備消防設(shè)施C、不得在石料溢流管、升起的料斗下方站立或同行D、瀝青罐內(nèi)檢查應(yīng)采用明火照明答案：D解析：選項(xiàng)D，正確的表述應(yīng)為“瀝青罐內(nèi)檢查不得使用明火照明”。101.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）。A、特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B、特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級(jí)的劃分。路基、路面、橋梁、隧道——一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)；交通工程-安全設(shè)施分項(xiàng)承包企業(yè)及機(jī)電工程分項(xiàng)承包企業(yè)。102.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、拱式明洞能承受較大的垂直壓力B、拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C、內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D、通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞答案：C解析：教材P160（1）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大。所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞。以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。103.在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行處理外，還應(yīng)（）。A、避免填筑速度過(guò)快B、嚴(yán)格分層厚度及壓實(shí)度C、在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細(xì)粒土D、做好排水工程答案：C解析：教材P44對(duì)軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。104.（）段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。A、竣工驗(yàn)收B、中間交工驗(yàn)收C、交工驗(yàn)收D、工序驗(yàn)收答案：C解析：教材P339交工驗(yàn)收階段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。105.路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長(zhǎng)縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過(guò)45~60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長(zhǎng)度有應(yīng)增設(shè)（）。（2017年真題）A、縱向排水管B、橫向排水管C、縱向集水管D、橫向鐵水井答案：B解析：考點(diǎn):路面基層排水。在一些特殊地段，如連續(xù)長(zhǎng)縱坡坡段、曲線超高過(guò)渡段和凹形豎曲線段等，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過(guò)45～60m。在這些路段，應(yīng)增設(shè)橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長(zhǎng)度。106.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法：泥漿壓入，自排渣。反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路?？妆谔目赡苄暂^正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。107.根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本是（）。A、項(xiàng)目預(yù)測(cè)成本B、項(xiàng)目預(yù)算成本C、計(jì)劃預(yù)算成本D、實(shí)際預(yù)算成本答案：C解析：教材P269計(jì)劃預(yù)算，直接成本是在施工過(guò)程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。108.下列橋型中，橋墩處不設(shè)支座的是()。A、多跨連續(xù)梁橋B、多跨簡(jiǎn)支系桿拱橋C、多跨連續(xù)剛構(gòu)橋D、多跨剛架拱橋答案：C解析：(1)連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。該結(jié)構(gòu)是不需要設(shè)置支座的?？梢?jiàn)選C109.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：教材P2474.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。110.從適用范圍考慮，下列()粒料類作基層和底基層最好。A、級(jí)配碎石B、填隙碎石C、級(jí)配礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫答案：A解析：教材P46級(jí)配碎石可以用于各種等級(jí)公路的基層與底基層。111.按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌B、間歇滾筒式攪拌C、間歇強(qiáng)制式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：C解析：教材P310瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類：分間歇式和連續(xù)滾筒式，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行的，國(guó)內(nèi)外應(yīng)用廣泛；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。112.施工計(jì)劃成本偏差正值是表示（）。A、進(jìn)度超前B、計(jì)劃預(yù)控不到位C、進(jìn)度拖延D、計(jì)劃預(yù)控到位答案：B解析：教材P269計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場(chǎng)施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正值表示計(jì)劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。113.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和（）四個(gè)部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝答案：C解析：教材P224分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。114.新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí)，不需要檢驗(yàn)()。A、彎沉B、厚度C、平整度D、摩擦系數(shù)答案：A解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》JTGF80/1-2004，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求，選項(xiàng)B、C是實(shí)測(cè)項(xiàng)目。選項(xiàng)D相當(dāng)于測(cè)定水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度。水泥混凝土路面是剛性路面，彎沉很小，測(cè)定彎沉沒(méi)有什么意義，也沒(méi)有必要。本題的正確項(xiàng)只能是“A.彎沉”。115.降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、進(jìn)行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一B、制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C、提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一答案：D解析：教材P275五、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑1.進(jìn)行合同交底，2.項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀3.企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、材料的市場(chǎng)單價(jià)以及項(xiàng)目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項(xiàng)4.制訂先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。5.落實(shí)技術(shù)組織措施。6.組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。7.降低材料成本。8.提高機(jī)械利用率。116.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A、全斷面B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、二臺(tái)階法D、三臺(tái)階法答案：B解析：教材P167雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。117.土工膜袋與坡面間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好（）。A、防水層B、墊層C、透層D、土工織物濾層答案：D解析：教材P32土工膜袋與坡面之間按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好土工織物濾層。118.普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工攤鋪法C、走線法D、滑模法答案：A解析：教材P74此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法?；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕?jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。119.三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條。120.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A、移挖作填.B、半填半挖C、路基填方D、排水設(shè)施答案：C解析：教材P195在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序，土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。121.二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿足隧道位移相對(duì)值已達(dá)相對(duì)位移量的（）。A、40%~60%.B、60%~80%C、80%~90%.D、90%以上答案：D解析：教材P165隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。122.（2019年）穩(wěn)定土拌和設(shè)備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力是（）。A、200~300t/hB、200~400t/hC、400~500t/hD、400~600t/h答案：D解析：本題考查的是穩(wěn)定土拌合機(jī)的生產(chǎn)能力。穩(wěn)定土廠拌設(shè)備分為移動(dòng)式、固定式等結(jié)構(gòu)形式。其生產(chǎn)的能力分為小型(200t/h以下)、中型(200400t/h)、大型(400600t/h)和特大型(600t/h以上)四種?？记?23.屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層的是()。A、填隙碎石B、級(jí)配碎石C、石灰碎石D、水泥碎石答案：A解析：教材P46嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。填隙碎石可以用各等級(jí)公路的底基層與二級(jí)以下公路的基層。124.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證答案：C解析：教材P205計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性（1）各階段或單位工程計(jì)劃完成的工程量及投資額應(yīng)與設(shè)備和人力實(shí)際狀況相適應(yīng)；（2）各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)；（3）關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)。125.適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試的試驗(yàn)方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。126.不宜直接用于路堤填筑的填料時(shí)（）。A、強(qiáng)風(fēng)化石料B、崩解性巖石C、鹽化巖石D、易溶性巖石答案：D解析：教材P6膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。127.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B、可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C、架設(shè)后能立即承載D、在V，VI級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多答案：A解析：本題考點(diǎn)是公路隧道初期支護(hù)。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。128.對(duì)于清理基礎(chǔ)和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械與設(shè)備組合的最好選擇是（）。A、推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)B、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車C、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車D、平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)答案：A解析：教材P317對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等。129.下列不屬于水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。A、切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)的掌握B、混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析C、混凝土材料的檢查與試驗(yàn)D、路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合答案：D解析：教材P221該題主要考察的是水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)。⑷混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)?；炷恋乃冶?、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)的掌握。130.支架高度大于（）m時(shí)，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪力撐。A、4.5B、4.8C、5D、8答案：B解析：支架高度大于4.8m時(shí)，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設(shè)置間距應(yīng)不大于4.8m。131.簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括（）。A、拱肋拱軸線的控制B、預(yù)拱度的控制C、梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制D、支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制答案：A解析：教材P223簡(jiǎn)支梁混凝土及預(yù)應(yīng)力控制。預(yù)拱度的控制。支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制。大梁安裝時(shí)梁與梁之間高差控制。支座安裝型號(hào)、方向的控制。梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。伸縮縫安裝質(zhì)量控制。132.由于鐵路運(yùn)輸部門原因，承包方施工機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A、可原諒，可補(bǔ)償B、可原諒，不可補(bǔ)償C、不可原諒，可補(bǔ)償D、不可原諒，不可補(bǔ)償答案：D解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機(jī)械運(yùn)輸會(huì)與鐵路部門簽訂運(yùn)輸合同，由于鐵路部門原因造成機(jī)械未能運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的話，承包商應(yīng)該找鐵路部門按運(yùn)輸合同進(jìn)行處理。133.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕B、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿和漏料C、混凝土入模前先檢查坍落度D、攤鋪過(guò)程中間斷時(shí)間可以不大于混凝土的初凝時(shí)間答案：D解析：教材P87混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（4）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故中斷時(shí)，氣間斷時(shí)間不應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或重的塑時(shí)間。134.（2020年真題）關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說(shuō)法正確的是（）。A、施工圖設(shè)計(jì)文件審查后即可開(kāi)展施工招標(biāo)B、采用資格后審方式進(jìn)行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封C、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)D、有效投標(biāo)不足3個(gè)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)答案：B解析：P334-339選項(xiàng)A錯(cuò)誤，施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開(kāi)展施工招標(biāo)。選項(xiàng)B正確，采用資格后審方式進(jìn)行招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報(bào)價(jià)文件。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底或者設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)。招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審后，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。135.（2019年）隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法，其初步分級(jí)考慮的基本因素是（）。A、圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B、圍巖完整程度和初始應(yīng)力C、巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度D、巖體的完整程度和地下水答案：C解析：本題考查的是圍巖分級(jí)。根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。136.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部駐地房屋的說(shuō)法，正確的是（）。A、項(xiàng)目部駐地房屋必須自建B、項(xiàng)目部駐地房屋為活動(dòng)板房時(shí)搭建不宜超過(guò)三層C、駐地辦公區(qū)、生活區(qū)可采用電力取暖D、項(xiàng)目部駐地房屋房間凈高不低于2.6m答案：D解析：可自建或租用沿線合適的單位或民用房屋，但應(yīng)堅(jiān)固、安全、實(shí)用、美觀，并滿足工作和生活需求，自建房還應(yīng)安裝拆卸方便且滿足環(huán)保要求。自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層，每組最多不超過(guò)10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2．6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。137.SMA面層施工不得使用的機(jī)械為（）。A、振動(dòng)壓路機(jī)B、鋼輪壓路機(jī)C、靜力式壓路機(jī)D、膠輪壓路機(jī)答案：D解析：教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。138.路基邊坡病害的原因不包括（）。A、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)B、暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定C、路基基底存在軟土且厚度不均D、路基處于陡峭的斜坡面上，原地面未開(kāi)挖反坡臺(tái)階答案：B解析：教材P43路基邊坡病害的防治。一、原因分析：1.設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；2.路基基底存在軟土且厚度不均；3.換填土?xí)r清淤不徹底；4.填土速率過(guò)快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)；5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；6.路基頂面排水不暢；7.縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；8.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；9.邊坡植被不良；10.未處理好填挖交界面；11.路基處于陡峭的斜坡面上。139.為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A、10～15B、12～18C、18～22D、25～30答案：C解析：教材P154為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對(duì)混凝土方量大、澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。140.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：D解析：教材P7性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。141.下列機(jī)械不屬于橋梁工程施工的通用施工機(jī)械的是（）。A、各類運(yùn)輸車輛B、混凝土攪拌站C、混凝土泵車D、靜壓沉樁機(jī)答案：D解析：教材P318橋梁工程施工主要機(jī)械設(shè)備的配置（一）通用施工機(jī)械1.常用的有各類吊車，各類運(yùn)輸車輛和自卸車等；2.橋梁混凝土生產(chǎn)與運(yùn)輸機(jī)械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸車、混凝土泵和混凝土泵車。D選項(xiàng)符合不屬于橋梁工程通用施工機(jī)械。142.瀝青路面分類中,不屬于按組成結(jié)構(gòu)分類的是（）。A、密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)B、懸浮一骨架結(jié)構(gòu)C、骨架一空隙結(jié)構(gòu)D、密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)答案：B解析：教材P682.按組成結(jié)構(gòu)分類：（1）密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)；（2）骨架一空隙結(jié)構(gòu)；（3）密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)；143.單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A、實(shí)際發(fā)生的數(shù)量B、監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量C、設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量D、結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量答案：C解析：工程量清單所列工程數(shù)量是指在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和說(shuō)明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量。144.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。（2017年真題）A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專職安全員排除B、有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車廂C、人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，中途不得停留D、自行車職能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥答案：C解析：考點(diǎn):地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法應(yīng)為“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全”；選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)送，如必須用同一列車運(yùn)送時(shí)，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個(gè)空車廂隔開(kāi)”；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材”。145.承包商履行合同的基礎(chǔ)是（）。A、與供貨商簽訂合同B、業(yè)主履行合同C、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境D、如期進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)答案：B解析：教材P259業(yè)主履行合同是承包商履行合同的基礎(chǔ)，因?yàn)闃I(yè)主的很多合同義務(wù)都是為承包商施工創(chuàng)造先決條件，如征地拆遷、“三通一平”、原始測(cè)量數(shù)據(jù)、施工圖紙等。146.橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁孔內(nèi)；②鉆桿中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序是()。A、①→②→③→④→⑤B、④→②→③→①→⑤C、②→③→④→①→⑤D、⑤→①→③→②→④答案：B解析：①正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿