2023年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺300題（含詳解）

PAGEPAGE1592023年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺300題（含詳解）一、單選題1.下面路基施工項目中不能在冬季進(jìn)行施工的是（）。A、含水量高的流動土質(zhì)，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術(shù)。當(dāng)路堤高距路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不應(yīng)在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實(shí)，待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。2.先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A、單層橫向全寬挖掘法B、分層縱挖法C、混合式挖掘法D、通道縱挖法答案：C解析：混合式挖掘法先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。3.下列不符合施工便道技術(shù)要求的是（）。A、大型作業(yè)區(qū)，進(jìn)出場的便道150m范圍應(yīng)進(jìn)行硬化，標(biāo)準(zhǔn)為C20混凝土B、便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)C、單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3mD、每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m.路面寬度不小于5.5m的錯車道答案：A解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設(shè)。特大橋、隧道洞口、拌合站和預(yù)制場等大型作業(yè)區(qū)進(jìn)出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。參見。4.關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。2014年A、接頭套管內(nèi)裝防潮劑B、接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C、若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D、封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄答案：C解析：若采用熱可縮套管，加熱應(yīng)均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況。5.下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。A、二灰穩(wěn)定土基層B、石灰穩(wěn)定土基層C、瀝青碎石基層D、水泥穩(wěn)定碎石基層答案：C解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍。二灰穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層，為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，也稱半剛性類基層。瀝青碎石基層屬于柔性類基層。參見6.涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應(yīng)超前正洞（）m。A、1～5B、5～8C、10～20D、30～40答案：C解析：二、采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求1.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行。2.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高。3.坑道應(yīng)超前正洞10~20m,至少應(yīng)超前1~2個循環(huán)進(jìn)尺。7.水泥混凝土路面的施工方法中，（）施工的技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高，是我國目前重點(diǎn)推廣的施工技術(shù)。A、三輥軸機(jī)組鋪筑B、小型機(jī)具鋪筑C、滑模攤鋪機(jī)D、碾壓混凝土答案：C解析：前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土四種方法。滑模攤鋪機(jī)施工的技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高，是我國目前重點(diǎn)推廣的施工技術(shù)。8.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土不宜選用（）。A、礦渣硅酸鹽水泥B、道路硅酸鹽水泥C、硅酸鹽水泥D、普通硅酸鹽水泥答案：A解析：、水泥1.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強(qiáng)型水泥。9.下列不屬于ETC車道功能的是()。A、無現(xiàn)金交易安全方便B、從根本上杜絕了收費(fèi)工作中的貪污作弊現(xiàn)象C、稽查黑名單，通過車牌號和黑名單庫比較，可發(fā)現(xiàn)各類黑名單車D、有效地提高了車道的車輛通過能力，加快了收費(fèi)速度，提高了公路利用率答案：C解析：本題考查收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。ETC系統(tǒng)就是電子（不停車）收費(fèi)系統(tǒng)。它的功能：（1）無現(xiàn)金交易安全方便。（2）從根本上杜絕了收費(fèi)工作中的貪污作弊現(xiàn)象。（3）有效地提髙了車道的車輛通過能力，加快了收費(fèi)速度，提高了公路利用率。（4）降低收費(fèi)站、車道的噪聲水平和廢氣排放。10.土方路基實(shí)測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A、壓實(shí)度B、縱斷高程C、中線偏位D、邊坡答案：A解析：土方路基實(shí)測項目有：壓實(shí)度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。11.下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（）。A、噴射混凝土B、噴錨支護(hù)C、管棚D、鋼支護(hù)答案：C解析：初期支護(hù)有：1、噴射混凝土；2、錨桿；3、鋼支撐；4、錨噴支護(hù)。12.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件時，應(yīng)由（）共同進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。2013年A、監(jiān)理單位和施工單位B、監(jiān)理單位和業(yè)主單位C、承租單位和安裝單位D、承租單位和監(jiān)理單位答案：C13.從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離稱為（）。A、凈矢高B、計算矢高C、橋梁高度D、橋梁建筑高度答案：B解析：凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)連線的垂直距離；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。14.鋼纖維混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（）。A、傳力桿B、壓力桿C、導(dǎo)向桿D、拉桿答案：D解析：水泥混凝土路面施工中縱縫設(shè)置與施工。鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。15.下列關(guān)于隧道供電電壓要求，錯誤的是（）。A、應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)B、動力設(shè)備應(yīng)采用三相380VC、瓦斯地段不得超過220VD、手提作業(yè)燈為12～24V答案：C解析：此題主要考察隧道供電電壓應(yīng)符合下列要求。1.隧道供電電壓應(yīng)符合以下要求：（1）供電系統(tǒng)應(yīng)采用220/380V三相五線系統(tǒng)；（2）動力設(shè)備應(yīng)采用三相380V;（3）隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12-24V;（4）選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使線路末端的電壓降不得大于10%;36V及24V線不得大于5%。16.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)（）而定。A、抗壓強(qiáng)度B、溫度與濕度C、彎拉強(qiáng)度D、施工方法答案：C解析：水泥混凝土路面施工中混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強(qiáng)工的80%，應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。17.在澆筑箱梁截面混凝土?xí)r，若設(shè)計無明確要求，一般的澆筑順序包括：①澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應(yīng)對稱均衡地進(jìn)行澆筑；②在澆筑混凝土的同時應(yīng)注意對預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)，澆筑后應(yīng)及時對管道清孔，以利穿束；③澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強(qiáng)振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗；下述關(guān)于其順序正確的是（）A、①→②→③B、③→①→②C、②→①→③D、①→③→②答案：D解析：1、澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應(yīng)對稱均衡地進(jìn)行澆筑。2、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強(qiáng)振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗。3、在澆筑混凝土的同時應(yīng)注意對預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)，澆筑后應(yīng)及時對管道清孔，以利穿束。18.不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。19.（2020年真題）為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜超過（）A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A解析：P136-142自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。(2)當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落;傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。20.當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ?，遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸。A、8%B、9.5%C、5%D、14%答案：C解析：本題考查的是瓦斯地段施工特點(diǎn)。當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛刃∮?%，遇到火源時，瓦斯只是在火源附近燃燒而不會爆炸。參見。21.監(jiān)理工程師已向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書，則發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的（）天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A、14B、28C、30D、56答案：B解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。參見。22.安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。23.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（）。A、藥壺炮B、鋼釬炮C、貓洞炮D、洞室炮答案：B解析：材P4鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。藥壺炮是指在深2.5～3.,0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。24.路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A、對滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固.分段跳槽開挖施工B、雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥.松動爆破等飛石少的方法D、爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮答案：C解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。在滑坡體上開挖土方應(yīng)按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開挖施工。雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法；爆破后15分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。參見～344。25.隧道洞身類型按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和（）。A、環(huán)框式B、柱式C、連拱式D、削竹式答案：C解析：洞身類型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。26.既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機(jī)械是（）。A、靜力光輪壓路機(jī)B、振動壓路機(jī)C、振動板D、夯實(shí)機(jī)械答案：A解析：6.3Y、2Y（靜碾）鋼輪系列壓路機(jī)主要適用于各種材料的基礎(chǔ)層及面層的壓實(shí)作業(yè)。27.（）是指在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程A、單位工程B、分部工程C、分項工程D、工序答案：A解析：單位工程是指在合同段中，具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程28.下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。2018真題A、半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D、縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的接縫處理。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。參見教材。29.炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥，炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。洞室裝藥時，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時要注意保護(hù)起爆線路。參見30.懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應(yīng)在一天中的（）進(jìn)行。A、溫度最低時B、溫度最高時C、平均氣溫時D、溫度變化最小時答案：D解析：撓度觀測：在一天中溫度變化相對小的時間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y點(diǎn)，測立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。31.預(yù)應(yīng)力鋼筋在室外存放時，時間不宜超過（）個月。A、4B、5C、6D、7答案：C解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋在室外存放時，時間不宜超過6個月。參見。32.隧道襯砌時為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于()cm。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。33.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于（）m。A、0.8B、1C、1.5D、1.2答案：A解析：本題考查的是公路隧道逃生與救援。軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。參見。34.下列選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。A、混凝土材料的檢查與試驗(yàn)B、混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗(yàn)C、鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握D、施工縫留設(shè)和接縫時間的掌握答案：D解析：水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計量裝置校驗(yàn)。（4）混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗(yàn)。混凝土的水灰比、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用。35.單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。A、超車道B、錯車道C、應(yīng)急避險車道D、變速車道答案：B解析：單車道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。36.混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)（）。A、進(jìn)行第二次攪拌B、降級使用C、廢棄D、加入水泥漿使用答案：A解析：7.混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行第二次攬拌。二次攬拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。37.進(jìn)行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）工作。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：本題考查的是中央分隔帶施工。當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時運(yùn)走。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡應(yīng)符合設(shè)計要求，溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計要求，溝底須平整、密實(shí)。溝底不得有雜物。38.流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是（）。A、開挖面加固B、治水C、盡快襯砌D、封閉成環(huán)答案：B解析：流沙是沙土或粉質(zhì)粘土在水的作用下喪失其內(nèi)聚力后形成的，多呈糊漿狀，對隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。39.關(guān)于公路設(shè)計變更的說法，正確的是（）。A、公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和較小設(shè)計變更B、公路工程重大、較大設(shè)計變更實(shí)行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更最多不得變更3次C、公路工程勘察設(shè)計及監(jiān)理等單位才可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議D、由于公路施工有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，施工單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任答案：D解析：由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工程設(shè)計變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用和相關(guān)責(zé)任。公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更，無較小設(shè)計變更。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更。公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。40.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的合理時間，自投標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的編制時間，自投標(biāo)文件開始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時間止，不得少于20d。41.關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A、填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mm。B、填隙料應(yīng)干燥C、宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時，表面集料間應(yīng)留有空隙D、填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通答案：C解析：本題考查的是隙碎石基層施工技術(shù)。選項C，正確說法：宜采用振動壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料。42.（2019年真題）關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A、氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油B、透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C、應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑D、在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除答案：B解析：P87-90本題考查的是透層施工技術(shù)。透層油布灑后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項B錯誤。43.通過設(shè)計和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設(shè)計配合比B、修正配合比C、施工配合比D、工地配合比答案：C解析：通過設(shè)計和試配確定配合比后，應(yīng)填寫試配報告單，提交施工監(jiān)理工程師或有關(guān)方面批準(zhǔn)?；炷僚浜媳仁褂眠^程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動態(tài)信息，及時進(jìn)行調(diào)整、報批。通過設(shè)計和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。44.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（）A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進(jìn)行初步分級。對圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細(xì)分級。圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。45.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）的作用。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱橋的受力特點(diǎn)拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱主要承受壓力.46.橋梁擴(kuò)建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時，下列說法錯誤的是（）。2014年A、鋼筋混凝土實(shí)心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。47.熱拌瀝青混凝土路面施工時，當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)（）。A、廢棄B、重新加熱再攤鋪C、按正常的混合料攤鋪D、較高溫度的瀝青混合料混合后再攤鋪答案：A解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸及攤鋪。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄。參見48.矢拱度是指拱橋中拱圈（或拱肋）的（）。A、凈矢高與計算跨徑之比B、計算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計算矢高與計算跨徑之比答案：D解析：矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo).49.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管“的前一道工序是（）。2014年A、拔出導(dǎo)管B、隔斷塑料排水板C、機(jī)具就位D、塑料排水板穿靴答案：D解析：按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。50.為保護(hù)開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（）。2012年A、預(yù)裂爆破B、光面爆破C、微差爆破D、硐室爆破答案：A51.下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法錯誤的是（）。A、預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷B、單根鋼絞線不允許斷絲C、單根鋼筋不允許斷筋或滑移D、同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的50%答案：D解析：預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求1.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。2.單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。3.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%，接頭質(zhì)量應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。4.預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時混凝土強(qiáng)度和齡期必須符合設(shè)計要求，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的張拉順序進(jìn)行操作。5.預(yù)應(yīng)力鋼絲采用鐓頭錨時，鐓頭應(yīng)頭形圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。6制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。7、張拉設(shè)備配套標(biāo)定和使用，并不得超過標(biāo)定期限使用；8、錨固后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用機(jī)械切割，外露長度符合設(shè)計要求。52.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，其強(qiáng)度應(yīng)保證（）。A、不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的80％B、不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的80％C、不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級值的80％D、不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的80％答案：D解析：本題考查的是后張法預(yù)制梁板。在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對預(yù)應(yīng)力筋張拉時，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，其強(qiáng)度應(yīng)保證不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的80％。53.隧道施工在輔以大型機(jī)具設(shè)備時宜采用（）施工。A、臺階開挖法B、全斷面開挖法C、分部開挖法D、隧道挖掘機(jī)法答案：B解析：在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺車灌注混凝土整體襯砌。反過來可得出有了大型機(jī)具設(shè)備時采用全斷面開挖54.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。A、洞內(nèi)行車道路B、洞身襯砌和洞門構(gòu)造物C、洞身預(yù)支護(hù)與襯砌D、防排水構(gòu)造物答案：B解析：公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。55.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）后才能攤鋪上層。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B解析：本題考查的是瀝青路面透層施工技術(shù)。透層油灑布后待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。參見56.下列不屬于"隧道照明控制系統(tǒng)的功能"的選項是()。A、合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全B、養(yǎng)護(hù)工作所需照明C、并根據(jù)洞外的照度變化，交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)D、節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用答案：B解析：隧道照明控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成：設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用。57.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。2018真題A、砂類土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段答案：D解析：本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。參見教材。58.熱拌瀝青混凝土路面施工時，瀝青加熱溫度的控制范圍是（）。A、120～150℃B、140～165℃C、150～170℃D、160～180℃答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸及攤鋪。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150～170℃。參見59.路基填方材料最小強(qiáng)度控制指標(biāo)是（）。2015年A、回彈模量B、壓實(shí)度C、CBR值D、塑性指數(shù)答案：C解析：強(qiáng)度要求是按CBR值確定。60.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。61.橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A、頂推法或現(xiàn)澆法B、預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C、預(yù)制拼裝法或頂推法D、頂推法或轉(zhuǎn)體施工法答案：B解析：本題考查的是逐孔施工。逐孔施工有用移動支架逐孔現(xiàn)澆施工及采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。62.下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求C、評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D、對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價答案：D解析：竣工驗(yàn)收階段，其主要工作是，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價，并對工程建設(shè)項目作出整體性綜合評價。63.勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是（）。2012年A、包工頭B、班組長C、用工單位法定代表人D、項目經(jīng)理答案：C解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。勞務(wù)分包合同必須由承包人的法定代表人或其委托代理人與勞務(wù)分包人直接簽訂。勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是用工單位法定代表人。64.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B、柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C、挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：D解析：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。65.填隙碎石施工備料時，填隙料的用量約為骨料（）的（）。A、質(zhì)量，20%～30%B、體積，20%～30%C、質(zhì)量，30%～40%D、體積，30%～40%答案：C解析：本題考查的是路面粒料基層施工一般要求。填隙碎石施工備料時，填隙料的用量約為骨料質(zhì)量的30%～40%。參見66.明洞主要分為（）和棚式。A、拱式B、端墻式C、環(huán)框式D、遮光式答案：A解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。67.隧道洞口，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳（）m以上。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0答案：A解析：本題考查的是洞門類型及構(gòu)造。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。參見。68.下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置B、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)C、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D、路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖答案：A解析：方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計邊坡。69.橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。A、平行施工B、流水施工C、順序施工D、平行順序施工答案：B解析：橋梁下部的橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。70.復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是（）。A、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）B、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）C、圍巖壓力D、拱頂下沉答案：D解析：表1B414022-1也有提到。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進(jìn)行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個，其余的為選測項目。71.下列公路工程進(jìn)度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。A、橫道圖B、S曲線C、垂直圖D、斜率圖答案：C解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。72.下列不屬于鋼釬炮的特點(diǎn)是（）。A、炮眼淺B、用藥少C、較靈活D、機(jī)械化高答案：D解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。鋼釬炮：孔徑＜70mm、深度＜5m的爆破方法；特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，人工清理，功效低；靈活、輔助炮型。參見73.關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。2012年A、挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高B、炮眼應(yīng)盡量水平布置C、邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自下而上層層刷坡D、土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計標(biāo)高20cm時應(yīng)停止開挖答案：B解析：土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上30～50cm時應(yīng)停止開挖，雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡。74.公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A、一般照明和局部照明B、局部照明和混合照明C、混合照明和一般照明D、正常照明和應(yīng)急照明答案：D解析：公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以為分正常照明和應(yīng)急照明。75.下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是（）。A、暫列金額B、計日工合計C、投標(biāo)報價D、單價和單價分析答案：D解析：該題主要考察的是：工程量清單匯總表。選項D"單價和單價分析”屬于標(biāo)價分析。76.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：面碎石化施工路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移作暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi),在壓實(shí)前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。77.拱架穩(wěn)定性驗(yàn)算時,其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于（）。A、1.2B、1.5C、1.8D、2答案：B解析：支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。當(dāng)驗(yàn)算模板及其支架在自重和風(fēng)荷載等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。拱架穩(wěn)定性的驗(yàn)算應(yīng)包括拱架的整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.5。78.用大功率路面銑刨拌合機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機(jī)原地拌合，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A、廠拌熱再生法B、現(xiàn)場熱再生法C、廠拌熱冷生法D、現(xiàn)場冷再生法答案：D解析：本題考查的是舊瀝青路面再生。現(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌合機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機(jī)原地拌合，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴(yán)重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應(yīng)用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。79.屬于公路路基直接防護(hù)中的圬工防護(hù)是（）。A、框格防護(hù)B、掛（土工）網(wǎng)式坡面防護(hù)C、水泥混凝土空心塊護(hù)坡D、抹面防護(hù)答案：D解析：本題考查的是路基防護(hù)工程類型。圬土防護(hù)有噴漿和噴射混凝土防護(hù)，干砌片石護(hù)坡，漿砌片（卵）石護(hù)坡，護(hù)面墻防護(hù)，錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡，封面，捶面。框格防護(hù)、水泥混凝土空心塊護(hù)坡屬于骨架植物防護(hù)，選項A、C錯誤。選項B屬于土工織物防護(hù)。80.當(dāng)公路隧道斜井的傾角為60%時，適宜的運(yùn)輸方式是（）。A、軌道礦車提升B、皮帶運(yùn)輸方式C、大型萁斗提升D、自卸汽車和裝載機(jī)配合運(yùn)輸答案：C解析：本題考查的是公路隧道輔助坑道施工。當(dāng)斜井井身傾角α≤12％時，宜采用自卸汽車、裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合的無軌運(yùn)輸方式；當(dāng)斜井傾角12％≤α≤28％時，宜選用軌道礦車或皮帶運(yùn)輸方式；當(dāng)28％≤α≤47％時，宜采用軌道礦車提升；當(dāng)47％≤α≤70％時，應(yīng)采用大型萁斗提升。參見。81.水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A、設(shè)傳力桿假縫型B、設(shè)傳力桿平縫型C、不設(shè)傳力桿假縫型D、設(shè)拉桿企口縫型答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。橫縫包括橫向施工繾和橫向縮縫兩類，橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型；橫向縮縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。82.可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（）。A、鋼筋混凝土路面B、裝配式混凝土路面C、碾壓混凝土路面D、鋼纖維混凝土路面答案：C解析：壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。目前該技術(shù)尚存在一些沒有徹底解決的問題：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實(shí)度不佳和動態(tài)平整度不高。因此大多數(shù)公路工程技術(shù)人員認(rèn)為，碾壓混凝土僅適用于二級以下水泥混凝土路面或復(fù)合式路面下面層。83.關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說法，錯誤的是（）。A、主梁為多點(diǎn)彈性支承B、主梁高跨比小，自重輕C、斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索D、斜拉索的水平分力相當(dāng)于梁體混凝土的預(yù)壓力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)。斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材。84.瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A、②→①→④→③→⑤B、②→①→③→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→⑤→②→④→③答案：C解析：本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料→主層集料撒布后采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓→澆灑第一層瀝青→撒布第一層嵌縫料→采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓→澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青→撒布封層料→最后碾壓，宜采用6～8t壓路機(jī)碾壓2～4遍。參見85.一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（）、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A、超挖B、振動壓實(shí)C、摻粉煤灰拌和D、整平答案：A解析：低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。86.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A、所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D、專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人批準(zhǔn)答案：D解析：②專業(yè)分包人的資格能力（含安全生產(chǎn)能力）應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)。③專業(yè)分包工程不得再次分包。⑤承包人對施工現(xiàn)場安全負(fù)總責(zé)，并對專業(yè)分包人的安全生產(chǎn)進(jìn)行培訓(xùn)和管理。專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人備案。⑥所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備。監(jiān)理人審批專業(yè)分包并不解除合同規(guī)定的承包人的任何責(zé)任或義務(wù)。87.路基邊坡支擋包括（）。A、種草B、擋土墻C、石籠D、支垛護(hù)腳答案：B解析：坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。（1）路基邊坡支擋：護(hù)肩墻、護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)腳墻、擋土墻。（2）堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)腳。88.鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。89.隧道監(jiān)控量測時，當(dāng)位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時，則表明圍巖（）。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)垮塌答案：C解析：3.當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時暫停開挖。90.關(guān)于工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）特點(diǎn)的說法，錯誤的是（）。2015年A、一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B、一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C、通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理D、在項目實(shí)施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線（“香蕉”曲線）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)用控制答案：B解析：項目施工后期的曲線為凸型。91.（2019年真題）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長（）mm正方體。A、100B、150C、200D、250答案：B解析：P319-326本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是以邊長為150mm的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，再在萬能試驗(yàn)機(jī)上按規(guī)定方法進(jìn)行破壞試驗(yàn)測得抗壓強(qiáng)度。92.在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配合質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。A、120B、150C、160D、200答案：B解析：1.在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長為150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。93.關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯誤的是（）。2017真題A、發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系B、監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)和管理義務(wù)C、監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人D、承包人對分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任答案：C解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。選項C，監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。參見教材。94.以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是（）。A、超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算B、連續(xù)長度2公里以上（10公里以下）的路線方案調(diào)整C、單項工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更D、變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度答案：A解析：屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。95.屬于公路路基直接防護(hù)中的圬工防護(hù)是（）。A、框格防護(hù)B、掛（土工）網(wǎng)式坡面防護(hù)C、水泥混凝土空心塊護(hù)坡D、抹面防護(hù)答案：D解析：圬工防護(hù)有噴漿和噴射混凝土防護(hù)，干砌片石護(hù)坡，漿砌片（卵）石護(hù)坡，護(hù)面墻防護(hù)，錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡，抹面防護(hù)?！笨蚋穹雷o(hù)、水泥混凝土空心塊護(hù)坡屬于骨架植物防護(hù)，選項A、C錯誤。掛網(wǎng)式坡面防護(hù)屬于土工織物防護(hù)，選項B錯誤。96.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）A、臺后地基強(qiáng)度與橋臺地基強(qiáng)度不同B、臺后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C、臺后填土材料不當(dāng)D、臺后沉降小于設(shè)計容許值答案：D解析：D錯誤。臺后沉降大于設(shè)計容許值。97.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥，炮眼裝藥后用木棍搗實(shí)，填塞黏土。98.以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A、草皮土B、生活垃圾C、腐殖質(zhì)土D、砂性土答案：D解析：路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3.泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計要求后方可使用。99.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人；否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復(fù)利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。100.隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550—451MPa，該圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ答案：B解析：表1B414011Ⅱ：堅硬巖（Rb＞30MPa），巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ：550-451101.隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、鋼支撐內(nèi)力及外力C、地表下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。隧道監(jiān)控量測中，必測項目有洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。參見。102.采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）2016年A、正向上料的挖掘機(jī)B、側(cè)向上料的推土機(jī)C、正向上料的裝載機(jī)D、側(cè)向上料的供料機(jī)答案：D解析：滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。103.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：本題考查的是明洞類型及構(gòu)造。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。104.下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A、勞動力計劃B、施工進(jìn)度計劃C、材料計劃D、施工機(jī)械設(shè)備計劃答案：B解析：各項資源需求計劃根據(jù)已確定的施工進(jìn)度計劃，編制各項資源需求及進(jìn)場計劃，主要有:（1）勞動力需求計劃。（2）材料需求計劃。（3）施工機(jī)械設(shè)備需求計劃。（4）資金需求計劃。105.根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各級公路及其橋梁、長度在3000m以下的隧道工程的施工總承包的企業(yè)是（）。A、施工總承包三級B、施工總承包二級C、施工總承包一級D、施工專業(yè)承包二級資質(zhì)答案：C解析：本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。施工總承包企業(yè)一級資質(zhì)可承擔(dān)各級公路及其橋梁、長度在3000m以下的隧道工程的施工。表格1B431021-1106.某40km長的高速公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌設(shè)備應(yīng)使用（）。A、連續(xù)滾筒式B、間歇強(qiáng)制式C、鼓筒式D、雙錐反轉(zhuǎn)出料式答案：B解析：本題考查的是施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備。連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)，選項A錯誤。鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式是水泥混凝土的攪拌設(shè)備，選項C、D錯誤。參見。107.施工方案的優(yōu)化中，（）的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。參見。108.土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A、天然密度B、平均密度C、毛體積密度D、最大干密度答案：D解析：土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。109.一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：土質(zhì)路塹開挖方法（1）橫向挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬挖到設(shè)計標(biāo)高。a.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。b.多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法a.分層縱挖法適用于較長的路塹開挖。b.通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。c.分段縱挖法適用于過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。（3）混合挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。110.就地澆筑梁、板的實(shí)測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強(qiáng)度C、橫坡D、平整度答案：B解析：本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。就地澆筑梁、板的實(shí)測項目有：混凝土強(qiáng)度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。參見。111.關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。2018真題A、最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房B、建設(shè)宜選用阻燃材料C、搭建不宜超過三層D、每組最多不超過10棟答案：C解析：本題考查的是項目部駐地建設(shè)。自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。參見教材。112.確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是（）。A、危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B、鉆爆作業(yè)設(shè)計C、合理布置大堆材料堆放位置D、運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理答案：B解析：編制山嶺公路隧道施工組織設(shè)計的進(jìn)度計劃時，確定掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意下列問題：3.鉆爆作業(yè)設(shè)計。113.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用（）。2014年A、鉆芯取樣法B、超聲波法C、機(jī)械阻抗法D、回彈儀法答案：D解析：同時應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機(jī)械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測。114.以下設(shè)計變更不屬于較大設(shè)計變更范疇的是（）。A、超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算B、收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C、單項工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更D、隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化答案：B解析：有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更：連續(xù)長度2krn以上的路線方案調(diào)整的；連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；其他單項工程費(fèi)用變化超過500萬元的；超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。115.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。A、攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B、攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C、每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D、因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫答案：A解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水。116.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的后一道工序是（）。A、拔出套管B、機(jī)具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：裝砂井施工工藝程序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。117.GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的（）。2017真題A、方位角B、坐標(biāo)C、距離D、象限角答案：B解析：本題考查的是中線放樣。GS-RTK在進(jìn)行道路中線施工放樣之前，首先要計算出線路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GS-RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。參見教材。118.根據(jù)《公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是（）。A、初步設(shè)計單位B、施工圖設(shè)計單位C、代建單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：本題考查的是《公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法》的主要規(guī)定?？偝邪鼏挝唬ò偝邪?lián)合體成員單位）不得是總承包項目的初步設(shè)計單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。參見。119.鋼筋在工地現(xiàn)場存放的時間不宜超過（）。A、2個月B、3個月C、6個月D、1年答案：C解析：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報告單，進(jìn)場時除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋經(jīng)進(jìn)場檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎；在工地存放時，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志，存放的時間不宜超過6個月。120.關(guān)于隧道襯砌說法錯誤的是（）A、單層襯砌中的現(xiàn)燒整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B、襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C、襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)燒筑D、在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為15-20m答案：D解析：在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為8～12m。121.（）是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。A、矢跨比B、橋梁孔徑C、凈矢高D、橋梁高度答案：A解析：本題考查的是橋梁的組成及相關(guān)尺寸術(shù)語。矢跨比是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。參見。122.預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以（）進(jìn)行校核。A、內(nèi)縮量B、伸長值C、應(yīng)力值D、變形率答案：B解析：預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。123.（2020年真題）貓道說法錯誤的是（）A、架設(shè)時應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B、貓道應(yīng)對稱進(jìn)行施工C、貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D、不宜用抗風(fēng)纜答案：D解析：P215-221貓道形狀及各部尺寸應(yīng)能滿足主纜工程施工的需要，貓道承重索設(shè)計時應(yīng)充分考慮貓道自重及可能作用其上的其他荷載，承重索的安全系數(shù)不小于3.0。貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線，采用鋼絲繩時須進(jìn)行預(yù)張拉消除其非彈性變形，預(yù)張拉荷載不得小于各索破斷荷載的1/2，保持60min，并進(jìn)行兩次。貓道架設(shè)時的原則:貓道的架設(shè)應(yīng)按照橫橋向?qū)ΨQ、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進(jìn)行，且應(yīng)將裸塔頂?shù)淖兾患芭まD(zhuǎn)控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件。124.既決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計核心內(nèi)容的是（）。2018真題A、工程設(shè)備B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案答案：D解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。施工方案是施工組織設(shè)計的核心，是決定整個工程全局的關(guān)鍵。參見教材。125.關(guān)于填隙碎石基層施工的說法，錯誤的是（）。A、填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行B、骨料可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成C、骨料可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D、填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細(xì)礫砂或粗砂等細(xì)集料答案：A解析：本題考查的是路面粒料基層施工方法。填隙碎石基層施工中撒布填隙料應(yīng)在初壓之后進(jìn)行。參見126.在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計算公式：,其中n的含義是（）。A、每拌制一份料的質(zhì)量B、時間利用系數(shù)C、每小時拌制的份數(shù)D、設(shè)備功率答案：C解析：式中Gi—每拌制一份料的質(zhì)量（kg）;n—每小時拌制的份數(shù)；KB時間利用系數(shù)，KB=0.8~0.9。127.生石灰塊應(yīng)在使用前（）充分消除。A、2～4dB、4～7dC、7～10dD、10～13d答案：C解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工。生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消除。128.下列施工機(jī)械中，不適用開挖溝的是（）。A、平地機(jī)B、鏟運(yùn)機(jī)C、推土機(jī)D、挖掘機(jī)答案：B解析：129.下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是（）。A、碎礫石路段B、路塹棄方路段C、膨脹土路段D、丘陵區(qū)砂類土路段答案：C解析：本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。130.在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）A、經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議B、認(rèn)為難以實(shí)施此項變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細(xì)依據(jù)C、認(rèn)為可以實(shí)施的，立即著手實(shí)施D、認(rèn)為難以實(shí)施此項變更的，應(yīng)立即無理由拒絕答案：D解析：承包人在收到監(jiān)理工程師按合同約定發(fā)出的圖紙和文件，經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議。認(rèn)為難以實(shí)施此項變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細(xì)依據(jù)，監(jiān)理工程師與發(fā)包人協(xié)商后確定撤銷改變或不改變原更更意向書131.橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時，簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系，此時墩與墩之間的關(guān)系是（）。A、開始到完成B、完成到開始C、搭接關(guān)系D、銜接關(guān)系答案：C解析：橋梁下部的橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇等。當(dāng)很多個墩流水施工時，表示其流水關(guān)系顯得工作（工序）太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應(yīng)注意原本各工作（工序）之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系；132.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（）指標(biāo)確定。A、密度B、回彈模量C、彎沉D、CBR值答案：D解析：公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。133.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對坐標(biāo)系。A、0號橋臺頂面B、0號塊箱梁頂面C、1號塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：本題考查的是懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工（撓度）控制。在0號塊箱梁頂面建立相對坐標(biāo)系，以此相對坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值。參見。134.瀝青路面封層的作用是（）。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C、瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個整體D、封閉表面空隙，防止水分浸入答案：D解析：層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。故本題不選B。粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。故本題不選C。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。135.鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A、橋梁的用途B、行車道的位置C、跨越障礙的性質(zhì)D、橋梁的全長答案：B解析：1、按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。2、按橋梁全長和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。3、按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。4、按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。5、按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。136.不宜在冬期施工的項目是（）。A、路堤邊坡的整修B、河灘地段路基的防護(hù)工程施工C、巖石地段的路塹開挖D、泥沼地帶的換填答案：A解析：基工程不宜冬期施工的項目：1.高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。2.鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。3.整修路基邊坡。4.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。137.填隙碎石用作基層填料時，最大粒徑不應(yīng)超過（）。A、43mmB、53mmC、63mmD、73mm答案：B解析：隙碎石用做基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm;用做底基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過63mm。138.試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報請（）審核。A、監(jiān)理工程師B、項目總工C、項目經(jīng)理D、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人答案：A解析：本題考查的是熱拌瀝青混凝土路面施工工藝及施工準(zhǔn)備。試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報請監(jiān)理工程師審核。參見139.配制高強(qiáng)度混凝土必須使用的外加劑是（）。A、引氣劑B、防凍劑C、緩凝劑D、高效減水劑答案：D解析：高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，不得采用自落式攪拌機(jī)攪拌。攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入減水劑后，混凝土拌和料在攪拌機(jī)中繼續(xù)攪拌的時間不宜少于30s。140.關(guān)于施工機(jī)械臺班預(yù)算單價中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說法，錯誤的是（）。2015年A、該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)B、輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項費(fèi)用C、屬于臺班單價的可變費(fèi)用D、混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計算答案：C解析：不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等。141.施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設(shè)計專業(yè)術(shù)語中被稱為（）。A、荷載B、作用C、因子D、外力答案：B解析：作用是公路橋涵設(shè)計專業(yè)術(shù)語，其定義為：施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，前者稱為直接作用，亦稱荷載，后者稱間接作用。142.可采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)鋪筑的水泥混凝土路面是（）。2012年A、鋼筋混凝土路面B、裝配式混凝土路面C、碾壓混凝土路面D、鋼纖維混凝土路面答案：C解析：【考點(diǎn)】水泥混凝土路面施工【解析】碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。143.水泥混凝土路面施工中，采用自卸車運(yùn)輸混凝土拌合物時，自卸車在運(yùn)輸過程中應(yīng)減小顛簸，其目的是（）。A、防止拌合物離析B、防止拌合物坍落度變大C、防止拌合物凝結(jié)硬化D、防止拌合物坍落度損失過大答案：A解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)?；炷吝\(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析。參見144.下列表述中，符合土質(zhì)路堤施工規(guī)定的是（）。A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)B、同一水平層路基的全寬應(yīng)進(jìn)行混合填筑C、對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層D、在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的單向橫坡答案：A解析：不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)，故A選項正確。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一填料，不得混合填筑，故B選項錯誤。對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層，故C選項錯誤。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施，故D選項錯誤。145.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B、柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C、挖孔灌注樁基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：D解析：本題考查的是橋梁沉井和地下連續(xù)墻。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。146.一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。147.橋梁基坑施工風(fēng)險控制中，當(dāng)在基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：本題考查的是橋梁工程施工安全管理措施?；油舛淹?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。參見。148.某梁式橋，上部構(gòu)造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構(gòu)造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入樁加蓋梁組成。問題：在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A、1%B、1.5%C、2%D、3%答案：A解析：筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%，干處可實(shí)測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。149.明洞主要分為棚式明洞和（）。A、墻式明洞B、鋼支式明洞C、拱式明洞D、柱式明洞答案：C解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。150.高速公路的無機(jī)結(jié)合料基層施工中，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于（）。A、10%B、15%C、20%D、30%答案：B解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。高速公路和一級公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%；二級及二級以下公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%。參見151.適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝的方法是（）。A、自行式吊機(jī)架設(shè)法B、簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法D、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法答案：A解析：自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車將運(yùn)來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。152.地下連續(xù)墻的施工工藝有：①水下灌注混凝土；②導(dǎo)墻溝槽開挖；③導(dǎo)墻施工；④槽底清理；⑤拔接頭管；⑥安放接頭管；⑦地連墻溝槽分段開挖；⑧吊放鋼筋籠，下列排序正確的是（）。A、②①③⑥⑤⑦⑧④B、②③⑦④⑥⑧①⑤C、②③⑦④⑧⑥①⑤D、⑦②①③④⑥⑦⑤答案：B解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。地下連續(xù)墻的施工工藝為：導(dǎo)墻溝槽開挖→導(dǎo)墻施工→地連墻溝槽分段開挖→槽底清理→安放接頭管→吊放鋼筋籠→水下灌注混凝土→拔接頭管。153.（）適用于瀝青表面處治、瀝青貫入工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。A、石油瀝青B、乳化瀝青C、改性瀝青D、改性乳化瀝青答案：B解析：.乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。154.橫接縫的處理方法：首先用（）檢査端部平整度。A、2m直尺B、3m直尺C、經(jīng)緯儀D、水準(zhǔn)儀答案：B解析：接縫的處理方法：首先用3m直尺檢査端部平整度。155.關(guān)于連續(xù)體系梁橋受力特點(diǎn)說法，錯誤的是（）。A、可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑B、配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求C、屬于靜定結(jié)構(gòu)D、可產(chǎn)生包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)。由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等。156.根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列關(guān)于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。2016年A、公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變B、企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C、企業(yè)合并的，按照合并前信用評級等級較高企業(yè)等級確定D、聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定答案：C解析：企業(yè)合并的，按照合并前信用評級等級較低企業(yè)等級確定。157.預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是（）A、工作錨——千斤頂——工具錨B、工具錨——千斤頂——工作錨C、工具錨——工作錨——千斤頂D、工作錨——工具錨——千斤頂答案：A解析：工作錨——千斤頂——工具錨158.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。2015年A、模板襯砌臺車B、混凝土攪拌設(shè)備C、混凝土噴射機(jī)D、攪拌運(yùn)輸車答案：C解析：二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。159.關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。2017真題A、高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿B、安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C、鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護(hù)籠D、防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載答案：D解析：本題考查的是高處作業(yè)安全技術(shù)要求。選項D，防護(hù)欄桿應(yīng)能承受1000N的可變荷載。參見教材。160.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（）。2014年A、基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B、開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC、基坑開挖經(jīng)