高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響

[學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)]下圖為鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式比較示意圖，Ⅰ－Ⅴ代表各種運(yùn)輸方式由優(yōu)到劣的大體排序。讀圖回答1～2題。1.在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是()a.小麥：從中國(guó)到美國(guó)選用③b.鮮花：從中國(guó)到日本選用①c.石油：從伊朗到日本選用②d.鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤ 年2月，新疆伊犁察布查爾錫伯自治縣發(fā)生了罕見(jiàn)的雪災(zāi)，國(guó)家民政部向新疆災(zāi)區(qū)緊急調(diào)撥棉帳篷、棉大衣、棉被等救災(zāi)物資。此次救災(zāi)物資的調(diào)運(yùn)所采用的交通運(yùn)輸方式主要是()A.① B.②C.③ D.⑤解析：由圖中五種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)載量、運(yùn)價(jià)、靈活性和速度方面的比較可提取以下有效信息：①運(yùn)輸方式運(yùn)載量和運(yùn)價(jià)方面最差，速度方面最優(yōu)，應(yīng)為航空運(yùn)輸；②運(yùn)輸方式靈活性最優(yōu)，運(yùn)載量和運(yùn)價(jià)較差，應(yīng)為公路運(yùn)輸；③運(yùn)輸方式速度最慢，靈活性差，運(yùn)價(jià)較低，應(yīng)為河運(yùn)；④在運(yùn)價(jià)、速度、靈活性方面居中，運(yùn)量大，應(yīng)為鐵路運(yùn)輸；⑤在運(yùn)載量和運(yùn)價(jià)方面最優(yōu)，但在靈活性和速度方面較劣，應(yīng)為海運(yùn)。第1題，分析圖可知，鮮花不易保鮮且附加值高，從中國(guó)運(yùn)到日本應(yīng)采用航空運(yùn)輸方式；公路運(yùn)輸方式適宜進(jìn)行短距離運(yùn)輸不能用來(lái)長(zhǎng)距離運(yùn)輸石油；河運(yùn)速度最慢，不能采用它把小麥從中國(guó)運(yùn)到美國(guó)；一般用來(lái)運(yùn)送大噸位的商品如鐵礦石、石油、小麥等，國(guó)際跨海貿(mào)易常采用海運(yùn)。第2題，水陸交通受雪災(zāi)影響，無(wú)法運(yùn)送救災(zāi)物資，應(yīng)選擇航空運(yùn)輸。答案：下圖中甲、乙兩市之間的M跨海大橋2023年11月17日正式動(dòng)工建設(shè)，擬2023年5月通車(chē)。據(jù)此完成3～4題。3.建設(shè)M大橋的主導(dǎo)因素是()A.海洋氣象 B.科學(xué)技術(shù)C.環(huán)境保護(hù) D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)大橋投用后，它將有利于()①促進(jìn)兩市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系②擴(kuò)大甲市的服務(wù)范圍③帶動(dòng)建材工業(yè)的發(fā)展④擴(kuò)大乙市的服務(wù)范圍A.①② B.③④C.①④ D.②③解析：第3題，影響交通運(yùn)輸線(xiàn)路建設(shè)的主導(dǎo)因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。第4題，兩地交通線(xiàn)的建設(shè)必然會(huì)促進(jìn)兩地的聯(lián)系；另外，注意圖中甲城市為副省級(jí)城市，乙為地級(jí)市，則甲市等級(jí)高于乙市，M大橋投用后會(huì)擴(kuò)大甲市的服務(wù)范圍，方便與西南部的聯(lián)系。答案：鐵路運(yùn)輸供需缺口＝經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(DL)－已建成的鐵路網(wǎng)長(zhǎng)度(SL)。讀圖，完成5～6題。5.根據(jù)圖示判斷，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段是() 階段，鐵路運(yùn)輸供需缺口變化趨勢(shì)表明()A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退B.區(qū)域間貿(mào)易往來(lái)減少C.工業(yè)化程度提高D.多種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展解析：第5題，鐵路運(yùn)輸壓力最大的階段應(yīng)該是鐵路運(yùn)輸供需缺口最大的階段，結(jié)合圖示可知，T3階段的缺口最大。第6題，T4階段鐵路運(yùn)輸供需缺口逐漸變小，說(shuō)明交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，應(yīng)是多種交通運(yùn)輸方式發(fā)展的結(jié)果。答案：[能力提升]哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國(guó)。讀下圖完成7～9題。7.每年情人節(jié)(2月14日)，在美國(guó)銷(xiāo)售的鮮切玫瑰花多來(lái)自哥倫比亞。與美國(guó)相比，在此期間，哥倫比亞生產(chǎn)鮮切玫瑰花的優(yōu)勢(shì)自然條件是()A.地形較平 B.降水較豐沛C.氣溫較高 D.土壤較肥沃8.哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用()A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸 D.海洋運(yùn)輸9.目前，墨西哥已成為哥倫比亞在美國(guó)鮮切花市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與哥倫比亞相比，墨西哥開(kāi)拓美國(guó)鮮切花市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于()A.運(yùn)費(fèi)低 B.熱量足C.技術(shù)高 D.品種全解析：解答本題組的關(guān)鍵是明確鮮切花生產(chǎn)的區(qū)位條件。第7題，情人節(jié)為2月14日，位于北溫帶的美國(guó)本土仍然處在冬季，氣溫低，不利于玫瑰花的生長(zhǎng)。但哥倫比亞位于赤道附近，氣溫高，可常年種植玫瑰花和生產(chǎn)鮮切玫瑰花?？梢?jiàn)，哥倫比亞生產(chǎn)鮮切玫瑰花的主要優(yōu)勢(shì)自然條件是氣溫高，熱量豐富，故選C。第8題，鮮切玫瑰花保質(zhì)期短，必須快速運(yùn)到消費(fèi)市場(chǎng)。哥倫比亞距離美國(guó)較遠(yuǎn)，如果采用公路、鐵路和海洋運(yùn)輸，就會(huì)因耗時(shí)太長(zhǎng)使鮮切玫瑰花喪失其“鮮”而失去市場(chǎng)，故采用速度最快的航空運(yùn)輸最合適，因此選C。第9題，墨西哥是美國(guó)的陸上鄰國(guó)，距離美國(guó)比哥倫比亞距離美國(guó)近，因而運(yùn)輸費(fèi)用低，這是墨西哥與哥倫比亞爭(zhēng)奪美國(guó)鮮切花市場(chǎng)的最大優(yōu)勢(shì)，故選A。墨西哥緯度高于哥倫比亞，因此熱量不如哥倫比亞足，排除B項(xiàng)；墨西哥與哥倫比亞都是發(fā)展中國(guó)家，鮮切花的技術(shù)在伯仲之間，排除C項(xiàng)；哥倫比亞位于緯度較低的赤道附近，熱量充足，其鮮切花的品種應(yīng)多于墨西哥，故排除D項(xiàng)。答案：哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是指在我國(guó)黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間建設(shè)的高速客運(yùn)專(zhuān)用鐵路。據(jù)此結(jié)合下圖完成10～11題。10.哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)修建的決定性因素是()A.自然因素 B.經(jīng)濟(jì)因素C.技術(shù)因素 D.政策11.哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)修建的經(jīng)濟(jì)意義有()①有利于緩解沈大鐵路運(yùn)輸緊張狀況②有利于加強(qiáng)東北與北京、天津等地區(qū)間的聯(lián)系③有利于民族的團(tuán)結(jié)④有利于國(guó)防的安全A.①② B.②③C.③④ D.①④解析：本題組主要考查交通線(xiàn)路的布局。東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)輸量大，致使鐵路運(yùn)輸緊張，由此可知經(jīng)濟(jì)因素對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的修建具有決定性作用。哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的修建，將專(zhuān)門(mén)用于旅客運(yùn)輸，與既有的哈大鐵路實(shí)行“客貨分線(xiàn)”運(yùn)營(yíng)，有效緩解沈大鐵路運(yùn)輸緊張狀況，將大大拉近東北地區(qū)主要城市之間的時(shí)空距離，增進(jìn)東北主要城市與北京、上海、天津等中心城市的聯(lián)系。民族團(tuán)結(jié)、國(guó)防安全等不屬于經(jīng)濟(jì)意義。答案：12.讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一廈深鐵路北起福建省廈門(mén)市，向南經(jīng)漳州、潮汕地區(qū)至深圳，北接福廈鐵路和在建的龍廈鐵路，并與既有的鷹廈鐵路相通，南連廣深鐵路和在建的廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、廣深城際和深茂鐵路，是我國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道——杭(杭州)甬(寧波)深(深圳)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分。這條縱線(xiàn)全程貫通后，將大大縮短浙江、福建、廣東間的鐵路運(yùn)輸距離，貫通中國(guó)經(jīng)濟(jì)“引擎”——長(zhǎng)江三角洲與珠江三角洲，對(duì)帶動(dòng)?xùn)|南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展將極具意義。材料二(1)下列關(guān)于廈深鐵路的說(shuō)法不正確的是。A.起點(diǎn)和終點(diǎn)都是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)B.沿線(xiàn)地區(qū)人口稠密，很多地方被稱(chēng)為“僑鄉(xiāng)”C.建設(shè)廈深鐵路有助于完善我國(guó)的交通網(wǎng)和鞏固國(guó)防D.有利于促進(jìn)沿線(xiàn)少數(shù)民族脫貧致富(2)廈門(mén)港口發(fā)展的不利的自然因素有哪些？(3)簡(jiǎn)述廈門(mén)港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。解析：第(1)題，廈深鐵路連接的是“海西經(jīng)濟(jì)區(qū)”和珠三角地區(qū)；沿線(xiàn)的廣東和福建沿海地區(qū)是我國(guó)著名的“僑鄉(xiāng)”；廈深鐵路的建設(shè)有利于完善我國(guó)東南地區(qū)的鐵路網(wǎng)，也有利于我國(guó)東南沿海地區(qū)的國(guó)防建設(shè)。第(2)題，東南沿海港口建設(shè)不利的自然因素主要是地質(zhì)條件復(fù)雜和海水的腐蝕以及臺(tái)風(fēng)、風(fēng)暴潮等氣象災(zāi)害。第(3)題，廈門(mén)港的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)是緯度低，港灣不凍；海灣地形，能避風(fēng)浪，交通便捷，港口經(jīng)濟(jì)腹地廣闊。答案：(1)D(2)海底地質(zhì)條件復(fù)雜；海水運(yùn)動(dòng)性、腐蝕性強(qiáng)；海上風(fēng)浪大，尤其是夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)和風(fēng)暴潮的侵襲。(3)緯度較低，港灣終年不凍；海灣內(nèi)風(fēng)浪??；港口經(jīng)濟(jì)腹地寬廣；港口配套的鐵路、公路和其他基礎(chǔ)設(shè)施完善。13.(2023·山東文綜)閱讀材料，回答問(wèn)題。位于瑞典和丹麥兩國(guó)交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，促進(jìn)了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前，該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車(chē)。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。(1)說(shuō)明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(2)有人認(rèn)為，與現(xiàn)在的位置相比，厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成？簡(jiǎn)述理由。解析：第(1)題，修建跨海大橋可提升厄勒海峽地區(qū)的交通能力，促進(jìn)丹麥、瑞典等國(guó)的貿(mào)易發(fā)展，要注意修建前后的比較。第(2)題，此題為開(kāi)放式試題，選擇其中一個(gè)角度回答即可。若選擇贊成則從修建成本角度分析，如A比現(xiàn)在的大橋位置海域窄，工程量小，成本低等；若選擇不贊成，則側(cè)重貨運(yùn)量角度分析，如A處