高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局

第五章第1節(jié)《交通運(yùn)輸方式和布局》導(dǎo)學(xué)案編制：肖艷審核：林健強(qiáng)高一___班第___小組學(xué)號：_____姓名：_______小組評價(jià):老師評價(jià):【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.比較五種主要交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)例學(xué)會選擇合理的運(yùn)輸方式。2.了解現(xiàn)代交通方式的發(fā)展方向。3.結(jié)合實(shí)例，分析影響交通運(yùn)輸布局的因素，探尋主導(dǎo)因素?！局仉y點(diǎn)】五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)及選擇。【使用說明】 1.課前預(yù)習(xí)：閱讀課本P78-81第五章第1節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局內(nèi)容以及地理練習(xí)冊P72-78相關(guān)內(nèi)容，根據(jù)導(dǎo)學(xué)案梳理基礎(chǔ)知識，完成探究題目。〈注：1.限時(shí)15分鐘、獨(dú)立完成。2.組長組織組員預(yù)習(xí)并評價(jià)?！?.課后作業(yè)：（1）完善探究知識的整理和拓展；（2）完成針對性訓(xùn)練；（3）整理本節(jié)知識結(jié)構(gòu)。課前預(yù)習(xí)案【教材基礎(chǔ)知識梳理】一、主要交通運(yùn)輸方式1．交通運(yùn)輸主要有哪五種方式：、、、、。2．幾種交通運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)：a.歷史最悠久的運(yùn)輸方式是b.發(fā)展最快、應(yīng)用最廣的運(yùn)輸方式是c.最快捷的運(yùn)輸方式是d.運(yùn)具與線路合二為一的運(yùn)輸方式是e.運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、受自然條件影響小的運(yùn)輸方式是3．選擇運(yùn)輸方式的一般原則a.貴重急需貨物、數(shù)量不大：b.易死亡變質(zhì)的活物、鮮貨、短程：c.大宗笨重貨物遠(yuǎn)程運(yùn)輸：4．現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式發(fā)展的趨勢：、、二、交通運(yùn)輸布局：1．交通運(yùn)輸網(wǎng)的概念：2．交通運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成要素：，如鐵路、公路、航道；，如：港口、車站、航空港。3．交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局主要受到、社會、、等因素的影響。課內(nèi)探究案探究點(diǎn)一：主要交通運(yùn)輸方式給出以下資料，運(yùn)用所學(xué)的知識，從中選擇出的合適的交通運(yùn)輸方式。貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)公路鐵路航空河運(yùn)海運(yùn)管道噸黃金烏魯木齊—上海3噸活蝦郊區(qū)水庫—市區(qū)10000噸海鹽天津—上海3億立方天然氣新疆—廣州2500噸煤炭大同—南昌5000噸工業(yè)品上海—重慶探究點(diǎn)二：交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析區(qū)位因素影響分析____平原對線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿________修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量少跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶，從_______部位穿越。________工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)(1)自然因素(2)社會經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位因素影響分析______因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和高速公路基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市_____經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等______因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運(yùn)行安全的威脅2．交通運(yùn)輸點(diǎn)（港口、汽車站、航空港）的區(qū)位因素和區(qū)位選擇港口__________站航空港自然因素入港航道要有足夠的_____和寬度受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)社會技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港：河寬水_____，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：有背風(fēng)、避浪、水____的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便的直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，距城市較____但交通便利的地方3.讀課本P80-81案例1，讀“南昆鐵路”地理位置示意圖，分析回答：（1）南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)地形特點(diǎn)是，路線如此選擇的原因是什么？（2）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使南昆鐵路1997年才得以成功修建的原因有哪些？（3）試分析南昆鐵路的修建，對我國西南地區(qū)發(fā)展的意義：針對訓(xùn)練一.單項(xiàng)選擇題1.讀右圖分析，四種運(yùn)輸方式相比A．水運(yùn)的費(fèi)用一直最低，空運(yùn)的費(fèi)用一直最高B．公路較適合短途運(yùn)輸，鐵路較適合長距離運(yùn)輸C．運(yùn)距<550千米時(shí)鐵路運(yùn)費(fèi)高于水運(yùn)而小于公路D．空運(yùn)費(fèi)用高，不適合長距離運(yùn)輸2．關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是()A.五種交通運(yùn)輸方式相比較，水運(yùn)受自然條件影響最小B.鐵路運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好C.公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度不如鐵路運(yùn)輸快D.航空運(yùn)輸是最快捷、最廉價(jià)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式3.鐵路建設(shè)受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對應(yīng)的線路特征描述最合適的是A.京哈鐵路——以橋代路B.蘭新鐵路——起伏劇烈C.京滬鐵路——迂回曲折D.成昆鐵路——橋隧相連貴廣鐵路是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，全長857千米，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米。項(xiàng)目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時(shí)間將從原來的20個(gè)小時(shí)左右縮短至6個(gè)小時(shí)左右。據(jù)此回答4、5題。4.修建貴廣鐵路的主要意義在于①加快西部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展②緩解南昆鐵路的運(yùn)輸壓力③縮短西南與“珠三角”地區(qū)的時(shí)空距離④完善西部路網(wǎng)布局，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展A.①②B.③④C.①③D.②④5.貴廣鐵路建設(shè)將極大地推動廣東、貴州間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，主要表現(xiàn)在①促進(jìn)貴州承接“珠三角”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移②拓展廣州港的經(jīng)濟(jì)腹地③促進(jìn)貴州農(nóng)村剩余勞動力向珠三角地區(qū)流動④為珠三角地區(qū)提供能源、原材料A.①②B.③④C.①④D.②③二、綜合題:讀“某地區(qū)公路規(guī)劃圖”，完成下列問題：(1)該地區(qū)計(jì)劃修建B鎮(zhèn)到A鎮(zhèn)的公路。①與②兩個(gè)線路方案中，較合理。理由是：。(2)修建B鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線，而繞道經(jīng)過C鎮(zhèn)的原因是：。(3)為更好地發(fā)揮圖中I、Ⅱ兩條河流的運(yùn)輸作用，可采取的措施?！局R網(wǎng)絡(luò)圖】參考答案預(yù)習(xí)案一、1、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸2.水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸3.航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸4.高速化、大型化、專業(yè)化二、1.各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織形成。2.交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)3.自然、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)課內(nèi)探究探究點(diǎn)一：主要交通運(yùn)輸方式給出以下資料，運(yùn)用所學(xué)的知識，從中選擇出的合適的交通運(yùn)輸方式。貨物種類起點(diǎn)至終點(diǎn)公路鐵路航空河運(yùn)海運(yùn)管道噸黃金烏魯木齊—上海

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3噸活蝦郊區(qū)水庫—市區(qū)√

10000噸海鹽天津—上海

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3億立方天然氣新疆—廣州

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2500噸煤炭大同—南昌

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5000噸工業(yè)品上海—重慶

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一、交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)1、自然因素2、社會經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運(yùn)行安全的威脅二、交通運(yùn)輸點(diǎn)（港口、汽車站、航空港）的區(qū)位因素和區(qū)位選擇港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)社會技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：有背風(fēng)、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便的直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方3.（1）地形崎嶇；沿河流地勢起伏小，工程難度??；促進(jìn)礦產(chǎn)資源和旅游資源的開發(fā)；促進(jìn)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2）地