曲線運(yùn)動(dòng)：考點(diǎn)1 曲線運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)的合成與分解

考點(diǎn)1曲線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的合成與分解考點(diǎn)曲線運(yùn)動(dòng)的條件及軌跡曲線運(yùn)動(dòng)速度的方向：質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的速度方向，沿曲線在這一點(diǎn)的切線方向.運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)：做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度的方向時(shí)刻在改變，所以曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng).⑶曲線運(yùn)動(dòng)的條件：物體所受合外力的方向跟它的速度方向不在同一條直線上或它的加速度方向與速度方向不在同一條直線上.合外力方向與軌跡的關(guān)系物體做曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡一定夾在合外力方向與速度方向之間，速度方向與軌跡相切，合外力方向指向軌跡的“凹”側(cè).速率變化情況判斷當(dāng)合外力方向與速度方向的夾角為銳角時(shí)，物體的速率增大；當(dāng)合外力方向與速度方向的夾角為鈍角時(shí)，物體的速率減??；當(dāng)合外力方向與速度方向垂直時(shí)，物體的速率不變.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一定變化的物理量是()速率B.速度 C.加速度 D.合外力跳水運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)難度很大又極具觀賞性的運(yùn)動(dòng)，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員多次在國(guó)際跳水賽上摘金奪銀，被譽(yù)為跳水“夢(mèng)之隊(duì)”，如圖是一位跳水隊(duì)員從高臺(tái)做“反身翻騰二周半”動(dòng)作時(shí)頭部的運(yùn)動(dòng)軌跡，最后運(yùn)動(dòng)員沿豎直方向以速度▼入水，整個(gè)過(guò)程中，有幾個(gè)位置頭部的速度方向與入水時(shí)v的方向垂直()2個(gè) B.3個(gè) C.4個(gè) D.5個(gè)關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件，以下說(shuō)法正確的是()物體受到的合外力不為零，物體一定做曲線運(yùn)動(dòng)物體受到的力不為恒力，物體一定做曲線運(yùn)動(dòng)初速度不為零，加速度也不為零，物體一定做曲線運(yùn)動(dòng)初速度不為零，且受到與初速度方向不在同一條直線上的外力作用，物體一定做曲線運(yùn)動(dòng)一質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的某一位置，它的速度方向、加速度方向、以及所受的合外力的方向的關(guān)系是()速度、加速度、合外力的方向有可能都不同加速度方向與合外力的方向一定相同加速度方向與速度方向一定相同速度方向與合外力方向可能相同，也可能不同做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，在其軌跡曲線上某一點(diǎn)的加速度方向（）為通過(guò)該點(diǎn)的曲線的切線方向與物體在這一點(diǎn)時(shí)所受合外力方向垂直與物體在這一點(diǎn)的速度方向一致與物體在這一點(diǎn)的速度方向的夾角一定不為零（多選）質(zhì)點(diǎn)在三個(gè)恒力F、F、F的共同作用下處于平衡狀態(tài)，若突然撤去F,則質(zhì)點(diǎn)（）1 2 3 1一定做勻變速運(yùn)動(dòng) B.可能做直線運(yùn)動(dòng)C.一定做非勻變速運(yùn)動(dòng) D.一定做曲線運(yùn)動(dòng)翻滾過(guò)山車(chē)是大型游樂(lè)園里比較刺激的一種娛樂(lè)項(xiàng)目.如圖5-1-3所示，翻滾過(guò)山車(chē)（可看成質(zhì)點(diǎn)）從高處沖下，過(guò)M點(diǎn)時(shí)速度方向如圖所示，在圓形軌道內(nèi)經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn).下列說(shuō)法正確的是（）過(guò)山車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)B-過(guò)山車(chē)做變速運(yùn)動(dòng) C-過(guò)山車(chē)受到的合力等于零。.過(guò)山車(chē)經(jīng)過(guò)A、C兩點(diǎn)時(shí)的速度方向相同一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受到兩個(gè)互成銳角的恒力F和F的作用，由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng).若運(yùn)動(dòng)中保持二力方向不變，但讓4突然增大到F1+AF，則質(zhì)點(diǎn)以后（1）2A.一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng) B.可能做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng) D.可能做變加速曲線運(yùn)動(dòng)若巳知物體的速度方向和它所受合力的方向如圖所示，可能的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）如圖所示的曲線為某同學(xué)拋出的鉛球的運(yùn)動(dòng)軌跡（鉛球視為質(zhì)點(diǎn)），A、B、C為曲線上的三點(diǎn)，關(guān)于鉛球在B點(diǎn)的速度方向，下列說(shuō)法正確的是（）A.為AB的方向B.為BD的方向C.為BC的方向D.為BE的方向（多選）一個(gè)物體以初速度v從A點(diǎn)開(kāi)始在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，一個(gè)水平力作用在物體上，物體的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中的實(shí)線所示，圖中B為軌跡上的一點(diǎn)，虛線是過(guò)A、B兩點(diǎn)并與軌跡相切的直線，虛線和實(shí)線將水平面劃分為圖示的5個(gè)區(qū)域.則關(guān)于施力物體的位置的判斷，下列說(shuō)法正確的是（）如果這個(gè)力是引力，則施力物體一定在（4）區(qū)域如果這個(gè)力是引力，則施力物體一定在（2）區(qū)域如果這個(gè)力是斥力，則施力物體可能在（2）區(qū)域如果這個(gè)力是斥力，則施力物體一定在（3）區(qū)域神舟十號(hào)”飛船于2013年6月11日發(fā)射升空，在靠近軌道沿曲線從M點(diǎn)到N點(diǎn)的飛行過(guò)程中，速度逐漸減小，在此過(guò)程中“神舟十號(hào)”所受合力的方向，可能是（）

某學(xué)生在體育場(chǎng)上拋出鉛球，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示.巳知在B點(diǎn)時(shí)的速度與加速度相互垂直，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.D點(diǎn)的速率比C點(diǎn)的速率大 B.D點(diǎn)的加速度比C點(diǎn)的加速度大C.從B到D加速度與速度始終垂直D.從B到D加速度與速度的夾角先增大后減小考點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解遵循的法則位移、速度、加速度都是矢量，故它們的合成與分解都遵循平行四邊形定則合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)的關(guān)系⑴等時(shí)性合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間相等，即同時(shí)開(kāi)始、同時(shí)進(jìn)行、同時(shí)停止.（2） 獨(dú)立性一個(gè)物體同時(shí)參與幾個(gè)分運(yùn)動(dòng)，各分運(yùn)動(dòng)獨(dú)立進(jìn)行，不受其他運(yùn)動(dòng)的影響.（3） 等效性各分運(yùn)動(dòng)的規(guī)律疊加起來(lái)與合運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有完全相同的效果-合運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)判斷非勻變諫運(yùn)動(dòng)勻變速運(yùn)動(dòng)非勻變諫運(yùn)動(dòng)勻變速運(yùn)動(dòng)加速度（或合外力）<十寸< 〔不變:I加速度（或合外力）方向與速度方向I加速度（或合外力）方向與速度方向'共線：直線運(yùn)動(dòng)、不共線：曲線運(yùn)動(dòng)中國(guó)艦載機(jī)殲-15飛機(jī)在我國(guó)第一艘航母“遼寧艦”上順利完成起降飛行訓(xùn)練.若艦載機(jī)起飛速度是60m/s，起飛仰角是14°，則艦載機(jī)起飛時(shí)的水平速度和豎直速度大小是（取sin14°=，cos14°=）（）A.m/ssB.sm/sC.m/sm/sD.m/sm/s（多選）關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，下列說(shuō)法中正確的是（）物體的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)，則它們的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)若兩個(gè)互成角度的分運(yùn)動(dòng)分別是勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性 D.速度、加速度和位移的合成都遵循平行四邊形定則（多選）關(guān)于互成角度的兩個(gè)初速度不為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，下述說(shuō)法正確的是（）一定是直線運(yùn)動(dòng) B.一定是曲線運(yùn)動(dòng)C.可能是直線運(yùn)動(dòng)，也可能是曲線運(yùn)動(dòng) D.一定是勻變速運(yùn)動(dòng)某研究性學(xué)習(xí)小組進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)：如圖所示，在一端封閉的光滑細(xì)玻璃管中注滿清水，水中放一個(gè)紅蠟做成的小圓柱體R,將玻璃管的開(kāi)口端用膠塞塞緊后豎直倒置且與y軸重合，在R從坐標(biāo)原點(diǎn)以速度v0=3cm/s勻速上浮的同時(shí)，玻璃管沿x軸正方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).同學(xué)們測(cè)出某時(shí)刻R的坐標(biāo)為（4,6），此時(shí)R的速度大小為cm/s，R在上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖是.（R視為質(zhì)點(diǎn)）如圖所示，一名92歲的南非婦女從距地面大約2700米的飛機(jī)上，與跳傘教練綁在一起跳下，成為南非巳知的年齡最大的高空跳傘者。假設(shè)沒(méi)有風(fēng)的時(shí)候，落到地面所用的時(shí)間為t，而實(shí)際上在下落過(guò)程中受到了水平方向的風(fēng)的影響，則實(shí)際下落所用時(shí)間（）A.仍為t B.大于t C.小于t D.無(wú)法確定跳傘表演是人們普遍喜歡的觀賞性體育項(xiàng)目，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員從直升機(jī)由靜止跳下后，在下落過(guò)程中不免會(huì)受到水平風(fēng)力的影響，下列說(shuō)法中正確的是（）風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)員可完成更多的動(dòng)作風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員著地速度越大，有可能對(duì)運(yùn)動(dòng)員造成傷害運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間與風(fēng)力有關(guān)D.運(yùn)動(dòng)員著地速度與風(fēng)力無(wú)關(guān)雨點(diǎn)正在以4m/s的速度豎直下落，忽然一陣風(fēng)以3m/s的速度水平吹來(lái)，雨中撐傘正在行走的人，為使雨點(diǎn)盡量不落在身上，手中傘桿應(yīng)與豎直方向所成夾角為（）A.30° B.37° C.45° D.0°考點(diǎn)小船過(guò)河問(wèn)題首先根據(jù)運(yùn)動(dòng)的實(shí)際效果確定兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，而實(shí)際運(yùn)動(dòng)為合運(yùn)虬注意只有實(shí)際運(yùn)動(dòng)才是合運(yùn)動(dòng)（平行四邊形的對(duì)角線）.兩分運(yùn)動(dòng)具有等效性、等時(shí)性和獨(dú)立性.唐僧、悟空、沙僧和八戒師徒四人想劃船渡過(guò)一條寬150m的河，他們?cè)陟o水中劃船的速度為5m/s，現(xiàn)在他們觀察到河水的流速為4m/s，對(duì)于這次劃船過(guò)河，他們有各自的看法，其中正確的是（ ）唐僧說(shuō)：我們要想到達(dá)正對(duì)岸就得朝著正對(duì)岸劃船悟空說(shuō)：我們要想節(jié)省時(shí)間就得朝著正對(duì)岸劃船沙僧說(shuō)：我們要想少走點(diǎn)路就得朝著正對(duì)岸劃船八戒說(shuō)：今天這種情況我們是不可能到達(dá)正對(duì)岸的小船以一定的速率垂直河岸向?qū)Π秳澣ィ?dāng)水流勻速時(shí)，它渡河的時(shí)間、發(fā)生的位移與水速的關(guān)系是（）水速小時(shí)，位移小，時(shí)間也小B.水速大時(shí)，位移大，時(shí)間也大C.水速大時(shí)，位移大，但時(shí)間不變D.位移、時(shí)間大小與水速大小無(wú)關(guān)在漂流探險(xiǎn)中，探險(xiǎn)者駕駛摩托艇想上岸休息.假設(shè)江岸是平直的，江水沿江向下游流去，水流速度為v1，摩托艇在靜水中的航速為v2，原來(lái)地點(diǎn)A離岸邊最近處O點(diǎn)的距離為d.若探險(xiǎn)者想在最短時(shí)間內(nèi)靠岸，則摩托艇登陸的地點(diǎn)離O點(diǎn)的距離為（）J-%2））（多選）小船橫渡一條兩岸平行的河流，船本身提供的速度（即靜水速度）大小不變、船身方向垂直于河岸，水流速度與河岸平行，巳知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則（）A.越接近河岸水流速度越小 B.越接近河岸水流速度越大C.無(wú)論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短D.該船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響如圖所示，甲、乙兩同學(xué)從河中O點(diǎn)出發(fā)，分別沿直線游到A點(diǎn)和B點(diǎn)后，立即沿原路線返回到O點(diǎn)，OA、OB分別與水流方向平行和垂直，且OA=OB.若水流速度不變，兩人在靜水中游速相等，則他們所用時(shí)間t甲、t乙的大小關(guān)系為（）.A.t甲＜t乙B.t甲=t乙 C.t甲＞t乙D.無(wú)法確定如圖所示，船從A處開(kāi)出后沿直線AB到達(dá)對(duì)岸，若AB與河岸成37。角，水流速度為4m/s，則船從A點(diǎn)開(kāi)出的最小速度為（）.A.2m/s B.m/sC.3m/s D.m/s一小船渡河，河寬d=180m，水流速度v1=m/s.若船在靜水中的速度為v?=5m/s，求：（1） 欲使船在最短的時(shí)間內(nèi)渡河，船頭應(yīng)朝什么方向？用多長(zhǎng)時(shí)間？位移是多少？（2） 欲使船渡河的航程最短，船頭應(yīng)朝什么方向？用多長(zhǎng)時(shí)間？位移是多少？（多選）河水的流速與某河岸的距離的變化關(guān)系如圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，若要使船以最短時(shí)間過(guò)河，則（）A.船渡河的最短時(shí)間為100s B.船在行駛過(guò)程中，船頭始終與河岸垂直C.船在河中航行的軌跡是一條直線 D.船在河水中的最大速度為7m/s（多選）小河寬為d,河水中各點(diǎn)水流速度與各點(diǎn)到較近河岸邊的距離成正比，v水=kx,k=m，x是各點(diǎn)到近岸的距離，小船船頭垂直河岸渡河，小船劃水速度為v。，則下列說(shuō)法中正確的是（）小船渡河時(shí)的軌跡為直線 B.小船渡河時(shí)的軌跡為曲線小船到達(dá)距河對(duì)岸?處，船的渡河速度為\‘2v4 0小船到達(dá)距河對(duì)岸牛處，船的渡河速度為\|f10v4 o考點(diǎn)關(guān)聯(lián)體速度的合成與分解如圖所示，一人通過(guò)固定在河岸上的一個(gè)定滑輪，用繩子拉水中的小船，人向前勻速運(yùn)動(dòng)的速度是v，當(dāng)船運(yùn)動(dòng)到繩與水平方向成0角時(shí)，船速大小是多少？（多選）如圖所示，人在岸上拉船，巳知船的質(zhì)量為m，水的阻力恒為Ff，當(dāng)輕繩與水平面的夾角為0時(shí)，船的速度為v，此時(shí)人的拉力大小為F，則此時(shí)（）v人拉繩仃走的速度為vcos0B.人拉繩仃走的速度為 ncos0C.船的加速度為FC0S0―】D.船的加速度為彳如圖所示，一塊橡皮用細(xì)線懸掛于。點(diǎn)，用鉛筆靠著線的左側(cè)水平向右勻速移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中始終保持懸線豎直，則橡皮運(yùn)動(dòng)的速度（）A.大小和方向均不變B.大小不變，方向改變 C.大小改變，方向不變D.大小和方向均改變?nèi)擞美K子通過(guò)定滑輪拉物體A，A穿在光滑的豎直桿上，當(dāng)以速度v勻速地拉繩使物體A到達(dá)如圖所示位置時(shí)，繩與豎直桿的夾角為0，則物體A實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度是（）0A.v°sin0 C.v°cos0如圖所示，人沿平直的河岸以速度v行走，且通過(guò)不可伸長(zhǎng)的繩拖船，船沿繩的方向行進(jìn)，此過(guò)程中繩始終與水面平行.當(dāng)繩與河岸的夾角為a時(shí)，船的速率為（）A.vsina C.vcosa如圖所示，當(dāng)小車(chē)A以恒定的速度v向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)于B物體，下列說(shuō)法正確的是（）A.勻加速上升 B.B物體受到的拉力大于B物體受到的重力C.勻速上升 D.B物體受到的拉力等于B物體受到的重力如圖所示，一根長(zhǎng)直輕桿AB在墻角沿豎直墻和水平地面滑動(dòng)。當(dāng)AB桿和墻的夾角為0時(shí)，桿的A端沿

墻下滑的速度大小為V,B端沿地面滑動(dòng)的速度大小為v,則v、v的關(guān)系是()1 2 1 2A.v=vB.v=vcos6C.v=vtan0D.v=vsin012 12 12 12一探照燈照射在云層底面上，云層底面是與地面平行的平面，如圖所示，云層底面距地面高h(yuǎn),探照燈以恒定角速度3在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)光束轉(zhuǎn)到與豎直方向夾角為6時(shí)，云層底面上光點(diǎn)的移動(dòng)速度是()A.h? D.h?tan0自行車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，可近似看成自行車(chē)?yán)@某個(gè)定點(diǎn)0(圖中未畫(huà)出)做圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示為自行車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的俯視圖，自行車(chē)前、后兩輪軸A、B相距L，虛線表示兩輪轉(zhuǎn)彎的軌跡，0B距離為q3L，前輪所在平面與車(chē)身夾角6=30°，此時(shí)輪軸B的速度大小v2=3m/s.則輪軸A的速度Y］大小為()m/s B.2七‘3m/s m/s D.3'?J3m/s考點(diǎn)2平拋運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)平拋運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律性質(zhì) 加速度為重力加速度g的勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡是拋物線.基本規(guī)律以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)，水平方向(初速度v0方向)為x軸，豎直向下方向?yàn)閥軸，建立平面直角坐標(biāo)系，則:水平方向：做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度vx=v0，位移x=v0t.⑵豎直方向：做自由落體運(yùn)動(dòng)，速度vy=gt，位移y=*gt2.乙合速度：v='Jvx2+vy2，方向與水平方向的夾角為0，則tan0=vy=gt.vxv0合位移：s='Jx2+y2，方向與水平方向的夾角為a，tan任='=^*.x2v0對(duì)規(guī)律的理解(1)飛行時(shí)間:(2)水平射程:(3)落地速度：由t=、.「，知，時(shí)間取決于下落高度h，(1)飛行時(shí)間:(2)水平射程:(3)落地速度：x=v0t=v0L.；?，即水平射程由初速度v0和下落高度h共同決定，與其他因素?zé)o關(guān).vt=.'vx2+vy2^'，v02+2gh，以6表示落地速度與x軸正方向的夾角,有成°=vx~\；2gh~ .一.、 , ，、，v。,所以落地速度也只與初速度v0和下落高度h有關(guān).兩個(gè)重要推論①做平拋（或類(lèi)平拋）運(yùn)動(dòng)的物體任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度的反向延長(zhǎng)線一定通過(guò)此時(shí)水平位移的中點(diǎn)，如圖1中A點(diǎn)和B點(diǎn)所示.②做平拋（或類(lèi)平拋）運(yùn)動(dòng)的物體在任意時(shí)刻任一位置處，設(shè)其速度方向與水平方向的夾角為a,位移方向與水平方向的夾角為。，則tana=2tan9.關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是（）平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng) B.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體相同時(shí)間內(nèi)速度變化量相同做平拋運(yùn)動(dòng)的物體處于完全失重狀態(tài)做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，落地時(shí)間和落地時(shí)的速度只與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)（多選）對(duì)平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）.平拋運(yùn)動(dòng)是加速度大小、方向不變的曲線運(yùn)動(dòng)做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在任何相等的時(shí)間內(nèi)位移的增量都是相等的平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)落地時(shí)間和落地時(shí)的速度只與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)如圖所示，人站在平臺(tái)上平拋一小球，球離手的速度為v1，落地時(shí)速度為v2，不計(jì)空氣阻力，圖中能表示出速度矢量的演變過(guò)程的是（）如圖所示，在光滑的水平面上有一小球a以初速度v。運(yùn)動(dòng)，同時(shí)刻在它的正上方有一小球b也以v。的初速度水平拋出，并落于c點(diǎn)，則（）A.小球a先到達(dá)c點(diǎn)B.小球b先到達(dá)c點(diǎn)C.兩球同時(shí)到達(dá)c點(diǎn)D.不能確定一水平固定的水管，水從管口以不變的速度源源不斷地噴出，水管距地面高h(yuǎn)=，水落地的位置到管口的水平距離x=，不計(jì)空氣及摩擦阻力，水從管口噴出的初速度大小是（）A.sB.sC.sD.s某卡車(chē)在公路上與路旁障礙物相撞。處理事故的警察在泥地中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小的金屬物體，經(jīng)判斷，它是相撞瞬間車(chē)頂上一個(gè)松脫的零件被拋出而陷在泥里的。為了判斷卡車(chē)是否超速，需要測(cè)量的量是（）A.車(chē)的長(zhǎng)度，車(chē)的重量 B.車(chē)的高度.車(chē)的重量C.車(chē)的長(zhǎng)度，零件脫落點(diǎn)與陷落點(diǎn)的水平距離 D.車(chē)的高度，零件脫落點(diǎn)與陷落點(diǎn)的水平距離如圖所示，P是水平地面上的一點(diǎn)，A、B、C、D在同一條豎直線上，且AB=BC=CD.從A、B、C三點(diǎn)分別水平拋出一個(gè)物體，這三個(gè)物體都落在水平地面上的P點(diǎn).則三個(gè)物體拋出時(shí)的速度大小之比vA：vB：vC為（）：M、.：6 B.1：寸2：??..：3 C.1：2：3 D.1：1：1在水平路面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的小車(chē)上有一固定的豎直桿，上的三個(gè)水平支架上有三個(gè)完全相同的小球A、B、C，它們離地面的高度分別為3h、2h和h，當(dāng)小車(chē)遇到障礙物P時(shí)，立即停下來(lái)，三個(gè)小球同時(shí)從支架上水平拋出，先后落到水平路面上，如圖4所示.則下列說(shuō)法正確的是（）.A.三個(gè)小球落地時(shí)間差與車(chē)速有關(guān) B.三個(gè)小球落地點(diǎn)的間隔距離L1=L2C.三個(gè)小球落地點(diǎn)的間隔距離L1<L2D.三個(gè)小球落地點(diǎn)的間隔距離L1>L2一個(gè)物體以速度v0水平拋出，落地時(shí)速度的大小為2v0,不計(jì)空氣的阻力，重力加速度為g，則物體在空中飛行的時(shí)間為（）（多選）物體以v0的速度水平拋出，當(dāng)豎直分位移與水平分位移大小相等時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）A.豎直分速度等于水平分速度B.瞬時(shí)速度的大小為\,r5v0C.運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2也 D.運(yùn)動(dòng)位移的大小為心亞gg11（多選）如圖，x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向.圖中畫(huà)出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個(gè)小球a、b和c的運(yùn)動(dòng)軌跡，其中b和c是從同一點(diǎn)拋出的.不計(jì)空氣阻力，則（）A.a的飛行時(shí)間比b的長(zhǎng) B.b和c的飛行時(shí)間相同C.a的水平速度比b的小D.b的初速度比c的大一架飛機(jī)水平的勻速飛行，飛機(jī)上每隔1s釋放一個(gè)鐵球，先后共釋放4個(gè)，若不計(jì)空氣阻力，則落地前四個(gè)鐵球在空中的排列情況是（）在抗震救災(zāi)中，一架飛機(jī)水平勻速飛行。從飛機(jī)上每隔1s釋放1包物品，先后共釋放4包，若不計(jì)空氣阻力，從地面上觀察4包物品（ ）在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是等間距的在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方，排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是等間距的在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)正下方，排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的如圖所示，在一次空地演習(xí)中，離地H高處的飛機(jī)以水平速度v1發(fā)射一顆炮彈欲轟炸地面目標(biāo)P，反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時(shí)以速度v2豎直向上發(fā)射炮彈攔截?設(shè)攔截系統(tǒng)與飛機(jī)的水平距離為s，若攔截成功，不計(jì)空氣阻力，則v1、v2關(guān)系應(yīng)滿足（）A.v1=v2B.v1=&2 C.v1=\："v2 D.v1=Sv2s .g H（多選）如圖所示，物體甲從高H處以速度v1平拋，同時(shí)物體乙從距甲水平方向距離x處由地面以速度v2豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，兩個(gè)物體在空中某處相遇，下列敘述中正確的是（ ）從拋出到相遇所用的時(shí)間是x/v1如果相遇發(fā)生在乙上升的過(guò)程中，則v2^；^H如果相遇發(fā)生在乙下降的過(guò)程中，則v2〈寸gH/2若相遇點(diǎn)離地面高度為H/2，則v2^gH（多選）如圖所示，相距l(xiāng)的兩小球A、B位于同一高度h（l、h均為定值）.將A向B水平拋出的同時(shí)，B自由下落.A、B與地面碰撞前后，水平分速度不變，豎直分速度大小不變、方向相反.不計(jì)空氣阻力及小球與地面碰撞的時(shí)間，則（）.A、B在第一次落地前能否相碰，取決于A的初速度A、B在第一次落地前若不碰，此后就不會(huì)相碰A、B不可能運(yùn)動(dòng)到最高處相碰 D.A、B一定能相碰如圖所示，質(zhì)量m=kg的木塊靜止在高h(yuǎn)=m的水平臺(tái)上，木塊距平臺(tái)右邊緣m，木塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)u=.用F=20N的水平拉力拉動(dòng)木塊，木塊向右運(yùn)動(dòng)s1=m時(shí)撤去F.不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2,求：（1）F作用于木塊的時(shí)間；（2） 木塊離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的速度；（3） 木塊落地時(shí)距平臺(tái)邊緣的水平距離.（多選）如圖所示，從某高度處水平拋出一小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間t到達(dá)地面時(shí)，速度與水平方向的夾角為0，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g.下列說(shuō)法正確的是（）gtA.小球水平拋出時(shí)的初速度大小+科、tan0小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為號(hào) C.若小球初速度增大，則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變長(zhǎng)乙若小球初速度增大，則0減?。ǘ噙x）如圖所示的直角三角板緊貼在固定的刻度尺上方，使三角板沿刻度尺水平向右勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，一支鉛筆從三角板直角邊的最下端由靜止開(kāi)始沿此邊向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng).下列關(guān)于鉛筆筆尖的運(yùn)動(dòng)及其所留下的痕跡的判斷中正確的是（）.A.筆尖留下的痕跡是一條拋物線 B.筆尖留下的痕跡是一條傾斜的直線在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，筆尖運(yùn)動(dòng)的速度方向始終保持不變?cè)谶\(yùn)動(dòng)過(guò)程中，筆尖運(yùn)動(dòng)的加速度方向始終不變20（多選）如圖所示，將a、b兩小球以大小均為10'6m/s的初速度分別從A、B兩點(diǎn)相差1s先后水平相向拋出（A點(diǎn)比B點(diǎn)高），a小球從A點(diǎn)拋出后，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，a、b兩小球恰好在空中相遇，此時(shí)速度方向相互垂直，不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2.則從a小球拋出到兩小球相遇，小球a下落的時(shí)間t和高度h分別是（ ）A.t=2sB.t=3sC.h=45mD.h=20m21.光滑水平面上有一直角坐標(biāo)系，質(zhì)量m=4kg的質(zhì)點(diǎn)靜止在坐標(biāo)原點(diǎn)。處.先用沿x軸正方向的力F1=8N作用了2s；然后撤去F1，并立即用沿y軸正方向的力F2=24N作用1s，則質(zhì)點(diǎn)在這3s內(nèi)的軌跡為圖中的（）.考點(diǎn)與斜面有關(guān)的平拋運(yùn)動(dòng)問(wèn)題圖所示，以10m/s的水平初速度拋出的物體，飛行一段時(shí)間后，垂直地撞在傾角為0=30。的斜面上，g取10m/s2,這段飛行所用的時(shí)間為（）TOC\o"1-5"\h\zs ss s一水平拋出的小球落到一傾角為0的斜面上時(shí)，其速度方向與斜面垂直，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示。小球在豎直方向下落的距離與在