高中地理人教版第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局【省一等獎】

自我小測（2023·山東濟南高一檢測）按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國將建設(shè)多條鐵路快速客運通道。結(jié)合不同距離條件下高速鐵路與航空運輸兩種運輸方式的競爭關(guān)系模型圖，完成第1～2題。1．由圖可知，兩種運輸方式競爭最激烈的運距是（）A．0～600千米B．900～1100千米C．1200～1600千米D．大于1800千米2．我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是（）A．武漢—廣州B．杭州—上海C．成都—上海D．蘭州—北京3．青海玉樹震區(qū)一危重病人急需送往西寧急救，應(yīng)選擇的運輸方式是（）A．鐵路B．公路C．水路D．航空4．我國建設(shè)京滬高速鐵路，巴拿馬欲拓寬加深巴拿馬運河，分別體現(xiàn)了世界交通運輸發(fā)展的（）A．網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化B．大型化、專業(yè)化C．大型化、網(wǎng)絡(luò)化D．高速化、大型化5．下面有關(guān)青藏鐵路的敘述，正確的是（）A．青藏線與圖示的川藏線、滇藏線比較，沿線地勢起伏更大，喀斯特地貌發(fā)育B．青藏鐵路建設(shè)遇到的主要自然障礙是高寒缺氧和凍土分布C．決定青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素是自然條件D．城鎮(zhèn)分布是影響青藏鐵路三江源段走向的決定因素蘭渝鐵路設(shè)計全長約910千米，途經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶，穿越秦嶺、大巴山區(qū)，是連接我國西北和西南地區(qū)的交通干線，是西部大開發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。下圖是蘭渝鐵路設(shè)計線路圖。讀圖，完成第6～7題。6．蘭渝鐵路修建過程中最大的障礙是（）A．河湖較多，沼澤遍布B．地形復雜，滑坡、泥石流多發(fā)C．生態(tài)脆弱，環(huán)保難度大D．氣候多樣，施工難度大7．該鐵路修建的主要意義在于（）①加強了西南和西北地區(qū)的聯(lián)系，縮小了時空差距②加快了西部大開發(fā)的進程③有利于民族團結(jié)④縮短了西北地區(qū)的出海距離A．①③④B．①②④C．②③④D．①②③8．一般來說，高原和山區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由是（）①鐵路對坡度的限制性比公路對坡度的限制性大②鐵路路線較平直不能照顧到更多的地區(qū)③公路選線和建設(shè)比較靈活方便④鐵路的效益遠不如公路的效益大A．①②B．①③C．③④D．②④9．2023年12月1日，世界上第一條地處高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高速鐵路正式通車運營，下圖為哈大高速鐵路示意圖。與普通鐵路相比，哈大高速鐵路具有的特點是（）①投資?、诩夹g(shù)水平高③運輸速度快④施工難度?、葸\費高A．①②⑤B．②③⑤C．①④⑤D．②③④第三條中蒙俄鐵路出海新通道，起于俄羅斯博爾賈，經(jīng)中國珠恩嘎達布其口岸，止于錦州港。下圖是三條中蒙俄鐵路示意圖。讀圖，完成第10～11題。10．蒙古國積極推動第三條中蒙俄鐵路建設(shè)，最主要的原因是（）A．鐵路運輸具有投資少、運費低的優(yōu)勢B．蒙古國是內(nèi)陸高原國家，平均海拔高，地勢崎嶇，不適宜建設(shè)公路和運河C．第三條中蒙俄鐵路的建成，將帶動蒙古國東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，改善其投資環(huán)境D．鐵路運輸可以密切與中國、俄羅斯遠東地區(qū)的政治聯(lián)系11．除鐵路運輸外，圖示地區(qū)的煤、有色金屬等礦產(chǎn)的運輸還可選取的運輸方式是（）A．空運B．公路C．水運D．管道讀某區(qū)域等高線示意圖，完成第12～13題。12．影響圖示鐵路線走向的主要因素有（）①城鎮(zhèn)布局②地形起伏③河流流向④礦產(chǎn)分布A．①②B．③④C．①③D．②④13．甲城建港的區(qū)位條件有（）①緯度低，港口水域全年不凍②位于河流入?？?，常年不凍③地形平坦，便于港口建設(shè)④水陸聯(lián)運便利，腹地較廣A．①②B．②③C．②④D．③④讀下圖，完成第14～15題。14．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是（）A．甲B．乙C．丙D．丁15．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，最容易發(fā)生泥沙淤泥的是（）A．甲B．乙C．丙D．丁16．讀某地各種貨物運輸方式運價與距離相關(guān)曲線示意圖，完成下列各題。（1）運距＜80千米時，最廉價的運輸方式是________。（2）80千米＜運距＜550千米時，最廉價的運輸方式是________。（3）運距＞550千米時，最廉價的運輸方式是________。（4）從圖中可以看出，最昂貴的運輸方式是______，它適合運輸?shù)呢浳镆话憔哂械奶攸c是_______________________________________________________________________。（5）運價隨距離變化而變化最顯著的是______，它最適合______途運輸。（6）一批鮮花從昆明運到香港市場采取的運輸方式主要是______。17．（研究性學習）閱讀材料，完成下列各題。材料一：武廣客運專線為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米，青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。材料二：青藏鐵路示意圖（左圖）和武廣客運專線（右圖）。（1）修建青藏鐵路與武廣客運專線的主導因素是____________。（2）武廣客運專線比青藏鐵路走向更平直，請分析其原因。（3）簡述武廣客運專線相對于一般鐵路運輸方式的優(yōu)勢。（4）下列交通運輸方式中，來往于武漢、廣州兩地的客運量，受到武廣客運專線沖擊最大的是（）A．公路運輸B．航空運輸C．內(nèi)河航運D．管道運輸（5）根據(jù)上述材料，簡要分析武廣客運專線修建的區(qū)位條件。

參考答案1～2．解析：由統(tǒng)計圖中的數(shù)據(jù)可知，在900～1100千米之間兩者的優(yōu)劣勢在相互轉(zhuǎn)化，競爭也最為激烈。在短途運輸中高鐵占優(yōu)勢，長距離運輸中航空占優(yōu)勢，所以中距離運輸?shù)奈錆h到廣州的高鐵對航空的沖擊最大。答案：1．B2．A3．解析：危重病人急救應(yīng)選擇運輸速度最快的航空運輸。答案：D4．解析：現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的趨勢為高速化、大型化和專業(yè)化。本題體現(xiàn)了高速化和大型化。答案：D5．解析：青藏線主要經(jīng)過青藏高原地區(qū)，沿線喀斯特地貌并不多見。青藏鐵路建設(shè)遇到的主要自然障礙是高寒、缺氧和凍土。決定青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位條件是社會經(jīng)濟條件。答案：B6～7．解析：第6題，由圖可知，蘭渝鐵路要穿過秦嶺、大巴山等區(qū)域，因此地形復雜是該鐵路修建過程中的最大障礙。第7題，該鐵路的修建不僅加強了兩地的聯(lián)系，也促進了西部大開發(fā)，加強了民族團結(jié)。答案：8．解析：山區(qū)地勢起伏大，由于鐵路對坡度的限制大，造價高，故優(yōu)先選擇更為靈活的公路。答案：B9．解析：哈大高鐵通過高寒地區(qū)，存在凍土、低溫等自然障礙，技術(shù)因素是其建設(shè)的保障；高鐵具有建設(shè)成本較高、運輸速度較快的特點。答案：B10～11．解析：第10題，主要考查交通對區(qū)域發(fā)展的影響。蒙古國是內(nèi)陸國家，第三條中蒙俄鐵路的建成，將帶動蒙古國東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，改善其投資環(huán)境。第11題，主要考查交通運輸方式的選擇。煤、有色金屬等礦產(chǎn)資源不適宜空運和管道運輸，而圖示區(qū)域河流航運價值不大，所以除鐵路運輸外，圖示地區(qū)的煤、有色金屬等礦產(chǎn)的運輸還可選取的運輸方式是公路運輸。答案：10．C11．B12～13．解析：第12題，決定交通運輸線走向的最重要因素是社會經(jīng)濟因素，地形也是影響其走向的重要因素。鐵路不完全沿河流延伸，鐵路線并沒有經(jīng)過圖中的煤炭產(chǎn)地。第13題，甲城地形平坦，有公路和鐵路相通，便于水陸聯(lián)運。答案：12．A13．D14～15．解析：第14題，甲處有天然海灣，并且位于背風坡，風平浪靜，港口條件最好。第15題，丁位于河口，泥沙容易淤積。答案：14．A15．D16．解析：從圖中看出，縱坐標位置越高，表示運價越高；公路運價隨距離變化最大，水運變化最??；不管運距的長短，空運的運價總是最高的。鮮花的價格較高，重量輕且保質(zhì)期不長，遠途應(yīng)選空運。答案：（1）公路（2）鐵路（3）水運（4）空運輕型、貴重、急需（5）公路短（6）空運17．解析：決定交通線建設(shè)的主導因素是社