軸頸和外殼孔的幾何公差及表面粗糙度保證滾動軸承正常工作學習復習課程

軸頸和外殼孔的幾何公差及表面粗糙度保證滾動軸承正常工作學習§5-1滾動軸承的精度一、滾動軸承的組成和分類滾動軸承保持架圓錐滾子內(nèi)圈外圈按滾動體的形狀分：球軸承滾子軸承（圓柱、圓錐）按所能承受載荷的方向分：向心軸承（承受徑向力）向心推力軸承（承受徑向、軸向力）推力軸承（承受軸向力）二、滾動軸承的公差等級及應用1、滾動軸承的公差等級由軸承尺寸公差和旋轉(zhuǎn)精度決定，GB/T307.3把軸承的精度加以分級。向心軸承分為2、4、5、6、0五級；圓錐滾子軸承分為4、5、6x、0四級；推力軸承分為4、5、6、0四級。

2級精度最高，0級精度最低。N1005/P630210/P6x7010C/P562032、滾動軸承公差等級的應用示例

0級（普通級）：廣泛用于旋轉(zhuǎn)精度和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求不高的一般旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中，如普通機床的變速機構(gòu)、進給機構(gòu)，汽車、拖拉機的變速機構(gòu)，普通減速器、水泵及農(nóng)業(yè)機械等通用機械的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。

5級（較高級）、6級、6x級（中級）：多用于旋轉(zhuǎn)精度和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求較高或轉(zhuǎn)速較高的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中，如普通機床主軸軸系（前支承采用5級，后支承采用6級）和比較精密的儀器、儀表、機械的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。

4級（高級）：多用于轉(zhuǎn)速很高或旋轉(zhuǎn)精度要求很高的機床和機器的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中，如高精度磨床和車床、精密螺紋車床和齒輪磨床等的主軸軸系。

2級（精密級）：多用于精密機械的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中，如精密坐標鏜床、高精度齒輪磨床和數(shù)控機床的主軸軸系?！?-2滾動軸承相配件的精度一、滾動軸承的內(nèi)、外徑公差帶為了便于互換和大批量生產(chǎn)，軸承內(nèi)徑與軸頸的配合采用基孔制，軸承外徑與外殼孔的配合采用基軸制。

內(nèi)、外圈公差帶配置在零線下方，基本偏差為上偏差等于零。二、滾動軸承相配件的公差帶制造滾動軸承時，內(nèi)、外圈公差帶已經(jīng)確定，因此，使用軸承時，要由軸頸和外殼孔的公差帶來實現(xiàn)所需的配合性質(zhì)。GB/T275規(guī)定了與0級和6級滾動軸承相配合的軸頸和外殼孔的常用公差帶。

軸頸17種公差帶，外殼孔16種公差帶與滾動軸承配合的軸頸常用公差帶17種與滾動軸承配合的外殼孔常用公差帶16種三、滾動軸承與軸徑、外殼孔配合的選擇為了防止軸承內(nèi)圈與軸以及外圈與外殼孔在機器運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不應有的相對滑動，必須選擇適當?shù)呐浜稀＿x擇時，應考慮的主要因素如下：Fra.定向負荷Fr1、軸承套圈相對于負荷方向的運轉(zhuǎn)狀態(tài)b.旋轉(zhuǎn)負荷FrFrc.擺動負荷FrFr2、負荷的大小根據(jù)徑向當量動負荷Pr與徑向額定動負荷Cr的比值確定軸承的負荷狀態(tài)。

分為：

輕負荷Pr/Cr≤0.07

正常負荷0.07＜Pr/Cr≤0.15

重負荷0.15＜Pr/Cr3、滾動軸承游隙的選用和調(diào)整軸承的游隙是指在無載荷的情況下，軸承內(nèi)外圈間所能移動的最大距離。做徑向移動者稱為徑向游隙，做軸向移動者稱為軸向游隙。徑向游隙分為：2、0、3、4、5共五組

0組為基本組。4、工作溫度的影響軸承工作時，由于摩擦發(fā)熱和其他熱源的影響，套圈的溫度會高于相配件的溫度。內(nèi)、外圈的熱膨脹都會使相應的配合發(fā)生變化。

軸承工作溫度高于100℃時，應對所選擇的配合作適當?shù)男拚?、旋轉(zhuǎn)精度的影響當軸承有較高的旋轉(zhuǎn)精度要求時，為了消除彈性變形好振動的影響，避免采用間隙配合，與軸承內(nèi)圈配合的軸頸應采用公差等級IT5制造，與外圈配合的外殼孔應采用公差等級IT6制造?！?-3滾動軸承相配件的精度設計標準公差等級

基本偏差幾何公差表面粗糙度一、軸徑和外殼孔的尺寸公差帶代號的選擇對軸承的旋轉(zhuǎn)精度和運動平穩(wěn)性無特殊要求，軸承游隙為0

組游隙，軸為實心或厚壁空心鋼制軸，外殼（箱體）為鑄鋼或鑄鐵件，軸承的工作溫度不超過100℃時，根據(jù)附表5-1、5-2進行選擇。二、軸徑和外殼孔的形位公差和表面粗

糙度參數(shù)值的選擇Ra1.6

Φ40k6

Φ80H7

Φ80H7E

Φ40k60.0080.0040.012Ra0.8Ra3.2三、滾動軸承相配件精度設計示例以一級直齒圓柱齒輪減速器輸入軸上的深溝球軸承為例，說明滾動軸承相配件精度設計過程。例5-1已知減速器輸入軸兩端采用一對6208深溝球軸承（d=40mm，D=80mm），經(jīng)計算軸承的徑向當量動負荷Pr=2.9kN。試確定軸頸和外殼孔的公差帶代號、幾何公差值和表面粗糙度參數(shù)值，并標注在圖樣上。解：⑴減速器屬于一般機械，軸的轉(zhuǎn)速不高，所以選用0級軸承。⑵該軸承內(nèi)圈與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈安裝在剖分式外殼孔中不旋轉(zhuǎn)。因此，內(nèi)圈相對于負荷方向旋轉(zhuǎn)，它與軸的配合應緊一些，外圈相對于負荷方向固定，它與外殼孔的配合應松一些。查機械設計手冊，得6208深溝球軸承的額定動負荷Cr=29.5kN，所以Pr/Cr=0.098，查表5-4

知該軸承負荷屬于正常負荷。因此，按軸承工作條件，從附表5-1、5-2中分別選取軸頸公差帶為φ40k6，外殼孔公差帶為φ80H7。⑶按附表5-3選取幾何公差值：軸頸圓柱度公差為0.004mm；軸肩端面圓跳動公差為0.012mm；外殼孔圓柱度公差為0.008mm。⑷按附表5-4選取軸頸和外殼孔的表面粗糙度參數(shù)值：軸頸Ra的上限值為0.8μm；軸肩端面圓Ra的上限值為3.2μm；外殼孔Ra的上