2023年一建公路實務

一、1、某一級公路，面層為瀝青混凝土AC‐16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（）。A．粘層B．透層C．反濾層D．墊層2、某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A．薄層鉆爆開挖B．帶松土器的重型推土機破碎開挖C．分層鉆爆開挖D．靜態(tài)破碎開挖3、某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8‐2.0m，含水層以下為非透水層，為減少和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)立（A．滲井B．急流槽C．蒸發(fā)池D．填石滲溝4、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A．泥結(jié)碎石基層B．級配碎石基層C．石灰穩(wěn)定砂礫基層D．二灰碎石基層5、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（）。A．拋石擠淤法B．爆破排淤法C．開挖換填法D．水沖成孔法6、公路定線中擬定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為（）。A．橋梁高度B．橋梁建筑高度C．橋梁允許建筑高度D．橋梁凈空高度7、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A．頂推法或現(xiàn)澆法B．預制拼裝法或現(xiàn)澆法C．預制拼裝法或頂推法D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法8、山嶺隧道復合式襯砌中防水層的施工時間應在（）。A．初期支護變形基本穩(wěn)定前B．二次襯砌施工作業(yè)后C．初期支護變形和二次襯砌施工期間D．初期支護變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施工前9、交通安全設(shè)施中的視線誘導設(shè)施重要涉及線形誘導標、輪廓標和（）。A．指示標志B．限速標志C．禁令標志D．分合流標志10、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維條形碼券和（）三種。A．信用卡B．接觸式磁卡C．非接觸式IC卡D．接觸式IC卡11、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點的說法中，錯誤的是（）。A．技術(shù)負責人在開工前應視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進行安全交底B．開挖溝槽坑時，應根據(jù)土質(zhì)情況進行放坡或支撐防護C．在開挖的溝槽坑邊沿1mD．高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽12、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段對的的施工工藝順序是（）。A．攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認B．攤鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓C．分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認D．檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓13、下列檢測方法中，屬于動態(tài)檢測彎沉值的是（）。A．核子密度濕度儀法B．貝克曼法C．自動彎沉儀法D．落錘彎沉儀法14、某橋梁橋跨布置為9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預制吊裝施工不宜選用（）A．簡易型鋼導梁B．聯(lián)合架橋機C．雙導梁架橋機D．跨墩龍門架15、采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法，臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的重要特點是（）。A．具有較大的斷面進尺比B．工作面較多，互相干擾大C．對圍巖的擾動次數(shù)多D．重要合用于圍巖軟弱、破碎嚴重的隧道開挖16、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土,計劃工期60天，總勞動量為12023工日,在天天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式,能滿足工期規(guī)定的是（）。A．組織3個施工隊，每個施工隊55人B．組織4個施工隊，每個施工隊55人C．組織4個施工隊，每個施工隊40人D．組織5個施工隊，每個施工隊30人17、為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，對的的解決方法是（）。A．應采用塑性指數(shù)較高的土B．應盡量加大水泥用量C．應根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量D．應盡也許采用快凝水泥18、單價協(xié)議工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A．實際發(fā)生的數(shù)量B．監(jiān)理工程師確認的數(shù)量C．設(shè)計的預計數(shù)量D．結(jié)算時的確認數(shù)量19、為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度,應在（）建立相對坐標系A(chǔ)．0號橋臺頂面B．0號塊箱梁頂面C．1號塊箱梁頂面D．合龍段箱梁頂面20、按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是（）。A．在某渡口下游180mB．在某公路隧道洞口外160mC．在某中型橋梁下游210mD．在某大型公路橋梁上有210處挖砂二、多選21、下列屬于橋梁工程設(shè)計中偶爾作用的有（）。A．溫度作用B．汽車撞擊作用C．地震作用D．混凝土收縮及徐變作用E．船舶或漂流物的撞擊作用22、SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）。A．瀝青加熱B．礦粉加熱C．集料加熱D．開放交通E．混合料攤鋪23、下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有（）。A．塑料格柵B．油毛氈C．玻璃纖維格柵D．土工織物E．聚丙乙烯拉筋帶24、瀝青面層的細集料可采用（）。A．河砂B．機制砂C．海砂D．粉煤灰E．石屑25、某二級公路K20+550-K20+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采用了下述滑坡防治措施。其中對的的有（）。A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B．在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C．在滑坡體上部堆放沙袋D．修筑抗滑樁進行支擋E．截斷并排出滑坡體下部的地下水26、復合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目涉及（）。A．周邊位移B．拱頂下沉C．鋼支撐內(nèi)力和外力D．地質(zhì)和支護狀況觀測E．圍巖彈性波測試27、收費系統(tǒng)的重要檢測項目涉及設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（）。A．設(shè)備性能和功能測試B．可變限速標志測試C．子系統(tǒng)測試D．緊急電話系統(tǒng)測試E．系統(tǒng)測試28、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)規(guī)定中，對的的說法有（）。A．要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應急救援預案，建立應急救援組織B．爆破器材采用翻斗車運送，嚴禁作業(yè)人員攜帶進洞C．機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機D．鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/miE．在洞內(nèi)熬制瀝青時，必須保持通風防毒29、鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的重要作用有（）。A．冷卻鉆頭B．潤滑鉆具C．浮懸鉆渣D．防止坍孔E．減少孔內(nèi)靜水壓力30、根據(jù)《公路工程國內(nèi)招投標文獻范本》的相關(guān)規(guī)定，投標人的投標文獻涉及（）。A．投標擔保B．授權(quán)書C．聯(lián)合體協(xié)議書D．施工組織設(shè)計E．選擇方案及其報價三、實物題第一道隧道某高速公路全長120kin，設(shè)計'行車速度100km／h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1％。隧道進口段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為I1～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進采用光面爆破在爆破方案重有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目的管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前．項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：①明洞路塹土石方開挖；②邊、仰坡開挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填。問題1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道？按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？轉(zhuǎn)自學易網(wǎng).com2．說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應先起爆哪種炮眼？說明理由。3．指出項目部在爆破施工安全管理方面的不妥之處，并提出對的做法。4．該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。5．指出明洞施工工序申應放在首位的工序，并說明理由。答：1.修建在巖層中的，稱為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺遂道；左側(cè)>1000米，長隧道右側(cè)<1000、>500，2.炮眼：中部鉆眼的：掏槽眼和輔助眼沿著設(shè)計輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。先起爆：掏槽眼；因素：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。3.安全面：必須實行隧道工程安全目的管理，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負責人。（題目為安全員）進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須通過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。通過專業(yè)培訓。（題目為內(nèi)部培訓、考核）持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。（題目中無證）4.排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時，必須采用機械抽水。在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小，設(shè)立大于20%涌水量的抽水機具排出。5先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進洞前常規(guī)的洞口解決，涉及劈坡、安全解決及洞口施工的場地平整，附屬設(shè)施修建等。第二道路基20分某高速公路N協(xié)議段路基工程施工，工期18個月，其中K23+200～K32+200路段以填方為主，協(xié)議段附近地表土重要是高液限黏土（液限值在38～49之間），在較遠地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂型土等。出于控制造價的考慮，業(yè)重規(guī)定就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了實驗路段，以擬定其最大干密度和松鋪厚度等指標。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測，確認后填筑路基。施工單位嚴格按照實驗路段提供的數(shù)據(jù)指導施工，通過2個月的填筑，發(fā)現(xiàn)按實驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工滿足工期規(guī)定（每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達成15d以上），無法滿足工期規(guī)定。業(yè)主在了解了情況后，書面規(guī)定監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料。通過現(xiàn)場考察并征得監(jiān)理工程師批準和設(shè)計單位確認后，選擇了粉土與砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑。每層壓實厚度22e您左右。碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間同兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增長較長運距，而在協(xié)議中沒有該變更的價格，整個工程竣工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告。問題1．背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于'填筑路堤？哪些須經(jīng)解決后才干用于填筑路堤？2．指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出對的做法。3．根據(jù)公路工程變更后協(xié)議價款的擬定方法。結(jié)合背景資料。填料變更的變更價款應如何擬定？4．施工單位提出變更工程價款的時問是否符爭相關(guān)規(guī)定？說明理由。答：1.填料不合格的沼澤土、有機土。需解決的:膨脹土鹽嘖土2.原題為清表后進行測量，隨后進行路基填筑。錯誤，應當先施工放樣與斷面測量，然后要對路基原地面解決合格后方能進行路基填筑。原題改用沙土、粉土交錯填筑，每層22cm。錯誤，由于沙土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土，同時采用不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。碾壓方法不對，應當直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。3.變更單價擬定：協(xié)議中已有合用于變更工程的價格，按協(xié)議已有的價格計算變更協(xié)議價款；協(xié)議中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格擬定變更價格，變更協(xié)議價款；協(xié)議中沒有合用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確認后執(zhí)行。4.程序不對：提出工程變更→分析提出的工程變更對項目目的的影響→分析有關(guān)的協(xié)議條款和會議、通信記錄→初步擬定解決變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量規(guī)定→確認工程變更。工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更擬定后14天內(nèi)，提出變更工程價款的報告，經(jīng)工程師確認后調(diào)整協(xié)議價款。承包人在擬定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價款報告時，視為該項設(shè)計變更不涉及協(xié)議價款的變更。工程師收到變更工程價款報告之日起7天內(nèi)，予以確認。工程師無合法理由不確認時，自變更報告送達之日起14天后變更工程價款報告自行生效。第三道橋梁20分某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為（3×30+60+3×110+60+3×30）m，連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經(jīng)實地考察和核對設(shè)計文獻，編制了本橋的施工組織設(shè)計。在安全技術(shù)方面強調(diào)按高處作業(yè)規(guī)定掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)立安全通道、扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等。作業(yè)平臺規(guī)定均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計采用三角斜拉帶式，經(jīng)項目經(jīng)理部工程科負責人批準簽認后報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認為施工組織設(shè)計的報審程序不符合規(guī)定，內(nèi)容存在局限性，退回施工單位規(guī)定修改，并提出修改意見。該橋所用的張，碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參與競標，并且按招標和定標兩環(huán)節(jié)擬定供應商。為保證材料質(zhì)量，工地實驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣實驗，質(zhì)量滿足規(guī)定后擬定了地材供應商。轉(zhuǎn)自學易網(wǎng).com為了進行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點，測量了立模時的標高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強度滿足規(guī)定后，作業(yè)班組進行預應力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超過允許范圍，經(jīng)分析排除了以下因素：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時荷載對撓度的影響。問題1．改正本橋施工組織設(shè)計報審程序的不妥之處。除背景中提到的安全防護措施外，橋墩頂作業(yè)還要采用哪些安全防護措施？說明理由。2．砂、碎石等地材的招標方式、招標程序是否符合規(guī)定？若不符合規(guī)定，請給出對的的做法。工地實驗笙的砂、碎石取樣實驗方式有何不妥？3．分析說明導致本橋施工撓度控制不妥的也許因素。4．施工撓度觀測時，還應選擇盔哪些工序作業(yè)前后作標高測量？答：1.施工組織設(shè)計審批程序：施工組織設(shè)計的初稿完畢后，要組織參與編制的人員及單位進行評論，經(jīng)逐項逐條地研究修改，最終形成正式文獻，送主管部門審批。（另需通過單位技術(shù)負責人總工的審簽仿佛教材中未講到）2.墩頂安全措施：橋梁主塔（墩）塔身高于30m時（題中為30多米），應在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應采用防雷措施，設(shè)立可靠的防雷電裝置。遇雷雨時，作業(yè)人員應立即撤離危險區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。3.撓度影響因素有：混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸的變化；混凝土彈性摸量隨時間的變化；的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響；日照及溫度變化也會引起撓度的變化；張拉有效預應力的大??；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響；施工臨時荷栽對撓度的影響。4.標高測量：測立模、混凝土澆筑、預應力束張拉等工序前后的標高。第四道路面30分某大型施工單位承接了53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4％水泥穩(wěn)定碎石：基層為36cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石（分兩層攤鋪）；面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16，5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料。全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。施工單位承擔了涉及安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備重要指標如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg，每份料的加料時間t1=15秒，每份料的拌料時間t2=220秒，每份成品料卸料時間t3=13秒，時間運用系數(shù)KB=0.85。施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機，4臺YZC雙鋼輪振動壓路機及兩臺16T的xp膠輪壓路機。路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實十分重視，擬定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點，并就壓實工序做出如下書面規(guī)定：①初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1～2遍，初壓開始溫度不低于140℃；②復壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍，復壓開始溫度不低于130③終壓采用膠輪壓路機靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120℃；④相鄰碾壓重疊寬度應大于30cm⑤為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應采用灑水車及時向混合料灑水。改性SMA路面實驗路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認為產(chǎn)生油斑的因素也許是：運送距離較遠。SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時間太短，導致拌和不夠充足；拌合料（特別是纖維摻加劑）及路表具有一定的水份等，經(jīng)采用措施解決后，路面施工正常進行。路面工程所有竣工并驗收后，施工單位進行了交通工程收費系統(tǒng)的施工，兩周后收費站出口車道的自動欄輯、通行信號燈等單機（體）設(shè)備安裝及配線施工完畢。收費系統(tǒng)所有施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：事件一：收費亭內(nèi)收費員由于要核對某車輛信息，需與收費站監(jiān)控值班員直接通話。

事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅。問題1．計算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率（Qj）。（列出計算過程2．逐條判斷施工單位對壓實工序書面規(guī)定的對的性，并改正錯誤之處。3．補充3條產(chǎn)生油斑的也許因素。4．對攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出解決措施。5．在通電實驗前，收費站出口車道設(shè)備應重點檢查哪些配線的對的性？6．事件一中，收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應使用哪個收費子系統(tǒng)？事件二中，收費員應使用哪個收費子系統(tǒng)向收費站內(nèi)的值班員報告情況？答：1.有錯誤的：**A的初壓1～2遍、復壓2～4遍，終壓不能采用膠輪壓路機，宜鋼輪壓路機1遍，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。2.瀝青生產(chǎn)率Qj=（nGjKb）/1000n=60/（t1+t2+t3）注意要換算成小時，即t/h。算下來好象是255（記不清了）。3.油斑的形成因素重要有：運送距離較遠，**A混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析（題中有）；**A混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；纖維摻加劑拌合不均勻；拌合時間太短，**A混合料拌合不夠充足（題中有）；用油量過高；壓路機碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓；拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表具有一定的水分。4.攤鋪攤鋪中出現(xiàn)的油斑應及時鏟除并用熱料填補，碾壓中出現(xiàn)的油斑，應及時在油斑區(qū)域灑機制砂。當攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作。5.通電前的檢查：設(shè)備安裝完畢后，應重點檢查電源線、地線等配線對的無誤，方可通電。6.呼喊使用的系統(tǒng)：第一種內(nèi)部對講系統(tǒng)（內(nèi)部有線對講系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有第二種安全報警系統(tǒng)（緊急報警系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有第五道網(wǎng)絡、協(xié)議30分某施工單位承接了某高速公路A協(xié)議段的施工任務，其中涉及8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該協(xié)議段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20％，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運200～300m。施工前，項目部組織編寫了施工組織設(shè)計，并將路面提成三個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業(yè)作業(yè)隊施工?；鶎拥娜齻€段落按每段25天，面層的三個段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進度計劃（見下圖）。協(xié)議約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，獎勵0.5萬元；每遲延工期1天，罰款0.8萬元。在施工準備階段，項目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊實行，但由于種種因素，施工時間需調(diào)整為70天。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導致人員和租賃的施工機具窩工10天，項目部在規(guī)定期間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費用索賠。問題1．該項目土方轉(zhuǎn)運宜選用何種土方機械？說明理由。2．按組織流水施工的規(guī)定，完善路面部分的施工網(wǎng)絡圖。3．計算完善后的網(wǎng)絡計劃工期，和按此計劃項目部也許得到的提前竣工獎或因誤期的罰款額。4．將橋梁基礎(chǔ)施工時間定為70天是否可行？說明理由。5．指出橋梁