中國交通 (共39張PPT)

中國的交通考點：1、五種交通運輸方式的選擇2、我國主要鐵路干線和鐵路樞紐城市3、我國主要內(nèi)河航道和港口4、理解鐵路、公路建設的區(qū)位因素（一）、交通事業(yè)的重要性1.交通事業(yè)運輸業(yè)郵電業(yè){----運送旅客和貨物----傳遞信息和物品一、各種交通運輸方式(二)五種交通運輸方式

五種交通運輸方式比較方式優(yōu)點缺點適宜對象發(fā)展鐵路運輸運量大，速度快；運費低，連續(xù)性好線路造價高，占地廣；短途運輸成本高長途大宗貸物運輸和客運當代最重要的運輸方式，高速化公路運輸機動靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，適應性強成本高，載重小，能耗大，運費貴短途貨運和客運，承擔集散任務發(fā)展最快，應用最廣，地位日趨重要（高速公路）

方式優(yōu)點缺點適宜對象發(fā)展水路運輸運量大，投資少，運價低（尤其海運）速度慢，靈活性和連續(xù)性差對時間要求不高的大宗和笨重貨物歷史最悠久，目前國際間大宗貨物運輸?shù)闹饕绞?，向巨型化、高速化方向發(fā)展航空運輸最快捷（尤其長途）運量小、成本高、投資大以客運為主，貨運多輕型貴重、急需物品大型化、高速化管道運輸運量大，損耗小，連續(xù)性強，管理方便設備投資大，靈活性差，只能運一種貨物，且單向運輸；大量占用耕地長時間向一個方向大量運送氣體、液體或粉末狀、顆粒狀固體貨物用新材料替代鋼管鋪設管道運輸方式運輸線路運價運速運量水運河道最低最慢大航海線陸運鐵路居中大大公路居中居中居中空運航空線最高最快最小現(xiàn)代交通運輸方式特點和選擇：貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）——航空

（短途）——公路運輸

活物、鮮貨（長途且數(shù)量大）——鐵路專用車

（短途）——公路運輸

大宗笨重的貨物（遠距離運輸）——水運或鐵路運輸選擇正確的運輸方式

人或物的位移

運輸要求管道運輸鐵路運輸公路運輸海洋運輸內(nèi)河航運航空運輸哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須到會從重慶到武漢沿途觀賞三峽風光從東莞運2噸活魚到香港保持鮮活從太原運2000噸煤炭到廣州走近路運費低從天津運10萬噸海鹽到深圳最經(jīng)濟的運輸方式俄羅斯原油運輸?shù)街袊L期供應總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，選取交通方式最適宜的使用范圍。思考：選擇最佳運輸方式：運距＜80公里時，最廉價的運輸方式是

。80公里＜運距＜550公里時，最廉價的運輸方式是

。運距＞550公里時，最廉價的運輸方式是

。最昂貴的運輸方式是

，它適合運送的貨物特點是

。公路鐵路水運空運輕型、貴重、急需總運價距離KM550800水運鐵路公路空運三、我國重要鐵路干線（五縱三橫）（1）南北干線：京哈—京廣線、京九線、京滬線、同蒲-太焦-焦柳線、寶成—成昆線（2）東西干線：京包—包蘭線、隴海—蘭新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線重要鐵路樞紐鄭州、蘭州、株洲、徐州、成都、上海、沈陽北京京哈線京

廣線包蘭線線隴海蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線京包線京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什烏魯木齊格爾木拉薩成都昆明蘭州九龍廣州包頭寶雞焦作貴陽哈爾濱上海連云港杭州大連柳州株洲湛江交通建設的意義１．將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進區(qū)域經(jīng)濟（工業(yè)、旅游業(yè)）的發(fā)展２．帶動沿線經(jīng)濟和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展３．加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟交流與合作，符合國家開發(fā)的戰(zhàn)略部署４．利于民族團結(jié)，鞏固國防維護祖國統(tǒng)一５．完善全國鐵路網(wǎng)上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線北京北京包頭蘭州重要的鐵路交通樞紐京包線徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海貴陽昆明京廣線浙贛線湘黔線滬杭線貴昆線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線寶雞成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽濱洲線濱綏線哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州長江我國重要的鐵路支線吐魯番庫爾勒喀什北海格爾木拉薩南寧秦皇島大同日照連云港黃驊神木廈門湛江鷹潭成都重慶西安貴陽襄樊西寧南京近期建設的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安）2.南北新干線：包粵線（“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—

遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上?！暇徍沤?/p>

武漢—重慶4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺?.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（西寧—格爾木—拉薩）“五縱”與隴海線、長江干線交會城市南北干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線與隴海線交會城市與長江線交會城市徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地沿等高線修筑，避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道水文避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，隧道避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候暴雨、大風的強度和頻率，凍土、積雪的深度四、鐵路、公路建設的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，省道通過當?shù)氐木用顸c、車站碼頭社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅（保障）影響交通線建設的因素分為自然因素和社會經(jīng)濟因素，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會經(jīng)濟因素已成為主導因素。青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路。格拉段經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，鐵路最高點海拔5072米，高原嚴寒缺氧，而且生態(tài)環(huán)境十分脆弱。沿線地質(zhì)復雜，經(jīng)過連續(xù)多年凍土地段550公里；地震、崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害嚴重。三大障礙：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱

五、我國公路的發(fā)展和分布1、特點：機動靈活，可“從門到門”。2、發(fā)展：我國公路通車里程增長迅速。公路網(wǎng)已遍布全國各地（縣市）。3、作用：主要擔負短途客貨運輸。邊遠地區(qū)公路對經(jīng)濟建設發(fā)揮著極其重要的作用。4、著名公路：四條進藏公路，青藏、新藏、川藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最為艱巨，新藏海拔最高）5、高速公路：快速安全、經(jīng)濟效益高，省油、污染小等。1、長江航線

六、我國的內(nèi)河航運特點：內(nèi)河航運的大動脈，通航里程最長，運量最大。重要港口：重慶、武漢、南京、上海分析長江成為內(nèi)河航運大動脈的原因？長江流程長，支流眾多、流域面積廣，水量豐富；中下游地勢平坦，水流平穩(wěn)，江闊水深；沒有結(jié)冰期，通航里程長和時間長。長江流域人口眾多，工農(nóng)業(yè)發(fā)達，市場廣闊，客貨運量大。2.京杭運河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航向南——運煤向北——運工業(yè)品3.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運中心——）廣州七、我國的海洋運輸主要海港大連秦皇島天津煙臺青島連云港南通上海寧波溫州福州廣州湛江北海1.沿海航線：北方沿海航區(qū)和南方沿海航區(qū)（1）北方沿海航區(qū)以上海、大連為中心（2）南方沿海航區(qū)以廣州為中心航線方位通往的國家和地區(qū)東行航線東到日本，橫渡太平洋到美洲各國港口南行航線至東南亞、大洋洲各港口西行航線可達東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口北行航線至朝鮮、韓國以及俄羅斯遠東沿海港口2.遠洋航線八、我國的航空運輸1、我國航空運輸發(fā)展很快1999年，航空線增至1115條。其中128條國際航空線通往亞洲、非洲、歐洲、北美洲和大洋洲許多國家的重要城市。2、國際航空港：北京、上海和廣州等。

航空港（機場）的區(qū)位條件（1）地理位置：①郊區(qū)（避免噪聲污染）；②少煙幕，便于起降。（2）地形條件：①平坦開闊（占地廣、視野寬）；②坡度適當（避免積水）。（3）地質(zhì)條件：地基穩(wěn)定。（4）氣象條件：①云霧、暴雨頻率少；②風速小、跑道與主導風向平行（5）交通條件：與城市主干道連接。交通運輸站點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口設備、建筑和城市平面布置有利；河流入海口處港口航道往往容易淤積；要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大港口汽車站航空港經(jīng)濟社會技術因素腹地范圍越廣，經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設越有利，還需完善的配套設施數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利港口汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深；位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣；與其他交通干道方便聯(lián)系；城市交通干線兩側(cè)；與市內(nèi)干道系統(tǒng)和對外交通聯(lián)系地形開闊平坦，坡度適當；低云、霧和暴雨較少，風速較??；地勢較高，地質(zhì)條件好；距城市較遠的地方。九、我國的管道運輸1、作用：主要輸