中國工業(yè)及交通

中國工業(yè)一、新中國工業(yè)的主要成就1.增長速度快。近50年來，我國的工業(yè)增長速度居世界首位，一些主要工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量躍居世界前列。原煤、鋼鐵、水泥、布匹產(chǎn)量居世界第1位；原油、發(fā)電量、化肥等也列世界前茅。2.初步形成了門類齊全、獨(dú)立完整的工業(yè)體系。輕重工業(yè)比較協(xié)調(diào)，一些新的工業(yè)部門，如汽車、飛機(jī)、航天、核工業(yè)、電子、石油化學(xué)等從無到有、從小到大發(fā)展起來，填補(bǔ)了我國工業(yè)的許多空缺。3.工業(yè)布局日趨合理。

沿海地區(qū)原有的工業(yè)基得到加強(qiáng)；內(nèi)地（資源或原料豐富）新建了一大批工業(yè)城市或工業(yè)基地：山西能源基地蘭州石油化學(xué)工業(yè)基地攀枝花鋼鐵工業(yè)基地包頭（白云鄂博）鋼鐵工業(yè)基地西昌和酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地等；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速。

4.工業(yè)技術(shù)水平不斷提高。北京、上?！咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)核心珠三角、滬寧杭、京津石——高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶

武漢、重慶、西安、蘭州——中西部地區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心

二、中國基礎(chǔ)工業(yè)及分布基礎(chǔ)工業(yè)習(xí)慣上把為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供燃料、動(dòng)力、原材料和技術(shù)裝備的工業(yè)部門，稱為基礎(chǔ)工業(yè)。鋼鐵煤炭石油石油化學(xué)電力機(jī)械1.鋼鐵工業(yè)：它是衡量一個(gè)國家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。鋼鐵工業(yè)城市：鞍山、本溪、包頭、太原、攀枝花、武漢、重慶、馬鞍山、京津唐、上海等。鋼鐵工業(yè)布局影響因素：原料（鐵礦石）、燃料（煤炭）、交通、市場(chǎng)、勞動(dòng)力、土地、水源、政策等。寶鋼：鞍鋼：

2.煤炭工業(yè)：山西、內(nèi)蒙古、陜西

3.油氣工業(yè)基地：東北松遼石油基地華北環(huán)渤海油氣基地四川天然氣基地陜甘寧油氣田新疆石油基地近海大陸架油氣田

4.石油化學(xué)工業(yè)：

以石油、天然氣為原料的石油化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)水平是工業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

石油化學(xué)工業(yè)中心：

大慶——原料豐富

北京——接近原料產(chǎn)地（華北油田）、大慶—北京的輸油管

遼寧（遼陽、大連）、山東（勝利油田）、蘭州

上海——海運(yùn)便利、市場(chǎng)廣闊、科學(xué)技術(shù)水平高5.電力工業(yè):水電、火電、核電等火電是主體，主要分布在：煤炭基地、大城市6.紡織工業(yè)：老紡織工業(yè)基地：青島、天津、上海、無錫等新建的棉紡織工業(yè)中心：武漢、北京、西安、鄭州、石家莊、邯鄲、烏魯木齊等（接近棉花產(chǎn)地和消費(fèi)市場(chǎng)）三、主要工業(yè)基地和工業(yè)帶

四個(gè)主要工業(yè)基地：滬寧杭、京津唐、遼中南、珠江三角洲工業(yè)基地

三個(gè)工業(yè)地帶：東部沿海工業(yè)地帶、長江沿岸工業(yè)地帶、隴?！m新工業(yè)地帶工業(yè)中心：上海、南京、無錫、杭州、蘇州。主要部門：鋼鐵、化工、紡織、機(jī)械、造船、微電子、汽車、計(jì)算機(jī)發(fā)展方向：向高精尖方向發(fā)展，使結(jié)構(gòu)輕型化；實(shí)行內(nèi)聯(lián)外引；加強(qiáng)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研制與開發(fā)；開拓國際市場(chǎng)。地位：全國最大的綜合性工業(yè)基地發(fā)展條件：歷史悠久、基礎(chǔ)雄厚；科技力量強(qiáng)；水陸空交通便利；農(nóng)產(chǎn)品豐富；有統(tǒng)一電網(wǎng)；能源、礦產(chǎn)缺乏工業(yè)中心：北京、天津、唐山部門：機(jī)械、冶金、化工紡織、食品、陶瓷。發(fā)展方向：今后重點(diǎn)可放在鋼鐵、石油化工、海洋化工、電子、高檔輕紡和精細(xì)化工方面；積極發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)地位：北方最大的綜合性工業(yè)基地發(fā)展條件：資源豐富（華北油田、開灤煤礦、長蘆鹽場(chǎng)、棉花）；海陸空交通便利；能源充足（緊靠山西能源基地，統(tǒng)一電網(wǎng)）水源不足工業(yè)中心和部門：鞍山、本溪鋼鐵，沈陽機(jī)械，大連造船、石油加工，沈陽和大連為中心，包括鞍山、本溪、撫順、遼陽等工業(yè)城市。發(fā)展方向：振興老工業(yè)基地，調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)，更新設(shè)備，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)揮重工業(yè)基地的優(yōu)勢(shì)；適當(dāng)限制耗能大、當(dāng)?shù)刭Y源又缺乏的工業(yè)的發(fā)展；發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；改善交通，治理環(huán)境等。地位：重要的老工業(yè)基地之一。發(fā)展條件：雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)；豐富的資源（鞍山、本溪鐵，阜新、撫順煤，遼河油田）；便利的交通（京哈、哈大鐵路和大連港）；能源、水源不足主要部門：家電、服裝、食品、玩具等

發(fā)展方向：積極發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、以出口為主的多種加工工業(yè)和制造業(yè)等。地位：以輕工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地

發(fā)展條件：交通便利；僑鄉(xiāng)多；農(nóng)產(chǎn)品豐富工業(yè)中心：廣州、深圳、珠海為中心1.范圍：經(jīng)濟(jì)特區(qū)：深圳、珠海、汕頭、廈門、海南；沿海開放城市：大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、湛江、北海；經(jīng)濟(jì)開放區(qū)：長江三角洲、珠江三角洲、遼東半島、山東半島、閩南三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)

東部沿海工業(yè)地帶2.地位：是我國引進(jìn)外資和技術(shù)，發(fā)展外向型企業(yè)和對(duì)外貿(mào)易的重要地帶。3.問題：能源嚴(yán)重短缺4.發(fā)展方向：大秦鐵路和秦皇島煤炭輸出港的建成，以及秦山、大亞灣核電站和一批水電站、火電站的建成，將給本地帶內(nèi)工業(yè)的發(fā)展提供更加廣闊的前景。1.范圍：包括滬寧杭工業(yè)基地；由南京溯江而上，以武漢為中心的鋼鐵、輕紡等工業(yè)基地；以宜昌、重慶為中心的電力、鋼鐵等工業(yè)基地；以貴州烏江水電站為中心的礦業(yè)基地；以攀枝花為中心的鋼鐵工業(yè)基地等。長江沿岸工業(yè)地帶2.條件：工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人口眾多，礦產(chǎn)和水力資源豐富，水運(yùn)條件得天獨(dú)厚。3.地位：由沿海深入內(nèi)地，綜合性強(qiáng)4.發(fā)展方向：將逐步向擁有水電、有色冶金、化工、鋼鐵、輕紡、機(jī)械、電子等綜合性工業(yè)地帶的方向發(fā)展。1.范圍：這個(gè)地帶東起連云港；向西擁有徐州煤炭工業(yè)；鄭州輕紡工業(yè)；洛陽機(jī)械工業(yè)；西安飛機(jī)制造等工業(yè)；蘭州石油化工；新疆境內(nèi)的石油工業(yè)等工業(yè)基地。2.條件：第二亞歐大陸橋東段蘭新—隴海線；資源豐富。四、工業(yè)發(fā)展方向1.加強(qiáng)能源、原材料等基礎(chǔ)工業(yè)的建設(shè)，積極利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)工業(yè)，支持和促進(jìn)老工業(yè)基地改造和調(diào)整結(jié)構(gòu)，形成新的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和基地；2.發(fā)展以電子信息、電氣設(shè)備、生物制藥、新材料為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，使其成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)；3.在發(fā)展大企業(yè)的同時(shí)，鼓勵(lì)中小企業(yè)的發(fā)展，正確引導(dǎo)和扶植鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展，形成以大企業(yè)為主導(dǎo)，大中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。4.消除工業(yè)“三廢”，搞好環(huán)境保護(hù)工作

工業(yè)“三廢”的危害：污染水體，使水質(zhì)惡化；污染大氣；占用大片田地，淤塞河道，污染環(huán)境。消除“三廢”的措施①加強(qiáng)預(yù)防，依法管理②綜合利用，化害為利：有色金屬冶煉廠排放的“廢氣”中含有二氧化硫，可回收利用制成硫酸；火電廠排放的粉煤灰可制成建筑材料。

③“三廢”處理無害化：處理污水可建立污水處理場(chǎng)；處理廢渣，在綜合利用以外，可建立焚燒爐或采取掩埋；消除廢氣可用化學(xué)手段。古代現(xiàn)代方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低方式：鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、民航、管道特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、效益高運(yùn)輸方式的發(fā)展鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)1.運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。

缺點(diǎn)1.造價(jià)高；2.占地廣，短途成本高。1.京哈線；2．京滬線；3.京廣線；4．京九線；5．大同-湛江；6．中衛(wèi)-昆明1.濱綏線；2.蘭州-秦皇島；

3.潼關(guān)-青島；4.蘭新-隴海線；5.成都-武漢；6.昆明-上海我國最重要的運(yùn)輸方式——鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)動(dòng)靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；缺點(diǎn)： 運(yùn)量小，耗能多，成本高。內(nèi)河航運(yùn)與海洋運(yùn)輸三江兩河沿海航線和遠(yuǎn)洋航線航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高。優(yōu)點(diǎn)：氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗小；連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。缺點(diǎn)：要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。管道運(yùn)輸影響交通運(yùn)輸網(wǎng)中線（鐵路、公路）的區(qū)位因素公路選線的主要原則

鐵路、公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過（減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響）。

地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等。鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎道或開鑿隧道區(qū)位因素主要影響自然因素水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越區(qū)位因素主要影響自然因素氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)區(qū)位因素主要影響人文因素經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等區(qū)位因素主要影響人文因素社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅因素影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)把資源豐富的西南內(nèi)陸，同有綿長海岸線，便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，對(duì)帶動(dòng)和繁榮沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)少數(shù)民族的發(fā)展，有重要的意義自然南昆鐵路經(jīng)過地區(qū)，地勢(shì)上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復(fù)雜技術(shù)在自然條件復(fù)雜的條件下修建鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)，南昆一鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路例

南昆鐵路區(qū)位因素分析影響交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)（港口、車站、航空港）的區(qū)位因素機(jī)場(chǎng)碼頭港口車站港口的區(qū)位條件

自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟(jì)腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。陸域條件港口航行條件水域條件停泊條件筑港條件城市條件腹地條件水域供船舶出入和停泊陸域供旅客和貨物集散港口優(yōu)劣的評(píng)價(jià)：優(yōu):自然條件好：（1）良好的水域：水深、水面寬闊、風(fēng)浪?。?）良好的陸域：地形平坦開闊（3）地理位置優(yōu)越：通江達(dá)海，水陸聯(lián)營社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件好：依托大城市，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊劣：

河流泥沙的淤積，結(jié)冰封凍，氣象、海況條件差，交通區(qū)位的下降等。上海港的區(qū)位因素讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？區(qū)位選擇：C處。答案：①海水較深（依據(jù)：等深線－數(shù)字大、密集的區(qū)域－反映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部－風(fēng)浪?。从惩２礂l件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；②地勢(shì)平坦、開闊（依據(jù)：等高線——平原——反映筑港條件），筑港條件好（結(jié)論）；③離市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)摿υ酱螅?，便于客、貨流的集散（結(jié)論）。(1)面積較大、平坦的地方(2)城市邊緣、交通干線兩側(cè)(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系(4)能夠最大限度的方便旅客車站的區(qū)位條件航空港的區(qū)位因素①修建原因：人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人流物流頻繁地區(qū)；修建其它運(yùn)輸方式困難的地方；②具體選址：良好的地質(zhì)條件保證地基穩(wěn)定；地勢(shì)平坦開闊，地勢(shì)較高坡度適當(dāng)以利排水；霧和低云少雨，能見度高的地方；無高層建筑物和障礙物的地方；與城市有一定距離，交通聯(lián)系便利。武漢是我國重要的水陸交通樞紐,回答下面問題：(1)圖中河流名稱:a

,b