行車系統(tǒng)電氣設(shè)備及控制思路講解學(xué)習(xí)

行車系統(tǒng)電氣設(shè)備及控制思路起重機(jī)簡(jiǎn)介

行車結(jié)構(gòu)1.橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)

普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)

①起重機(jī)由大車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)沿車間兩邊的軌道作縱向前后運(yùn)動(dòng)；②小車及提升機(jī)構(gòu)由小車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)沿橋架上的軌道作橫向左右運(yùn)動(dòng)③在升降重物時(shí)由起重電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)作垂直上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)重物在垂直、橫向、縱向三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)天車運(yùn)動(dòng)形式拖動(dòng)基礎(chǔ)構(gòu)造起重電機(jī)選擇按斷續(xù)周期性工作類型制造，通常用負(fù)載持續(xù)率、接電次數(shù)和起重次數(shù)3個(gè)參數(shù)表達(dá)具有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩具有較小的轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)徑比較大最大安全轉(zhuǎn)速超過(guò)額定倍數(shù)較高具有兩種以上絕緣等級(jí)，分別使用在不同的環(huán)境溫度下電動(dòng)機(jī)的工作原理當(dāng)電動(dòng)機(jī)的三項(xiàng)定子繞組（各相差120度電角度），通入三項(xiàng)交流電后，將產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，該旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流（轉(zhuǎn)子繞組是閉合通路），載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下將產(chǎn)生電磁力，從而在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，并且電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向相同電動(dòng)機(jī)的工作原理電動(dòng)機(jī)（提升機(jī)構(gòu)用）控制要求①起動(dòng)轉(zhuǎn)矩要足夠大只有這樣電動(dòng)機(jī)才能改變?cè)瓉?lái)的靜止?fàn)顟B(tài)拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)②起動(dòng)電流不要超過(guò)允許范圍引起輸電線路上電壓的增加，造成供電電壓的明顯下降引起電動(dòng)機(jī)過(guò)熱燒毀啟動(dòng)采用轉(zhuǎn)子串電阻分級(jí)起動(dòng)解決方法①可以減小起動(dòng)電流②可以增加最初起動(dòng)轉(zhuǎn)矩

結(jié)論①提升時(shí)，電機(jī)處于電動(dòng)狀態(tài)，以提升方向?yàn)檎蛐D(zhuǎn)；電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，為獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩并減小啟動(dòng)電流，轉(zhuǎn)子繞子需串入電阻，然后依次切除，提升速度②下降時(shí)重載下降為獲得較低下降速度，電機(jī)正傳。制動(dòng)下降輕載下降若負(fù)載重力轉(zhuǎn)矩小于摩擦轉(zhuǎn)矩電機(jī)反轉(zhuǎn)行走裝置電動(dòng)機(jī)控制要求電機(jī)為普通電機(jī)，通過(guò)控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，從而經(jīng)過(guò)機(jī)械傳動(dòng)帶動(dòng)起重機(jī)前后、左右行走?？刂戚^為簡(jiǎn)單行車系統(tǒng)電氣控制裝置

凸輪控制器①是控制電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、制動(dòng)、換向、調(diào)速，控制電阻器并通過(guò)電阻器來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流，防止電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流過(guò)大，并獲得適當(dāng)?shù)钠饎?dòng)轉(zhuǎn)矩②凸輪控制器與限位開關(guān)聯(lián)合工作，可以限制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)越位而發(fā)生事故行車系統(tǒng)電氣控制裝置

凸輪控制器③保護(hù)零位起動(dòng)，防止控制器手柄不在零位時(shí)，切斷電源以后重新送電，使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生事故行車系統(tǒng)電氣控制裝置

主令控制器主令控制器是向控制電路發(fā)出指令并控制主電路工作的一種間接控制用電器。在天車上它常與起重機(jī)控制屏相配合，組成一個(gè)完整的控制統(tǒng)用來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，制動(dòng)、換向和調(diào)速行車系統(tǒng)電氣控制裝置

接觸器接觸器是一種自動(dòng)電器，通過(guò)它能用較小的控制功率控制較大功率的主電路。在天車上，接觸器用來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，制動(dòng)、加速和減速過(guò)程。由與它是用電磁控制的，所以能遠(yuǎn)距離控制和頻繁動(dòng)作，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)繼電器當(dāng)某些參數(shù)達(dá)到預(yù)定值時(shí)，能自動(dòng)動(dòng)作，從而使電路發(fā)生變化的電器。用途分類：①保護(hù)繼電器②控制繼電器保護(hù)繼電器①過(guò)電流繼電器②熱繼電器控制繼電器①時(shí)間繼電器②中間繼電器行車系統(tǒng)電氣控制裝置

電阻器電阻器是由電阻元件、換接設(shè)備及其它零件組合而成的一種電器作用限制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速和制動(dòng)電流的大小行車系統(tǒng)電氣控制裝置

保護(hù)箱保護(hù)箱又稱保護(hù)盤、控制箱、配電盤．它是用來(lái)配電、保護(hù)和發(fā)出訊號(hào)的電氣裝置，而且也是一種較為復(fù)雜的成套電器。內(nèi)安裝用電氣元件。保護(hù)箱由刀開關(guān)、接觸器、過(guò)電流繼電器等組成，用于控制和保護(hù)起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)過(guò)流保護(hù)、失壓保護(hù)以及零位限位保護(hù)行車系統(tǒng)電氣控制裝置

行車系統(tǒng)電氣控制裝置

制動(dòng)電磁鐵電磁鐵在通電時(shí)有磁性,斷電后就隨之消失。當(dāng)線圈通電后，鐵心和銜鐵被磁化，成為極性相反的兩塊磁鐵，它們之間產(chǎn)生電磁吸力。行車系統(tǒng)安全保護(hù)裝置

上升限位保護(hù)裝置起重量限制器大小車運(yùn)行限位門窗聯(lián)鎖限位電機(jī)過(guò)流保護(hù)裝置失壓保護(hù)裝置斷錯(cuò)相保護(hù)零位保護(hù)裝置行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

交流接觸器常見故障

①接觸器工作時(shí)聲響不正常②接觸器線圈過(guò)熱③線路斷電之后街鐵不能脫落④接觸器動(dòng)作不靈活，反應(yīng)遲枕行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

繼電器常見故障

①線圈過(guò)熱②噪聲大③動(dòng)作不靈活行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

控制器常見故障

①控制手柄發(fā)生卡滯，并伴有沖擊現(xiàn)象②觸點(diǎn)磨損或燒傷，通常是由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，觸點(diǎn)老化。行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

控制電路常見故障

例如：1.天車不能起動(dòng)；2.吊鈞一上升，接觸器就釋放：3.吊鉤一下降，接觸器就釋放，這些要求熟悉電氣圖紙，及現(xiàn)場(chǎng)線路，逐一進(jìn)行排查分析了。行車系統(tǒng)常見電氣故障處理

主回路常見故障

主回路是指天車的動(dòng)力回路。它由天車各機(jī)構(gòu)的定子外接電路和轉(zhuǎn)子外接電路等組成行車系統(tǒng)巡檢方法

第一法——“看”“看”就是用眼睛觀察設(shè)備的可見部分是否符合技術(shù)要求。設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中零部件會(huì)逐漸發(fā)生劣化，如磨損、裂紋、破損、脫落、松動(dòng)、燒蝕等現(xiàn)象，不再符合設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)的技術(shù)要求，造成設(shè)備隱患。在設(shè)備點(diǎn)檢過(guò)程中要通過(guò)觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患行車系統(tǒng)巡檢方法

主鉤電阻箱副鉤電阻箱大車電阻箱小車電阻箱接線無(wú)松動(dòng)打火現(xiàn)象，電阻無(wú)斷裂,變形損壞.瓷件無(wú)破損現(xiàn)象滑線螺絲緊固、無(wú)變形、瓷瓶無(wú)破損，接線緊固無(wú)松動(dòng)打火現(xiàn)象行車系統(tǒng)巡檢方法

第二法——“聽”“聽”就是用耳朵傾聽設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音是否正常。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出一定的聲音，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，其聲音也有可能發(fā)生變化，如電機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出的聲音、減速機(jī)軸承故障發(fā)出的聲音都與正常時(shí)不同。當(dāng)聽到設(shè)備發(fā)出異常聲音時(shí)要立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，查找異常聲音來(lái)源，直至確認(rèn)正常或排除故障后才可繼續(xù)操作行車系統(tǒng)巡檢方法

主鉤電機(jī)副鉤電機(jī)大車電機(jī)小車電機(jī) 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)異聲電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有無(wú)異聲行車系統(tǒng)巡檢方法

第三法——“摸”“摸”就是用手觸摸設(shè)備表面感覺設(shè)備溫度是否在規(guī)范圍內(nèi)。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)散發(fā)熱量，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，散發(fā)的熱量可能增多，造成設(shè)備溫度升高。行車系統(tǒng)巡檢方法

電動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)異聲，溫度小于70℃，接線緊固無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象，線路無(wú)破損。行車系統(tǒng)巡檢方法

第四法——“聞”“聞”就是在點(diǎn)檢時(shí)，在設(shè)備周圍有沒有聞到異常味道，點(diǎn)檢部位有沒有焦、糊味，配電盤及電動(dòng)機(jī)電線電纜