四輪電動汽車結(jié)構(gòu)及組裝流程、外協(xié)管理

目錄一、電動四輪車的構(gòu)成二、電動汽車的組裝流程三、籠車運輸過程中的注意點四、外協(xié)廠商考核及評定一、電動四輪車的組成電動汽車的四大件：1、電機2、底盤3、車身4、電氣設(shè)備

1、電機

電機是將電池電能轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動電動車輪旋轉(zhuǎn)的部件。在電動車上使用的電機，其機械結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速范圍與通電形式有許多種。常見的有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、側(cè)掛電機等

2、底盤

底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車電機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型并接受電機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。

3、車身

車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。車身的主要材料以玻璃鋼為主。

延伸閱讀—玻璃鋼的性能、優(yōu)點玻璃鋼具有玻璃般的透明性或半透明性和鋼鐵般的高強度。它還有密度小、強度高、導(dǎo)熱系數(shù)小等優(yōu)點，是良好的熱防護(hù)和耐腐蝕材料。目前全世界玻璃鋼產(chǎn)量約為3500KT，其中汽車用玻璃鋼接近1200KT。玻璃鋼的力學(xué)性能：質(zhì)輕高強，密度小，抗拉強度大玻璃鋼的熱性能：導(dǎo)熱系數(shù)低，是優(yōu)良的絕熱材料玻璃鋼的老化性能：良好的耐酸堿腐蝕性玻璃鋼的工藝性能：優(yōu)良的成型工藝和可設(shè)計性，可一次成型

4、電氣設(shè)備蓄電池充電器控制器

蓄電池電池為電動汽車的驅(qū)動電機提供電能，電機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能。目前，應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發(fā)展的電池主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應(yīng)用，為電動汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。

充電器

充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段充電模式兩種。二階段充電模式：先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補充到一定程度以后，電池電壓會上升到充電器的設(shè)定值，此時轉(zhuǎn)換為涓流充電。三階段充電模式：充電開始時，先恒流充電，迅速給電池補充能量；等電池電壓上升以后，轉(zhuǎn)為恒壓充電，此時電池能量緩慢補充，電池電壓繼續(xù)上升；達(dá)到充電器的充電終止電壓值時，轉(zhuǎn)為涓流充電，以保養(yǎng)電池和供給電池的自放電電流。

控制器

控制器是控制電機轉(zhuǎn)速的部件，也是電動車電氣系統(tǒng)的核心，具有欠壓、限流或過流保護(hù)功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動車能量管理與各種控制信號處理的核心部件

電動車裝配概念及其特點

電動車裝配是電動車全部制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以千萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測程序，確認(rèn)其是否合格的整個工藝過程。電動車產(chǎn)品要求有好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性，以實現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán)境中的運載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

二、電動汽車的組裝流程

在四輪電動車制造業(yè)中，焊裝、涂裝、總裝合為三大核心技術(shù)(即三大工藝)。從結(jié)構(gòu)上看，四輪電動車屬于有骨架車身，它的生產(chǎn)工藝流程大致為：白車身焊接總成……焊裝涂裝油漆車身總裝底盤件電器件車身附件……整車入庫

焊裝工藝焊裝工藝

沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在電動車車身制造中應(yīng)用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。

涂裝工藝概述

電動車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的電動車涂裝工藝是底架電泳，車身底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護(hù)涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂內(nèi)腔防銹蠟。

表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機械強度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。

涂裝工藝流程電動車玻璃鋼件涂裝工藝流程烘干打磨吹干噴底漆干燥刮灰干燥噴中涂烘干干燥打磨干燥補紅灰烘干噴中涂吹擦凈噴面漆烘干打磨拋光檢查修飾或返修干燥刮灰干燥刮一道原子灰烘干打磨吹干刮二道原子灰

總裝工藝總裝工藝

總裝就是將車身、電機、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的各零件裝配起來生產(chǎn)出整車的過程電動汽車裝配特點是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除電機、傳動系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動系、空調(diào)系等之外，還有大量內(nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。電動車總裝工作量約占全部制造工作量的20%～25%，其操作內(nèi)容包括過盈配合、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。

三、籠車運輸過程中的注意點

1、籠車在使用前先檢查底板是否已放平到位，插銷是否已插好，腳輪是否能夠正常運轉(zhuǎn)，一切正常后才能使用

2、籠車在裝貨上車過程中，要保證每一籠車的貨物堆放平整，檢查所有籠車的腳輪剎車是否處于開啟狀態(tài)。3、裝貨完成后，所有籠車要進(jìn)行固定，從而保證籠車在貨箱內(nèi)不發(fā)生碰撞。4、籠車在運輸時，所承載的貨物不能過于超載，以免壓壞籠車，損壞貨物

5、運輸時要注意腳輪，不要在不平坦的地面來回摩擦

6、在運輸中要確保人身和貨物的安全

四、外協(xié)廠商考核及評定目的1、掌握協(xié)作廠商的經(jīng)營概況，確保其供應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量符合本公司的需要。2、了解協(xié)作廠商的能力和潛力，提供外協(xié)管理單位選擇的依據(jù)。3、協(xié)助協(xié)作廠商改善質(zhì)量，提高交貨能力。

考核及等級評定項目1.質(zhì)量45%2.交貨期25%3.價格

15%4.管理及其它15%

1、質(zhì)量質(zhì)量管理部門是否獨立存在？是否有質(zhì)量管理辦法、條例？原材料是否檢驗？檢驗方式是什么？全檢還是抽檢？抽檢率是多少？成品檢驗如何實施？全檢還是抽檢？抽檢率多少？產(chǎn)程中發(fā)現(xiàn)不良品的處理方法？批數(shù)合格率=合格總是/交貨總數(shù)

2、交貨期交期是否及時？逾期率=逾期批數(shù)/交貨批數(shù)