汽車概論第2版3-1傳動(dòng)系課件

3-1汽車傳動(dòng)系汽車底盤概述：

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備所組成。而汽車底盤主要由由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。一、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的組成前端發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋差速器半軸主減速器傳動(dòng)軸傳動(dòng)系組成：一、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能傳動(dòng)系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)減速增矩實(shí)現(xiàn)汽車變速實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)能具有差速作用二、機(jī)械式汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案主要內(nèi)容:介紹典型的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案；明確各種布置方案的特點(diǎn)、使用在何種類型的車上。FR——發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)；FF——發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)；RR——發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)；MR——發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)；nWD——全輪驅(qū)動(dòng)方案；典型的機(jī)械式汽車傳動(dòng)系布置方案第1個(gè)字母代表發(fā)動(dòng)機(jī)的位置；第2個(gè)字母代表驅(qū)動(dòng)輪的位置；（除nWD外）1.前置后驅(qū)（FR）式適用情況：主要用于貨車、客車和部分轎車。優(yōu)點(diǎn)：軸荷分配比較合理；在滿載情況下可以獲得更好的動(dòng)力性；方便布置，便于維護(hù)和保養(yǎng)。缺點(diǎn)：需要較長的傳動(dòng)軸，增加整車重量；使用多個(gè)萬向節(jié)，降低了傳動(dòng)系統(tǒng)效率。

前置后驅(qū)（FR）式2.前置前驅(qū)（FF）式適用情況：主要用于轎車和微型、輕型客車等發(fā)動(dòng)機(jī)布置：橫置、縱置。優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果；結(jié)構(gòu)緊湊；無傳動(dòng)軸穿過地板，增加乘坐空間；有助于提高車輛的操縱穩(wěn)定性。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置部件過多，影響散熱和維修；前輪：轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜。FF發(fā)動(dòng)機(jī)縱置3.后置后驅(qū)（RR）式適用情況：主要用于大、中型客車優(yōu)點(diǎn)：降低車廂內(nèi)的噪聲；空間利用高；容易做到前后軸荷的分配合理。缺點(diǎn)：穩(wěn)定性差；操縱距離長，操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜；不容易散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件差。后置后驅(qū)（RR）式4.中置后驅(qū)（MR

）式適用情況：主要用于跑車、方程式賽車，大中型客車（臥式）優(yōu)點(diǎn)：最佳的軸荷分配；縮短了傳動(dòng)軸的長度；空間利用率較高。缺點(diǎn)：穩(wěn)定性一般；操縱距離較長，操縱機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系中置后驅(qū)（MR

）式5.全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）主要用于越野車及重型貨車。優(yōu)點(diǎn)：獲得最大的地面附著條件缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，重量大全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）四、傳動(dòng)系的種類與組成種類：主要包括機(jī)械式（手動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)）和液力式（自動(dòng)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)）兩種。組成：一、機(jī)械式傳動(dòng)系。機(jī)械式傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。機(jī)械式傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應(yīng)用

（1）離合器離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器之間，它的功能主要是結(jié)合和分離動(dòng)力，是手動(dòng)檔汽車的必要組成部分。離合器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和工作原理：以拉線式離合器的分離過程為例：踏下離合器踏板，拉緊拉線，推動(dòng)分離軸承撥桿，將分離軸承向左飛輪的方向推動(dòng)，壓緊分離杠桿(膜片彈簧)，將摩擦從動(dòng)盤翹起，使摩擦盤擺脫壓盤和飛輪的壓緊力，中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞。（2）變速器主要分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器兩類，以自動(dòng)變速器為例，可分為電控液力自動(dòng)變速器（AT）、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT)和無級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)等三類,例如A341E為AT，一些大眾車型上應(yīng)用的DSG變速器為AMT。手自一體自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、（3）、2、1（L）等。自動(dòng)變速器的引入，大大減輕了汽車的駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了駕駛的安全性。手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理：通過同步器、花鍵轂等中間部件將輸入軸的動(dòng)力傳遞給輸出軸，實(shí)現(xiàn)變速、變矩、中斷動(dòng)力和倒檔等功能。手動(dòng)變速器的工作原理（3）實(shí)現(xiàn)汽車倒駛汽車在某些情況下需要倒向行駛；內(nèi)燃機(jī)不能反轉(zhuǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下使驅(qū)動(dòng)能反向旋轉(zhuǎn)。在變速器內(nèi)加設(shè)具有中間減速齒輪副的倒檔機(jī)構(gòu)。（3）萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置將變速器輸出的動(dòng)力傳遞給主減速器，并適應(yīng)兩者之間距離和軸線夾角的變化。（4）后橋（主減速器和差速器）主減速器主要起到減速增扭的作用，還可以根據(jù)需要改變動(dòng)力的傳遞方向（90°）。差速器將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左、右兩半軸，并允許左、右兩半軸以不同的角速度旋轉(zhuǎn)