第六章道路施工測量

淮海工學院測繪工程學院第六章

道路施工測量

《工程測量學》多媒體課件第6章目錄6.1道路施工測量的準備工作6.2線路復測6.3中線控制樁的保護6.4

路基放樣6.5竣工測量6.1

道路施工測量的準備工作道路建筑是按批準的設計文件施工的。設計說明書、線路平面圖和縱斷面圖、路基橫斷面圖是道路施工的基本文件，由設計單位通過勘測設計提供出來。

施工測量是為了使道路中線與建筑物在地面上符合設計文件要求的位置、形狀、規(guī)格，以便正確地進行施工。

6.1

道路施工測量的準備工作一、資料準備

設計單位交付施工單位的設計說明書、線路平面圖、線路縱斷面圖、路基橫斷面圖、線路控制樁表、水準基點表、曲線表、斷鏈表、路基填挖高度表、擋土墻表、路基防護加固地段表、橋涵圖表、隧道圖表等資料，施工單位必須進行詳細審閱，充分了解線路主要技術條件和建筑物位置、類型、規(guī)格等，做到心中有數(shù)。

根據(jù)有關圖表進行現(xiàn)場核對，了解線路及建筑物位置，了解地形、地物及交通情況，以便有步驟地進行施工測量工作。

6.1

道路施工測量的準備工作二、樁的交接

交樁時由設計、施工單位雙方代表同赴現(xiàn)場，由設計單位按圖表（一般包括線路平面圖、線路控制樁表、水準基點表）逐個樁點交接。

控制樁交接范圍一般應交接的有：直線上的轉點樁、曲線部分的交點樁及曲線主點樁。大、中橋控制樁，隧道口的控制樁，橋、隧三角網(wǎng)控制樁，間接測距的三角形控制樁。沿線水準基點編號、位置及高程等情況，以便施工測量工作的進行。6.2線路復測線路施工前施工單位除對勘測設計成果在室內(nèi)進行審查外，并應到現(xiàn)場進行系統(tǒng)的校核性測量，以防由于勘測設計錯誤引起返工造成損失，未經(jīng)核對的工程是不允許開工。

在線路復測時進行補樁工作，并對中線控制樁要測設護樁，以便在施工中經(jīng)常據(jù)以恢復中線，檢查質(zhì)量及進度。

勘測設計中可能存在缺點，線路復測時要注意發(fā)現(xiàn)不合理之處，以便進行修改，以節(jié)省基本建設投資和提高線路的質(zhì)量，線路復測的精度要求與勘測設計時相同。

6.2線路復測一、線路中線復測（一）交角核對

觀測轉向角（或右角）一個測回，與設計的角值比較，其差值對于公路應不大于1‘，對鐵路不大于40″，即以設計角值為準，如果超限，查明原因，加以改正，并重新測設曲線。由曲線變更引起的距離變化按斷鏈處理。（二）距離核對在交點或轉點上沿中線方向用經(jīng)緯儀定線，檢查各里程樁的偏距，其值應不大于3cm，否則應加糾正。同時用鋼尺丈量各里程樁間距離與原樁距離進行比較其差值一般應不大于5cm，個別的不大于10cm時，仍以原樁距為準，否則應按斷鏈處理。6.2線路復測（三）曲線核對

曲線核對可用曲線測設的各種方法進行。當橫向誤差不大于10cm時，以原曲線樁為準，否則應加以糾正。

曲線樁丟失，要補樁，補樁時根據(jù)曲線樁丟失多少來決定補樁方法。丟樁較多時，可用偏角法或切線支距法補樁。一般丟樁較少的圓曲線常用正矢法補樁，正矢值可用下式計算：6.2線路復測（四）交點樁的恢復

如交點樁有丟失，線路復測應首先恢復交點樁。假設交點樁只丟一個，其恢復的方法要看曲線起、終點是否存在而選擇適當?shù)姆椒ɑ謴?。當起、終點存在時可用量切線長的方法恢復。

如曲線起、終點不存在時，可根據(jù)原設計線路前后兩交角值，到前后兩交點處置經(jīng)緯儀測角交會求得交點。6.2線路復測二、線路水準復測

首先復測水準基點高程，若高程閉合差不大于mm時應以原高程為準。否則應查明原因，確認原勘測錯誤再重新計算水準點高程。

里程樁高程核對：復測地面高程與原測地面高程比較，其值應不大于10cm。如相差過大，或相差不大，但表現(xiàn)出明顯系統(tǒng)性時，應按復測成果計算填、挖高，再計算工程量。6.2線路復測三、線路橫斷面復測

對勘測時所得橫斷面成果進行現(xiàn)場核對，查其是否有明顯錯誤。對其有代表性的少數(shù)斷面進行儀器復測。重點進行高填，深挖地段斷面的復測。所得橫向坡度與原設計值比較，其差在10％以內(nèi)時，以原測斷面為準。如原設計斷面不足時，應補充加測一些斷面，并計算工程量。6.2線路復測四、線路復測總結報告

線路復測結束后，對原設計不足部分進行補充，不合理的部分加以修改，這些工作應與設計單位駐工地代表共同研究解決，編制必要的設計圖，并計算工程量，最后寫出復測總結報告，其主要內(nèi)容有：1、線路復測概況；2、修改部分的工程圖表及工程數(shù)量表；3、原設計與實地不符地段明細表及其他資料。6.2線路復測

復測與定測成果的不符值限差：

1)水平角：±30〞；

2)距離：鋼尺1/2000，全站儀1/4000；

3)樁點點位橫向差：每100m不應大于5mm，當點位距離長于400m時，亦不應大于20mm；

4)曲線橫向閉合差：10cm（施工時應調(diào)整）；

5)水準點高程閉合差：mm;

6)中樁高程：±10cm。6.3中線控制樁的保護中線控制樁是確保按正確位置連續(xù)施工的主要標樁，在施工的全過程中，要反復用它來做恢復中樁測量，檢查路基是否偏歪，路基填挖了多少，以便掌握施工進程和保證工程質(zhì)量。一、設置護樁注意事項及要求1、轉點樁、交點樁或副交點樁，曲線上的控制樁在施工之前必須進行護樁測量。2、護樁一般設立兩組，每組2-3個，相距不能太近，要通視，兩組護樁夾角最好不小于60度，以減少交會誤差。6.3中線控制樁的保護3、用單向量距護樁時，護樁可放一組，并最好與中線垂直，護樁到控制樁的距離應讀到毫米。4、護樁位置的選擇，應選在施工中取、棄土及車輛行人等不被破壞的地方。

如一般交點的護樁，應設置在曲線外側一方，地面橫坡明顯的挖方地段，應設在上坡一方，并在護樁旁邊均應打上指示樁。5、所有護樁，均須做好記錄，繪出示意圖，加注說明，以便到現(xiàn)場查找。6.3中線控制樁的保護二、護樁方法護樁方法很多，并各有優(yōu)點，靈活采用。1、交叉護樁：(1)置儀器于ZD16后，選擇兩組設護樁的地點。(2)后視ZD15，前視護─1，打樁定點，延長到護─2打樁定點，旁邊打上指示樁，并測α1角值。(3)轉鏡前視護─3方向，同樣定出護─3，護─4，測出α2角值。(4)α1、α2角值，一次讀到分即可，供以后找樁用，并畫好示意圖，作好記錄。6.3中線控制樁的保護2、單向量距護樁法

此法系用設有的2-3個護樁來直線定向，并由護樁量至中線控制樁之距離固定控制樁的位置，量距讀到毫米，此法不常用，只在護樁較近易量距的地方用。6.3中線控制樁的保護3、延長直線護樁法

用經(jīng)緯儀將直線向交點外延長，設置護樁，以控制交點及直線位置的方法，JD10即是用延長直線來測設護樁的。護樁的位置應繪制草圖并用文字予以詳細說明路基橫斷面放樣，就是在地面上標定出路基的位置和輪廓，使路堤和路塹按規(guī)定的尺寸進行施工。而路基橫斷面設計圖、路基填挖高度表（或縱斷面圖）、路基寬度、邊坡坡度、排水溝設計尺寸等，就是路基放樣的依據(jù)。路基放樣主要是測設邊樁，就是要定出路堤的坡腳和路塹的坡頂位置，此外，還要標定出路堤的高度和路基邊坡的坡度。6.4路基放樣6.4路基放樣

路基橫斷面是根據(jù)中線樁的填挖高度和所用材料在橫斷面上畫出的。路基的填方稱為路堤；挖方稱為路塹；在填挖高度為零時，稱為路基施工零點。銅（陵）九（江）鐵路路堤6.4路基放樣

加固后的京滬高速公路大金山路塹邊坡6.4路基放樣

路基施工填挖邊界線的標定，稱為路基邊坡放樣。它是用木樁標出路堤坡腳線或路塹坡頂線到線路中線的距離，作為修筑路基填挖方開始的范圍。設計橫斷面與地面實測橫斷面線之間所圍的面積就是待施工（填或挖）的面積。根據(jù)相鄰兩個橫斷面面積和斷面的間距，就可計算施工土方量。修筑路基的土石方工程就是從邊樁開始填筑和開挖。一、測設邊樁（一）圖解法測設邊樁將各樁號處橫斷面地面線及路基設計斷面按一定的比例，繪在厘米方格紙上，然后量出路基中心至路基邊坡與地面相交點（坡腳）之距離，到現(xiàn)場用方向架（或儀器）定出橫斷面方向，用皮尺直接量出邊樁的位置，釘上木樁。優(yōu)點：手續(xù)簡單，速度快，適用于地形變化不大的地段。但當?shù)匦巫兓^大，橫斷面測量不夠準確時誤差較大。6.4路基放樣（二）根據(jù)填挖高度測設邊樁如果只有填挖高度時，可采用以下辦法測設邊樁。1、在平坦地面上測設邊樁當?shù)孛鏅M向坡度很小，可根據(jù)路基的寬度、邊坡坡度、填挖高度，計算中心樁到邊樁的距離。6.4路基放樣2、在傾斜地面上測設邊樁(1)逐步接近法

路堤測設邊樁

路堤邊樁距離：6.4路基放樣路塹測設邊樁路塹邊樁距離：

6.4路基放樣(2)邊坡樣板法當?shù)孛嫘逼虏淮髸r，利用邊坡樣板來進行放樣，也是比較方便的。1)路堤放樣

6.4路基放樣2)路塹放樣

6.4路基放樣三、邊坡放樣有了邊樁，還要按照設計的路基橫斷面，把邊坡的位置標定出來。（一）用繩和小桿放樣1、一次掛線當路堤高度不大時，可一次把線掛好。6.4路基放樣2、分層掛線當路堤較高時，分層掛線較好。在每次掛線前，應當恢復中線并用手水準橫向抄平。該法只適用于人工施工，對機械化施工不合適。6.4路基放樣（二）用坡度尺或手旗式多坡尺放樣邊坡。首先按照路基邊坡坡度，做好坡度尺，施工時可比照該尺進行。也可用一直尺上裝有帶坡度的手水準代替。在施工過程中，可隨時用坡度尺或手水準來檢查路基邊坡是否合乎設計要求。

6.4路基放樣（三）固定的邊坡樣板挖路塹時，在邊樁外側立固定的樣板，可按此控制開挖邊坡。

6.4路基放樣四、機械施工路基斷面的掌握(一)路堤邊坡與填高的掌握方法1、機械填土時，應按鋪土厚度及邊坡坡度，保持每層間正確的向內(nèi)收縮一定距離，且不可按自然堆土坡度往上填土，這樣會造成超填而浪費土方。2、每填高1m，應進行自邊樁用手水準向上測設邊坡（即測高差，計算水平距離），校對填筑面寬度，并將標桿移至填筑面邊上，顯示正確的邊線位置。3、每填高3-4ｍ左右或填至距路肩1m時，要重新復測一次中樁用高程，核對填筑面的寬度。6.4路基放樣4、距路肩1m以下的邊坡，常按設計寬度每側多填20cm掌握，距路肩1m以內(nèi)的邊坡，則按稍陡于設計坡度掌握，使路基面有足夠的寬度，整修時鏟除超寬的松土層后，能保證路肩標高時，應將大部分地段(填高4m以下的路堤)設計標高進行實地檢測，填高大于4m地段，應按土質(zhì)和填高不同考慮預留沉落量，使粗平后的路基無缺土現(xiàn)象。最后測設中線樁及路肩樁，抄平后計算整修工作量。6.4路基放樣(二)路塹邊坡及挖深的掌握方法路塹機械開挖過程中，一般都需配合人力同時進行整修邊坡工作。1、機械挖土時，應按每層挖土厚度及邊坡坡度保持層與層間的向內(nèi)回收的寬度，防止挖傷坡或留土過多。2、每挖深1-1.5m左右應測設邊坡，復核路基寬度，并將標桿向下移到挖土面的正確邊線位置上。每挖3-4m或距路基面20-30cm時，應復測中樁、高程，復核路基面寬度。這樣可及時的控制填方超填現(xiàn)象和挖方超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。

6.4路基放樣6.4路基放樣

五、路基高程放樣路基高程的放樣是通過中樁高程測量，在中樁和路肩邊上豎立標桿，桿上畫出標記，表示需要填筑的高度。如果填土高度較大，標桿長度不夠時，可在樁上先畫出一標記，再注明填土高度到標記以上若干米。挖土時，在標樁上畫一記號，再注明需要下挖的尺寸。待土方接近設計標高時，再用水準儀精確標出最后應達到的標高。通常給出的設計標高是指路肩邊的標高，可自縱斷面圖上查得。但是到路基最后整修時，所測設的是中樁路基面的標高。

在公路路面竣工結束后，要進行竣工測量?？⒐y量是檢驗施工質(zhì)量，放樣是否符合技術要求，并為編制竣工圖表提供資料。竣工測量要測定路線的平面，縱斷面和橫斷面。所得路線標高，路基寬度，邊坡坡度與原設計比較，其差值的允許范圍都有相應的規(guī)定。按竣工測量結果繪制竣工圖。目前有些施工單位，只繪竣工的縱斷面圖。圖中設計線及設計高程由原縱斷面設計圖中轉抄，地面高程按施工復測高程填寫，施工高程按竣工測量結果填寫。在進行竣工中線測量時，與定測一樣，先定中心控制樁，后測中樁。這時的中線控制樁的測設，是根據(jù)施工前所放出去的護樁來恢復的。6.5竣工測量7.7輸電線路施工測量

輸電線路施工測量工作包括：

線路施工復測

分坑測量

基礎的操平找正及桿塔檢查

架空線弧垂觀測

交叉跨越測量等7.7輸電線路施工測量

一、線路桿塔樁復測

線路桿塔樁位置是根據(jù)線路斷面圖、架空線弧垂曲線模型板參照地物、地貌、地質(zhì)及其他有關技術參數(shù)比較而設計的，經(jīng)過現(xiàn)場實際校核和測定后確定的。由于從設計、定樁到施工，相隔了一段較長的時間，可能發(fā)生樁位偏移或丟失等情況。因此在線路施工前，應對桿塔中心樁的位置進行復核。7.7輸電線路施工測量

一、線路桿塔樁復測

（一）直線桿塔樁位復測直線桿塔樁位復測是以兩相鄰的直線樁為基準，檢查桿塔中心樁位置是否在線路的中心線上。測量方法可采用正、倒鏡法或測量其水平角，若實測的水平角超過允許的誤差值（1800±1'）時，必須予以糾正。7.7輸電線路施工測量

一、線路桿塔樁復測

（二）檔距和標高的復測線路上桿塔的高度是根據(jù)桿塔地面標高及檔距間的最大弧垂曲線，利用斷面圖而確定的。在線路施工前，應復測兩相鄰桿塔中心樁間的平距，其偏差不應大于設計檔距的1%；復測兩桿塔間被跨越物及相鄰兩桿塔位的標高，其偏差不應大于0.5m。7.7輸電線路施工測量

一、線路桿塔樁復測

（三）轉角桿塔樁復測轉角桿塔樁復測是用一測回法復測轉角的水平角度值，其與設計值的偏差不應大于1'30〃。

在復測中若發(fā)現(xiàn)桿塔樁丟失或移動，應及時進行補樁。7.7輸電線路施工測量

二、分坑測量一條線路上的桿塔類型很多，而桿塔基礎的形式又取決于桿塔的類型。分坑測量依據(jù)設計部門編制的線路桿塔明細表進行，明細表注明了每根桿塔基礎的型號和洞深，這些數(shù)據(jù)是分坑測量的主要依據(jù)。分坑測量包括坑口放樣數(shù)據(jù)計算和坑位測量。7.7輸電線路施工測量

二、分坑測量（一）坑口放樣數(shù)據(jù)計算D、H——桿塔明細表中分別給出的基礎設計寬度和高度。e——施工的操作寬度。a——坑口放樣的寬度。i——基礎坑的安全坡度。7.7輸電線路施工測量

二、分坑測量（二）坑位測量桿塔有鐵塔與拉線桿兩大類。因此，桿塔基礎有主桿與拉線基礎坑之分。7.7輸電線路施工測量

二、分坑測量（二）坑位測量基礎的根開7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測輸電線路全線桿塔組立完畢，經(jīng)檢查合格之后，在桿塔上要架設導線和避雷線。在架線工程中包括：放線、緊線、弧垂觀測和附件安裝等工作。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（一）弧垂的概念簡單地說，弛度就是架線后架空線的松弛程度?？紤]到熱脹冷縮，架空線不可能是直線，而是呈現(xiàn)大小不同的弧形，這個弧形就是弛度的表現(xiàn)，因此弛度亦稱弧垂。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（一）弧垂的概念因此，設計部門應根據(jù)線路所在地區(qū)的氣象，架空線的比載、應力、彈性系數(shù)，檔距以及懸掛點高低等條件，通過科學計算，編制出架空線弧垂技術資料，施工單位根據(jù)這些設計資料對架空線的弧垂進行精確地觀測，才能保證輸電線路的安全運行。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（一）弧垂的概念在架空線懸掛點A、B等高情況下，弧垂f恰好在檔距中點。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（一）弧垂的概念架空線不等高情況下，弧垂有兩個。最小弧垂最大弧垂7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（一）弧垂的概念通常所說的弧垂，是指平行兩懸掛點A、B所作架空線弧垂的切線A1B1與AB直線中點的垂直距離f，也叫中點弧垂。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（二）弧垂觀測檔的選擇和弧垂計算

1、弧垂觀測檔的選擇輸電線路工程的每個耐張段，可由一個檔或多個檔組成，只有一個檔的耐張段稱為孤立檔；由多個檔所組成的耐張段，稱為連續(xù)檔。為限制倒桿或斷線的事故范圍，需把線路的直線部分劃分為若干耐張段，在耐張段的兩側安裝耐張桿。耐張桿除承受導線重量和側面風力外，還要承受鄰檔導線拉力差所引起的沿線路方面的拉力。為平衡此拉力，通常在其前后方各裝一根拉線。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（二）弧垂觀測檔的選擇和弧垂計算

1、弧垂觀測檔的選擇在連續(xù)檔中，為了使整個耐張段內(nèi)各個檔的弧垂達到平衡，須根據(jù)連續(xù)檔內(nèi)的檔數(shù)多少，而決定弧垂觀測檔的檔數(shù)。對觀測檔的選擇要求如下：耐張段在5檔及以下檔數(shù)時，需選擇靠近中間的一檔作為觀測檔；

耐張段在6檔至12檔時，靠近耐張段的兩端各選一檔作為觀測檔；

耐張段在12檔以上時，靠近耐張段兩端和中間各選一檔作為觀測檔。觀測檔的檔數(shù)可以增多，但不能減少；

觀測檔應選在檔距較大和懸掛點高差較小的檔。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（二）弧垂觀測檔的選擇和弧垂計算

2、觀測檔的弧垂計算觀測檔的弧垂f，是根據(jù)線路桿塔明細表中觀測檔所在耐張段的代表檔距、對應于弧垂曲線圖中的代表檔距弧垂，以及觀測檔的檔距等因素而計算的。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（二）弧垂觀測檔的選擇和弧垂計算

2、觀測檔的弧垂計算在計算時，還要考慮觀測檔內(nèi)有無耐張絕緣子串、架空線懸掛點的高差大小，以及觀測點選擇的位置等條件。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（二）弧垂觀測檔的選擇和弧垂計算

2、觀測檔的弧垂計算——（1）連續(xù)檔的弧垂計算觀測檔內(nèi)不聯(lián)耐張絕緣子串的弧垂計算：

——觀測檔架空線懸掛點高差h=f2-f1<10%l時，——觀測檔架空線懸掛點高差

h=f2-f1≥10%l時，7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（二）弧垂觀測檔的選擇和弧垂計算

2、觀測檔的弧垂計算——（1）連續(xù)檔的弧垂計算觀測檔內(nèi)架空線一側聯(lián)耐張絕緣子串的弧垂計算：

——觀測檔架空線懸掛點高差h=f2-f1<10%l時，——觀測檔架空線懸掛點高差

h=f2-f1≥10%l時，7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（二）弧垂觀測檔的選擇和弧垂計算

2、觀測檔的弧垂計算——（2）孤立檔的弧垂計算觀測檔內(nèi)架空線一側聯(lián)耐張絕緣子串的弧垂計算：在孤立檔緊線時，架空線的固定端已聯(lián)有耐張絕緣子串，其弧垂觀測值f應根據(jù)架空線兩端懸掛點的高差h的大小，分別按下式進行計算。7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（二）弧垂觀測檔的選擇和弧垂計算

2、觀測檔的弧垂計算——（2）孤立檔的弧垂計算觀測檔內(nèi)架空線兩側都聯(lián)耐張絕緣子串的弧垂計算：架空線懸掛點的高差h<10%l時，

架空線懸掛點的高差

h<10%l時，7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（三）弧垂觀測弧垂觀測前，可以從輸電線路平斷面圖上了解地形、地物以及弧垂的大致情況。結合地形、地物的實際，選擇適當?shù)幕〈褂^測方法。弧垂的常用觀測方法有：異長法平行四邊形法角度法平視法7.7輸電線路施工測量

三、架空線弧垂觀測（三）弧垂觀測弧垂觀測，是在觀測檔內(nèi)未聯(lián)有耐張絕緣子串，一側或兩側聯(lián)有耐張絕緣子串的情況下進行。選用某一種弧垂觀測方法時，無論觀測檔內(nèi)是否聯(lián)有耐張絕緣子串，其觀測方法和步驟