第四節(jié)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

第四節(jié)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用：將駕駛員或來自其他能源而由駕駛員控制的作用力傳給制動(dòng)器，以產(chǎn)生制動(dòng)作用。類型：按傳力介質(zhì)：機(jī)械式、液壓式、氣壓式、氣-液復(fù)合式。按管路布置：?jiǎn)喂苈废到y(tǒng)、雙管路系統(tǒng)一、液壓式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成：前、后制動(dòng)器、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵及制動(dòng)踏板和管路。工作過程：踏板-總泵推桿-活塞-油壓升高-制動(dòng)器制動(dòng)。1、制動(dòng)總泵（1）構(gòu)造：貯液室、補(bǔ)償孔、旁通孔、工作腔、活塞、皮碗、出回油閥等。（2）工作原理1）制動(dòng)時(shí)，2）解除制動(dòng)時(shí)。出回油閥的作用：使系統(tǒng)保持一定的壓力，防止空氣侵入系統(tǒng)。使皮碗處于預(yù)緊狀態(tài)，防止漏油。單向閥的作用：當(dāng)系統(tǒng)中有空氣或有滲油現(xiàn)象時(shí)補(bǔ)油，提高制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。2、制動(dòng)分泵基本結(jié)構(gòu)：泵體是鑄造件、泵腔內(nèi)有兩個(gè)活塞或單個(gè)活塞放氣閥3、制動(dòng)液二、氣壓式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1、氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)（1）單管路系統(tǒng)CL7鏟運(yùn)機(jī)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)組成：空氣壓縮機(jī)、油水分離器、壓力控制閥、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)控制閥、前后制動(dòng)氣室。（2）雙管路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)組成：同上、十字閥等。2、空氣壓縮機(jī)風(fēng)冷雙缸活塞式主要部件：缸體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、活塞組、兩個(gè)單向閥。工作過程：發(fā)動(dòng)機(jī)-活塞下行-進(jìn)氣閥打開、排氣閥關(guān)閉、空氣克服阻力進(jìn)入汽缸。當(dāng)活塞上行、壓縮空氣進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開，壓縮氣體進(jìn)入儲(chǔ)氣筒。3、油水分離器作用：利用離心力的原理將壓縮空氣中的水分和潤(rùn)滑油分離出來。向輪胎充氣。主要零件：殼體、彈簧、濾芯、頂桿等?；驹恚豪脡嚎s氣體轉(zhuǎn)向及濾芯將質(zhì)量較大的油、水分離出來。4、壓力控制閥作用：保證儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓不超過規(guī)定值。方式（1）當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)，使壓縮空氣直通大氣，同時(shí)阻斷儲(chǔ)氣筒壓縮氣體倒流的通路。（2）當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，使空氣壓縮機(jī)無壓縮空轉(zhuǎn)。工作過程：壓縮空氣-進(jìn)氣口-進(jìn)氣閥打開-向儲(chǔ)氣筒供氣當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，膜片上移-通氣閥打開-壓縮氣體使活塞右移-放氣閥打開-壓縮氣體直通大氣，同時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉。當(dāng)儲(chǔ)氣筒中壓力下降到一定值時(shí)，放氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥打開，重復(fù)上述動(dòng)作。調(diào)整：規(guī)定值。改變彈簧預(yù)緊力。5、防凍泵作用：為了防止因氣壓元件中殘留水分凍結(jié)，在必要的時(shí)候向氣路中加入防凍液。6、雙回路壓力保護(hù)閥作用：當(dāng)一側(cè)回路失效時(shí)，關(guān)閉該回路的通道，保持另一側(cè)回路壓力不下降。7、制動(dòng)控制閥作用：控制從儲(chǔ)氣筒輸送到制動(dòng)氣室的壓縮空氣。要求：壓縮氣體的輸出壓力與腳踏板的行程成函數(shù)關(guān)系。（隨動(dòng)作用）單腔膜片式制動(dòng)控制閥1）主要部件：閥體、平衡彈簧組件等。2）工作過程：調(diào)整內(nèi)容：（1）芯管下端面與閥門上端面的間隙。（2）踏板最大行程。（3）平衡彈簧預(yù)緊力。ZL50串列雙腔制動(dòng)閥組成：

閥體：上體、中體、下體1腔：膜片、芯管、平衡彈簧等。2腔：膜片、芯管、平衡彈簧等。原理：彈簧9-膜片膜片-1腔排氣閥關(guān)-進(jìn)氣閥開-后輪制動(dòng)，同時(shí)，2腔膜片-2腔進(jìn)氣閥開-前輪制動(dòng)。三、氣液綜合式特點(diǎn)：簡(jiǎn)單液壓式與氣壓