路面基層施工演示文稿

路面基層施工演示文稿第一頁，共三十八頁。路面基層施工第二頁，共三十八頁。路面的定義路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層。它承擔和傳遞車輪荷載，承受磨耗，受到各種自然因素的影響。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。不同等級、不同地區(qū)的公路，其路面結(jié)構(gòu)形式和選用的材料存在一定的差異。路基處于下列狀況的路段應(yīng)設(shè)置墊層：地下水位高，排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)的路段；季節(jié)性冰凍地區(qū)可能產(chǎn)生凍脹的中濕、潮濕路段；基層可能受污染的路段。第三頁，共三十八頁。公路與路面等級劃分公路等級路面等級按技術(shù)等級分按行政等級分高速公路國道、省道高級一級公路省道次高級二級公路縣道中級三級公路鄉(xiāng)道低級四級公路專用公路公路等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路瀝青混凝土√√√√√水泥混凝土√√√√√瀝青貫入式碎石、瀝青碎石、瀝青表面處置XXX√√砂石路面XXXX√路面結(jié)構(gòu)形式及其適用情況第四頁，共三十八頁。路面的基本功能路面的基本功能是為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟的行駛表面，為了滿足這些基本功能，路面應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性、平整度和抗滑性等。路面應(yīng)具有足夠的強度以滿足車輛安全運行的需要，同時承載能力方面還應(yīng)有足夠的儲備以適應(yīng)交通量增長的客觀需求。強度路面的平整度體現(xiàn)了行車舒適性和安全性兩個方面的要求，其中，舒適性是衡量路面服務(wù)性能的重要指標平整度路面抗滑性主要從安全的角度上評價路面的適用性能.抗滑性路面穩(wěn)定性既包括了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的方面，有涵蓋了路面耐久性的含義，即路面在各種外部環(huán)境下均應(yīng)有良好的服務(wù)能力。穩(wěn)定性第五頁，共三十八頁。路面的結(jié)構(gòu)及組成由于行荷載和自然因素對路面的影響，是隨路面深度的增加而逐漸減弱的。因此，對路面材料的強度、抗變形能力和穩(wěn)定性的要求也隨著路面深度的增加而逐漸降低。為了適應(yīng)這一要求，路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的。第六頁，共三十八頁。路面的結(jié)構(gòu)及組成——面層面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力，水平力和沖擊力的作用。同時還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響。同其它層次相比，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當耐磨，不透水；其表面還應(yīng)有良好的抗滑性和平整度。修筑面層所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石混合料、砂礫或碎石摻土或不摻土的混合料以及塊料等。

第七頁，共三十八頁。路面的結(jié)構(gòu)及組成——基層基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴散到下面的墊層和土基中去，實際上基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的強度和剛度，并具有良好的擴散應(yīng)力的能力?；鶎釉馐艽髿庖蛩氐挠绊戨m然比面層小，但是仍然有可能經(jīng)受地下水和通過面層滲入雨水的浸濕，所以基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性?；鶎颖砻骐m不直接供車輛行駛，但仍然要求有較好的平整度，這是保證面層平整性的基本條件。修筑基層的材料主要有各種石灰、水泥、碎(礫)石、工業(yè)廢渣(如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等)等。分類：無機結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料穩(wěn)定類第八頁，共三十八頁。路面的分級——柔性路面柔性路面的總體結(jié)構(gòu)剛度較小，在車輛荷載作用之下產(chǎn)生較大的彎沉變形，路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強度較低，它通過各結(jié)構(gòu)層將車輛荷載傳遞給土基，使土基承受較大的單位壓力。路基路面結(jié)構(gòu)主要靠抗壓強度和抗剪強度承受車輛荷載的作用。柔性路面主要包括各種未經(jīng)處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎(礫)石面層或塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)。第九頁，共三十八頁。路面的分級——剛性路面剛性路面主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土的強度高，與其它筑路材料比較，它的抗彎拉強度高，并且有較高的彈性模量，故呈現(xiàn)出較大的剛性，在車輛荷載作用下，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層處于板體工作狀態(tài)，豎向彎沉較小，路面結(jié)構(gòu)主要靠水泥混凝土板的抗彎拉強度承受車輛荷載。通過板體的擴散分布作用，傳遞給基礎(chǔ)上的單位壓力較柔性路面小得多。第十頁，共三十八頁。路面的分級——半剛性路面用水泥、石灰等無機結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層，在前期具有柔性路面的力學(xué)性質(zhì)，后期的強度和剛度均有較大幅度的增長，但是最終的強度和剛度仍遠小于水泥混凝土。由于這種材料的剛性處于柔性路面與剛性路面之間，因此把這種基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面。這種基層稱為半剛性基層。半剛性基層的顯著特點是：整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經(jīng)濟。高等級公路越來越多地采用半剛性基層。

第十一頁，共三十八頁。一、原材料質(zhì)量控制

粗集料、細集料、水泥、外摻劑第十二頁，共三十八頁。一.原材料質(zhì)量控制1.1、母材的選擇基層用碎石可以是各種類型的巖石(石灰?guī)r、花崗巖、石英巖、玄武巖、安山巖等)，要注意母巖的強度、風(fēng)化程度、覆蓋層厚度等?；鶎铀槭瘧?yīng)采用堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的巖石加工，各規(guī)格集料應(yīng)嚴格控制針片狀顆粒含量（最好采用兩級破碎工藝加工）。不同粒級的碎石集料應(yīng)隔離，分別堆放。細集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋和污染。集料中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)；細集料可以是石屑、機制砂或天然砂。第十三頁，共三十八頁。1.2、原材料要求檢驗項目技術(shù)要求粗集料石料壓碎值不大于30%針片狀顆粒含量不大于20%水洗法<0.075mm顆粒含量不大于1%軟石含量不大于5%細集料水洗法<0.075mm顆粒含量不大于15%液限小于25%塑性指數(shù)小于8%第十四頁，共三十八頁。1.3、原材料要求

水泥：水泥應(yīng)選用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽、火山灰質(zhì)硅酸鹽，標號為42.5號。水泥性能質(zhì)量要求安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗必須合格燒失量（%），不大于3.0比表面積（m2/kg）300～450細度(0.08mm篩余量，%)，不大于10初凝時間不小于3小時終凝時間不小于6小時28d干縮率不大于0.09%第十五頁，共三十八頁。二、級配設(shè)計優(yōu)化第十六頁，共三十八頁。2.1、水泥穩(wěn)定碎石的級配設(shè)計底基層碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，基層最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.519.09.504.752.360.60.075基層10090~10072～8947～6729～4917～358～220～7底基層10090~100/67～9045～6829～5018～388～220～7可以借鑒瀝青路面級配優(yōu)化的方法進行基層的配合比優(yōu)化！第十七頁，共三十八頁。借鑒瀝青路面貝雷參數(shù)級配控制優(yōu)化分析方法，底基層、基層各關(guān)鍵篩如31.5、26.5、19、4.75、0.075mm等的通過率，可達到控制合成級配趨勢的目的。關(guān)鍵篩孔底基層基層31.5mm95%±2%26.5mm95%±2%19mm80~85%81~86%4.75mm33~39%33-39%0.075mm1~3%1~3%第十八頁，共三十八頁。1）選擇粗、中、細三種級配。2）每種級配均應(yīng)分別按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%的水泥劑量配制混合料。3）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度。4）按規(guī)定壓實度分別計算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。5）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。7）根據(jù)強度標準，選定合適的水泥劑量。8）按照最優(yōu)的的設(shè)計配合比進行試鋪段鋪筑。9）試驗路段長度不小于200m。經(jīng)過試驗路段的驗證，最終確定既滿足規(guī)范要求，又便于施工的合理施工配合比。2.2、級配設(shè)計確定過程第十九頁，共三十八頁。2.3、水穩(wěn)碎石一般要求1）應(yīng)有高的強度、低的彈性模量；2）關(guān)鍵：保證級配和塑性指數(shù)要求，拌和均勻、含水量合適和均勻，攤鋪均勻以及壓實到規(guī)定的密實度；3）采用廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機攤鋪；4）基層和底基層的水泥劑量均不宜超過6%；5）宜在氣溫較高季節(jié)施工。最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個月到一個月完成；6）在雨季施工，勿使水泥和混合料遭雨淋；7）在鋪筑基層前，應(yīng)在底基層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿；第二十頁，共三十八頁。三、施工要求第二十一頁，共三十八頁。3.1、拌和場地

1）選擇既要考慮施工控制的總時間，運距短，進場方便、道路建養(yǎng)便利、取水容易、排水通暢等。

2）場地硬化，設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝，場區(qū)排水暢通。

3）材料應(yīng)采用砌磚或其他措施進行隔離，避免混雜和污染。

4）細集料宜覆蓋防雨油布；袋裝水泥應(yīng)在室內(nèi)架空堆放。

第二十二頁，共三十八頁。3.2、施工現(xiàn)場環(huán)境管理

1）出入口設(shè)置“工程施工告示牌”，其它主要施工點、道路交叉口，設(shè)置必要指路牌、限速牌等標志牌；

2）施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。

3）保持道路通暢，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。

4）加強路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持路面的干凈、整潔。

5）施工材料運輸車輛應(yīng)采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環(huán)境的污染。第二十三頁，共三十八頁。3.3、施工設(shè)備每個作業(yè)面施工設(shè)備配備不低于要求。1）攪拌設(shè)備①采用全自動強制式集中廠拌設(shè)備。②設(shè)備應(yīng)采用微機管理、全自動控制、電子計量系統(tǒng)；③進行靜態(tài)標定，并進行物料標定和動態(tài)配料誤差檢查，合格后方可使用。計量精度：集料2%，水1%，水泥1%。④拌合均勻，無明顯粗細集料離析現(xiàn)象。集料級配滿足要求，水小于0.3%，水泥小于0.4%。第二十四頁，共三十八頁。2）攤鋪設(shè)備①攤鋪寬度大于7.5m，應(yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊聯(lián)合作業(yè)，攤鋪機型號應(yīng)一致。單臺攤鋪機功率應(yīng)大于130kW。②當采用一臺攤鋪機進行全幅一次攤鋪時發(fā)動機功率應(yīng)大于250kW，并有預(yù)防材料離析措施。3）碾壓設(shè)備每個作業(yè)面18～20t重型單鋼輪雙幅振動壓路機不少于2臺，大于11t雙鋼輪壓路機不少于1臺，大于25t輪胎壓路機1臺，小型振動平板或沖擊夯1臺。第二十五頁，共三十八頁。四、施工檢測第二十六頁，共三十八頁。4.1混合料及原材料含水量檢測⊙含水量檢測分兩部分：其一，每天施工前，應(yīng)例行各規(guī)格材料進行含水量檢測，以準確確定每天施工的用水量。其二，施工過程中含水量檢測，按標準的頻率和方法進行檢測。第二十七頁，共三十八頁。4.2混合料的級配檢測⊙級配碎石混合料級配檢測分兩部分：其一是在攪拌廠的級配檢測。由混合料儲存?zhèn)}或運輸車取樣，分析顆粒組成，判斷施工配比的準確性。其二是對攤鋪后的路面混合料檢測。對攤鋪后而沒有碾壓的結(jié)構(gòu)層進行取樣，分析攤鋪的性能和離析程度。第二十八頁，共三十八頁。4.3施工中的級配檢測層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量控制偏差（%）31.519.09.504.752.360.60.075基層±0±6±6±5±4±3±2底基層±4±7±7±6±5±4±2第二十九頁，共三十八頁。4.4壓實度檢測碾壓后的級配碎石結(jié)構(gòu)層的壓實度檢測采用灌砂法。檢測時，最好能進行顆粒組成分析。項目標準值底基層不小于97%基層不小于98%4.5基層取芯養(yǎng)生后的基層要進行結(jié)構(gòu)鉆芯，依據(jù)芯樣分析施工狀態(tài)，如離析，有必要也可進行強度檢測。當進行芯樣強度檢測時，要保證受力面的平整，也要飽水一天。第三十頁，共三十八頁。4.6底基層的粘結(jié)

1）兩層之間應(yīng)噴灑水泥漿進行粘結(jié)，水泥漿不需要太稠，保證有一定的粘結(jié)性即可；

2）噴灑時間要掌握好，不能提前量太大，最好在初凝前；

3）應(yīng)采用專用機械進行噴灑。第三十一頁，共三十八頁。4.7基層施工注意要點

1）水穩(wěn)拌和站必須嚴格控制混合料的含水量和水泥劑量；拌和站應(yīng)配備專人不定時觀察混合料拌和效果，實驗室也應(yīng)隨時抽查。

2）攤鋪作業(yè)面的基面應(yīng)灑水潤濕，氣溫高時應(yīng)增加灑水頻率；

3）為保證基層邊緣的壓實度，兩端應(yīng)設(shè)置側(cè)模支護，沒有設(shè)置側(cè)模的應(yīng)將攤鋪寬度兩側(cè)各增加10cm；

4）基層表面缺陷修補后的粗骨料應(yīng)集中堆放在作業(yè)面外面，便于清理，不得直接拋在攤鋪機前。料車卸料完畢和攤鋪機收斗時撒在攤鋪機前面的混合料應(yīng)派人及時清理到攤鋪機授料