橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案-(2)(實用資料)

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案(2)(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

金華至溫州鐵路擴能改造工程JWSG-1標橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案(2)(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）跨金麗溫高速公路1＃特大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案編制：復核：審核：中鐵四局集團有限公司金溫擴能改造工程第三項目經(jīng)理部二0一0年十一月目錄TOC\o”1—3”\h\z\u1.編制說明 11.1.編制依據(jù) 1HYPERLINK\l”_Toc286999649"1.2。編制范圍 1_Toc286999652”2。2。主要技術(shù)標準 2HYPERLINK\l”_Toc286999653"3.施工總體目標 43。1。工期目標 43。2.質(zhì)量目標 4HYPERLINK\l”_Toc286999656”3.3。安全目標 43.5.職業(yè)健康目標 4HYPERLINK\l”_Toc286999659”4.施工方案實施機構(gòu)組成 5_Toc286999661”4.2。主要管理人員職責分工 5_Toc286999663"5.1.技術(shù)準備 55.4.臨時電力 8HYPERLINK\l”_Toc286999667"5。5.臨時給水干管 86。施工方案、方法、施工工藝流程 8HYPERLINK\l”_Toc286999669"6。1.基礎(chǔ)施工 8HYPERLINK\l”_Toc286999670”6.1。1擴大基礎(chǔ)施工 86。2.2.承臺鋼板樁圍堰施工 22_Toc286999676”6。3.1.墩身施工工藝流程 26HYPERLINK\l”_Toc286999677"6.3.2.墩身施工工藝 26HYPERLINK\l”_Toc286999678"7、資源配置 338。管理措施 358.1。標準化管理 358。3。1?；娱_挖安全措施 41HYPERLINK\l”_Toc286999687”8.3。2.鉆孔灌注樁施工安全措施 418。3.3.墩臺施工安全措施 42_Toc286999691”8。3.6.高空作業(yè)的安全措施 43HYPERLINK\l”_Toc286999692"8。3.7。確保既有鐵路安全措施 43HYPERLINK\l”_Toc286999693”8.3.8。確保既有公路安全暢通措施 44_Toc286999695”8。4.1。雨季施工工期保證措施 44_Toc286999697”8.4.3.夜間施工工期保證措施 45HYPERLINK\l”_Toc286999698”8.5.文明施工措施 45_Toc286999700"8。5。2.文明施工管理制度 468。5。3。文明施工保證措施 478。6.橋梁施工應(yīng)急措施 498.6.1.橋梁沉降控制及觀測措施 49HYPERLINK\l”_Toc286999704"8.6.2。加強安全工作、作好應(yīng)急準備 51HYPERLINK\l”_Toc286999705”8。6.3.事故應(yīng)急處理程序 51HYPERLINK\l”_Toc286999706”9.附件 52跨金麗溫高速公路1＃特大橋下部結(jié)構(gòu)施工方案1。編制說明1。1。編制依據(jù)⑴、跨金麗溫高速公路1＃特大橋施工圖;⑵、現(xiàn)場施工調(diào)查資料和金溫擴能改造工程總體施工組織；⑶、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設(shè)[2005］160號）；⑷、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)［2005]160號）⑸、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210—2005）；⑹、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213—2005）;⑺、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10424-2003)；⑻、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46—2005)（建設(shè)部05年322號文）；⑼、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）；⑽、現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設(shè)備等定額；⑾、國家、鐵道部、浙江省有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定.1。2.編制范圍編制范圍為跨金麗溫高速公路1＃特大橋79墩2臺施工,橋起訖里程為DK11+561。90~DK14+355。47，中心里程為:DK12+958.685，全橋長2793.57m。2.工程概況2。1。線路概況跨金麗溫高速公路1＃特大橋位于金華市金東區(qū)境內(nèi)，主要為跨越330國道、八仙溪、金麗溫高速公路以及多條鄉(xiāng)村道路而設(shè)。橋址起訖里程為DK11+561。90～DK14+355.47全長2793。57m,本橋是金溫線的重點控制工程之一.孔跨布置：（48+80+48）m連續(xù)梁+（4—32m+2—24m+11-32m+2-24m+47—32m+1-24m+3—32m）簡支箱梁+（60+100+60）m連續(xù)梁+4-32m簡支箱梁。其中DK11+561.90~DK12+403.15，DK12+965.05～DK14+355。47段均位于左偏曲線上,左右線曲線半徑分別為R=5000、R=5004。6m;其余地段位于直線上.DK11+561。85～DK12+700段為平坡，DK12+700~DK14+200段為5。4％上坡,DK14+200~DK14+355.47段為4.8％上坡。本橋1#-2#墩采用48+80+48）m連續(xù)梁上跨330國道，10?！?1#墩跨越八仙溪，73#—75#墩跨越金溫鐵路及金麗溫高速公路。2.2.主要技術(shù)標準表2。2—1主要技術(shù)標準表序號項目主要技術(shù)標準1鐵路等級Ⅰ線2正線數(shù)目雙線3速度目標值200km/h4正線線間距4.6m5最小曲線半徑3500m6限制坡度6‰7牽引種類電力8牽引質(zhì)量4000t9到發(fā)線有效長度850m10閉塞類型自動閉塞2。3。主要工程數(shù)量表2。3-1全橋下部結(jié)構(gòu)主要工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量挖基及抽水擴大基礎(chǔ)土方挖基坑深h≤6m,無水,無擋m31000。8石方挖基坑深h≤6m,無水m3554。4鉆孔樁基礎(chǔ)土方挖基坑深h≤3m，無水，無擋m3882。7挖基坑深h≤3m,有水,無擋m317878。7挖基坑深h≤6m,有水,無擋m323705。1基坑抽水抽靜水m3868.6弱流水≤15m3/hm332726.6強流水≤100m3/hm38857.2基坑回填橋墩、臺前回填原狀土m327592。4臺后及兩側(cè)回填C10混凝土m3183。5圍堰編織袋圍堰編織袋圍堰m31694.7筑島填心m32311.7鋼板樁防護鋼板樁樁長9mt312。062支撐鋼料t78。015樁基礎(chǔ)鉆孔樁陸上?1。0m鉆孔樁深度50m以內(nèi)的總長度m13952.7無圬工m2085.7樁基礎(chǔ)鉆孔樁陸上?1.0m鉆孔巖土類別軟塑粘性土m117。1可塑粘性土，細砂、中砂m292。1硬塑粘性土,粗砂、礫石m8107。5軟石m3307.3次堅石m43.1樁身鋼筋砼C30混凝土(T1）m39320.1鋼筋HPB235t553.108陸上?1。25m鉆孔樁深度50m以內(nèi)的總長度m669.3無圬工m99.8鉆孔巖土類別軟塑粘性土m17.4硬塑粘性土，粗砂、礫石m346。7軟石m205.5樁身鋼筋砼C30混凝土（T1）m3788。5鋼筋HPB235t45.83陸上?1。5m鉆孔樁深度50m以內(nèi)的總長度m1433。1無圬工m267.7鉆孔巖土類別可塑粘性土,細砂、中砂m4。4硬塑粘性土,粗砂、礫石m436.9軟石m724.2樁身鋼筋砼C30混凝土（T1）m32059.7鋼筋HPB235t119。017陸上鋼護筒對應(yīng)設(shè)計樁徑?1。0m制、埋、拆除t248.508?1。25m制、埋、拆除t20.79?1.5m制、埋、拆除t43.118承臺陸上C30混凝土（T1）316086.1鋼筋HRB335t601.365樁基礎(chǔ)承臺陸上冷卻管?0.05m普通鋼管m3056.7M35水泥漿m36明挖擴大基礎(chǔ)混凝土C30混凝土（T1）m3159.8鋼筋HRB335t6。078墩臺身陸上橋臺頂帽C35混凝土m322。9鋼筋HPB235kg295。7HRB335kg3872.3臺身C35混凝土m3612。2HPB235鋼筋kg1806HRB335鋼筋kg12150。9臺頂C35混凝土m392。6鋼筋HPB235kg1047HRB335kg9647。2支承墊石C50混凝土m32.4鋼筋HPB235kg23。4HRB335kg543。3圓端形實體墩墩身C35混凝土m323465.3鋼筋HPB235t192。709HRB335t373.719墩頂C35混凝土m31859.7鋼筋HPB235t15.903HRB335t254。022支承墊石C40混凝土m3165。3鋼筋HPB235t0。864HRB335t34。5513。施工總體目標3.1.工期目標跨金麗溫高速公路1＃特大橋鉆孔樁計劃施工自2010年12月1日開始，2011年5月30日結(jié)束；承臺及擴大基礎(chǔ)施工自2011年3月30日開始，至2011年8月1日結(jié)束；墩身計劃2011年4月20日開始,至2011年9月20日結(jié)束。施工計劃橫道圖見附圖1。3。2.質(zhì)量目標各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100％，單位工程一次驗收合格率100%;創(chuàng)優(yōu)目標：確保省優(yōu)工程，力爭部優(yōu)工程.3。3.安全目標堅持“安全第一、預防為主"的方針,建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和切實可行的安全生產(chǎn)保證措施，依法對本單位安全生產(chǎn)負全面責任。杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故，遏制一般生產(chǎn)安全死亡事故,杜絕因建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故,遏制因建設(shè)引起的一般B類及以上鐵路交通事故.3。4。文明施工及環(huán)保、水保目標文明施工目標：按國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工,文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生.做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目,環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。環(huán)保、水保目標：嚴格執(zhí)行環(huán)境保護和水土保持“三同時”制度,嚴格執(zhí)行本項目《環(huán)境影響報告書》及批復意見、《水土保持報告書》及批復意見。3.5.職業(yè)健康目標定期對從事有害作業(yè)人員進行健康檢查,參建員工職業(yè)病發(fā)生率小于1。5‰.不出現(xiàn)因勞動力保護措施不力而造成的重傷及其以上事故.通過對重大危險源的嚴密監(jiān)控，降低重大危險源的風險，杜絕職業(yè)病和群體急性中毒事件；從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100％；從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100％；隱患整改率達到100％；特殊工種持證上崗率100％.4.施工方案實施機構(gòu)組成4.1.施工組織機構(gòu)跨金麗溫高速公路1#特大橋下部結(jié)構(gòu)由中鐵四局金溫鐵路擴能改造工程第三項目部負責施工。根據(jù)本橋工程實際情況，為加強管理，便于協(xié)調(diào)指揮，該工程將全面推行項目法施工管理，選調(diào)施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和管理人員,在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下組建架子隊，項目經(jīng)理負責本工程的施工、質(zhì)量、工期、安全、成本控制的實現(xiàn)與完成.現(xiàn)場施工管理機構(gòu)如圖4。1.1所示。4。2。主要管理人員職責分工項目經(jīng)理部主要管理人員及部門的主要職責見“表4。2.1-1項目經(jīng)理部主要管理人員、部門和架子隊的主要職責表”。5。施工準備5.1.技術(shù)準備技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準備和外業(yè)技術(shù)準備.內(nèi)業(yè)技術(shù)準備主要包括：認真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫橋梁下部結(jié)構(gòu)施工所需的各種作業(yè)指導書，編制施工所需質(zhì)量檢驗標準，各種質(zhì)量保證措施、施工安全手冊，施工人員崗前技術(shù)培訓以及各種應(yīng)急預案等。外業(yè)技術(shù)準備主要包括:現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場樁橛交接埋設(shè)與復測;各種檢測儀器設(shè)備的標定，辦理計量合格證書；各種砼、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。5。2。臨時便道本橋由于跨越330國道、八仙溪和金溫鐵路及金麗溫高速公路，便道分橋梁作業(yè)架子隊橋梁作業(yè)架子隊安質(zhì)部：薛鵬工程部：劉金云物機部：潘凱斌工經(jīng)部：李海濤辦公室：劉滿才財務(wù)部：李彬彬試驗室：余建勇副經(jīng)理：戴中宣項目經(jīng)理：陸業(yè)傳跨金麗溫高速公路1#特大橋下部結(jié)構(gòu)施工總工程師：葉兆芳總工程師：葉兆芳圖4。1。1施工管理機構(gòu)框圖表4。2—1項目經(jīng)理部主要管理人員及部門架子隊的主要職責表序崗位部門管理職責1項目經(jīng)理對本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負總責。負責對橋梁架子隊人員、機械、物資的總體安排和管理。2副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，負責督促與本橋梁施工相關(guān)的部門人員做好本職工作.負責協(xié)調(diào)橋梁與其他架子隊見的人員機械和物資等的協(xié)調(diào)工作.3總工程師對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負直接技術(shù)責任，帶領(lǐng)并指導所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作。負責對本工程技術(shù)安質(zhì)負責人對管理和培訓.帶領(lǐng)相關(guān)部門編制本橋梁的施組和相關(guān)施工方案,制定安全質(zhì)量標準.4工程技術(shù)部1、具體負責本工程的實施性施工組織設(shè)計，相關(guān)施工方案，技術(shù)交底.2、負責工程的控制測量和施工測量，協(xié)助安質(zhì)部檢查控制工程質(zhì)量。3、核對現(xiàn)場與圖紙，對于設(shè)計不符處提出變更意見并積累變更資料。4、加強日常技術(shù)工作嚴格控制材料消耗，控制工程成本。5、積累施工技術(shù)資料，編制相關(guān)的技術(shù)總結(jié).5工程質(zhì)量部1、依據(jù)安全目標制定本工程的安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時監(jiān)督整改.負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定搶險預案.定期組織對所有參建員工進行安全教育。2、依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標,制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本工程質(zhì)量進行檢查指導。負責全面質(zhì)量管理，指導工程項目的QC小組活動，對試驗技術(shù)工作進行指導。6實驗室負責本項目的檢驗、試驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責.指導工地試驗室做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集.負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄.并配合好和中心實驗室的相關(guān)工作,配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。7物質(zhì)設(shè)備部根據(jù)工程特點及工程量完成設(shè)備物資采購和管理,并制定本標段的設(shè)備物資管理辦法。負責本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。根據(jù)架子隊提供的物資工需求計劃，及時準確的進行物資供應(yīng),保證架子隊的材料需求。8架子隊架子隊為直接生產(chǎn)單位，貫徹執(zhí)行項目部綜合管理方針和目標，制定具體的分解措施并實施；制定各崗位工作職責、操作規(guī)程，進行詳細的技術(shù)交底；貫徹實施施工組織設(shè)計,保證施工安全，確保工程質(zhì)量、環(huán)保、工期滿足合同要求，達到顧客滿意；組織開展全員質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全意識教育和技能培訓，提高操作水平；接受各種檢查和三位一體內(nèi)審,提供體系運行情況的相關(guān)資料；提供充分必要的資源,確保綜合管理體系的有效運行。段較多，橋址范圍大部分經(jīng)過農(nóng)田。故整橋需新建便道，分段之間便道通過國道、鄉(xiāng)道連接,其中0＃臺~1#墩由330國道左側(cè)開口施工，2#~10#墩則通過雅湖村水泥路引入便道進行施工，11?！?3＃墩通過湯村村引入便道進行施工,跨越溝渠均采用現(xiàn)澆蓋板跨越，蓋板跨度不大于3m，74＃墩～80＃臺則從嶺下工業(yè)園區(qū)引入便道。施工便道一般位于線路左側(cè),施工便道按路面寬4.5米,縱坡不大于12%，沿著橋紅線范圍設(shè)置,便道一部分利用紅線內(nèi)永久租地,一部分租用臨時土地，便道每隔100米設(shè)一處會車道，會車道布置在墩與墩之間，泥結(jié)碎石路面按照厚20cm設(shè)計，具體見施工便道結(jié)構(gòu)示意圖。施工期間加強對新建、改建便道以及原有村鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護和維修，確保雨天不泥濘，晴天晴天不揚塵。全橋便道布置圖見附圖2。5。3?；炷良邪韬驼颈竟芏卧O(shè)置一座攪拌站，攪拌站設(shè)置在DK12+400右側(cè)原330國道旁設(shè)置1座混凝土攪拌站,攪拌站設(shè)置兩臺套HZS120型拌和機.混凝土攪拌站采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標定后投入使用;拌合站內(nèi)砂石料場均采用30cm厚的C20砼硬化,采用50cm寬磚砌墻體作為隔倉，隔倉高2。5m,分類存放砂石料.料倉采用鋼結(jié)構(gòu)安裝彩鋼瓦進行封閉，料倉高度以適合大型自卸車和裝載機作業(yè)為準.攪拌機的儲料斗安裝在封閉的料倉內(nèi)，材料輸送帶用彩鋼瓦覆蓋封閉，攪拌機處用彩鋼瓦搭設(shè)，封閉機艙。保證材料在儲存、轉(zhuǎn)運、拌制過程中不受外界氣候條件的影響，保證混凝土的拌制質(zhì)量。5。4。臨時電力工程施工用電先期采用發(fā)電機發(fā)電，待鐵路貫通線架通后，專用線供電，采用“T"接方式連接。5.5.臨時給水干管由于金華地區(qū)地下水較豐富，施工用水采用打井取水方法進行，沿線水源能滿足工程施工用水需要。6.施工方案、方法、施工工藝流程6。1。基礎(chǔ)施工6。1。1擴大基礎(chǔ)施工本橋僅80#臺設(shè)計為擴大基礎(chǔ)，施工基礎(chǔ)土方采用挖掘機開挖，人工修整；基礎(chǔ)石方采用松動爆破法開挖,控制裝藥量，以保證基巖的完整性不被破壞.挖掘機開挖時注意隨時測定基底標高，在距設(shè)計基底標高0.2m處時停止機械操作，改由人工清底,禁止超挖。擴大基礎(chǔ)底下的軟弱土層應(yīng)清除干凈,巖石面鑿毛并回填C30混凝土。模板采用組合鋼模,縱、橫向加固采用型鋼。安裝時先拼成大塊，再由吊車安裝就位，支撐牢固。模板安裝好后進行檢查,保證模板平整，接縫嚴密。基礎(chǔ)開挖時先做好防水設(shè)施?；娱_挖后不得長期暴露，防止地質(zhì)風化及雨水浸泡。砼在拌和站集中拌和，采用砼罐車運至工地，通過地泵泵送.澆注過程中使用插入式振動棒振搗密實,振搗時應(yīng)注意：1、插入時要快,拔出時要慢，以防在混凝土中留下空隙；2、每次插入振搗時間在20～30秒左右,并以混凝土面不再明顯下沉，不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿時為準;3、振搗時間不宜過久，振搗過久會出現(xiàn)砂與水泥漿分離，石子下沉，并在混凝土表面形成砂層，影響混凝土質(zhì)量；4、振搗時,振動棒應(yīng)插入下沉混凝土10cm，以加強上下層混凝土之間的結(jié)合；5、振動棒插入前后距離一般為30-50cm，防止漏振;6、振搗時，嚴禁碰觸模板、鋼筋.在基礎(chǔ)混凝土施工結(jié)束后，進行進行養(yǎng)生,防止砼開裂。之后及時按設(shè)計要求對基坑分層夯實回填。施工工藝見圖6。1.1.圖6。1.1擴大基礎(chǔ)施工工藝流程圖6。1。2.樁基礎(chǔ)施工根據(jù)設(shè)計圖紙地層描述及現(xiàn)場實際情況采用沖擊鉆或旋挖鉆成孔。施工前先對橋址處的場地進行平整，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進行處理，防止鉆孔過程中鉆機失穩(wěn),發(fā)生安全事故,影響工程質(zhì)量。鉆孔前必須對各樁坐標認真核對，確認無誤后方可施鉆。位于旱地上的墩臺鉆孔樁施工按陸上鉆孔要求進行施工,水中基礎(chǔ)采用筑島圍堰（水深＜3m）施工方案。草袋圍堰:草袋圍堰頂寬1。0m，外側(cè)1:1，內(nèi)側(cè)1：0.5放坡。草袋內(nèi)裝粘土,袋與袋間交錯堆碼，以保證圍堰的穩(wěn)定及不漏水。草袋圍堰形成后，抽干圍堰內(nèi)積水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上0。5m，形成草袋圍堰筑島，在其島面上進行鉆孔樁施工.草袋圍堰施工方案見圖6.1。2.1。6.1。2.1沖擊鉆樁基礎(chǔ)施工⑴、施工工藝流程鉆孔樁施工工藝流程見圖6。1.2—2。⑵、施工準備施工前先對橋址處的場地進行平整,并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進行處理，防止鉆孔過程中鉆機失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。鉆孔前必須對各樁坐標認真核對，確認無誤后方可施鉆。⑶、鉆進成孔埋設(shè)護筒前，對施工場地進行了平整處理，確保鉆機底座場地平整、密實,以避免在鉆進過程中鉆機產(chǎn)生沉陷、傾斜現(xiàn)象.進行測量放樣，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場復核無誤后,利用十字線放出四個控制樁位,并以四個控制樁為基準進行埋設(shè)護筒.護筒由厚度5mm鋼板制成,長度≥2m，其直徑根據(jù)鉆機類型不同比樁徑大40cm.經(jīng)檢查護筒焊縫牢固、密封不漏水，將護筒外側(cè)周圍0.5m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘土至護筒底0。5m以下，護筒口頂端高出地面約50cm，以防止雜圖6。1。2。2鉆孔樁施工工藝流程圖6。1.2。1草袋圍堰施工方案示意圖物、泥水流入孔內(nèi)。鉆機就位并使鉆頭居于孔中心，并嚴格保護護筒的豎直位置，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后實施鉆進。鉆機鉆頭中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于5cm。鉆機鉆孔時盡量安排兩相鄰樁跳開施工，確實無法錯開時,則要等到相鄰鉆孔樁混凝土強度達到2。5MPa以上后方可施鉆,避免擾動相鄰已施工完畢的樁基.鉆孔應(yīng)注意:①鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和維修，鉆機就位后，應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開孔的孔位必須準確。②沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2cm，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁。③鉆孔連續(xù)進行，遇到特殊情況需停鉆時,提出鉆頭，補足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。④鉆進過程中,每進5～8尺檢查鉆孔直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對.根據(jù)實際地層變化采用相應(yīng)的鉆進方式，在鉆至中層易液化砂層時,鉆進速度必須放慢,以確保成孔質(zhì)量。泥漿的性能指標對鉆孔中的護壁效果和成孔質(zhì)量有很大影響,在施工過程中，采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿,造漿配合比見表表6.1。2—1。開鉆前鉆機配備泥漿相對密度計，泥漿粘度計，泥漿含砂率儀，100ml量杯等,并存放于施工現(xiàn)場?！?膨潤土造漿配合比(單位：kg）原料名稱淡水膨潤土CMC純堿FCIPHP加重劑配合比1008～40。004～0.0080.1～0.40。1~0。30.003試驗確定制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機、泥漿池（45m3兩個）、泥漿分離器（兩個)、泥漿沉淀處理器等組成。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見下圖6。1。2.3。圖6.1.2.3泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖膨潤土造漿配比中摻加劑的用量，先試配,檢驗配合液的各項性能指標是否符合要求。⑷、清孔鉆孔深度達到設(shè)計標高后,根據(jù)以下表格檢查項目對孔深、孔徑、孔位、豎直度進行檢查：項目允許偏差孔的中心位置(mm)100孔徑(mm）不小于設(shè)計樁徑傾斜度小于1％孔深比設(shè)計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）柱樁≤5mm,摩擦樁≤200mm根據(jù)鉆機鉆桿長度和測繩兩個數(shù)據(jù)同時控制孔深，孔徑采用與樁徑同直徑檢孔器檢測，檢孔器長度為樁徑的4—6倍，孔深、孔徑及垂直度達到設(shè)計標高后，經(jīng)檢查滿足設(shè)計要求后約請監(jiān)理工程師進行成孔檢驗，并填寫成孔檢驗記錄。清孔要求：①只有成孔檢測合格后才可清孔，清孔采用換漿法。②清孔指標有孔內(nèi)泥漿性能指標及沉淀厚度，泥漿性能指標:泥漿比重1.2-1.4，黏度16—22s，含砂率不大于4%,膠體率不小于95%，PH值大于6.5。沉淀厚度﹤5mm，摩擦樁不大于200mm，即滿足清孔標準。③鋼筋籠安放至設(shè)計標高后，如泥漿指標及沉淀厚度超出標準，應(yīng)進行第二次清孔，直至達到標準.不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。⑸、鋼筋籠加工與吊放樁基鋼筋均為HPB235鋼筋，樁基鋼筋伸入承臺1。1m，端部按照圖紙要求，彎成180°彎鉤,承臺底1m以上樁身鋼筋按照要求用塑料袋包裹，以隔離樁頭混凝土,保持鑿除樁頭后樁身鋼筋的清潔。鋼筋籠分節(jié)加工制作，并按照分節(jié)進行編號。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，在狀態(tài)牌上填寫“合格”,可以組織運輸.鋼筋籠吊裝時配備了專用托架，用平板車運至現(xiàn)場，在孔口利用汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致,主筋對位后采用搭接連接.焊接采用單面焊，并將接頭錯開50cm以上.經(jīng)檢查焊縫飽滿,焊渣已經(jīng)敲除，焊縫長度符合規(guī)范要求.為使鋼筋骨架有足夠的鋼度以保證在運輸過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m用HRB335φ20mm鋼筋設(shè)置一道加強箍。在箍筋上設(shè)混凝土墊塊,以控制鋼筋骨架與孔壁凈距.鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊牢，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量.鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。掛環(huán)掛在孔口并臨時與筒口焊牢，鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不大于±5cm.鋼筋籠加工與安裝控制指標如下：①鋼筋原材料加工施工控制指標：受力鋼筋全長（允許偏差）:±10mm；骨架外徑：±10mm；箍筋內(nèi)尺寸（允許偏差)：±3mm；受力鋼筋間距：±0.5d（8mm)；箍筋間距:±20mm；加強筋間距：±20mm;②鋼筋籠安裝施工控制指標：中心平面位置：20mm；骨架頂面高程：±20mm；骨架垂直度：±1%；⑹、水下混凝土灌注在吊入鋼筋骨架之后，馬上進行下導管，然后進行泥漿循環(huán)，以防止出現(xiàn)塌孔或縮徑現(xiàn)象.導管使用前試拼，并做封閉水試驗（0。3Mpa），15分鐘不漏水為宜。仔細檢查導管的焊縫。在連接導管時，用橡皮密封圈,并打緊導管接頭，以防止灌注混凝土時發(fā)生導管漏水現(xiàn)象.保證混凝土首灌時導管懸空在40cm左右，導管分節(jié)長度應(yīng)便于拆裝和搬動，并小于導管提升設(shè)備的提升高度.每使完一次,都要檢查導管是否有漏水現(xiàn)象，膠皮墊是否老化漏水.如有應(yīng)及時更換膠皮墊，導管有眼孔時，及時焊補。提出一節(jié)用完的導管后，都應(yīng)及時將導管用水清洗干凈。碼放整齊以備下次應(yīng)用.在吊入鋼筋骨架、下完導管之后，灌注水下砼之前,應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。首灌的砼數(shù)量應(yīng)滿足導管埋入砼深度的要求,砼落度為18-22cm，以防堵管?；炷凉嘧⑦^程中要經(jīng)常用測深錐探測孔內(nèi)混凝土面位置，導管的埋深控制在2m～6m為宜.砼要連續(xù)澆注，中斷時間不超過30分鐘。澆灌的樁頂標高應(yīng)高出設(shè)計標高1m以上.當混凝土面接近鋼筋骨架時，為防止鋼筋骨架上浮，采取如下措施:使導管保持稍大的埋深，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質(zhì)量，混凝土澆筑比樁頂設(shè)計標高高0。8m—1.2m。施工中應(yīng)保證場地清潔衛(wèi)生，泥漿不可到處外溢，泥渣應(yīng)及時清除。砼由拌和場內(nèi)的拌合站集中拌制，由砼運輸車輪流運送到孔位旁，由砼運輸車直接把混凝土倒入料斗內(nèi)，由料斗放入導管內(nèi)進行灌注。砼配制后要有良好的和易性，運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象，為保持足夠的流動性,每一罐車砼澆灌前均由試驗人員檢測其坍落度。灌注過程中,經(jīng)常測量孔內(nèi)砼頂面的高程，及時調(diào)整導管底與砼表面的相對位置，并始終嚴密監(jiān)視，保證導管埋深不大于6m并不小于2m。砼澆注一次完成,樁頂灌注標高比原設(shè)計提高1m，待開挖基坑澆筑承臺時再鑿去樁頭到設(shè)計標高。灌注水下砼及應(yīng)注意事項：①灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序，必須經(jīng)過成孔質(zhì)量檢測和清孔檢測（包括泥漿指標和沉淀厚度檢測等）合格后，方可進行灌注工作，如沉淀量超標，應(yīng)再次清孔，但應(yīng)注意孔壁的穩(wěn)定，防止塌孔。灌注的時間控制在初凝時間內(nèi)2。5h。②首批砼的數(shù)量必須保證導管初次埋深不得小于1m并不大于3m和填充導管底部的需要.首批砼拌和物下落后,砼應(yīng)連續(xù)灌注,在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。③砼拌和物運至灌注地點時,應(yīng)檢查均勻性和坍落度等,如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和達不到要求，不能使用。④首批砼灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)砼面高度，計算出導管內(nèi)埋置深度,如符合要求即可正常灌注,如發(fā)現(xiàn)導管大量進水，表現(xiàn)出現(xiàn)事故，按應(yīng)急方法處理.⑤灌注開始后,應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止砼拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準確.灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。⑥導管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。⑦當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除1節(jié)和2節(jié)導管，（視每節(jié)導管和工作平臺距孔口高度而定）。此時，暫停灌注，先取走漏斗,重新卡牢井口的導管，然后松開導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的釣鉤掛上待拆的導管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上,然后將漏斗重新插入井口導管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。⑧拆除導管動作要快,要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中,并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈,堆放整齊。⑨在灌注過程中，當導管內(nèi)砼不含有空氣時,后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。⑩當砼面升到鋼筋骨架下端時,為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時，砼的流動性過小.當砼面接近和初進入鋼筋骨架時（1m左右),應(yīng)保持較深埋管,并徐徐灌入，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力，當孔內(nèi)砼面進入鋼筋骨架底口4m以上時，適當提高導管，減少導管埋置深度(不得小于1m），以增加骨架在導管底口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。導管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢復灌注速度。eq\o\ac(○，11)在灌注過程中，應(yīng)防止污染環(huán)境和河流。eq\o\ac（○，12）處于地面及樁頂以上的井口整體式鋼性護筒，應(yīng)在灌注完后立即拔出，處于地面以下護筒，需待砼抗壓強度達到5Mpa后方可拆除。eq\o\ac（○,13）在灌注將近結(jié)束時，由于導管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀物,使灌注順利進行。在拔出最后一段長導管時,拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管,形成泥心.eq\o\ac（○,14)有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間，砼面的深度,導管埋深,導管拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象應(yīng)由專人進行記錄。6。1.2。2旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工⑴施工準備鉆孔前場地完成三通一平.地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢.各項臨時設(shè)施,如照明、動力、通風、安全設(shè)施準備就緒。按照施工設(shè)計圖紙的要求，編制施工方案，準備施工機械設(shè)備。清除雜物、淤泥，平整樁基范圍內(nèi)的場地并壓實。確定鋼筋籠的制作和安放場地，并確定運輸車的行走路線與?？课恢?。本橋墩在旱地，故選用鋼護筒且應(yīng)堅硬不漏水。筒壁厚度可根據(jù)鉆孔樁的孔徑或埋設(shè)方法選用5mm。使用沖擊鉆機時，護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑20cm.護筒頂應(yīng)高出施工水位或者地下水位2。0m，并高出施工地面0.5m。護筒頂面中心位置與設(shè)計樁位中心偏差≯5cm，斜度≯1％。施工前，應(yīng)保證有6～8m鋼護筒，防止出現(xiàn)流沙層，防止坍孔。施工人員要嚴格按照施工規(guī)范操作，隨時掌握現(xiàn)場施工情況，對鉆孔深度、水下混凝土灌注時導管的埋置深度，并控制導管的埋深在規(guī)范之內(nèi)。測量放線鉆孔樁定位后，及時引出護樁以免樁位破壞,護筒埋設(shè)符合要求后應(yīng)根據(jù)護樁拉好十字線，鉆頭中心位置對準后誤差符合要求后報監(jiān)理工程師檢查合格后方可開鉆。⑵、施工工藝①施工放樣:測量放點人員對項目技術(shù)負責人提供的樁位坐標及控制點坐標進行檢查，復核無誤后,進行樁位測放并進行標識,同時應(yīng)測定施工現(xiàn)場地面高程。②護筒埋設(shè)施工人員根據(jù)測量中心點，引好護樁，然后埋設(shè)鋼護筒，護筒頂標高比地面標高高出50cm，鉆進過程中如果遇流沙層，鋼護筒應(yīng)及時跟進。③鉆機就位鉆機移動至適當位置，由于原地面地質(zhì)松軟,為防止鉆機偏移，行走和鉆進過程，應(yīng)采用拋板鋪設(shè)，使鉆斗對準樁位，調(diào)整鉆機水平儀、垂直儀，使鉆斗中心與樁基中心相吻合,做好方向儀標記。④護壁漿液制備在距孔口一定距離內(nèi)挖設(shè)泥漿池。由于鉆機采用桶式鉆頭直接出土，鉆進過程中通過擠壓孔壁挖掘成孔，因此孔壁穩(wěn)定坍塌極少。故漿液只起護壁作用,護壁漿液采用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學外加劑制備提高泥漿粘度，比重為1.10～1。15g/cm3。在鉆孔時遇到細砂層,很容易發(fā)生坍孔，則要求進細砂層0.5米用粘土回填,鉆斗反鉆，使孔底粘土密實，粘土擠壓入細砂層,并在周圍形成護壁，然后取土至下層0。5米再反鉆取土.反復循環(huán)直至穿越細砂層.⑤成孔旋挖鉆機每鉆進1.0～1.2m，筒內(nèi)旋滿土體后,回旋鉆頭3～5周，使鉆頭下口充分封閉后提升桶式鉆頭，打開鉆頭斗門，卸土至工程車上，由工程車直接運至棄土場，如此循環(huán)直至樁底。成孔過程中注意連續(xù)補充漿液，防止水頭低于護筒底引起縮孔或孔口坍塌。經(jīng)常測定泥漿比重,遇砂層時穩(wěn)定液中可加入粘土，增大泥漿護壁能力，并視地質(zhì)情況，及時更換鉆頭，粘土采用普通筒式鉆頭,砂層及淤泥等土層采用下口為可密封式鉆頭。在鉆孔過程中，對地質(zhì)情況作詳細記錄，當鉆孔至設(shè)計標高時根據(jù)取出的土質(zhì)性質(zhì)判斷地質(zhì)情況是否與設(shè)計一致，不一致時報告設(shè)計代表和監(jiān)理工程師后進行處理，經(jīng)檢查合格后方可終孔。孔深和孔底沉渣采用標準測錘檢測；孔徑及孔形檢查采用籠式探孔器長6米、直徑1.5米(用φ20鋼筋制作）入孔檢查，檢查時將探孔器吊起，使籠的中心與孔的中心、吊繩保持一致,緩慢放入孔內(nèi),上下暢通無阻表明樁徑滿足設(shè)計要求，否則有局部縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施處理。⑥清孔鉆孔達到樁底設(shè)計標高后，經(jīng)檢驗孔深、孔徑、垂直度符合要求，地質(zhì)條件與設(shè)計相符,即可進行清孔.清孔采用泥漿泵持續(xù)吸碴約5～15分鐘,把孔底鉆碴清除干凈，用測錘測量孔內(nèi)的沉碴厚度不大于設(shè)計及規(guī)范規(guī)定后清孔方達到要求。⑦鋼筋籠制作與入孔就位鋼筋籠宜在鋼筋棚集中加工，成品后運至施工現(xiàn)場。入孔就位可利用鉆機的塔架或吊機等吊放入樁孔中，對分段制作的鋼筋骨架，當前一段放進孔內(nèi)后上端用鋼管臨時擔在護筒口上，再吊起另一段與其對正，做好接頭后逐段放入樁孔內(nèi)，直到設(shè)計標高.⑧分段制作的鋼筋骨架接頭采用雙面焊。為使鋼筋骨架沉入樁孔后擺放居中，并能滿足設(shè)計要求,應(yīng)在鋼筋籠上設(shè)置定位混凝土墊塊，以確保保護層厚度。鋼筋骨架的頂面與底面標高滿足要求，將其固定在護筒上口.為防止鋼筋籠上浮，可在鋼筋籠頂部加設(shè)四根長1m直徑與主筋相同的導向鋼筋，并在鋼筋籠的頂部對稱位置加設(shè)兩根鋼管，與鉆機底部相連，由鉆機的重量壓在鋼筋籠上。⑨灌注設(shè)備的安裝導管應(yīng)根據(jù)鉆孔樁直徑和每小時需要通過的混凝土數(shù)量決定。導管應(yīng)逐節(jié)安裝，上下法蘭要對正，之間墊以橡膠墊圈，連接螺栓要對稱擰緊，以保持導管密封。導管下口與孔底應(yīng)留30cm距離。導管頂部與儲料斗相連處安裝活門。導管在樁孔內(nèi)要居中擺放.所安裝的導管節(jié)數(shù)、長度尺寸應(yīng)有明確記錄.⑩水下混凝土的灌注根據(jù)樁徑、樁孔深度、導管距孔底的間距、導管的埋置深度及導管內(nèi)混凝土的高度等因素,計算首批混凝土儲備量.首批混凝土用砍球法泄放。泄放后，相當數(shù)量的泥漿溢出孔口，導管下口被埋于混凝土中，若導管不漏水,說明情況正常.屆時探測混凝土面高度，推算導管下端埋入混凝土中的深度,并做好記錄。繼續(xù)灌注混凝土,直到導管下端埋入混凝土的深度達到4~5m時提升導管，每次拆除導管應(yīng)保證導管下端被埋置深度在2～4m。導管提升時，應(yīng)保持軸線豎直和位置居中,穩(wěn)步提升。如發(fā)現(xiàn)卡掛鋼筋骨架現(xiàn)象，可移動導管使其脫開鋼筋骨架后移到孔中再繼續(xù)提升。灌注過程中,應(yīng)隨時探測孔內(nèi)混凝土面高度,計算導管埋置深度，正確指揮導管的提升與拆除。在灌注結(jié)束時，由于導管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿稠度增加，比重增大，會出現(xiàn)混凝土頂升困難的現(xiàn)象。這時可往孔內(nèi)注水稀釋泥漿。為確保樁頂質(zhì)量,在樁頂設(shè)計標高以上應(yīng)加灌0。5~1m的高度，以便灌注結(jié)束清除此段混凝土后，即能顯露出合格的混凝土,確保灌注樁長度和質(zhì)量達到設(shè)計要求。水下混凝土灌注過程中,結(jié)合探測工作,做好施工記錄，水下混凝土灌注后，做好原始記錄存檔，并填寫匯總表。在水下混凝土灌注過程中，每根樁至少做一組抗壓試件，按規(guī)范要求，做好鉆孔樁動測工作，確保成樁質(zhì)量.6。2。承臺施工6.2.1.放坡開挖施工陸上承臺及地質(zhì)良好承臺采取人工配合機械施工，挖掘機放坡開挖，人工配合清底、鑿除樁頭，受條件限制時先支護再開挖.承臺施工工藝流程見圖6。2.1.1。圖6。2。1。1承臺施工工藝流程圖6.2.2.承臺鋼板樁圍堰施工—1：承臺鋼板樁圍堰施工工藝流程圖。⑴基坑放樣根據(jù)承臺平面尺寸及開挖深度，預留工作面寬度、集水溝寬度、地下水埋深、及具布置等確定基坑開完尺寸。具體步驟為：根據(jù)承臺及基坑平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到原地面上;沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；確定開挖邊樁，按照下挖深度及地質(zhì)情況確定開挖坡度。⑵基坑開挖根據(jù)本工程地質(zhì)情況,有部分承臺為擴大基礎(chǔ)，基坑開挖不需支護,只需做好安全防護及排水處理.樁基礎(chǔ)承臺,地質(zhì)差的基坑需要根據(jù)地質(zhì)情況放坡開挖，邊開挖，邊支護，自卸式汽車配合運輸.基地平面尺寸根據(jù)實際情況放寬50—100cm，以便在基礎(chǔ)底面外安裝模板及設(shè)置排水溝及集水坑?；有问讲捎眯逼率?，根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,在基坑開挖時采用1:0。75的坡比對基坑分層進行開挖,挖至設(shè)計標高時要保留10-20cm進行人工開測放承臺平面位置測放承臺平面位置鋼板樁圍堰準備起吊設(shè)備準備插打鋼板樁鋼板樁圍堰準備起吊設(shè)備準備插打鋼板樁圍堰頂口安裝內(nèi)支撐圍堰頂口安裝內(nèi)支撐圍堰內(nèi)開挖，逐級安裝內(nèi)支撐圍堰內(nèi)開挖，逐級安裝內(nèi)支撐圍堰封底圍堰封底測量放線、樁頭處理原材料檢驗測量放線、樁頭處理原材料檢驗綁扎鋼筋、安裝冷卻管、立模原材料檢驗成品加工綁扎鋼筋、安裝冷卻管、立模原材料檢驗成品加工配合比審查檢查簽證配合比審查檢查簽證混凝土拌制、輸送制作試件灌注承臺混凝土混凝土拌制、輸送制作試件灌注承臺混凝土強度評定混凝土養(yǎng)護強度評定混凝土養(yǎng)護墩身出水墩身出水拆模拆模竣工檢測、缺陷修復竣工檢測、缺陷修復交工驗收交工驗收圖6.2.2-1承臺鋼板樁圍堰施工工藝流程圖挖，嚴禁超挖。人工清理干凈渣土及雜物，鑿除樁頭進行樁檢。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂面四周設(shè)置向外的排水坡，以免影響坑壁穩(wěn)定。開挖過程中和開挖以后，應(yīng)注意觀察地面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時采取措施，按支護坑壁形式施工。⑶鑿樁頭與封底及排水按測量提供的標高,組織空壓機及風鎬將樁頂多澆注的0.5—1.0m混凝土鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出漏均勻，樁徑范圍外鑿至比承臺地面高出10cm左右，樁周圍雜泥及混凝土碎塊清理干凈，等待樁檢.基坑開挖完成以后,坑底找平夯實，采用10cm厚C15混凝土墊層找平,且其頂面不應(yīng)高于基底高程，混凝土邊緣要伸出承臺邊緣30cm。在基坑開挖完成后,粗略定出承臺邊線,留出工作面后即可沿基坑四周人工開挖集水溝,匯水井等排水措施，以利于邊坡穩(wěn)定。開挖集水溝時,應(yīng)注意溝底標高的控制，便于水順利匯于集水井里。待水沿積水溝匯于匯水井后，用水泵把匯水井中的水抽走排出,排水管口應(yīng)設(shè)在基坑邊緣5m以外，以防水再次滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責集水井的清理工作,根據(jù)匯水井的匯水多少，采取相應(yīng)的抽水頻率，直至承臺施工完畢。⑷鋼筋安裝進場鋼筋必須報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場取樣做鋼材復檢實驗,合格后方可使用.鋼筋下料前，首先對施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長度、數(shù)量進行校核，無誤后方可進行下料，根據(jù)鋼筋原料長度與圖紙設(shè)計長度及結(jié)合施工規(guī)范,在滿足設(shè)計、及規(guī)范要求的同時，盡量減少鋼筋損耗，合理搭配鋼筋，錯開接頭位置，確定鋼筋下料長度。綁扎鋼筋前，對基坑底面進行徹底清理，對樁頭進行清洗,樁基鋼筋嵌入承臺部分按設(shè)計要求做成喇叭口型,底層、頂層及四周鋼筋要進行點焊，加強骨架的穩(wěn)定，鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，切要保證保護層厚度。鋼筋綁扎完成經(jīng)技術(shù)員檢查后,報安質(zhì)部經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可安裝模板.同時應(yīng)注意準確埋設(shè)墩身鋼筋,并且保證相鄰街頭錯開1m以上。⑸模板安裝側(cè)模采用定型鋼模，以鋼管為加勁肋，人工或者吊機吊入基坑進行安裝,根據(jù)承臺的縱、橫軸線及設(shè)計幾何尺寸進行立模。安裝前在模板表面均勻涂刷脫模劑,保證拆模順利且不破壞混凝土外觀。安裝模板保證支撐穩(wěn)固，以保證模板早澆注混凝土過程中不致變形和移位。由于承臺幾何尺寸較大,模板上口采用對拉桿內(nèi)拉并輔之方木支撐，模板與模板接縫處，應(yīng)采用海面條或雙面膠帶賭塞,防止漏漿。承臺模板采用定型鋼模，擴大基礎(chǔ)模板采用竹膠板。鋼模外采用10×10cm方木豎向緊貼模板外側(cè)，以50cm間距布置。橫向用48mm直徑鋼管加固，分三道加固,間距為60cm。斜撐采用帶底托的鋼管，每50cm間距一道.示意圖如下：模板及支撐完成后,應(yīng)對平面位置進行檢查,符合設(shè)計和規(guī)范要求后,報監(jiān)理工程師檢查合格后，方能澆注混凝土。⑹混凝土澆注模板及支撐完成后，現(xiàn)場技術(shù)員進行自檢，符合設(shè)計和規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師檢查合格后，方能澆注混凝土?；炷翝沧⑶埃涯０?、鋼筋上的污垢清理干凈。對支架、模板。鋼筋和接地鋼筋等進行檢查,并做好相應(yīng)記錄?；炷恋淖杂蓛A落高度不應(yīng)超過2m，高于2m是要采用溜槽配合澆注,以免混凝土產(chǎn)生離析，混凝土應(yīng)水平分層澆注，并應(yīng)邊澆注邊振搗，混凝土分層厚度應(yīng)在30cm左右，前后兩層間距在1.5m以上?；炷琳駬v使用時移動間距不得超過振搗設(shè)備作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5—10cm距離；插入下層混凝土5～10cm，振搗密實（密實的標志是混凝土面不在下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿)后徐徐拔出振搗棒，禁止過振.應(yīng)避免振搗棒碰觸模板、鋼筋及其他預埋件。澆注混凝土期間,設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、移位、變形時，應(yīng)及時處理?；炷翝沧⑼瓿珊?，對混凝土面進行修整,收漿抹平,待定漿后混凝土稍有硬度，再進行二次抹面。對墩臺接頭處進行鑿毛處理，保證墩身與承臺連接良好?；炷翝沧⑼瓿珊螅猛凉げ蓟蛘叩静莞采w，灑水養(yǎng)生。⑺混凝土養(yǎng)護及拆模混凝土澆注完成后,對混凝土養(yǎng)護不少于14天，每天灑水次數(shù)以保證混凝土表面濕潤為宜，應(yīng)派專人灑水。混凝土達到規(guī)定強度后方可拆除模板，確保拆除時不損傷表面及棱角.模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿，污垢清理干凈，并維修整理，在模板上涂刷脫模劑，以備下次使用.拆除后應(yīng)及時對現(xiàn)場進行清理，模板堆放整齊。6。3.墩臺身施工橋墩的主要型式有圓端形實心墩，橋臺采用矩形空心臺。墩身澆注一次成型.6。3。1.墩身施工工藝流程墩身施工工藝流程見圖6.3.1-1.6。3。2.墩身施工工藝⑴測量放樣測量人員依據(jù)設(shè)計圖紙測放并核實墩身中心線、橋梁中心線及標高線于承臺頂和墩身預埋鋼筋上，且用紅漆或墨線作出標志,以此作為墩身立模時的依據(jù)，各中線和標高測放的允許偏差必須滿足測量規(guī)范要求。⑵承臺與墩身接觸面混凝土鑿毛將承臺頂面上墩身范圍內(nèi)的水泥砂漿、松動石子或軟弱混凝土層鑿除，以露出堅硬的且連接牢固的小石子為準。鑿毛后及時將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。⑶模板處理圖6。3.1-1墩臺身施工工藝流程圖主橋墩身模板采用定型鋼模,模板斷面由兩塊側(cè)模和兩塊圓端模板組裝而成。模板高度為標準節(jié)H=2m,可根據(jù)墩身高度配置調(diào)節(jié)，模板面板6mm鋼板。圓端模法蘭為12mm鋼板制作?？v向肋采用[10＃槽鋼，間距350mm左右布置;環(huán)向加抱箍［10＃加強，豎肋［10#槽鋼固定在橫向槽鋼上.模板側(cè)模桁架用［16＃、［8#局部加強制作，在現(xiàn)場用螺栓將桁架固定在側(cè)模;端模桁架用［16#局部加強而成，在現(xiàn)場用螺栓將桁架固定在端模上。（如圖6.3—1墩身模板圖）模板在使用前先用手提砂輪機將面板間的焊縫打磨平整，再用清潔鋼球?qū)⒚姘迳系匿P斑打磨掉、鏟除、清掃模板面上的水泥砂漿等,模板安裝前應(yīng)涂刷脫模劑,不得使用易粘在混凝土表面使其變色的油料。為防止接縫處漏漿,組拼時使用雙面膠帶進行處理。由于墩身坡度分為垂直、45:1、35：1三種，考慮幾座橋同時施工，模板配6。3—1墩身模板圖備情況為:垂直坡度配備5套、45：1坡度配備4套、35:1坡度配備1套,共計10套。⑷拼裝墩旁簡易支架立模之前，先在墩身周圍搭設(shè)簡易支架，腳手架統(tǒng)一采用扣件式腳手架，鋼管直徑為Ф48×3.5mm，以供施工人員上下以及拼裝模板時操作平臺使用。支架搭設(shè)要穩(wěn)固，上下橫桿間距為1。2m，豎向間距為1.2m,四周距墩身外邊緣1.5m左右，留出立模空間.支架最底層橫管距離地面為25cm.豎向橫桿接地要墊頂托或者鋼板，以防側(cè)滑以及增加承力面積。四周里面要增加剪刀撐和斜撐，搭接接頭長度不應(yīng)小于lm，并應(yīng)等距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定,腳手架爬梯設(shè)置寬度100cm，坡度1:3；爬梯兩側(cè)設(shè)置120cm高鋼管密目豎網(wǎng)護欄,爬梯底部平行設(shè)置水平安全兜網(wǎng)；爬梯設(shè)置寬度25cm～30cm，高度15cm～30cm踏步,踏步兩側(cè)的踢腳板高度為18cm。⑸鋼筋安裝鋼筋分為墩身及墩帽兩部分。鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場地制作，用平板車分類運輸至施工場地。托盤及墩帽鋼筋在鋼筋加工場集中加工后整體運至墩位處.墩身鋼筋綁扎安裝時，為保證施工方便及鋼筋位置準確，在墩內(nèi)應(yīng)搭設(shè)支架，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況加設(shè)架立鋼筋，固定墩身順橋向鋼筋網(wǎng)的位置，架立鋼筋可采用φ20mm的螺紋鋼筋，兩端設(shè)彎鉤，與鋼筋網(wǎng)片綁扎固定.墩身鋼筋下料依據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場承臺預埋鋼筋的實際長度，下料后彎制,散運至墩位處。受力鋼筋接頭應(yīng)錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，配置在“同一截面”內(nèi)鋼筋焊接接頭的截面積應(yīng)小于鋼筋總截面積的25%。（注：“同一截面”是指30d長度范圍內(nèi)，但不得小于50cm，其中d為鋼筋直徑）。主筋與主筋之間采用搭接焊連接，單面焊接長度必須大于10d（d為主筋直徑)，不能滿足要求時采用雙面焊接或者幫條焊,每端焊縫長大于5d。墩身箍筋按照設(shè)計與主筋綁扎，綁扎時，扎絲扎結(jié)方向應(yīng)“8”字形分布，主箍筋綁扎時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取一定措施，防止變形.鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊,安裝位置及數(shù)量以能保證混凝土的保護層為準。4個/m2為宜，外層鋼筋應(yīng)有足夠的保護層，可采用與墩身混凝土等強度的小石子混凝土,所用水泥應(yīng)與墩身混凝土同品種同標號，每一批墊塊均要按照規(guī)范要求留置試塊.墩身接地鋼筋要與承臺接地鋼筋連接，采用搭接焊。焊接長度單面焊不小于200mm，雙面焊為100mm,焊縫寬度不小于4mm.托盤、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋加工場地按圖紙要求準確下料后在車間胎具上定位綁扎成型（預留進人孔和灌注孔),整體吊裝運至墩位處依據(jù)測量組放樣的墊石邊線安裝。見表6。3。-1鋼筋安裝允許偏差表表6。3。-1鋼筋安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）1主筋間距±202箍筋間距0，—203鋼筋骨架尺寸骨架外徑±54長±105骨架保護層厚度±5⑹冷卻水管安裝墩身冷卻水管材料采用φ30mm普通鋼管，水管連接采用配套的90°彎接頭和直接頭;冷卻水管根據(jù)進料長度加工及連接，冷卻水管安裝過程中若與結(jié)構(gòu)鋼筋位置沖突時，適當調(diào)整鋼筋間距以保證冷卻水管順直；采用承臺底層或頂層網(wǎng)格鋼筋的余料固定冷卻水管,固定點選擇在冷卻水管接頭附近20cm左右，固定鋼筋可點焊到承臺鋼筋或者架立角鋼上；冷卻水管安裝過程中要求接頭位置穩(wěn)定可靠，可以焊接的要求點焊焊牢，并在承臺混凝土澆筑過程中盡可能避開冷卻水管，避免碰斷冷卻水管接頭造成漏漿堵管,施工過程中注意對應(yīng)選擇；冷卻水管在墩身達到設(shè)計強度后要進行注漿。冷卻水管在連接好后要進行循環(huán)試驗，檢查水管是否漏水.⑺模板安裝鋼筋綁扎完成后應(yīng)經(jīng)技術(shù)員檢查合格后報安質(zhì)部，安質(zhì)部報監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行模板安裝。模板應(yīng)具有足夠的剛度，強度及穩(wěn)定性,接縫處不得漏漿模板安裝前應(yīng)在內(nèi)面均勻涂抹脫模劑，并除銹。根據(jù)模板組拼圖依次吊裝模板，不得碰撞鋼筋及預埋件。在安裝過程中,應(yīng)嚴格控制縱、向中心線偏差,頂面高程、側(cè)板垂直度.其允許偏差應(yīng)符合見表表6。3?！?模板安裝允許偏差表。6.3.2.1墩身內(nèi)冷卻水管圖表6。3。-2模板尺寸允許偏差表檢查項目允許偏差（mm）外形尺寸長和高0,-1。0肋高±5.0面板端偏斜≤0。5連接配件（螺栓、銷子等）的孔眼位置孔中心與面板的間距±0.3中心與板端的間距0,—0。5沿板長、寬方向的孔±0。6板面局部不平1.0板面和板側(cè)撓度±1。0表6.3。-3模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm)1斷面尺寸±52頂面高程±103軸線偏位±54垂直度0。15％H模板及支撐完成后，應(yīng)對平面位置進行檢查，符合設(shè)計和規(guī)范要求后,報監(jiān)理工程師檢查合格后，方能澆注混凝土。⑻混凝土施工及養(yǎng)護模板安裝完成后，現(xiàn)場技術(shù)員進行自檢,符合設(shè)計和規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師檢查合格后，方能澆注混凝土?；炷翝沧⑶埃涯０?、鋼筋上的污垢清理干凈。對支架、模板、鋼筋和接地鋼筋等進行檢查，并做好相應(yīng)記錄，墩身踏板預埋件位置埋設(shè)必須準確.墊石支座錨栓孔位置及尺寸要準確無誤?；炷翝沧⒉捎蒙唐坊炷痢Ｓ蓴嚢枵炯邪韬?，罐車運輸至工地，用泵車進行澆注?；炷恋淖杂蓛A落高度不應(yīng)超過2m，高于2m要采用串筒或汽車泵配合澆注，以免混凝土產(chǎn)生離析，混凝土應(yīng)水平分層澆注，并應(yīng)邊澆注邊振搗，混凝土分層厚度應(yīng)在30cm左右，前后兩層間距在1.5m以上.混凝土振搗使用時移動間距不得超過振搗設(shè)備作用半徑的1。5倍,與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm距離;插入下層混凝土5-10cm，振搗密實(密實的標志是混凝土面不再下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿)后徐徐拔出振搗棒,禁止過振.應(yīng)避免振搗棒碰觸模板、鋼筋及其他預埋件。澆注混凝土期間，設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)固情況,當發(fā)現(xiàn)有松動、移位、變形時，應(yīng)及時處理.混凝土澆注完成后，對混凝土面進行修整，收漿抹平,待定漿后混凝土稍有硬度,再進行二次抹面.墩頂支承墊石外側(cè)應(yīng)設(shè)不小于4%的排水坡，混凝土澆注完成后，用土工布或者稻草覆蓋,灑水養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)護及拆模:①因墩身屬于大體積混凝土，澆注完成后，表面應(yīng)加以覆蓋進行保濕養(yǎng)護，向墩身預埋冷卻水管內(nèi)灌入清水，以降低墩身混凝土內(nèi)部溫度,控制混凝土內(nèi)外溫差，以防止出現(xiàn)收縮裂紋。對混凝土養(yǎng)護不少于14天，每天灑水次數(shù)以保證混凝土表面濕潤為宜，應(yīng)派專人灑水。②在冬季施工過程中,應(yīng)嚴格按照冬季施工要求進行混凝土澆注和養(yǎng)護，必要時采取保溫措施。③混凝土達到規(guī)定強度后方可拆除模板，確保拆除時不損傷表面及棱角。模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿，污垢清理干凈，并維修整理,在模板上涂刷脫模劑,以備下次使用。拆除后應(yīng)及時對現(xiàn)場進行清理,模板堆放整齊。⑼混凝土外觀檢查混凝土達到拆模強度后,方可拆模。必須經(jīng)測量人員進行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，并取得監(jiān)理工程師的簽認。結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差見表:混凝土外觀檢查表序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）拆模強度不小于2.5Mpa實驗室壓試件2斷面尺寸(mm）±20檢查三個斷面3軸線偏位（mm)10用經(jīng)緯儀測量縱、橫各兩點4支座處頂面高程（mm）±10水準儀每支座測量一個點5支座位置（mm）5用尺量6預埋件位置（mm）5用尺量7、資源配置7。1.工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案7.1。1.主要工程材料采購供應(yīng)方案本工程物資設(shè)備實行業(yè)主統(tǒng)一管理、分類采購供應(yīng)。材料分為三類，即甲供材料、甲控材料和施工單位自購材料。甲供材料包括水泥、鋼筋等。甲控材料包括除甲供材料外的其它所有鋼材、粉煤灰、防水劑、減水劑、速凝劑、膨脹劑、防水劑等。施工單位自購材料除上述所列甲供材料、甲控材料以外的其它所有物資設(shè)備。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成工程主體的鋼材、水泥等甲供、甲控材料,由業(yè)主組織招標采購，供貨合同由承包人簽訂。其他物資我單位將根據(jù)實際情況進行自行采購或招標采購。7。1。2。施工機械設(shè)備根據(jù)跨金麗溫高速公路1#特大橋的地質(zhì)情況、施工方法、施工進度計劃，進行機械設(shè)備的安排，確保施工質(zhì)量、安全、進度目標的實現(xiàn)。具體機械設(shè)備配置見“主要施工機械配置表7.1。2—1”。表7.1。2-1跨金麗溫高速公路1#特大橋主要施工機械表沖擊鉆機CJF2030陜西55鉆孔樁施工良好2旋挖鉆2鉆孔樁施工良好3抽水機H1160M/Q10武漢20062抽、排水良好4多級泵Q5PS6鄭州200610施工供、排水良好5鋼筋切割機12溫州20077鋼筋切割良好6鋼筋彎曲機GJ2-4012合肥20078鋼筋彎曲良好7鋼筋調(diào)直機GT4-812合肥20077鋼筋調(diào)直良好8鋼筋切斷機GQ40—112合肥20067鋼筋切斷良好9電焊機AXC—400-120無錫200610鋼筋焊接良好10電焊機ZX-40035合肥200511鋼筋焊接良好11汽車吊QY323徐州2007承臺、墩身良好12裝載機ZLM40E2徐州2006125承臺、墩身良好13挖掘機PC400-52日本2007203承臺、墩身良好14泥漿泵BW25020南京200615樁基良好15泥漿運輸車EQ30924南京2007118樁基良好16自卸汽車卡瑪斯551112中國2007162樁基良好7。2。勞動力計劃充分考慮本橋的特點，綜合考慮工期目標和施工工藝方法等,以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。各架子隊主要人員以參加過海南東環(huán)、石武鐵路的人員為主,并根據(jù)專業(yè)技術(shù)特點,選拔技術(shù)水平高的人員組成。所有參加人員都必須參加過類似工程施工。勞動力數(shù)量根據(jù)本橋工期要求及工程數(shù)量確定，最高峰人數(shù)約為400人。7。3。施工用電計劃本工程大臨電力工程方案設(shè)計根據(jù)各工點的用電負荷,參照地方電源分布情況及供電能力，主要采用集中供電方式，經(jīng)降壓計算設(shè)置35kV、10kV供電線路等。供電干線采用35kV線路供電,沿線路方向分段貫通，各工點布設(shè)臨時變電站和配電所,提供施工動力用電。沿線隨施工進度架設(shè)380V動力線，分區(qū)段周轉(zhuǎn)使用。在施工前期用自備柴油發(fā)電機組供電,外供電線路正常供電后，作為備用電源。橋梁施工用電采用3臺500KV變壓器供電，根據(jù)計算滿足橋梁施工要求，保證橋梁的正常施工用電。8。管理措施8。1。標準化管理項目部落實“六位一體”管理要求，按照鐵道部、上海鐵路局和工程指揮部的安排部署。建立與上海鐵路局標準化管理體系相匹配，涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標準化管理體系，在鐵路建設(shè)中全面實施標準化管理。按照建設(shè)環(huán)保鐵路的要求，建立環(huán)保工程管理標準,加強環(huán)境保護管理；建立過程控制動態(tài)調(diào)整機制和應(yīng)急預案，保證過程控制工作的實施效果。⑴人員配置標準化組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)項目部對所承擔的工程項目實行從開工到竣工驗收、交付使用全過程的管理。在工期、安全質(zhì)量方面對工程指揮部負責，在責任成本、經(jīng)濟效益方面對所屬公司負責。確保所承擔的工程項目按期完工。項目部歸工程指揮部領(lǐng)導，承擔工程指揮部委派的施工生產(chǎn)任務(wù)。人員配置根據(jù)合同約定和工程指揮部批準成立的項目經(jīng)理部的定員配置人員。根據(jù)批準成立項目部機構(gòu)文件的定員配置相關(guān)工作人員。架子隊的隊長、技術(shù)主管、質(zhì)檢員、安全員、技術(shù)員、材料員、試驗員、領(lǐng)工員均需為正式員工.生產(chǎn)崗位人員由工程指揮部提出配置建議，報集團公司審查合格后方可參加施工生產(chǎn).按架子隊模式組建作業(yè)隊建立、完善架子隊的管理和勞務(wù)用工管理制度。制訂本單位架子隊組建的規(guī)劃和方案。負責架子隊的現(xiàn)場組織和管理。⑵現(xiàn)場管理標準化根據(jù)相關(guān)要求及標準,現(xiàn)場生產(chǎn)生活區(qū)之間合適位置設(shè)集中性宣傳(匯報)點。施工作業(yè)場所應(yīng)采用圍擋、柵欄等措施與外界有效隔離,防止無關(guān)人員、車輛、牲畜進入現(xiàn)場；作業(yè)人員進入現(xiàn)場須按規(guī)定穿戴防護用品?？缭借F路營業(yè)線、高速公路、既有道路施工時要根據(jù)現(xiàn)場情況與相關(guān)鐵路、公路管理部門聯(lián)系協(xié)商封閉道路或采取限速措施，確保行車（船)安全。施工中要設(shè)置安全防護設(shè)施,設(shè)置警示標志,安排防護人員,防護人員要經(jīng)過專門的培訓考核合格后，方準上崗.在車輛、行人通行的地方，應(yīng)當設(shè)置溝、井、坎、穴覆蓋物和施工標志。確保施工現(xiàn)場附近和過往人員的安全，并設(shè)置柵欄、警告標志等，夜間施工還須提供照明。施工中，對原有道路設(shè)施、相鄰建筑物、構(gòu)筑物、桿管線、電纜和施工成品、半成品要采取有效的保護措施，必要時進行加固。如發(fā)現(xiàn)地下管線、設(shè)備等須立即采取措施,保護現(xiàn)場,并迅速報告有關(guān)部門。爆破作業(yè)、起重作業(yè)、高處作業(yè)、廠內(nèi)機動車施工等各類危險場所須設(shè)置安全警示標志;現(xiàn)場基坑、基槽、井口、變壓器、高處作業(yè)等場所還須設(shè)置防護柵欄，深基坑等施工前必須進行勘察設(shè)計,制訂施工方案，采取放坡、固壁支撐等措施，坑邊要有臨邊防護，禁止堆載.張拉作業(yè)、鋼梁拖拉現(xiàn)場、機械設(shè)備、車輛維修等場所應(yīng)采取擋板、警示牌等防護措施，避免鋼索繃斷、高壓油噴射、構(gòu)件飛出等意外發(fā)生；機械設(shè)備的工作及傳動部位如電動鋸盤、砂輪機、皮帶輪、齒輪等應(yīng)具有防護罩，防止意外。⑶過程控制標準化針對項目施工特點，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況及法律法規(guī)和其他要求，制定本項目的征地拆遷、環(huán)境保護、技術(shù)資料等管理細則和辦法。從質(zhì)量控制、安全控制、成本控制、技術(shù)控制、物資采購及供應(yīng)控制.識別本項目所有的單位、項目部、分項工程及所有的工序施工規(guī)范、驗收標準細化項目部、分項工程及各工序的質(zhì)量標準，作為技術(shù)交底和檢查的依據(jù)。結(jié)合工程指揮部人員、機械、材料及作業(yè)環(huán)境的實際情況制訂關(guān)鍵工序和特殊工序的質(zhì)量控制措施,作為技術(shù)交底的依據(jù)。制訂《單位、分部、分項工程和工序檢查標準》，明確檢查人員、檢查時間、檢查頻率、檢查方法和檢查工具，以及檢查記錄的要求.識別、評價（重大）危險源，判定其危險等級,制訂安全技術(shù)措施計劃、安全檢查計劃、高危風險項目安全專項方案和應(yīng)急預案；制訂“安全標準工地”創(chuàng)建計劃,(重大)隱患排查治理計劃等。并制訂《工程安全質(zhì)量考核辦法》和《工程安全質(zhì)量獎罰辦法》，對架子隊的工程安全質(zhì)量狀況進行考核，對安全質(zhì)量檢查的結(jié)果獎優(yōu)罰劣。8.2。質(zhì)量管理措施⑴原材料質(zhì)量控制措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理,采購人員和施工人員之間對各種原材料有交接記錄。原材料進廠(場)后，對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查,并按有關(guān)標準的規(guī)定取樣和復驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進廠(場）。對于檢驗不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠(場)。原材料進廠(場)后，及時建立“原材料管理臺賬”,內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結(jié)果以及進貨日期等.“原材料管理臺賬”填寫正確、真實、齊全.水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲.袋裝粉狀材料在運輸和存放期間用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術(shù)條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量.原材料有符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標識,標明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進廠(場）日期。原材料堆放時分界標識，以免誤用。骨料堆場進行硬化處理,并設(shè)置必要的排水條件。⑵質(zhì)量保證措施①模板質(zhì)量預制(大塊鋼模）