第二節(jié) 曲柄連桿機

第二節(jié)曲柄連桿機構(gòu)是把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能。曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可以分成三組；機體組、活塞連桿組以及曲軸飛輪組。曲柄連桿機構(gòu)的功用把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能。曲柄連桿機構(gòu)組成1.機體組2.活塞連桿組3.曲軸飛輪組活塞連桿組功用：將活塞的往復運動轉(zhuǎn)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動組成：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等氣環(huán)油環(huán)活塞鎖連桿連桿軸瓦連桿蓋案例一一臺華晨寶馬Ｘ１型汽車在行駛中氣缸內(nèi)發(fā)出金屬敲擊聲，發(fā)動機有抖動。到４Ｓ店通過檢測，發(fā)現(xiàn)沒有爆震現(xiàn)象，發(fā)動機動力輸出正常，沒有藍煙。通過試車發(fā)現(xiàn)；金屬敲擊聲不清脆，時有時無，中高速明顯。連桿桿身通常做成“工”字形目的是什么呢？曲軸飛輪組曲軸飛輪組的組成及功用曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及其它不同功用的零件和附件組成。

曲軸的功用是；承受連桿傳來的力，并由此造成繞其本身軸線的力矩。

曲軸的分類前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用。全支承：非全支承：曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。按照主軸頸的數(shù)量分類曲軸的制作材料有哪些？曲軸要求用強度、沖擊韌度和耐磨性都比較好的材料制造，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛。

（4）平衡塊平衡離心力偶減輕或消除彎曲變形平衡重曲柄前端軸：安裝正時齒輪及附件（皮帶盤等）1.2止推軸承3.止推片4.正時齒輪5.甩油盤6.油封7.皮帶輪8.起動爪曲軸的前端7兩止推軸承白金合面相背曲軸向前移動，后止推軸承與曲軸臂端面摩擦；軸向后移動，前止推軸承與正時齒輪端面摩擦。4186325后端軸：安裝飛輪前后端軸都設有防漏裝置：擋油盤、回油螺紋、油封等。曲軸后端回油螺紋曲軸扭轉(zhuǎn)減振器作用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的能量，使曲軸轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，可靠工作。種類：橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。

橡膠式摩擦片式硅油式飛輪功用：將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構(gòu)越過上、下止點，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷，同時將發(fā)動機的動力傳給離合器飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量。齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。思考題；曲柄連桿機構(gòu)的組成和功用是什么？曲軸為什么要軸向定位