動(dòng)車隊(duì)實(shí)習(xí)報(bào)告

第48頁(yè)共48頁(yè)動(dòng)車隊(duì)實(shí)習(xí)報(bào)告動(dòng)車隊(duì)實(shí)習(xí)報(bào)告。動(dòng)車組概況高速動(dòng)車組已在____，德，法等國(guó)家廣泛運(yùn)營(yíng)，我國(guó)已從這些國(guó)家引進(jìn)了技術(shù)，自己消費(fèi)。20xx年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大提速在世人的矚目下精彩亮相，中國(guó)鐵路新速度時(shí)代隨即開(kāi)啟。當(dāng)?shù)诹未筇崴俚臉?biāo)志———140對(duì)時(shí)速200公里及以上的“和諧號(hào)”國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組列車疾馳過(guò)春意盎然的神州大地時(shí)，中國(guó)鐵路這個(gè)歷盡榮辱沉浮、飽經(jīng)滄桑的鋼鐵巨人，也隨之煥發(fā)出青春的異彩?！跋耧L(fēng)一樣快”“貼地飛行”“公交化頻率”“航空式效勞”等等，所有這些溢美之詞都道出了旅客對(duì)“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車不同以往的全新感覺(jué)。石太動(dòng)車開(kāi)行以來(lái)，以其平安、快速、便捷、舒適、環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，贏得廣闊旅客和社會(huì)各界的青睞與好評(píng)。特別是那一個(gè)個(gè)光鮮、美麗的“陸地空姐”，以其典雅的儀態(tài)，熱情的效勞，在石太動(dòng)車上構(gòu)成一道亮麗的風(fēng)景線，令人記憶深化，羨慕不已。工作中的心得體會(huì)：我來(lái)到動(dòng)車隊(duì)已經(jīng)5個(gè)月了，我認(rèn)為作為效勞行業(yè)，微笑是開(kāi)啟交流的鑰匙，拉近間隔的橋梁。立崗迎賓時(shí)的微笑，可以營(yíng)造輕松愉快的氣氛；列車效勞時(shí)的微笑，可以傳遞和交流真誠(chéng)與熱情；與旅客相遇時(shí)的微笑，可以表達(dá)尊重禮讓的謙虛；終到送別時(shí)的微笑，可以送上衷心的祝福、發(fā)出誠(chéng)摯的邀請(qǐng)。對(duì)我而言，工作帶給我的收獲是讓我懂得隨時(shí)隨地都要保持一種好心沉著的心態(tài)。工作中，為初次乘車的旅客化解心中的疑問(wèn)，為年老的旅客指引座位，為睡覺(jué)的旅客蓋上毛毯，為大汗淋漓的旅客遞上一塊毛巾，替抱小孩的旅客接過(guò)沉重的行李箱，而面對(duì)傷殘的旅客，我會(huì)用更大的熱情和耐心去幫助他們，盡可能地用我真誠(chéng)的效勞讓他們感到舒適和溫暖。這些工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴使我認(rèn)識(shí)到了工作的真正意義—以人為本，效勞至上。這種認(rèn)識(shí)也自然而然地帶到了我的生活中，每每走過(guò)街頭或者是在報(bào)紙上看到那些生活在社會(huì)底層的弱勢(shì)群體時(shí)，心中總會(huì)一種酸楚與同情，自然而然地也會(huì)有一種力量驅(qū)使我伸出援助之手去幫助他們。這就是工作帶給我的啟迪。動(dòng)車隊(duì)實(shí)習(xí)報(bào)告范文動(dòng)車組概況高速動(dòng)車組已在____，德，法等國(guó)家廣泛運(yùn)營(yíng)，我國(guó)已從這些國(guó)家引進(jìn)了技術(shù)，自己消費(fèi)。2023年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大提速在世人的矚目下精彩亮相，中國(guó)鐵路新速度時(shí)代隨即開(kāi)啟。當(dāng)?shù)诹未筇崴俚臉?biāo)志———140對(duì)時(shí)速200公里及以上的“和諧號(hào)”國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組列車疾馳過(guò)春意盎然的神州大地時(shí)，中國(guó)鐵路這個(gè)歷盡榮辱沉浮、飽經(jīng)滄桑的鋼鐵巨人，也隨之煥發(fā)出青春的異彩?！跋耧L(fēng)一樣快”“貼地飛行”“公交化頻率”“航空式效勞”等等，所有這些溢美之詞都道出了旅客對(duì)“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車不同以往的全新感覺(jué)。石太動(dòng)車開(kāi)行以來(lái)，以其平安、快速、便捷、舒適、環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，贏得廣闊旅客和社會(huì)各界的青睞與好評(píng)。特別是那一個(gè)個(gè)光鮮、美麗的“陸地空姐”，以其典雅的儀態(tài)，熱情的效勞，在石太動(dòng)車上構(gòu)成一道亮麗的風(fēng)景線，令人記憶深化，羨慕不已。工作中的心得體會(huì)：我來(lái)到動(dòng)車隊(duì)已經(jīng)5個(gè)月了，我認(rèn)為作為效勞行業(yè)，微笑是開(kāi)啟交流的鑰匙，拉近間隔的橋梁。立崗迎賓時(shí)的微笑，可以營(yíng)造輕松愉快的氣氛;列車效勞時(shí)的微笑，可以傳遞和交流真誠(chéng)與熱情;與旅客相遇時(shí)的微笑，可以表達(dá)尊重禮讓的謙虛;終到送別時(shí)的微笑，可以送上衷心的祝福、發(fā)出誠(chéng)摯的邀請(qǐng)。對(duì)我而言，工作帶給我的收獲是讓我懂得隨時(shí)隨地都要保持一種好心沉著的心態(tài)。工作中，為初次乘車的旅客化解心中的疑問(wèn)，為年老的旅客指引座位，為睡覺(jué)的旅客蓋上毛毯，為大汗淋漓的旅客遞上一塊毛巾，替抱小孩的旅客接過(guò)沉重的行李箱，而面對(duì)傷殘的旅客，我會(huì)用更大的熱情和耐心去幫助他們，盡可能地用我真誠(chéng)的效勞讓他們感到舒適和溫暖。這些工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴使我認(rèn)識(shí)到了工作的真正意義—以人為本，效勞至上。這種認(rèn)識(shí)也自然而然地帶到了我的生活中，每每走過(guò)街頭或者是在報(bào)紙上看到那些生活在社會(huì)底層的弱勢(shì)群體時(shí)，心中總會(huì)一種酸楚與同情，自然而然地也會(huì)有一種力量驅(qū)使我伸出援助之手去幫助他們。這就是工作帶給我的啟迪。動(dòng)科專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告〔豬場(chǎng)〕動(dòng)科專業(yè)〔豬場(chǎng)〕--梁龍華20xx年8月15日至20xx年10月24日，在何假設(shè)鋼教授的指導(dǎo)下，我在廣西農(nóng)墾永新畜牧集團(tuán)金光進(jìn)展消費(fèi)實(shí)習(xí)和畢業(yè)課題實(shí)驗(yàn)。在為期70天的消費(fèi)理論中，我學(xué)到的不僅僅是技術(shù)，也學(xué)到了管理?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺，須知此事要躬行?！保谶@兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深感覺(jué)到自己在學(xué)校里的時(shí)候，只是掌握了理論知識(shí)，卻沒(méi)有把根底的專業(yè)技能學(xué)好，實(shí)際應(yīng)用的專業(yè)知識(shí)的很匱乏。我要去實(shí)習(xí)的豬場(chǎng)是淋油豬場(chǎng)，位于金光農(nóng)場(chǎng)淋油分場(chǎng)，占地總面積65畝，有11棟?rùn)谏?，面積為5309平米，該豬場(chǎng)是可存欄4000頭育肥豬的農(nóng)戶場(chǎng)。在實(shí)習(xí)期間，我主要是負(fù)責(zé)協(xié)助技術(shù)員的工作和實(shí)驗(yàn)豬的飼養(yǎng)管理?，F(xiàn)將實(shí)習(xí)所積累的經(jīng)歷和自己的總結(jié)如下：一、豬場(chǎng)的飼養(yǎng)管理技術(shù)?！?〕鏟糞、沖欄工作。在搜集豬糞的豬場(chǎng)，鏟糞是沖欄前的必要工作。鏟糞講究速度快、不傷豬，用鏟子將散落在各處的豬糞推至豬欄后面。在推糞的過(guò)程中要防止鏟子傷到豬蹄，而且鏟糞的速度要快，每欄豬至多2min，這樣就可以防止豬過(guò)來(lái)拱人。最后，將鏟至一堆的豬糞再鏟至糞道上，這里講究借力、省力，勿用蠻力。之后便開(kāi)場(chǎng)沖欄，沖豬時(shí)欄由前往后沖，對(duì)于跑到豬欄后面的豬，對(duì)準(zhǔn)其豬屁股沖水，刺激肛門，讓它有想拉糞便的感覺(jué)，那么豬就會(huì)記住在這個(gè)位置是可以排糞的，這對(duì)與三角定位有一定的輔助作用。沖欄的過(guò)程中，要盡量防止將水直接沖到豬頭上，防止其著涼。沖欄的過(guò)程中有一個(gè)省時(shí)間的技巧，應(yīng)先將整棟豬舍里的豬欄潤(rùn)濕一遍后，再認(rèn)真沖洗一遍，該方法節(jié)約時(shí)間半小時(shí)左右?！?〕扛料、解料袋、喂料。作為一名實(shí)習(xí)生，扛料、解料袋、喂料是其根本工作。首先，扛料。用料車將飼料拉至料槽旁，位于料車最上層的那袋飼料直接推至料槽上即可，而位于最低層的那袋料，應(yīng)將料袋的一端緊靠自己的腹部，兩只手用力拉起料袋另一端，將料袋180度一個(gè)轉(zhuǎn)袋拋出即可搬到料槽，該法很省力。緊接著，解料袋。觀察線頭，呈三角形的那一段便為解口，用一長(zhǎng)釘子將該解口的線拉斷即可。最后，喂料。喂料講究喂量，平時(shí)一定要注意觀察每欄豬大概半天能吃多少飼料，再投以適量飼料。不可使料槽盛料過(guò)滿，這易使豬在拱食飼料的過(guò)程中，將料槽拱出料槽，掉在地面上的飼料往往很難再利用，從而造成浪費(fèi)。〔3〕日常消毒。豬場(chǎng)一周進(jìn)展常規(guī)消毒兩次，這對(duì)于防止疾病的傳播有一定的效果。該豬場(chǎng)常規(guī)消毒所用的消毒劑是威特，按1：200的比例兌水。給豬舍消毒時(shí)，講究立體消毒，不留死角。在消毒的過(guò)程中，向空氣中噴灑消毒液，以地面剛好潮濕為止，特別注意墻角、料槽邊角、屋梁反面等死角?！?〕配藥、打針、洗針、煮針。配藥是一名技術(shù)員每天的常規(guī)工作，要嚴(yán)格按照藥品的使用說(shuō)明配伍藥品。之后，便開(kāi)場(chǎng)打針。打針時(shí)要注意三點(diǎn)，第一，人生平安為第一位；第二，針頭不能對(duì)準(zhǔn)人；第三，打針要準(zhǔn)。給豬打針的正常注射部位是耳根后2-3指之間，盡量不要偏移，不能打在脂肪里，不然易起泡，導(dǎo)致豬生病，適得其反。在進(jìn)展全群打針時(shí)，在打針之前應(yīng)不喂料，采摘適量紅薯藤。紅薯藤放在豬欄門口，開(kāi)場(chǎng)投放飼料后，便可以打針，依次從在豬欄門口吃紅薯藤的豬開(kāi)場(chǎng)打起，可以不進(jìn)入欄內(nèi)就可打3-10頭。這樣給豬打針可以省時(shí)省力，方便快捷。緊接著，洗針。拆卸針管時(shí)，注意戴上手套，既可以增大摩擦力拆卸，也可以保護(hù)手。然后用水沖洗干凈即可。最后，煮針。煮針不要放太多水，不需要沒(méi)過(guò)最上層的針管。因?yàn)樗?，易煮干，產(chǎn)生的蒸汽足以起到滅菌作用。大概蒸煮30min左右，切記勿煮過(guò)久，因?yàn)殍F制針管里的膠塞高溫易老化。二、畢業(yè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程總結(jié)〔1〕大豬采血。在給大豬采血的過(guò)程中，豬的站姿很有講究。采血是否順利往往取決于站立式保定的好壞，所以這就要求我們?cè)诮o豬保定的過(guò)程中，應(yīng)保證豬的后腳直立，前腳要一前一后，用力拉金屬保定繩，使豬的仰頭，以暴露豬的胸前窩。采血針頭刺入該凹陷，其方向呈近似垂直并稍向中央及胸腔方向刺入，同時(shí)做抽吸動(dòng)作，假設(shè)針頭扎到前腔靜脈血液隨著抽吸快速流入針管，假設(shè)未見(jiàn)血液調(diào)整進(jìn)針深度，見(jiàn)有回血即穩(wěn)住注射器，漸漸抽吸?！?〕搜集糞便。實(shí)驗(yàn)用的豬糞必須是新穎的、未落地的豬糞，這就要求我們快速用袋子接住豬正在拉的糞便。接豬糞的過(guò)程中假設(shè)豬不排糞的話，可以驅(qū)趕豬運(yùn)動(dòng)，讓豬在豬欄內(nèi)跑動(dòng)后聚集在一個(gè)角落，便可觀察豬屁股，靜待豬排糞。假設(shè)有條件的話，可利用豬場(chǎng)內(nèi)廢棄物品〔大的可樂(lè)瓶、長(zhǎng)的小棍子、鐵線〕制作一個(gè)長(zhǎng)手柄的勺子，將接豬糞的袋子套在勺子上即可，那么搜集豬糞就變成了干凈衛(wèi)生的工作了。三、個(gè)人心得體會(huì)。〔1〕關(guān)于該豬場(chǎng)的工資制度。該豬場(chǎng)共有飼養(yǎng)員5名，雜勤人員2名，其工資是固定工資1700元。固定工資這種形式的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)于飼養(yǎng)員工來(lái)講，平安感和穩(wěn)定性比擬高，缺點(diǎn)是工資固定，對(duì)員工的鼓勵(lì)性較差，而且飼養(yǎng)員工資和豬場(chǎng)效益的關(guān)聯(lián)度較低，不利于控制人工本錢，增加豬場(chǎng)利潤(rùn)。就豬場(chǎng)飼養(yǎng)員工作中散漫的態(tài)度而言，我建議該豬場(chǎng)調(diào)整工資制度，固定工資和浮開(kāi)工資的比例適中，浮開(kāi)工資與其所管豬舍的效益相關(guān)聯(lián)。這樣既能保證飼養(yǎng)員對(duì)于平安和穩(wěn)定的追求，又能有效進(jìn)步飼養(yǎng)員勞動(dòng)積極性，也利于控制人工本錢。〔2〕關(guān)于該豬場(chǎng)硬件設(shè)備問(wèn)題。該豬場(chǎng)的水管都是暴露于空氣中的，這導(dǎo)致在炎熱的天氣中，水管里的水是熱的，豬的飲水量自然減少，采食量也隨之下降，最終導(dǎo)致日增重下降。建議其改建水管，用隔熱物資包裹住水管，到達(dá)隔熱的目的。料槽設(shè)計(jì)有缺陷，豬在采食飼料時(shí)，易將飼料拱出料槽，從而造成浪費(fèi)。建議在改建料槽的前提之下，要求飼養(yǎng)員一天屢次投料，每次投料量以豬不易將飼料拱出為適量。〔3〕關(guān)于防疫制度。該豬場(chǎng)由于是育肥場(chǎng)，防疫制度不是很嚴(yán)格。飼養(yǎng)員可以隨意進(jìn)出豬場(chǎng)，外來(lái)人員也不用嚴(yán)格隔離，第二天即可進(jìn)入豬場(chǎng)工作。特別是有一個(gè)技術(shù)員效勞員兩個(gè)豬場(chǎng)，這極易導(dǎo)致豬場(chǎng)間疾病的穿插傳播。建議該豬場(chǎng)一定要嚴(yán)格管理，按制度操作。〔4〕個(gè)人問(wèn)題。①和場(chǎng)里員工交流和溝通不到位，人際交往的才能不夠，飼養(yǎng)員地方口音較重，有時(shí)聽(tīng)不懂；②鏟糞、沖欄、扛料的活比擬繁瑣，不能適應(yīng)工作的強(qiáng)度；③個(gè)人理論知識(shí)掌握不熟，不能運(yùn)用到理論中。建議：①加強(qiáng)自己的交際才能，學(xué)會(huì)做人，融入集體，多虛心向飼養(yǎng)員學(xué)習(xí)；②勤快，細(xì)心，多動(dòng)手，多考慮，認(rèn)真負(fù)責(zé)自己的任務(wù)；③返校后加強(qiáng)對(duì)豬飼養(yǎng)、豬病防治的學(xué)習(xí)?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。在將來(lái)的生活中，我將不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)，積累理論經(jīng)歷，以百倍的信心和萬(wàn)分的努力去迎接更大的挑戰(zhàn)，用辛勤的汗水和默默的耕耘，在養(yǎng)豬業(yè)譜寫(xiě)更美妙的明天！非常感謝豬場(chǎng)給我這次學(xué)習(xí)時(shí)機(jī)，讓我不僅學(xué)到了技術(shù)，也積累了豐富的經(jīng)歷。廣石化熱動(dòng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告廣石化熱動(dòng)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告美妙的光陰總是短暫的，機(jī)電專業(yè)第七周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)已經(jīng)宣告完畢。4月14日至18日，學(xué)校為我們安排了為期四天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，在這四天的時(shí)間里，我們先后參觀了茂石化重力機(jī)械廠、東陽(yáng)公司、茂名怡華機(jī)械廠和茂港電力設(shè)備廠四家企業(yè)公司的消費(fèi)設(shè)備、消費(fèi)流程和機(jī)械加工工藝。在老師的帶著和工廠人員的介紹講解下，我們對(duì)相關(guān)零件產(chǎn)品的消費(fèi)過(guò)程和方法都有了一定的理解，很大程度上開(kāi)拓了我們的視野。一、茂名重力石化機(jī)械制造認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)第一天，我們來(lái)到了茂名重力石化機(jī)械制造，經(jīng)過(guò)帶隊(duì)老師和該廠員工介紹，該公司是上市公司，包括壓力容器廠、工業(yè)爐廠、配件廠、鑄造廠、鋼桶廠和一個(gè)檢驗(yàn)中心。我們首先親眼目睹了200L閉口鋼桶自動(dòng)消費(fèi)的全過(guò)程：人工放置鋼板將鋼板卷彎成圓筒形搭邊焊接全自動(dòng)扳邊脹環(huán)筋噴淋肥皂水試漏吹掃筒體內(nèi)腔裝夾桶底、蓋完成卷邊成型。接下來(lái)，我們又來(lái)到他的配件廠，這里面分為在制區(qū)、待檢區(qū)和合格區(qū)。在制區(qū)里是各種正在進(jìn)展準(zhǔn)確加工的零件，這些零件加工完會(huì)拿到待檢區(qū)檢驗(yàn)，合格的產(chǎn)品再移至合格區(qū)。在這里我們看到了很多從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的機(jī)器和各種只在書(shū)本上見(jiàn)過(guò)的零件。接著又進(jìn)入了壓力容器廠和工業(yè)爐廠，看到了剛完成的沙模和大型冷卻裝置的制造全過(guò)程，大開(kāi)眼界。二、東陽(yáng)公司(制罐廠)實(shí)習(xí)第二天，我們來(lái)到了東陽(yáng)公司(制罐廠)。首先，我們參觀了該公司的聚丙烯編織袋廠，該廠分為編織制紗區(qū)間、編織綜合區(qū)間、編織圓織區(qū)間。它主要消費(fèi)的是包裝聚丙烯的編織袋。消費(fèi)線上的消費(fèi)工序：加熱聚丙烯原料--擠壓成薄膜--冷卻--切成小帶狀--線紡成一大卷--編織(用擺臂小凸輪四梭圓織機(jī)編織成圓周形)--根據(jù)長(zhǎng)度需要進(jìn)展剪切--封口。該公司是以自動(dòng)化消費(fèi)為主，其方便性和高效性是有目共賭的，這對(duì)于我們這個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)來(lái)說(shuō)是有很大的啟發(fā)以及感性的認(rèn)識(shí)。三、茂名怡華機(jī)械廠實(shí)習(xí)第三天,經(jīng)過(guò)近40分鐘的車程，我們來(lái)到了茂名市怡華機(jī)械廠，該公司是由50多年消費(fèi)機(jī)床的國(guó)營(yíng)企業(yè)：原茂名機(jī)床總廠轉(zhuǎn)制的五金刀剪機(jī)械制造企業(yè)，為適應(yīng)社會(huì)開(kāi)展需要，目前遷址于著名的三講發(fā)地高州市，是高州市重點(diǎn)扶持企業(yè)，擁有五十多年機(jī)床設(shè)計(jì)、制造經(jīng)歷的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和一批精良的機(jī)械消費(fèi)設(shè)備和機(jī)械檢測(cè)設(shè)備儀器。公司的消費(fèi)車間主要有兩個(gè)，實(shí)習(xí)期間我們理解到公司主要消費(fèi)經(jīng)營(yíng)的工程有：數(shù)控刀剪機(jī)械、陶瓷刀專用磨床、數(shù)控專用機(jī)床--有數(shù)控磨齒機(jī);有數(shù)控磨刀機(jī)械系列,液壓磨刀機(jī)械系列。這個(gè)公司讓我們理解各種車床零件的消費(fèi)過(guò)程，獲益匪淺。四、茂名市茂港電力設(shè)備廠實(shí)習(xí)最后一站是茂名市茂港電力設(shè)備設(shè)備廠，擔(dān)任介紹講解的是在該廠工作的同專業(yè)師兄，據(jù)介紹，公司不僅擁有高精度鉆床、車床、剪床、卷板機(jī)和埋弧自動(dòng)焊機(jī)等通用設(shè)備，而且擁有一批精良的專用設(shè)備，另外公司擁有水壓試驗(yàn)機(jī)、檢測(cè)儀器儀表等一批能滿足產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)需要的設(shè)備?，F(xiàn)將該公司的主要代表產(chǎn)品--熱交換器的制造及其加工工序詳細(xì)記錄如下。熱交換器的構(gòu)造：管板、殼體、折流板、管、管箱、氣閥。熱交換器的制造工序：設(shè)計(jì)-檢驗(yàn)材料-機(jī)械加工-焊接方式-總裝工藝。總裝工藝順序如下：基準(zhǔn)零件--管板垂直立穩(wěn)作為--拉桿擰緊在管板上--按圖將定距管和折流板--穿入全部換熱管--套入筒體--裝上另一塊管板，并將全部管子的右端引入此管板內(nèi)，校正后將管板與筒體點(diǎn)焊好--在輥輪架上焊接收板與筒體聯(lián)接環(huán)縫--管子與管板的脹接或焊接--接收、支座--殼層水壓試驗(yàn)--裝上兩頭管箱--管程水壓試驗(yàn)，主要檢查管板與封頭聯(lián)結(jié)處的密封面，封頭上的接收焊縫質(zhì)量--清理、油漆。在換熱器的制造中，筒體、封頭等零件的制造工藝要求比擬高，注意對(duì)焊縫的探傷，和殼層、管程的試壓試驗(yàn)，以及保護(hù)-法蘭密封面。雖然只有短短的幾天，但此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)給我們提供了更多的視野，讓我們懂得了很多機(jī)械加工工藝方面實(shí)際操作方面的知識(shí)。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們懂得了很多機(jī)械加工工藝方面實(shí)際操作方面的知識(shí),同時(shí)也深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的淺薄和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到學(xué)無(wú)止境的含義。我們的教育應(yīng)該與社會(huì)理論更多的結(jié)合起來(lái),采用理論和理論的辦學(xué)形式,把我們所學(xué)和運(yùn)用相結(jié)合起來(lái),才能更完全的掌握和穩(wěn)固知識(shí)，真正做到學(xué)以致用。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記實(shí)習(xí)是大學(xué)生在完成全部課程后，走向社會(huì)之前最真實(shí)的一個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)。下面帶來(lái)動(dòng)車實(shí)習(xí)日記，!動(dòng)車實(shí)習(xí)日記14月4日校土木樓召開(kāi)08勘查專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)大會(huì)巖土系邵艷、席培勝、徐士良老師等介紹08勘查專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)組織、安排、詳細(xì)實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)內(nèi)容以及實(shí)習(xí)前期資料準(zhǔn)備與查閱搜集。其中組織方案為期兩周實(shí)習(xí)時(shí)間，實(shí)習(xí)地點(diǎn)定為合肥高鐵南站和勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)習(xí)內(nèi)容為大型深基坑支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)參觀與學(xué)習(xí)和巖土工程勘察的詳細(xì)細(xì)那么與現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試等，實(shí)習(xí)成果以學(xué)生撰寫(xiě)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告為主。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記24月5日逸夫教學(xué)樓介紹關(guān)于畢業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)之一合肥高鐵南站工程相關(guān)情況巖土系邵艷、席培勝等老師介紹關(guān)于合肥高鐵南站根底施工工程等詳細(xì)內(nèi)容。合肥高鐵南站為大開(kāi)挖基坑，基坑深度約為十多米;大量采用自然放坡和土釘墻支護(hù)構(gòu)造，部分為單排樁或是錨樁結(jié)合支護(hù)構(gòu)造。排樁采用鉆孔灌注樁，采用四周維護(hù);錨樁結(jié)合支護(hù)構(gòu)造在排樁頂端施加混凝土冠梁構(gòu)造以增加整體構(gòu)造穩(wěn)定。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記34月6日合肥高鐵南站參觀南站詳細(xì)建立工程，并聽(tīng)老師、工程負(fù)責(zé)人詳細(xì)講解工程介紹下午2點(diǎn)鐘由席培勝、徐士良、汪東林等老師帶著學(xué)生一同來(lái)到合肥高鐵南站工程建立施工場(chǎng)地，進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)的參觀、體驗(yàn)、學(xué)習(xí)與講解。詳細(xì)介紹南站工程根底建立與基坑支護(hù)構(gòu)造，其中南站站臺(tái)采用高架方案，共有4~5層建筑。充分利用站臺(tái)下空間布置公交場(chǎng)站、出租車場(chǎng)站與社會(huì)車輛停車場(chǎng)，立體矩陣式出租場(chǎng)站及室內(nèi)候車式公交場(chǎng)站是樞紐線下場(chǎng)站的設(shè)計(jì)特色與亮點(diǎn)。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記44月8日合肥高鐵南站參觀南站基坑工程關(guān)于自然放坡和土釘墻支護(hù)構(gòu)造合肥高鐵南站工程在基坑工程中采用了多種支護(hù)形式，其中土釘墻支護(hù)作為近年來(lái)較為常用的支護(hù)技術(shù)在該工程中大量應(yīng)用。合肥高鐵南站明挖基坑大都采用分級(jí)放坡+土釘墻的支護(hù)方式。本區(qū)間場(chǎng)地平整開(kāi)闊，具備了大放坡的根本條件。本基坑假設(shè)采取大放坡，需采用分級(jí)放坡并設(shè)置中間平臺(tái)過(guò)渡。放坡為兩至三級(jí)放坡，放坡坡度目測(cè)中等較陡，其中第一級(jí)放坡較緩，第二、三級(jí)放坡較陡。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記54月9日合肥高鐵南站參觀南站基坑工程關(guān)于單排樁和錨樁結(jié)合支護(hù)構(gòu)造合肥高鐵南站基坑工程中大基坑內(nèi)部部分小型基坑采用單排樁支護(hù)構(gòu)造。其排樁類型采用了直徑1000mm鉆孔灌注樁，樁間距1200mm?；庸こ讨写蠡觾?nèi)部部分小型基坑除采用上述的單排樁支護(hù)構(gòu)造外，在一些土質(zhì)較差的基坑中采用穩(wěn)定性更佳的樁錨結(jié)合支護(hù)構(gòu)造。其詳細(xì)布置為在排樁樁端設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，在冠梁下1~2m處設(shè)置單層錨桿，每個(gè)錨桿端設(shè)置錨塊，以增加構(gòu)造的穩(wěn)定性。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記64月10日合肥高鐵南站參觀南站高鐵建立工程，現(xiàn)場(chǎng)接觸參觀鉆孔灌注樁的鉆孔開(kāi)挖過(guò)程和高鐵柱子與路面的現(xiàn)場(chǎng)施工合肥高鐵南站全套管施工法的施工順序。其一般的施工過(guò)程是：平場(chǎng)地、鋪設(shè)工作平臺(tái)、安裝鉆機(jī)、壓套管、鉆進(jìn)成孔、安放鋼筋籠、放導(dǎo)管、澆注混凝土、拉拔套管、檢查成樁質(zhì)量。全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護(hù)壁法都類同。壓入套管的垂直度，取決于挖掘開(kāi)場(chǎng)階段的5-6m深時(shí)的垂直度。因此應(yīng)該隨使用水準(zhǔn)儀及鉛垂校核其垂直度。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記74月14日逸夫教學(xué)樓邀請(qǐng)校勘察院吳工介紹關(guān)于畢業(yè)實(shí)習(xí)之巖土勘察與樁基檢測(cè)實(shí)習(xí)情況詳細(xì)說(shuō)明施工現(xiàn)場(chǎng)巖土工程勘察的各項(xiàng)工作與準(zhǔn)備，從勘探點(diǎn)的類型、數(shù)量位置等的布置，鉆孔深度、原狀土取樣過(guò)程，以及詳細(xì)的表達(dá)了各類原位測(cè)試的理論知識(shí)及現(xiàn)場(chǎng)操作和數(shù)據(jù)處理等。在巖土工程勘察的根底上，又加以說(shuō)明樁基檢測(cè)相關(guān)事宜和實(shí)際操作等。圖文與故事結(jié)合講解，較為生動(dòng)。并對(duì)金云國(guó)際勘察工程進(jìn)展展開(kāi)，表達(dá)了該工程從工作準(zhǔn)備到報(bào)告的編寫(xiě)各項(xiàng)工作內(nèi)容，讓我們身歷其于自己以后的工作當(dāng)中。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記84月15日校土木樓旁空地邀請(qǐng)校勘察院吳工等現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)車載式鉆機(jī)進(jìn)展原狀土取樣與記錄、標(biāo)貫試驗(yàn)等今天下午進(jìn)展原位測(cè)試以及現(xiàn)場(chǎng)取土，所采用的設(shè)備為車載式鉆機(jī)。首先安放干架，加麻花型鉆桿邊加水邊進(jìn)展掘土;在1m深處取土300mm，為黃色粘土且雜質(zhì)較少，取樣完好;隨后在1.6m深處進(jìn)展標(biāo)貫試驗(yàn)，入土30cm的錘擊數(shù)N=13，土層承載力估計(jì)為280kpa;同樣的在4m深處進(jìn)展原狀土取樣，5.3m處進(jìn)展標(biāo)貫試驗(yàn)等。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記94月16日校土木樓旁空地邀請(qǐng)校勘察院吳工等現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)車載式鉆機(jī)進(jìn)展靜力觸探原位測(cè)試、原狀土取樣等;今天下午進(jìn)展原位測(cè)試之靜力觸探，所采用的設(shè)備照舊為車載式鉆機(jī)。首先安放干架和靜力觸探探桿和儀器的連接，保證探桿的垂直，利用汽車的自重對(duì)其施加壓力進(jìn)展壓入;探桿為1m，所以每個(gè)將近1m時(shí)再次加桿，當(dāng)進(jìn)入土層6m處時(shí)，探頭所受壓力很大，決定完畢測(cè)試。動(dòng)車實(shí)習(xí)日記104月20日逸夫教學(xué)樓巖土系邵老師等召開(kāi)本專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)最后總結(jié)工作。在教室邵老師同大家說(shuō)明畢業(yè)實(shí)____結(jié)工作，在對(duì)這2周的實(shí)地實(shí)習(xí)中同學(xué)們還是在關(guān)于以后的工作上深有感受，并把我們的理論知識(shí)拿到實(shí)際當(dāng)中過(guò)程的運(yùn)用時(shí)相當(dāng)有意義的，更好的指導(dǎo)我們?yōu)橐院蟮墓ぷ髋c學(xué)習(xí)中應(yīng)更加的注重實(shí)際問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)操作等，從理論與實(shí)際的經(jīng)歷中取學(xué)習(xí)。動(dòng)車段實(shí)____結(jié)動(dòng)車段實(shí)____結(jié)剛來(lái)到廣州動(dòng)車段。對(duì)于一個(gè)非動(dòng)車組技術(shù)專業(yè)的大專畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，從事動(dòng)車組檢修方面的工作，充滿的了迷茫，同時(shí)也感到無(wú)力。剛?cè)肼返臅r(shí)候進(jìn)展的平安、規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，我能深深地感受到，動(dòng)車組檢修是一個(gè)科技含量高同時(shí)有伴隨著危險(xiǎn)的工作。特別是高電壓方面的平安問(wèn)題。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)。我對(duì)動(dòng)車組檢修，運(yùn)用等方面有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。同時(shí)也牢牢銘刻平安消費(fèi)，不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。平安培訓(xùn)以后，我被分到廣州東動(dòng)車運(yùn)用所。在這里我們最先接觸的還是平安學(xué)習(xí)。平安這一底線無(wú)論何時(shí)，無(wú)論何地都不能去碰，同時(shí)也消除了那一點(diǎn)點(diǎn)的幸運(yùn)的心理。下到班組很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我們就是跟著師傅。師傅們干，我們看。那個(gè)時(shí)候真的覺(jué)得無(wú)聊，同時(shí)也感到擔(dān)憂。我時(shí)常的問(wèn)自己：我能勝任這個(gè)工作嗎？通過(guò)和師傅的溝通，以及工班長(zhǎng)的給我們做的思想工作。讓我又有了信心，這份工作我能做好。當(dāng)我們可以干一些工作的時(shí)候，我們開(kāi)場(chǎng)了簡(jiǎn)單的工作，例如除塵。除塵嗎!清掃衛(wèi)生，誰(shuí)不會(huì)啊。干了之后才知道，不簡(jiǎn)單。同時(shí)也感到自己和師傅們的差距。不管是在工作的速度，還是工作的質(zhì)量上。休息的時(shí)候就在想，還是自己太急躁了。時(shí)間長(zhǎng)了，漸漸接觸一些東西，覺(jué)得自己要學(xué)的還有很多。本著從簡(jiǎn)單到難的方法，我決定從電路圖開(kāi)場(chǎng)入手。機(jī)電專業(yè)畢業(yè)，在電路圖方面接觸的多，并且覺(jué)得根底還可以。當(dāng)興沖沖的拿著那本厚厚的電路圖，翻開(kāi)第一頁(yè)。懵了，完全不知道畫(huà)的是什么！不服的一直翻頁(yè)，希望能找到一些自己知道的東西。給自己一些心理上撫慰，結(jié)果后來(lái)的一個(gè)周的時(shí)間里通過(guò)自己的琢磨和向師傅詢問(wèn)。漸漸的學(xué)會(huì)了電路圖。會(huì)看電路圖了，很有成就感。打算再接再厲把電路圖徹底搞明白。看了很長(zhǎng)時(shí)間以后，發(fā)現(xiàn)自己想多了。同時(shí)也明白了，電路圖在需要的時(shí)候是拿來(lái)參考的，它不能描繪出設(shè)備的工作原理以及工作過(guò)程等方面的信息。這時(shí)候，師傅告訴我需要看技術(shù)描繪。如今想來(lái)，開(kāi)場(chǎng)看技術(shù)描繪是我真正的開(kāi)場(chǎng)認(rèn)識(shí)CRH1A型動(dòng)車組，從中理解到了車組個(gè)個(gè)功能的組成和用什么原理來(lái)實(shí)現(xiàn)這一功能。例如邊門的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作順序，自動(dòng)車鉤的動(dòng)作順序等。同時(shí)我也在想，這些東西有哪些是我們?cè)趯W(xué)校接觸過(guò)的。漸漸的發(fā)現(xiàn)，電控系統(tǒng)部分跟我們那時(shí)候?qū)W的pLC控制，單片機(jī)控制有聯(lián)絡(luò)，不同的是電控系統(tǒng)的控制帶有通信功能，我們當(dāng)時(shí)的實(shí)驗(yàn)沒(méi)有通信功能。還有不同之處就是控制電壓不一樣，單片機(jī)的輸入輸出控制電壓一般是05V。而車組上的電控系統(tǒng)24V，110V等。我覺(jué)得假設(shè)用單片機(jī)作為控制核心，在單片機(jī)外圍外掛一些驅(qū)動(dòng)電路，通過(guò)這些驅(qū)動(dòng)電路來(lái)模擬高電壓的控制信號(hào)，也能實(shí)現(xiàn)一些簡(jiǎn)單的控制。通過(guò)這幾個(gè)月的見(jiàn)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)了CRH動(dòng)車組機(jī)械師這一職業(yè)，也學(xué)到了如何做人做事。這僅僅是開(kāi)場(chǎng)，以后的路還很長(zhǎng)。我堅(jiān)信我可以勝任這一職業(yè)。動(dòng)車輪軌磨耗動(dòng)力學(xué)研究實(shí)習(xí)報(bào)告引言隨著首列國(guó)產(chǎn)時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組的問(wèn)世，我國(guó)開(kāi)場(chǎng)在高速鐵路行業(yè)飛速開(kāi)展。列車運(yùn)行速度的進(jìn)步給人們生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，也加強(qiáng)了輪軌間的互相作用力，導(dǎo)致輪軌磨耗加劇。輪軌磨耗對(duì)輪對(duì)最直接的影響是車輪不圓、輪徑產(chǎn)生偏向和踏面外形發(fā)生改變。踏面外形改變必將伴隨名義滾動(dòng)圓半徑和等效錐度的變化，這些變化都將直接反映到輪軌接觸幾何關(guān)系上，導(dǎo)致車輛動(dòng)力學(xué)性能惡化，從而影響車輛的穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行車平安性。1簡(jiǎn)述機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)性能包括運(yùn)行蛇行失穩(wěn)、運(yùn)行平穩(wěn)性、振動(dòng)沖擊、輪軌互相作用力等。研究機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)是一項(xiàng)困難的任務(wù)。在直線軌道以較低速度運(yùn)行時(shí)，會(huì)發(fā)生滾擺問(wèn)題，速度較高時(shí)，可能出現(xiàn)劇烈的蛇行或浮沉振動(dòng)。當(dāng)通過(guò)曲線時(shí)，車輪可能爬行，產(chǎn)生過(guò)大橫向力，造成鋼軌外翻。在編組場(chǎng)，由于車輛碰撞可能造成貨物損壞?？缇€運(yùn)行時(shí)，貨物可能因車輛過(guò)激振動(dòng)而損壞。此外，整個(gè)列車可能在程度或垂直方向鼓脹。在不同操縱條件下可能產(chǎn)生很大的牽引桿力而使列車別離。2動(dòng)車組動(dòng)力模型建立目前，鐵路行業(yè)大多采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件SIMpACK對(duì)動(dòng)車組車型進(jìn)展動(dòng)力學(xué)仿真，研究分析^p踏面磨耗和輪徑差變化對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響趨勢(shì)，特別是對(duì)動(dòng)車組運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、運(yùn)行平穩(wěn)性和曲線通過(guò)的影響。應(yīng)用SIMpACK的wheeFrail模塊，建立列車系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)模型。列車的模型如圖1所示。列車模型中，車體、構(gòu)架、輪對(duì)等的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等屬性通過(guò)Body來(lái)定義，所有零部件之間的運(yùn)動(dòng)連接形式用鉸接Joint和約束constraint來(lái)定義，同時(shí)定義各個(gè)零件的自由度。轉(zhuǎn)向架上的彈簧、減振器、橫向止擋等以力元件Force的形式來(lái)定義，其中橫向止擋的非線性特性通過(guò)函數(shù)來(lái)定義，并在力的設(shè)置中引用?？諝鈴椈墒芰?二系懸掛力)是通過(guò)控制模塊來(lái)定義的。圖1SIMpACK車輛動(dòng)力學(xué)模型3車輪磨耗3.1車輪踏面目前各國(guó)使用的車輪踏面按外形可以歸結(jié)為三種:圓柱形踏面、錐形踏面和凹形踏面(圓弧形踏面、磨耗型踏面)。其中，磨耗型踏面被廣泛應(yīng)用，它是在研究、改良錐形踏面的根底上開(kāi)展起來(lái)的。各國(guó)車輛運(yùn)行情況證明，錐形踏面車輪的初始形狀，運(yùn)行中將很快磨耗，但當(dāng)磨耗成一定形狀后(與鋼軌匹配)，輪軌外表外形逐漸磨合并且冷壓硬化，車輪與鋼軌的磨耗都變得很緩慢，其磨耗后的形狀將相對(duì)穩(wěn)定。理論證明，把車輪踏面一開(kāi)場(chǎng)就做成類似磨耗后的穩(wěn)定形狀，即磨耗型踏面，可明顯減少輪與軌的磨耗、減少車輪磨耗過(guò)限后修復(fù)成原形時(shí)漩切掉的材料、延長(zhǎng)了使用壽命，減少了換論、漩輪的檢修工作量。磨耗型踏面可減小輪軌接觸應(yīng)力，既能保證車輛直線運(yùn)行的穩(wěn)定，又有利于曲線通過(guò)。3.2輪徑差理想的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架的4個(gè)車輪的直徑應(yīng)該是完全相等的，但是由于各種因素的影響，轉(zhuǎn)向架4個(gè)車輪的滾動(dòng)圓直徑往往不相等，存在輪徑差。輪徑差的表現(xiàn)形式可能有無(wú)數(shù)種情形，但他們都可以通過(guò)圖2的轉(zhuǎn)向架的4種最典型的輪徑差形式組合得到。圖2轉(zhuǎn)向架輪徑差由于輪徑差的存在會(huì)改變輪對(duì)的對(duì)中平衡位置，進(jìn)而改變輪軌接觸關(guān)系，影響車輛系統(tǒng)穩(wěn)定性。具有輪徑差的輪對(duì)等效純滾線偏離軌道中心線的間隔與輪徑差和踏面等效錐度有關(guān):輪徑差越大，等效純滾線偏離軌道中心線的間隔越大;踏面等效錐度越大，等效純滾線偏離軌道中心線的間隔越小。車輪踏面等效錐度越小,車輛的臨界速度越高.車輪踏面等效錐度的計(jì)算公式為(1)式中:DL和DR分別為左輪和右輪的滾動(dòng)圓直徑;yw和λe分別為輪對(duì)的橫向位移和等效踏面錐度。令輪對(duì)徑差dD=DL-DR，那么可得到具有輪徑差的輪對(duì)的等效純滾線偏離軌道中心線的間隔為(2)3踏面磨耗對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響3.1對(duì)車輛穩(wěn)定性的影響踏面外形變化和輪徑差改變都會(huì)導(dǎo)致輪軌接觸幾何關(guān)系的非線性增強(qiáng)及等效錐度的增大,最終影響車輛非線性臨界速度。隨磨耗工況的加劇,車輛的非線性臨界速度一直呈明顯下降趨勢(shì),非線性臨界速度的急劇下降,嚴(yán)重影響著運(yùn)行車輛的穩(wěn)定性。一旦車輛的實(shí)際運(yùn)行速度接近非線性臨界速度,車輛將處于蛇行失穩(wěn)的狀態(tài),這對(duì)于車輛運(yùn)行而言是絕對(duì)不允許發(fā)生的。3.2對(duì)車輛平穩(wěn)性的影響車輪磨耗后,車輛的橫向平穩(wěn)性指標(biāo)明顯增大,即平穩(wěn)性由優(yōu)良轉(zhuǎn)至合格邊界狀態(tài)。垂向平穩(wěn)性指標(biāo)也有所增加,但變化不大。這僅是在假設(shè)踏面磨耗后未出現(xiàn)車輪不圓的狀況。一旦車輪在磨耗過(guò)程中出現(xiàn)了不圓度,動(dòng)車組的垂向平穩(wěn)性性能將急劇下降。導(dǎo)致車輛橫向平穩(wěn)性性能下降的原因,主要是輪軌在磨耗后,輪對(duì)利用踏面進(jìn)展橫移和搖頭位置的調(diào)整,輪軌接觸位置發(fā)生變化。這一方面造成等效錐度增大,同時(shí)也造成一側(cè)的輪緣間隙減小。在軌道鼓勵(lì)作用下,增強(qiáng)輪軌橫向動(dòng)作用力,那么增大了輪對(duì)的橫向振動(dòng)。反映到車體上,那么導(dǎo)致橫向平穩(wěn)性指標(biāo)變化,最終影響乘客的乘坐舒適度。當(dāng)然,隨著工況惡劣程度的加劇,平穩(wěn)性指標(biāo)還將惡化,這是必須制止的。3.3對(duì)車輛曲線通過(guò)性能的影響輪軌滾動(dòng)接觸縱向蠕滑率主要由滾動(dòng)圓半徑差決定。半徑差越大,輪對(duì)偏離軌道中心時(shí)縱向蠕滑率越大,縱向蠕滑力也越大。車輛通過(guò)曲線時(shí)的離心力使輪對(duì)貼近外軌,輪對(duì)等效錐度的存在使外軌側(cè)車輪的滾動(dòng)圓半徑大于內(nèi)軌側(cè)車輪,使外軌側(cè)車輪滾動(dòng)通過(guò)曲線的弧長(zhǎng)較大,故較大的輪對(duì)滾動(dòng)圓半徑差有利于曲線通過(guò)。假設(shè)曲線外軌超高過(guò)小,由于未平衡離心力較大,未平衡離心力可能使輪對(duì)靠向曲線外軌,造成輪對(duì)滾動(dòng)圓半徑差過(guò)大,外側(cè)車輪滾動(dòng)圓半徑過(guò)大、內(nèi)側(cè)過(guò)小,外側(cè)車輪滾過(guò)的弧長(zhǎng)大于內(nèi)側(cè),這使輪對(duì)沿曲線滾動(dòng)的過(guò)程中逐漸靠近曲線內(nèi)側(cè),又導(dǎo)致內(nèi)軌側(cè)車輪滾動(dòng)圓半徑隨之增大,而外側(cè)車輪滾動(dòng)圓半徑隨之減小,那么輪對(duì)在滾動(dòng)過(guò)程中再次靠近曲線外軌。這樣的反復(fù)過(guò)程,可導(dǎo)致曲線蛇行。相反,曲線外軌超高過(guò)大時(shí),由于重力作用可能使輪對(duì)靠近曲線內(nèi)軌,外側(cè)車輪滾動(dòng)圓半徑可能太小,而內(nèi)側(cè)太大,輪對(duì)沿曲線滾動(dòng)過(guò)程中逐漸靠近曲線外軌,內(nèi)側(cè)車輪的滾動(dòng)半徑隨之減小而外側(cè)車輪滾動(dòng)半徑隨之增大。當(dāng)外側(cè)車輪滾動(dòng)半徑超出內(nèi)側(cè)車輪滾動(dòng)半徑一定值時(shí),與重力共同作用下,輪對(duì)在滾動(dòng)過(guò)程中再次靠近內(nèi)軌,這樣的反復(fù)過(guò)程也會(huì)導(dǎo)致曲線蛇行。因此，盡管輪對(duì)滾動(dòng)圓半徑差越大曲線通過(guò)性能越好,但在曲線外軌超高缺乏情況下,過(guò)大的半徑差會(huì)導(dǎo)致輪對(duì)在通過(guò)曲線時(shí)發(fā)生蛇行運(yùn)動(dòng);在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許超高情況下,通過(guò)曲線時(shí)未發(fā)生輪對(duì)蛇行現(xiàn)象。atp動(dòng)車車載車間實(shí)____結(jié)atp動(dòng)車車載車間實(shí)____結(jié)有句話說(shuō)“理論讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深化的認(rèn)識(shí)，下面就是鐵路實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)電務(wù)段的工作進(jìn)展了詳細(xì)的學(xué)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將完畢了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)方案中獲益良多的！一、虛心求老師傅、理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)理論和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深化的理解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的理論和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要交融的地方，也有很多需要更加深化理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于理論才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于理論才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)理論活動(dòng)來(lái)表達(dá)的，也只有通過(guò)理論才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而理論那么意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于理論，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人那么更多地被別人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)展這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。按照方案，我在ATp動(dòng)車車載車間實(shí)習(xí)，師傅姓孔，他告訴我，我們的主要工作是對(duì)DMS進(jìn)展24小時(shí)盯控，有報(bào)警及時(shí)匯報(bào)，晚上和夜間對(duì)入庫(kù)車輛進(jìn)展檢測(cè)，對(duì)白天的報(bào)警車輛進(jìn)展詳細(xì)的檢測(cè)和檢修，并向動(dòng)車所及時(shí)匯報(bào)。雖然動(dòng)車車載工作并不復(fù)雜，但是工作還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的，首先要保證〔1〕對(duì)晚上的入庫(kù)車輛做好檢測(cè)，不影響轉(zhuǎn)天的交路；〔2〕及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；〔3〕與通號(hào)廠家保持聯(lián)絡(luò)，遇到問(wèn)題及時(shí)和廠家溝通；〔4〕認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身平安及行車平安。〔5〕遇到不懂的問(wèn)題及時(shí)向師傅和車間____提出，爭(zhēng)取在第一時(shí)間解決?！?〕在作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)定穿戴好防護(hù)用具，去一場(chǎng)作業(yè)還要帶好平安帶，對(duì)車上車下的設(shè)備進(jìn)展嚴(yán)格檢測(cè)并拍照留底。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)車載信號(hào)工這個(gè)崗位有了更加深化的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了對(duì)速報(bào)、扣修作業(yè)通知單的編制。在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，關(guān)于車載信號(hào)工，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過(guò)老師的講述極為簡(jiǎn)單的理解了一些。我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)歷的小師傅，第一個(gè)班，司機(jī)室的臺(tái)子上，看著司機(jī)駕駛室按紐，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時(shí)候，也聽(tīng)老師和同學(xué)們談起過(guò)，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng)，確是感到很茫然，檢測(cè)什么也不會(huì)，沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。然后師傅指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐，怎么操作，一天下來(lái)，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了入庫(kù)一級(jí)修檢測(cè)，對(duì)單乎實(shí)驗(yàn)很是一頭霧水，師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急，一步一步來(lái)。開(kāi)場(chǎng)幾個(gè)班，有單乎實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的講解給我聽(tīng)?？戳藥讉€(gè)班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作單乎實(shí)驗(yàn)。師傅同意了，吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下，不要急于做實(shí)驗(yàn)。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是一樣的錯(cuò)誤。第一次親手操作調(diào)車信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過(guò)了4、5個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì)做一級(jí)修實(shí)驗(yàn)。檢測(cè)作業(yè)中師傅常提醒我要和一級(jí)修、通信段人員配合作業(yè)。在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是純熟工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去探究，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)可以在可以在現(xiàn)場(chǎng)得到更好的實(shí)習(xí)，在對(duì)車載信號(hào)工進(jìn)展實(shí)習(xí)的同時(shí)，我還把以前的實(shí)習(xí)的一些心得進(jìn)展復(fù)習(xí)。檢測(cè)。檢修固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)歷是個(gè)難得的財(cái)富，汲取消化師傅們用歲月壘成的珍貴經(jīng)歷對(duì)我這個(gè)剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)歷，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，通過(guò)師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)歷的傳授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。以往在書(shū)本上一些晦澀難懂的東西，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的一些理論，使我很容易的就弄懂了！在實(shí)習(xí)期間，我積極的考慮，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)絡(luò)，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都得到了滿意的解答。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織有了更為深化的理解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。二、調(diào)整心態(tài)、轉(zhuǎn)變身份、適應(yīng)環(huán)境剛分開(kāi)學(xué)校的我，對(duì)將來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉探究鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承當(dāng)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比擬苦比擬累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。同時(shí)我也很榮幸可以參加到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。其次要以平靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。三、平安警鐘長(zhǎng)鳴于心在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不管是一開(kāi)場(chǎng)的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，平安都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在20xx年11月開(kāi)場(chǎng)，電務(wù)段科的老師對(duì)我們進(jìn)展了平安教育，在教育中我們理解到，平安是鐵路永久的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切消費(fèi)都是以平安當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)平安規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了平安方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等平安方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和平安理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂平安教育課在我的心中留下了深化的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等規(guī)章制度。到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不管是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)平安的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了動(dòng)車組在作業(yè)時(shí)候平安的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等規(guī)章制度進(jìn)展操作。通過(guò)反復(fù)的平安教育，也使得平安教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓平安局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)展了不斷的記錄和考慮，通過(guò)記錄和考慮，我進(jìn)展了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：〔一〕要全身心參加鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的施行，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氣氛。〔二〕要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)進(jìn)步自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深化開(kāi)展開(kāi)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。進(jìn)步自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識(shí)，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深化內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地?！踩?，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。抑制松懈心理，樹(shù)立生活、工作目的、，化優(yōu)勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。〔四〕，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，創(chuàng)始新場(chǎng)面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議根底上，認(rèn)真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的才能。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式開(kāi)展做出自己的奉獻(xiàn)?？偨Y(jié)人：馮磊20xx/4/18實(shí)習(xí)報(bào)告_[實(shí)習(xí)報(bào)告]實(shí)習(xí)人：**專業(yè)：法學(xué)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：****人民檢察院實(shí)習(xí)時(shí)間：**年XX月XX日～**年XX月XX日年級(jí)：**班級(jí)：**學(xué)號(hào)：**社會(huì)理論是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)诶碚撝欣斫馍鐣?huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),使我們開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。同時(shí)，通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)理論，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的知識(shí)能否被社會(huì)所用，自己的才能能否被社會(huì)所成認(rèn)。并且找出自己的缺乏和差距所在。在今年的六月份，我將要辭別豐富而精彩的大學(xué)生活了，根據(jù)學(xué)校的教學(xué)安排，我于**到**在**市人民檢察院實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向理論方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與理論相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間可以遵守工作紀(jì)律，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和老師交辦的工作，得到領(lǐng)導(dǎo)及檢察干警的一致好評(píng)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多缺乏之處。這次實(shí)習(xí),我被安排在**市人民檢察院公訴處,剛到公訴處的時(shí)候,我主要從事的是內(nèi)勤工作。學(xué)習(xí)一些文書(shū)的制作。包括起訴書(shū)、公訴意見(jiàn)書(shū)、不起訴決定書(shū)等等.幫助老師們打印有關(guān)的案件材料，做好卷宗的裝訂歸檔工作。參加每周一的例會(huì)，在有報(bào)送案件時(shí)，聽(tīng)取報(bào)送人報(bào)送的案件的詳細(xì)內(nèi)容并參加案件的討論，提出自己的意見(jiàn)。在公訴處老師們的指導(dǎo)下，熟悉了進(jìn)展公訴的一套完好的法律程序。經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期對(duì)公訴工作的熟悉，我就開(kāi)場(chǎng)和老師們一起下去進(jìn)展詳細(xì)的案件操作過(guò)程了。我參與的第一次提審是在**市。之前，公訴處的老師讓我看了**成心傷害案的卷宗,在完成了閱卷的工作后，使我對(duì)案件的詳細(xì)內(nèi)容有了大致的理解,隨后，老師指導(dǎo)我去分析^p案件的定性是否準(zhǔn)確；證據(jù)是否確實(shí)、充分，能否形成完好的證據(jù)鏈條。此后，我就和老師一起去羈押**的**市看守所對(duì)他進(jìn)展提審，主要訊問(wèn)工作是由老師進(jìn)展的,我那么在老師的指導(dǎo)下書(shū)寫(xiě)訊問(wèn)筆錄。指導(dǎo)老師從犯罪的動(dòng)機(jī)、經(jīng)過(guò)、目的一一進(jìn)展了訊問(wèn)。第一次這樣近間隔的接觸還真是讓我有點(diǎn)害怕。提審工作完畢后，我們又到這起成心傷害案的發(fā)生地--留村，向幾個(gè)證人對(duì)案發(fā)時(shí)的有關(guān)情況進(jìn)展了詢問(wèn)。在詳細(xì)接觸了一個(gè)案子之后我才真正理解到檢察官的辛苦。詢問(wèn)證人，我本來(lái)以為是一件很容易的事情，可是沒(méi)有想到光尋找證人就是一件體力活。村里的人都是農(nóng)民，沒(méi)有固定的工作地點(diǎn)和上下班時(shí)間。我們用了一下午的時(shí)間在村頭村尾奔波，腿都跑軟了，證人還是沒(méi)有找齊。我們只有暫時(shí)詢問(wèn)了已找到的三個(gè)證人，并于第二天再次來(lái)到這個(gè)村子跑了一天才總算完成了詢問(wèn)證人的工作。之后，我們回到市檢察院對(duì)搜集到的證據(jù)進(jìn)展了整理。在老師的講解下，我理解到對(duì)案件詳細(xì)細(xì)節(jié)的證明也是很重要的環(huán)節(jié)，稍不小心，可能就會(huì)引起對(duì)案件定性的錯(cuò)誤。實(shí)習(xí)期間，除了提審，我還參與了兩起案件的出庭公訴。一起是**、**成心傷害，**窩藏的案件。另外一起是**成心傷害案。在出庭之前，我在老師們的帶著和指導(dǎo)下，閱讀了偵查卷宗，并伴隨老師完成了調(diào)查取證工作。一切準(zhǔn)備就緒后，我們向法院提起了公訴，把推上了被告席。在**成心傷害案的出庭中，我負(fù)責(zé)宣讀起訴書(shū)并對(duì)開(kāi)庭的整個(gè)過(guò)程進(jìn)展記錄。而在**成心傷害案中，公訴處的老師給了我更大的信任和施展的空間，讓我在他的指導(dǎo)下對(duì)被告人進(jìn)展訊問(wèn)并發(fā)表公訴意見(jiàn)。訊問(wèn)，從犯罪事實(shí)開(kāi)場(chǎng)，訊問(wèn)了的實(shí)習(xí)報(bào)告—銀行實(shí)習(xí)_[實(shí)習(xí)報(bào)告]經(jīng)過(guò)在建行的1個(gè)半月的實(shí)習(xí)，我從客觀上對(duì)自己在學(xué)校里所學(xué)的知識(shí)有了感性的認(rèn)識(shí)，使自己更加充分地理解了理論與實(shí)際的關(guān)系。我這次實(shí)習(xí)所涉及的內(nèi)容，主要是業(yè)務(wù)〔對(duì)公業(yè)務(wù)〕，其他一般理解的有儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)、信譽(yù)卡業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)。會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)對(duì)公業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)部門的核算〔主要指票據(jù)業(yè)務(wù)〕主要分為三個(gè)步驟，記帳、復(fù)核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務(wù)主要是指支票，包括轉(zhuǎn)帳支票與現(xiàn)金支票兩種。對(duì)于辦理現(xiàn)金支票業(yè)務(wù)，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預(yù)留印鑒相符，方式就是通過(guò)電腦驗(yàn)印，或者是手工核對(duì)；再看大小寫(xiě)金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無(wú)涂改，支票是否已經(jīng)超過(guò)提示付款期限，支票是否透支，假設(shè)有背書(shū)，那么背書(shū)人簽章是否相符，值得注意的是大寫(xiě)金額到元為整，到分那么不能在記整。對(duì)于現(xiàn)金支票，會(huì)計(jì)記帳員審核無(wú)誤后記帳，然后傳遞給會(huì)計(jì)復(fù)核員，會(huì)計(jì)復(fù)核員確認(rèn)為無(wú)誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現(xiàn)金付訖章，收款人就可出納處領(lǐng)取現(xiàn)金〔出納與收款人口頭對(duì)帳后〕。轉(zhuǎn)帳支票的審核內(nèi)容同現(xiàn)金支票一樣，在處理上是由會(huì)計(jì)記帳員審核記帳，會(huì)計(jì)復(fù)核員復(fù)核。這里需要說(shuō)明的是一個(gè)入帳時(shí)間的問(wèn)題?，F(xiàn)金支票以及付款行為本行的轉(zhuǎn)帳支票〔如與儲(chǔ)蓄所的內(nèi)部往來(lái)，收付雙方都是本行開(kāi)戶單位的〕都是要直接入帳的。而對(duì)于收款人、出票人不在同一家行開(kāi)戶的情況下，如一些委托收款等的轉(zhuǎn)帳支票，經(jīng)過(guò)票據(jù)交換后才能入帳，由于縣級(jí)支行未在當(dāng)?shù)厝嗣胥y行開(kāi)戶，在會(huì)計(jì)賬上就反映在“存放系統(tǒng)內(nèi)款項(xiàng)”科目，而與央行直接接觸的省級(jí)分行才使用“存放中央銀行款項(xiàng)”科目。而我們?cè)趯W(xué)校里學(xué)習(xí)中比擬理解的是后者。還有一些科目如“內(nèi)部往來(lái)”，指會(huì)計(jì)部與儲(chǔ)蓄部的資金劃撥，如代企業(yè)發(fā)工資；“存放系統(tǒng)內(nèi)款項(xiàng)”，指有隸屬關(guān)系的下級(jí)行存放于上級(jí)行的清算備付金、調(diào)撥資金、存款準(zhǔn)備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項(xiàng)”，那么是與中央銀行直接往來(lái)的省級(jí)分行所使用的會(huì)計(jì)科目。一些數(shù)額比擬大的款項(xiàng)的支取〔一般是大于或等于5萬(wàn)元〕要登記大額款項(xiàng)登記表，并且該筆款項(xiàng)的支票也要由會(huì)計(jì)主管簽字后，方可支取。“一天之際在于晨”，會(huì)計(jì)部門也是如此。負(fù)責(zé)記帳的會(huì)計(jì)每天早上的工作就是對(duì)昨天的帳務(wù)進(jìn)展核對(duì)，如打印工前準(zhǔn)備，科目日結(jié)單，日總帳表，對(duì)昨日發(fā)生的所有業(yè)務(wù)的記帳憑證進(jìn)展平衡檢查等，一一對(duì)應(yīng)。然后才開(kāi)場(chǎng)一天的日常業(yè)務(wù)，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據(jù)交換提入，根據(jù)交換軋差單編制特種轉(zhuǎn)帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進(jìn)展審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復(fù)核員錄入計(jì)算機(jī)交換系統(tǒng)。在本日業(yè)務(wù)完畢后，進(jìn)展日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對(duì)帳；打印“流水軋差”，檢查今日的帳務(wù)的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專門的工作人員裝訂起來(lái)，再次審查，看科目章是否蓋反、有無(wú)漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級(jí)行進(jìn)展稽核。這樣一天的會(huì)計(jì)工作也就告一段落了。儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)儲(chǔ)蓄部門目前實(shí)行的是柜員負(fù)責(zé)制，就是每個(gè)柜員都可以辦理所有的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)，即開(kāi)戶，存取現(xiàn)金，辦理儲(chǔ)蓄卡等，憑證不在想對(duì)公業(yè)務(wù)部門那樣在會(huì)計(jì)之間傳遞，而是每個(gè)柜員單獨(dú)進(jìn)展帳務(wù)處理，記帳。但是每個(gè)柜員所制的單據(jù)都要交予相關(guān)行內(nèi)負(fù)責(zé)人先審核，然后再傳遞到上級(jí)行“事后稽核”。信譽(yù)卡業(yè)務(wù)信譽(yù)卡按是否具有消費(fèi)信貸〔透支〕功能分為信譽(yù)卡與借計(jì)卡。信譽(yù)卡又按持卡人是否向發(fā)卡銀行交納準(zhǔn)備金分為貸計(jì)卡與準(zhǔn)貸計(jì)卡。貸計(jì)卡是銀行授予持卡人一定的信譽(yù)額度，無(wú)需預(yù)先交納準(zhǔn)備金就可在這個(gè)額度內(nèi)進(jìn)展消費(fèi)，銀行每月會(huì)打印一張?jiān)摽蛻舯驹孪M(fèi)的清單，客戶就可以選擇全部付清或支付部分，假設(shè)選擇后者，那么未付清部分作為銀行的短期貸款以復(fù)利計(jì)。而準(zhǔn)貸計(jì)卡那么是交納一定的準(zhǔn)備金，然后銀行再授予其一定的消費(fèi)額度的一種信譽(yù)卡。借計(jì)卡是沒(méi)有透支功能的，但可以進(jìn)展轉(zhuǎn)帳結(jié)算，存取，消費(fèi)的一種卡。如建行的儲(chǔ)蓄龍卡。信譽(yù)卡還可以按使用對(duì)象分為單位卡與個(gè)人卡；按信譽(yù)等級(jí)分為金卡與普通卡。信貸業(yè)務(wù)由于目前的實(shí)際情況，中小企業(yè)融資難，盡管央行一再出臺(tái)有關(guān)鼓勵(lì)銀行向中小企業(yè)貸款的方案，但是，在各個(gè)銀行內(nèi)部都有嚴(yán)格的控制。建行也是如此。所以，銀行目前也投入了個(gè)人貸款領(lǐng)域。需要注意的是，銀行的個(gè)人貸款業(yè)務(wù)并不是直接將款貸給個(gè)人，而是與商家簽訂一定的協(xié)議，其實(shí)是將款貸給商家，然后商家把商品賣給個(gè)人，個(gè)人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時(shí)，審查商家的證件是否齊全。而個(gè)人要向銀行提供有關(guān)的收入證明，身份證明等。一般都是以購(gòu)置的標(biāo)的物作為抵押，最常見(jiàn)的就是動(dòng)產(chǎn)抵押〔如汽車貸款〕和不動(dòng)產(chǎn)抵押〔如住房貸款〕。信貸部門實(shí)行的是審貸別離制，就是進(jìn)展貸款客戶開(kāi)發(fā)與詳細(xì)發(fā)放貸款，審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。小結(jié)通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深化的理解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的穩(wěn)固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定間隔的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比擬簡(jiǎn)單的前臺(tái)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會(huì)計(jì)的流程，核算程序提供了極大的幫助，使我在銀行的根底業(yè)務(wù)方面，不在局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比擬全面的理解。尤其是會(huì)計(jì)分工，對(duì)于商業(yè)銀行防范會(huì)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)有著重要的意義，其起到了會(huì)計(jì)之間互相制約，互相監(jiān)視的作用，也有利于減少錯(cuò)誤的發(fā)生，防止錯(cuò)帳。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最根本的業(yè)務(wù)往往是不能在書(shū)本上徹底理解的，所以根底的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作時(shí)機(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手才能要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，假設(shè)將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的理論結(jié)合在一起，用理論來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理根本實(shí)務(wù)的才能與比擬系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。實(shí)習(xí)報(bào)告：外貿(mào)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告：外貿(mào)實(shí)習(xí)報(bào)告我的實(shí)習(xí)，其實(shí)是工作，是在義烏的一家外貿(mào)公司。私企，有十多名員工，主要代理阿拉伯客戶。在這三個(gè)月中，有太多太多感觸，一時(shí)不知從何說(shuō)起。那就從頭開(kāi)場(chǎng)吧。地處義烏商貿(mào)區(qū)中心的商務(wù)樓，剛剛裝修好的辦公室給人愉悅的感覺(jué)；外表秀氣，實(shí)那么堅(jiān)強(qiáng)的大肚子女老板，給人崇敬的感覺(jué)；來(lái)來(lái)往往的阿拉伯商人，給人新穎的感覺(jué)；年齡相仿的同事們，給人親切的感覺(jué)；如此多的外貿(mào)實(shí)務(wù)可以學(xué)習(xí)，給人有挑戰(zhàn)性的感覺(jué)！一句話，對(duì)于這份工作，我還是相當(dāng)有好感并充滿了期待的。一段時(shí)間后，我純熟了很多。英文信自是不在話下，繁瑣的貨柜結(jié)帳單也不會(huì)每份都要老板親自對(duì)帳，以色列客戶的散貨拼柜也不會(huì)再讓我頭痛欲裂，每天聽(tīng)的阿拉伯語(yǔ)也不會(huì)再一句不懂。像小草一樣，頂著再大再重的石頭也要向上生長(zhǎng)。我相信自己的才能，并為自己的進(jìn)步感到驕傲。工作，其實(shí)并沒(méi)有太大難度。只要會(huì)一定英語(yǔ)，肯專研，就人人都可以勝任。問(wèn)題是，在浙江義烏的人才市場(chǎng)上，本科、英語(yǔ)六級(jí)、計(jì)算機(jī)二級(jí)，老實(shí)地說(shuō)，我算是百里挑一了。雖然在上海遍地都是，極不值錢。所以我選擇了暫時(shí)分開(kāi)。在這里，我是經(jīng)理助理，有相當(dāng)不錯(cuò)的環(huán)境。僅有的兩臺(tái)電腦，一臺(tái)在我桌上，工資兩千雖不算高，卻已高于其他員工。上班時(shí)間早8：00——晚6：30，有工作就要加班，無(wú)加班費(fèi)，無(wú)休息日。對(duì)此我只有承受，在這里，老板的話就是制度，不得不服從。面試時(shí)她和藹