地鐵遇火災(zāi)逃生法

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地鐵遇火災(zāi)逃命法

地鐵遇火災(zāi)逃命法地鐵遇火災(zāi)逃命法如遇地鐵火災(zāi)應(yīng)聽從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)，決不能盲目亂躥。

由于地鐵本身獨有的特點，一旦起火，輕易造成火勢曼延擴大和有毒濃煙的產(chǎn)生，不僅要挾到乘客的生命安好，更給疏散和救援工作造成較大困難;

同時，由于地鐵內(nèi)空間過大，大火報警和自動噴淋等消防設(shè)施配置不完善，并且一旦起火，地下電源可能會自動被切斷，通風空調(diào)系統(tǒng)失效，失去了通風排煙作用。

察覺火情后，應(yīng)首先報警，然后探索鄰近的滅火器材舉行滅火，力求把初起之火操縱在最小范圍內(nèi)，并采取一切可能的措施將其撲滅。如初期火災(zāi)撲救失敗，應(yīng)實時關(guān)閉車廂門，防止火勢曼延，贏得逃命時間。

逃命時，應(yīng)采取低模樣前進(但不成匍匐前進，以免貽誤逃命時機)，不要做深呼吸，可能的處境下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道;同時要留神選擇好逃命路線，假設(shè)發(fā)生火災(zāi)，地鐵里會有一個排風裝置、送風裝置，這個時候乘客要沖著風來的方向走，也就是說要頂著風走，迎面而來的是風而不是濃煙，有助于大家逃命。

在逃命過程中要堅決聽從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散，決不能盲目亂躥，已逃離地下建筑的人員不得再返回地下，萬一疏散通道被大火阻斷，應(yīng)盡量想手段延長生存時間，等待消防隊員前來救援。

地鐵火災(zāi)的理由1、管理上的疏漏是造成火災(zāi)的主要理由。即地鐵公司沒有制定嚴格的管理制度，使得眾多安好隱患存在。我國的地鐵沒有對上車旅客舉行安好檢查的設(shè)備，而且地鐵站內(nèi)配備滅火器數(shù)量較少等都是潛在的隱患。

2、由于地鐵車廂凈是易燃品，且車廂與車廂之間是相通的，好多新型列車座位所用的裝飾材料都是易燃的薄絨布。由于這種材料一旦著火便難以控制，輕易釀成大火。有的老式車廂內(nèi)裝飾物均采用可燃性化學(xué)合成材料，在燃燒時會急速產(chǎn)生了大量神經(jīng)麻痹毒氣使得人窒息死亡。由此可見地鐵火災(zāi)的發(fā)生與不合格的列車材料是緊密相關(guān)的。3、人的因素是造成大多數(shù)事故發(fā)生的最主要理由。人的行為加上物的擔心全狀態(tài)導(dǎo)致了危害的展現(xiàn)，而危害會不會最終蛻變成為事故，是取決于人們對危害所采取的措施正確與否。

我國地鐵創(chuàng)辦正處于起步階段，安好技術(shù)設(shè)備較為落后，也沒有建立起完整的地鐵安好管理體制，故存在大量安好隱患。但我們深信，隨著人們閱歷不斷地積累，科技水平不斷地提高，今后制定的模范采用的安好保障措施，確定會提高至一個更高、更完善的層次。

地鐵災(zāi)逃命法停電：不要擅自扒拉車門1、停電發(fā)生在站臺時。當站臺突然陷入漆黑一片，很可能只是該站的照明設(shè)備展現(xiàn)了故障，在等待工作人員舉行播送解釋和疏散前，請原地等候，不要走動，不要恐慌。站臺將隨即啟動事故照明燈。

2、若列車在隧道中運行時遇到停電，此時乘客千萬不成扒門拉門，自作看法離開列車車廂進入隧道，請細心等待救援人員到來，救援人員將懸掛臨時梯子并開啟無接觸軌一側(cè)的車門，乘客理應(yīng)按照救援人員的指揮舉行疏散。

3、當城區(qū)供電系統(tǒng)展現(xiàn)電源故障導(dǎo)致大規(guī)模停電時，地鐵內(nèi)常備的危機照明系統(tǒng)將保證45分鐘到1小時的蓄電池照明，乘客假設(shè)在站臺上，確認為大規(guī)模停電后，在站內(nèi)其他燈光微弱的地方，可以按照向?qū)酥敬_認撤離方向。

4、即使全部停電，列車上還有可維持45分鐘至1小時的應(yīng)急通風，乘客被關(guān)在密閉的車廂里，不必惦記會展現(xiàn)呼吸困難。

火災(zāi)：順著列車行進方向撤離1、乘客在進入地鐵后，先要對其內(nèi)部設(shè)施和布局布局舉行查看，熟記疏散通道安好出口的位置。

2、由于受地鐵特殊性的限制，地鐵發(fā)生火災(zāi)允許乘客逃命的時間一般只有5分鐘。乘客察覺車廂起火，或有異味、煙霧等奇怪處境，應(yīng)急速按動車廂兩端設(shè)置的報警器報警告知司機，同時立刻撥打119，爭取救援。車廂內(nèi)都有滅火器，可在第一時間內(nèi)，將小火殲滅在萌芽之中。3、人員疏散時，要盡量順列車行進方向撤離，由于通常列車在運行中，火是向后部車箱曼延的，火勢越大曼延越快。由于車門是向內(nèi)開的，所以撤離時要冷靜平靜，千萬不要猛搶猛擠人為堵死車門。當列車停穩(wěn)后，亦可開啟車窗或用硬物擊碎車窗玻璃，從車窗逃命。

4、乘客在逃離時需要制止煙氣吸入，而此時貼近地面逃離是最正確方法。不要做深呼吸，用濕衣或毛巾捂住口鼻。視線不清時，手摸墻壁徐徐撤離。

5、在逃命過程中確定要聽從工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散，決不能盲目亂竄。萬一疏散通道被大火阻斷，應(yīng)盡量想手段延長生存時間，等待消防隊員前來救援。

毒氣：捂住口鼻，遮住袒露皮膚1、假設(shè)在地鐵里突然遇險，可考慮在車廂內(nèi)報警。報警裝置為發(fā)生緊急處境而設(shè)，通常安裝在車廂兩端的窗戶上方，報警之前最好初步判斷一下，假設(shè)不是更加緊急的處境，大片面事故還是等列車行駛到站臺再解決更為合理。

2、當確認地鐵里發(fā)生了毒氣伏擊時，市民應(yīng)當利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣物等用品堵住口鼻、遮住袒露皮膚，假設(shè)手頭有水或飲料，請將手帕、餐巾紙、衣物等用品浸濕。

3、需要判斷毒源，應(yīng)急速朝著遠離毒源的方向逃跑，有序地到空氣流通處或者到毒源的上風口處躲避。

4、到達安好地點后，請用滾動水清洗身體的袒露片面。遇到毒氣襲擊，市民需用手帕、衣物等堵住口鼻。

墜落站臺：立刻緊貼里側(cè)墻壁1、假設(shè)乘客察覺有人意外墜落，加緊大聲呼救并向工作人員示意，工作人員將采取措施中斷向接觸軌供給電力并實時救助。

2、假設(shè)乘客墜落后看到有列車駛來，最有效的方法是立刻緊貼里