科技項(xiàng)目合同協(xié)議書煤矸石填筑高速公路路基

科技項(xiàng)目合同協(xié)議書合同編號(hào)：項(xiàng)目名稱：組織單位：承擔(dān)單位：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：起止期限：二○○九年七月～二二○一○年五月一、項(xiàng)目的主要目的和主要研究?jī)?nèi)容1、項(xiàng)目的主要目的的xx區(qū)高速公路全全線基本為填填方路基，土土方需求量大大，取土場(chǎng)設(shè)設(shè)置不可避免免要占用大量量耕地資源，不不符合沿線人人民群眾的可可持續(xù)發(fā)展的的需要。泗(洪)許(昌)高速公路跨淮淮北、宿州、亳亳州，在淮北北和宿州穿過過煤礦區(qū)，附附近有朱仙莊莊、前嶺、蘆蘆嶺等眾多煤煤礦，經(jīng)多年年開采已形成成數(shù)百萬方的的煤矸石山，既既占用了大量量耕地，同時(shí)時(shí)也對(duì)環(huán)境造造成了很多污污染。如能使使用煤矸石取取代部分取土土，既節(jié)約用地又又能廢物利用用，同時(shí)可解決高高速公路路基基征地取土困困難，并大大大加快工程進(jìn)進(jìn)度。2、主要研究?jī)?nèi)容和和范圍2.1主要研究?jī)?nèi)內(nèi)容項(xiàng)目依托安徽省xxx集團(tuán)高速速公路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目—泗許高速公公路泗縣至宿宿州段路基工工程，以安徽徽省朱仙莊煤煤礦煤矸石為為研究對(duì)象，對(duì)煤矸石的主要物理、化學(xué)性質(zhì)和工程力學(xué)特性展開試驗(yàn)分析，通過試驗(yàn)路段工程，研究xx高速公路路基的技術(shù)要點(diǎn)和施工工藝，解決設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)問題，包括：（1）xx高速公路路基基的主要影響響因素研究；（2）xx高速公路路基基的技術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)和施工工藝藝研究；（3）基于試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)信信息反饋分析析的車載數(shù)值值模擬研究。2.2主要研究方方法在實(shí)際調(diào)查和資料料分析整理的的基礎(chǔ)上，運(yùn)運(yùn)用化學(xué)、室室內(nèi)土工試驗(yàn)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)路段試驗(yàn)相相結(jié)合的研究究方法，對(duì)煤煤矸石應(yīng)用于于泗許高速公公路路基的相相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)問題展開研研究，確定xxx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)和施工工藝藝。（1）收集和整理xx高高速公路路基基的相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)、施工、工工程應(yīng)用及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)煤矸石、當(dāng)當(dāng)?shù)貧夂虻荣Y資料，為工程程應(yīng)用提供基基礎(chǔ)資料。（2）通過室內(nèi)試驗(yàn)，對(duì)對(duì)煤矸石的顆顆粒天然級(jí)配配、物理性質(zhì)質(zhì)、水理性質(zhì)、礦物組成及及化學(xué)特性進(jìn)進(jìn)行分析，其其中物理性質(zhì)質(zhì)包括松方容容重、最佳含含水量和最大大干密度等；；水理性質(zhì)包包括液塑限等等。（3）在開采現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行煤煤矸石燒失量量試驗(yàn)，確定定燒失量小于于12%的煤矸石位置置，滿足公路路路基填料要要求。（4）路段現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，研研究xx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)和施工工藝藝。選擇有代代表性的路段段作為xx試驗(yàn)段，分分別選用不同同的機(jī)械組合合進(jìn)行施工，并并對(duì)施工過程程進(jìn)行質(zhì)量控控制（包括材材料控制、壓壓實(shí)作業(yè)控制制、壓實(shí)度檢檢測(cè)、彎沉值值測(cè)定、含水水量控制等），通通過比選從而而選擇最佳方方案指導(dǎo)煤矸矸石路基施工工。（5）根據(jù)各試驗(yàn)結(jié)果，按按公路等級(jí)要要求在計(jì)算機(jī)機(jī)上進(jìn)行車載載數(shù)值模擬計(jì)計(jì)算與分析，研研究車載過程程中的應(yīng)力應(yīng)應(yīng)變規(guī)律與受受損狀況，為為高速公路在在設(shè)計(jì)年限內(nèi)內(nèi)的正常運(yùn)行行提供合理參參數(shù)。二、項(xiàng)目的考核指標(biāo)1、主要技術(shù)指標(biāo)（1）公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文文2~4篇；（2）提交包含泗許高速速路基xx影響因素素研究、技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、施施工技術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)和工藝、煤煤矸石路基車車載數(shù)值模擬擬等內(nèi)容的總研研究報(bào)告；（3）達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平平。2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以煤矸石替代石灰灰土填筑高速速公路路基，有有較好的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益，同時(shí)時(shí)也具有良好好的環(huán)保效益益和農(nóng)業(yè)效益益。隨著時(shí)間間的推移，使使用煤矸石的的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效效果更為明顯顯，特別在人人口不斷增長(zhǎng)和土地不斷減少的情情況下，土地地以后的相對(duì)對(duì)價(jià)值會(huì)越來來越高，其長(zhǎng)長(zhǎng)期效益不可可估量。利用用xx高速公路路路基，可節(jié)節(jié)約大量取土土用地和騰出出煤矸石占地地。根據(jù)安徽省省高速公路規(guī)規(guī)劃，至2020年，我省將將形成“四縱八橫”總里程約55500公里的高速公公路網(wǎng)。目前前，我省高速速公路通車?yán)锢锍桃堰_(dá)15501公里，在建高高速公路約11300公里，規(guī)劃的的高速公路約約2700公里，其中xx區(qū)規(guī)劃高高速公路里程程按1000公里計(jì)算，若若采用本研究究成果，按目目前的xx高速公路路路基創(chuàng)新設(shè)設(shè)計(jì)估算，如果有20%的路基填筑筑利用煤矸石石換填可以節(jié)節(jié)約和騰出1.7萬畝土地。利用xx高速公路路路基不僅能能夠發(fā)揮較大大的經(jīng)濟(jì)效益益，更有巨大大的社會(huì)效益益。利用xxx路基不僅可可以為公路建建設(shè)提供廉價(jià)價(jià)的筑路材料料，更能夠減減少環(huán)境污染染，美化環(huán)境境，從而有效效地預(yù)防因煤煤矸石自燃排排放有害氣體體引起的各種種疾病的發(fā)生生，同時(shí)能夠夠增強(qiáng)人們的的環(huán)保和節(jié)能能意識(shí)，更新新舊的觀念，加加快環(huán)境治理理步伐，促進(jìn)進(jìn)人們生活環(huán)環(huán)境的改善和和生活水平的的提高，從而而推動(dòng)整個(gè)社社會(huì)精神文明明建設(shè)的發(fā)展展。另外，利利用煤矸石可可節(jié)約土地和和騰出占地，意意義更為重大大?，F(xiàn)在我國(guó)國(guó)人均耕地僅僅1.2畝，不足世世界平均水平平的1/3，節(jié)約土地地資源尤顯其其珍貴，土地地是造福子孫孫后代的大事事，節(jié)約和騰騰出的土地可可以無限期地地進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)創(chuàng)造，其資產(chǎn)產(chǎn)值無法計(jì)算算，不僅可以以為人們提供供物質(zhì)利益，更更可以不斷地地創(chuàng)造勞動(dòng)和和就業(yè)機(jī)會(huì)，更更好地為社會(huì)會(huì)服務(wù)。本項(xiàng)目研究成果的的推廣可達(dá)到節(jié)節(jié)省建設(shè)投資資與占用土地地，改善環(huán)境境，以利可持持續(xù)發(fā)展的目目的，因此具具有顯著的社社會(huì)效益。3、提交的成果及形形式本項(xiàng)目研究嚴(yán)格按按照《xx高速公路路路基的應(yīng)用用研究科技項(xiàng)目工作作大綱》的要要求實(shí)施，在在項(xiàng)目完成后后提交研究成果總報(bào)告。成果提交方式：書書面報(bào)告和電電子文檔。4、其他應(yīng)考核的指指標(biāo)研究成果在評(píng)審結(jié)結(jié)束后，應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)充完善并申申報(bào)科技進(jìn)步步獎(jiǎng)項(xiàng)。研究究成果若產(chǎn)生生了明顯的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益，甲甲方應(yīng)按國(guó)家家有關(guān)規(guī)定給給予乙方獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)。三、項(xiàng)目的年度計(jì)劃及年度目標(biāo)年度項(xiàng)目的年度計(jì)劃及及年度目標(biāo)二〇〇九年（1）2009.077－2009.09所在地煤煤矸石的分布布地點(diǎn)及存儲(chǔ)儲(chǔ)量和距離路路線距離、當(dāng)當(dāng)?shù)貧夂?、地地質(zhì)條件等進(jìn)進(jìn)行調(diào)查和取取樣，收集煤煤矸石有關(guān)特特性和目前利利用情況等資資料，為工程程應(yīng)用前的相相關(guān)試驗(yàn)做準(zhǔn)準(zhǔn)備。（2）2009.100－2009.12煤矸石主主要物理、化化學(xué)性質(zhì)及工工程力學(xué)特性性試驗(yàn)分析等等。二〇一〇年（3）2010.011－2010.03開展分段路段段試驗(yàn)，研究究xx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)和施工工工藝。結(jié)合沉降觀觀測(cè)結(jié)果，對(duì)對(duì)車載過程中中的煤矸石路路基進(jìn)行數(shù)值值模擬研究。（4）2010.04－－2010.04項(xiàng)目工作作總結(jié)，提交交研究成果總總報(bào)告。四、成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬與保護(hù)成果及知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸歸雙方共有，雙雙方應(yīng)進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真保護(hù)。五、項(xiàng)目承擔(dān)單位、參加單位及主要研究人員項(xiàng)目承擔(dān)單位：主要參加單位：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名性別年齡單位職稱/職務(wù)專業(yè)為本項(xiàng)目工作時(shí)間間(%)簽名男46安徽省xx集團(tuán)高工公路工程100%主要研究人員男33副教授/碩導(dǎo)工程力學(xué)100%男44教授/碩導(dǎo)巖土工程40%男42副教授/碩導(dǎo)巖土工程50%男26碩士生工程力學(xué)100%男25碩士生工程力學(xué)100%男25碩士生工程力學(xué)100%男26碩士生工程力學(xué)100%六、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)單位：萬元經(jīng)費(fèi)來源預(yù)算經(jīng)費(fèi)支出預(yù)算科目預(yù)算數(shù)科目總經(jīng)費(fèi)來源預(yù)算合計(jì)26.3支出預(yù)算合計(jì)26.3一、撥款一、人員費(fèi)5二、貸款其中：技術(shù)負(fù)責(zé)人人2三、地方配套主要研究人員3四、單位自籌（含含工程配套）26.3二、相關(guān)業(yè)務(wù)費(fèi)12.5五、其它來源1、材料費(fèi)1.52、燃料及動(dòng)力力費(fèi)0.53、試驗(yàn)費(fèi)6.54、差旅費(fèi)4三、會(huì)議費(fèi)4.5四、設(shè)備費(fèi)31、購(gòu)置費(fèi)22、試制費(fèi)1五、管理費(fèi)1.3六、其他費(fèi)用0注：①撥款：指來自上級(jí)政府科技主管部門或行業(yè)科技主管部門的撥款；②試驗(yàn)費(fèi)：指項(xiàng)目研發(fā)過程中所發(fā)生的房屋、設(shè)備器材、公共設(shè)施等租賃費(fèi)用、帶料外加工費(fèi)用及委托外單位或合作單位進(jìn)行的試驗(yàn)、加工、測(cè)試等費(fèi)用；③差旅費(fèi)：指為項(xiàng)目研究開發(fā)而進(jìn)行國(guó)內(nèi)外調(diào)研考察、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等工作所發(fā)生的交通、住宿等費(fèi)用；④管理費(fèi)：指項(xiàng)目承擔(dān)單位為組織管理項(xiàng)目而支出的各項(xiàng)費(fèi)用。包括現(xiàn)有儀器設(shè)備和房屋使用費(fèi)或折舊、直接管理人員費(fèi)用和其他相關(guān)管理支出。管理費(fèi)的費(fèi)用占項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)總預(yù)算的比例（一般為5%）根據(jù)承擔(dān)單位的性質(zhì)分別核定；⑤會(huì)議費(fèi)：指組織召開與項(xiàng)目研究有關(guān)的專題技術(shù)、學(xué)術(shù)會(huì)議的費(fèi)用；由安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院組織實(shí)施，并支付給該單位。七、支付方式本項(xiàng)目采用第22種支付方方式進(jìn)行支付付：1.一次總付乙方方：元，時(shí)間：：2.分期支付乙方方：①自合同簽定之日起起一周內(nèi)，甲甲方向乙方一次性支支付壹拾捌萬萬元整，即項(xiàng)項(xiàng)目總經(jīng)費(fèi)的68.444%；②根據(jù)科研大綱規(guī)定定的具體研究究?jī)?nèi)容，將科科研經(jīng)費(fèi)總價(jià)價(jià)分解成計(jì)量量清單，詳見見附件二《階階段性成果計(jì)計(jì)量清單》，作作為計(jì)量和實(shí)實(shí)施階段合同同管理的依據(jù)據(jù)。由科研單單位逐階段提提交階段性成成果，管理及及資料費(fèi)按相相應(yīng)比例進(jìn)行行計(jì)量，按照照分期付款的的方式，在乙乙方將所有階段性性成果報(bào)告提提交后，甲方方在21天內(nèi)審核結(jié)結(jié)束后將項(xiàng)目目總經(jīng)費(fèi)80%的剩余款3..04萬支付給乙方方；③按照科研大綱，提提交項(xiàng)目研究究最終成果，由由專家進(jìn)行鑒鑒定，若總體體水平達(dá)到國(guó)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平平全部計(jì)量，若若達(dá)不到，則則剩余款只計(jì)量量達(dá)到國(guó)內(nèi)先先進(jìn)水平的子子課題成果。④經(jīng)乙方商定：項(xiàng)目目總經(jīng)費(fèi)為226.3萬元，其中4.5萬元用于組組織實(shí)施該項(xiàng)項(xiàng)目各種評(píng)審審費(fèi)，不足部部分由甲方另另行支付。計(jì)量合同價(jià)價(jià)款達(dá)到總合合同價(jià)的80％時(shí)，其他款款項(xiàng)暫停計(jì)量量；余款待科研研成果鑒定驗(yàn)驗(yàn)收后21天內(nèi)一次性性付清。3.其它方式式：八、共同條款合同各方共同遵守《安徽省xx集團(tuán)有限責(zé)任公司科技項(xiàng)目管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”）。1、承擔(dān)方（乙方）必須按要求編報(bào)年度計(jì)劃執(zhí)行情況、下一年度經(jīng)費(fèi)預(yù)算和有關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，逾期不報(bào)，委托方（甲方）有權(quán)暫停撥款。2、項(xiàng)目執(zhí)行過程中，承擔(dān)方（乙方）如需調(diào)整任務(wù)，應(yīng)根據(jù)“辦法”中有關(guān)規(guī)定，向委托方（甲方）提出變更內(nèi)容及其理由的申請(qǐng)，經(jīng)委托方（甲方）審定批準(zhǔn)后實(shí)施。未接到正式批準(zhǔn)書以前，雙方須按原合同協(xié)議書履行，否則后果由自行調(diào)整的一方負(fù)責(zé)。3、承擔(dān)方（乙方）因某種原因（如：與工作大綱有出入、挪用經(jīng)費(fèi)、技術(shù)措施或某些條件不落實(shí)等）致使計(jì)劃無法執(zhí)行，而要求中止任務(wù)，應(yīng)視不同情況，部分、全部退還已支付經(jīng)費(fèi)；如承擔(dān)方（乙方）沒有提出中止任務(wù)的要求，委托方（甲方）可根據(jù)調(diào)查情況有權(quán)中止研究任務(wù)。4、項(xiàng)目執(zhí)行過程中，委托方（甲方）無故中止任務(wù)時(shí)，所支付經(jīng)費(fèi)不得追回，并承擔(dān)善后處理所發(fā)生的費(fèi)用。委托方（甲方）提出變更合同協(xié)議書有關(guān)內(nèi)容時(shí)，要與承擔(dān)方（乙方）協(xié)商達(dá)成書面協(xié)議。5、本合同協(xié)議書簽訂各方均負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任。若有爭(zhēng)議或糾紛時(shí)，應(yīng)協(xié)商處理；若協(xié)商不成，可向合同簽訂地的法院提起訴訟。6、合同協(xié)議書正式文本壹式共捌份，其中委托方（甲方）存肆份、承擔(dān)方（乙方）各單位分別存肆份。7、本合同協(xié)議書所協(xié)議的其它條款如下：①附表1（信息表）、附件2（階段性成果計(jì)量清單）及附件3（xx高速公路路基的應(yīng)用研究科技項(xiàng)目工作大綱）作為本合同協(xié)議書的補(bǔ)充，對(duì)合同雙方具有同等約束力。如附表或附件與合同協(xié)議書正文發(fā)生沖突，以合同協(xié)議書為準(zhǔn)。九、簽訂各方意見委托方（甲方）（公章）負(fù)責(zé)人（簽字）：或授權(quán)的代理人（簽字）：聯(lián)系人（簽字）：聯(lián)系電話：承擔(dān)方（乙方）（公章）單位負(fù)責(zé)人（簽字）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（簽字）：聯(lián)系電話：賬戶名：賬號(hào)：開戶銀行：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人（簽字）：（公章）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（簽字）：聯(lián)系電話：賬戶名：賬號(hào)：開戶銀行：合同簽訂地點(diǎn)：合同簽訂時(shí)間：年月日附表1：信息表合同協(xié)議書編號(hào)項(xiàng)目名稱xx高速公路路基基的應(yīng)用研究究項(xiàng)目管理單位安徽省xx集團(tuán)泗泗許高速建設(shè)設(shè)辦參加單位總數(shù)個(gè)第一承擔(dān)單位名稱單位所在地江西西?。ㄊ?、區(qū)區(qū)）通訊地址郵編341000單位性質(zhì)（1）1.大專院校2..科研院所3.企業(yè)4.其它上級(jí)行政主管部門門其它主要承擔(dān)單位序號(hào)單位名稱1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名性別（1）1.男男2.女出生年1963年學(xué)歷（1）1.研究生2.大大學(xué)3.大專4.中專5.其它職稱（1）1.高級(jí)2.中級(jí)3.初級(jí)4.其他聯(lián)系電話E-mail項(xiàng)目組人數(shù)高級(jí)3中級(jí)1初級(jí)其他2起始時(shí)間22009年7月終止時(shí)間20011年4月項(xiàng)目級(jí)別（4）1.集團(tuán)公司22.交通廳3.科技廳4.交通部5.科技部6.其他主要研究?jī)?nèi)容(3300字以內(nèi))本課題研究將在建建設(shè)理念上體體現(xiàn)創(chuàng)新性。項(xiàng)項(xiàng)目依托安徽徽省xx集團(tuán)高速速公路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目——泗許高速公公路泗縣至宿宿州段路基工工程，以安徽徽省朱仙莊煤煤礦煤矸石為為研究對(duì)象，對(duì)對(duì)煤矸石的主主要物理、化化學(xué)性質(zhì)和工工程力學(xué)特性性展開試驗(yàn)分分析，通過試試驗(yàn)路段工程程，研究xxx高速公路路路基的技術(shù)要要點(diǎn)和施工工藝藝，解決設(shè)計(jì)計(jì)中的關(guān)鍵技技術(shù)問題，包包括：（1）xx高速公路路路基的主要要影響因素；；（2）xx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)和施工工藝藝；（3）基于試驗(yàn)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)信息息反饋分析的的車載數(shù)值模模擬研究。預(yù)期成果形式（7）1.新技術(shù)2.新工藝藝3.新產(chǎn)品（含含計(jì)算機(jī)軟件件）、4.新材料5.新裝備6.論文論著7.研究（咨詢?cè)儯﹫?bào)告8.其它預(yù)期取得專利（）1.國(guó)外發(fā)明專利22.國(guó)內(nèi)發(fā)明專專利3.其它經(jīng)費(fèi)投入總經(jīng)費(fèi)26.3萬元上級(jí)撥款26.3萬萬元附件2：階段性成果計(jì)量清單xx高速公路路基的應(yīng)用研究序號(hào)項(xiàng)目名稱階段性成果科研費(fèi)用（萬元）1分報(bào)告一泗許高速路基xxx影響因素研研究報(bào)告32分報(bào)告二泗許高速路基xxx的技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)研究報(bào)告33分報(bào)告三泗許高速xx路基基設(shè)計(jì)、施工工技術(shù)要點(diǎn)和施工工藝藝研究報(bào)告10.54分報(bào)告四煤矸石路基車載數(shù)數(shù)值模擬研究究報(bào)告45管理及其他項(xiàng)目1.36會(huì)議費(fèi)4.5合計(jì)26.3附件3：安徽省xx集團(tuán)有限責(zé)任公司科技項(xiàng)目工作大綱項(xiàng)目名稱：xx高速公路路基基的應(yīng)用研究究組織單位：安徽省xx集團(tuán)有有限責(zé)任公司司泗許高速公公路建設(shè)辦公公室承擔(dān)單位：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：編報(bào)日期：二○○九年十二月五日1．項(xiàng)目研究的必要性。煤矸石簡(jiǎn)稱矸石，是在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量低、比較堅(jiān)硬的黑色巖石，在煤炭生產(chǎn)過程中成為廢棄物，是由碳質(zhì)頁(yè)巖、碳質(zhì)砂巖、砂巖、頁(yè)巖、粘土等巖石組成的混合物。全國(guó)每年矸石排放總量約1.7億噸，是工業(yè)固體廢棄物中排放和堆存量最大的一種，若不加以利用，長(zhǎng)期堆放于地面，不僅占用大量土地、影響自然景觀、破壞小區(qū)內(nèi)的生活環(huán)境，而且還會(huì)造成大氣、土壤、水體污染及地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生；若對(duì)煤矸石加以充分的利用，則將變“廢”為寶，化害為益。煤矸石的大量排放對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的影響己不容忽視，如何解決煤矸石的利用問題己經(jīng)迫在眉睫。泗(洪)至許(昌)高速公路安徽段是連接蘇皖豫三省的省際通道,途經(jīng)蘇北、皖北、豫中，輻射整個(gè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)，已列入交通部《促進(jìn)中部地區(qū)崛起公路水路交通發(fā)展規(guī)劃綱要》和省“861”行動(dòng)計(jì)劃，是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“第二橫”。其建設(shè)對(duì)促進(jìn)中部地區(qū)崛起，實(shí)施安徽省東向發(fā)展戰(zhàn)略，加快皖北發(fā)展，尤其對(duì)帶動(dòng)沿線的宿州、淮北、亳州市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，改善地區(qū)交通條件都具有重要而現(xiàn)實(shí)的意義。同時(shí)，該路對(duì)加強(qiáng)國(guó)家高速公路網(wǎng)功能，完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的規(guī)模效益將起到促進(jìn)作用。與此同時(shí)，耕地資源作為自然不可再生資源，必須得到嚴(yán)格保護(hù)。由于泗許高速位于xx區(qū)，全線基本為填方路基，土方需求量大，取土場(chǎng)設(shè)置不可避免要占用大量耕地資源，不符合沿線人民群眾的可持續(xù)發(fā)展的需要。泗許高速跨淮北、宿州、亳州，在淮北和宿州穿過煤礦區(qū)，附近有朱仙莊、前嶺、蘆嶺等眾多煤礦，經(jīng)多年開采已形成數(shù)百萬方的煤矸石山，既占用了大量耕地，同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了很多污染。如能使用煤矸石取代部分取土，既節(jié)約用地又能廢物利用，同時(shí)可解決高速公路路基征地取土困難，并大大加快工程進(jìn)度。2．項(xiàng)目研究現(xiàn)狀調(diào)查和技術(shù)準(zhǔn)備。國(guó)外利用煤矸石早在第二次世界大戰(zhàn)以前就已開始，但是直至60年代后期，這項(xiàng)工作才真正引起各國(guó)重視。英國(guó)有己燃煤矸石約3億噸，目前每年銷售量約在600~700萬噸之間，其中大部分是已燃的煤矸石用作公路、填壩和其他土建工程的普通充填物。多年來已燃矸石得到廣泛的利用，被認(rèn)為是一種優(yōu)良和經(jīng)濟(jì)的材料。用4:1的比例把已燃矸石與鋁土礦物混合起來，可以制成滿意的防滑路面。某些己燃矸石宜用作混凝土骨料，特別是用于低標(biāo)號(hào)混凝土，只需破碎和篩分。但不利的因素是矸石中含有硫酸鹽，若含硫量合乎標(biāo)準(zhǔn)要求(如碳質(zhì)頁(yè)巖，尤其是已燃過的頁(yè)巖)，矸石可以代替礫石制造混凝土。法國(guó)對(duì)紅色頁(yè)巖(堆積場(chǎng)黑色頁(yè)巖的自燃渣)進(jìn)行破碎和分級(jí)獲得準(zhǔn)確的粒級(jí)，可用于空地和公共廣場(chǎng)表面裝飾、鋪路或用于停車場(chǎng)，每年用量40~50萬噸。美國(guó)利用“紅矸石”(燃燒過的煤矸石渣)作為筑路材料，是目前煤矸石用量最大的一種途徑。在賓夕法尼亞州，燃過的矸石被用作未整修的道路面層。賓州采礦公司調(diào)查了燒過的無煙煤碎石作防滑材料的情況，隨之又進(jìn)行了幾項(xiàng)試驗(yàn)，結(jié)果表明用瀝青混合物可制成特別堅(jiān)固的混合料，這個(gè)混合料可用作修補(bǔ)路面及路面處理的材料，或機(jī)動(dòng)車輛的鋪路材料。前蘇聯(lián)頓巴斯礦區(qū)每年排出約6000萬噸煤矸石，積存的矸石約8億噸。煤和硫在空氣中因氧化而自燃，使矸石經(jīng)受自燃鍛燒變成燒巖，這種燒巖經(jīng)常當(dāng)作碎石用，鋪在瀝青混凝土路面下作雙層墊層的底層，每平方米造價(jià)比利用高爐礦渣低一半。利用燒巖在區(qū)內(nèi)建成500km的大、小街道和人行道。該區(qū)每年要用4050萬m3燒巖作為回填材料和在工業(yè)建筑區(qū)內(nèi)作為平整場(chǎng)地用。燒巖還可用作瀝青混凝土石粉，這種石粉比惰性石粉便宜35~40%，并且瀝青混凝土質(zhì)量不變，而路面的穩(wěn)定性和耐久性提高。燒巖磨細(xì)后，可用來生產(chǎn)蒸壓加氣混凝土或泡沫混凝土制品，少量用作波特蘭水泥的活性礦物摻料。用燒巖骨料制成的混凝土，實(shí)踐證明可以用于基礎(chǔ)和其它地下結(jié)構(gòu)，這種混凝土可大量用于低層建筑和工業(yè)建筑。燒巖砌塊用作墻體自承結(jié)構(gòu)的材料特別有效。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，我國(guó)約有30%的矸石山己經(jīng)自燃，利用自燃矸石具有投資少、易開采、加工簡(jiǎn)單、使用量大及綜合利用效果明顯等優(yōu)點(diǎn)，正越來越受到有關(guān)部的重視。其中建筑材料的生產(chǎn)利用自燃矸石途徑多、用量大、利用徹底、不產(chǎn)生二次污染，是利用自燃矸石的主要途徑。一方面是利用自燃矸石磨細(xì)后具有的火山灰活性來生產(chǎn)水泥，這方面應(yīng)用開展得較早、推廣面大、利用量多、效益明顯；另一方面是利用自燃矸石輕質(zhì)高強(qiáng)的特性，經(jīng)簡(jiǎn)單破碎、篩分作為輕集料，在建筑工程中得到廣泛的應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)外主要從兩方面解決煤矸石的環(huán)境污染問題：①采取一定的措施控制煤矸石山的物化作用，此方法需投入大量的資金。②對(duì)煤矸石進(jìn)行綜合利用，通過減少煤矸石的地面堆積量達(dá)到治理的目的，此方法將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。煤矸石的綜合利用途徑主要有資源回收利用與工程利用兩種。作為資源的回收利用，矸石需分類排放，若混合排放將增加復(fù)選工序，提高資源回收利用的成本，而我國(guó)大量的煤矸石是混合排放，考慮到復(fù)選的成本，進(jìn)行資源回收利用己不可能現(xiàn)存絕大多數(shù)煤矸石只適于作為土工填料。煤矸石作為一種充填材料，除可用于回填塌陷區(qū)外，國(guó)外還將其廣泛用于鐵(公)路(構(gòu)筑路堤、擋土墻)、水利(構(gòu)筑堤壩)、工民建(地基墊層)等眾多的土木工程領(lǐng)域。目前，煤矸石作為土工充填材料的應(yīng)用在國(guó)外己成為消耗煤矸石的主要途徑。將煤矸石作為道路基層材料用于筑路工程，有著明顯優(yōu)勢(shì)。一是對(duì)煤矸石的種類和品質(zhì)沒有特殊的要求，對(duì)有害成分含量的限制不嚴(yán)，適用于多種類型煤矸石；二是煤矸石在道路工程中的應(yīng)用具有耗渣量大、無需進(jìn)行特殊處理及特殊技術(shù)手段的優(yōu)點(diǎn)，用做路基材料是一種有效地利用煤炭工業(yè)廢料和減少環(huán)境污染的有效途徑。3．項(xiàng)目研究主要內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。3.1主要研究?jī)?nèi)容和方法本項(xiàng)目以安徽省朱仙莊煤礦煤矸石為研究對(duì)象，擬對(duì)煤矸石的主要物理、化學(xué)性質(zhì)和工程力學(xué)特性展開試驗(yàn)分析，結(jié)合實(shí)際工程，研究xx高速公路路基的技術(shù)要求和施工工藝。項(xiàng)目研究主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：收集和整理xx高速公路路基的相關(guān)設(shè)計(jì)、施工、工程應(yīng)用及現(xiàn)場(chǎng)煤矸石、當(dāng)?shù)貧夂虻荣Y料，為工程應(yīng)用提供基礎(chǔ)資料。煤矸石的顆粒天然級(jí)配、物理性質(zhì)和水理性質(zhì)分析，其中物理性質(zhì)包括松方容重、最佳含水量和最大干密度等；水理性質(zhì)包括液塑限等。煤矸石的礦物組成及化學(xué)組成特性分析。煤矸石燒失量試驗(yàn)：因煤矸石具有自燃性，燒失量作為一項(xiàng)重要檢測(cè)指標(biāo)，一般燒失量小于12%的煤矸石，均能夠滿足公路路基填料要求。路段現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，研究xx高速公路路基的技術(shù)要求和施工工藝。選擇有代表性的路段作為xx試驗(yàn)段，分別選用不同的機(jī)械組合進(jìn)行施工，并對(duì)施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制（包括材料控制、壓實(shí)作業(yè)控制、壓實(shí)度檢測(cè)、彎沉值測(cè)定、含水量控制等），通過比選從而選擇最佳方案指導(dǎo)煤矸石路基施工。數(shù)值模擬研究。根據(jù)各試驗(yàn)結(jié)果，利用現(xiàn)代仿真技術(shù)，按公路等級(jí)要求在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行車載數(shù)值模擬計(jì)算與分析，研究車載過程中的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律與受損狀況，為高速公路在設(shè)計(jì)年限內(nèi)的正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)參數(shù)。xx高速公路路基的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益分析。3.2關(guān)鍵技術(shù)（1）xx高速公路路基的主要影響因素研究；（2）xx高速公路路基的技術(shù)要點(diǎn)和施工工藝研究；（3）基于試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)信息反饋分析的車載數(shù)值模擬研究。4．項(xiàng)目研究工作方法和技術(shù)路線。本項(xiàng)目在實(shí)際調(diào)查和資料分析整理的基礎(chǔ)上，運(yùn)用化學(xué)、室內(nèi)土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路段試驗(yàn)相結(jié)合的研究方法，對(duì)煤矸石應(yīng)用于泗許高速公路路基的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)問題展開研究，確定xx高速公路路基的技術(shù)要求和施工工藝。技術(shù)路線流程如下框圖所示。5．項(xiàng)目研究實(shí)施周期和計(jì)劃進(jìn)度。年度項(xiàng)目的年度計(jì)劃及及年度目標(biāo)2009年（1）2009.077－2009.09所在地煤矸矸石的分布地地點(diǎn)及存儲(chǔ)量量和距離路線線距離、當(dāng)?shù)氐貧夂颉⒌刭|(zhì)質(zhì)條件等進(jìn)行行調(diào)查和取樣樣，收集煤矸矸石有關(guān)特性性和目前利用用情況等資料料，為工程應(yīng)應(yīng)用前的相關(guān)關(guān)試驗(yàn)做準(zhǔn)備備。（2）2009.100－2009.12煤矸石主要要物理、化學(xué)學(xué)性質(zhì)及工程程力學(xué)特性試試驗(yàn)分析等。2010年（3）2010.011－2010.03開展分段路段段試驗(yàn)，研究究xx高速公路路路基的技術(shù)術(shù)要點(diǎn)和施工工工藝。結(jié)合合沉降觀測(cè)結(jié)結(jié)果，對(duì)車載載過程中的煤煤矸石路基進(jìn)進(jìn)行數(shù)值模擬擬研究。（4）2010.04－－2010.04項(xiàng)目工工作總結(jié)，提提交研究成果