11潤滑系統(tǒng)零部件的構造與維修-發(fā)動機構造與維修教案

日期：年月日 No課題： §5-1,2潤滑系零部件的構造與維修目的要求：1、了解統(tǒng)潤滑系的作用。一."2 、掌握潤滑系統(tǒng)的基本組成與工作原理。3 、掌握潤滑系統(tǒng)零部件的構造與維修。重點、難點：重點：潤滑系統(tǒng)的基本組成與工作原理。難點：零部件的構造。復習提問要點：1、冷卻系統(tǒng)溫度過高的原因及診斷方法?2 、冷卻系統(tǒng)的維護的主要內容？ 3 、…談卻系統(tǒng)土由泵和至涮貴的檢修一教具、實驗及教學手段：_教且二教材、教案、.備課筆記、課件藪學手段：講解力主，提問為用HnHnnnR^rinmBKnnnnnnnnnflnnnnrnHMnHnnnnAnnnn#nnnn^^MnnnMnmHnnMnnnnnAn^mnHnnnnMHAnrmMMHnHalMMmMinnHmAnMnnHnnHMAnnMMMnnnnHHA^nnHannRMnMtanMnriMi作業(yè)布置：P121——1,6教學反映：課后分析:圖5-1 圖5-1 潤滑系總體組成1-搖臂軸2-凸輪軸3-節(jié)流孔4-曲軸5-機油濾清器6-機油泵7-限壓閥8-機油集濾器9-油底殼10-曲軸主軸承教學過程：復習1、冷卻系統(tǒng)溫度過高的原因及診斷方法?2、冷卻系統(tǒng)的維護的主要內容？3、冷卻系統(tǒng)中水泵和節(jié)溫器的檢修新課導入：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作的好壞對其動力性、經濟性和使用壽命均有一定的影響，潤滑系統(tǒng)的結構和原理相對而言比較簡單，但潤滑系統(tǒng)又不能忽視。潤滑系統(tǒng)具有的減輕機件磨損、減小摩擦損失、降低功率消耗的作用，還具有密封、冷卻、清潔和防氧化銹蝕功能。這節(jié)就潤滑系統(tǒng)的組成結構進行講解。講解新課:§5-1,2潤滑系統(tǒng)零部件構造與維修一、潤滑系概述1、潤滑系統(tǒng)的作用潤滑(減摩)、冷卻、清潔、密封、防氧化銹蝕功能。2、潤滑方式(1)壓力潤滑：以一定的壓力把潤滑油供入摩擦表面的潤滑方式。主要用于曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。(2)飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運轉零件撞擊機油濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式。主要用于負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿、搖臂等零件的工作表面。(3)潤滑脂潤滑：通過定期加注潤滑脂來潤滑零件工作表面的方式。如水泵及發(fā)電機軸承等。、潤滑系統(tǒng)的組成教學過程:教學過程:教學過程:教學過程:圖5-2 機油集濾器a）濾網未堵塞 圖5-2 機油集濾器a）濾網未堵塞 b）濾網堵塞1-浮筒罩 2-濾網 3-浮筒 4-吸油管5-固定油管圖5-3 內接齒輪式機油泵a）結構b）工作原理1-安全閥彈簧2-安全閥柱塞3-曲軸前油封4-機油泵體5-主動外齒輪6-從動外齒輪7-O形密封圈8-花鍵套1、潤滑系總體組成一般由油底殼、機油集濾器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器等組成。2、潤滑系部件結構原理（1）油底殼：用于存儲潤滑油。它由薄鋼板沖壓而成，為防止?jié)櫥蜐B漏，其與機體結合面加墊片和密封膠密封。（2）機油集濾器：它安裝在油底殼潤滑油的入口，用來濾除潤滑油中粗大的雜質。（3）機油泵用于將油底殼中的機油吸出，并以一定壓力壓向各潤滑部位。按其結構不同分為齒輪式和轉子式兩種,齒輪式又分外接齒輪式和內接齒輪式兩種。1）外接齒輪式機油泵在機油泵齒輪與泵蓋之間加有墊片密封，同時可以通過調整墊片厚度，調整齒輪端面間隙在0.05?0.20mm,該間隙過大，機油壓力下降，泵油量減少。2）內接齒輪式機油泵3）轉子式機油泵（4）安全閥機油泵由發(fā)動機驅動， 當發(fā)動機轉速升高時，機油泵運轉速度加快，輸油量增加，機油壓力升高。為了防止壓力過高，在潤滑油路中（有的直接在機動泵上或濾清器上）設置有安全閥 6（圖9-5）。當機油壓力超過規(guī)定值時，安全閥打開，多余的潤滑油經安全閥流回機油泵的進油腔或流回油底殼。（5）機油濾清器 它用來濾除潤滑油中的金屬屑、機械雜質和潤滑油氧化物。（6）機油冷卻器 機油在發(fā)動機機體內循環(huán)，溫度高達95c以上，尤其是熱負荷較高的發(fā)動機。過高的溫度使機油粘度下降，不利于在摩擦表面形成油膜潤滑，同時加快機油氧化變質，失去作用，所以有些發(fā)動機帶有機油冷卻器。1）風冷：安放在發(fā)動機前部，其結構與冷卻系統(tǒng)的散熱器相似2）水冷：靠冷卻液冷卻教學過程:教學過程:圖圖5-5 發(fā)動機潤滑油選用教學過程:3、潤滑油路圖5-4 發(fā)動機潤滑油路示意圖三、潤滑劑汽車發(fā)動機潤滑劑有潤滑油（機油）和潤滑脂（黃油）兩類。1、潤滑油（1）潤滑油的主要性能1）粘度：是指潤滑油受外力作用移動時，分子間產生的內摩擦力大小。它是潤滑油分級和選用的主要依據(jù)。粘度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；粘度過大，冷起動阻力增加，起動困難，潤滑油不能及時被泵送到摩擦表面，導致起動磨損嚴重。2）粘溫性是指潤滑油粘度隨溫度而變化的特性。發(fā)動機從起動到滿負荷工作，溫度變化范圍大，導致潤滑油溫度變化大于 100C。若潤滑油的粘度隨溫度變化太大，就會使高溫時粘度太低，而低溫時粘度太高，影響正常潤滑。3）氧化安定性是指潤滑油抵抗氧化作用不使其性質發(fā)生永久變化的能力。潤滑油工作溫度高達95C,產生氧化后，顏色變暗，粘度增加，酸性增大，并產生膠狀沉積物。氧化變質的潤滑油將腐蝕發(fā)動機零件，甚至破壞發(fā)動機的正常工作。4）其它性能如極壓性、防腐性、起泡性、清凈分散性等，它們對發(fā)動機的潤滑都產生一定的影響，需要加入各種添加劑，保證潤滑油的性能。70 -20 -70 -20 -10 0 10Z030 40環(huán)境調度（2）潤滑油的分類 我國潤滑油分以下3類（GB/T7631.3-1995）1）汽油機油SC、SRSF、SGSH六個級別；2）柴油機油CC、CDCD-n、CECF-4五個級別；3）二沖程汽油機油 ERA、ERBERCERD四個級別。級號越后，使用性能越好，適用于新機型或強化程度高的發(fā)動機。每一種級別又有若干種單一粘度等級和多粘度等級的潤滑油牌號。例如， CC級潤滑油有三個單一粘度等級（30、40和50號）和六個多粘度等級（5W/30、5W/40、10W/30、10W/40、15W/40和20W/40）的潤滑油牌號。單一粘度等級的潤滑油粘溫性較差， 只適應某一溫度范圍使用。 多粘度等級的潤滑油粘溫性好，適應溫度范圍寬。（3）潤滑油的選用1）汽油機選擇汽油機機油，柴油機選擇柴油機機油，二沖程汽油機選擇相應機油。這是因為不同發(fā)動機工作原理、工作條件不同所致。2）根據(jù)發(fā)動機的強化程度選用合適的潤滑油使用等級。柴油機的強化程度用系數(shù)K表示，按下式計算K=RG式中Pme一氣缸內氣體平土^有效壓力（MP4；Cm--活塞平均速度（m/s）;--沖程系數(shù)（四沖程二0.5,二沖程=1）。當KW50時，選用CC級潤滑油；K>50時，應選用CD級潤滑油。3）根據(jù)氣溫選用適當粘度等級的潤滑油， 可參見圖9-10選擇。具體機型應按使用說明書進行機油選用與保養(yǎng)。2、潤滑脂潤滑脂具有良好的粘附性，在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，可以在敞開或密封不良及受壓較大的摩擦部位工作，并有防水、防塵、密封作用。教學過程：四、本章小結.潤滑系統(tǒng)具有的減輕機件磨損、 減小摩擦損失、降低功率消耗的作用，還具有密封、冷卻、清潔和防氧化銹蝕功能。.汽車發(fā)動機潤滑有壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑三種方式。曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面采用壓力潤滑； 負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門桿、搖臂等采用飛濺潤滑；水泵及發(fā)電機軸承采用潤滑脂潤滑。.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)一般由油底殼、機油集濾器、機油泵、機油濾清器和機油冷卻器等組成。為了保證可靠潤滑，在機油泵和機油濾清器等部件上安