鐵路電氣化工程施工安全分析

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近年來一些長、大干線隨著運量的劇增，運輸才能飽和的問題日趨嚴(yán)重，如今的鐵路牽引供電系統(tǒng)已經(jīng)無法得志當(dāng)今的運輸組織的需要，因此，鐵路電氣化改造工程應(yīng)運而生。然而，鐵路電氣化施工具有工點分散、滾動性大、施工周期短等特點，所以，鐵路電氣化改造工程中也務(wù)必具有相當(dāng)成熟的安好風(fēng)險管理，這是一項艱辛繁雜的系統(tǒng)工程。在鐵路電氣化改造工程中，可能會受到各種外來因素的影響，各種風(fēng)險也無法預(yù)料，利潤與風(fēng)險并存。要想做好鐵路電氣化的改造，務(wù)必對鐵路電氣化改造過程中可能展現(xiàn)的風(fēng)險類型舉行分析，并找出相應(yīng)的應(yīng)對措施。

一、鐵路電氣化改造過程中的風(fēng)險類型

風(fēng)險和機遇是并存的，收益是風(fēng)險的補償，風(fēng)險是收益的代價。風(fēng)險是對管理者的挑戰(zhàn)，風(fēng)險操縱得好就能夠獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，也有助于提升競爭才能及水平。只有正確熟悉風(fēng)險，鐵路電氣化改造工程才能達(dá)成預(yù)期的工程效果。鐵路電氣化改造的過程中可能展現(xiàn)的風(fēng)險類型包括以下幾種：

1.施工安好風(fēng)險

在大型工程的創(chuàng)辦中，施工安好風(fēng)險是相當(dāng)可怕的，鐵路電氣化改造工程相比其他普遍工程，施工安好風(fēng)險系數(shù)更是驚人的大。這是由于，在舉行電氣化改造的過程中，整條鐵路線不成能中斷運營，所以工人就只能在還在運營的鐵路線上舉行施工，這不僅對于工人本身是分外危害的，而且對于線上列車內(nèi)的旅客也相當(dāng)危害。因此，在舉行鐵路電氣化改造的過程中確定要留神施工安好，施工前要做好全體打定，不能盲目舉行施工，以免造成嚴(yán)重的后果。

2.工程質(zhì)量風(fēng)險

在舉行鐵路電氣化改造的過程中確定要留神施工的質(zhì)量，對于粗制濫造一類處境一經(jīng)察覺務(wù)必嚴(yán)懲。由于，鐵路是我國最重要的交通運輸大動脈，假設(shè)在施工中工作不到位，管理不力，技術(shù)不過硬，就會使工程面臨巨大的質(zhì)量風(fēng)險，引起質(zhì)量糾紛甚至沖突。鐵路線牽涉了太多的東西，假設(shè)察覺工程質(zhì)量發(fā)生風(fēng)險，很有可能為未來鐵路的運營埋下很大的隱患。所以，在施工過程中理應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，為人們的生命安好負(fù)責(zé)。

3.囑托代理風(fēng)險

承包制在工程工程管理中是相當(dāng)普遍的，更加是對于鐵路電氣化改造這種大型工程更是必不成少。承包制可以提高整個工程的運作效率，在確定程度上既儉約了工時，也儉約了本金。但是，由于在工程被承包的過程中，公司或經(jīng)理是囑托人，下級工程經(jīng)理或工程隊是代理人，在一般的工程施工過程中，由于囑托人一般不能直接監(jiān)測到代理人的經(jīng)營行為，導(dǎo)致了囑托人與代理人的信息不對稱，其中一些代理人會為了獲取個人利益做出欺瞞囑托人的行為，不僅形成了不好的風(fēng)氣，而且影響了整個工程的順?biāo)炫e行。

4.施工技術(shù)風(fēng)險

施工技術(shù)的好壞與否，在確定程度上直接抉擇了整個工程的風(fēng)險系數(shù)，技術(shù)風(fēng)險包括工程的技術(shù)布局、工程的規(guī)模以及工程承辦方的技術(shù)才能和相關(guān)閱歷。鐵路電氣化改造工程是一項風(fēng)險系數(shù)相當(dāng)高的工程，因此對于工程承辦方的技術(shù)要求也相當(dāng)?shù)母摺Ｋ?，在工程實施之前確定要對被改造的路段舉行細(xì)致考察。譬如，在投標(biāo)階段需要考慮的技術(shù)風(fēng)險主要有：地質(zhì)地基的條件、水文氣象條件等。務(wù)必在工程實施之前做好相關(guān)的調(diào)查，以保工程的順?biāo)炫e行。

5.施工組織管理風(fēng)險

在現(xiàn)實生活中，要完成一件事情，通常需要集體的合作，個人的氣力終究是有限的。對于鐵路電氣改造工程來講，更加需要集體之間的合作才能完成。承辦方理應(yīng)以合同的方式與其他集體舉行合作，合理有效地調(diào)配各種資源，組織協(xié)調(diào)好雙方的各種利益關(guān)系。但是在現(xiàn)實中，往往一個工程的工程經(jīng)理不止一個，所以在利益調(diào)配時很輕易發(fā)生問題，長此以往，雙方之間斷定會產(chǎn)生沖突，從而影響整個工程的施工進(jìn)度。

二、鐵路電氣化改造工程施工安好風(fēng)險相關(guān)應(yīng)對措施

1.強化領(lǐng)導(dǎo)和員工的安好意識

領(lǐng)導(dǎo)和員工的風(fēng)險意識，在很大程度上抉擇了整個鐵路電氣改造工程的風(fēng)險，縱觀以前的一些大型施工事故，根本上都是由于領(lǐng)導(dǎo)和員工風(fēng)險意識的匱乏造成的。所以，領(lǐng)導(dǎo)平日確定要多向員工們陳述一些施工過程當(dāng)中的留神事項，不斷強化員工的風(fēng)險意識。例如，在舉行鐵路電氣化改造的過程中，工人們確定要留神聽站點的播送，當(dāng)播送中播出有火車即將進(jìn)站時，確定要立刻撤離該條鐵路線，制止造成不必要的損失等等。工人們施工過程中稍有不當(dāng)就可能釀成慘劇，因此，對于安好問題，領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必對工人時時指點，反復(fù)強調(diào)。

2.成立特意的風(fēng)險預(yù)料小組

風(fēng)險可以分為可制止的風(fēng)險和不成制止的風(fēng)險，可制止的風(fēng)險一般為工人自身的行為、天文氣象、地質(zhì)布局等等，成立特意的預(yù)料小組也就是為了裁減由可制止的風(fēng)險帶來的損失。預(yù)料小組在鐵路電氣化改造工程施工之前要對該路段的地質(zhì)布局舉行勘探，在施工的過程中要時刻關(guān)注天象，制止由于天氣的理由帶來人、財、物的損失。這樣可以在確定程度上降低施工過程中的風(fēng)險系數(shù)，保證施工的順?biāo)炫e行。

三、終止語

綜上所述，鐵路電氣化改造的過程中有著太多不確定性的因素，對于那些可以制止的因素我們確定要想手段將其影響降到最低，保證施工的順?biāo)炫e行。而對于那些不成制止的因素，也要正確對付，由于鐵路電氣化改造工程本來就是一件繁雜的系統(tǒng)工程，其工程管理的每一個環(huán)節(jié)都具有很大的不成預(yù)知的風(fēng)險。但是在工程創(chuàng)辦中，利潤和風(fēng)險是并存