歌詩(shī)圖目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與市場(chǎng)定位

歌詩(shī)圖目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

與

市場(chǎng)定位

1精選ppt歌詩(shī)圖市場(chǎng)細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)選擇歌詩(shī)圖市場(chǎng)定位2精選ppt一、歌詩(shī)圖的市場(chǎng)細(xì)分對(duì)廣本而言，歌詩(shī)圖上市初期的細(xì)分市場(chǎng)前景絕對(duì)要比目前的雅閣3.5L車(chē)型好，以廣本雅閣的市場(chǎng)定位，是很難支撐起一款售價(jià)高達(dá)34.28萬(wàn)元的3.5L旗艦車(chē)型的。與其繼續(xù)讓雅閣搭載著3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上“打腫臉充胖子”，還不如把這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)交給受眾面更好、整車(chē)市場(chǎng)定位更高的歌詩(shī)圖。在奧迪尚未引進(jìn)A4旅行版、寶馬5系GT價(jià)格又高高在上的的情況下，即便售價(jià)高達(dá)35萬(wàn)以上，對(duì)廣本而言，歌詩(shī)圖所面對(duì)的，依舊是一個(gè)完全空白的細(xì)分市場(chǎng)，而且市場(chǎng)潛力相當(dāng)樂(lè)觀。按照廣本自己的說(shuō)法，歌詩(shī)圖的潛在消費(fèi)者，是那些年齡在40歲左右、家庭年收入在60-80萬(wàn)元左右的男性人群。對(duì)這一年齡段的消費(fèi)者而言，花半年的收入買(mǎi)輛合適的車(chē)，也屬情理之中。由于產(chǎn)品定位的關(guān)系，和漢蘭達(dá)相比，歌詩(shī)圖的市場(chǎng)受眾面要小得多。很多務(wù)實(shí)的消費(fèi)者并不會(huì)去選擇這樣一款特立獨(dú)行的混搭風(fēng)格車(chē)型，相比之下一款中型SUV或緊湊型SUV會(huì)更符合國(guó)人的需求。不出意外的話，廣本歌詩(shī)圖的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)者年齡會(huì)比廣本預(yù)期的年輕一些，在中國(guó)市場(chǎng)，年輕買(mǎi)家更愿意接受這種新鮮的、個(gè)性化較強(qiáng)的車(chē)型。

3精選ppt二、歌詩(shī)圖目標(biāo)市場(chǎng)選擇廣州本田汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱廣州本田)于1998年7月1日成立，它由廣州汽車(chē)集團(tuán)公司和日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社合資經(jīng)營(yíng)，雙方各占50%股份,合作年限為30年。在國(guó)內(nèi)轎車(chē)項(xiàng)目中，廣州本田走出了一條“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展”的道路。與這款車(chē)型在國(guó)外推出的情形類(lèi)似，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友對(duì)于歌詩(shī)圖的設(shè)計(jì)褒貶不一。雖然與雅閣采用同一平臺(tái)，但是在外型上幾乎看不到歌詩(shī)圖與雅閣太多的聯(lián)系。最大的特點(diǎn)無(wú)疑是尾部的設(shè)計(jì)。整車(chē)從外形上看更像是轎跑車(chē)、旅行車(chē)以及SUV的混合體，也就是現(xiàn)在比較流行的CROSS風(fēng)格。將這一風(fēng)格“發(fā)揚(yáng)光大”車(chē)型無(wú)疑是寶馬X6。實(shí)際上無(wú)需對(duì)歌詩(shī)圖按照傳統(tǒng)車(chē)型類(lèi)型定義進(jìn)行劃分，前衛(wèi)的東西總是伴隨爭(zhēng)議的，看到它感覺(jué)和一般車(chē)型不一樣，這已經(jīng)達(dá)到這款車(chē)型在設(shè)計(jì)上的目的。4精選ppt⑴轎跑對(duì)手大眾CC——歌詩(shī)圖的天生對(duì)手大眾CC——歌詩(shī)圖的天生對(duì)手價(jià)格區(qū)間：25.28～29.98萬(wàn)大眾CC是基于PQ46平臺(tái)打造的四門(mén)轎跑車(chē)，采用流暢而時(shí)尚的車(chē)身線條，與我們常見(jiàn)的邁騰相比，雖然大眾CC很大程度上延續(xù)了邁騰的產(chǎn)品基因，但大眾CC的造型要更具有立體感，無(wú)框式車(chē)門(mén)也顯得非常拉風(fēng)?；谝陨显?，大眾CC也被稱為是最性感的大眾國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾CC匹配1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，兩款車(chē)型的動(dòng)力都比較強(qiáng)勁。其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為118/5000—6200kW/rpm和250/1500-4200N.m/rpm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為147/5100-6000kW/rpm和280/1700-5000N.m/rpm。大眾CC的排量雖然不高，但動(dòng)力卻非常強(qiáng)勁，升功率較大大眾CC與歌詩(shī)圖的產(chǎn)品特性最為接近，都是在B級(jí)車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的掀背款車(chē)型，而大眾CC的兄弟-邁騰與歌詩(shī)圖兄弟-雅閣本來(lái)就是一對(duì)冤家對(duì)手，所以歌詩(shī)圖和大眾CC可以說(shuō)是天生的對(duì)手。不過(guò)，10月上市的歌詩(shī)圖僅有3.5L車(chē)型，售價(jià)在35萬(wàn)元左右，比大眾CC的排量和售價(jià)都高很多，所以兩車(chē)在初期的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系并不明顯，不過(guò)一但2.4L歌詩(shī)圖上市，兩車(chē)將是市場(chǎng)是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。5精選ppt(2)旅行車(chē)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

大眾VARIANT——空間是其絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)價(jià)格區(qū)間：34～37.15萬(wàn)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了缸內(nèi)燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，以低油耗實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可產(chǎn)生高扭矩，并在一個(gè)很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出，動(dòng)力輸出持續(xù)飽滿，為駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，同時(shí)不以高油耗和高排放為代價(jià)。Variant擁有大眾家族常用的高端運(yùn)動(dòng)轎車(chē)風(fēng)格內(nèi)飾，這一點(diǎn)是我們沒(méi)有預(yù)計(jì)到的，因?yàn)閂ariant畢竟是R36的平民版本，這一點(diǎn)我們?cè)谕庥^的部分已經(jīng)得到了結(jié)論，再加上國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的旅行車(chē)大都與轎車(chē)版本保持統(tǒng)一的內(nèi)飾風(fēng)格，所以Variant內(nèi)飾部分采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格確實(shí)讓人有些意外。旅行車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就在于后備箱儲(chǔ)物空間，從其后備箱容積達(dá)到了驚人的1731L。大眾VARIANT與歌詩(shī)圖的共同點(diǎn)是寬大的后備箱儲(chǔ)物空間，在車(chē)型淵源上其是大眾邁騰的兄弟車(chē)型，與歌詩(shī)圖的兄弟車(chē)型雅閣本來(lái)就是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。雖然從產(chǎn)品特點(diǎn)上，大眾VARIANT其與歌詩(shī)圖的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系并不明顯，但其功能有共同之處且價(jià)格區(qū)間極度接近，歌詩(shī)圖上市后，兩款車(chē)型必將展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。6精選ppt⑶SUV車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

一汽大眾奧迪Q5——操控、公路行駛性能是其最大優(yōu)勢(shì)

價(jià)格區(qū)間：37.98～53.98萬(wàn)目前，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5僅匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直接噴射、渦輪增壓和兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)（AVS），技術(shù)較為先進(jìn)，兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，其最大功率和最大扭矩分別為155/6000kW/rpm和350/1500—4200N.m/rpm，其在1500—4200轉(zhuǎn)之間可持續(xù)輸出達(dá)350N.m的扭矩，低、中速加速吸能都不錯(cuò)。與先進(jìn)的動(dòng)力相匹配，奧迪Q5用一款7速雙離合變速器傳遞其扭矩，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。在懸架方面，奧迪Q5采用五連桿/梯形連桿式懸架組合，操控性能、舒適性和抗側(cè)傾能力都非常出眾。在驅(qū)動(dòng)形式方面，奧迪Q5采用奧迪獨(dú)有的Qurrto全時(shí)四驅(qū)，這套系統(tǒng)能比任何電子控制中央差速鎖更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配，是當(dāng)前最為先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)之一7精選ppt三、歌詩(shī)圖市場(chǎng)定位從目前調(diào)研反饋的信息來(lái)看，很對(duì)期待歌詩(shī)圖的消費(fèi)者都是有著一定經(jīng)濟(jì)能力的雅閣老客戶，他們期望有一款取代雅閣的更高端的車(chē)型來(lái)成為他們雅閣之外的第二兩車(chē)的選擇。不過(guò)，這僅僅是未來(lái)歌詩(shī)圖客戶的一部分構(gòu)成。相信其它的歌詩(shī)圖潛在消費(fèi)者也必然了解，歌詩(shī)圖必定是一款定位高于雅閣的新車(chē)。歌詩(shī)圖的目標(biāo)人群主要還是喜歡顯示出自己個(gè)性、喜歡受關(guān)注的中青年人群，職業(yè)為自由職業(yè)者、私營(yíng)業(yè)主及合伙人、大型企業(yè)中級(jí)管理層。由于歌詩(shī)圖在價(jià)格等方面的優(yōu)勢(shì)以及與本田合資生產(chǎn)的背景，使得該車(chē)目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然對(duì)中國(guó)人主流來(lái)說(shuō)還是低調(diào)，但是這一群體在購(gòu)車(chē)時(shí)往往更為“干脆”，歌詩(shī)圖確實(shí)能把他們與大街上90%的車(chē)型區(qū)分開(kāi)。至于這款車(chē)型是否會(huì)出2.4L排量，筆者認(rèn)為一年之內(nèi)不太可能，雖然受消費(fèi)稅影響，2.4L車(chē)型能讓這款車(chē)型定價(jià)大幅降低，但是花20多萬(wàn)元的消費(fèi)者更多是想買(mǎi)“正?！币稽c(diǎn)的車(chē)，即使價(jià)格下調(diào)