煤礦提升運輸安全培訓(xùn)課件

煤礦提升運輸安全培訓(xùn)課件演示文稿第一頁，共二十六頁。主要內(nèi)容：1、煤礦運輸在煤礦生產(chǎn)中的重要性。關(guān)鍵詞：樞紐、保障、必不可少。2、運輸系統(tǒng)介紹。關(guān)鍵詞：四大運輸環(huán)節(jié)。3、煤礦運輸?shù)淖饔?。關(guān)鍵詞：物料的周轉(zhuǎn)、人員的運送。4、運輸設(shè)備和設(shè)施。5、煤礦運輸?shù)奶厥庑约懊旱V運輸系統(tǒng)講述。6、煤礦運輸安全知識。7、運輸生產(chǎn)管理防范措施。第二頁，共二十六頁。礦井運輸?shù)闹匾缘V井運輸是煤礦企業(yè)內(nèi)部的運輸，是煤礦生產(chǎn)中必不可少的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)的大動脈，在煤礦生產(chǎn)的過程中，每一步都離不開運輸工作。第三頁，共二十六頁。第一節(jié)礦井運輸系統(tǒng)簡介

礦井的開拓、巷道的掘進(jìn)、煤炭的生產(chǎn)，需要將勞動工具、機(jī)械設(shè)備、支護(hù)材料、電氣設(shè)備、爆破材料以及施工人員等，由地面運往井下施工地段，井下開采出的煤炭、矸石送往地面，維修的電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、支護(hù)材料和施工后的人員，都要運出礦井。這些運進(jìn)、運出的工作，稱為礦井運輸。第四頁，共二十六頁。1.1礦井運輸系統(tǒng)礦井運輸系統(tǒng)是由采區(qū)運輸、主巷運輸、提升運輸和地面運輸四大運輸環(huán)節(jié)組成。1、礦井采區(qū)運輸是指在礦井單水平或多水平采區(qū)中，從工作面到采區(qū)車場或是階段運輸大巷車場這一運輸工作環(huán)節(jié)。2、礦井主巷運輸是指礦井已開拓成主要運輸?shù)乃交騼A斜巷道（包括階段、石門、水平運輸大巷）的運輸，即采區(qū)車場到井底車場的的這一段的運輸環(huán)節(jié)。3、礦井提升運輸是指立井和斜井開拓的礦井中，從井底車場到地面車場的運輸環(huán)節(jié)。4、礦井地面運輸是指在礦山地面工業(yè)廣場內(nèi)的運輸工作。第五頁，共二十六頁。礦井運輸系統(tǒng)第六頁，共二十六頁。第二節(jié)

礦井運輸?shù)淖饔?、從開拓和掘進(jìn)工作面接受采落的矸石、煤炭或其它采掘物，運到采區(qū)車場，再轉(zhuǎn)運到井底車場，直至運送或提升地面（排矸場）。1、從回采工作面接受采落的煤炭，通過膠帶運輸，再轉(zhuǎn)運或提升到地面。3、將各種材料和設(shè)備，從地面下放或運往井底車場，然后運往回采、開拓或掘進(jìn)工作面，以及井下其它生產(chǎn)地點；將這些回收或上井維修的材料或設(shè)備由各生產(chǎn)地點運往井底車場，再運送或提升到地面場地。4、交接班時，將接班人員盡快、舒適地送往井下各工作地點，并接回下班人員，以及將技術(shù)管理人員或維修工作人員及時送到井下各地點。第七頁，共二十六頁。第三節(jié)煤礦運輸設(shè)備和設(shè)施

⑴用途：主要用在礦井井下鋪設(shè)軌道的各類巷道中的運輸和礦井地面運輸，一般由絞車或電機(jī)車牽引，作為運送煤炭、矸石、材料、設(shè)備之用。⑵組成：由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器組成。⑶主要參數(shù)：有容積（m3）、載重量（t）、外形尺寸（mm）、軌距（mm）；其中，軌距是礦車的一個主要參數(shù)，煤礦多采用600mm、762mm、900mm的礦車，我礦使用的是900mm的礦車。⑷按用途、構(gòu)造不同分有以下幾種類型：①運送煤炭、矸石礦車，包括固定式礦車MGC1.7-900。一、礦車第八頁，共二十六頁。（1）礦車MGC1.7-900固定式礦車

第九頁，共二十六頁。二、礦用絞車1、工作原理：是借助于鋼絲繩帶動提升容器沿井筒或傾斜井巷運行的提升機(jī)械，是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)中必不可少的重要設(shè)備。2、用途：通常用于煤礦提運煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員等。3、分類：有立井提升絞車、斜井提升絞車、調(diào)度絞車和回柱絞車等4、立井提升絞車：采用的是單繩纏繞絞車和多繩摩擦式絞車。⑴工作原理：摩擦式絞車是依靠鋼絲繩與主導(dǎo)繩輪上的襯墊的摩擦力，使提升鋼絲繩與主導(dǎo)繩輪一起運動，并帶動鋼絲繩端部懸掛的提升容器，作上行或下行運動。⑵類型：多繩摩擦式絞車有井塔式和落地式兩種型式。井塔式多繩摩擦式絞車有KJM系列和KJD系列，落地式多繩纏繞摩擦式絞車有KJMD系列；⑶參數(shù)：如KJD—3.25×4塔式多繩摩擦式絞車，配備ZD1100KW、750r/min直流電動機(jī)，主導(dǎo)繩輪直徑3.25m，鋼絲繩的最大靜張力差140KN，4根鋼絲繩，鋼絲繩直徑32mm，最大提升速度15m/s。第十頁，共二十六頁。（4）斜井提升絞車多采用的是單繩纏繞（單）雙滾筒提升機(jī)。⑴類型：單繩纏繞絞車有滾筒直徑2m以上的JK、JKA、JKB、JKYB型和滾筒直徑2m以下的JT系列、JTB、JKB、JTPB等型號。⑵參數(shù)：如2JK—3.0*1.8/20E型提升機(jī)，滾筒個數(shù)2個，滾筒直徑3m，電動機(jī)功率560KW。第十一頁，共二十六頁。（5）調(diào)度絞車⑴用途：是用來調(diào)度車輛及進(jìn)行輔助牽引作業(yè)的一種絞車。常用于礦井巷道中拖運礦車及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車站調(diào)度空、重礦車。⑵類型：常用的型號有JD—11.4、JD—1.6、JD—4。⑶參數(shù)：如JD—4絞車，牽引力39.2KN，平均繩速72.72m/min，電動機(jī)功率55KW。第十二頁，共二十六頁。（6）回柱絞車⑴用途：它用來拆除和回收采煤工作面支柱的一種機(jī)械，還可用它來拖運重物和調(diào)運車輛。⑵類型：常用的型號有JH—5、JH—8、JH—14、JH—20等。⑶參數(shù)：如JH—20A絞車，牽引力200KN，平均繩速6.385m/min，電動機(jī)功率22KW。第十三頁，共二十六頁。三、無極繩絞車⑴用途：適用于煤礦井下水平巷道或傾斜度不大于20°的多變坡巷道運輸。⑵特點：具有牽引力大、運輸距離長（可達(dá)到1500m）、能夠轉(zhuǎn)彎等。⑶組成部分：如SQ—1200/50型順槽連續(xù)牽引車由無極繩絞車、張緊裝置、梭車（儲繩車）、尾輪（回頭輪）、壓繩輪、托繩輪組成。⑷參數(shù)：牽引力50KN，繩速1m/s，電動機(jī)功率55KW，最大運行坡度12°，最大牽引重量22t。第十四頁，共二十六頁。四、線路：軌道⑴用途：是把機(jī)車和礦車的荷載通過車輪、鋼軌、軌枕、道床傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)列車沿鋼軌平穩(wěn)、高速運行，軌道運輸是現(xiàn)代化礦井的主要運輸方式。⑵分類：煤礦現(xiàn)行的軌道系窄軌軌道。①按其軌距分有600mm、762mm、900mm三類。②按使用的鋼軌類型分有24kg/m、30kg/m軌道；隨著礦井電機(jī)車運行速度的提高，軸重和運量的增加，38kg/m、43kg/m軌道已開始在煤礦井下使用。③按礦井運輸情況可分為主要和一般運輸軌道，主要運輸軌道包括井下的主要斜巷絞車道、井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門的軌道，地面運煤、運矸石干線和集中裝載站車場的軌道；一般運輸軌道是指井上、下軌道運輸系統(tǒng)中，主要運輸軌道以外的軌道，但不包括采、掘工作面的軌道。第十五頁，共二十六頁。五、線路：道岔⑴用途：是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進(jìn)行相互連接或交叉，從而引導(dǎo)機(jī)車車輛由一條軌道進(jìn)入另一條軌道的設(shè)備，是礦井軌道中必不可少的重要組成部分。⑵分類：煤礦使用的標(biāo)準(zhǔn)道岔有單開道岔（DK）、對稱道岔（DC）和渡線道岔（DX）三種類型，煤礦使用的特殊道岔有600、900軌距兩用道岔、施工簡易道岔、無極繩道岔、菱形交叉和直角交叉道岔、轉(zhuǎn)盤。按轍岔號分有2#、3#、4#、5#道岔。第十六頁，共二十六頁。六、安全設(shè)施：擋車器⑴用途：是安裝在斜巷提升中防止跑車事故發(fā)生的裝置，是煤礦提升運輸中必不可少的安全防護(hù)設(shè)施。⑵類型：郭村煤礦使用的擋車器有阻車器、擋車梯和防跑車裝置按打開方式的常閉式和常開式擋車器。按控制方式分電動式、手動式和氣動式（風(fēng)動式）擋車器?！耙黄氯龘酢本褪侵笧楸ＷC煤礦軌道運輸安全，用以防止發(fā)生跑車事故而使用的預(yù)防和防止手段。其手段包括防跑車裝置與跑車防護(hù)裝置，可能還應(yīng)該包括礦車制動器。分類：平臺阻車器；變坡點下20米的擋車器；坡底的擋車欄。第十七頁，共二十六頁。七、安全設(shè)施：信號⑴用途：是為了準(zhǔn)確地組織礦井運輸作業(yè)與運行調(diào)配工作，保證的運輸安全可靠性而設(shè)置的指示、命令。⑵類型：有聲響信號，如：電鈴和口哨；燈光信號，如：紅、綠燈和標(biāo)志信號燈；聲光信號，如：對講電鈴、語言聲光信號、岔口信號、岔位指示信號。第十八頁，共二十六頁。八、安全設(shè)施：通訊⑴用途：是能夠迅速、正確地指揮組織運輸以及運輸工人之間的正常工作聯(lián)系的裝置。⑵類型：有電話、對講電鈴和泄漏通訊（KDXL）。第十九頁，共二十六頁。第四節(jié)礦井運輸特點⑴具有社會性：每個入井員工都涉及行人安全問題。⑵具有廣泛性：井下所有地點都涉及運輸問題，人與車輛在巷道中同時運動。⑶具有非專業(yè)性：除專業(yè)的運輸工區(qū)外，其它任何一個區(qū)隊都經(jīng)常要從事運輸工作。⑷工作空間小。礦井運輸都在井下巷道中完成，巷道斷面小，從事運輸工作在空間上受到很大限制。⑺事故多。運輸事故次數(shù)僅次于頂板事故，在煤礦事故中占第二位。⑸流動性大。運輸設(shè)備絕大多數(shù)處于流動狀態(tài)，隨著生產(chǎn)條件逐步變化，運輸設(shè)備要經(jīng)常不斷進(jìn)行安裝或撤除。⑹運輸故障的隨機(jī)性和可能性大，例礦車掉道事故時有發(fā)生。第二十頁，共二十六頁。第五節(jié)煤礦運輸特點⑴礦井設(shè)計生產(chǎn)能力30Mt/a.井下運輸：輔助運輸采用SQ-80B型無極繩連續(xù)牽引車和JWB型無極繩絞車，配合調(diào)度絞車牽引，軌距600mm，配1t礦車。主要運輸?shù)啦捎?4kg/m鋼軌。地面運輸：600mm軌距、1t固定式礦車；地面排矸系統(tǒng)由副井—礦車—矸石山。第二十一頁，共二十六頁。第七節(jié)重點防范措施1、封閉巷道人員切莫進(jìn)入，既然封閉，就是有不安全隱患，切不可有僥幸心理。2、斜巷或采區(qū)順槽和上下山提升時，切不可行車行人或行車干活。3、斜巷或小上下山提升和下放時，各車場的人員必須進(jìn)入信號室或躲避峒內(nèi)，切記提升時不得在彎道的內(nèi)側(cè)站立，下放時不得在彎道外側(cè)。4、閑雜人員不要進(jìn)入斜巷提升的各車場內(nèi)休息或逗留。5、大巷行走時必須走人行道，橫跨軌道時走過道平橋，并前后了望6、不得搶上、下人車和罐籠等，不得扒、蹬、跳車，不要乘坐電機(jī)車頭。第二十二頁，共二十六頁。第七節(jié)重點防范措施7、車輛掉道復(fù)軌時：⑴斜巷中不得在車輛下方和車輛兩側(cè)，用絞車拿道時人員在上方人行道側(cè)，并遠(yuǎn)離礦車。⑵平巷中不得在車輛兩側(cè)。⑶平巷用機(jī)車拿道時遠(yuǎn)離車輛。⑷注意周邊巷道支護(hù)、間隙和架線等情況。8、車輛運行中不得摘鏈環(huán)或滑頭，特別是在翻籠和斜巷車場。

9、大巷施工：⑴防觸電（停電）；⑵防車撞（警示信號）；⑶防冒頂（臨時支護(hù)）。第二十三頁，共二十六頁。第七節(jié)重點防范措施10、斜巷施工：⑴防跑車（上部防護(hù)可靠）；⑵防跑物料、鋼軌（固定或加防護(hù)裝置）；⑶防冒頂（看支護(hù)狀況）。

11、下山掘進(jìn)防跑車⑴絞車提升無空繩，排繩良好，狀態(tài)好，絞車固定可靠。⑵使用車尾、紅尾燈。⑶擋車設(shè)施齊全、可靠。12、上部平車場防跑車⑴松車無空繩，排繩良好。⑵連接裝置可靠。⑶使用擋車器。