《硅谷鋼鐵俠》讀后感

《硅谷鋼鐵俠》讀后感這個春節(jié)，大洋此岸的馬斯克，不斷沖擊我們的視線，鼓吹比特幣、安利狗狗幣、艾特普京去Clubhouse和他交談……作為超級明星企業(yè)家，馬斯克堪稱“刷屏之王”，新聞屆的富礦，有關他的報道不計其數(shù)，在這些報道中，馬斯特偏執(zhí)、無情、自大，偏偏這樣一個人，卻在最近一度成為世界首富。為什么？

或許，我們可以利用假期，來這本書中查找答案——美國作家阿什利·萬斯所寫的《硅谷鋼鐵俠——埃隆·馬斯克的冒險人生》。作為全球最出名的科技之一，萬斯在將近4年的時間里，與馬斯克進展了超過40個小時的深度對話，深入特斯拉、SpaceX等公司，親切接觸的馬斯克的伙伴、員工、家人、朋友超過300人。

這是馬斯克第一次允許一個記者進入他的核心圈子。據(jù)萬斯透露，他一開頭告知馬斯克，正規(guī)劃寫一本關于他的書，馬斯克表示自己不準備協(xié)作。但萬斯沒有放棄，間續(xù)采訪了200多個與馬斯克相關的人，一年半以后，馬斯克最終與萬斯會面，“他敬重那些被拒絕之后仍堅持不懈的人，之前有許多記者跟他說過出書的事情，我是其中唯一一個不顧他的初衷堅持己見的人，他好像喜愛這樣的人?！?/p>

全書分也許10章，分別介紹了馬斯克的幼年成長、加拿大生活和學習、Zip2和Paypal創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)立SpaceX公司、特斯拉傳奇和太陽城公司的輝煌。

終極目標：把人類變成一種跨越行星的物種

“我們這一代人中最優(yōu)秀的頭腦都在思索，如何讓人們點擊廣告，這太糟糕了。”Facebook早期工程師杰夫·漢默巴徹曾這樣說。

然而馬斯克不是這樣，他的終極目標是把人類變成一種跨越行星的物種。這聽起來很愚蠢，但這就是馬斯克存在的理由。

馬斯克在20多歲時，已經通過“讓人們點擊廣告”成為億萬富翁，他創(chuàng)立的Zip2公司（類似于群眾點評+百度地圖）以3億多美元賣給當時的Compaq電腦，他創(chuàng)立的網(wǎng)上支付平臺Paypal以15億美元賣給Ebay。按理說，他在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)已經連續(xù)勝利，也駕輕就熟，聰慧的商人大多會連續(xù)在這個領域深耕。

但已經實現(xiàn)財寶自由的馬斯克，選擇押上全部身家，同時進入火箭放射、電動汽車、太陽能這三個進展長期停滯不前的高科技行業(yè)：成立SpaceX，尋找他兒時即萌芽的航天夢；成立特斯拉開發(fā)電動汽車，依據(jù)他自己的世界觀去轉變世界；進入太陽能領域，為地球“降溫”。這樣看來，早期的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，更像是在為他真正實現(xiàn)幻想供應資金支持。

這本書寫作于2023年，當時馬斯克的身價是122億美元，4年多過去了，馬斯克在福布斯實時富豪榜上的最新身價已達1772億美元，增長了近15倍。這些領域已經讓馬斯克名利雙收，盡管如此，他的終極目標依舊是把人類變成一種跨越行星的物種，他確定，人類的生存取決于能否在另一個星球建立殖民地，他將奉獻自己的一生來實現(xiàn)這一愿望。而現(xiàn)在賺到的這些錢，是在為他實現(xiàn)終極幻想供應資金支持。

他是一個情愿為了抱負賭上一切的人?！敖袢?，埃隆-馬斯克所從事的事業(yè)依舊存在風險，他可能會在現(xiàn)有的三個企業(yè)之外還對別的工程感興趣并再度冒險去嘗試。他或許會制造更大的勝利，或許會失敗，可以確定的是，擔憂失敗肯定不是他放棄嘗試某個事業(yè)的理由。”正如當時羅永浩為該書所寫的序。

有人這樣問馬斯克：你打算做特斯拉的時候，電動車還沒這么火，哪些因素讓你推斷這是個時機？馬斯克答復說，我從來沒覺得電動車是個好時機，相反，我始終覺得做特斯拉失敗的概率會很高，但是我覺得這是應當去做的事情，我等不及別人來實現(xiàn)。其實他的這個答案可以同樣用在他開創(chuàng)的SpaceX和太陽城上。

是什么成就了馬斯克

馬斯克是一個特別聰慧的人，從小就對讀書如饑似渴，每天讀書10個小時是家常便飯，假如是周末，可以一天讀完兩本書。工程師出身，愛從物理的角度分析一切，跟人溝通能快速從最頂尖的人才那里快速學到精華，幾乎做什么都勝利。他的祖上始終喜愛冒險，而且都很聰慧。

他會有目的的學習，埃隆馬斯克在賓夕法尼亞求學時，一邊攻讀商學學位，一邊討論物理學，萬斯認為這是剛剛20歲出頭的馬斯克有意為之。他喜愛重用那些頂級學校的尖子生，查找那些從小喜愛制造東西的人。他的一個策略是，到各大名校去找最優(yōu)秀的那些學生，讓他們輟學來參加自己的事業(yè)。SpaceX的前1000名員工，包括門衛(wèi)和技工，幾乎都由馬斯克親自面試。

他很小時就明白，人生很短，因此特別勤奮，他一天工作16小時，比兩個人每人工作8小時更有效率。緣由是一個人不需要開會、不需要與誰達成共識，也不需要在工程中幫忙其他人。他只需要持續(xù)地工作、工作、再工作。也以近乎變態(tài)的嚴峻要求自己的員工也要勤奮，有的員工無法忍受馬斯克的性格而選擇離開，也有一些不夠勤奮的員工被開除，但他從不覺得惋惜，不管走掉的人多么有資格，他只需要勤奮努力為公司做事的員工。

他的勝利，在很大程度上與他的英勇是分不開的，他總是敢于大膽去實現(xiàn)別人由于思維禁錮所認為的種種不行能。別人都認為從無到有建立一家網(wǎng)絡銀行是不行能完成的任務、別人對他自己制造火箭的辦法不以為然、哪怕全部人都不看好電動汽車……但他就是憑借自己的堅持和專業(yè)做到了，他從未疑心過什么東西實現(xiàn)不了。就像他說的“我知道我們肯定能夠做到，只是花多少時間和精力的問題”。

他有自己獨到的第一原理思維模式。但凡先從本質開頭思索，然后再從本質一層層往回反推。在這樣的思維模式下，你不會由于臨時的困難而對結果失去信息，也不會由于好高騖遠而做出徒勞的努力。由于你特別清晰你的目標是第一原理推到出的必定結果。

馬斯克的公司都有著宏大無比的目標，這幫忙他吸引了一大批硅谷天才的參加，比方：

SpaceX：把人類送到火星，把人類變成一種跨越行星的物種。

Tesla：純電動車，造車并不是為了讓公司上市或者把車賣給一些有錢人，而是由于我們的工作或許能轉變汽車的本質。

SolarCity：清潔能源，成為美國最大的電力供給商。

他的全部業(yè)務在短期和長期來看都是相互關聯(lián)的，特斯拉負責制造電池組，太陽城負責銷售給終端客戶。太陽城負責向特斯拉的充電站供給太陽能板，幫忙特斯拉向司機供應免費充電效勞。

馬斯克曾同時面臨公司破產和家庭裂開，其他人可能早已崩潰，他卻擁有在危機之下照舊專注工作的力量。2023年是馬斯克最艱難的時候，面臨其中兩家企業(yè)同時倒閉的危急，也被局部民眾當作兜售虛假盼望的騙子，有一天甚至同時消失了50篇談論特斯拉會如何滅亡的文章，被記者和前妻在媒體上狠狠羞辱……“經受過那種壓力的人大多數(shù)都退縮了”，特斯拉的投資人之一格雷西亞斯說，“他們會消失決策失誤。但是馬斯克卻變得更加理性。照舊能夠做出清楚并且有遠見的打算。壓力越大，他做得就越好。我從未見過比他更堅強的人。”

馬斯克對轉變人類命運有著劇烈的使命感，其提出的目標往往很高遠，對局部人而言甚至是不切實際。他看人類皆是自我設限而且身處險境，并想要擺脫這樣的境況。那些在開會時提出錯誤意見的人，或者在工作時犯錯誤的人，都阻礙了他的前進，讓他