電動(dòng)行車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)

電動(dòng)行車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)披露數(shù)據(jù)，再結(jié)合起重機(jī)市場(chǎng)均價(jià)和銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，前瞻對(duì)2016-2020年中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行了測(cè)算。根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，2016-2020年中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，2020年我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模近600億元。起重機(jī)屬于道路移動(dòng)機(jī)械，環(huán)保限制更加嚴(yán)格，存量設(shè)備報(bào)廢清理更為徹底。近兩年，我國(guó)起重機(jī)出口數(shù)量大幅上升，結(jié)合十四五規(guī)劃影響以及近幾年起重機(jī)銷(xiāo)量持續(xù)上升，前瞻預(yù)測(cè)2026年起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到近800億元。起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)發(fā)展成績(jī)顯著，但由于受?chē)?guó)內(nèi)外等諸多因素的制約，總體管理水平與其他先進(jìn)國(guó)家相比仍有一定差距，綜合實(shí)力還需進(jìn)一步提高。（一）生產(chǎn)制造企業(yè)規(guī)模小目前起重機(jī)械行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理存在著產(chǎn)品單一、綜合管理力量薄弱等問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)的升降機(jī)以及塔機(jī)生產(chǎn)和制造等存在很多的問(wèn)題。目前，我國(guó)大部分制造業(yè)仍處于仿效階段，很少有自己的產(chǎn)品，技術(shù)更新不及時(shí)，具有高度的依賴性。近年來(lái)，我國(guó)重工業(yè)在近些年管理中，由于技術(shù)升級(jí)慢，地區(qū)控制水平難以提高。制造建機(jī)的原材料主要是鋼制品，造成了運(yùn)輸、生產(chǎn)等方面的成本上升。（二）管理秩序不規(guī)范在建設(shè)施工行業(yè)，機(jī)械是最強(qiáng)大的武器。根據(jù)目前施工企業(yè)的質(zhì)量管理法規(guī)，工程機(jī)械屬于工程承包單位，只有申請(qǐng)安裝拆裝資質(zhì)，才能自行承擔(dān)工程項(xiàng)目，目前具備相關(guān)資質(zhì)的單位還不多。因?yàn)槭袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)很大，一些公司會(huì)利用自己的資質(zhì)，租用設(shè)備，不需要特別去做維修。這一現(xiàn)象造成了施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度的混亂，致使具有施工資質(zhì)的施工單位坐享其成，收取管理費(fèi)、提高利潤(rùn)、缺乏對(duì)施工設(shè)備的管理，給建筑企業(yè)帶來(lái)了更多的安全隱患。（三）監(jiān)督管理不到位目前，有些企業(yè)在沒(méi)有獲得起重機(jī)械安裝和拆卸資質(zhì)的情況下，就開(kāi)始租賃設(shè)備。在施工現(xiàn)場(chǎng)，由于存在著大量的安全隱患，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理存在諸多問(wèn)題。目前，我國(guó)的安檢工作人員普遍存在著職業(yè)素養(yǎng)不高，對(duì)相關(guān)的設(shè)備檢驗(yàn)工作也不熟悉。在安全監(jiān)管方面，也存在著許多問(wèn)題，工程監(jiān)理工作與建設(shè)單位的要求相比滯后，經(jīng)常出現(xiàn)管控不到位的現(xiàn)象。（四）標(biāo)準(zhǔn)屬性不同目前，在起重機(jī)的運(yùn)用中，都是采用了標(biāo)準(zhǔn)方法，國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)具備推薦性，標(biāo)準(zhǔn)的使用就有了資源的選擇。在我國(guó)，標(biāo)準(zhǔn)分為推薦標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，而企業(yè)資源則是推薦標(biāo)準(zhǔn)。起重機(jī)行業(yè)發(fā)展前景2007年以來(lái)，塔式、輪式以及汽車(chē)起重機(jī)在起重器械銷(xiāo)量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但隨著行業(yè)周期低谷的到來(lái)，前三者銷(xiāo)量在2015年發(fā)生周期性銳減，與此同時(shí)，隨車(chē)、履帶和輪胎起重機(jī)銷(xiāo)量占比增加，行業(yè)形成了更加多元化的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)。多樣化的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)有助于分散行業(yè)的周期性風(fēng)險(xiǎn)，讓行業(yè)未來(lái)的營(yíng)收前景更加樂(lè)觀。（一）國(guó)內(nèi)起重機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量占比在全球占據(jù)領(lǐng)先地位：從產(chǎn)品劃分來(lái)看，汽車(chē)起重機(jī)作為全球銷(xiāo)售量最大的工程起重機(jī)，占比在50%左右，而后依次為輪胎式（越野）起重機(jī)、履帶起重機(jī)和全地面起重機(jī)。2011年中國(guó)工程起重機(jī)達(dá)到一個(gè)歷史高峰。我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)一直到2011年一直處于高速發(fā)展的狀態(tài)，2010年年銷(xiāo)量首破4萬(wàn)臺(tái)，2011年銷(xiāo)量達(dá)到4．69萬(wàn)臺(tái)。在政府拉動(dòng)內(nèi)需等一系列政策的推動(dòng)下，我國(guó)工程起重機(jī)的銷(xiāo)售量、銷(xiāo)售額、利潤(rùn)總額等指標(biāo)均達(dá)到歷史最高水平。從表中可以看出，工程起重機(jī)銷(xiāo)售量在2011年達(dá)到4．69萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售收入獎(jiǎng)金為500億元。汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)2011年高峰期近400億元規(guī)模，最低跌至100億元以上：汽車(chē)起重機(jī)作為我國(guó)流動(dòng)式起重機(jī)中的一大類(lèi)，多年來(lái)一直是整個(gè)行業(yè)的主流產(chǎn)品。受益于國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，2010年和2011年是汽車(chē)起重機(jī)發(fā)展的頂峰之年，銷(xiāo)量分別達(dá)到了35，423臺(tái)和35，248臺(tái)（預(yù)計(jì)接近400億規(guī)模），大約占據(jù)了整個(gè)工程起重機(jī)2/3的市場(chǎng)。2016年汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量有所回升，較2015年增長(zhǎng)4．18%。2017年銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)，截至2017年7月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量達(dá)11347臺(tái)，同比增長(zhǎng)105．7%。（二）全球起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模目前，國(guó)際上有意大利、奧地利、瑞典、德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家的十幾家公司生產(chǎn)的上百種規(guī)模型號(hào)的隨車(chē)起重機(jī)，歐洲市場(chǎng)主要以折臂式產(chǎn)品為主，包括中國(guó)在內(nèi)的日本、韓國(guó)等東亞國(guó)家市場(chǎng)及北美市場(chǎng)以直臂式產(chǎn)品為主。世界其他地方的人中立，通常在用抓具和抓斗作業(yè)時(shí)愿意用折臂式起重機(jī)，而做純吊鉤起重作業(yè)時(shí)喜歡用伸縮臂起重機(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，全球隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)歷了兩次周期性變化。2007年，總銷(xiāo)售量達(dá)到第一個(gè)峰值。之后，由于金融危機(jī)的沖擊，市場(chǎng)需求大幅度回落，但是由于新興市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，全球銷(xiāo)售量在2011年迅速回升到12．55萬(wàn)臺(tái)的歷史新高點(diǎn)。與銷(xiāo)量走勢(shì)較為一致的是，市場(chǎng)規(guī)模也呈現(xiàn)出W型走勢(shì)，但由于現(xiàn)今隨車(chē)起重機(jī)向高噸位發(fā)展，單價(jià)變高，使得市場(chǎng)規(guī)模在近幾年的下降幅度要小于銷(xiāo)量的下降。2016年全球隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為135．32億美元，同比小幅增長(zhǎng)1．1%。起重機(jī)企業(yè)分布現(xiàn)狀起重機(jī)械是應(yīng)用廣泛的機(jī)械設(shè)備，涵蓋制造業(yè)多個(gè)方面。按照機(jī)械的結(jié)構(gòu)劃分，起重機(jī)械可劃分為輕小型起重設(shè)備、升降機(jī)、起重機(jī)、架空單軌系統(tǒng)四類(lèi)。其中，輕小型起重設(shè)備較為便攜，適用于工作強(qiáng)度要求不高的場(chǎng)合。升降機(jī)是一種行程垂直的起重機(jī)械，其升降路線較固定。起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運(yùn)物料的多動(dòng)作起重機(jī)械。架空單軌系統(tǒng)是指起重小車(chē)沿著由吊掛單軌組成的復(fù)合線路運(yùn)行的起重機(jī)械。起重機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析（一）產(chǎn)業(yè)鏈塔式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂、底座、附著桿等，工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分，電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電框、聯(lián)連線路、信號(hào)及照明裝置等；下游主要應(yīng)用于房地產(chǎn)、軌道交通、水利發(fā)電等領(lǐng)域。（二）上游端分析鋼材作為塔式起重機(jī)的主要生產(chǎn)原材料之一，隨著近年來(lái)我國(guó)鋼鐵工業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長(zhǎng)，為行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原料保障。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)13．37億噸，同比增長(zhǎng)0．9%。我國(guó)塔式起重機(jī)主要以出口為主，近年來(lái)行業(yè)出口規(guī)模較為穩(wěn)定，據(jù)資料顯示，截至2022年10月，我國(guó)塔式起重機(jī)出口量為1571臺(tái)，同比增長(zhǎng)18．9%；出口金額為2．86億元，同比增長(zhǎng)13．9%。從出口分布來(lái)看，2022年1-10月我國(guó)塔式起重機(jī)出口金額中，占比前三的地區(qū)分別為韓國(guó)、新加坡和俄羅斯，占比分別為25．9%、14．7%和9．4%。起重機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)目前塔機(jī)標(biāo)識(shí)為制造企業(yè)各自編碼方式，不同企業(yè)采用的標(biāo)識(shí)編碼不統(tǒng)一，主要使用傳統(tǒng)的本體標(biāo)識(shí)，將標(biāo)識(shí)編碼直接打刻在部件本體上，標(biāo)識(shí)信息量少，信息化應(yīng)用水平低，在產(chǎn)權(quán)單位資產(chǎn)管理、監(jiān)管單位監(jiān)督等環(huán)節(jié)，應(yīng)用不便，既降低工作效率，又難以實(shí)現(xiàn)信息的準(zhǔn)確關(guān)聯(lián)和自動(dòng)獲取。使得使用過(guò)程對(duì)其制造企業(yè)不明確、有意或無(wú)意的混用混裝、生產(chǎn)日期造假等現(xiàn)象普遍存在。塔機(jī)無(wú)論從特種設(shè)備的全生命周期管理需求，還是散件出廠、工地組裝、管理環(huán)節(jié)多、安全事故多的特點(diǎn)，對(duì)于塔機(jī)和主要部件建立標(biāo)識(shí)管理是十分必要的。目前，起重機(jī)械安裝、租賃市場(chǎng)不規(guī)范、施工企業(yè)設(shè)備管理相對(duì)薄弱的情況下，各地建設(shè)行政主管部門(mén)在日常的監(jiān)督管理工作中，紛紛加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的安全管理。比如核查起重機(jī)械的型號(hào)、適用范圍、使用有效期等信息及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否混用混裝、日常維修保養(yǎng)是否到位等。實(shí)現(xiàn)塔機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析，適應(yīng)塔機(jī)產(chǎn)品全生命周期管理、產(chǎn)品質(zhì)量追溯及供應(yīng)鏈管理需要，這既是制造企業(yè)的需要，也是使用單位、監(jiān)管部門(mén)對(duì)塔機(jī)身份確認(rèn)、追溯防偽、方便安裝和管理、使用壽命管理的需要。起重機(jī)銷(xiāo)售規(guī)模據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，總體來(lái)看，2017-2020年，我國(guó)起重機(jī)行業(yè)銷(xiāo)量呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，產(chǎn)品銷(xiāo)售以汽車(chē)式起重機(jī)為主，其次為隨車(chē)起重機(jī)2020年汽車(chē)起重機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售54176臺(tái)，同比增長(zhǎng)27．67%。隨車(chē)起重機(jī)2020年累計(jì)銷(xiāo)售19457臺(tái)，同比增長(zhǎng)23．84%。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)起重機(jī)常年出口量遠(yuǎn)超進(jìn)口量，2010-2020年我國(guó)起重機(jī)出口量呈現(xiàn)周期性變化，2010-2014年，我國(guó)起重機(jī)出口呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，2015-2