T梁安裝專項施工方案

T梁安裝專項施工方案我公司承建的xx工程，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已基本完成，上部結(jié)構(gòu)施工已正式拉開帷幕，已進入梁板安裝施工階段。為配合安裝，我項目部特制定梁板安裝專項施工方案。梁板安裝采用人工配合吊車進行安裝，梁板運輸采用平板專用車輛運輸。為了保證本合同段梁板安裝工作的順利進行，我項目部成立了梁板安裝小組，制定了切實可行的梁板安裝專項施工方案，用于指導現(xiàn)場施工。一、工程概況二、編制依據(jù)1、公路大橋兩階段施工圖設(shè)計。2、公路大橋第HYZ2標實施性施工組織設(shè)計。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）。4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF90-2015）。5、公路工程質(zhì)量評定驗收標準；(JTGF80/1-2004)。6、業(yè)主、監(jiān)理單位管理辦法和現(xiàn)場調(diào)查及咨詢資料。7、國家及地方關(guān)于環(huán)境保護等方面的法規(guī)。三、施工計劃我合同段梁板安裝成立了梁板安裝施工質(zhì)量、安全管理領(lǐng)導小組，并組織一個專業(yè)班組承擔梁板安裝工作，在領(lǐng)導小組協(xié)調(diào)布置下，集中、統(tǒng)一安裝。擬采用1輛220T炮車運輸梁板，由專人負責沿途梁板裝運及行車安全。1、梁板安裝施工質(zhì)量、安全管理領(lǐng)導小組組長：副組長：組員：2、梁板安裝人員崗位責任崗位姓名安全職責總指揮全面負責梁板運輸、安裝工作現(xiàn)場負責人協(xié)助總指揮工作，負責便道修理，梁板運輸、架設(shè)協(xié)調(diào)聯(lián)絡工作技術(shù)負責人協(xié)助總指揮工作，負責梁板安裝質(zhì)量、安全技術(shù)交底工作架設(shè)負責人協(xié)助總指揮，負責梁板安裝現(xiàn)場工作試驗負責人負責梁板混凝土強度回彈質(zhì)量檢測工作預制場裝車負責預制場梁板裝車、捆綁、固定工作平板車運輸負責運梁車行走便道及臨時封閉交通安全，保證運梁車暢通無阻、安全抵達及安裝現(xiàn)場指揮吊裝工作。現(xiàn)場技術(shù)負責負責梁板放樣、前后支點及支座檢查、安裝就位、梁板前后作業(yè)工人安全工作。試驗員負責梁板混凝土強度回彈工作專職安全員負責安裝現(xiàn)場具體安全工作電工負責預制場龍門吊用電線路維護工作3、機械設(shè)備平板運梁車1輛220挖掘機1臺50裝載機1臺振動壓路機1臺平地機1臺85T龍門吊2臺125t履帶吊1臺250t履帶吊1臺小型機具等若干四、施工工藝技術(shù)4.1、施工工藝流程4.2、施工方法4.2.1、T梁運輸梁板運輸路線：梁板預制場出梁→經(jīng)施工便道→安裝現(xiàn)場。4.2.1.1、梁板運輸采用220噸炮車進行運輸，結(jié)合橋梁、車輛與道路情況梁板每車運1片，車輛在預制場由兩臺85T龍門吊裝車。項目部安排路基作業(yè)隊將梁板運輸便道整平壓實。4.2.1.2、將梁板運輸車停穩(wěn)后，統(tǒng)一指揮龍門吊將梁板垂直提升到一定高度，縱向移動，待梁板平穩(wěn)安放在運輸車上且支撐牢固后方可脫鉤，由于路面高低不平，轉(zhuǎn)彎等不利因素，梁板在運輸前必須進行加固，在梁板運輸板車上制作了專用固定架，固定架的強度，穩(wěn)定性能安全可靠，然后用倒鏈捆綁加固，分別捆綁在距梁端1m處。每輛運梁車每次運輸一片梁板，當梁板落在平車上時，梁前端應超出板車支承橫梁2米，梁片與板車支承間應墊放硬木板或包裹白色土工布的厚輪胎膠皮，設(shè)護角以保護梁片砼；龍門吊提升梁片和下落梁片時應由專人指揮、均速慢行，防止沖擊和損壞平車，做好人員的安全防護。4.2.1.3、運輸梁板前，梁板的支承點應用枕木墊置平穩(wěn)，支承位置與吊點位置嚴格一致，支撐點在距梁端1m左右處，支承要牢固。梁板支承后由預制場負責人派專人用倒鏈固定，防止橫向位移和側(cè)翻，避免運輸過程中損傷梁板及發(fā)生安全事故。4.2.1.4、運輸車輛行駛速度不得超過5Km/h，盡量保持平穩(wěn)、均速、緩慢行駛，一般不允許緊急剎車，運梁車上除司機外，不得搭乘其余非工作人員。4.2.2、臨時支座的選用4.2.2.1、臨時支座的設(shè)計臨時支座既要保證梁體在墩頂臨時存放階段的安全穩(wěn)定，又要保證在整聯(lián)梁的安裝過程中臨時支座不發(fā)生明顯的下沉而影響到梁體的安裝高程，同時還要保證在體系轉(zhuǎn)換過程中臨時支座拆除時的快速、均勻、安全、便捷。綜合考慮上述我標段決定選用砂筒式臨時支座。4.2.2.2、砂筒式臨時支座的設(shè)計原理砂筒式臨時支座是利用封閉容器內(nèi)的干燥細沙，在容器側(cè)面打開開口時易流出從而減少容器內(nèi)的細沙體積，使細沙上面的墊塊高度降低的原理設(shè)計的。在一個上面開口的容器內(nèi)盛上細沙，上面放一塊略小于容器上口的墊塊，使其高出容器上口2～3cm(當然容器上口要低于永久支座高程)T梁放在墊塊上，當其它工序完成后，打開砂筒側(cè)面開口處放出沙子，容器內(nèi)沙子體積減少，T梁隨之下落到永久支座上。4.2.2.3、砂筒式臨時支座實際尺寸砂筒用內(nèi)徑為120mm，高度為180mm（墊石高度10.5cm，支座高度12.3cm～13cm），厚6mm的鋼管制作，下墊板用厚8mm，直徑200mm的鋼板焊在鋼管底部，起到穩(wěn)固和封底口的作用。在鋼管砂筒側(cè)面距下墊板20mm處設(shè)置螺絲口，然后擰上螺絲，螺絲直徑為25mm以上，它是沙子流出時的開關(guān)。墊塊直徑略小于圓管砂筒直徑，用內(nèi)徑110mm，厚4mm的無縫鋼管制作，墊塊下墊板厚6mm，墊塊高100mm，加工好后在鋼管中灌注C50砼，待達到強度后即可使用。墊塊上放置上墊板可起到穩(wěn)固T梁及調(diào)整標高的作用。4.2.3、板式橡膠支座安裝支座進場后，應根據(jù)相關(guān)標準及有關(guān)規(guī)定對其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗報告。支座存放在工地專用庫房內(nèi)，按要求擺放，妥善保管。領(lǐng)用時必須經(jīng)技術(shù)主管簽字確認，并標明使用部位。搬運和安裝過程要求輕拿輕放，嚴防碰磕損傷。4.2.3.1、支座型號及布置方式：本橋支座采用GJZF4（350×500×86mm）和GJZ（600×600×130mm）兩種板式橡膠支座。過渡墩采用GJZF4板式橡膠支座，連續(xù)墩采用GJZ板式橡膠支座，其布置方式如下圖：4.2.3.2、GJZ橡膠支座安裝（1）GJZ支座從上到下依次安裝順序：序號鋼板（從上到下）材質(zhì)規(guī)格備注1梁底預埋鋼板Q235B700×6800×30mm2GJZ支座橡膠支座600×600×130mm3支座墊石C50砼980×840×h(2)GJZ支座安裝注意事項：板式支座必須嚴格設(shè)計圖紙進行施工，質(zhì)量合格。安裝好橡膠支座的關(guān)鍵在于盡可能的保證梁底與墊石頂面的平整、平行，使其同橡膠支座上下面全部密貼，避免壓扁、脫空、不均勻支承發(fā)生。4.2.3.3、GJZF4四氟滑板橡膠支座：(1)GJZF4支座原設(shè)計安裝圖：（2）GJZF4四氟滑板支座安裝從上到下主要附件依次順序為：序號鋼板（從上到下）材質(zhì)規(guī)格備注1梁底預埋鋼板Q235B800×600×30mm2支座上鋼板Q235B640×590×17mm3不銹鋼板不銹鋼590×540×4mm4GJZF4支座四氟橡膠支座350×500×86mm5支座下鋼板Q235B640×440×16mm6支座墊石C50砼980×840×h（3）安裝注意事項：①GJZF4支座應水平安裝（用環(huán)氧砂漿在支座墊石上找平），并應設(shè)置上下鋼板。安裝后一定要設(shè)置防塵罩。②支座四氟面的儲油坑內(nèi)，安裝時應先用丙酮或酒精擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)，然后在四氟板的儲油槽內(nèi)注滿“5201硅脂”潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。③與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。安裝時應用丙酮或酒精把不銹鋼板擦拭干凈。4.2.4、履帶吊架梁在梁板架設(shè)過程前必須準確定位出梁體縱橫向位置，并做好明顯的標記。在架設(shè)過程中必須保證梁體平穩(wěn)向前移動，不得急進急退，造成梁體在移動過程中晃動。梁板采取兜底起吊，在梁板前移到位后再進行橫行移動，落梁下放過程中必須保證慢速穩(wěn)定，不得沖擊支座墊石、支座等。在梁體準確就位后，梁體兩端兩側(cè)必須進行支撐，防止梁體傾覆。在每一跨架設(shè)完成兩片以后，盡量將梁片通過橫隔板鋼筋及橋面板鋼筋連成整體，以加強梁片穩(wěn)定程度。4.2.4.1、梁板架設(shè)工序流程準備工作→履帶吊就位→梁板支座位置、高程等測量→梁板順橋向移動到待架梁孔跨位置→梁板垂直起吊→履帶吊移動→落梁、就位→焊接、支撐固定。4.2.4.2、梁板架設(shè)施工要點（1）吊裝設(shè)備根據(jù)施工現(xiàn)場的條件及T梁重量，選用一臺125噸履帶吊和一臺250噸履帶吊進行T梁吊裝作業(yè)。（2）吊梁首先用專用吊梁鋼絲繩捆綁，捆梁應在梁底部安放護梁鐵瓦，以免在邊角處形成應力集中壓壞梁體砼，影響梁的使用。吊車放下吊具，由指揮、司索等各工種人員配合掛好吊具。兩臺吊車平行將梁緩緩吊起，緩慢移至橋垮位置。吊梁時，應先將主梁吊離平車20cm，暫停起吊，檢查吊具、吊點等，確認安全后，方可繼續(xù)起吊。往前移梁時應緩慢平移，設(shè)專人指揮，嚴禁緊急制動，以防引起落梁事故。（3）落梁就位將梁板捆綁好后，根據(jù)指揮信號同時起吊，把桿向轉(zhuǎn)向跨內(nèi)，靠近蓋梁時，吊至蓋梁頂面高度后兩臺履帶吊緩慢移動至相應梁板位置（梁板底與蓋梁預留20㎝左右間隙），然后使吊車直行到位后，緩慢放到離就位位置10cm時，由安裝人員利用撬杠、鐵楔子等調(diào)整好位置后，緩慢落下就位。由于起重機為負荷工作，吊機只允許直線慢行，不允許履帶扭轉(zhuǎn)打彎。起吊時速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，構(gòu)件下落時應慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。由吊車將梁板緩慢平移位置后落梁就位，落梁時應仔細檢查支座位置是否準確，確認無誤后，緩緩落梁就位，檢查梁體是否穩(wěn)定，梁底是否平整，是否存在空隙現(xiàn)象，確認無誤后，立即加設(shè)支撐桿，穩(wěn)固后方可解除鋼絲繩。重復上述②③道工序至一孔橋架設(shè)完畢。（4）梁體架設(shè)完畢后，對梁體縱向和橫向連接鋼筋進行焊接，確保梁體穩(wěn)定。4.2.5、檢測驗收梁板吊裝施工完成后，按設(shè)計文件及規(guī)范的要求進行實測項目檢測，檢測項目及檢測標準如附表所示：梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查4-6個支座3板102傾斜度（%）1.2吊垂線，每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁（板）1五、施工保證措施5.1、安全保證措施5.1.1、防止起重機事故措施5.1.1.1、起重機的行駛道路必須平坦堅實，對于松軟土層要進行換填處理。起重機不得停置在斜坡上工作。5.1.1.2、禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機起重臂頂?shù)恼路?，因而將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其他物體。5.1.1.3、起重機須避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70％，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。5.1.1.4、雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，各單機載荷不得超過其允許載荷的80％，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組必須基本保持垂直狀態(tài)。5.1.1.5、捆綁構(gòu)件方法應正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。5.1.1.6、不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。5.1.1.7、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。5.1.1.8、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，必須采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，要立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。5.1.1.9、起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時必須予以更換。5.1.2、防止高處墜落措施5.1.2.1、操作人員在進行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶高掛低用，即將安全帶鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。5.1.2.2、在高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不得急于求成。5.1.2.3、雨天進行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水應及時清除。5.1.3、現(xiàn)場作業(yè)時安全要求5.1.3.1、施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，嚴禁閑雜人等進入施工現(xiàn)場，預制場、安裝現(xiàn)場設(shè)置警戒線。5.1.3.2、梁板運輸施工便道需要整修，對于轉(zhuǎn)彎處安排機械、專人負責擴大轉(zhuǎn)彎半徑，修建合適的外側(cè)超高，以利于運輸車輛的安全行駛。5.1.3.3、梁板運輸過程中在出口處與公路交叉路口，左右兩側(cè)各50米處設(shè)置專人負責來往車輛的交通管制，保證行車安全。5.1.3.4、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，實行持證上崗，上崗前必須進行崗前培訓，高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品。安裝完每塊梁板后要及時調(diào)整好翼緣板鋼筋。并保持橋面干凈，保證不讓雜物掉落孔內(nèi)，避免落物傷人。5.1.3.5、現(xiàn)場施工機械由專人指揮，保證施工現(xiàn)場井然有序，定期對運輸梁板車輛、吊車等機械設(shè)備進行檢查和維修，以保證安裝工作順利進行。安裝時每塊板都必須安裝到位，支座穩(wěn)固實在，相鄰板底高差符合規(guī)范要求，并派專人檢查。嚴禁猛起猛吊，堅決制止不顧客觀條件違章冒險作業(yè)或存僥幸心理。5.1.3.6、分項工程施工前，由工區(qū)負責人每天進行安全技術(shù)交底工作，做到層層交底、簽字到位、落實到人，每天做到對安全操作員講解安全注意事項，進一步明確現(xiàn)場安全注意事項。5.1.3.7、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使施工人員頭腦中樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。5.1.3.8、堅決落實安全責任一票否決制，即現(xiàn)場任何施工人員都要對安全問題提出質(zhì)詢，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須立即停止安裝，待安全隱患排除后再組織安裝。5.1.4、應急處置措施和緊急避險救援措施5.1.4.1、事故呼救。事故發(fā)生后，事故單位立即向應急救援小組緊急呼救，并立即開展自救。5.1.4.2、啟動預案。收到事故呼救時，項目部立即啟動實施本單位緊急救援預案。5.1.4.3、趕赴現(xiàn)場及緊急處置。應急救援領(lǐng)導小組發(fā)現(xiàn)、接報安全事故或其它異常情況時，主要領(lǐng)導立即趕赴現(xiàn)場，及時組織救援、搶險和處理。5.1.4.4、緊急報告。及時如實向上級有關(guān)部門報告事故救援情況，及時增加所需的應急救援援助人員及設(shè)備，積極協(xié)助有關(guān)部門采取有效措施進行全方位的救援、搶險和處理，防止事故蔓延。5.1.4.5、原因調(diào)查。事故調(diào)查人員做好事故調(diào)查取證工作，查勘事故現(xiàn)場，分析事故原因，對其它目擊證人做好登記核實工作。5.1.4.6、后勤保障。后勤人員應根據(jù)應急救援工作需要調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備，保證應急處理急需，為應急救援人員提供生活保障。5.1.4.7、運行穩(wěn)定。做好員工思想穩(wěn)定工作，維護正常的生產(chǎn)生活秩序，保證日常工作有序地進行。5.1.4.8、事故報告。逐級書面報告應急救援工作情況。報告必須實事求是，不弄虛作假或隱瞞具體詳情。項目部成立應急指揮領(lǐng)導小組，負責應急的指揮、領(lǐng)導：組長：副組長：成員：5.2、質(zhì)量保證措施項目部本著100年的設(shè)計基準期，以“質(zhì)量就是生命”為指導思想，堅持質(zhì)量就是信譽，質(zhì)量就是效益的觀念，對每一項工程實施全面質(zhì)量管理，將嚴格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）、質(zhì)量檢驗與評定標準，建立嚴格的質(zhì)量管理制度。5.2.1、建立質(zhì)量管理體系和完善的質(zhì)量保證措施建立健全項目經(jīng)理部項目經(jīng)理負責制下以總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從監(jiān)理工程師的指令，認真開展自檢、互檢和專職工程師質(zhì)量檢查的三級質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量控制分解落實到人，落實到每一道工序。堅持預防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動相結(jié)合的方法，在定人定崗的前提下實行全員管理，人人管質(zhì)量，質(zhì)量與人人有關(guān)。5.2.2、建立質(zhì)量崗位責任制建立質(zhì)量崗位責任制，是實行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟責任制的主要環(huán)節(jié)，項目部按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質(zhì)量責任制，即項目經(jīng)理責任制、工序責任制、質(zhì)量事故處理責任制、質(zhì)量管理部門責任制。嚴格執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責任作為經(jīng)濟責任的主要內(nèi)容，進行考核和獎勵。5.2.3、健全質(zhì)量保證措施(1)質(zhì)量檢查自始至終是控制工程的一條主線，應及時檢查、及時糾正，避免工程損失，本工程質(zhì)量要求等級高，應加強施工工序控制，避免操作人員人為造成質(zhì)量事故，對每一道工序必須進行檢查，做好檢查記錄。加強專職質(zhì)檢員的日常工作，實行質(zhì)量一票否決權(quán)制度，對一些可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題、質(zhì)量通病等，要分析可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，分析其危害性，分析針對其應預先采取的措施，以做到有效的防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。(2)對工程檢測及計量儀器實行規(guī)范化管理，各種儀器及計量器具必須確定專人使用。對不合格的器具必須及時修理調(diào)換，各種儀器按產(chǎn)品使用說明及施工規(guī)范要求定期檢查及檢驗，嚴禁帶病工作。(3)強化試驗室的質(zhì)量管理職能，加大各種原材料的抽檢頻率，從源頭上控制工程質(zhì)量，同時加強試驗室對施工工藝的指導作用和拌合站的監(jiān)管力度。(4)召開工程技術(shù)會議，收集與工程質(zhì)量有關(guān)的課題，對新工程的關(guān)鍵部分和關(guān)鍵工序建立質(zhì)量控制點、抓難點，群策群力保證工程質(zhì)量。(5)積極引進先進的新設(shè)備、新技術(shù)，采用先進的施工方法和工藝，不但提高本工程施工質(zhì)量，而且也是順利完成本工程施工任務的必要條件。使用新材料、新工藝前，必須經(jīng)過反復的試驗和組織論證，并得到監(jiān)理工程師和設(shè)計人員的認可。(6)加強思想政治工作，向全體施工作業(yè)人員廣泛深入地宣傳質(zhì)量意識，樹立強烈的責任心，精心組織，精心施工。(7)加強技術(shù)合作，認真學習熟悉圖紙，認真學習招標文件、項目合同文件和部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。特別要認真學習和使用新技術(shù)、新設(shè)備以及新的施工方法和新工藝，全面提高工程技術(shù)人員和全體員工的技術(shù)素質(zhì)。每道工序開工前，做好技術(shù)交底工作，使技術(shù)管理人員都做到心中有數(shù)，加強計量工作和砼試驗工作，確保測量工作的準確與精度要求。(8)加強設(shè)備使用管理，合理使用設(shè)備，正確的進行操作，貫徹“人機固定”的原則，實行定人、定機、定崗、定責的“四定”制度。操作工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故的發(fā)生。項目部將采取措施，對機械設(shè)備要進行“五好”檢查，即完成任務好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。(9)工序交接控制，操作者嚴格遵守工藝規(guī)程，是確保工序質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負責，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定；加強工序交接之間的質(zhì)量檢驗工作，使每道工序處于良好的控制狀態(tài)，未經(jīng)檢驗及監(jiān)理工程師簽字認可的工序不得進入下道施工工序。(10)堅持質(zhì)量技術(shù)交底制度。施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，并要求建設(shè)單位組織設(shè)計交底會，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，各工種分管負責人在安排施工方案的同時，也必須對到班組人員進行技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到施工工藝、施工方法、質(zhì)量標準不明確不上崗。六、勞動力計劃選擇有安裝資質(zhì)、經(jīng)驗豐富的施工隊伍進行安裝，安裝工需持有效證件上崗操作。所用從事安裝人員年齡在25～40歲之間，無高血壓、恐高癥等疾病，身體健康、反應靈敏。所有人員必須經(jīng)過項目部梁板安裝施工技術(shù)交底和安全施工交底，進行安全培訓，對取得培訓合格人員，方能容