預應力空心板

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后張預應力空心板具有很強的抗扭剛度，不需要設置橫隔板便能夠讓它獲得很好的荷載橫向分布，可以使其在工程施工當中獲得夢想的穩(wěn)定性能。同時，后張預應力空心板利用預制空心板的布局形式，因此能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)，有利于降低生產(chǎn)本金；此外，后張預應力空心板在運輸和安裝方面也均有很大的便利性，有利于提升施工速度。在本文中，筆者以某港口工程為例，主要就后張預應力空心板在港口工程中運用的相關處境舉行了分析和探討，夢想可以為相關人士供給有益的參考。

后張預應力空心板；港口工程；施工工藝；施工質(zhì)量

前言

國內(nèi)貿(mào)易的欣欣向榮和國際貿(mào)易的快速進展促進了我國港口工程的進展。港口碼頭的泊位等級呈現(xiàn)出連年遞增的趨勢，大型化的港口碼頭距離岸邊的距離已經(jīng)相當遠，需要利用長棧橋連接碼頭和岸邊。將后張預應力空心板應用于港口工程的長棧橋方案當中，不僅能夠獲得優(yōu)于普遍板梁的荷載適應性，而且布局根基同樣可以有效節(jié)省1/3左右，獲得更好的經(jīng)濟效益。目前，除了在港口工程當中，借助于整體體積較小、施工簡樸、安裝便當?shù)葍?yōu)勢已經(jīng)在馬路橋梁當中獲得了大范圍的應用。筆者在本文中以某港口工程為例，細致分析和探討了后張預應力空心板在港口工程中運用的相關處境，夢想可以為相關人士供給有益的參考。

1后張預應力空心板的設計

后張預應力空心板的概括大小尺寸根據(jù)港口工程的實際處境來確定。依照鉸接板法來計算并求出后張預應力空心板的橫向分布系數(shù)，并根據(jù)單向板來計算其面板。一般處境下，沒有特殊要求時按照正彎矩按全預應力構件設計要求設計后張預應力空心板的正彎矩，根據(jù)普遍鋼筋混凝土構件設計要求設計長棧橋現(xiàn)澆連續(xù)區(qū)段的負彎矩。

后張預應力空心板采用C50高性能混凝土，抗氯離子滲透性能≤1000C，坍落度≥120mm，膠凝物質(zhì)總量≥400kg/m3，水膠比≤0.35。封端混凝土與封錨混凝土都采用C50常規(guī)混凝土。在后張預應力空心板的地層表現(xiàn)上涂刷厚度超過450m的環(huán)氧煤瀝青涂料，提高后張預應力空心板的抗腐蝕水平。預應力鋼絲束為通常采用4束鋼絞線，分別配備于左右腹板。根據(jù)工程需要合理設計每束鋼絞線的張拉操縱應力，并且鋼絞線全部采用兩端一次張拉錨固。

2后張預應力空心板的制作及其吊裝

2.1后張預應力空心板的制作

第一，科學合理地確定混凝土合作比。一般通過混凝土合作比試驗的方式來確定混凝土的合作比。試驗開展之前，務必要綜合考慮施工環(huán)境、施工進度規(guī)劃、施工工序等因素，在最大程度上降低混凝土徐變對后張預應力空心板強度的影響，提高工程施工質(zhì)量。需要留神的是，試驗當中所選擇的混凝土強度試件以及該試件的養(yǎng)護條件務必要與后張預應力空心板所采用的混凝土完全一致。在水泥的選擇方面，需要采用高于等于525號的硅酸鹽水泥作為混凝土原料。另外，為了保證長棧橋建成之后擁有良好的視覺觀感，即較為統(tǒng)一的顏色外觀，理應選擇一致企業(yè)所生產(chǎn)的一致品種的水泥。

其次，提高混凝土澆筑質(zhì)量。澆筑質(zhì)量直接影響到空心板的整體質(zhì)量尤其是外觀質(zhì)量。在舉行混凝土澆筑之前，模板當中的各種雜物務必要清理明凈，專心檢查模板質(zhì)量（有無破損等）、混凝土養(yǎng)護層厚度、波紋管、預埋件以及鋼筋等，檢查結果合格之后才允許舉行澆筑。在混凝土澆筑開頭時，要確?；炷聊軌蛴行У貜浡装?，并舉行適時地振搗，保證振搗符合標準要求。振搗工作完畢之后，混凝土收面人員理應實時開展收面作業(yè)，并且收面作業(yè)務必要專心細心。收面后的混凝土面不能高于內(nèi)模底板，以防底板澆筑厚度不平勻變更空心板的力學性質(zhì)。另外，為了制止展現(xiàn)振搗時內(nèi)模側移的處境，務必要在混凝土的初凝時間的有效范圍內(nèi)把混凝土倒入兩側腹板內(nèi)部，而且導入過程確定要保證混凝土的對稱、平勻并賦予兩側振搗。至此，混凝土澆筑工作已經(jīng)根本終止，但是為了保證空心板的高質(zhì)量，理應在混凝土初凝之前，對其舉行二次收面作業(yè)和拉毛處理；而后舉行實時有效的養(yǎng)護。養(yǎng)護時遏止振動模板，混凝土終凝完畢之后抽出其內(nèi)波紋管內(nèi)芯棒、拆模。

第三，實時有效地舉行養(yǎng)護。對對空心板舉行預制時，能夠?qū)炷翝仓|(zhì)量產(chǎn)生影響的因素好多，其中制作工地周邊的環(huán)境溫度變化對其產(chǎn)生的影響最為顯著?？招陌寤炷翝仓戤呏箴B(yǎng)護工作的實時介入對于保證空心板質(zhì)量而言至關重要。待養(yǎng)護時間超過14天之后，混凝土的強度通常能夠達成設計標準的要求，此時才能夠?qū)ζ涫┘宇A應力和壓漿。對預應力鋼絲束管道舉行壓漿時，所采用的水泥漿抗壓強度以及水泥漿的水灰比務必要要符合試驗所得的數(shù)值，一般處境下理應不小于30MPa，水泥漿的水灰比不大于0.4。需要高度留神的是，為了保證水泥漿質(zhì)量，遏止在其中參與氯、鹽以及鋁粉等。預應力施加完畢之后，將空心板保持在簡支狀態(tài)下，同時為了制止由于曝曬曝寒降低空心板質(zhì)量需要對其舉行必要且適當?shù)恼谏w。除此之外，預制空心板端頭封錨處的縱向鋼筋需要伸出，同時和封錨鋼筋舉行連接。

2.2施加預應力

鋼絲束操縱應力和一次張拉時的錨下張拉力操縱數(shù)據(jù)，均未包括錨具摩阻損失。施工中應增加錨具摩阻損失的張拉力，如采用OVM錨具張拉力應增加2.5%。在對預應力鋼絲束舉行張拉時，應采用錨下張拉力和鋼絲束延遲量的雙控指標，以操縱張拉力為主，以延遲量作為校核。鋼絲束計算延遲量與張拉實測延遲量誤差不得超過6％，否那么應查明理由并采取措施。預應力鋼絲束張拉達成設計拉力時，應持續(xù)一段時間，檢查張拉力是否達標，否那么應持續(xù)張拉至達標后再行錨固。預應力鋼絲束張拉時，持續(xù)施加荷載的時間應以張拉操縱應力處于穩(wěn)定狀態(tài)為準。預拱度得志要求，可作為施工參考；不設向下預拱度，但從張拉鋼絲束到澆筑鉸縫的間隔時間應不超過60d。

2.3成品吊運和安裝

在起吊、運輸和安裝空心板的過程中，應始終保持空心板處于簡支狀態(tài)：板體平移時，兩端應同時舉行，要留神保持板體的水平和平穩(wěn)，防止板體受扭、傾斜或傾覆。

3工程實踐與總結

我國某電廠專用卸煤碼頭為開敞式碼頭，采用重力墩式布局。通過棧橋和引堤同后面廠區(qū)連接。全橋共預制空心板將近兩千件，其中后張預應力空心板一千五百余件；預制水電溝梁將近二百件，為普遍鋼筋混凝土構件。

工程實踐顯示，后張預應力空心板具有布局簡樸、節(jié)省