廣州市某快速公交(brt)試驗線瀝青路面工程西段某標瀝青路面施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一節(jié) 編制依據(jù)及工程概況 1一、編制依據(jù) 1二、工程概況 2第二節(jié) 施工計劃 2第三節(jié)主要機械設(shè)備、勞動力資源 4一、主要機械設(shè)備見附表 4二、主要試驗、計量儀器見附表 4三、勞動力情況見附表 4第四節(jié) 施工方法及施工工藝 74.1瀝青混合料生產(chǎn)、運輸 74.2對瀝青油質(zhì)量的檢驗和控制 104.3瀝青混合料配合比控制 124.4瀝青混凝土攤鋪施工 144.5瀝青混合料攤鋪注意事項 23第五節(jié)工程質(zhì)量管理 25一、工程質(zhì)量目標 25二、質(zhì)量保證措施 25第六節(jié)施工安全、交通組織方案 32一、施工安全 32二、施工交通組織方案 34三、交通應(yīng)急措施 34四、夜間施工措施 34第七節(jié)雨天施工措施 35第八節(jié)文明施工及環(huán)保措施 36一、文明施工 36二、環(huán)境保護 36編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20042、《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-20033、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50-20064、《xx市市政園林局迎亞運市政道路大中修工程管理指引》5、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-20086、《xx市xx大道快速公交（BRT）試驗線瀝青路面工程西段xx標施工圖設(shè)計》。7、交通部、建設(shè)部、國家及廣東省與xx市有關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標準。8、工程現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所掌握的信息資料。9、我公司現(xiàn)有橋涵、公路施工成熟的施工工藝及配套的施工機械設(shè)備。10、本工程《施工圖設(shè)計》會審及設(shè)計答疑。二、工程概況xx大道BRT試驗線呈東西走向，西起xx的xx大道，東至xx區(qū)xx園，橫穿xx、xx兩區(qū)，該BRT試驗線全長22.86公里，由xx路（2.8公里）、xx大道（15公里）以用及xx東路（5.06公里）三段道路組成。標段范圍內(nèi)車行道寬約32米，為雙向8車道；現(xiàn)狀人行道寬3.5-5米，道路兩側(cè)綠化帶寬約為7.5-9.5米。本工程為西段第三標段，為BRT試驗線瀝青路面工程，里程由K6+650-K10+000。本標段瀝青工程內(nèi)容主要包括：對BRT車道、社會車道及非機動車道進行瀝青加鋪。路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計為：BRT專用車道采用彩色瀝青混凝土、BRT?？空竞蛙囌厩昂蟮臐u變段采用黑色瀝青混凝土，非BRT車道采用普通黑色瀝青混凝土。本標段包括棠下站、棠東站、天朗明居站、車陂站、東圃站共五個BRT?？空?。1、BRT專業(yè)車道：AC-13C細粒式細型密級配綠色改性瀝青混凝土（4cm）13930m2，SMA-13細粒式改性瀝青瑪蹄脂（4cm）22959m2，AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土6cm加抗車轍劑36888m2，AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土加抗車轍劑調(diào)平層2378m2、社會車道：SMA-13細粒式改性瀝青瑪蹄脂（4cm）120291m2，AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土6cm120291m2，AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土調(diào)平層3959m33、非機動車道：AC-10F細粒式細型密級配瀝青混凝土（3cm）15284m2，AC-20F中粒式粗型密級配瀝青混凝土（6cm）15284m施工計劃本標段主要為瀝青路面工程，由于xx大道處于市中心區(qū)，交通車流量大，不能實施封閉施工，必需按交警要求保持單向三車道通車。所以在施工過程中，我司實施分段分邊施工。在每段施工起訖點對交通進行疏解。為避免車輛及施工對路面面層的破壞和污染，面層將在其他路面結(jié)構(gòu)層基本完成后再進行分段施工。本項工程施工工期為45是歷天，計劃開工時間為2009年11月28日，完工日期為2010年1月10日。施工計劃見施工計劃橫道圖（后附）瀝青路面施工順序施工準備檢查、清場右側(cè)社會車道瀝青施工左側(cè)社會車道瀝青施工面層施工施工準備檢查、清場右側(cè)社會車道瀝青施工左側(cè)社會車道瀝青施工面層施工面層施工面層施工K8+640-K10+000段K6+650-K7+540段K7+540-K8+640段K8+640-K10+000段K6+650-K7+540段K7+540-K8+640段K8+640-K10+000段BRT專業(yè)車道瀝青施工第三節(jié)主要機械設(shè)備、勞動力資源一、主要機械設(shè)備見附表二、主要試驗、計量儀器見附表三、勞動力情況見附表主要機械設(shè)備一覽表

序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1瀝青拌和樓錫通3000型座2260t/h2瀝青混凝土攤鋪機德國ABG8620臺2MAX12m3瀝青混凝土攤鋪機德國ABG423臺2MAX12m4雙鋼輪振動壓路機酒井SW850臺410～12T（自重）5輪胎壓路機徐工臺226T（自重）6銑刨機日本SAKAIER500F臺21.9m其中一臺備用7裝載機國產(chǎn)LG856臺2≥2m38自卸車國產(chǎn)輛4015T9灑水車國產(chǎn)輛210瀝青混凝土切縫機HQL18臺211移動燈塔YSD402套62KW12全站儀拓普康臺313水準儀蘇州DSZ2臺2主要試驗、計量儀器附表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注4電子秤4000g臺25臺秤10g臺16磅秤50kg臺17石子標準篩套18砂子標準篩套19標準重型擊實儀Ф15cm套110壓碎值儀套111鉆芯取樣機本田臺112李氏比重瓶250ml臺213電動擊實儀臺114馬歇爾試驗儀臺115瀝青抽提儀臺116控溫瀝青拌和機臺117恒溫水槽六孔個218電烘箱個119萬用電爐個120瀝青針入度儀臺121瀝青延度試驗儀個122瀝青軟化點試驗儀個123擺式摩擦系數(shù)儀臺124平整儀臺125彎沉儀臺126構(gòu)造深度儀臺127紅外線測溫儀臺3勞力資源配備一覽表表2名稱人數(shù)職責姓名/領(lǐng)班人現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理1統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)羅裕政現(xiàn)場技術(shù)負責1組織、計劃、技術(shù)負責林峰欽現(xiàn)場施工員4現(xiàn)場調(diào)度，施工控制質(zhì)量檢查1質(zhì)量全面檢查陳澤彬試驗負責1嚴格控制配比及密實度陶金強測量主管1施工放樣、控制橫坡李青華技術(shù)工人及雜工50機械操作及人工平整等交通協(xié)管員10指揮施工車輛，疏導交通施工方法及施工工藝4.1瀝青混合料生產(chǎn)、運輸一、瀝青混合料生產(chǎn)流程圖二、瀝青混合料的拌和1、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機械拌制。拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件：拌和廠應(yīng)設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方；瀝青應(yīng)分品種分標號密閉儲存。各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料宜設(shè)置防雨頂棚。拌和廠應(yīng)有良好的排水設(shè)施。拌和廠應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)。2、我公司的拌和廠除符合以上條件外，還具備以下功能：按重量分批配料，并裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。3、粗、細集料分類堆放和供應(yīng)，取自不同料源的集料也分開堆放。對每個料源的材料進行抽樣試驗，并報監(jiān)理工程師批準。4、熱拌瀝青混合料采用連續(xù)式拌和拌制。各類拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。連續(xù)式拌和及應(yīng)具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦粉上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。5、瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為準，并經(jīng)試拌確定。6、一定控制以下幾種溫度：瀝青的加熱溫度在140～160℃的范圍內(nèi)，石料加熱溫度在150～170℃范圍內(nèi)，混合料出廠溫度在150～160℃的范圍內(nèi)，改性瀝青混合料的加熱溫度宜提高10~7、拌廠設(shè)專職監(jiān)督員一名，對以下情況進行監(jiān)督：過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應(yīng)涂上結(jié)合料，不得帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。8、在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準．改性瀝青在油罐的儲存超過15天時，應(yīng)重新進行性質(zhì)檢測。三、瀝青混合料的運送1、采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛必須備有覆蓋設(shè)備，在槽四角密封堅固。2、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不用于本工程。3、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠可靠的照明設(shè)施，當天或當班不能壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則。多余的混合料不得再用于本工程。4.2對瀝青油質(zhì)量的檢驗和控制一、面層按不同車輛通行劃分為不同結(jié)構(gòu)層：1、BRT專用道路：4cmAC-13C細粒式粗型密級配綠色改性瀝青混凝土+6cmAC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土（加抗車轍劑）+應(yīng)力吸收膜1cm；2、BRT站臺車輛?？慷魏驼九_前后BRT專用道漸變段：4cmSMA-13細粒式改性瀝青瑪蹄脂+6cmAC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土（加抗車轍劑）+應(yīng)力吸收膜1cm；3、非機動車道：3cmAC-10F細粒式細型密級配瀝青混凝土+6cmAC-20F中粒式細型密級配瀝青混凝土；4、社會車道：4cmSMA-13細粒式改性瀝青瑪蹄脂+AC-20C中粒式粗型密級配瀝青混凝土（加抗車轍劑）+ATB-30密級配瀝青穩(wěn)定碎石+應(yīng)力吸收膜1cm。二、對于AC-20C、ATB-30、AC-10F、AC-20F采用70號重交瀝青，瀝青的基質(zhì)瀝青必須滿足下表中AH-70重交通石油瀝青的技術(shù)要求。當按JTJ052-2000或GBJ50092-96標準試驗時，瀝青須符合下表所列要求。重交通道路瀝青技術(shù)性能要求試驗指標單位技術(shù)指標要求試驗方法針入度25℃,100g0.1mm60-80T0604-2000延度15℃,5cmcmMin100T0605-1993軟化點TR&B℃≥44T0606-2000閃點(開口杯法)℃Min260T0611-1993含蠟量(蒸餾法)%Max2.2T0615-2000密度15g/cm3實測T0603-1993溶解度%wtMin99.5T0607-1993薄膜加熱試驗,163℃質(zhì)量損失%Max0.8T0608-1993針入度比%Min61T0609-1993延度15℃%Min15T0605延度10℃cmMin4T0605三、對于上面層采用（SMA-13）的高品質(zhì)的改性瀝青，改性瀝青質(zhì)量要求采用交通部和美國SHRP瀝青路用性能規(guī)范兩套批標進控制。性能應(yīng)符合下表要求。聚合物改性瀝青技術(shù)性能要求試驗指標單位技術(shù)指標要求試驗方法針入度25℃,100g0.1mm40-60T0604-2000針入度指數(shù)PI-0T0604-2000延度5℃,5cm/mincm20T0605-1993軟化點TR&B℃Min60T0606-2000運動黏度135Pa.sMax3用布洛克非爾德旋轉(zhuǎn)黏度計測定閃點(開口杯法)℃Min230T0611-1993溶解度%Min99.0T0607-1993離析，軟化點差℃Max2.5T0661-2000彈性恢復(fù)25%Min75T0615-2000薄膜加熱試驗,163℃質(zhì)量損失%Max1T0608-1993針入度比%Min65T0609-1993延度5℃cmMin15T0605四、車轍劑：重交通瀝青路面專用抗車轍劑，其摻量為瀝青混合料總質(zhì)量的0.3%，性能指標見下表：重交通瀝青路面專用抗車轍劑指標密度（g/mm3）0.9-1.0顆粒粒徑（mm）2-6吸水率%小于2熔點（℃）140-170五、礦粉瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈、礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，填料應(yīng)滿足下表要求：瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位高速、一級公路試驗方法表觀相對密度，不小于t/m32.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍<0.6mm<0.15mm運動黏度135%%%100T035190-10075-100外觀-無團粒結(jié)塊-親水系數(shù)-<1T0353朔性指數(shù)%<4T0354加熱安定性-實測記錄T0355六、彩色瀝青1、彩色陶瓷粒選用粒徑5-10mm的綠色陶瓷粒以同檔石料30%的摻量，并防止表面瀝青膜脫落后非彩色陶瓷粒骨料本色外露；彩色陶瓷有料表面應(yīng)粗糙有棱角、盡量接近立方體形狀，應(yīng)具有較低的壓碎值、磨耗值和較高的麻光值，并不慌不忙瀝青有良好的粘附性。陶瓷粒的顏色應(yīng)符合各項技術(shù)要求。2、瀝青BRT彩色瀝青混凝土的結(jié)合料采用明色瀝青，主要技術(shù)指標參照下表：明色瀝青的技術(shù)指標要求指標技術(shù)要求針入度25℃，100g,5S(0.1mm)30-60延度5℃，5cm/min(cm),Min20軟化點TR﹠B（℃），Min60彈性恢復(fù)25℃，（%）,Min75動力粘度60℃（Pa.S），Min60000此外，為避免彩色瀝青路面被汽車輪胎上的臟物和雜物污染而影響景觀效果，施工選用明色瀝青同時應(yīng)滿足以下要求：即開放交通后路面具備良好的干爽程度，且不吸附輪胎上的污染物。4.3瀝青混合料配合比控制1、瀝青混合料目標配合比的確定瀝青路面的級配要求根據(jù)瀝青混合料的類型，混合料的集料級配和瀝青用量必須符合技術(shù)規(guī)范要求。2、生產(chǎn)配合比的設(shè)計（1）對間歇式拌和機，應(yīng)從二次篩分后進入各熱倉的材料中取樣，并進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室操作。同時，應(yīng)反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，并取目標配合比的最佳瀝青用量以及加、減0.3的瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。馬歇爾技術(shù)標準應(yīng)符合GB50092-96的要求，詳見以下表格。一般瀝青混合料技術(shù)指標試驗項目單位城市主干道行人道路馬歇爾試件擊實次數(shù)次兩面擊實75次兩面擊實35次穩(wěn)定度KN〉7.5〉3.0流值0.1mm20～4020~50空隙率VV％3~62~5殘留穩(wěn)定度%〉75〉75瀝青飽和度VFA％75～8575~90SMA瀝青混合料技術(shù)指標試驗項目單位技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)次兩面擊實50次穩(wěn)定度KN≥6試件尺寸mm?101.6×63.5空隙率VV％3~4礦料間隙率%≥17瀝青飽和度VFA％75～85（2）應(yīng)將生產(chǎn)配合比方案提交監(jiān)理工程師批準。在工程進程中，無論是對原有料源或加工方法，不得作出對瀝青均勻性有影響的變更;如果料源有變更時，應(yīng)在使用新材料之前重新進行配合比設(shè)計。（3）在正常生產(chǎn)期間，拌和廠生產(chǎn)的成品料稱為廠拌混合料，應(yīng)符合該混合料的允許誤差。瀝青混合料允許誤差說明允許誤差留于5mm±4.0％（以級配中限值為準）通過2mm±4.0％（以級配中限值為準）通過0.075±1.0％（以級配中限值為準）結(jié)合料的含量±0.3％混合料孔隙值±0.5％混合料飽和度±5.0％（必須滿足表4-8要求）穩(wěn)定度（馬歇爾單個試驗值）不低于規(guī)定標準流值不超出規(guī)范要求范圍3、配合比的工地檢驗（1）在整個拌和作業(yè)期間，應(yīng)對混合料抽樣并進行分析，以證明其礦料級配、瀝青含量是否符合規(guī)范要求。（2）試樣應(yīng)在拌和廠抽樣，取樣次數(shù)為:每臺使用中拌和機每天不少于一次。試樣選擇、試樣的尺寸和試樣的鑒定方法都符合JTJO52-9xx標準方法的要求。（3）每次的分析結(jié)果，應(yīng)提交監(jiān)理工程師，如結(jié)果表面需要進行任何調(diào)查時，都應(yīng)由監(jiān)理工程師批準后進行。（4）抽樣檢驗應(yīng)按監(jiān)理工程師認為必要時進行馬歇爾試驗。（5）如果是由于供應(yīng)的材料不均勻，或者由于拌和廠的操作不正確，致使拌好的混合料與原先的不一致時，為了調(diào)整混合料的需要，拌站應(yīng)反復(fù)進行拌和的某工序或全部工序，或暫停拌和作業(yè)。4.4瀝青混凝土攤鋪施工一、施工工藝流程圖檢測透/粘層油量檢測透/粘層油量施工準備噴灑透/粘層油應(yīng)力吸收膜施工設(shè)置自動找平基線按試驗成果進行瀝青混凝土攤鋪碾壓同法進行全面瀝青混凝土施工交工驗收清除整修取樣攤鋪溫度、外觀檢查碾壓溫度、壓實度檢查接縫處理報監(jiān)理工程師審批質(zhì)量檢查清除不合格路面瀝青二、施工工藝、施工方法1、處理下承層，下承層的清掃、修補、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗收確認。徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。2、灑布粘層油。為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。瀝青結(jié)構(gòu)層與基層間灑布封層油。其施工工藝及質(zhì)量控制要點如下：1）、粘層油分項工程施工工藝流程圖：基層驗收并清掃干凈附屬構(gòu)造物覆蓋保護基層驗收并清掃干凈附屬構(gòu)造物覆蓋保護瀝青灑布車灑布質(zhì)量檢查封閉交通封、粘層瀝青制備人工補灑遺漏部位2）、粘層油采用乳化改性瀝青，用量控制在0.4~0.6L/㎡之間，且應(yīng)灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補灑或予以刮除；3）、路面有臟物塵土時應(yīng)清除干凈。當有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；4）、當氣溫低于10℃5）、粘層瀝青應(yīng)保證水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。6）、技術(shù)要求：透層、采用PC-2型（陰離子灑布型、慢裂）乳化瀝青，粘層采用PC-3型（陰離子灑布型、快裂），瀝青灑布采用機械灑布加人工灑布相配合的方式，人工撒布粗砂或石屑，6-8噸鋼筒壓路機或16噸膠輪壓路機穩(wěn)壓。乳化瀝青加工在瀝青攪拌站進行，加工現(xiàn)場派專職技術(shù)人員負責質(zhì)量監(jiān)督。（1）、材料：A、乳化瀝青：a、PC-2型、PC-3型乳化瀝青技術(shù)要求為篩上剩余量不大于0.3%，電荷陰離子帶負電（-），破乳速度試驗慢裂（PA-3型為快裂），粘度（瀝青標準粘度計）C25.3（S）8-20,蒸發(fā)殘留物含量不小于50%，蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g、25oC、5S、0.1mm）80-300(PA-3型為60-160)，殘留延度比（25oC）不小于80%，溶解度（三氯乙烯）不小于97.5%，儲存穩(wěn)定度5d不大于5%（1b、乳化劑水溶液的溫度應(yīng)為60-70oC，石油瀝青加熱溫度應(yīng)為120-140oC，乳化液與瀝青混合溫度應(yīng)在80oC左右，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)為20-70oC，存放期以不離析、不破乳為度，存放時間較長時用前應(yīng)做試驗，不合格的不準應(yīng)用。c、乳化劑：采用陰離子乳化劑，用安慶產(chǎn)全力牌或上海產(chǎn)佳美牌、白貓牌。B、瀝青：采用進口桶裝瀝青（韓國產(chǎn)SK）。C、撒布粗砂或石屑：采用粗砂時應(yīng)過篩，下封層撒料應(yīng)滿足S14級配要求。S14級配表如下：規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質(zhì)量百分比（%）9.54.752.360.6S143-510085-1000-250-5（2）、乳化瀝青配方用量：乳化瀝青配方用量用途計劃配方比例（瀝青：水：乳化劑）乳液類型備注透層50：50：1慢裂通過試灑調(diào)整稠度粘層60：40：0.7快裂（3）、材料單位用量：材料單位用量表用途PA-2乳化瀝青（L/M2）PA-3乳化瀝青（L/M2）粗砂或石屑（M3/1000M2）備注透層0.7—1.12—3粘層0.3—0.6（4）、施工要求及注意事項：A、乳化瀝青制備生產(chǎn)工藝流程圖如下：加熱瀝青乳化劑液加熱瀝青乳化劑液乳化劑液泵瀝青泵乳化瀝青乳化瀝青存儲罐控制閥7控制閥 B、施工要求及注意事項：噴灑透層前要將基層頂面清掃干凈，并少量灑水，待水稍干后灑布乳化瀝青；應(yīng)注意對路緣石、橋涵等加以防護，防止瀝青污染；透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、不得在表面形成油膜，透入深度應(yīng)達到3-5mm；遇到大風或即將降雨時不得噴灑瀝青；瀝青灑布要均勻，瀝青較多處要清除；在透層、下封層完成段上面行車時要控制車速，未撒粗砂或石屑前嚴禁車輛、行人通過；透層、下封層完成后應(yīng)盡早鋪筑下面層，但最短時間應(yīng)大于24小時，以便使乳化瀝青有充分時間破乳；加強施工過程中質(zhì)量控制，確保施工安全。3、應(yīng)力吸收膜施工1）施工前應(yīng)進行基層的清掃、吹塵及清洗。首先對原水泥混凝土路面進行拉毛，對多處橫向或縱向斷裂的水泥板塊進行換板處理，對寬度在3mm以上的裂縫進行清縫處理，然后人工用竹掃帚將基層表面進行全面清掃，再用2-3臺鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，最后用水沖洗，直至清除基層表面浮灰和泥漿。2）在灑布瀝青前，應(yīng)對以下要求進行檢查：A、空氣溫度和地面溫度都不得低于15℃；B、下承層必須干燥，路緣石防護良好；C、風速不影響瀝青灑布效果；D、需用的設(shè)備進入待命狀態(tài)，包括瀝青灑布車、碎石撒布機、膠輪壓路機。3）瀝青灑布：A、起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準確進行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)及時取走工程紙；B、縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右；C、撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過瀝青層。4）撒鋪碎石噴灑瀝青后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為標準，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補足。5）碾壓采用25T以上的膠輪壓路機進行壓實，碎石撒鋪后應(yīng)立即進行碾壓作業(yè)，兩臺膠輪壓咱機應(yīng)同時呈梯隊式進行碾壓，緊跟碎石撒鋪車。碾壓遍數(shù)為3遍，從灑布瀝青到碾壓完成任務(wù)應(yīng)在下表規(guī)定時間內(nèi)完成。施工時間要求下承層溫度完成碾壓時間40℃以上20分鐘18℃至40℃之間10分鐘6）在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對瀝青應(yīng)力吸收層進行清掃，以清除沒有粘結(jié)的松散碎石，避免影響應(yīng)力吸收層與上面層的粘結(jié)。7）應(yīng)力吸收層施工應(yīng)與上層瀝青混凝土緊湊進行，中間不開施工交通，若期間必須開放交通，須待應(yīng)力吸收層施工完成3小時后方可開放交通，但車速不宜超過25km/h。三、攤鋪（1）攤鋪溫度宜控制在140℃～160℃之間，不得低于135℃，SMA改性瀝青宜提高10℃～20℃（2）每次攤鋪前，攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時分析、調(diào)整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85℃（3）上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼軌引導的高程控制方式，發(fā)現(xiàn)粘料時及時清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機行走前，應(yīng)嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。（4）攤鋪采用半路幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應(yīng)以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機距離一般為10～30m，兩臺攤鋪機軌道應(yīng)重疊5～10cm。（5）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。（6）攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（7）攤鋪過程中應(yīng)隨時檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0～3㎜以內(nèi)。目測混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術(shù)負責人予以處理。（8）要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10㎝厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼再恢復(fù)原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。（9）嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應(yīng)在離攤鋪機前沿20㎝處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進。隨時觀測攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時清除。（10）遇到機器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告技術(shù)負責人。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。四、瀝青混合料的壓實1、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則進行。2、壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機碾壓速度碾壓階段壓路機類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼（光筒）壓路機1.5～2.02.5～3.52.5～3.5輪胎壓路機-3.5～4.54～6振動壓路機1.5～2.0（靜壓）4～5（振動壓）2.0～3.0（靜壓）3、碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不低于130℃（改性瀝青為140℃），復(fù)壓不低于90℃（改性瀝青為100℃）4、碾壓必須均衡、連續(xù)進行，防止溫度變化導致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi)30～40㎝處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實。5、碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。6、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。7、對壓實情況進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，調(diào)整施工工藝。8、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動，先停振后停機，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時混合料攤擠產(chǎn)生擁包；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。9、開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導致的拉痕嚴重影響路面的外觀和質(zhì)量。10、碾壓作業(yè)段的起始點應(yīng)有標志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。11、在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。12、在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其它地方，應(yīng)采用機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。13、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至40五、瀝青混凝土接縫1、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備需取得監(jiān)理工程師批準可方使用。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。2、縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫采用熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。3、攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部份留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。4、半幅施工不能采用熱接縫時，宜采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部份，再伸過已壓路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。5、在縱縫上的混合料應(yīng)在攤鋪機后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行直至接縫平順密實。6、縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少為20～30cm。7、當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m，橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。8、當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標高時，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪最小層厚。六、瀝青混凝土施工質(zhì)量控制與檢驗1、瀝青混凝土施工技術(shù)控制（1）施工下面層的時候采用走鋼絲的方法來控制標高，按照規(guī)定要求，采用2～2.5mm的鋼絲繩，每隔200m為一段，立干間距10m，張拉力必須達到800～1000N。（2）瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機燙平板溫度必須加熱到85℃～90℃（3）瀝青混凝土攤鋪必須嚴格控制攤鋪機的攤鋪速度，對不同面層，攤鋪速度也有嚴格規(guī)定：對于上面層攤鋪機速度應(yīng)控制在2～3.5m/min范圍內(nèi)，中、下面層攤鋪機速度應(yīng)控制在2～5m/min范圍內(nèi)，并且攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度。（4）碾壓瀝青混合料采用組合碾壓的方式，初壓時采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為1.5～2km/h；復(fù)壓緊接在初壓之后進行，采用重型輪胎式壓路機，碾壓4～5遍，速度為2.5～3.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍，速度為2.5～3.5km/h。碾壓時除按規(guī)范標準進行外，應(yīng)注意碾壓路線和碾壓方向不得突然改變，以免使混合料生產(chǎn)推移或開裂。（5）碾壓混合料必需在較高溫下進行，一般初壓不低于130℃，復(fù)壓不低于902、瀝青混凝土質(zhì)量檢驗與控制（1）應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的位置，每2000m2（2）對于超過規(guī)定范圍者必須予以糾正，如有必要，應(yīng)采取移除或添加材料的方法糾正。（3）取樣后的孔洞應(yīng)填好，并要使監(jiān)理工程師滿意。（4）路面壓實度應(yīng)采用芯樣試驗法(JTJ052-93)，或核子儀試驗法進行試驗(JTJ051—93)。試驗結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾試驗試件正反各擊75次時混合料密度的96％。（5）面層表面的摩阻系數(shù)，按擺式儀測定時不得小于53。（6）允許誤差瀝青混凝土路面的允許誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。4.5瀝青混合料攤鋪注意事項一、瀝青混凝土路面平整度的保證措施在公路中，平整度不但是體現(xiàn)路面使用品質(zhì)與行車舒適的最直接的外觀指標，而且對行車的安全也起著重要的影響作用。因此，提高路面的平整度是一項重要的任務(wù)。為此，我司在施工中對瀝青混凝土路面平整度的控制提以下要求：1、下面層的施工采用兩側(cè)細鋼絲引導控制標高的方式，施工過程中派專人檢查鋼絲張緊度；中、上面層的施工則采用超聲波平行梁及懸浮式基準梁控制瀝青混凝土攤鋪的平整度。2、上面層鋪筑時，先消除或改善中面層的局部不平整缺陷，如施工接頭錯臺，碾壓中產(chǎn)生的推移，用銑刨機修正，清除表面因交互施工產(chǎn)生的污染等，使中面層保持良好狀態(tài)。3、每個面層施工前，應(yīng)對拌運、攤鋪碾壓各環(huán)節(jié)的機械配套進行調(diào)整，集中檢修維護，并配套可靠的場內(nèi)外通信設(shè)備。4、每施工日應(yīng)連續(xù)進行攤鋪，所有作業(yè)機械換人不停機，并且必須保證攤鋪現(xiàn)場至少有100t的待卸料。5、瀝青混凝土攤鋪前，攤鋪機燙平板溫度須加熱到85℃～90℃。瀝青混凝土攤鋪時，上面層攤鋪機速度應(yīng)控制在2～3.5m6、攤鋪中，除個別點因骨料受燙平板刮移，造成小孔洞，需局部補細料外，鋪出的路面不需人工修正，不準在未初壓的面層上踩踏。7、施工過程中，瀝青混合料碾壓的溫度是平整度控制的關(guān)鍵，碾壓混合料時必需在較高溫下進行，一般初壓不低于130℃，復(fù)壓不低于908、新舊路面的搭接，必須采取切縫的方式，做好接縫的處理。二、瀝青路面施工縫的處理瀝青混凝土的攤鋪應(yīng)盡量一次施工完畢，如果一次性不能施工完畢的，必然會出現(xiàn)施工縫，施工縫做的好壞直接影響到行車的舒適性。因此，如果不能一次性完成施工的話，在當天施工后，瀝青尚未冷卻時，進行切縫的處理，具體做法如下：將3m直尺沿路線縱向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈懸臂狀；以已施工路面與直尺脫離點定出接縫位置，用鋸縫機割齊后產(chǎn)除廢料，并用水將接縫處清洗干凈；在下一次施工搭接前，涂刷粘層油，再接下去鋪筑混合料。三、防止瀝青路面施工中離析的保證措施瀝青路面的離析問題，不但影響路面平整度及路面外觀美感，而且粗集料集中，局部密實度差，孔隙率高，容易在路面形成積水，影響路面質(zhì)量。因此，解決瀝青路面的瀝青問題，必須從生產(chǎn)、運輸、施工各方面來解決。1、從混合料生產(chǎn)方面來解決經(jīng)常檢查振動篩，如果發(fā)現(xiàn)破裂比較嚴重，應(yīng)及時進行更換。經(jīng)常檢查攪拌機中的相關(guān)部件，并嚴格控制攪拌時間，注意觀察混合料中是否有明顯的大骨料與小骨料聚集的現(xiàn)象。減少混合料粒徑大小懸差?？刂茷r青用量，使之偏高于設(shè)計用量。2、從運輸車輛方面來解決從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。施工過程中攤鋪機前有運料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運輸車的運量較攤輔速度有所富裕。3、從瀝青混凝土施工方面來解決在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片?？刂撇剂掀魈幱谥袚趸蚋邠跷恢?。控制適宜的送料倉口開度。均勻操作送料器和布料器。當路面攤鋪寬度超過9m時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機，以階梯形式搭接施工。攤鋪機攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料。在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉(zhuǎn)動，攤鋪機兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。第五節(jié)工程質(zhì)量管理一、工程質(zhì)量目標工程質(zhì)量是本項工程重點控制目標，針對本項工程，我們的工程質(zhì)量目標是：1、工程質(zhì)量目標是優(yōu)良工程，工程總體為90分以上。2、杜絕工程質(zhì)量和人身安全事故的發(fā)生。二、質(zhì)量保證措施1、從組織機構(gòu)上保證建立健全質(zhì)量保證組織體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負責人為副組長，質(zhì)檢工程師和試驗工程師為組員的創(chuàng)優(yōu)小組。形成以技術(shù)負責人為質(zhì)量總負責、質(zhì)檢和試驗工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量檢查和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)控相統(tǒng)一的組織保證機構(gòu)，落實各項施工工序、工藝負責人和技術(shù)負責人的質(zhì)量責任制，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分層把關(guān)，層層負責。同時加強對各班組之間及同外單位的配合和協(xié)調(diào)。2、從制度上保證由項目技術(shù)負責人組織各專業(yè)工程師，按照ISO9001質(zhì)量體系、技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程，組織相關(guān)人員進行技術(shù)交底，加強施工監(jiān)控，特別是對工程關(guān)鍵技術(shù)和難點部位提出超前預(yù)防措施和處理質(zhì)量事故中的技術(shù)問題；實行工程技術(shù)人員和質(zhì)檢人員跟班作業(yè)的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并逐級報告。3、從檢測、試驗、測量設(shè)備上保證配備一整套完整的檢測、試驗、測量設(shè)備，以確保檢測、試驗的需要和測量放樣的準確。在拌和場內(nèi)建立工地試驗室，并配備足夠的試驗人員及試驗設(shè)備，在施工期間聯(lián)合中心試驗室，負責全標段施工材料的檢測、試驗，按照有關(guān)規(guī)定和試驗結(jié)果，確定瀝青混凝土面層施工配合比；按照技術(shù)規(guī)范要求，進行瀝青、粗細集料、礦粉等原材料以及各類混合料的各項技術(shù)指標的檢測，保證施工原材料和各工序符合技術(shù)規(guī)范和施工設(shè)計圖的要求，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。4、從施工管理上保證實行崗位責任制，任務(wù)落實到班組及個人，對各自所承擔的施工任務(wù)的工程質(zhì)量負責，嚴格執(zhí)行公司制訂的質(zhì)量獎懲制度，對違反操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范和施工設(shè)計要求的施工，除堅決返工外，還要追究當事人的責任，對嚴格按照技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定施工，工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎勵，質(zhì)檢人員有權(quán)保證各項規(guī)程和制度的貫徹執(zhí)行，以確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。5、從具體施工上保證各分項工程、各工序施工前應(yīng)做好一切準備工作，包括施工人員、機械設(shè)備、原材料的準備，施工計劃和實施方案的制定，施工中應(yīng)嚴格按照施工設(shè)計方案、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進行把關(guān)，其具體措施是：1）材料和設(shè)備檢查：在工程開始前以及施工過程中必須加強對材料的試驗抽檢監(jiān)控，對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查，集料進場必須經(jīng)過監(jiān)理簽認。料場堆料倉對不同規(guī)格石料嚴格分隔，凡有混雜的料一律清除，冷料分隔板要有足夠高度，防止不同的材料混雜，對各種規(guī)格石料要掛牌明示。要加強原材料抽檢力度，材料試樣的取樣數(shù)量與頻率按試驗規(guī)程規(guī)定進行。特別是（5~10mm、10~15mm）石料，必須在料場經(jīng)反擊破碎和水洗后方能運輸進場，材料部門要經(jīng)常對石料加工和水洗過程進行突擊性檢查，在進場過磅時，收料員應(yīng)確認石料來源，并目測石料外觀質(zhì)量和針片狀含量。材料部門與工地試驗室密切配合，隨時進料，隨時抽檢，確保每批材料的質(zhì)量都符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄的規(guī)定。對瀝青等重要試樣，每一批都應(yīng)在試驗后留樣封存?zhèn)洳?，并記錄瀝青使用的路段。施工前應(yīng)對拌和廠及瀝青路面施工機械和設(shè)備的配套情況、性能、計量精度等進行檢查，材料試驗結(jié)果及據(jù)此進行的配合比設(shè)計的結(jié)果，施工機械和設(shè)備的檢查結(jié)果，都應(yīng)在使用前規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理報告，待取得正式認可后，方可使用。2）瀝青混凝土面層：①測量放樣保證路線位置的準確，復(fù)測路面基層標高，保證路線高程的準確，檢測路面基層寬度，保證路面寬度符合設(shè)計要求。本標段由于多次銑刨后起伏肯能較大，測量要根據(jù)地形特點將每個斷面的兩上控制點增加到五個，務(wù)求數(shù)據(jù)更精確、真實。②銑刨清掃等工作面準備工作A、為了恢復(fù)道路的結(jié)構(gòu)強度，對破損的基層進行徹底清除干凈，并使用風炮槍修鑿，配合人工用十字鎬及鏟等鏟除。B、為確保層間的粘結(jié)良好，層間必須按照設(shè)計要求認真灑布粘層乳化瀝青，并確保灑布均勻且不過量以防泛油。待乳化瀝青破乳后方可鋪筑上一瀝青面層。③拌和A、拌和前應(yīng)請計量單位對拌和樓的計量系統(tǒng)進行標定，并對電氣系統(tǒng)、輸送管道、機械傳動等進行檢查、檢修；B、拌和前，要檢查砂石料品質(zhì)有否異狀，做好目測和抽驗工作，如有問題，通知停止使用。拌和中檢查冷熱料倉比例是否正確，礦料及瀝青加熱溫度是否適宜，并經(jīng)常抽查瀝青拌和站稱量、控溫系統(tǒng)是否正常，篩網(wǎng)是否完好。每天上、下午各一次在拌和站取樣進行馬歇爾試驗、瀝青含量抽提試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時書面提出調(diào)整方案。對于油石比，各熱料倉比例未經(jīng)技術(shù)負責人同意不得隨意變動。C、拌和時，要在試驗室監(jiān)督下，嚴格按批準的生產(chǎn)配合比投料，加強溫度控制，并做好生產(chǎn)記錄。確保瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊現(xiàn)象。對每車出廠混合料產(chǎn)量和溫度要認真記錄，嚴禁不符合技術(shù)規(guī)范的瀝青混合料出廠。實際拌和過程中又主要從如下四個方面控制：嚴格控制拌和溫度：瀝青的原材料和成品溫度，集料烘干加熱溫度，混合料拌和溫度及出廠檢驗，由溫度員全面負責，并如實填寫各種數(shù)據(jù)，對不合格產(chǎn)品堅決運離現(xiàn)場；嚴格控制礦料級配：在瀝青混合料拌和生產(chǎn)過程中，要嚴格按經(jīng)審批的配合比，使用指定產(chǎn)地、規(guī)格的石料進行生產(chǎn)。本合同段采用的是間歇式拌和機，應(yīng)對各個熱料倉的材料質(zhì)量、礦粉質(zhì)量及一盤混合料總質(zhì)量，逐盤打印，隨機計算出礦料級配與標準配合比對照，并交監(jiān)理簽字確認。特別要注意的是木質(zhì)纖維素、化學纖維素、抗剝落劑（水泥）、礦粉的投料比例必須嚴格按配比進行，應(yīng)旁站抽查。木質(zhì)纖維素，必須事先按每鍋拌合料比例稱好裝包，嚴格按比例及時投放。其配料誤差應(yīng)滿足規(guī)范的要求，要保證拌和的均勻性和穩(wěn)定性，此項工作由試驗室指派專人蹲點負責，并作記錄；另外不能隨便調(diào)整拌和樓的產(chǎn)量，以免影響級配。嚴格控制瀝青用量，按照規(guī)定頻率，每天對拌和機取樣進行抽提試驗，油石比誤差不能超過±0.2%；嚴格進行馬歇爾試驗，認真檢測密度、空隙率、VMA、VCA、VFA等四大體積指標，同時檢測穩(wěn)定度、流值。抽樣進行瀝青混合料高溫穩(wěn)定性車轍試驗(視當時條件定)、低溫抗裂試驗、水穩(wěn)定性試驗，確保出廠混合料合格。另外，要在一些細小問題上加強管理，例如，泥頭車裝料時，車廂要清理干凈并待柴油油干后才允許裝料，泥頭車上帆布破損的一律換新，蓋帆布時，一定要將整個車廂都遮住，不能使局部瀝青混合料因為外露無法保溫而產(chǎn)生溫差離析。④攤鋪要經(jīng)常對攤鋪機檢查振搗板、振動器、熨平板、螺旋輸送器、離合器、括板送料器、料斗閘門，自動傳感器等是否正常。對基準梁，應(yīng)重點檢查其性能狀況。壓路機應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、行駛及灑水設(shè)備等方面的性能及滾筒表面摩損情況。各種上路作業(yè)機械嚴禁漏油。施工中要加強機械保養(yǎng)，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。每日施工前，對工作裝置及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)進行專門檢查，各部位都必須試運轉(zhuǎn)，并確保開機前水足油滿。在攤鋪中除控制好攤鋪溫度外，尚需保持攤鋪速度恒定，不得中途變檔或停頓，做到連續(xù)攤鋪。收工后對機械設(shè)備認真保養(yǎng)維修。在攤鋪現(xiàn)場由有經(jīng)驗的專業(yè)工程師對到場的瀝青混合料目測檢查，合格后方可攤鋪，并用紅外測溫計檢查記錄到場溫度、攤鋪溫度。如遇天氣變化，根據(jù)溫度指揮調(diào)整攤鋪速度。對虛鋪厚度要嚴格控制，隨時檢查。路面橫坡、縱斷高程緊跟攤鋪機以水準儀檢測，根據(jù)其結(jié)果隨時通知攤鋪人員確定是否調(diào)整虛鋪系數(shù)。對局部不平處，以篩選細料補平后才能碾壓。采用布條滲少許柴油進行施工器械、機具以及人體上黏附的瀝青，但不能污染瀝青混合料或成型路面。⑤碾壓A、路面平整度與壓實方法有很大關(guān)系?，F(xiàn)場質(zhì)檢人員要嚴格按要求的方法控制碾壓方式及速度，按測試溫度指揮碾壓。為了使初壓、復(fù)壓、終壓層次不亂，在現(xiàn)場分別設(shè)不同標志予以區(qū)別。復(fù)壓后即用三米直尺檢查平整度，對平整度不符之處，在終壓前用碾壓方式予以消除。B、端正施工態(tài)度，對邊邊角角存在的瑣碎問題引起高度重視，務(wù)必認真對待。C、針對離析問題，組織了有關(guān)人員展開專題討論，查找原因，要求在以后攤鋪中，對表面離析的地方要安排專人填補細料，在路面中間冷接縫以及兩邊瀝青與防撞墻水泥結(jié)合的邊縫位置，在大型壓路機碾壓完成后，還要安排專人使用小型壓路機及橡皮錘進行人工錘實修整，完了以后，再灌乳化瀝青，以防滲水。D、攤鋪完以后，排水系統(tǒng)處理改造要馬上跟進，不能拖后。嚴格進行成型路面的自檢工作，加強自檢資料的整理和完善。按規(guī)范要求和技術(shù)標準檢測壓實度、厚度、平整度、彎沉、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)、高程、中線、橫坡、寬度等指標，及時整理出資料，并反饋給施工隊，發(fā)現(xiàn)不足迅速改進。嚴格控制工序質(zhì)量。好的產(chǎn)品質(zhì)量，離不開好的工序質(zhì)量，施工現(xiàn)場管理人員在施工時，應(yīng)立足于本職工序，認真觀察，如實填寫各項施工數(shù)據(jù)指標，收集多方面資料，總結(jié)經(jīng)驗，掌握工序竅門，摸索施工規(guī)律，不斷創(chuàng)新，力爭使工序質(zhì)量又上新臺階，從而使工程質(zhì)量得到進一步的保證。三、質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證體系是保證和提高工程質(zhì)量為目標，運用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴格組織和科學管理制度，把公司各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成有明確任務(wù)、具體責任、相應(yīng)權(quán)限、互相協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體，使質(zhì)量管理制度化，使全體職工樹立正確的質(zhì)量觀，擺正數(shù)量和質(zhì)量的辯證關(guān)系，明確工程質(zhì)量的重要性和必要性，在組織工程項目的施工與管理過程中真正從思想上、行動上、工作上全面貫徹“質(zhì)量第一”方針。1、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓工作。建設(shè)優(yōu)質(zhì)的公路，施工企業(yè)必須有一支技術(shù)責任好，管理過硬的施工隊伍，形成以質(zhì)量為核心的經(jīng)營管理。公司以提高全體施工人員的素質(zhì)保證工程質(zhì)量，不斷提高全體施工人員的管理技術(shù)和業(yè)務(wù)水平。我司經(jīng)常邀請國內(nèi)的有關(guān)瀝青混凝土施工方面的專家學者進行講課交流；使我們了解瀝青混凝土方面在世界先進國家以及國內(nèi)的最新施工機械，結(jié)構(gòu)、配合比設(shè)計。同時我司也經(jīng)常派出技術(shù)骨干到全國其他地方進行參觀學習有關(guān)瀝青混凝土路面的最新發(fā)展情況；與省內(nèi)道路方面的科研所、大學保持經(jīng)常接觸；使我們的專業(yè)知識與國內(nèi)、國際發(fā)展潮流保持一致。2、程序化、標準化、規(guī)范化工作。施工項目質(zhì)量目標管理的程序化、標準化、規(guī)范化工作是科學管理的組成部分，是組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，要求施工管理和施工操作者都要按程序、標準、合理、科學地組織施工，達到質(zhì)量目標。工地試驗室根據(jù)ISO9001質(zhì)量控制標準及設(shè)計要求做好了施工質(zhì)量的動態(tài)管理，將各類試驗數(shù)據(jù)、結(jié)果輸進電腦建立工程質(zhì)量控制數(shù)據(jù)庫，隨時檢查控制施工質(zhì)量水平。3、工程質(zhì)量的系統(tǒng)化管理。項目部配有專職質(zhì)量檢查人員，各施工班、隊相應(yīng)配有質(zhì)檢人員，形成項目部質(zhì)檢負責人，各施工班組質(zhì)檢點的質(zhì)檢體系。項目部質(zhì)檢辦定期檢查和抽查工程質(zhì)量，出質(zhì)檢情況通報；各班、隊在施工過程實行全過程質(zhì)量監(jiān)控，不漏項。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量崗位責任制。質(zhì)量保證體系框圖工程原材料檢測施工機械性能、質(zhì)量控制工程原材料檢測施工機械性能、質(zhì)量控制物資管理組工程質(zhì)量檢查組質(zhì)量保證體系工作保證施工準備階段施工現(xiàn)場及環(huán)境質(zhì)量控制技術(shù)、質(zhì)量要求交底施工工藝質(zhì)量控制全部及分項工程質(zhì)量控制施工階段工程質(zhì)量自檢工序銜接質(zhì)量控制竣工質(zhì)量自檢、編制竣工文件交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書竣工階段質(zhì)量不合格者返工質(zhì)量有缺陷補修質(zhì)量缺陷項目經(jīng)理質(zhì)量責任制技術(shù)負責人質(zhì)量責任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制工程隊長質(zhì)量責任制工班長質(zhì)量責任制操作人員質(zhì)量責任制設(shè)計文件復(fù)核制技術(shù)交底制質(zhì)量責任制工程質(zhì)量簽證制事故報告處理制制度保證組織保證施工技術(shù)咨詢組材質(zhì)測設(shè)檢查組工程測量、放線復(fù)測組挑選組織施工技術(shù)人員、施工人員進度計劃交底、指定實施性施工組織設(shè)計第六節(jié)施工安全、交通組織方案一、施工安全安全生產(chǎn)、文明施工是衡量施工項目管理水平的一個重要指標，是確保工程按期完成的重要前提之一。必須健全各種規(guī)章制度，建立安全保證體系。1、由于xx大道車流量大，必須牢牢記住安全第一的宗旨，人人必須加強自我保護意識，絕不能有絲毫的麻痹大意，開工前，必須對全體人員進行全面深刻的安全教育，使全體施工人員樹立安全第一的思想。2、瀝青混凝土攤鋪是高溫作業(yè)，嚴禁與攤鋪無關(guān)的人員進入施工現(xiàn)場，設(shè)立專職安全員。3、對機械進行全面的安全檢查。嚴禁操作人員帶病、酒后作業(yè)。4、嚴禁在行走機械的前后方休息，操作員在機械行駛前檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作。5、對瀝青作業(yè)人員進行體格檢查，患眼病、喉病、皮膚病及對瀝青有過敏反應(yīng)的人不準參加瀝青作業(yè)，對直接接觸到瀝青的作業(yè)人員，要求戴個人防護用品。6、拌合樓場地出入口，易燃易爆物品，重要安全裝置處懸掛安全警告標志和完好的消防器材，作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障要檢修時，必須先切斷電源，開關(guān)加鎖，在有人監(jiān)護的條件下進行，嚴禁邊運轉(zhuǎn)邊檢修，以免造成人身傷害。7、上路施工人員必須穿反光衣，施工段必須全封閉施工，施工人員嚴禁隨意橫穿公路；設(shè)專人進行交通設(shè)施的維護及指揮施工車輛的出入。8、每位員工必須具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀律，樹立文明施工的良好企業(yè)形象。安全保證體系框圖安全生產(chǎn)管理手段五同時安全技術(shù)措施特殊工種的安全各項安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)各級人員安全生產(chǎn)崗位制職工安全教育新職工上崗安全教育每周安全活動日新操作項目重點工程安全教育