雙大路道路工程某標施工組織設(shè)計

雙大路I期（雙塘澗-柏峪）道路工程某標段施工組織設(shè)計雙大路I期（雙塘澗-柏峪）道路工程某標段項目經(jīng)理部2007年8月6日目錄方案編制依據(jù)及原則工程概況施工總體部署主要工程項目的施工方法及技術(shù)措施質(zhì)量保證體系及措施雨季、冬季的施工安排安全保證體系及措施其他應(yīng)說明的事項附表略方案編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、雙大路I期（雙塘澗-柏峪）道路工程招標文件2、北京國道通公路設(shè)計研究院編制的《雙大路I期（雙塘澗-柏峪）道路工程》（某標段）設(shè)計圖紙。3、國家相關(guān)法律、法規(guī)；交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、公路工程施工定額、概預(yù)算編制辦法。4、我單位的物力、財力和人力資源以及以往類似工程的施工經(jīng)驗。二、編制范圍雙大路I期（雙塘澗-柏峪）道路工程2號合同（KXXX至KXXX6），全長8.886公里。按文件有關(guān)要求編制。三、編制原則1、嚴格遵守招標文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準，在認真采集信息和收集現(xiàn)場資料的基礎(chǔ)上，針對本工程特點，并結(jié)合本公司多年來在同類或類似工程中的施工實踐，本著實事求是的科學態(tài)度和忠實業(yè)主、服務(wù)業(yè)主的宗旨，編制本合同段的施工方案。2、“百年大計，質(zhì)量第一”，每一項工作都嚴格按照招標文件的要求及施工規(guī)范標準，選擇合格的工程材料，采取切實可行的工藝措施，嚴格的質(zhì)量檢測手段，使施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量達到合格等級。3、合理安排施工順序，做到布局合理，重點突出。施工進度安排上實行平行流水作業(yè)，安排好各作業(yè)隊之間的銜接和配合，避免不必要的重復(fù)工作，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。4、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，盡量利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸與存儲，減少物資運輸周轉(zhuǎn)量。5、堅持對施工現(xiàn)場進行全過程和全方位監(jiān)控，實行動態(tài)管理，精心進行施工現(xiàn)場規(guī)劃布置，節(jié)約臨時用地，做到文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。6、以“安全第一，預(yù)防為主”的原則，選擇施工方案，制定技術(shù)措施，確保工程安全。第二章工程概況一、工程概述本次工程的起點為雙塘澗，與109國道相接，終點柏峪村，與齋柏路相接，全長23.911公里。沿線的村落主要有雙塘澗、瓦窯、黎園嶺、李家莊、燕家臺、柏峪。相交的河流為西溝以及西龍門澗和東龍澗匯流而成的北溝。雙大路I期線位平行于109國道，其間與靈山、上燕路、齋柏路相交。雙大路修建可以做為109國道復(fù)線，緩解109國道的壓力，可以改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)服務(wù)水平。本標段路基鉆孔分層主要為低液限粘土、卵礫石、砂質(zhì)巖等。本標段即某標段，其里程樁號為KXXX—KXXX6，全長8.886公里，本標段地處山嶺重丘區(qū)，修建施工便道比較困難，沿線開山挖方比較多，可以做填方用料，本標段橋梁構(gòu)造物和高填方段是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。本工程于2007年7月5日開工，2008年12月二、設(shè)計內(nèi)容：1、平面及縱斷面：路線從起點至終點大致走向為西南至東北走向。起點與國道109相交（109國道90公里附近），向東北跨北溝，沿自然山溝東側(cè)布線，在K6+620和K7+340范圍內(nèi)穿越黎園嶺埡口，設(shè)置713米隧道穿過，出隧道后路線折向東北，于K8+400處路線折向西北，繞行黎園嶺埡口東主溝；路線在K8+450處路線折向西北，沿自然山坡展線由黎園嶺主溝東側(cè)繞行到主溝西側(cè)，沿主溝西側(cè)布線，于K9+697處跨一條支溝，跨支溝設(shè)置5孔182米長預(yù)應(yīng)力T梁橋。路線K10+200-K16+800，基本沿黎園嶺主溝西側(cè)展線，在KXXX6處與上燕路平交，之后向東北跨越北溝，路線沿北溝東側(cè)山腳布線，于燕家臺村東路線折向東北，沿燕家臺至柏峪的現(xiàn)況人行土路布線，位于自然山溝的南側(cè)，于K22+850位置通過設(shè)置254.2米長隧道穿柏峪埡口，在柏峪村北2、橫斷面設(shè)計：橫斷面設(shè)置為一幅路形式，路面寬7米，兩側(cè)為0.75米寬的土路肩，路基總寬8.5米。3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：新建結(jié)構(gòu)厚34厘米表面層4厘米AC-13C細粒式瀝青砼基層115厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層215厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石總厚度34厘米4、路基、路面排水設(shè)計本標段排水分兩種情況。填方段不設(shè)邊溝，沿路面橫坡至邊坡漫流。挖方段排水于挖方側(cè)土路肩邊緣設(shè)置淺碟型排水溝，邊溝深度為0.3米，上口寬度為1.3米，土路兼及邊溝開挖后均采用M7.5漿砌卵礫石護砌，在路塹的邊坡頂部根據(jù)實際情況設(shè)置0.5*0.5米的矩形截水溝，截水溝沿自然地勢設(shè)置，匯入山溝之中，通過涵洞、橋梁排入附近的溝渠。本標段共設(shè)主涵28道，設(shè)置位置為道路與山間溝渠相交處。5、路基防護為減輕暴雨及山溝洪水對路基邊坡的沖刷，對臨近山溝的路基采取漿砌片石護砌邊坡；對占地緊張地段，采用擋土墻邊坡，縮小占地寬度。由于道路縱坡大，對設(shè)置邊溝進行護砌。6、橋梁及涵洞嶺北溝橋位于雙大路I期（雙塘澗-柏峪）道路工程樁號K9+697處，跨越嶺北溝，橋梁正交，橋梁全長為183.08米。本橋上部為5孔35米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁T梁，橋全長183.08米。主梁預(yù)制長度為34.96米，每孔3片中主梁，2片邊主梁，全橋共15片中主梁，10片邊主梁。中主梁預(yù)應(yīng)力束為5束（7×7￠5），邊主梁預(yù)應(yīng)力束為5束（8×7￠5）。主梁梁高1.8米；中主梁翼板寬度為1.76米，邊主梁翼板寬度為1.98米。主梁分預(yù)制、現(xiàn)澆兩部分，預(yù)制寬度為1.2米，主梁間有0.56米寬的現(xiàn)澆濕接頭，每片主梁設(shè)有三道中橫梁，兩道端橫梁。橋面橫坡由墩蓋梁及臺帽頂面形成。橋面鋪裝厚18厘米，從上至下依次為3cmAC-13C瀝青砼、乳化瀝青粘層、5cmAC-16C瀝青砼、道橋用防水涂料、10cm厚橋面砼。下部結(jié)構(gòu)橋墩為薄壁空心墩，下接承臺及鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為1.5米，全橋共有16根。橋臺為柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑為1.2米，全橋共有4根。三、主要工程數(shù)量1、道路路基工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1填方m32283052挖土石方m37569892、排水及防護工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1M7.5號漿砌擋墻m341601.292M7.5號漿砌片石護坡m327253M7.5漿砌片石邊溝m34828.13、路面工程工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1中粒式瀝青混凝土(4cmm2658402改性乳化瀝青透層m272430315cmm272430415cmm2724304、橋梁、涵洞主要工程數(shù)量表編號結(jié)構(gòu)名稱單位數(shù)量403-1基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋㎏84912403-2下部結(jié)構(gòu)鋼筋㎏253071403-3上部結(jié)構(gòu)鋼筋㎏145997403-4附屬結(jié)構(gòu)鋼筋㎏45199403-5橋面鋪裝鋼筋㎏13143404-1基礎(chǔ)挖方405-1鉆孔灌注樁-a直徑1.2m80-b直徑1.5m328410-1混凝土基礎(chǔ)-a混凝土承臺(C25)m3422.5-b混凝土基礎(chǔ)(C10)m318410-2混凝土下部結(jié)構(gòu)-a混凝土蓋梁、耳背墻C3Om3242.09-b橋墩柱混凝土C35m31007.97410-6附屬結(jié)構(gòu)-a橋頭搭板混凝土C25m342.4-b地袱、防撞欄桿C30m3141.5-c梯道C25m199.37-d梯道C20m98.98-e鋼欄桿kg2381411-5預(yù)應(yīng)力鋼絞線㎏37407411-7現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu)-aT梁C50m3127.63411-8預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu)-aT梁C50m3745.67413-1漿砌片石-a漿砌片石錐坡M7.5m3332.5413-5鉛絲籠護坡m3753.6415-1瀝青混凝土橋面鋪裝-aAC-13Cm21528.64-bAC-16Cm21528.64-c乳化瀝青粘層㎡1528.64415-2橋面鋪裝混凝土C40m21394.88415-3防水層㎡1415.8416-2支座-a園板式橡膠支座GYZF432.5×6.6個10-b園板式橡膠支座GYZ32.5×6.6個40417-1伸縮縫-aZ型鋼80型m17.49增加防撞欄桿m366.16419-1混凝土圓管涵（單排）-b直徑1.2mm298.71-c直徑1.5mm118.8419-2混凝土圓管涵（雙排）-a直徑1.5mm15.54-b直徑1.6mm53.56420-1鋼筋混凝土蓋板涵-a凈跨3.0×2.0m420-2鋼筋混凝土明蓋板涵-a凈跨4.0×2.0m19.5420-3鋼筋混凝土箱涵-d凈跨4.0×3.0m30.5第三章施工總體部署一、施工組織機構(gòu)為加強管理，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，我公司對本工程實行項目經(jīng)理負責制，按照要求組成項目經(jīng)理部，負責與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督，對外關(guān)系以及整個標段的總體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。在接到中標通知書后，立即組織15名施工技術(shù)人員進場，開展準備工作，包括：簽訂地材和外購材料合同，解決生產(chǎn)用水、用電及通訊工具，更進一步的現(xiàn)場踏勘和復(fù)核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設(shè)計，熟悉合同文件等。在簽訂合同后組織約150人隨主要施工機械進場，并配合前期籌備人員進行開工前準備工作，臨時駐地建設(shè)。確保本合同工程按期施工。對項目經(jīng)理部人員進行培訓(xùn)教育，了解施工中關(guān)于質(zhì)量方面的規(guī)范要求，施工現(xiàn)場環(huán)境、環(huán)保要求等。對施工隊進行安全教育，簽訂安全協(xié)議書。二、主要施工計劃本工程施工工期為2007年8月1、工程進度計劃：項目經(jīng)理部根據(jù)工程具體情況及工程特點，為保證施工總體部署的順利完成，將整個施工工期分為四個階段進行。2、施工用工計劃：本工程段落多，且施工地點較分散，經(jīng)理部將根據(jù)工程進度情況，嚴格控制，保證用工量均衡投入，滿足施工要求，并做到技術(shù)工種持證上崗，具體用工計劃詳見附表。3、施工機械計劃：根據(jù)工程進展情況配備相應(yīng)的機械設(shè)備，設(shè)備配備原則是要保證施工進度要求，以公司內(nèi)部為主，不能滿足要求時進行外租，具體設(shè)備詳見附表。4、施工材料計劃：機材部根據(jù)工程進展情況，提前向經(jīng)業(yè)主批準的生產(chǎn)廠家訂購工程所需材料，所有材料必須經(jīng)試驗合格，由監(jiān)理工程師批準后方可用于本工程。三、主要施工機械設(shè)備配置為確保工程質(zhì)量和進度，并做到高質(zhì)量、高效率，我公司為本工程配備了綜合性的配套的施工機械設(shè)備。四、材料供應(yīng)工程開工前，落實各項施工材料的用量，經(jīng)試驗合格后簽訂供貨協(xié)議，并分期分批組織進場。各項預(yù)制構(gòu)件根據(jù)施工進度計劃安排，提前與廠家簽訂供貨協(xié)議，并提交構(gòu)件加工計劃。材料的供應(yīng)要事先與廠家取得聯(lián)系并提交供應(yīng)計劃。根據(jù)施工進展情況，隨時組織材料進場。以上工作須經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行。材料進場要做好存放、保管工作，并認真進行識別?，F(xiàn)場所有材料，必須進行材料調(diào)查，做到貨比三家，同時對各種原材料進行試驗檢測，試驗合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進入施工現(xiàn)場。五、技術(shù)準備1、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件。2、根據(jù)設(shè)計文件對業(yè)主提供的導(dǎo)線點進行復(fù)測，建立工程需要的平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)，開工前進行導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測，并每100—200m3、在施工前組織工程技術(shù)人員認真學習圖紙、施工規(guī)范、工藝流程，并進行構(gòu)造物幾何尺寸和平面位置的復(fù)核工作，為工程施工順利進行創(chuàng)造條件。接到施工圖紙后，盡快完成工程量復(fù)核、圖紙會審及技術(shù)交底工作。施工過程中及時收集各種施工技術(shù)原始資料，及時研討施工方案，力求做到方案最優(yōu)。4、技術(shù)交底（1）將根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作，它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。該項交底工作分別由高一級技術(shù)負責人、單位工程負責人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。（2）技術(shù)交底先由施工單位總工程師負責向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程技術(shù)負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真討論貫徹落實。主要工程項目的施工方法及技術(shù)措施施工準備1、技術(shù)準備根據(jù)本工程的實際情況及本公司的實力，確定具有豐富施工管理經(jīng)驗的施工管理班子，各工種技術(shù)力量配備齊全，項目部人員穩(wěn)定。團結(jié)務(wù)實、吃苦耐勞、敢打硬仗、不畏困難是該項目部的特點。內(nèi)業(yè)技術(shù)準備（1）認真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告。（2）編制實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃（3）編寫各種施工工藝標準、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書。（4）結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則。（5）備齊必要的參考技術(shù)資料。（6）對施工人員進行上崗前的培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準備（1）現(xiàn)場詳細調(diào)查。（2）與設(shè)計測繪部門進行現(xiàn)場控制樁交接手續(xù)，并進行復(fù)測與護樁（3）各種工程材料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告。（4）各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗。并辦理合格證書，進行狀態(tài)標識。（5）施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。2、機械、勞務(wù)、周轉(zhuǎn)材料等準備工程開工前準備好足夠的機械設(shè)備，機械設(shè)備在進場前進行檢測和保養(yǎng)，能保證在工程施工期間不進行大修和該機械不得在施工期間進行外調(diào)。勞動力在招收時根據(jù)有關(guān)規(guī)定及要求，在進入工程前進行登記并進行健康檢查，做到有據(jù)可查，對于“三無”人員拒絕招收。周轉(zhuǎn)材料根據(jù)工程的進度計劃準備和聯(lián)系確定，確保工程能順利開工，材料員和工程施工人員及時進行溝通，施工員對施工期間的材料及時上報項目部，材料員對工程所用的材料進行多方比較，做到材料到現(xiàn)場及時，保質(zhì)保量。二、主要工序施工方案路基工程1．1清理與掘除根據(jù)施工占地線，采用機械與人工相結(jié)合的方式共同作業(yè)。將施工范圍內(nèi)的樹木全部挖除、并將挖除后的樹木移植到合理的地方，用大型推土機推除所有樹根、灌木、等不適宜材料；用壓路機進行填前碾壓至規(guī)定的密實度。并測繪出路基土方橫斷面，橫斷圖應(yīng)能夠準確地反映出原地形地貌，地貌復(fù)雜時應(yīng)縮小橫斷圖間距，以保證工程數(shù)量的準確。施工范圍內(nèi)不適宜材料，用挖掘機挖除并進行換填。所有挖出的不適宜材料均用大型自卸汽車運至指定的棄土場。1．2路基挖方施工方案1．2．1土方路基開挖1．2．1．1施工方法（1）恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，從路塹一端或兩端逐漸向前開挖路塹。深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖（每層臺階3-4米）。對較長的路塹采用縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。（2）路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用裝載機挖運；大體積的土方遠運，用挖裝機械配合自卸汽車施工。（3）路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。（4）路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度（≥95%）。1．2．1．2施工要求（1）土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。（2）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。（3）棄土處理應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。1．2．1．3主要擬用機械設(shè)備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。1．2．2石方路基開挖開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均采用機械開挖。不能使用機械直接開挖的石方采用爆破法開挖。爆破法開挖石方應(yīng)按以下程序進行：施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計與設(shè)計審批配備專業(yè)施工爆破人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔檢查與廢碴清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜清除瞎炮解除警戒測定爆破效果1．2．2．1施工方法（1）恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。（2）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。（5）用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。1．2．2．2爆破方案全斷面進行分層松動爆破、藥壺爆破及深孔爆破，分層厚度根據(jù)挖方高度確定，采用孔徑為Φ90mm的潛孔鉆打眼，單位裝藥量由現(xiàn)場爆破試驗確定，孔網(wǎng)參數(shù)(眼距、超鉆、抵抗線)應(yīng)由現(xiàn)場具體地質(zhì)條件和地形確定。起爆方式采用間隔裝藥，微差起爆。只有按照控制爆破的原則嚴格執(zhí)行，才能確保既有公路、材料主便道行車安全和沿線村莊建筑物及居民安全。1．2．2．3挖方質(zhì)量控制：爆破作業(yè)影響著路基施工的多個方面，為保證石質(zhì)挖方路基的施工質(zhì)量、施工進度及施工安全，本公司將嚴格按照設(shè)計文件、路基施工技術(shù)規(guī)范及爆破施工安全規(guī)程組織施工，并尤其注意以下幾點：（1）做好施爆區(qū)的各項安全檢查，對施爆區(qū)及附近的空中纜線、地面建筑平面位置、路口的人、畜及車輛通行情況等進行詳細調(diào)查，作為爆破設(shè)計的依據(jù)；（2）參與爆破施工的各種人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持有爆破上崗證；尤其重視爆破施工安全，所有爆破作業(yè)均遵守公安消防法規(guī)，作業(yè)方案在獲得當?shù)毓膊块T批準后才組織實施；（3）炸藥、雷管及其他爆破器材性能可靠，設(shè)專人進行檢查妥善保管；所有爆破作業(yè)必須先進行設(shè)計并獲得監(jiān)理工程師審批認可；根據(jù)實際地形、地質(zhì)情況選用不同的炮型，合理確定用藥量；（4）為保證路塹坡平整順適，路塹邊坡部分采用光面爆破，以免超炸。無法進行爆破時，用人工清理坡面；（5）為保證路塹路床平整、穩(wěn)定且挖深一致，開挖到距設(shè)計標高2m左右時，采用密集梅花狀淺孔掃底群炮；1．3路基填方方案1．3．1施工特征路基填筑工程用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、機械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。1．3．2施工方法(1)恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。(2)清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。(3)對填方材料進行選擇，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料后使用。（4）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，分層壓實土的最大松鋪厚度由實驗段來確定。（5）土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。（6）路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。（7）路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計的壓實度為止。（8）根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。（9）雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。（10）設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土須特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方與路堤填方同步協(xié)調(diào)進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土引起不均勻沉降而造成的跳車。（11）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進行。填挖交接處適當超挖回填，做臺階，必要時可采取用沖擊碾壓或強夯補強。（12）到設(shè)計標高時要抓緊按設(shè)計要求整理路床，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。2．路面工程2.1二灰碎石基層2.1.1二灰碎石基層分兩層進行施工，第一層二灰碎石（15㎝）使用推土機配合平地機施工，第二層二灰碎石（15㎝）使用攤鋪機進行攤鋪。2.1.2采用刮平機和推土機配合作業(yè)時，根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達到的壓實度，計算每車混合料的攤鋪面積，把混合料均勻地卸在路槽內(nèi)，用推土機將混合料按松鋪厚度攤平，并用刮平機找平，同時設(shè)一個三人小組跟在刮平機后面，及時消除粗集料帶，補充細料并拌合均勻。攤鋪好混合料后，用刮平機進行初步整平和整型，直線段刮平機由兩側(cè)向路中間進行刮平，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，然后用輕型壓路機快速碾壓一遍，對局部低洼處找補平整。然后用刮平機再次整型一遍，每次整型都要按設(shè)計的坡度和路拱進行，并特別要注意接縫處的整平，以保證接縫順適平整。高程控制用水準在每個斷面測三到五個點來控制高程及路拱橫坡，并留足一定的虛厚度供平地機械整平和壓路機碾壓，以此來保證攤鋪的最終壓實厚度。在下基層達到設(shè)計強度，監(jiān)理驗收合格后，進行上基層的攤鋪，為了保證路面基層頂面的平整度和高程的準確性。本工程路面上基層的混合料施工采用攤鋪機攤鋪上基層混合料。2.1.3在下基層正式施工前，先進行試驗段施工，針對性地收集松鋪系數(shù)，壓實度、碾壓遍數(shù)和機械儲備等信息。試驗段驗收合格后，編制總結(jié)報告，用以全面指導(dǎo)施工。（1）施工準備：①測量準備：測量人員提前一天測放基線，基線采用3mm的鋼絲線雙側(cè)布設(shè)，直線段每10m布設(shè)一個高程點，曲線每5m布設(shè)一個高程點?；€每150m做一個搭接，搭接長度不大于15m搭接處用手拉葫蘆，將基線拉緊，不得出現(xiàn)垂線現(xiàn)象。上基層按②材料準備：準確計算出當天所用材料數(shù)量在施工前運輸至現(xiàn)場，按照現(xiàn)場施工作業(yè)面，由專人來控制卸料位置。材料到場后及時檢測其含水量，保證攤鋪時材料的最佳含水量，同時檢測材料的粗細結(jié)合情況，保證攤鋪時材料粗細均勻。③機械準備：攤鋪機必須提前一天運至施工現(xiàn)場，并保證其性能良好。攤鋪過程中，材料運輸采用裝載機配合自御汽車運送至攤鋪機。施工現(xiàn)場配備兩臺8t水車，保證施工用水。碾壓機具采用YZ18振動壓路機和膠輪碾。④現(xiàn)場準備：在上基層施工前，下基層必須灑水濕潤。施工人員按作業(yè)面寬度培雙側(cè)路肩。（2）上基層混合料的攤鋪：上基層采用攤鋪機時，攤鋪速度為2-3m/min，，保證整個過程中攤鋪機行駛穩(wěn)定、連續(xù)、均勻盡量減少停機待料現(xiàn)象。攤鋪過程中人工及時消除粗細離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料帶，并用新混合料填補。二灰碎石分二幅攤鋪，在攤鋪第一幅時，攤鋪機在靠路肩一側(cè)走基線，另一側(cè)走鋁合金的基準梁由測量人員專門負責基準梁的測設(shè)。在攤鋪第二幅時攤鋪機一側(cè)走滑靴，另一側(cè)走基線，松鋪系數(shù)依試驗段而確定。（3）碾壓：在攤鋪機開始攤鋪第二幅時進行初壓。初壓時采用靜壓，碾壓速度不超過2.0km/h。碾壓方向由路肩向路中碾壓。當碾壓至邊緣部分時，如果攤鋪尚未結(jié)束，預(yù)留80cm，待攤鋪結(jié)束后，再進行碾壓。在兩幅接縫處，壓路機應(yīng)位于該條縱縫的中心線，以保證兩幅受到相等的壓力。為保證上基層的平整度。攤鋪結(jié)束后，初壓也隨之結(jié)束。復(fù)壓時采用振動碾壓，振動逐漸加強。碾壓遍數(shù)由試驗段獲取。復(fù)壓結(jié)束后及時檢測其壓實度滿足不低于97%，當未達到壓實度要求時，繼續(xù)碾壓，直至達到設(shè)計要求。終壓使用膠輪壓路機碾壓2遍。碾壓結(jié)束后，上基層表面要達到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、起皮和松散現(xiàn)象。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（4）接縫方法：①橫縫：在每天的工作縫處鋪上與混合料同厚度的方木，方木另一側(cè)用混合料加固，然后進行碾壓。下次接縫施工時清走混合料，拆除方木即可。②縱縫：后一幅攤鋪時，搭接相鄰前幅邊部30cm（5）養(yǎng)生：每段碾壓成活后及時約請監(jiān)理工程師驗收。合格后開始灑水養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間用灑水車灑水養(yǎng)生，并封閉交通。濕養(yǎng)不少于7天。2.3澆灑乳化瀝青透層2.3.1在澆灑透層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈。若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。2.3.2施工前，對瀝青灑布車的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。2.3.3施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進出口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。2.3.4乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時，緊接著撒布石屑，按用量2—3m3/1000m2向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。前一幅石屑撒布應(yīng)在與后一幅搭接的邊緣留出約2.3.5石屑撒布后用8-10t鋼筒式壓路機靜壓1—2遍，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過2km/h，壓路機應(yīng)行駛平衡并不得剎車或調(diào)頭。施工時禁止車輛，行人上路并設(shè)專人養(yǎng)護。2.4瀝青混凝土面層的施工2.4.1瀝青混凝土面層的施工方案（1）瀝青砼面層施工安排：瀝青砼選用質(zhì)量過硬、有信譽、有資質(zhì)的瀝青混合料拌合廠生產(chǎn)的混合料。施工程序：測量放樣——清掃并噴灑粘層油——自卸汽車運輸瀝青砼——攤鋪機攤鋪——壓路機碾壓——檢查驗收。（2）主要機械與勞動力配備：德國ABG423型瀝青砼攤鋪機2臺，裝載機2臺，雙驅(qū)雙振壓路機器2臺，小型瀝青灑布車2輛，15噸自卸汽車30輛，勞動力40人。2.4.2瀝青混凝土路面施工方法2.4.2.1施工準備：（1）施工前建立運輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上行使，禁止與施工無關(guān)的車輛通行。對拋錨車輛與交通堵塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪要求。（2）運輸：瀝青混合料的運輸，擬使用15t以上自卸汽車，車上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準。（3）混合料的攤鋪：采用兩臺德國ABG423型攤鋪機聯(lián)合鋪筑。=1\*GB3①首先將攤鋪現(xiàn)場清掃干凈，然后由測量員放基線，基線應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實。攤鋪時設(shè)專人跟隨攤鋪機看守基線。=2\*GB3②運料自卸汽車連續(xù)進料。車輛的運輸能力要適當大于攤鋪機的攤鋪能力，對混合料進行嚴格檢測，確?；旌狭系馁|(zhì)量。=3\*GB3③攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板至于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測量員用水準儀校正與設(shè)計一致。=4\*GB3④熱熨平板使之與混合料溫度基本一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。=5\*GB3⑤專人指揮運料汽車徐徐倒車；當其后輪距攤鋪機約20-30cm時停車，讓攤鋪機推料車前進，按指令緩緩起斗卸料。=6\*GB3⑥攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進攤鋪5-10m后，測量員立即檢測攤鋪好的混合料厚度、高程和橫坡度，如全部達到要求就繼續(xù)前進，否則，按設(shè)計要求邊調(diào)機，邊修整已攤鋪的混合料，須在20m內(nèi)整修達標，再繼續(xù)攤鋪。(4)碾壓：嚴格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進行，派專人設(shè)好三階段標志，用三種不同顏色的標牌或旗子來指示三個階段。設(shè)一人專門量測攤鋪完的混合料溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時，要把握住合理的碾壓長度，即不要過長，也不能太短。壓路機要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實遍數(shù)和及時的檢測修整。碾壓程序:=1\*GB3①初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機（關(guān)閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機碾壓，主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次重疊1/3，壓路機停機或錯輪在低于60℃的路段上（路邊插設(shè)紅旗）。初壓兩遍在混合料不低于125℃以前完成。=2\*GB3②復(fù)壓：初壓完成后即進行復(fù)壓。復(fù)壓時，先用雙驅(qū)雙振壓路機振壓2-3遍，可1/2錯輪，接著用雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機每次重疊1/3，各碾壓兩遍，混合料溫度在90-110℃完成復(fù)壓。=3\*GB3③終壓：終壓是消除輪、缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，即要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，又要保證路面有較好的平整度，因此，瀝青混和料也需要在較高但又不能過高的碾壓溫度下結(jié)束碾壓。終壓緊接在復(fù)壓后進行。用雙鋼輪壓路機碾壓兩遍，至清除表面輪跡。要在混合料不低于70℃前完成。碾壓過程中不得在碾壓區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實。在超高路段施工時，先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。(5)橫縫處理：各層接縫至少錯開5米以上。當天攤鋪混合料收工時用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清理干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。預(yù)熱熨平板的溫度同混合料的溫度，第一車混合料的溫度以攤鋪溫度上限為好。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，必要時用噴燈加熱接縫處瀝青混合料，之后用雙驅(qū)雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有10-15厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。(6)雨季施工措施：設(shè)專人與當?shù)貧庀笈_聯(lián)系和收聽當天氣象預(yù)報，及時通知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場用報話機與拌和場互相通報。遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。雨后及時清掃下層上的泥土及雜物。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。未經(jīng)壓實即透雨的混合料要全部清除，更換新料。(7)瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個方面：=1\*GB3①采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。=2\*GB3②專人清掃各種型式的找平拖件運行軌道，不允許存在任何散料。=3\*GB3③高差相差過大的路段要提前的修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。=4\*GB3④攤鋪機不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機具等。=5\*GB3⑤檢查攤鋪厚度的變化，實際攤鋪5米后就要檢查。搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄。不要一次調(diào)得過多、過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸，路面平整度反而不好。調(diào)整時要在20米范圍內(nèi)，調(diào)到要求的數(shù)值。=6\*GB3⑥經(jīng)常核對熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差。檢查熨平板水準氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進行調(diào)整。=7\*GB3⑦檢查橫坡控制器，在20米長的鋪筑范圍內(nèi)用水準儀精細測量，并計算機橫坡，做必要的調(diào)整。=8\*GB3⑧及時檢查平整度，已鋪路面是否發(fā)生凹凸，如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，而頻繁圍繞零區(qū)搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動。檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力小降。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會發(fā)生此情況。三.橋梁工程

1.鉆孔灌注樁1.l平整場地：清除對施工有礙的物體，做好標識，根據(jù)現(xiàn)場地形特點，選擇好排水排泥的渠道，排漿排水渠道需取得有關(guān)部門的同意，不得對周圍環(huán)境生產(chǎn)破壞、干擾。鉆孔生產(chǎn)的泥漿渣用專用運輸車送到環(huán)衛(wèi)局指定的地點。1.2放樣：在場地平整后，利用全站儀精確放出樁基位置，經(jīng)校核無誤后報監(jiān)，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗無誤后可以進行下道工序。1.3埋置護筒：護筒采用2m長鋼護筒。護筒內(nèi)徑比設(shè)計直徑大30cm。護筒高出地面30cm.。埋設(shè)護筒時，要保證護筒的平面位置和垂直度。護筒周圍和底腳要緊密不透水。護筒周圍要用粘土分層夯實，護筒中心軸線與樁位中線偏差不超過5cm，護筒壁清潔，且偏斜不得大于1％。施工后及時將護筒提出機外。1.4護壁泥漿：采用紅土造漿，根據(jù)地質(zhì)情況，施工時要嚴格掌握泥漿比重等各項指標。在鉆孔過程中隨時用比重儀測定泥漿稠度符。膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，造漿率不低于0.006m/kg-0.008m3泥漿相對密度1.25漏斗粘度28s含砂率〈4%膠體率〉95%失水量〈30Ml/30min1.5鉆孔（1）根據(jù)鉆探地質(zhì)報告，擬采用沖擊鉆鉆孔，在鉆孔前對鉆機嚴格檢查，內(nèi)容包括：鉆機的功率，鉆錘、鋼絲繩、泥漿泵等，不合格的要更換，不齊全的立即配置。（2）經(jīng)過復(fù)測確定樁位后，通過中心點相交拉出交叉線，設(shè)十字護樁，護樁高出護筒頂5cm，用線交點測定護筒中心。測定鉆孔過程當中是否出現(xiàn)偏差。（3）鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機轉(zhuǎn)盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。1.6清孔：鉆孔完成后，專職技術(shù)人員驗孔，驗孔采用孔規(guī)，孔規(guī)直徑為設(shè)計樁徑，長度為4—6D。檢孔內(nèi)容包括：孔深、孔形、孔徑和傾斜度。檢查無誤報監(jiān)理工程師認可。成孔檢查驗收合格后，在灌注砼前用抽漿法清孔，清孔時注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。1、4號樁泥漿沉淀厚度控制在規(guī)范要求之內(nèi)，2、3 號樁不得有沉渣。清孔后泥漿密度為1.25，含砂率不大于4％。1.7灌樁：采用剛性導(dǎo)管(D=30cm)，導(dǎo)管使用前進行必要的水密、承壓和接頭抗拉等試驗。導(dǎo)管上口設(shè)一閘門式灰斗，放滿砼，然后用吊車再吊一裝滿砼的灰斗，對準導(dǎo)管上的灰斗，灰斗之間距離保持30厘米左右。兩灰斗內(nèi)的砼為首批灌注砼，其方量根據(jù)孔徑計算確定，首批灌注的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度(≥1.0m)和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。根據(jù)樁徑確定首批灌注砼方量，確保首批鹼灌注后的導(dǎo)管埋深大于等于1.0m。待一切準備就緒，由專人指揮打開灰斗閘門，同時吊車上的灰斗也由專人打開；這樣砼就會源源不斷地經(jīng)過導(dǎo)管進入樁底，待兩灰斗混凝上流盡后(導(dǎo)管下口離樁底距離，是由兩灰斗砼方量計算得來的)，技術(shù)人員測量導(dǎo)管理置深度，當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：a.使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力。b.當孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋骨架1m-2m在整個灌注的過程中，導(dǎo)管始終保持埋置深度不小于2米，直至灌注高度大于樁頂標高0.5—1.0米為止。高出部分由人工挖至全部是新鮮砼，并且高于樁頂標高20—302承臺施工施工工序：定位放線開挖墊層砼綁扎鋼筋立模砼澆注養(yǎng)護測量放線:鉆孔灌注樁灌注完畢后，養(yǎng)護到設(shè)計強度后進行承臺施工。首先定出承臺的中心樁位置后，對每一承臺各設(shè)一組十字樁，用以控制承臺的縱軸和橫軸，并且將十字樁用磚砌護起來，以備用來校核。精確放出承臺的四周結(jié)構(gòu)線，并測量出承臺底標高，用人工配合機械進行開槽，開槽線比結(jié)構(gòu)線每邊大出50cm，以備支撐用?；坶_挖完畢后，再重新檢測，精確反出承臺的位置邊線，澆注10號砼墊層,待養(yǎng)生達到強度后用60cmXl20cm的鋼模板支模。模板支好后，請監(jiān)理檢驗合格后，進行承臺鋼筋的綁扎。將監(jiān)理批準使用的鋼材按施工圖、規(guī)范等要求加工成型，并綁扎就位，綁扎過程中注意下一步施工的預(yù)埋筋位置，應(yīng)牢固穩(wěn)定。按規(guī)范及施工圖要求，進行鋼筋自檢，保護層厚度應(yīng)符合橋涵技術(shù)規(guī)范要求，合格后請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行砼澆注。砼澆注及養(yǎng)護：承臺砼在拌和站拌和，罐車運輸，插入式振搗棒振搗密實。分層澆注，層層振搗，每層厚度30cm3.空心薄壁高墩施工3.1片式爬架翻轉(zhuǎn)模板片式爬架結(jié)構(gòu)設(shè)計：1.墩柱四面獨立的片爬架；2.爬架托架；3.爬升導(dǎo)輪；4.保險卡（支承杠桿）。每片爬架均有雙軌雙層導(dǎo)輪，以增加爬升的穩(wěn)定性。爬升是分別進行，當全部爬升到位后再用角鋼連成整體增強穩(wěn)定性。每片爬架用2個5噸的手動鏈葫蘆。片式爬架模板結(jié)構(gòu)設(shè)計：按每層砼澆注高度4.5米設(shè)計模板。由于片爬架穩(wěn)定性的要求，模板總高度為9米，分兩節(jié)每節(jié)4.5米。兩節(jié)模板交替往上翻，始終保持有一節(jié)模板與已凝固的砼接觸，作為爬架及上層模板的支承結(jié)構(gòu)，避免接縫“錯臺”保證砼層縫平順，同時避免澆注上層砼時出現(xiàn)“流淚”現(xiàn)象。為便于翻轉(zhuǎn)，每塊模板水平寬度不宜大于1米。通過調(diào)整模板角連接螺栓的位置和更換不同寬度的模板來適應(yīng)墩身截面尺寸變化。內(nèi)模采用組合鋼模，其尺寸變化則通過加不同厚度木板來調(diào)整。外模面板用4mm鋼板，周遍加勁肋用5#角鋼，內(nèi)加勁肋用6#槽鋼。此外，根據(jù)對拉螺栓的設(shè)置，外側(cè)用雙拼10#槽鋼豎向加勁。爬架導(dǎo)向鋼軌用16#工字鋼。3.2起步段施工工序高墩第一、二層砼“起步段”，是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，俗話說“萬事開頭難”。起步段平面位置的精度、垂直度、模板頂面的水平度等，直接影響以后節(jié)段的精度及施工速度，也影響到整個墩柱的垂直度控制。3.3.主要工藝根據(jù)截面周邊平整度控制是整個工序的關(guān)鍵。具體作業(yè)工藝：精確放樣四周邊線，邊線外側(cè)10cm范圍用砂漿精確調(diào)平。在此基礎(chǔ)上再安裝調(diào)整模板，以保證模板面的平整度。3.3.1翻轉(zhuǎn)施工周期工序根據(jù)每層澆注高度為4.5米的模板設(shè)計，豎向鋼筋采用9米定長規(guī)格的鋼筋，每接長一次豎向鋼筋可以澆注兩層砼。翻轉(zhuǎn)施工工期是以接長一次鋼筋為準。3.3.2主要工藝：1.豎向鋼筋接長采用“擠壓套筒”連接方式。不但加快施工進度，同時保證鋼筋接頭的質(zhì)量。2.采用“螺紋接頭”的對拉螺栓工藝，便于拆模，保證外觀質(zhì)量。3.全橋采用同一種脫模劑，保證外觀顏色一致。4.采用高壓砼輸送泵泵送砼，一次泵送到位。5.砼品質(zhì)控制：由于本工程混凝土采用商品砼，坍落度應(yīng)結(jié)合攪拌機和相關(guān)標準而定，初凝時間≥10小時，粗骨料采用5-32mm的連續(xù)級配，摻15-20%的粉煤灰以增加砼的和易性。6.控制砼自由落差小于2米，對于大于2米落差采用“串筒”鋪料，以防止砼因大落差而出現(xiàn)“離析”現(xiàn)象。7.采用“插入式”振搗器振搗砼。8.根據(jù)施工季節(jié)的不同，采用不同的砼養(yǎng)生工藝。夏天在砼表面灑水養(yǎng)生，以砼表面在終凝前始終保持濕潤為度。冬天混凝土養(yǎng)生宜優(yōu)先選用蓄熱法。當氣溫較低、結(jié)構(gòu)表面系數(shù)較大、蓄熱法不能適應(yīng)強度增長的要求時，可根據(jù)具體情況選用蒸汽加熱法、暖棚加熱或電加熱等方法。3.3.3測量監(jiān)控測量監(jiān)控是控制高墩垂直度的重要手段。測量方法有“交匯法”和“天頂儀法”兩種，在實際監(jiān)控過程中根據(jù)周邊環(huán)境選擇適當?shù)臏y量方法。交匯法是用兩臺全站儀同時對控制點的坐標進行測量，精度高，計算較為繁瑣。天頂儀法是把空間坐標控制轉(zhuǎn)化平面坐標控制。先把各截面控制點在墩根部的投影精確放樣，利用天頂儀垂直往上控制。方法簡單可靠，但安全性較差，受施工干擾較大。因為工作點多，測量監(jiān)控任務(wù)繁重，為保證測量工作順利開展，要做到以下幾點：1.根據(jù)監(jiān)控目標及周邊環(huán)境，建立監(jiān)理局部測量控制網(wǎng)。2.測量儀器要定期檢測。3.做好內(nèi)業(yè)計算，準備有關(guān)放樣數(shù)據(jù)。4.木工班調(diào)整模板時，要盡量利用砼固定的控制點，采用線錘調(diào)整以減少測量組的工作。3.4高墩柱穩(wěn)定措施當墩柱自由高度超過30米時，是否須采取適當措施來加強墩柱自身穩(wěn)定（縱橋方向），應(yīng)與設(shè)計及監(jiān)理部門進一步討論。就目前的情況，如須采取措施加強墩柱自身穩(wěn)定，擬采用拉抗風纜的方法為簡單方便。具體為：在30米高的位置用鋼箍加緊墩柱作為抗風纜的反拉點，在墩柱前后分別用兩根Ф28的鋼絲繩對稱反拉錨固在前后墩柱的根部。同時要注意：3.4.1嚴格控制翻模施工周期，避免砼早期強度受施工荷載影響。3.4.2經(jīng)常檢查抗風纜的張緊力是否前后、左右對稱，同時觀測墩柱的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時分析處理。3.4.3抗風纜待上部構(gòu)造T梁架設(shè)完畢后再拆除。3.5安全措施高墩施工屬高空作業(yè)，要牢記“安全第一”的指導(dǎo)思想。高空作業(yè)人員上崗前必須進行身體檢查，不適合者絕對不能上崗。高空作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育培訓(xùn)，考評合格才能上崗。高空作業(yè)人員連續(xù)工作時間不宜超過8小時。風力大于五級以上的天氣，要停止高空作業(yè)。避免立體交叉作業(yè)。高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的安全警示牌。做好安全作業(yè)的宣傳活動。建立嚴格的安全獎罰制度。4.蓋梁施工蓋梁鋼筋由預(yù)制廠統(tǒng)一制作，運至現(xiàn)場安裝。蓋梁模板采用鋼木結(jié)合模板，支模前將墩柱頂面鑿毛，清理干凈。鋼筋骨架在加工場內(nèi)焊接、綁扎成型，運輸至現(xiàn)場，吊車采用100噸(LS-238RHⅡ)，其性能為：吊臂長度45.72米，幅度18米，荷重16.7T，該性能參數(shù)可以滿足施工要求。將鋼筋籠安放在底模上，人工進行調(diào)整，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后支搭側(cè)模。砼澆注前，將模板內(nèi)清理干凈，先澆一層與設(shè)計砼配合比相同的水泥砂漿。砼用罐車運至工地，泵車泵送將砼一次澆注成型，按每層厚度30厘米振搗密實。振搗密實后帽梁頂部按設(shè)計位置放置橡膠支座鋼筋網(wǎng)和預(yù)制木板，砼頂面用木抹子拍實搓平，鐵抹子搟光，澆注5.T梁的預(yù)制安裝5.1T梁的預(yù)制（1）施工準備制梁臺座用砼澆注而成，表面抹平壓光，臺座頂面使用5mm厚鋼板作為底模，在施工前對臺座面進行中線、高程測設(shè)和周邊、角尺寸的丈量查對；預(yù)制梁側(cè)模用加工定做的整體鋼模板拼裝而成；檢查確定附著式振搗器和插入式振搗器的規(guī)格型號和使用性能，計算確定附著式振搗器的數(shù)量和位置。檢驗使用于梁體的各種原材料的質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定值。（2）安放鋼筋骨架、綁扎鋼筋臺座清理完成后，可將事先制作好的鋼筋骨架安放在臺座上，并調(diào)整骨架位置，同時綁扎好其余鋼筋；為保證砼保護層的厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎提前預(yù)制好的錐形砂漿墊塊。（3）預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留鋼筋綁扎過程中，預(yù)應(yīng)力孔道按設(shè)計文件規(guī)定的橫縱坐標預(yù)留并埋設(shè)波紋管，綁扎牢固，并每隔一定距離設(shè)置一道固定點加以固定，在施工中要謹防碰撞波紋管。管道連接要平整順直，孔道錨固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線。在砼澆注前，要做到對孔道壓注清水進行檢查，以防管道漏漿，杜絕“盲孔”現(xiàn)象發(fā)生。（4）立模加固立模加固順序為：模板涂刷脫模劑→貼接縫止?jié){海棉條→安裝側(cè)模→安裝端?！庸獭０鍣z查。（5）澆注砼模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道位置等經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進行梁體砼灌注。梁體砼采用砼拌和站集中拌和，砼中摻加高效減水劑及早強劑（其摻量具體通過試驗確定），以提高砼的早期強度。運輸砼的道路要平整、暢通，以保證砼拌和出料在最短的時間內(nèi)入模。砼澆注中采用插入式振動器、“附著式振動器”進行振動，振動時不得使振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)留管道、模板及預(yù)埋件等，并經(jīng)常檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件等的位置，保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。梁體砼初凝后，立即覆蓋養(yǎng)護。（6）預(yù)應(yīng)力張拉張拉機具與錨具配套使用，施工前及施工中要及時檢查和標定，以保證張拉應(yīng)力的準確性。穿預(yù)應(yīng)力筋前，認真檢查錨墊板和孔道，錨墊板要位置準確，孔道要暢通、無水份和雜物。在梁體砼強度達到設(shè)計強度的100%時，方準進行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束選用兩端均勻張拉，同步進行。張拉應(yīng)力控制采用“拉力、伸長量”雙控法，其張拉程序如下：0→初應(yīng)力→1.00dk（錨固）其中：dk為張拉時的控制應(yīng)力。（7）孔道壓漿按照設(shè)計要求施加完預(yù)應(yīng)力后，及時進行孔道壓漿。壓漿前，要用高壓水沖洗管道，以清除孔道內(nèi)雜物并保持其濕潤。水泥漿的強度要滿足設(shè)計要求，水灰比符合設(shè)計要求,水泥漿從拌制到壓入孔道，時間間隔不宜超過40分鐘，壓漿過程中要不停的攪拌水泥漿，緩慢均勻連續(xù)地進行。當出漿口均勻流出濃密水泥漿時，即可結(jié)束壓漿。水泥漿稠度的測定采用1725ml漏斗試驗，水泥漿傾入漏斗的高度以及觸及點測規(guī)下端為止，水泥漿從漏斗底自由流出的時間（s）,即為水泥漿的稠度。水泥漿稠度宜控制在14s－18s之間。（8）封端在完成壓漿并經(jīng)檢驗合格后，盡快封閉錨頭，進行封端處理。封端時，嚴格控制梁長、垂直度及梁的細部尺寸，確保封端質(zhì)量。（9）梁體砼達到100%，孔道壓漿強度達到30MPa以上時方可進行梁體搬運及吊裝。5.2T梁的安裝（1）準備工作架橋機架設(shè)，需做好充分的準備工作。首先，成立橋梁架設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴密架設(shè)過程的組織管理，搞好架設(shè)人員的崗前培訓(xùn)工作。其次，對已施工完的墩臺身及蓋梁進行中線、高程的貫通測量，準確確定支座位置和高程，并安裝支座；認真校核每片梁幾何尺寸；安裝架橋機，嚴格檢查架橋機各組成桿件、行走裝置和移梁系統(tǒng)的工作狀態(tài)。（2）梁體移動與存放①橫移滑道的設(shè)置在預(yù)制場制梁臺座對應(yīng)位置設(shè)置移梁滑道，采用在條形砼基座上布設(shè)2根50kg/m鋼軌，滑道頂面高出梁臺頂面約10cm，滑道與制梁臺座對應(yīng)。②頂梁滑板的設(shè)置梁的頂起采用專門設(shè)計的“U型”頂梁架，頂梁架兩端（梁的兩側(cè)）為起頂位置，每孔梁用四臺液壓千斤頂和4臺電動油泵，同步起梁，梁在頂起過程中要設(shè)好保險垛。當梁頂起至能滿足放上鋼軌滑板的高度時，先設(shè)好短鋼軌。鋼軌用夾板與滑道鋼軌連接，然后在頂涂上黃油，放上四氟滑板，滑板上放旱船，再落梁至滑道上。③牽引橫移梁每孔梁的橫移采用2臺卷揚機，卷揚機固定在梁場橫移滑道對應(yīng)位置，設(shè)置好地壟，用導(dǎo)向滑車組。鋼絲繩的另一端用卡環(huán)扣在旱船牽引環(huán)上，每孔梁橫移統(tǒng)一指揮，同步滑移。移到位，旱船拆除后，一定要做好梁的橫向聯(lián)結(jié)及穩(wěn)定支撐工作，以防梁體失穩(wěn)。④預(yù)應(yīng)力梁板待完全達到設(shè)計強度后方可進行起吊和移動，梁板在移動、存放過程中，必須設(shè)置支點，在梁的兩端、兩側(cè)應(yīng)有斜撐等牢固的支撐。⑤梁片的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻速進行，兩端高差不大于30cm，梁片下放時，應(yīng)先落一端，再落另一端，確認梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可拆除吊具。（3）梁板架設(shè)①架設(shè)方法架橋機在臺后路基上組拼，先組拼架橋機大梁，然后用吊機將大梁安放在支腿上，并聯(lián)好走行及電器控制系統(tǒng)。架橋時每個橋孔內(nèi)先架設(shè)中梁，第一片梁就位后應(yīng)于梁端打設(shè)支撐固定梁片，后續(xù)梁片就位后應(yīng)及時將隔板與鄰近梁片焊連。第一孔梁架完后，澆注梁片橫隔板砼，達規(guī)定強度后在橋面鋪設(shè)運梁軌道，軌道下用長木枕分散運梁荷載。而后進行第二孔梁架設(shè)。架橋機的移跨：天車及天車橫梁、導(dǎo)梁安裝完備后，啟動天車橫梁縱移平車，空載運行幾次，觀察有無啃軌現(xiàn)象，將兩橫梁平移至導(dǎo)梁尾部可轉(zhuǎn)位平車的上方，并在導(dǎo)梁尾部配重。啟動中部可轉(zhuǎn)位平車和尾部被動平車，導(dǎo)梁懸臂移跨至待鋪設(shè)橋墩（此橋墩須已鋪設(shè)有鋼軌）上。定位，調(diào)節(jié)前部平車高度，使前部平車跑輪與導(dǎo)軌接觸后，用枕木將前部平車墊實，利用千斤頂?shù)容o助措施安裝好調(diào)節(jié)支腿，使導(dǎo)梁縱向前、中、后三點基本保持水平后，拆除前部平車墊實用枕木。②梁的運移與喂梁導(dǎo)梁調(diào)節(jié)好以后，用枕木將中部可轉(zhuǎn)位平車和尾部主動平車墊實，利用液壓起頂機將中部可轉(zhuǎn)位平車頂離導(dǎo)軌，轉(zhuǎn)動其轉(zhuǎn)盤至90度位置，拆除部分導(dǎo)軌，重新鋪設(shè)中部可轉(zhuǎn)位平車下導(dǎo)軌，使其與原導(dǎo)軌成90度角，且前部平車與中部可轉(zhuǎn)位平車之導(dǎo)軌應(yīng)嚴格平行。拆除尾部被動平車與中部可轉(zhuǎn)位平車墊實用枕木，啟動前、中、后導(dǎo)梁平車，來回往復(fù)數(shù)次，觀察有無啃軌現(xiàn)象，如無發(fā)現(xiàn)異常，方可負載工作；啟動橫梁縱移平車，將兩橫梁平移至導(dǎo)梁尾部，先由前邊橫梁起吊梁之一端，與運梁車同步前移，至另一橫梁可以起吊梁之尾部后，由另一橫梁代替運梁平車起吊梁端至另一端水平位置。啟動前、中、后導(dǎo)梁平車，橫移至需要位置。聯(lián)機，啟動橫梁縱移小車，運梁至適當位置后下落到位。③其它各梁如此往復(fù)吊裝。完成一跨橋梁鋪設(shè)后，在其上方鋪設(shè)鋼軌就可以進行下一次移跨吊裝。④龍門吊機和架橋機完成架梁任務(wù)拆除時，提前制定拆除工藝和技術(shù)安全措施，并且進行技術(shù)交底，抓好落實工作，以策安全。拆除的構(gòu)件、螺栓、材料等必須捆扎好，或用工具袋、箱裝好往下吊放，然后及時堆碼整齊，以備后用。⑤對于已經(jīng)架好的梁片之間的濕接縫，及時進行砼澆注工作，防止雙層作業(yè)落物傷人，對于不能及時澆注的，使用竹篦子將濕接縫進行覆蓋。(4)架梁注意事項：①所有梁板的起吊、運輸、裝卸和安裝時的強度不得低于設(shè)計強度的100%，且必須通過與梁板同期制作、同條件養(yǎng)護的混凝土試塊抗壓強度達到規(guī)定的抗壓強度后才能裝運。②裝卸、運輸時，梁板位置正立、不得上下倒置，并按標定的上下記號安放。裝運過程中的應(yīng)力必須始終小于設(shè)計應(yīng)力。③橋墩、臺未達到圖紙規(guī)定的強度或其設(shè)計強度的80%以及其它方面未經(jīng)監(jiān)理工程師許可時，不得架設(shè)梁板。④梁板安裝前必須對墊層表面及梁底面進行清理，支座墊石須用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿必須進行養(yǎng)護，并保持清潔，直到架梁。⑤梁板安裝順序：先安裝中間梁片，準確控制橋面橫幅寬度，然后從中間向兩邊按次序逐片進行安裝。⑥梁板就位后必須妥善支承和支撐，直至就地澆注或焊接的橫隔梁強度足以承受荷載方可拆除。⑦梁板安裝、安放時必須仔細使梁板就位準確，且與支座密貼，板式支座不允許出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并須逐個進行檢查。⑧每座橋所有梁板全部架設(shè)完成并根據(jù)施工誤差對其調(diào)整后，焊接梁板兩側(cè)定位鋼筋并連接牢固，最后灌注鉸縫完成橋梁安裝。6．橋面鋪裝6.1橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼后，才能進行橋面施工。6.2綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。6.3橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。6.4橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，使其滿足規(guī)范要求。施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高、平整度和橫坡度符合規(guī)范要求，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。五．路基防護工程1.施工要求：測量放樣：先測沒出道路邊線，并校核與道路中線的高程和平面位置，然后按邊坡測設(shè)出基槽準確位置和高程。每邊各預(yù)留50CM工作寬度，以便施工?；坶_挖：機械挖槽必須確保槽底土壤不被擾動，設(shè)計槽底高程以上預(yù)留20cm左右不挖，用人工清挖。堆土在距槽邊1m以外，并留出運輸材料的工作面。槽深小于3m時，一般邊坡為1：0.33，槽深大于3m時邊坡為1：0.5。槽邊1m處沿溝槽走向設(shè)1.2m砂礫墊層：基槽驗收合格后，按設(shè)計厚度分兩層滿槽鋪筑級配砂礫。用寶馬振動夯碾壓落實，并灑水濕潤。當實際驗槽時承載力不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)加大換填砂礫厚度，厚度由實際承載力大小確定。施工厚度不得大于25cm2.片石砌筑：A、砌塊在使用前必須澆水濕潤，并將表面雜物清除干凈。砌筑基礎(chǔ)第一層時，砂礫墊層表面必須灑水濕潤，并將底面雜物清除干凈。砌筑時必須坐漿砌筑，砌筑時必須選較大的砌塊，尖銳突出部分敲除。豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下用高于砂漿縫的小石塊支墊。B、砌體必須分砌筑，當砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過1.2m。分段位置最好沒在沉降縫處。片石分層砌筑時，以2-3C、砌筑上層時，避免振動下層砌塊。當砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時，必須將已砌層面加以清掃和濕潤。沉降縫和泄水孔布設(shè)：漿砌片石擋土墻每隔10-15m漿砌片石擋土墻在設(shè)置泄水孔，泄水孔間距為3m養(yǎng)生：用草袋子覆蓋養(yǎng)生至少七天。六.排水工程6.1施工準備管道施工前，現(xiàn)了解地下管線分布情況，明確現(xiàn)況管線位置及高程。在現(xiàn)場做好地下管線標記，并且制定保護地下管線的措施方案，報請管理單位批準。施工過程中，嚴格按照措施實施，以確保地下管線的安全。6.2溝槽開挖溝槽開挖采用機械分段開挖，人工削坡清底，遇有管線交叉處，應(yīng)由人工開挖，符合回填要求的土方，集中堆在溝槽的一側(cè)嚴密覆蓋，余土外棄。管線開挖時，嚴格控制斷面尺寸。挖至接近槽底時，預(yù)留20厘米，人工清除以防基地擾動。溝槽挖至管外底標高應(yīng)堅實平整干燥，須經(jīng)驗槽，再挖至管基基底。6.3管道安裝基礎(chǔ)混凝土經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，準備安裝圓管，當基礎(chǔ)混凝土強度大于5N/mm2后即可進行圓管安裝。圓管安裝采用吊車配合人工進行。安裝圓管前對所用工具、機械、設(shè)備進行檢查，符合技術(shù)、安全要求方可使用。下管時，注意管節(jié)不能與槽壁支撐及槽下的管節(jié)相互碰撞，管節(jié)用人工進行最后的微調(diào)，做到平面位置、高程準確；接縫緊密，兩側(cè)支搭牢固、穩(wěn)定。澆注包封混凝土：圓管安裝完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，支搭側(cè)模，澆注包封混凝土，混凝土澆注時采用流槽將混凝土溜入側(cè)模內(nèi)，用插入式振搗器振搗至密實。水泥砂漿抹帶接口：水泥砂漿抹帶接口使用于平口管。水泥砂漿抹帶施工要符合下列要求：先將關(guān)口洗刷干凈，并刷水泥漿一道；管徑大于400mm的分層抹壓，第一層以管縫做中心線，每側(cè)按1/2帶寬抹壓，厚度約為帶厚的1/3，壓實后表面劃槽線，第一層砂漿初凝后，抹第二層，并用弧形抹子抹壓成型，初凝后，再用抹子搟光壓實。管徑大于600mm的對抹帶部分的管口進行鑿毛處理。七、箱涵7.1箱涵的施工工藝：7.1.1基礎(chǔ)：用全站儀放出中線及基礎(chǔ)開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡，進行基礎(chǔ)底基夯實，鋪設(shè)砂礫墊層并夯實，然后再精確放出基礎(chǔ)平面尺寸。7.1.2鋼筋幫扎、模板的支護按照設(shè)計圖紙上的要求尺寸進行，模板支好經(jīng)檢查后澆注砼，砼采用溜槽送入模板，插入式振搗器振搗密實。待砼強度達到80%時拆模。7.1.3最后進行涵底鋪砌及洞口，注意八字墻與臺墻設(shè)沉降縫隔開。7.2臺背回填方案高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。所以根據(jù)我們從事高等級公路的施工經(jīng)驗，強調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。用于回填的全部材料，必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，嚴格控制填料層厚，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。第五章質(zhì)量保證體系及措施一、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標全部分項工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的合格等級。2、質(zhì)量體系為保證全面、妥善履行合同義務(wù)，我們進場后立即建立行之有效的履約自保體系。項目經(jīng)理是項目工程質(zhì)量的第一責任人，對工程質(zhì)量負全責，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，是他的首要工作之一。項目經(jīng)理對本工程進行全面監(jiān)督和管理；派遣一名項目總工全面負責與監(jiān)理工程師的對口工作。項目總工以下配備專職技術(shù)負責人、質(zhì)控負責人、試驗檢測負責人和計量支付負責人。二、項目管理人員及各部門的職責1、項目經(jīng)理項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責任人，負責建立健全質(zhì)量保證體系，組織開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)精品工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負責對本工程進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運行及所需的人、財、物、資源的需要。項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責任人，負責整個工程的組織指揮，傳達業(yè)主、監(jiān)理及公司的指令并組織實施。負責全面組織實施經(jīng)監(jiān)理工程師批準的施工方案，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段和整體工期目標的實現(xiàn)。2、總工程師對整個合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負全面技術(shù)責任，指導(dǎo)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。負責組織編制、實施施工組織設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標準，隨時掌握施工動態(tài)，加強過程控制，負責質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。在上級總工程師的指導(dǎo)和有關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫例改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施。組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。3、工程部負責工地的拆遷工作。協(xié)調(diào)業(yè)主同項目部、監(jiān)理同項目部的關(guān)系。認真做好施工設(shè)計文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制；對施工隊提出的問題及時予以答復(fù)和解決。對本工程勞動保護和安全生產(chǎn)工作負責任，結(jié)合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認真貫徹落實。4、技術(shù)部熟悉設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實施施工中的交接樁和在本項目的復(fù)測及重點工程的控制測量。嚴格技術(shù)管理，組織工程項目設(shè)計資料的審定和辦理變更設(shè)計，組織竣工文件的編制，認真辦理項目竣工文件的移交。5、質(zhì)量控制部全面負責本項目計量測試工作，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。對工程項目計量工作進行管理與監(jiān)督檢查，保證項目工程計量器具必須經(jīng)過檢定方準使用。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料取樣試驗并對成品半成品檢驗等試驗數(shù)據(jù)。參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負責試驗資料的整理和保管，定期統(tǒng)計分析上報5、合約部負責工程量的核算，工程計量，設(shè)計變更及工程洽商及每月統(tǒng)計報表。6、財務(wù)部控制資金使用，做到專款專用，為工程設(shè)立專項帳戶。嚴格會計制度，遵守國家的法律法規(guī)。配合合約部、機械物資部搞好工程費用的清算。7、機械物資部負責主要材料的計劃和采購。負責機構(gòu)設(shè)備的維修和保養(yǎng)。對現(xiàn)場材料碼放整齊，嚴格按照ISO9000標準給材料做出明顯標識。嚴格控制材料的使用，從根本上解決浪費問題。8、綜合辦公室（廉政、精神文明、安保）主要處理項目部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。負責項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊、總機等工勤服務(wù)管理，確保良好的工作和生活秩序。負責工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅持按"三不放過"原則進行處理。負責依據(jù)全目標制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認真貫徹落實。負責安全檢查督促，對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。定期對施工隊進行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督限期整改。三、質(zhì)量保證措施1、首先做好質(zhì)量目標分解，確定質(zhì)量管理的重點，制訂質(zhì)量控制計劃。2、建立技術(shù)、質(zhì)量交底會制度項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設(shè)計代表聯(lián)系進行設(shè)計交底。施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總工審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分項工程負責人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。3、建立二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度在分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)檢員檢定。項目經(jīng)理部每月組織兩次以上施工隊之間的互檢，并進行質(zhì)量講評，使工程始終在受控狀態(tài)下進行。4、搞好現(xiàn)場材料質(zhì)量管理嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。所有原材料經(jīng)試驗合格后確定供貨廠家，不合格的原材料不得進入現(xiàn)場。堅持材料進場檢驗制度。5、質(zhì)量保證制度（1）建立"三檢"及工序交接制度“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。確保每道工序的工程質(zhì)量。工序交接制度堅持做到“五不施工”，即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測樁橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不允許施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。（2）建立隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后同監(jiān)理工程師一起復(fù)核，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進行覆蓋。（3）建立測量資料換手制度測量資料需換手復(fù)核后交項目總工程師審核，報監(jiān)理工程師?，F(xiàn)場有關(guān)測量樁橛標記必須定期復(fù)核檢測，確保測控制到位。（4）建立原材料半成品、成品采購及驗收制度原材料采購需制定合理的采購計劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量、標準及工程招標技術(shù)規(guī)范要求，精心選擇合格供應(yīng)商，同時嚴格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，并按規(guī)定進行復(fù)試、檢驗，確認達標后方可接納使用。所有采購的原材料、半成品、成品進場必須由專業(yè)人員進行進場驗收，核實質(zhì)量證明文件及資料，對于不合格或證明資料不齊全的材料，不許驗收進場，所有進場材料必須標識，確保不誤用、不混用工程材料。（5）建立施工資料管理制度設(shè)立專業(yè)資料員，及時收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶）分類歸檔，尤其是隱蔽工程施工過程中必須經(jīng)施工單位、監(jiān)理工程師雙方驗收合格，資料齊全后方可進行下一道工序的施工，保證數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄和整理工作由工程項目技術(shù)負責人填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成冊。質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文件同時移交業(yè)主，作為工程移交不可缺少的組成部分。同時保留一分完整的文件記錄，按規(guī)定進行內(nèi)部存檔。（6）堅持持證上崗制度鋼筋工、焊工、電工、漿砌工、混凝土工、木工、各種機械設(shè)備司機、試驗員、材料員、核算員、工程技術(shù)人員、項目經(jīng)理等均要經(jīng)考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作和管理質(zhì)量的規(guī)范。（7）堅持質(zhì)量一票否決制項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制。派具有資格證書和公路施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任各級質(zhì)檢工程師，負責內(nèi)部質(zhì)檢工作，賦予質(zhì)量工程師一票否決權(quán)力，凡進入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。對工程驗收，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認，一切需經(jīng)建立簽認的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后方可上報，質(zhì)檢工程師還擁有對工程施工中的違章操作、不合格工程進行糾正和臨時停工的權(quán)力。①項目部設(shè)專門有質(zhì)量控制部，專職負責本標段工程的全部質(zhì)量管理工作。②在項目經(jīng)理和總工程師領(lǐng)導(dǎo)下制訂整個工程質(zhì)量創(chuàng)精品工程規(guī)劃、方針、措施。③每天進行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。④班組堅持“三檢制”，自檢合格后，由專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收。然后由質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。⑤發(fā)現(xiàn)違反施工工序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進行整頓的建議。四、質(zhì)量通病的防治（一）路基填方施工的質(zhì)量通病及防治質(zhì)量通病：測量寬度不到位；路床過濕或有"彈簧"現(xiàn)象；路床土含有大量有機物雜質(zhì)。防治方法：①、施工前進行詳細的書面技術(shù)交底。②、技術(shù)人員在測定清表線寬度時，其寬度至少要比路基坡腳寬出30-50cm左右。③、對于路基填土前土路床含水過大、出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，應(yīng)作如下處理：A、根據(jù)天氣情況及工程進度的要求，可適時采用推土機帶農(nóng)用五鏵犁及圓盤耙反復(fù)翻拌、晾曬，直至達到最佳含水量的要求；B、如果氣溫較低、工期又非常緊迫，通過試驗可在翻開的路床土中摻入6-9%劑量的白灰，反復(fù)翻拌，直至達到最佳含水量時再碾壓成活；或者直接在平整后的土路床上鋪筑一層30cm（或兩層--由試驗結(jié)果確定）厚的天然級配砂石碾壓成活，確保壓實度符合設(shè)計要求；C、土路床含有大量的有機物雜質(zhì)，首先清除有機物雜質(zhì)，然后回填同等厚度的天然級配砂石碾壓成活。④、對于高填方路基，必須保證足夠的施工時間，分層填筑，分層壓實，并作好觀測路基沉降的記錄。（二）、臺背及溝槽回填沉陷的處理現(xiàn)象：臺背及溝槽中填土局部或大片出現(xiàn)下沉，形成下凹現(xiàn)象。原因分析：1、溝槽中積水，淤泥、松土等沒有清除干凈就進行回填。2、基底未填滲水材料，或水位下的回填土采用粘土填筑。3、回填厚度過大，沒有做到分層回填、分層壓實，回填土壓實沒有達到標準。預(yù)防措施：1、溝槽回填前，應(yīng)排干積水，清除淤泥，松土及雜草、雜物。然后挖臺階狀，再進行回填。2、基底應(yīng)鋪筑小于30cm的砂墊層，然后宜用塑性指數(shù)小于6，水穩(wěn)定性好的透水性土回填至水位以上50cm?；蛘哂檬摇⒎勖夯一旌狭?、砂礫等回填。3、回填土應(yīng)分層回填，分層壓實至達到規(guī)定壓實度，分層壓實厚度不超過20cm。治理方法：1、如是局部沉陷應(yīng)將沉陷部分松土挖出，然后用符合要求的土分層回填，分層壓實，修復(fù)沉陷。如果土的含水量過大，無法壓實達到規(guī)定的壓實度，則可以均勻的拌入石灰后再壓實，修復(fù)沉陷。2、如為大面積沉陷，而采用翻挖有困難時，則可對溝槽采用加固措施，如填石灰土、礫石砂、三渣材料來修復(fù)溝槽，并對溝槽上的路面厚度作適當?shù)募雍?。（三）、砼施工的質(zhì)量通病及防治1、澆注不按施工方案規(guī)定的順序進行，造成模板變形；澆注分層過厚或分層傾斜，影響振搗效果防治措施：（1）、對于澆注的水泥砼，在技術(shù)交底中強調(diào)澆注順序及注意事項。（2）、澆注中，指定專人檢查貫徹技術(shù)措施的落實，并有明確的分工及崗位質(zhì)量責任制，澆注中指揮嚴格、有效。（3）、針對不同澆注對象，制定科學的澆注順序方案，嚴格按照預(yù)定澆注順序進行施工。2、振搗不足或漏振的防治（1）、注意掌握振搗間距，使用插入式振搗器的插入點間距，不超過其作用半徑的1.5倍。（2）、注意掌握插入式振搗器的操作方法，要快插，慢拔，上下抽動5-10cm。分層澆注時，振搗棒應(yīng)插已振完下層砼10cm左右。（3）、建立崗位責任制，采取定人、定崗、定責任，現(xiàn)場掛牌監(jiān)督。操作指揮原則是：砼澆注時上料人員服從振搗人員指揮，后臺人員服從前臺人員指揮，下級人員服從上級人員指揮，以防組織混亂，避免澆注時分層、分條不清，造成漏振。3、砼裂縫的防治（1）、嚴格控制水灰比及水泥用量和混凝土的塌落度，選用較大砂率和級配良好的石料，不合格混凝土不允許澆注。（2）、氣溫高、干燥或風速大的氣候下施工，及早噴水養(yǎng)護。（3）、澆注前，將基層和模板充分澆水濕透。（4）、分層澆注砼，每層厚度不大于30cm，以便于散熱，并使溫度分布均勻，防制溫度裂縫。（5）、做好模板、支架各支撐處基礎(chǔ)和地基的處理，確保基礎(chǔ)不發(fā)生沉降移位等變