2023年一級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)真題解析

〔三〕背景資料1km，工程內(nèi)容包括燃?xì)?、給水、熱力等工程，熱力管道承受803-1招標(biāo)公告，有32件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，打算由甲施工單位中標(biāo)。開工前，甲施工單位工程部編制了總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：確定了各種管道的施工挨次為：燃?xì)夤堋o水管→熱力管；確定了各種管道施工工序的工作挨次如表33-21了加快施工進(jìn)度的措施。問題建設(shè)單位打算由甲施工單位中標(biāo)是否正確？說明理由。給出工程部編制各種管道施工挨次的原則。工程部加快施工進(jìn)度應(yīng)實(shí)行什么措施？3-2A3B、C、D、E3-2〔3-2“①～⑩”及“→”表示〕【參考答案】建設(shè)單位打算由甲施工單位中標(biāo)不正確?！?〕重招標(biāo)?！?〕直接打算甲施工單位中標(biāo)不對(duì)，應(yīng)經(jīng)過合理完整的評(píng)標(biāo)程序選定中標(biāo)人?！究键c(diǎn)來源】1K420232P268工程部編制各種管道施工挨次的原則是:管道安裝應(yīng)按“先大管，后小管，先主管，后支管，先下部管，后中上部管”的原則，有打算分步驟進(jìn)展?！究键c(diǎn)來源】1K420231P361工程部加快施工進(jìn)度應(yīng)實(shí)行以下措施：調(diào)整關(guān)鍵線路的長度。應(yīng)在尚未完成的關(guān)鍵工作中，選擇資源強(qiáng)度小或費(fèi)用低的工作縮短其持續(xù)時(shí)間，并重計(jì)算未完成局部的時(shí)間參數(shù)，將其作為一個(gè)打算實(shí)施。調(diào)整非關(guān)鍵工作時(shí)差。每一次調(diào)整后都必需重計(jì)算時(shí)間參數(shù)，觀看該調(diào)整對(duì)打算全局的影響。增，減工作工程。調(diào)整規(guī)律關(guān)系。調(diào)整時(shí)應(yīng)避開影響原定打算工期和其他工作的順當(dāng)進(jìn)展。調(diào)整工作的持續(xù)時(shí)間。調(diào)整資源的投入?！究键c(diǎn)來源】1K420232P32343-2ABCDE5.〔1〕3-25+10+20+40+5=80〔2〕關(guān)鍵線路是①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩?！究键c(diǎn)來源】1K420231P319〔四〕背景資料15m17.5m720m，橋梁中心軸線位于既有道路邊線，在既有道路中心線四周有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN5004132m41.5+49+41.5m，其余為標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)，跨徑組合為〔28+28+28〕m×7構(gòu)造為：H10.5m×6.5m×3.3m〔0.5m〕,承臺(tái)下設(shè)1.2m18m工程部進(jìn)場(chǎng)后編制的施工組織設(shè)計(jì)提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架”兩個(gè)專項(xiàng)方案。在“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案中，工程部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時(shí)荷載應(yīng)是1.2家論證會(huì)，邀請(qǐng)了含本工程技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對(duì)方案內(nèi)容進(jìn)展了論證。專項(xiàng)方荷載驗(yàn)算，只將其他少量問題作了修改，上報(bào)工程總監(jiān)和建設(shè)單位工程負(fù)責(zé)人審批時(shí)未能通過。問題〔自箱梁鋼筋驗(yàn)收完成到落架完畢，混凝土承受一次澆〕編寫“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案的主要因素是什么？“支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？工程部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)計(jì)入預(yù)壓荷載計(jì)算？該工程中除了“DN500以外還有哪些內(nèi)容屬于“危急性較大的分局部項(xiàng)工程”范圍未上報(bào)編制的專項(xiàng)方案，請(qǐng)補(bǔ)充。工程部邀請(qǐng)了含本工程負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對(duì)兩個(gè)專項(xiàng)方案進(jìn)展論證的結(jié)果是否有效？如無效請(qǐng)說明理由并寫出正確做法。【參考答案】預(yù)壓——鋼筋安裝——澆筑混凝土——混凝土養(yǎng)生——預(yù)應(yīng)力張拉——孔道壓漿——封錨——支架、模板撤除?；囊笠约笆┕がF(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況〔魚塘、菜地〕而打算，支架的跨徑大，箱梁的斷面尺寸大，對(duì)地基的要求就高，所以地基的處理形式就得加強(qiáng)?！究键c(diǎn)來源】1K420233專項(xiàng)施工方案編制與論證的要求P3043.“支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是地基的承載力、強(qiáng)度、穩(wěn)定性要滿足設(shè)計(jì)1.2的要求?！究键c(diǎn)來源】1K412023P43未上報(bào)編制的專項(xiàng)方案還有深基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程；鋼箱梁吊裝工程；人工挖孔樁工程；高大模板支撐工程；大體積混凝土工程等。含本工程負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對(duì)兩個(gè)專項(xiàng)方案進(jìn)展論證的結(jié)果無效?！病硨＜医M成員含有本工程技術(shù)負(fù)責(zé)人?！?〕專家組成員只有四位專家?！?〕本工程參見各方的人員不得以專家身份參與專家論證會(huì)。5〔應(yīng)組成單數(shù)〕符合相關(guān)專業(yè)要求的專家組成?！参濉潮尘百Y料〔③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五個(gè)子單位工程，平面布置如圖5-1座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程。挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一；右匝道一承受混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路路面局部改造工程。2〔30m+48m+30m〕預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼5-2Φ15.2mm7S2215108.2m。由于工程位于交通主干道，交通繁忙，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對(duì)施工單位提出總體施工要求如下：總體施工組織打算安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實(shí)現(xiàn)互通的各項(xiàng)交通通行任務(wù)；施工期間應(yīng)盡量削減對(duì)交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。依據(jù)工程特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中，除了依據(jù)建設(shè)單位的要求確定了五個(gè)子單位工程的開工和完工的時(shí)間挨次外，還制定了如下事宜：大事一，為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1A～K處。大事二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置承受鋼管-型鋼〔貝雷桁架〕組合門式支架方案，并實(shí)行了安全防護(hù)措施。2該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線形式，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉承受兩端張拉方式；確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉挨次的原則和各鋼絞線線束的張拉挨次；100cm，并計(jì)算了鋼絞線的用量。問題1．寫出五個(gè)子單位工程符合交通通行條件的先后挨次〔用背景資料中各子單位工程的代號(hào)“①～⑤”及“→”表示〕2．大事一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門架？〔用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號(hào)“A～K”表示〕3．大事二中，兩座跨線橋施工時(shí)應(yīng)設(shè)置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應(yīng)實(shí)行哪些安全防護(hù)措施？4．大事三中，預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔和排水孔應(yīng)分別設(shè)置在管道的哪些位置？5．大事三中，寫出預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉挨次的原則，并給出圖5-2〔用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號(hào)“S11～S23”及“→”表示〕6．5-2S22米鋼絞線制作而成？【參考答案】五個(gè)子單位工程滿足交通通行條件的先后挨次為⑤→③→④→①→②。主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在D、G、K3撞措施；臨邊防護(hù)措施；地面作業(yè)的防護(hù)措施；高處及立體穿插作業(yè)的防護(hù)措施；施工用電安全措施；現(xiàn)場(chǎng)消防措施。預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)留在曲線孔道的波峰部位；排水孔宜留在最低部位?！究键c(diǎn)來源】1K412023P55預(yù)應(yīng)力筋的張拉挨次應(yīng)