專項施工應急預案（實用15篇）

107/107專項施工應急預案（實用15篇）

專項施工應急預案第1篇為做好xxxx公路xxxx防汛搶險救災（以下簡稱搶險救災）應急救援處理工作，最大限度地減少水災、水毀造成的生命財產(chǎn)損失，確保各施工處內(nèi)路基、橋涵等基礎設施和施工工地、駐地等工作的'安全渡汛，依據(jù)上級有關規(guī)定和要求，結(jié)合我合同段工作實際，制定本方案。

一、實施范圍

本預案適用于xxxx公路xxxx在發(fā)生以下水毀險情時應爭救援處理工作：

（一）路基、橋梁及涵洞等施工部位發(fā)生水災造成重大險情事故時應爭救援處理工作。

（二）施工工地、駐地等發(fā)生火災造成重大險情。

二、實施原則

（一）救人高于一切；

（二）搶險施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救；

（三）最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失；

（四）局部服從全局，下級服從上級；

（五）屬地管理，分級負責，密切配合。

三、防汛搶險救災應急指揮機構及職責。

（一）項目部成立防汛搶險救災應急救援處理工作指揮部（下下簡稱應急處理指揮部），應急處理指揮部總指揮由項目常務副經(jīng)理朱見擔任，副總指揮由項目副經(jīng)理王鳳忠擔任，項目部安全領導小組成員為指揮部成員，應急處理指揮部下設辦公室，辦公地點在項目部綜合辦公室。

（二）應急處理指揮部主要職責：

1、組織指揮各方面力量進行搶險救災，統(tǒng)一指揮對險情水毀現(xiàn)場的應急救援，控制險情蔓延和擴大。

2、檢查督促有關單位做好現(xiàn)場搶修施救、通訊聯(lián)絡、后勤保障、運行穩(wěn)定、善后處理、原因調(diào)查等工作。

3、指導監(jiān)督應急救援處理工作，協(xié)調(diào)解決應急救援處理工作中的重大問題。

4、組織召開險情水毀現(xiàn)場會議。

（三）應急處理指揮部辦公室主要職責。

1、指導各單位制定應急處理預案和開展檢查及演練。

2、險情事故發(fā)生接報后，立即向應急處理指揮部總指揮、副總指揮匯報，并將應急處理指揮部領導的指示及時傳達組有關單位，保持與施工現(xiàn)場各施工處聯(lián)系，隨時掌握應急處理進展情況，保障整個應急處理工作有序進行。

3、研究向上級報告險情事故應急處理的訊息，報應急處理指揮部領導審批后，依照事故報告程序上報。

4、完成上級主管部門交辦的其他任務。

（四）應急處理指揮部可依據(jù)情況需要，在現(xiàn)場附近設立現(xiàn)場指揮部。公路工程、駐地等水災險情由項目部和施工處負責，水災險情所轄路段的施工段由所屬部門配合。

（五）現(xiàn)場指揮部主要職責

1、指揮協(xié)調(diào)水毀現(xiàn)場的搶險救援工作。

2、核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向應急處理指揮部匯報搶險救援工作及除情水毀應急處理的進展情況。

3、及時落實應急處理指揮部領導及上級有關領導的指示精神。

4、安排上級領導視察險情事故現(xiàn)場的有關事宜。

（六）現(xiàn)場指揮部成立現(xiàn)場施工組，通訊聯(lián)絡組、善后處理組、后勤保障組、運行穩(wěn)定組、原因調(diào)查組等險情水毀應急處理工作辦事機構，明確責任人、聯(lián)絡人。

四、險情水毀報告

險情水毀發(fā)生后，發(fā)生險情路段必須做到：

（一）立即將所發(fā)生險情水毀的情況報告項目部應急處理指揮部辦公室（電話：6425270）。并由其分別轉(zhuǎn)報上級主管部門，電話報告完畢2個小時內(nèi)向項目部應急處理指揮部辦公室報書面材料。

（二）對于已經(jīng)報告的險情水毀搶修進展情況，要隨時續(xù)報。險情水毀搶修完成24小時內(nèi)，形成完整的書面材料報項目部應急處理指揮部辦公室。

（三）險情水毀報告應包括以下內(nèi)容：

1、發(fā)生險情水毀的時間、地點和路段。

2、發(fā)生險情水毀的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、水毀情況、直接經(jīng)濟損失的初步估計；

3、險情水毀原因、性質(zhì)和初步判斷；

4、險情水毀搶修情況和采取的措施；

5、需要有關部門和單位協(xié)助險情水毀搶修和處理的有關事宜；

6、險情水毀報告單位、簽發(fā)人和報告時間。

五、險情水毀應急與救援

當?shù)弥l(fā)生險情水毀或收到水災險情水毀呼救后，應急處理指揮部依照應急處理險情水毀的基本程序，迅速組織應急搶險救援工作。

險情水毀發(fā)生后，有關施工處負責人應當親赴現(xiàn)場；緊急情況下，應急處理指揮部或副總指揮帶隊親赴現(xiàn)場。

到達現(xiàn)場后，各險情水毀應急救援處理工作組在現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一領導下，依照各自職能立即開展工作。

（一）通訊聯(lián)絡。通訊聯(lián)絡組工作人員應當堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調(diào)度安排應急救援搶修工作。

（二）現(xiàn)場施救。現(xiàn)場施救組工作人員應當本著“救人高于一切”的原則，積極救治受傷人員，解救水困人員，最大限度地減少死傷人數(shù)的損失，千方百計地做好防止和減輕次生損失工作。

（三）后勤保障。后勤保障組工作人員應當依據(jù)應急救援處理工作需要，調(diào)集有關物資設備，保證應急救援處理需要，為應急救援處理工作提供保障。

（四）運行穩(wěn)定。運行穩(wěn)定組工作人員應當做好思想穩(wěn)定工作，必要時采取統(tǒng)一管理、分散接待的方法，做好死傷者家屬的事宿安排等接待工作，并做好思想工作。

（五）善后處理。善后處理組工作人員應察勘險情水毀現(xiàn)場，編寫險情水毀證據(jù)，分析險情水毀原因，為險情水毀公正、公平處理提供依據(jù)。

六、應急處理支持與反饋。

（一）項目部配備專業(yè)保障隊伍是應急救援處理工作中的骨干力量。保障隊伍及其設備物資由項目部統(tǒng)一調(diào)度使用。緊急情況下，可先口頭調(diào)度，后補辦文書手續(xù)。

（二）項目部可依據(jù)險情事故應急援處理工作的需要，緊急征用機械、運輸設施。各施工處必須無條件地服從調(diào)度和征用。

參與應急救援處理工作的單位可依照有關規(guī)定，向當事方有關單位請求給予適當救助補償；當事方有關單位應視情給予適當救助補償。

（三）項目部依據(jù)參與應急處理工作實際情況與救助效果，對應急處理先進單位和先進個人進行表彰獎勵。

（四）經(jīng)查實在應急處理工作推諉扯皮、拖延時限或虛報救助實效的，給予通報批評；性質(zhì)嚴重的按黨紀政紀追究有關單位及主要負責人的責任；構成犯罪的，交由司法機關依法追究刑事責任。

（五）險情事故發(fā)生后，當事方有關單位應當從講政治、保穩(wěn)定的高度，嚴格新聞采防程序，認真核定新聞報道統(tǒng)稿，客觀公正地做好宣傳報道工作。

七、其他事項

（一）凡發(fā)生本預案所指以外的險情事故，各單位可參照本預案執(zhí)行。

本《預案》自公布之日起實施。

專項施工應急預案第2篇一、安全措施及注意事項：

1)施工升降機安裝人員必須取得地、市級以上質(zhì)量技術監(jiān)督行政部門頒發(fā)的特種設備作業(yè)人員資格證書，并指定技術人員和安全監(jiān)督員在場監(jiān)控。

2)施工升降機安裝必須針對現(xiàn)場的實際和所采用的電梯說明書中有關電梯的構造的方法和步驟編制施工組織設計。

3)作業(yè)前，有關部門人員對全體施工人員進行安全技術交底。安全技術交底必須包括采用的電梯構造說明書、施工作業(yè)環(huán)境和條件等，場內(nèi)地面承載力要滿足吊車工作的要求。

4)施工前應對吊裝繩索、吊裝工具、機械、鋼絲繩等作全面檢查，進行保養(yǎng)，試運轉(zhuǎn)。符合安全要求方可進行試吊。

5)對安裝電梯的各機構、各部件、重要的螺栓、連接銷、動力系統(tǒng)和受力位置，電氣系統(tǒng)等進行檢查，把安全隱患排除于安裝作業(yè)前。

6)電梯安裝的作業(yè)區(qū)布好警戒線，掛起警告牌。

7)電梯安裝作業(yè)時必須有專人指揮，有專職電工負責照管電源，專人操作控制臺，專人拆裝螺栓。

8)指揮人員應有上崗證，作業(yè)時與操作人員之間密切配合，通訊信號統(tǒng)一、暢通、清晰、明嘹，需要時配備對講機。

9)安裝作業(yè)時，風力不大于四級，在作業(yè)中風力突然增大達至四級時，必須立即停止，并緊標準節(jié)各連接螺栓。如遇6級和以上風力或下雨等惡劣天氣應停止高空作。風雨過后應對機械重新檢查試吊，確認制動器靈敏、可靠后方能恢復作業(yè)。吊桿與吊籠不得同時工作。

10)高空作業(yè)系好安全帶，正確戴上安全帽，穿好防滑鞋，嚴禁酒后作業(yè)。

11)起吊過程中機械發(fā)生突然故障，關閉發(fā)動機或切斷電源進行搶修。在空然停電時，應把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關。

12)凡需使用電焊或風焊作業(yè)時，必須申報動火作業(yè)，做好防火措施，派專人監(jiān)焊，清理附近可燃物件，配備滅火工具監(jiān)視，用鐵皮、濕透麻包袋接焊渣。作業(yè)后認真檢查確認無火種隱患方可離場。

13)所有特種作業(yè)人員必須持證才能上崗操作。

14)不應進行夜間作業(yè)。如確需夜間作業(yè)的，必須有充足的照明和制訂相應的安全作業(yè)措施。

15)應保證升降機的整體穩(wěn)定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選用較好的安裝尺寸。

16)升降機梯籠2.5m范圍內(nèi)應設置穩(wěn)固的防護欄，各樓層平臺通道應平穩(wěn)牢固，出入口應設防護欄桿的防護門。全程四周不得有危害安全運行的障礙物。

17)裝設在陰暗處或夜間作業(yè)的升降機應在全程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標志燈。

18)升降機安裝后，經(jīng)企業(yè)技術負責人會同有關部門對基礎的附壁支架以及升降機架設安裝的質(zhì)量、精度等進行全面檢查，并應按規(guī)定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經(jīng)試驗自驗收合格后，然后報市特種設備監(jiān)察檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。

19)嚴格遵守《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ3320xx）的有關規(guī)定。

20)有關安全、防火、質(zhì)量管理、文明施工，本方案未詳之處，應執(zhí)行公司和上級標準、規(guī)定。

二、現(xiàn)場配合工作：

1)清理進場道路有作業(yè)現(xiàn)場，以利作業(yè)。

2)安裝位置附近提供升降機專用電源。

3)配合作業(yè)，如提供風、電焊等。

4)建筑物外墻搭設排柵要平齊，不得與電梯升降運動發(fā)生干涉。

5)附墻架對墻面的作用力約為50KN，土建單位必須確保附墻結(jié)構能滿足該要求。

三、施工升降機安全事故應急救援預案

（一）現(xiàn)場應急救援架構及聯(lián)系電話：

1：組織架構

組長：xxx，1397631XXXX

組員：xxx，1391234XXXX；xxx，1391234XXXX、xxx，1391234XXXX

2：急救中心：120

火警中心：119

報警中心：110

防止施工升降機事故的預防措施

1)按規(guī)定辦理驗收手續(xù)，使用有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品。

2)導軌架的穩(wěn)定是靠與建筑結(jié)構進行附著連接來實現(xiàn)的，所以在安裝施工升降機時隨著導軌架的搭設，按該機的技術說明書規(guī)定的距離及時進行附著連接。

3)施工升降機籠是施工升降機運載人和物料的構件，含有傳動機構、限速器及電器箱等，外側(cè)附有駕駛室，設置了保險開關與門聯(lián)鎖，只有當施工升降機籠前后兩道門均關好后，施工升降機籠才能運行。

4)各停層應設獨立門，該門外的人員應無法隨意開啟。

5)限速器是施工升降機的主要安全裝置，它可以限制施工升降機籠的運行速度，防止墜落。

6)裝拆單位必須有專業(yè)資質(zhì)證，作業(yè)人員必須持特種作業(yè)人員操作證上崗。

7)安裝和拆卸前必須履行安全技術交底，過程中有專人統(tǒng)一指揮，裝、拆的人員必須熟悉圖紙和裝、拆程序及檢查要點。

8)調(diào)試施工升降機籠時，導向滾輪與導軌間隙以施工升降機不能自動下滑為限，在離地面10m高度之內(nèi)，作上下運行試驗。

9)隨導軌的升高，必須按規(guī)定進行附著連接，第一道附著桿距地面應為10m左右，以后每隔6m（或按說明書規(guī)定）做一道附著連接。

10)安裝完畢進行整機運行調(diào)試，荷載試驗按照產(chǎn)品說明書進行，檢驗合格，領取準用證后方能投入使用。

11)在拆除平衡重之前，必須對施工升降機附著桿制動器、主傳動機構等進行檢查，確認正常后，方可拆除。

12)安裝、拆卸附著桿，以及各層通道架設鋪板時，施工升降機籠應隨之停置在作業(yè)層的高度，不得在裝、拆過程中同時上下運行。裝拆人員必須按規(guī)定系安全帶。

13)施工升降機按規(guī)定單獨安裝接地保護和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設置穩(wěn)固防護欄桿。做好運行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動器靈敏性。當施工升降機未切斷電源開關前，司機不能離開操縱崗位。操縱室應有滅火設備。

（三）發(fā)生施工升降機事故應急救援

1)當發(fā)生意外事故的時候要保持鎮(zhèn)靜，注意事態(tài)的發(fā)展情況及影響的范圍，有序指揮搶險和人員的疏散。

2)事故發(fā)生時（如電器部分起火）必須關閉電源開關，用有效的滅火器材進行撲救，決不能使用泡沫式的滅火器具撲救。

專項施工應急預案第3篇隧道施工中出現(xiàn)：加固線路作業(yè)路基梁聯(lián)接零件或支座出現(xiàn)問題影響便橋穩(wěn)定；“天窗”點內(nèi)施工任務不能完成，未達到放行列車條件；路基開挖過程中地質(zhì)不良；跳槽開挖中，已加固地段線路下沉，危及行車安全；斜洞和泄水洞開挖過程中有瓦斯等易爆炸氣體等突發(fā)事件，應立即啟動本預案。

一、人員組織

組長：1人，由項目經(jīng)理或施工負責人擔任組員：25人，其中技術人員1人、防護員2人、職工1人、千斤頂操作人員1人、勞務工20人。

二、材料機具準備

路基梁備用零件、砼預制塊、木板、鋼板、千斤頂、鼓風機、電源、撬棍、鐵鍬、照明、通信等設備。

三、處理方案

1.加固線路作業(yè)路基梁聯(lián)接零件或支座出現(xiàn)問題影響便橋穩(wěn)定。項目經(jīng)理或施工負責人應及時通知就近車站申請“天窗”點，封鎖線路，立即更換聯(lián)結(jié)零件，用砼預制塊或短枕木對支座進行支護。

2.“天窗”點內(nèi)施工任務不能完成，未達到放行列車條件。項目經(jīng)理或施工負責人應及時上報并與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，延長線路封鎖時間，并根據(jù)現(xiàn)場具體情況立即組織搶險小組進行搶險。

3.路基開挖過程中地質(zhì)不良。在路基開挖過程中因地質(zhì)不良可能出現(xiàn)坍塌的地段，施工負責人應立即采取木板或鋼板進行支撐。

4.跳槽開挖中，已加固地段線路下沉，危及行車安全。現(xiàn)場施工負責人應停止開挖作業(yè)，對支座進行加固支護，整修下沉地段線路達到放行列車條件。5.斜洞和泄水洞開挖過程中有瓦斯等易爆炸氣體。施工負責人應立即組織作業(yè)人員撤離施工現(xiàn)場，采用鼓風機等機具對斜洞和泄水洞進行換氣通風，排出洞內(nèi)易爆氣體，為施工提供安全可靠的環(huán)境。

專項施工應急預案第4篇根據(jù)市政府防汛工作部署，為保障人民的生命和財產(chǎn)安全，必須以高度的政治職責感和使命感，全面落實各項防汛防臺措施，樹立“防大災、抗大災”的思想意識，進一步完善防汛保安體系，做到有備無患，以確保本公司系統(tǒng)汛期安全，特制定防汛防臺應急處置預案。

一、值班制度

1、接到臺風暴雨緊急警報后，應迅速向公司領導匯報。

2、暴雨、臺風期間實行24小時值班制度。

二、處置制度

1、公司防汛指揮部常設機構在楊高南路475號安全辦。

2、按應急指揮體系和防臺防汛網(wǎng)絡通知各抗災救災搶險隊。

三、匯報制度

1、臺風暴雨期間，各企業(yè)應堅持與公司安全辦聯(lián)系，三小時報告一次，有險情立即報告，并采取積極防范措施。

2、警報解除后，做好汛情、災情以及抗災救災情景資料匯總，并報公司。

3、各企業(yè)按公司預案，制定本單位防汛防臺應急預案，并報公司安全辦備案。

公司防臺防汛領導小組名單

組長：總經(jīng)理

副組長：分管領導

組員：行政事務部、投資管理部、工會、置業(yè)公司、醫(yī)務室、安全辦負責人組成。

應急處置程序：

上海氣象臺：32分鐘內(nèi)領導小組成員集中－決策－發(fā)布命令或決定－增派聯(lián)絡員發(fā)布臺風緊急警報－各單位防汛防臺值班人員進入崗位。

專項施工應急預案第5篇1.目的

本預案旨在提高汛期對突發(fā)事件的應變本事，做到迅速、有序、有效地開展防臺防汛應急救援行動，并采取有效措施，防止事態(tài)的進一步蔓延，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟損失。

2.適用范圍

本部門汛期發(fā)生的各類事故適用預案。

3.引用標準

3.1《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》;

3.2《中華人民共和國道路交通安全法》;

3.3上海市道路交通突發(fā)事故快速處置條例;

3.4車輛道路行駛中潛在不確定因素;

3.5《上海市安全生產(chǎn)條例》;

3.6公司有關規(guī)定。

4.事故處理的一般原則

將“安全第一、預防為主”的方針落實到實處，進一步明確各級安全職責制，統(tǒng)一領導，分級負責。同時，確保應急預案的科學性、權威性和可操作性，針對突發(fā)事件，各級人員必須團結(jié)協(xié)作，快速反應，及時啟動應急預案。堅持以人為本，先救人、后救物的原則，嚴格按照應急預案采取措施，控制事態(tài)發(fā)展，開展有效應急救援工作，處理好事故善后工作。

5.事故處理的組織結(jié)構及職責

5.1事故處理的組織結(jié)構

5.2事故處理職責分工

5.2.1部門經(jīng)理是防臺防汛事故處理的直接總指揮;

5.2.2部門副經(jīng)理負責編制、修訂防臺防汛事故應急預案，根據(jù)事故的發(fā)展趨勢，及時調(diào)整應急處置措施或適時宣布應急結(jié)束，指導事故善后工作。

5.2.3部門安全員或車管員負責對防臺防汛事故做出調(diào)查、評估、報告和通報。

5.2.4部門安全員負責事故處理過程中安全工作和應急預案的日常演練等。

5.2.5部門辦事員負責事故處理過程中的后勤保障。

5.2.6調(diào)壓工隊長或科室負責人是事故現(xiàn)場處理的直接**，對事故作出確定，下達指令，積極組織自救，及時恢復正常的工作秩序;必要時，報警請求援助。

5.2.7部門經(jīng)理、副經(jīng)理、車輛管理員、安全員、辦事員組成公司防臺防汛應急領導小組。

6.防臺防汛中行車安全的處理

6.1處理步驟：

6.1.1出現(xiàn)暴雨藍色預警或以上級別暴雨預警時，停止室外常規(guī)檢修作業(yè)，各隊進入應急值班狀態(tài)，做好配合輸配公司搶修的準備。

6.1.2車輛行駛途中遭遇突發(fā)暴雨自然災害應急預案

6.1.2.1機動車輛行駛途中遭遇突發(fā)暴雨等惡劣天氣自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，即時報警并報告部門防臺防汛應急領導小組報告。

6.1.2.2當情景緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，并隨時堅持與本部門防臺防汛應急領導小組的聯(lián)系。

6.1.2.3部門防臺防汛應急領導小組接報后，應立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情景危急時，報警請求地方政府支援。

6.1.2.4應急處置工作結(jié)束后，防臺防汛應急領導小組與保險部門協(xié)調(diào)相關事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報。

6.1.3若暴雨天氣有搶修任務必須出車時，做好以下防范措施：

6.1.3.1堅持良好的視野

雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃;如果后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。

6.1.3.2防止車輪側(cè)滑

雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間構成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。所以，司機要雙手平衡握住方向盤，堅持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。

6.1.3.3低速擋緩慢行駛

無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二擋或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時注意觀察前后車輛與自我車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前100米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間。

6.1.3.4防止涉水陷車

當車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的`路面時，首先應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，容易造成車輛熄火;水深超過保險杠，容易進水。不要高速過水溝、水坑。這樣會產(chǎn)生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水。

6.1.3.5切忌熄火后再次啟動車輛

發(fā)動機一旦進水熄火，千萬不要再啟動車輛，應當將車放在原地等待拖走。車子在運轉(zhuǎn)中最害怕的就是將水吸入燃燒室，因為一旦水進入燃燒室，因水的不可壓縮性，會造成發(fā)動機在工作中產(chǎn)生頂氣門或頂**連桿的致命危害;這時造成的損失可就是十分嚴重的了，發(fā)動機大修就再所難免了。

6.1.3.6注意跟車

尤其是大車不要跟的太近，一是會阻擋視線;二是大車能過去的積水小車未必能過去，況且大車容易濺起水浪，使小車受害。

6.1.3.7注意觀察行人

由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情景時，司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。

6.1.3.8及時開啟車燈

遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，并把車輛駛離路面或停在安全的地方。

6.1.3.9安全停車

機動車輛行駛途中突然遭遇洪水駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶。在選擇停車地點時，應盡量選擇地勢較高的位置，避免水位升高進入發(fā)動機內(nèi)。

6.1.3.10緊急逃生

若車輛已被淹熄火，但尚能打開車門時，應及時開門離開，選擇安全的地點避險;若車門和車窗不能正常打開，可使用車上的金屬工具或座位頭枕的插頭敲碎玻璃后，選擇安全的地點避險，等待救援，即時報警并報告部門防臺防汛應急領導小組。

6.1.4若臺風天氣有搶修任務必須出車時，做好以下防范措施：

6.1.4.1減速慢行

狂風中，高速公路、一級公路等空曠的道路上，風力會比城市道路更大。在風力很大的路段開車，最好的辦法是減速慢行。如果在行車過程中感覺車輛不受控制，應立即找安全的地方停車。

6.1.4.2注意觀察行人

狂風中行車，要注意行人的動向，異常是那些用東西包頭走路或快速行走的人;狂風大作時，汽車喇叭的作用**減弱，有些行人或司機可能聽不見喇叭聲。

6.1.4.3避讓障礙物

狂風過后，路面會有樹枝、玻璃等雜物，還有許多水坑，這時要放慢車速，提前繞開障礙物。

6.1.4.4及時開啟車燈

臺風常伴隨暴雨，能見度很差時，僅憑雨刮器不能保證安全，必須要打開燈光，包括大燈和雙閃燈。大燈可提醒對向行駛的車輛，雙閃燈則可提示后方車輛。

6.1.4.5安全停車

臺風時，平時安全的停車位置可能就不安全了。所以在選擇停車位置的時候，必須要觀察一下周圍的情景，比如是不是貼近露天廣告牌，樓上有沒有花盆、雜物，此外，銹跡斑斑的空調(diào)外機也要敬而遠之。遠離自行車、摩托車、施工圍擋、斷壁殘垣，以及過于茂盛的大樹、老樹。

7.防臺防汛中大樓的處理

7.1處理步驟：

7.1.1隨時掌握臺風、暴雨、洪水等氣象資料，安全員及時做好信息通知;

7.1.2汛情出現(xiàn)前，防臺防汛應急領導小組組織人員對可能受洪災的人員、物資、設備及時轉(zhuǎn)移至安全地帶，確保其不受洪災侵襲。變配電設備等布置在洪水影響最小的部位，做好遮蓋防水工作。對存在隱患的建筑及時做好修理和預防措施。

7.1.3汛情出現(xiàn)時，安全員通知室內(nèi)人員關好門窗，拔掉各類電器插頭，切斷大樓電源，避免發(fā)生火災。

7.1.4安全員通知底層人員迅速往高層進行轉(zhuǎn)移，在室內(nèi)時應盡量遠離窗臺，避免玻璃窗破碎帶來的傷害。

7.1.5部門備好手電筒，為緊急疏散人員供給照明。

7.1.6防臺防汛發(fā)生險情事故的處理

7.1.6.1報警

發(fā)生防臺防汛事故后，安全員立即拉響警鈴通知各層人員立即進行疏散，并向公司消防隊報警、醫(yī)務室、生產(chǎn)部、安全部報警，報告的資料包括以下資料：

事故發(fā)生的時間、地點和現(xiàn)象;

7.1.6.2切斷電源

接到切斷電源命令后，防臺防汛應急領導小組指派電工立刻趕赴本辦公大樓低壓配電室，切斷低壓總電源。

7.1.6.3人員疏散

接到災情信號后，防臺防汛應急領導小組迅速組織大樓人員有序疏散，打開安全出口，做好防護，引導人員從安全出口逃生。大樓人員撤離后，應急領導小組檢查各層人員是否有人后迅速撤離現(xiàn)場。

7.1.6.4自行救災

在消防人員和上級到來之前，各科室負責人與各隊隊長應組織人員自行救災，用抽水或堵進水點等辦法盡量降低水位，阻止蔓延。

7.1.6.5協(xié)助救災

消防人員進入現(xiàn)場后，應急領導小組應立即報告災情、人員疏散情景，并提出抗災意見，并配合消防人員進行抗災。

7.1.6.6設置警戒

應急領導小組根據(jù)現(xiàn)場情景設置警戒范圍，無關人員不得進入，并向安全地帶疏散受威脅人員。

7.1.6.7人員集結(jié)

在撤離至安全集結(jié)地點后，應急領導小組立刻組織本部門成員在集結(jié)點集合，清點本部門人數(shù)，并進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并向應急領導小組總指揮匯報人員疏散和集結(jié)情景。

8.注意事項：

8.1相關人員必須服從統(tǒng)一指揮，整體配合，做到有條不紊，忙而不亂。

8.2必須做好應急救援設備、物資的準備以及救援人員隊伍的配備，確保狀態(tài)良好，保證遇到突發(fā)事件時各項救援工作正常運轉(zhuǎn)。

8.3相關人員需熟練掌握應急救援技能，堅持聯(lián)絡通訊暢通。

8.4恢復正常的工作秩序，核實損失情景，協(xié)助有關部門進行調(diào)查、取證，配好做好事故善后接待賠償工作。

8.5做好事故分析工作，抓好“四不放過”教育。

8.6根據(jù)應急救援情景，做好應急救援預案資料的修訂。

專項施工應急預案第6篇一、編制目的：

鐵路工程是交通建設的重要組成部分，其質(zhì)量，安全緊系國計民生。既有線施工在鐵路施工中經(jīng)常遇見，一但發(fā)生事故危害極大，將直接影響整個工程進度。

四工區(qū)管段DIK43+400～DIK55+136。14段以橋梁工程為主體，緊鄰既有京山線，在施工場地內(nèi)不僅有鐵路部門的高壓線、網(wǎng)通光纜，還有原既有京山線路堤坡腳埋設的各種電纜，施工環(huán)境復雜。在橋梁施工中，鉆孔樁的施作，承臺基坑的開挖，橋墩施工等與既有線行車必然存在相互干擾與影響，為確保臨近既有線施工的順利完成，特制定本應急預案。

二、應急組織機構

成立應急救援組織：應急預案的應急反應組織機構分為一、二級編制，工區(qū)項目部設置應急預案實施的一級應急反應組織機構，各作業(yè)工班設置應急計劃實施的二級應急反應組織機構。

1、一級應急反應組織機構

中鐵十七局集團京滬高速鐵路項目經(jīng)理部第四工區(qū)成立以工區(qū)經(jīng)理為組長，工區(qū)書記、總工、副經(jīng)理、副書記為副組長的應急領導小組。

（1）應急領導小組組成

組長：

副組長：

成員：

（2）領導小組聯(lián)系方式如下：

序號：

姓名：

職務：

聯(lián)系方式：

備注：

（3）應急領導小組職責分工

組長職責：負責對應急搶險工作的總體指揮和決定；負責上報事故情況；明確組內(nèi)分工；負責所屬單位人、財、物的指揮協(xié)調(diào)；采取措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大；負責對應急預案的審批。

副組長職責：組長在崗時負責協(xié)助組長開展工作；組長不在崗時，全面負責組長職責。

組員職責：負責險體涉及的施工范圍內(nèi)人員、機械、設備、車輛搶險、搶修、維護、配備及善后工作；負責與地方制定的醫(yī)療機構聯(lián)系，協(xié)助做好傷員救治工作；負責險情現(xiàn)場的應急情況處理；協(xié)助地方公安機關調(diào)查處理非鐵路施工原因造成的災害事故；在制定應急搶險措施、方案時，為領導出謀劃策，做好參謀；制定現(xiàn)場保護措施，防止事故擴大，確保人員和財產(chǎn)減小損失。

（4）應急辦公室

應急辦公室設在工區(qū)安全質(zhì)量部，負責承辦應急小組交辦的有關事項和對外信息發(fā)布工作。

主任：

聯(lián)絡員：

（5）專業(yè)工作組

應急領導小組下設事故救援、設備保證、后勤保障、醫(yī)療救護、治安保衛(wèi)、宣傳報道等專業(yè)工作組，在應急領導小組統(tǒng)一領導下，開展鐵路突發(fā)公共事件應急處置工作。

①事故救援組組成及職責：

組成部門及人員：由工區(qū)安全質(zhì)量部部長漆學銀任組長，工程管理部、安全質(zhì)量部全體人員及各應急小分隊技術負責人為組員。

工作職責：

應急小組組長接到險情通知后，根據(jù)現(xiàn)場情況，分析緊急狀態(tài)，確定相應報警級別，啟動應急預案程序，應急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，在現(xiàn)場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作；并維持事故現(xiàn)場秩序，救助現(xiàn)場傷患人員，組織人員救送傷患人員入院就醫(yī)，隨時掌握傷患人員治療情況等。

②設備保證組組成及職責：

組成部門及人員：由工區(qū)設備部部長毛啟華任組長，設備部全體人員及各應急小分隊分管設備保證的負責人為組員。

工作職責：

保障救援設備的供應和調(diào)配，以及處理事故所需要的材料。

③后勤保障組組成及職責

組成部門及人員：由工區(qū)物資部部長黃豐銀任組長，物資部全體人員及各應急小分隊分管后勤保障的負責人為組員。

工作職責：

負責施工安全突發(fā)事件應急救援后勤保障工作；督促檢查應急救援各項物資保障的落實情況，確保安全、有效、及時完成有關保障任務；應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急響應物資資源到施工現(xiàn)場。

④醫(yī)療救護組組成及職責

組成部門及人員：由工區(qū)財務勞資部部長李寶花任組長，各應急小分隊分管醫(yī)療保險的負責人為組員。

工作職責：

根據(jù)現(xiàn)場情況，制定搶救方案，負責通知附近醫(yī)院，并負責搶救和臨時處置事故現(xiàn)場傷員，負責護送重傷員到相應醫(yī)院救治。有權禁止人員進入情況不明的現(xiàn)場，防止人員傷亡事故擴大，對可能造成疾病的現(xiàn)場環(huán)境進行封閉和環(huán)境消毒。

⑤治安保衛(wèi)組組成及職責

組成部門及人員：由工區(qū)派出所高孟任組長，各應急小分隊分管治安保衛(wèi)的負責人為組員。

工作職責：

負責聯(lián)系相關部門迅速趕赴現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場人員，確保現(xiàn)場救援工作秩序正常。

⑥宣傳報道組組成及職責

組成部門及人員：由工區(qū)綜合辦公室主任郭迎霞任組長，各應急小分隊綜合辦公室負責人為組員。

工作職責：

負責事故處理過程中信息的傳閱、相關材料的記錄、存檔、留存；建立信息網(wǎng)絡體系，負責接待各類咨詢、采訪等，做好宣傳報道工作；完成指揮部交辦的其它工作任務。

2、二級應急反應組織機構

（1）各應急小分隊領導小組及其人員組成

組長：各施工隊長

副組長：各施工隊副隊長

組員：施工隊安全員

下設：通訊聯(lián)絡組、技術支持組、消防保衛(wèi)組、搶險搶修組、醫(yī)療救護組、后勤保障組

（2）應急組織的分工職責

①組長職責：

決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施廠外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接操作控制；指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排；控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。

②副組長（即現(xiàn)場管理者）職責：

評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失；在場（設施）內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作；救援服務機構來之前直接參與救護活動，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息。

③通訊聯(lián)絡組職責：

確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)。負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。

④技術支持組職責：

提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。指導搶險搶修組實施應急方案和措施。修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。

⑤消防保衛(wèi)組職責：

事故引發(fā)火災，執(zhí)行防火方案中應急預案程序。設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。保護受害人財產(chǎn)，搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。

⑥搶險搶修組職責：

實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進行復查和評估。

⑦醫(yī)療救治組職責：

在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）。使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護。協(xié)助外部救援機構轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。

⑧后勤保障組職責：

保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給，提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設備。

三、應急響應程序

加強職工的安全生產(chǎn)意識，進行安全生產(chǎn)教育。施工中一旦發(fā)現(xiàn)險情，應立即向應急小分隊負責人和工區(qū)應急辦公室報告。同時現(xiàn)場負責人控制好現(xiàn)場，組織人員進行搶救工作。工區(qū)應急小分隊負責人和工區(qū)應急辦公室值班員凡是接到報告后，必須立即向工區(qū)應急領導小組報告情況，并迅速趕赴現(xiàn)場。及時了解人員安全情況，發(fā)現(xiàn)有傷者，立即給急救中心打電話，進行救治；如有人員被困，按照工區(qū)突發(fā)、緊急情況以及預案中的分工，立即組織相關人員對事故現(xiàn)場現(xiàn)場進行清理，營救被困人員。

四、應急措施

1、嚴格按照既有線施工有關規(guī)定，設置既有線施工安全員、防護員和駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場保持聯(lián)絡暢通，隨時掌握過往車輛的時間，并在列車通行時停止施工。

2、離施工地點兩端按規(guī)定設置防護員及防護信號標志，施工地點防護員及兩端防護員保持通信聯(lián)系，隨時預報過往車輛通過施工地點的時間，施工地點一旦出現(xiàn)險情，防護員須立即通知駐站聯(lián)絡員及兩端防護員，并立即采取安全防護措施及時將列車攔停在故障地點之外，待險情消除后方可放行。

3、加強防洪安全工作，除在汛期除做好相關的準備工作外，還應每天進行水位觀測、收聽水位預報、密切監(jiān)視水情動態(tài)，確保防洪安全。

4、在毗鄰既有線施工地段一旦出現(xiàn)線路險情，應立即上報既有線施工安應急搶險領導小組，及時通知駐站聯(lián)絡員，根據(jù)實際情況決定是否設置停車信號標，確保行車安全。

5、發(fā)生險情應根據(jù)是否有傷員的實際情況，及時與已簽訂醫(yī)療配合協(xié)議的醫(yī)療機構聯(lián)系，組織好傷員的救治工作。

6、救援用機械設備：救援越野工程指揮車1臺，裝載機2臺，挖掘機1臺，自卸車4臺，抽水泵5臺（配有水管），發(fā)電機1臺，空壓機1臺，沖擊鉆2臺，應指派人員對設備及時進行維護保養(yǎng)，保證狀態(tài)良好，隨時可以投入應急搶險工作中去。

7、組織年輕力壯、熱愛工作，有經(jīng)驗有責任心的職工和勞務工組成救援搶險隊，共計60人。要求做到聽從命令，收到命令后人員和機械等在25分鐘之內(nèi)即趕到險情現(xiàn)場。到場后，依照指揮搶險命令，按分工積極投入搶險工作，發(fā)揚鐵道兵的優(yōu)良傳統(tǒng)，減少人力財力損失，用最短的時間搶險搶修，及時開通線路。

8、在搶險期間，我單位的物資、機械設備、人員將無條件的服從局指、以及建設單位的統(tǒng)一調(diào)遣和協(xié)調(diào)，積極協(xié)助地方政府做好搶險工作。

五、事故調(diào)查與善后工作

進行事故分析，找出事故原因，對事故原因進行分析，找出事故第一責任人，進行嚴肅處理，同時組織全體施工人員進行安全意識再教育，事故處理過后積極投入施工生產(chǎn)。

專項施工應急預案第7篇一、接警與通知：

深基坑施工發(fā)生安全事故以后，項目部必須立即報告到公司安監(jiān)部，安監(jiān)部在了解事故準確位置、事故性質(zhì)、死傷人數(shù)及其它有關情況后，立即報告公司分管領導、主管領導和集團公司有關部門，全過程時間不得超過6小時。

二、指揮與控制：

①基坑開挖引起地面不均勻沉降，引起附近建筑物的傾斜的指揮與控制當發(fā)現(xiàn)附近建筑物傾斜達到警戒值1％時或沉降速度達到0.1mm/d時，采取的措施為：

a立即停止基坑開挖，加強基坑支護，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密為500mm；情況較差時，先采用φ600鋼管臨時立柱進行支頂，間距為1.0m。

b地面加強措施為在基坑周邊5.0m范圍內(nèi)采用注漿進行加固土體，地面注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力0.5～1.0Mpa，土體加固深度為8.0m。

c邀請有關專家或加固研究所共同制訂建筑物的糾偏方案并組織實施。

②突降大雨或暴雨時，立即起動備用水泵抽水，并安排專人不間斷觀察基坑的穩(wěn)定情況。

③基坑坍塌事故的指揮控制

發(fā)生坍塌事故后，由項日經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話"120"，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知項目副經(jīng)理組織緊急應變小組進行現(xiàn)場搶救。土建工長組織有關人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴大，讓現(xiàn)場安全負責人隨時監(jiān)護邊坡狀況，及時清理邊坡上堆放的材料，防止造成再次事故的發(fā)生。在向有關部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門衛(wèi)在大門口迎接米救護的車輛，有程序的`處理事故、事件，最大限度的減少，人員和財產(chǎn)損失。

緊急救援的一般原則：

以確保人員的安全為第一，其次是控制材料的損失。緊急救援關鍵是速度，因為大多數(shù)坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，緊急救援響應者必須是緊急工作組成員，其他人員應該撤離至安全區(qū)域，并服從緊急工作組成員的指揮。

急救知識與技術

鑒于深基坑坍塌事故所造成的傷害主要是機械性窒息引起呼吸功能衰竭和顱腦損傷所致中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能衰竭，因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運及心肺復蘇等急救知識與技術等。

三、通訊

項目部必須將1一十、1二十、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業(yè)應急領導組織成員手機號碼、當?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。

四、警戒與治安

安全保衛(wèi)小組應在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護現(xiàn)場治安秩序。

五、人群疏散與安置

疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。

六、公共關系

項目部辦公室為項目部各信息編寫和發(fā)布的組織機構，人員包括，辦公室屆時將起到項目部的煤體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息編寫，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實的報道，向內(nèi)部報道主要是向項目部內(nèi)部各工區(qū)、集團公司的報道等，外部報道主要是向地鐵總公司、監(jiān)理、設計等單位的報道。

專項施工應急預案第8篇為加強對施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、等有關規(guī)定，結(jié)合本單位施工生產(chǎn)的實際，特制本項目施工生產(chǎn)安全事故應急救援預案。

一、應急預案的任務和目標

更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求，給施工的進行和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。

二、應急救援組織機構情況

本施工生產(chǎn)安全事故應急救援預案的應急反應組織機構分為一、二級編制，項目部設置急應預案實施的一級應急反應組織機構，施工現(xiàn)場設置應急計劃實施的二級應急反應組織機構。

三、應急救援組織機構的職責、分工、組成

一級應急反應組織機構各部門的職能及職責

1、應急預案總指揮的職能及職責

①分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，根據(jù)相關危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動類型；

②指揮、協(xié)調(diào)應急反應行動；

③與企業(yè)外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡；

④直接監(jiān)察應急操作人員行動；

⑤最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關人員的安全；

⑥協(xié)調(diào)后勤方面以支援應急反應組織；

⑦應急反應組織的啟動；

⑧應急評估、確定升高或降低應急警報級別；

⑨通報外部機構，決定請求外部援助；

⑩決定應急撤離，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。

2、應急預案副總指揮的職能及職責

①協(xié)助應急總指揮組織和指揮應急操作任務；

②向應急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議；

③保持與事故現(xiàn)場副總指揮的直接聯(lián)絡；

④協(xié)調(diào)、組織和獲取應急所需的其它資源，設備以支援現(xiàn)場的應急操作；

⑤組織項目部的相關技術和管理人員對施工場區(qū)生產(chǎn)過程各危險源進行風險評估；

⑥定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急反應準備狀態(tài)；

⑦根據(jù)各施工場區(qū)、加工廠的實際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)為在事故應急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網(wǎng)絡和制定應急救援協(xié)議。

3、現(xiàn)場搶救組的職能及職責

①搶救現(xiàn)場傷員；

②搶救現(xiàn)場物資；

③組建現(xiàn)場消防隊；

④保證現(xiàn)場救援通道的暢通。

4、危險源風險評估組的職能和職責

①對各施工現(xiàn)場及加工廠特點以及生產(chǎn)安全過程的危險源進行科學的風險評估；

②指導生產(chǎn)安全部門安全措施落實和監(jiān)控工作，減少和避免危險源的事故發(fā)生；

③完善危險源的風險評估資料信息，為應急反應的評估提供科學的合理的、準確的`依據(jù)；

④落實周邊協(xié)議應急反應共享資源及應急反應最快捷有效的社會公共資源的報警聯(lián)絡方式，為應急反應提供及時的應急反應支援措施；

⑤確定各種可能發(fā)生事故的應急反應現(xiàn)場指揮中心位置以使應急反應及時啟用；

⑥科學合理地制定應急反應物資器材、人力計劃。

5、技術處理組的職能和職責

①根據(jù)項目經(jīng)理部及加工廠的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點，制訂其可能出現(xiàn)而必須運用建筑工程技術解決的應急反應方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術服務做好技術儲備；

②應急預案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持，有效地指導應急反應行動中的工程技術工作。

6、善后工作組的職能和職責

①做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災之后不發(fā)生大亂；

②做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾；

③與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作；

④慰問有關傷員及家屬。

7、事故調(diào)查組的職能及職責

①保護事故現(xiàn)場；

②對現(xiàn)場的有關實物資料進行取樣封存；

③調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任；

④按“三不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結(jié)。

8、后勤供應組的職能及職責

①協(xié)助制訂施工項目或加工廠應急反應物資資源的儲備計劃，按已制訂的項目施工生產(chǎn)廠場的應急反應物資儲備計劃，檢查、監(jiān)督、落實應急反應物資的儲備數(shù)量，編寫和建立并歸檔；

②定期檢查、監(jiān)督、落實應急反應物資資源管理人員的到位和變更情況及時調(diào)整應急反應物資資源的更新和達標；

③定期編寫和整理各項目經(jīng)理部施工場區(qū)的應急反應物資資源信息、建立檔案并歸檔，為應急反應行動的啟動，做好物資源數(shù)據(jù)儲備；

④應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急反應物資資源到施工現(xiàn)場，并及時對事故現(xiàn)場進行增援，同時提供后勤服務。

二級應急反應組織機構各部門的職能及職責

1、事故現(xiàn)場副指揮的職能及職責

①所有施工現(xiàn)場操作和協(xié)調(diào)，包括與指揮中心的協(xié)調(diào)；

②現(xiàn)場事故評估；

③保證現(xiàn)場人員和公眾應急反應行動的執(zhí)行；

④控制緊急情況；

⑤做好與消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯(lián)系；

2、現(xiàn)場傷員營救組的職能與職責

①引導現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散；

②對受傷人員進行營救至安全地帶。

3、物資搶救組的職能和職責；

①搶救可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資；

②轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物資到安全地帶。

4、消防滅火組的職能和職責

①啟動場區(qū)內(nèi)的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作；

②協(xié)助消防部門進行消防滅火的輔助工作。

5、保衛(wèi)疏導組的職能和職責

①對場區(qū)內(nèi)外進行有效的隔離工作和維護現(xiàn)場應急救援通道暢通的工作；

②疏散場區(qū)內(nèi)外人員撤出危險地帶。

6、后勤供應組的職能及職責

①迅速調(diào)配搶險物資器材至事故發(fā)生點；

②提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；

③及時提供后續(xù)的搶險物資；

④迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。

應急反應組織機構人員的構成

應急反應組織機構在應急總指揮、應急副總指揮的領導下由各職能科室、現(xiàn)場施工的人員分別兼職構成。

1、應急總指揮由項目經(jīng)理擔任；

2、應急副總指揮由項目副經(jīng)理擔任；

3、現(xiàn)場搶救組組長由公司的各工程負責人擔任，項目部組成人員為成員；

4、危險源風險評估組組長由總工擔任，總工辦其他人員為成員；

5、技術處理組組長由技術經(jīng)營科科長擔任，科室人員為成員；

6、善后工作組組長由辦公室負責人擔任，科室人員為成員；

7、后勤供應組組長由財務科、機械管理科、物業(yè)管理科長擔任，科室人員為成員；

8、事故調(diào)查組組長由質(zhì)安科科長擔任，科室人員為成員；

9、事故現(xiàn)場副指揮由該項工程負責人擔任；

10、現(xiàn)場傷員營救組由施工隊長擔任組長，各作業(yè)班組分別抽調(diào)人員組成；

11、物資搶救組由施工員、材料員各作業(yè)班組抽調(diào)人員組成；

12、消防滅火組由施工現(xiàn)場電工，各作業(yè)班組抽調(diào)人員組成；

13、后勤供應組、由后勤人員、各作業(yè)班組抽調(diào)人員組成。

四、應急救援的培訓與演練

（一）培訓

應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織施工項目部及施工現(xiàn)場的全體人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。

1、一級應急組織每年進行一次培訓；

2、二級應急組織每一項目開工前或半年進行一次培訓；

3、新加入的人員及時培訓；

主要培訓以下內(nèi)容：

1、滅火器的使用以及滅火步驟的訓練；

2、施工安全防護、作業(yè)區(qū)內(nèi)安全警示設置、個人的防護措施

施工用電常識、在建工程的交通安全、大型機械的安全使用；

3、對危險源的突顯特性辯識；

4、事故報警；

5、緊急情況下人員的安全疏散；

6、現(xiàn)場搶救的基本知識。

（二）演練

應急預案和應急計劃確立后，經(jīng)過有效的培訓，施工項目部在項目開工后演練一次，根據(jù)工程工期長短不定期舉行演練，施工作業(yè)人員變動較大時增加演練次數(shù)。每次演練結(jié)束，及時作出總結(jié)，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

五、事故報告指定機構人員、聯(lián)系電話

質(zhì)安科是事故報告的指定機構，聯(lián)系人：XXX，電話：XXXXXX，手機：XXXXXXXXXXX。質(zhì)安科接到報告后及時向總指揮報告，總指揮根據(jù)有關法規(guī)及時、如實地向負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設行政主管部門或其他有關部門報告，特種設備發(fā)生事故的，還應當同時向特種設備安全監(jiān)督管理部門報告。

六、救援器材、設備、車輛等落實

項目部每年提取一定比例的費用，根據(jù)施工生產(chǎn)的性質(zhì)、特點以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援器材、設備，并對應急救援器材、設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，不得挪作他用。啟動應急救援預案后，機械設備、運輸車輛統(tǒng)一納入應急救援工作之中。

七、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復

當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急總指揮啟動應急反應預案令。

對事故現(xiàn)場經(jīng)過應急救援預案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉(zhuǎn)化為社會公共救援；應急總指揮認為事故的發(fā)展狀態(tài)必須終止的；應急總指揮下達應急終止令。

應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關部門認可后可恢復施工生產(chǎn)。

對應急救援預案實施的全過程，認真科學地作出總結(jié)，完善應急救援預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂、修改提供經(jīng)驗和完善的依據(jù)。

八、其它

本預案制定后報相關主管部門備案后正式實施。

專項施工應急預案第9篇1.編制目的

按照國家規(guī)定的“藍、黃、橙、紅”四色預警和四級響應的要求，結(jié)合項目部的實際，為進一步提高防臺防汛指揮調(diào)度、應急搶險和災后救助的效率，增強項目員工和工人的防災減災意識和避險自救本事，全力避免人員傷亡、減輕災害損失，提高項目部應對防汛防臺的本事，保障公眾的生命、財產(chǎn)安全，維護區(qū)域安全和社會穩(wěn)定，促進杭州經(jīng)濟又好又快發(fā)展。

2.編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防汛條例》、《杭州市防汛條例》等國家相關法律、規(guī)章、規(guī)范性文件，地方性法規(guī)和規(guī)章制定本預案。

3.適用范圍

本預案適用于杭州地鐵3號線一期工程土建施工SG311標段星橋路站、天都路站、天豐路站工程。

4.工程概況

4.1工程概況

杭州地鐵3號線工程土建施工SG311標段主要包括：丁橋站～天豐路站區(qū)間、天豐路站、天豐路站～天都城站區(qū)間、天都城站、天都城站～星橋路站區(qū)間、星橋路站、星橋車輛基地出入段線盾構段，共3站3區(qū)間1車輛段出入線工程。

1、天豐路站

天豐路站位于天都路和天豐路交叉口，沿天都路大致呈東西向布置。天都路規(guī)劃道路紅線寬36m，天豐路規(guī)劃道路紅線寬32m，天都路為城市主干道，天豐路為城市次干道，現(xiàn)狀交通流量均不大。車站為地下兩層島式車站，雙柱三跨（局部單柱雙跨）鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構，有效站臺寬度12.6米、長120米，車站主體外包總長約300.3米，標準段寬21.7米。結(jié)構采用外包全防水，圍護樁與內(nèi)襯墻之間設置防水隔離層。車站設2組風亭、5個出入口。車站主體結(jié)構為地下兩層，擬采用明挖（局部蓋挖）順做法施工，附屬結(jié)構為地下一層，擬采用明挖順作法施工。

2、天都城站

天都城站位于天都路和場環(huán)路交叉口西側(cè)，沿大農(nóng)港路大致呈東西向布置。天都路規(guī)劃道路紅線寬36m，場環(huán)路規(guī)劃道路紅線寬20m，天都路為城市主干道，場環(huán)路為城市次干道，現(xiàn)狀交通流量均不大。車站為地下兩層島式車站，雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構，有效站臺寬度12.6米、長120米，車站主體外包總長約206.6米，標準段寬21.7米。結(jié)構采用外包全防水，圍護樁與內(nèi)襯墻之間設置防水隔離層。車站設2組風亭、3個出入口。車站主體結(jié)構為地下兩層，擬采用明挖順做法施工，附屬結(jié)構為地下一層，擬采用明挖順作法施工。

3、星橋路站

星橋路站位于天都路和星橋路交叉口，沿天都路大致呈東西向布置。天都路規(guī)劃道路紅線寬36m，星橋路規(guī)劃道路紅線寬36m，天都路為城市主干道，星橋路為城市次干道，現(xiàn)狀交通流量均不大。車站為地下兩層島式車站，雙柱三跨（局部單柱雙跨）鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構，有效站臺寬度12.6米、長120米，車站主體外包總長約607.06米，標準段寬21.7米。結(jié)構采用外包全防水，圍護樁與內(nèi)襯墻之間設置防水隔離層。車站設3組風亭、4個出入口、1個安全疏散口、10個配線區(qū)出入口。車站主體結(jié)構為地下兩層，擬采用明挖（局部蓋挖）順做法施工，附屬結(jié)構為地下一層，擬采用明挖順作法施工。

4、丁橋站～天豐路站區(qū)間

丁橋站～天豐路站區(qū)間盾構從天豐路站始發(fā)，沿天都路向西敷設，后轉(zhuǎn)向南行進，沿線側(cè)穿公園地下室，下穿出入段線，側(cè)穿北城楓景園，為避開丁蘭實驗學校教學樓，以305m半徑向西南方向行進，下穿高壓燃氣管線和繞城高速、下穿東風港河后，轉(zhuǎn)入大農(nóng)港路，于丁橋站接收，全長1684.706m。線路縱向最低點里程位于右DK46+230.566，軌面高程20.183m。降坡段坡度分別為27.000‰、11.028‰，升坡段坡度為4.000‰、26.000‰，區(qū)間覆土厚度約為10.04～21.12m。本區(qū)間盾構段采用2臺盾構機，均從天豐路站始發(fā)，掘進至丁橋站接收。

5、天豐路站～天都城站區(qū)間

天豐路站～天都城站區(qū)間盾構從天都城站始發(fā)，沿天都路敷設，沿線側(cè)穿天都城天明苑B區(qū)、側(cè)穿申華石油，下穿學堂港河、學堂港橋，側(cè)穿金地格林格林小區(qū)、保利羅蘭香谷小區(qū)，至天豐路站接收，右線全長1170.456m。

線路縱向最低點里程位于右DK48+250.310，軌面高程17.586m。降坡段坡度分別為25.000‰、8.000‰，升坡段坡度為7.876‰、25.000‰，區(qū)間覆土厚度約為9.52～18.16m。本區(qū)間隧道段主要穿越④1淤泥質(zhì)黏土、④2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、⑥1淤泥質(zhì)黏土。

6、天都城站～星橋路站區(qū)間

天都城站～星橋路站區(qū)間盾構從星橋路站始發(fā)，沿天都路敷設，沿線穿星樂小區(qū)、悅澤公寓、下穿飛橋港、和睦港橋河，隨后為避讓鐵塔，側(cè)穿廣廈天都城天月苑、天星苑，于天都城站接收，區(qū)間全長1497.297m。

線路縱向最低點里程位于右DK49+929.925，軌面高程18.667m。降坡段坡度分別為25.000‰、5.000‰，升坡段坡度為21.070‰，區(qū)間覆土厚度約為9.2～19.14m。本區(qū)間隧道段主要穿越④2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、⑥1淤泥質(zhì)黏土、⑥2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、③4砂質(zhì)粉土、③5砂質(zhì)粉土夾粉砂。

7、星橋車輛段～天豐路站盾構（星橋車輛段出入場Ⅱ線）

星橋車輛段～天豐路站盾構，線路出天豐路站后，沿天都路往南，到達長睦路與天都路交叉口后向東拐入長睦路，最終穿過現(xiàn)狀農(nóng)田進入星橋車輛基地出入段線明挖區(qū)間端頭井。本區(qū)間為單線盾構隧道，全長1715.193m。

線路縱向最低點里程位于CIIK1+564.684，軌面高程11.898m。線路出天豐路站后以16‰的坡度向上，再以6.03‰的坡度向下，最終以33‰的坡度進入星橋車輛基地出入段線明挖區(qū)間端頭井。區(qū)間覆土厚度約為5.0m～12.0m。本區(qū)間隧道段主要穿越④1淤泥質(zhì)黏土層及④2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。

8、星橋車輛段～丁橋站盾構（星橋車輛段出入場Ⅰ線）

星橋車輛段～丁橋站盾構段線路出丁橋站后，沿大農(nóng)港路往東，饒開東豐港1號橋后，穿過現(xiàn)狀農(nóng)田后下穿杭州繞城高速，下穿DN800、DN600高壓燃氣管線，下穿長睦路，穿過此刻農(nóng)田進入星橋車輛基地出入段線明挖區(qū)間端頭井。本區(qū)間為單線盾構隧道，全長1103.694m。

線路縱向最低點里程位于CIK0+946.427，軌面高程12.040m。線路出丁橋站后以13‰的坡度向上，再以30‰及2‰的坡度向下，最終以33‰的坡度進入星橋車輛基地出入段線明挖區(qū)間端頭井。區(qū)間覆土厚度約為5.0m～12.0m。

本區(qū)間隧道段主要穿越④1淤泥質(zhì)黏土層、④2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土及④3淤泥質(zhì)黏土。

4.2氣象條件

上海位于長江三角洲東南前緣，屬亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明。年平均氣溫為15.4℃，最熱為7月份，月平均氣溫為27.8℃，最冷月為1月份，月平均氣溫為3℃。年降水量為1144mm，年平均蒸發(fā)量1336.6mm。夏秋之季常有熱帶風暴侵襲，多雷暴雨；秋冬季節(jié)常有大霧天氣。上海地區(qū)年主導風向夏季為東南風，冬季為西北風，年平均風速為3.8ms。

5.組織機構及職責

5.1應急救援組織機構小組組成

項目部應急組織機構為應急指揮小組，總指揮由項目經(jīng)理擔任，副總指揮由書記、副經(jīng)理、總工程師和安全總監(jiān)擔任，成員由項目各部門負責人、工區(qū)主管組成。

總指揮：xxx

副總指揮：xxx

成員：xxx全員。

各工區(qū)成立以工區(qū)主管為組長，工區(qū)現(xiàn)場技術員、施工班組為組員的救援隊，具體負責本工區(qū)內(nèi)的應急救援工作。

項目部應急救援組織體系如下：

應急組織機構圖

5.2應急組織機構職責

5.2.1應急救援總指揮職責

（1）負責預案的總體實施，發(fā)生事故以后迅速啟動應急預案；

（2）按照程序逐級上報事故情景，出現(xiàn)重大事故時，可越級上報；

（3）確定搶險方案，根據(jù)現(xiàn)場搶險情景對方案進行優(yōu)化。

5.2.2應急救援副總指揮職責

（1）協(xié)助總指揮開展應急救援工作；

（2）根據(jù)總指揮確定搶險方案，迅速采取有效措施，組織各小組進行搶救，并將搶險情景及時上報總指揮；

（3）組織、協(xié)調(diào)現(xiàn)場搶險工作，調(diào)配現(xiàn)場應急物資及設備；

（4）總指揮不在時代替總指揮行使應急搶險職責。

5.2.3應急救援機構職責

（1）技術保障組

組長：xxx

副組長：xxx

成員：項目部工程部技術員

職責：負責供給總體的技術支持，發(fā)生生產(chǎn)安全事故或突發(fā)事件后，立刻向上級匯報，并趕赴事故現(xiàn)場，邀請相關專家到場供給技術支持，從技術角度，拿出兩種以上應急方案，供總指揮參考。

（2）搶險救援組

組長：xxx

副組長：xxx

成員：工區(qū)現(xiàn)場技術員和作業(yè)隊伍

職責：發(fā)生事故后，立刻召集應急指揮小組成員按照預案實施搶救工作，包括搶救傷員、防止次生事故的發(fā)生、排除險情，并做好與外界的協(xié)調(diào)工作。

（3）現(xiàn)場警戒組

組長：xxx

副組長：xxxx

成員：工區(qū)現(xiàn)場技術員和作業(yè)隊伍

職責：組織現(xiàn)場技術員進行警戒，并對人員進行疏散，禁止無關人員進入現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，如有需要，與公安、交警部門取得聯(lián)系，取得他們幫忙。

（4）物資保障組

組長：xxx

副組長：xxx

成員：項目部材設部相關人員

職責：負責組織預案中所需的應急材料的進場、管理及日常補充，在發(fā)生事故后，組織其他所需材料進場，對應急設備進行調(diào)配。

（5）醫(yī)療救護組

組長：xxx

副組長：xxxx

成員：項目部合同部相關人員

職責：在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護；協(xié)助外部救援機構轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。

（6）善后處理組

組長：xxxx

副組長：xxxx

成員：項目部綜合辦相關人員

職責：負責對外協(xié)調(diào)和人員接待工作，配合指揮部做好事件的對外信息公布和處理工作，統(tǒng)一口徑，保證信息及時準確的傳遞，妥善處理善后事宜。

6.應急救援基本原則和任務

6.1、基本原則

（1）、預防為主的原則

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，加強施工安全管理，認真落實安全預防措施和事故隱患整改措施，提高對重大事故應急處置本事和應急救援本事，整合一切可利用資源，在施工過程中做好各項應急準備工作；

（2）、統(tǒng)一指揮的原則

在施工地地方政府的統(tǒng)一領導下，在業(yè)主及監(jiān)理的統(tǒng)一指揮下，積極做好預案編制和應急準備工作；在事故發(fā)生或災害構成時及時啟動預案，在項目部的統(tǒng)一領導指揮下，積極開展應急救援活動；當災害擴大需要外界支援時，由業(yè)主統(tǒng)一指揮和對外聯(lián)系，確保社會支援資源滿足救援需要；

（3）、包干負責的原則

根據(jù)項目部承包的工程范圍，實行項目包干職責制，在事故發(fā)生或自然災害構成時，首先進行應急行動，開展救援和搶險自救活動，并且及時向上級報告；在情景緊急的情景下方可向外請求支援；

（4）、保證重點的原則

在應急處置活動中，必須做到以人為本，必須把人的生命擺在第一位，采取各種必要的措施，防止事故蔓延和傷害廣大，尤其要做到保證參加救援人員的人身安全和被救援人員不要受到二次傷害；

（5）、分工負責的原則

預案制定后在進行應急準備和應急處置時，首先應按施工生產(chǎn)作業(yè)范圍落實分工；在情景緊急，事故單位確實無法滿足自救時，應當及時向臨近單位進行求助。

6.2、任務

（1）、建立健全應急救援組織機構，同時建立健全各級應急救援組織機構、應急救援隊伍。

（2）、編制本標段防臺防汛專項應急預案，報監(jiān)理審批；并及時編制專項應急救援預案。

（3）、按編制的預案，落實應急準備，預案傳達至施工隊，要求各施工隊按項目部《預案》要求落實應急準備；并且安排《預案》演習，檢驗預案的可行性、可靠性；發(fā)現(xiàn)問題，及時修訂、完善。

（4）、當發(fā)生突發(fā)事件或生產(chǎn)安全事故時，以最快、最便捷的方法向上級報告，及時啟動預案，進行應急救援。

（5）、接到事故報告后，項目部應急指揮部應立即派人趕赴事發(fā)現(xiàn)場，監(jiān)督指導救援行動。

（6）、災害過后，應保護好現(xiàn)場，進行事故調(diào)查、取證，處理事故及善后工作，恢復生產(chǎn)等工作。

（7）、總結(jié)預案實施情景，做好分析、總結(jié)工作，進一步完善預案。

7.突發(fā)事件分級

Ⅰ級：貼合下列條件之一的為Ⅰ級

一次死亡十人（含十人）以上，或者五十人以上重傷，或者造成直接經(jīng)濟損失在1000萬元以上的事故。

Ⅱ級：貼合下列條件之一的為Ⅱ級

一次死亡十人以下三人（含三人）以上，或者五十人以下十人以上重傷，或者直接經(jīng)濟損失在1000萬元以下500萬以上的事故。

Ⅲ級：貼合下列條件之一的為Ⅲ級

一次死亡一人以上三人以下，或者十人以上五十人以下重傷，或者直接經(jīng)濟損失在500萬元以下100萬元以內(nèi)的事故。

Ⅳ級：貼合下列條件之一的為Ⅳ級

十人以下重傷沒人死亡，或者直接經(jīng)濟損失在100萬元以內(nèi)的事故。

當發(fā)生Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級突發(fā)事件時，項目經(jīng)理應在第一時間趕赴現(xiàn)場，親自組織指揮應急救援。

8.應急報告

8.1.報告程序

（1）、當發(fā)生Ⅳ級以上突發(fā)事件時，項