鐵路勞動安全培訓(xùn)鐵道鐵路施工安全調(diào)車安全防護宣傳教育含內(nèi)容課件兩篇

2031講述人：XXX鐵路營業(yè)線施工安全管理CONSTRUCTIONSAFETYMANAGEMENTOFRAILYWAYBUSINESSLINE［名詞解釋｜鐵辦280號文的主要變化｜營業(yè)線施工基本規(guī)定｜常見鐵路營業(yè)線施工事故種類］前言營業(yè)線施工安全是企業(yè)的生命線，它既要保證鐵路運輸安全，又要保證鐵路設(shè)施安全，還要保證施工及人身安全，加之近年來，高速鐵路里程不斷增加，對營業(yè)線施工安全要求更高、規(guī)定更嚴(yán)。為此，鐵總于2012年重新修訂了《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》。近年來，隨著企業(yè)鐵路施工規(guī)模的不斷增加，使得營業(yè)線施工任務(wù)更為繁重，由于管理不善，由施工原因造成鐵路事故不斷，使企業(yè)的聲譽受到嚴(yán)重的損壞，直接影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動。本課件重點介紹了新營業(yè)線施工管理辦法中增加和修改的內(nèi)容，摘錄了《技規(guī)》和《安規(guī)》中重點條款，對鐵路營業(yè)線施工常見的事故及其預(yù)防措施進行講解，并結(jié)合典型的事故案例，與大家共同學(xué)習(xí)和交流，希望對大家工作有所幫助。目錄CONTENTS名詞解釋鐵辦280號文的主要變化營業(yè)線施工基本規(guī)定常見鐵路營業(yè)線施工事故種類01名詞解釋營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。營業(yè)線設(shè)備安全限界是指電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍。天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。A點內(nèi)作業(yè)影響既有設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全—必須納入鐵路局月度施工計劃。B點內(nèi)或點外作業(yè)可能影響行車安全。—應(yīng)設(shè)置防護設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護設(shè)施時要納入施工計劃?！绊懠从性O(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計劃。點外作業(yè)納入監(jiān)督計劃。C點內(nèi)作業(yè)鄰近作業(yè)可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全。納入監(jiān)督計劃。02鐵辦280號文的主要變化4.1營業(yè)線施工應(yīng)堅持的原則嚴(yán)格遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則堅持“施工不行車，行車不施工”的原則，嚴(yán)禁利用列車間隔施工、作業(yè)。營業(yè)線施工必須“堅持運輸、施工兼顧”的原則4.2防護原則與防護設(shè)置防護原則1各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。不得擅自變更防護辦法。作業(yè)未完，人員、機具沒有全部下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時，不得撤除防護。2防護員必須由責(zé)任心強、視聽能力良好，并熟悉施工地段的地形和列車運行情況，熟知防護知識，經(jīng)培訓(xùn)考試合格且有兩年以上工齡的正式職工擔(dān)任。3凡防護使用的信號備品、通訊設(shè)備，要保證在使用時性能良好。4施工防護信號的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。5無論是開工、收工和轉(zhuǎn)移工地，均應(yīng)及時告知駐站防護員。線路上施工設(shè)置或撤除移動停車信號防護的程序如下：設(shè)置移動停車信號駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人；現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在施工地點設(shè)置移動停車信號；按規(guī)定設(shè)置好移動停車信號后發(fā)出施工命令。撤除移動停車信號現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認(rèn)線路已達到放行列車條件；通知現(xiàn)場防護員撤除施工地段的移動停車信號；通知車站開通線路。4.3信號顯示信號概述《技規(guī)》第331條：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的基本顏色：聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。黃色綠色注意或減低速度；按規(guī)定速度運行。紅色停車；移動信號停車信號：紅色反光方牌減速信號：黃色反光圓牌，減速信號牌為黃底黑字，應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。允許速度120km/h<v<200km/h的線路，施工及其限速區(qū)段，按不同速度等級列車的緊急制動距離，在移動減速信號牌外方增設(shè)帶“T”字的移動減速信號牌，晝間與夜間均為反光材料的黃底黑“T”字圓牌。減速防護地段終端信號：綠色反光圓牌。

鐵道部《關(guān)于鐵路技術(shù)管理規(guī)程第358條修改內(nèi)容的通知》（鐵科技〔2008〕205號），規(guī)定如下：移動信號表面反光材料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833）的規(guī)定，其逆反射系數(shù)應(yīng)在Ⅱ級及以上。減速信號內(nèi)標(biāo)注的數(shù)字要連續(xù)標(biāo)注，不能采用單字并排方式。2位數(shù)及以下時，字高為250mm，高寬比為1:0.7；3位數(shù)時，字高為180mm，高寬比為1:0.7。T字的字高為250mm，高寬比為1:1.1。4.4材料裝卸與堆放《普通鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運[2014]272號）第2.6.1條材料、工具裝載應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限；裝載危險品時，應(yīng)有可靠的安全措施。第2.6.2條區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備。預(yù)先與行車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進行聯(lián)系，確認(rèn)到達車數(shù)、車型及到開時刻。列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車起訖里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。卸車時，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。對笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長軌車除外)。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時清理。每次卸車后開車前應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機(車長)開車。第2.6.3條在下列地點卸車時，須由施工單位制定有針對性的安全措施。道岔及道岔咽喉區(qū)。無砟橋上(長軌列車卸軌除外)。道口。有可能損壞信號、超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行安全監(jiān)測設(shè)備處所。下列地點嚴(yán)禁卸車，特殊情況須由施工單位制定有針對性的安全措施，報鐵路局審批：無底砟的新線、有底砟但未經(jīng)壓道試驗的線路。站臺處靠站臺一側(cè)。區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。線路兩側(cè)有大量堆積物地段。雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時，向高處一線卸料有可能侵入低線建筑限界的地段。鄰線來車時，靠鄰線的一側(cè)。第2.6.4條使用風(fēng)動車卸道砟時應(yīng)遵守下列規(guī)定：應(yīng)對風(fēng)動卸砟車經(jīng)常檢查維修，使風(fēng)動管路、桿件傳動系統(tǒng)及塞門手柄等經(jīng)常保持正確位置，性能良好。有較大故障時應(yīng)摘車交車輛段修理。除卸砟時間外，操作室內(nèi)各進風(fēng)塞門(包括儲風(fēng)箱的放風(fēng)塞門)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操縱閥手柄應(yīng)放在中立位。卸砟前，各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4MPa時，應(yīng)用手動裝置配合操作。卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成，卸車時不得推進運行，不得突然停車或后退。卸車人員應(yīng)掌握好車門開度，嚴(yán)禁單側(cè)卸砟，避免道砟成堆或車輛偏載。嚴(yán)禁一人同時卸兩節(jié)車。卸砟完工后，用料單位應(yīng)及時清理道沿。卸砟運行速度應(yīng)控制在8～15km／h。夜間或隧道內(nèi)卸砟時必須保證充足照明。非風(fēng)動卸砟車邊走邊卸時，應(yīng)先在卸砟地點停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車門后，確認(rèn)溜下的道砟不妨礙行車，再以5～10km／h速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道砟?？拷€路堆放材料、機具等，不得侵入建筑限界。道砟、片石、砂子等線橋用料可按圖2.6.6堆放。每次卸車后，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。第2.6.5條第2.6.6條第2.6.7條鋼軌組在線路上放置時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1普通線路木枕地段?？煞旁诘来布缟匣蚰菊眍^上，直線地段可放在道心里。放在道床肩部時，道砟應(yīng)預(yù)先整平。放在木枕頭上時，兩端至少各釘兩個道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時，兩端應(yīng)彎向中心并用道釘固定，中間適當(dāng)用道釘卡住。普通線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床肩上。直線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當(dāng)穿入木枕釘固。2換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。3道口、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌4第2.6.8條無縫線路成段更換鋼軌時，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在道床肩上(無砟橋橋枕上)，在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號機附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時，應(yīng)放在道床肩上或道心。但道口處、信號機附近不宜存放。每根長鋼軌的長度一般不得大于500m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿人木枕固定。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。換出的普通鋼軌按第2.6.7條辦理。第2.6.9條路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入建筑限界。在河砂、道砟、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。第2.6.10條在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值。經(jīng)加固的混凝土橋梁鋼支架人行道，在最大承載條件下，允許按下列條件放置軌枕或橋枕：每3米長鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過1根、木枕或木橋枕不得超過2根。軌枕或橋枕必須緊靠擋砟墻順橋向放置，且支撐軌枕或橋枕的鋼支架不少于2個。任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。橋上作業(yè)時，必須由專人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。4.5工程機械第2.5.6條挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行有礙行車安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合。事故案例：2012年7月11日，中鐵三局橋隧分公司在新建滬昆客運專線施工過程中，重型汽車吊的吊臂侵入長沙南動車運用所292#供電線，致使292#供電線燒斷，中斷武廣高鐵供電48分鐘，造成24列動車晚點，構(gòu)成鐵路交通事故一般C24類事故。4.6放行列車條件第2.1.18條施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車速度υmax>45km／h時，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速υmax≤45km／h時，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1／3。枕底道砟串實。軌枕每隔6根可空1根。道釘或扣件：鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。起道(含墊砟)順坡率不小于200倍。凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。4.7避車步行上下工時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向行走；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。必須走道心時，應(yīng)設(shè)置專人防護。進路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守以下規(guī)定：距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2m，設(shè)有避車臺（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進入避車臺（洞）。本線來車按下列距離下道完畢：υmax≤60km／h時，不小于500m；60km／h<υmax≤120km／h時，不小于800m；120km／h<υmax≤160km／h時，不小于1400m；160km／h<υmax≤200km／h時，不小于2000m。03營業(yè)線施工基本規(guī)定第二類事故——損壞（傷）既有行車地面設(shè)備1.設(shè)備類型線路設(shè)備道岔、轉(zhuǎn)轍器、橋枕、軌枕、鋼軌等線路和軌道設(shè)備通號設(shè)備電纜接線盒、接線柱、信號機、信號柱、信號燈、電纜箱、軌道接續(xù)線以及其它通號設(shè)備電化設(shè)備接觸網(wǎng)桿、自閉線桿以桿塔基礎(chǔ)；支柱及軟（硬）跨、承力索、接觸線弦弓、懸掛以及其它電化設(shè)備2.防范措施對地面既有行車設(shè)備，采取有效的保護措施，如對電纜接線盒、信號機、接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)采取砌筑片石保護。12對地面既有行車設(shè)備，進行明顯標(biāo)識，劃出警戒區(qū)域，禁止車輛或機械設(shè)備靠近。3對進行臨近既有行車設(shè)備施工的車輛和機械設(shè)備，設(shè)專人監(jiān)護，執(zhí)行“一人一機、人隨機動”制度。第三類事故——侵限引發(fā)事故1.主要危險源及危害因素機械設(shè)備發(fā)生故障后侵入限界。臨線堆放的路料、機具和架空設(shè)備未采取固定措施，發(fā)生移位、傾覆、滑動、變形、溜逸后侵入限界。未及時下道，未及時清出限界。臨線作業(yè)防護不當(dāng)造成的侵限。2.防范措施對施工段通行的既有線路要堅持巡查制度，做到來車前檢查、過車后復(fù)查。臨線作業(yè)環(huán)境大型機械機具、路料臨線防護人生安全臨線巡查并行等高或超高地段的路基，采取有效隔離措施；臨線走行的機械設(shè)備，實施一機一人監(jiān)控制度；臨線的高桿機械要有防傾覆措施；加強對機械、車輛和設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，杜絕帶病工作。既有線側(cè)堆放的零散材料、機具及時清理，擺放的設(shè)備、設(shè)施和其它結(jié)構(gòu)物，必須采取可靠的加固措施，并安排專人看守。嚴(yán)格落實下道避車制度，提前下道，提前清限。加強臨近既有線施工防護工作，強化來車信息預(yù)告、通報、復(fù)誦工作程序。第四類事故——施工延點事故1.主要危險源及危害因素方案不周全勞動力準(zhǔn)備不足機具準(zhǔn)備不到位點前準(zhǔn)備不充分施工組織不得力配合協(xié)調(diào)不到位2.防范措施點前準(zhǔn)備要充分（方案、勞力、機具、材料、試驗、現(xiàn)場布置、組織安排）；要點施工要統(tǒng)一指揮，層層分工，明確責(zé)任人；與相關(guān)部門密切配合，做好要點施工工序上的銜接工作；加強作業(yè)人員的點內(nèi)各項作業(yè)的時間觀念。第五類事故——“黑施工”事故1.黑施工范圍超范圍、超時間、超內(nèi)容：超出鐵路局月度施工計劃、電報批準(zhǔn)的施工作業(yè)范圍、作業(yè)項目、作業(yè)時間的施工；搶點施工：行車調(diào)度未下達施工命令，未明確施工給點起止時分而提前進行的天窗點內(nèi)的施工作業(yè)；在天窗點內(nèi)未完成且消點后仍繼續(xù)進行的施工作業(yè)；在天窗點前進行明令禁止的施工作業(yè)項目無計劃、無電報、無協(xié)議：未列入鐵路局月度施工計劃或無鐵路局運輸部門電報批準(zhǔn)的施工；未簽訂安全協(xié)議；在天窗點外從事天窗點內(nèi)的施工作業(yè)項目；未登記、未批準(zhǔn)，已納入月度施工計劃或經(jīng)鐵路局動輸部門電報批準(zhǔn)，但未在車站運統(tǒng)-46登記，行車調(diào)度未批準(zhǔn)的施工作業(yè)；私借點：私自利用綜合天窗點，未在車站運統(tǒng)-46登記，未經(jīng)行車部門批準(zhǔn)的施工作業(yè)；2.防范措施加強營業(yè)線施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格營業(yè)線施工程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)規(guī)定，加大營業(yè)線施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)，加大作業(yè)現(xiàn)場的安全卡控力度，徹底消除事故隱患，確保營業(yè)線行車和人身安全。第六類事故——“黑施工”事故1.主要作業(yè)類型和事故類別上跨既有線架梁、吊裝作業(yè)上跨既有線進行現(xiàn)澆梁施工機具、物件墜入線路或侵入限界內(nèi)焊接起火損壞（傷）既有行車設(shè)備設(shè)備故障造成延點防護棚架變形或傾覆2.防范措施必須制定切實可行的施工方案，并經(jīng)鐵路局運輸主管部門審核、批準(zhǔn)。嚴(yán)格按施工方案組織施工，嚴(yán)格落實鐵路營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，做好線路和人員的防護工作。必須采取有效的防墜落、防觸電、防侵限、防坍塌、防傾覆等措施和應(yīng)急措施，消除事故隱患。加強施工機具、設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)，確保性能穩(wěn)定。第七類事故——既有線附近爆破引發(fā)的事故1.主要危險源及危害因素沒有簽訂安全協(xié)議用藥量過大，飛石滾入線路或撞壞行車設(shè)備專項施工方案和安全措施不完善2.防范措施編制可行的爆破施工方案，并經(jīng)鐵路局主管部門審核批準(zhǔn)。爆破人員必須持證上崗，嚴(yán)格按方案組織施工。爆破前必須對既有線做好隔離、保護等防護工作；爆破后，迅速清理軌道上及限界以內(nèi)的土、石，將線路搶通，并對臨近既有線路側(cè)的結(jié)構(gòu)物、既有設(shè)備進行檢查和清場。嚴(yán)禁使用在列車通過前先將藥包裝好等待點炮的操作方法。第八類事故——路料卸車引發(fā)事故1.主要危險源及危害因素卸車人員或工具與接觸網(wǎng)的安全距離不符合規(guī)定；.車未停穩(wěn)和沒有接到卸車命令就開門卸車；.摘開車輛分卸；邊走邊卸（長鋼軌列車除外）；.復(fù)線區(qū)間打開兩線間一側(cè)車門卸車；.在橋涵、隧道、道岔、道口、信號設(shè)備等處所卸笨重材料；未卸完材料出現(xiàn)偏載；.卸車時無統(tǒng)一指揮，卸車人員安全距離不符合規(guī)定；卸后未清理、復(fù)原，未認(rèn)真檢查，未確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵限等。.2.防范措施卸車前對進出線路、卸車附近的既有行車設(shè)備進行調(diào)查，做好安全防護工作和安全措施。卸車勞力要充分、組織要得力；嚴(yán)格按規(guī)定進行卸車作業(yè)；每車必須有專人指揮和檢查人員；卸車作業(yè)時必須設(shè)專人進行偏載和防侵限安全檢查；卸車完畢應(yīng)及時清道。第九類事故——自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備引發(fā)事故1.主要危險源及危害因素軌道車、接觸網(wǎng)架線車、接觸網(wǎng)放線車、鐵路架橋機等鐵路車輛和自輪機械的使用，未執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行規(guī)定、規(guī)則，發(fā)生冒進信號、溜逸、侵限、傾覆、掉道或脫線。2.防范措施嚴(yán)格執(zhí)行自輪轉(zhuǎn)設(shè)備上道作業(yè)的有關(guān)規(guī)定;嚴(yán)格作業(yè)程序和工作標(biāo)準(zhǔn)，加強運行信號的溝通和確認(rèn)，杜絕盲目行車、盲目作業(yè);上線作業(yè)時，要加強施工防護和線路防護;加強對設(shè)備的日常檢修保養(yǎng)，杜絕帶病上道作業(yè)。第十類事故——防護不當(dāng)造成的人身傷亡事故1.主要危險源及危害因素施工作業(yè)中，人員橫穿股道或在線路中心行走、鉆車、扒車、跳車或在兩線間避車；跨線路搬運材料無防護；營業(yè)線上測量放線無防護；臨線或本線來車人員下道不及時；電氣化區(qū)段裝卸車作業(yè)，機具侵入帶電區(qū)域或沒有停電作業(yè)；在營業(yè)線上部作業(yè)，安全防護不到位造成人員墜落。2.防范措施嚴(yán)格落實營業(yè)線施工人身安全防護“十不準(zhǔn)”卡死制度。（中鐵七安〔2008〕306號）對上線作業(yè)實施駐站、現(xiàn)場和遠(yuǎn)方“三位一體”防護。因施工拆除封閉網(wǎng)，要增設(shè)欄門，派專人看守。嚴(yán)格道口管理制度。嚴(yán)格停電作業(yè)工作票和帶電作業(yè)程序。第十一類事故——施工質(zhì)量引發(fā)的鐵路交通事故1.主要危險源及危害因素不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進行施工或偷工減料或使用不合格原材料，造成：路基及附屬、橋隧及附屬、臨時（過渡）工程引發(fā)行車事故，軌道及線路設(shè)備、通號設(shè)備、電力設(shè)備工況不良誘發(fā)的行車事故。2.防范措施對涉及到行車安全的防護樁、擋墻、護坡、排水溝等結(jié)構(gòu)物要加強施工質(zhì)量安全巡查，確保既有行車設(shè)備的狀態(tài)能夠滿足正常行車的需要。嚴(yán)格按工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工程序施工，確保行車設(shè)備施工質(zhì)量安全。把好臨時（過渡）工程的施工質(zhì)量關(guān)。第十二類事故——資料原因被外部定責(zé)事故1.主要危險源及危害因素安全協(xié)議或驗收協(xié)議中內(nèi)容不具體、職責(zé)不清晰；施工資料或竣工資料填寫不準(zhǔn)確、不齊全;2.防范措施施工資料填寫客觀、及時、詳細(xì)；安全協(xié)議和驗交協(xié)議內(nèi)容準(zhǔn)確、職責(zé)明確；及時完成驗交程序、完善驗交手續(xù)。2031謝謝觀看！THANKSFORWATCHING［名詞解釋｜鐵辦280號文的主要變化｜營業(yè)線施工基本規(guī)定｜常見鐵路營業(yè)線施工事故種類］鐵路勞動安全培訓(xùn)規(guī)章制度篇RailwayLaboursafetytraining匯報：XXXPART01國家法律法規(guī)PART02鐵路行業(yè)規(guī)章PART03鐵路企業(yè)安全制度PART04站段安全制度CONTENTS目錄國家法律法規(guī)PART01《安全生產(chǎn)法》第三條安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。第六條生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。第十四條國家實行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，依照本法和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任。第一章總則《安全生產(chǎn)法》第二章生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障第二十二條生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；督促落實本單位重大危險源的安全管理措施；組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練；檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議；制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施。《安全生產(chǎn)法》第二章生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障第二十五條生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)?！栋踩a(chǎn)法》第二章生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對被派遣勞動者進行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。生產(chǎn)經(jīng)營單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對實習(xí)學(xué)生進行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提供必要的勞動防護用品。學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營單位對實習(xí)學(xué)生進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時間、內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況?！栋踩a(chǎn)法》第三章從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)第五十五條從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。第五十六條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告；接到報告的人員應(yīng)當(dāng)及時予以處理。第五十八條生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，被派遣勞動者享有本法規(guī)定的從業(yè)人員的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)履行本法規(guī)定的從業(yè)人員的義務(wù)?！栋踩a(chǎn)法》第五章生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援與調(diào)查處理第八十條生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人。單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實報告當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)?！栋踩a(chǎn)法》第六章法律責(zé)任第九十四條生產(chǎn)經(jīng)營單位有下列行為之一的，責(zé)令限期改正，可以處五萬元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)，并處五萬元以上十萬元以下的罰款，對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款：未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員的；危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運輸單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員未按照規(guī)定經(jīng)考核合格的；未按照規(guī)定對從業(yè)人員、被派遣勞動者、實習(xí)學(xué)生進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，或者未按照規(guī)定如實告知有關(guān)的安全生產(chǎn)事項的；未如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況的；未將事故隱患排查治理情況如實記錄或者未向從業(yè)人員通報的；未按照規(guī)定制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案或者未定期組織演練的；特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)的?！栋踩a(chǎn)法》第三章從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)第五十二條從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員在前款緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同。第五十三條因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求。第五十四條從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。《安全生產(chǎn)法》第五章生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援與調(diào)查處理第一百零四條生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任?！吨伟补芾硖幜P法》第一章總則第二條

擾亂公共秩序，妨害公共安全，侵犯人身權(quán)利、財產(chǎn)權(quán)利，妨害社會管理，具有社會危害性，依照《刑法》規(guī)定構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；尚不夠刑事處罰的，由機關(guān)依照本法給予治安管理處罰?！吨伟补芾硖幜P法》第二章處罰的種類和適用第十條

治安管理處罰的種類分為：（一）警告；（二）罰款；（三）行政拘留；（四）吊銷機關(guān)發(fā)放的許可證。第十五條

醉酒的人違反治安管理的，應(yīng)當(dāng)給予處罰。醉酒的人在醉酒狀態(tài)中，對本人有危險或者對他人的人身、財產(chǎn)或者公共安全有威脅的，應(yīng)當(dāng)對其采取保護性措施約束至酒醒?！吨伟补芾硖幜P法》第二章處罰的種類和適用第十六條

有兩種以上違反治安管理行為的，分別決定，合并執(zhí)行。行政拘留處罰合并執(zhí)行的，最長不超過20日。第十七條

共同違反治安管理的，根據(jù)違反治安管理行為人在違反治安管理行為中所起的作用，分別處罰。教唆、脅迫、誘騙他人違反治安管理的，按照其教唆、脅迫、誘騙的行為處罰。《治安管理處罰法》第三章違反治安管理的行為和處罰第二十三條

有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款；情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款：擾亂機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位秩序，致使工作、生產(chǎn)、營業(yè)、醫(yī)療、教學(xué)、科研不能正常進行，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的；擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；聚眾實施前款行為的，對首要分子處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款?！吨伟补芾硖幜P法》第三章違反治安管理的行為和處罰第二十五條

有下列行為之一的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款；情節(jié)較輕的，處5日以下拘留或者500元以下罰款：散布謠言，謊報險情、疫情、警情或者以其他方法故意擾亂公共秩序的；投放虛假的爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或者傳染病病原體等危險物質(zhì)擾亂公共秩序的；揚言實施放火、爆炸、投放危險物質(zhì)擾亂公共秩序的?！吨伟补芾硖幜P法》第三章違反治安管理的行為和處罰第二十六條

有下列行為之一的，處5日以上10日以下的拘留，可以并處500元以下罰款；情節(jié)較重的，處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款：結(jié)伙斗毆的；追逐、攔截他人的；強拿硬要或者任意損毀、占用公私財物的；其他尋釁滋事行為。《治安管理處罰法》第三章違反治安管理的行為和處罰第三十五條

有下列行為之一的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款；情節(jié)較輕的，處5日以下拘留或者500元以下罰款：盜竊、損毀或者擅自移動鐵路設(shè)施、設(shè)備、機車車輛配件或者安全標(biāo)志的；在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的；在鐵路線路、橋梁、涵洞處挖掘坑穴、采石取沙的；在鐵路線路上私設(shè)道口或者平交過道的。第三十六條

擅自進入鐵路防護網(wǎng)或者火車來臨時在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路，影響行車安全的，處警告或者200元以下罰款?！吨伟补芾硖幜P法》第三章違反治安管理的行為和處罰第五十二條

有下列行為之一的，處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款；情節(jié)較輕的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款：偽造、變造或者買賣國國家機關(guān)、人民團體、企業(yè)、事業(yè)單位或者其他組織的公文、證件、證明文件、印章的；買賣或者使用偽造、變造的國家機關(guān)、人民團體、企業(yè)、事業(yè)單位或者其他組織的公文、證件、證明文件的；偽造、變造、倒賣車票、船票、航空客票、文藝演出票、體育比賽入場券或者其他有價票證、憑證的；偽造、變造船舶戶牌，買賣或者使用偽造、變造的船舶戶牌，或者涂改船舶發(fā)動機號碼的。鐵路行業(yè)規(guī)章PART02《鐵路安全管理條例》第一章總則第五條從事鐵路建設(shè)、運輸、設(shè)備制造維修的單位應(yīng)當(dāng)加強安全管理，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，設(shè)置安全管理機構(gòu)或者配備安全管理人員，執(zhí)行保障生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入。鐵路建設(shè)、運輸、設(shè)備制造維修單位的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證鐵路安全?！惰F路安全管理條例》第四章鐵路線路安全第二十七條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離分別為：城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米?！惰F路安全管理條例》第四章鐵路線路安全第四十八條機動車或者非機動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落的，應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點。無法立即移至安全地點的，應(yīng)當(dāng)立即報告鐵路道口看守人員；在無人看守道口，應(yīng)當(dāng)立即在道口兩端采取措施攔停列車，并就近通知鐵路車站或者機關(guān)。第二十九條禁止在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物；禁止向鐵路線路安全保護區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。第三十條在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)當(dāng)征得鐵路運輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議，遵守保證鐵路安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范，采取措施防止影響鐵路運輸安全?！惰F路安全管理條例》第四章鐵路線路安全第五十三條禁止實施下列危害電氣化鐵路設(shè)施的行為：向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品；在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體；攀登鐵路電力線路桿塔或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施設(shè)備；在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品；觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)?！惰F路安全管理條例》第五章鐵路運營安全第六十七條鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹，不得有下列行為：匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)、重量；在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；裝車、裝箱超過規(guī)定重量。第七十四條禁止使用無線電臺(站)以及其他儀器、裝置干擾鐵路運營指揮調(diào)度無線電頻率的正常使用?！惰F路安全管理條例》第五章鐵路運營安全第七十七條禁止實施下列危害鐵路安全的行為：擅自開啟、關(guān)閉列車的貨車閥、蓋或者破壞施封狀態(tài)；擅自開啟列車中的集裝箱箱門，破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態(tài)；擅自松動、拆解、移動列車中的貨物裝載加固材料、裝置和設(shè)備；鉆車、扒車、跳車；從列車上拋扔雜物；在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙；強行登乘或者以拒絕下車等方式強占列車；沖擊、堵塞、占用進出站通道或者候車區(qū)、站臺?！惰F路安全管理條例》第五章鐵路運營安全第七十七條禁止實施下列危害鐵路安全的行為：非法攔截列車、阻斷鐵路運輸；擾亂鐵路運輸指揮調(diào)度機構(gòu)以及車站、列車的正常秩序；在鐵路線路上放置、遺棄障礙物；擊打列車；擅自移動鐵路線路上的機車車輛，或者擅自開啟列車車門、違規(guī)操縱列車緊急制動設(shè)備；拆盜、損毀或者擅自移動鐵路設(shè)施設(shè)備、機車車輛配件、標(biāo)樁、防護設(shè)施和安全標(biāo)志；在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過道的鐵路線路上通過；擅自進入鐵路線路封閉區(qū)域或者在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行；《鐵路安全管理條例》第七章法律責(zé)任第八十八條在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物，或者向鐵路線路安全保護區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)的，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)責(zé)令改正，對單位可以處5萬元以下的罰款，對個人可以處2000元以下的罰款。第九十五條違反本條例第七十七條規(guī)定的，由機關(guān)責(zé)令改正，對單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上2000元以下的罰款。第一百零五條違反本條例規(guī)定，給鐵路運輸企業(yè)或者其他單位、個人財產(chǎn)造成損失的，依法承擔(dān)民事責(zé)任。違反本條例規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志禁止標(biāo)志警號標(biāo)志指令標(biāo)志提示標(biāo)志安全標(biāo)志是用以表達特定安全信息的標(biāo)志，由圖形符號、安全色、幾何形狀（邊框）或文字構(gòu)?！惰F路勞動安全》安全標(biāo)志禁止標(biāo)注禁止標(biāo)志是禁止人們不安全行為的圖形標(biāo)志（共有４０個），其基本形式是帶斜杠的圓邊。禁止吸煙Nosmoking禁止煙火Noburning有甲、乙類、丙類火災(zāi)危險物質(zhì)的場所，如面粉廠、煤粉廠、焦化廠、施工工地等。有甲、乙、丙類火災(zāi)危險物質(zhì)的場所和禁止吸煙的公共場所等，如木工車間、油漆車間、瀝青車間、紡織廠、印染廠等。標(biāo)志種類：H標(biāo)志種類：H《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志警告標(biāo)注警告標(biāo)志是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險的圖形標(biāo)志（共有３９個），其基本形式是正三角形邊框。當(dāng)心火災(zāi)Warningfire注意安全Warningdanger易造成人員傷害的場所及設(shè)備等。易發(fā)生火災(zāi)的危險場所，如可燃性物質(zhì)的生產(chǎn)、儲運、使用等地點。標(biāo)志種類：H、J標(biāo)志種類：H、J《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志指令標(biāo)志指令標(biāo)志是強制人們必須做出某種動作或采用防范措施的圖形標(biāo)志（共有１６個），其基本形式是圓形邊。必須系安全帶Mustfastenedsafetybelt必須戴安全帽Mustwearsafetyhelmet頭部易受外力傷害的作業(yè)場所，如礦山、建筑工地、伐木場、造船廠及起重吊裝處等。易發(fā)生墜落危險的作用場所，如高處建筑、修理、安裝等地點。標(biāo)志種類：H、J標(biāo)志種類：H、J《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志指示標(biāo)志提示標(biāo)志是向人們提供某種信息（如標(biāo)明安全設(shè)施或場所等）的圖形標(biāo)志（共有８個），其基本形式是正方形邊。便于安全疏散的緊急出口處，與方向箭頭結(jié)合設(shè)在通向緊急出口的通道、樓梯口等處。標(biāo)志種類：J緊急出口Emergentexit《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志提示標(biāo)志的方向輔助標(biāo)志指示標(biāo)志提示標(biāo)志提示目標(biāo)的位置時要加方向輔助標(biāo)志。按實際需要指示左向或向下時，輔助標(biāo)志應(yīng)放在圖形標(biāo)志的左方。方向輔助標(biāo)志《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志文字輔助標(biāo)志文字輔助標(biāo)志的基本形式是矩形邊框，有橫寫和豎寫兩種形式。橫寫時，文字輔助標(biāo)志寫在標(biāo)志的下方，可以和標(biāo)志連在一起，也可以分開。禁止標(biāo)志、指令標(biāo)志為白色字；警告標(biāo)志為黑色字。禁止標(biāo)志、指令標(biāo)志襯底色為標(biāo)志的顏色，警告標(biāo)志襯色為白色。豎寫時，文字輔助標(biāo)志寫在標(biāo)志桿的上部。禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志、提示標(biāo)志均為白色襯底，黑色字。標(biāo)志桿下部色帶的顏色應(yīng)和標(biāo)志的顏色相一致。《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志紅色是傳遞禁止、停止、危險或提示消防設(shè)備、設(shè)施的信息。用于各種禁止標(biāo)志（參照ＧＢ２８９４）；交通禁令標(biāo)志（參照ＧＢ５７６８）；消防設(shè)備標(biāo)志（參照ＧＢ１３４９５）；機械的停止按鈕、剎車及停車裝置的操縱手柄；機器轉(zhuǎn)動部件的裸露部位，儀表刻度盤上極限位置的刻度；各種危險信號旗等。藍(lán)色的定義是傳遞必須遵守的指令性信息。用于各種指令標(biāo)志（參照ＧＢ２８９４）；道路交通標(biāo)志和標(biāo)線中指示標(biāo)志（參照ＧＢ５７６８）等黃色是傳遞注意、警告的信息。用于各種警告標(biāo)志（參照ＧＢ２８９４）；道路交通標(biāo)志和標(biāo)線中警告標(biāo)志（參照ＧＢ５７６８）；警告信號旗等。綠色的定義是傳遞安全的提示性信息。用于各種提示標(biāo)志（參照ＧＢ２８９４）；機器啟動按鈕及安全信號旗；急救站、疏散通道、避險處、應(yīng)急避難場所等。黑色用于安全標(biāo)志的文字、圖形符號和警告標(biāo)志的幾何邊框。白色用于安全標(biāo)志中紅、藍(lán)、綠的背景色，也可用于安全標(biāo)志的文字和圖形符號。《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志安全色和對比色的使用紅紅安全色對比色白白白黑紅藍(lán)黃綠表示禁止或提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全標(biāo)記表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息表示危險位置的安全標(biāo)記表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記注：黑色與白色互為對比色。安全色與對比色同時使用時，應(yīng)按表１－２規(guī)定搭配使用。安全色與對比色相間的條紋寬度應(yīng)相等，即各占５０％，斜度與基準(zhǔn)面成４５°。寬度一般為１００ｍｍ，如圖１－８所示；但可根據(jù)設(shè)備大小和安全標(biāo)志位置的不同，采用不同的寬度，在較小的面積上其寬度可適當(dāng)?shù)目s小，每種顏色不能少于兩條兩種顏色的寬度示意圖《鐵路勞動安全》安全標(biāo)志使用要求檢修與維護使用安全色時要考慮周圍的亮度及同其他顏色的關(guān)系，要使安全色能正確辨認(rèn)。在明亮的環(huán)境中照明光源應(yīng)接近自然白晝光，如Ｄ５６光源；在黑暗的環(huán)境中為避免眩光或干擾應(yīng)減少亮度。凡涂有安全色的部位，每半年應(yīng)檢查一次，應(yīng)保持整潔、明亮，如有變色、褪色等不符合安全色范圍，逆反射系數(shù)低于７０％或使用環(huán)境改變時，應(yīng)及時重涂或更換，以保證安全色的正確、醒目，以達到安全警示的目的。鐵路企業(yè)安全制度PART03《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第一章總則第3條電氣化鐵路沿線路內(nèi)外各單位需組織學(xué)習(xí)本規(guī)則相關(guān)內(nèi)容。電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進行一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。第5條對于違反本規(guī)則的單位和人員，按有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任?！峨姎饣F路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第二章一般安全規(guī)定第6條為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。第7條電氣化鐵路區(qū)段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設(shè)備進行施工、裝卸等作業(yè)時，作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。第8條在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護線1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?！峨姎饣F路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第二章一般安全規(guī)定第9條機車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。第10條電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。第12條發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第五章機車、動車、車輛作業(yè)安全規(guī)定第27條在電氣化區(qū)段運行的機車、動車、車輛及自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到車頂或作業(yè)平臺的梯子、天窗等處所，均應(yīng)有“電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的警告標(biāo)志?！峨姎饣F路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第九章電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定第47條電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，須遵守下列規(guī)定：距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設(shè)備必須停電。距牽引供電設(shè)備帶電部分超過2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上?！峨姎饣F路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第十章車輛行人通過道口安全規(guī)定第48條各種車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口必須遵守下列規(guī)定：通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m，超過時，應(yīng)繞行立交道口或進行貨物倒裝。通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2m以上的距離。本條規(guī)定內(nèi)容應(yīng)制成揭示牌，固定在道口兩面限界門右側(cè)門框上，由供電設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)安裝及維護。（如圖3）備注：1.安全揭示牌設(shè)于限界門汽車前進方向右側(cè)的立柱上（距路面高2.5m）2.限界門安全揭示牌的尺寸為：厚度為1.0—2.0mm鋼板制成，規(guī)格500mm×600mm600mm白底黑字宋體《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第二十二條：登高作業(yè)在使用梯子、高腳凳、升降臺之前，應(yīng)檢查確認(rèn)其完整良好。作業(yè)時，要思想集中，不得用力過猛和探身過遠(yuǎn)或高空跨越。升降臺在上下升降或左右移動時，必須了望確認(rèn)安全后才能開動。不得兩人同時站立在同一梯子上。梯子與地面的傾斜度為60°左右，并要有防滑裝置，使用人字梯時應(yīng)掛好安全鏈鉤。高空作業(yè)時，應(yīng)佩戴安全帶或采取有效防護措施。安全帶應(yīng)定期檢驗。工具材料不得丟擲。露天工作場所遇有六級以上大風(fēng)時禁止高空作業(yè)（登高二米及以上者均為高空作業(yè)）。第三十條：機床及各種轉(zhuǎn)動機械設(shè)備的操作人員，在開機前，要檢查機械轉(zhuǎn)動部位防護裝置是否齊全良好，給油狀態(tài)是否良好；在操作機械時，衣袖要扎緊，女同志的頭發(fā)應(yīng)挽在工作帽內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套操作；進行金屬切削工作時要戴好防護眼鏡?！盾囕v部門安全技術(shù)規(guī)則》《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第三十二條：各種錘、鏟、挫、沖、斧等手動工具的材質(zhì)硬度要適中，表面須平整，無卷邊、缺損、裂紋。把柄須用硬木制作，要平滑光潔，無裂紋，不松動。錘柄應(yīng)裝有金屬防脫楔子（不得用鐵釘代替）?；顒影馐帧⒐茔Q子不準(zhǔn)加裝套管，不準(zhǔn)用二個扳手咬合使用或用扳手代替手錘使用。揮輪大錘不準(zhǔn)戴手套，在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀態(tài)。一切工具、材料不得拋擲傳遞，不得放在車頂、機械轉(zhuǎn)動部位和邊緣處所。第三十五條：使用手提式風(fēng)鉆、電鉆前，應(yīng)首先檢查確認(rèn)鉆機的外殼、手把、開關(guān)、電源線、給風(fēng)軟管等技術(shù)狀態(tài)和絕緣良好。操作時站立位置要適當(dāng)，鉆孔高度不得超過工作者肩部，不得用力過猛。在鉆機尚未停止轉(zhuǎn)動時，嚴(yán)禁接觸鉆頭、鉆夾頭或鉆套。嚴(yán)禁用手清除鉆頭上的碎屑。中斷作業(yè)時，應(yīng)立即切斷電源、風(fēng)源?！盾囕v部門安全技術(shù)規(guī)則》《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第三十七條：使用砂輪機的安全：砂輪機必須指定專人負(fù)責(zé)保管、監(jiān)督，要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)。使用砂輪機人員，必須熟知砂輪機操作安全知識，佩戴防護眼鏡。使用前，必須先檢查砂輪有無裂損，防護罩是否堅固，研磨臺間距是否在3毫米以內(nèi)，然后啟動試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)全部良好后方可以使用。砂輪機在使用中應(yīng)做到：（1）不準(zhǔn)用砂輪側(cè)面研磨，不準(zhǔn)一個砂輪兩個人同時研磨。（2）砂輪磨耗接近夾盤時不準(zhǔn)繼續(xù)使用。（3）過大工件不準(zhǔn)在固定式砂輪上研磨。過小工件不準(zhǔn)以手持研磨，應(yīng)用手鉗夾牢作業(yè)。（4）砂輪機開動后，身體應(yīng)站在側(cè)面，頭部要躲開，工件放置研磨臺上，輕輕推動，嚴(yán)禁用工件撞擊砂輪。凡使用手動砂輪機（包括風(fēng)動、電動）除應(yīng)做到以上各點外，還必須做到：使用電動砂輪機時，要戴好絕緣手套，腳下設(shè)有絕緣墊板。使用風(fēng)動砂輪機時，開風(fēng)要徐徐開啟風(fēng)門。作業(yè)中要選好研磨操作位置，防止一旦砂輪崩裂傷人。手動砂輪機用完或作業(yè)中暫時停止時，不得將砂輪機隨處亂放，應(yīng)放在不潮濕、不冷凍、不撞碰的處所?！盾囕v部門安全技術(shù)規(guī)則》《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第三十六條：使用各種鎬類、千斤頂起重時，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，鐵與鐵接觸都要加防滑木墊，其行程不得超過全長的四分之三（或安全線）。在一個起重物上同時使用多臺鎬時，要有專人指揮，平衡起落，防止傾倒。在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部位不得伸入起重物下方。第三十八條：氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的距離應(yīng)在5米以上。氧氣瓶及乙炔發(fā)生器距明火應(yīng)在10米以上。氧氣瓶不得沾染油脂、暴曬和碰撞，電石桶必須存放于干燥處所?！盾囕v部門安全技術(shù)規(guī)則》《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第四十條：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車（車列）兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號進行防護，前后兩端防護距離應(yīng)不少于20米。旅客列車在到發(fā)線上進行技術(shù)檢查時，用停車信號防護，可不設(shè)脫軌器。第四十九條：更換大型配件時，工組長要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。第五十三條：非列檢人員在列車隊中施行其它檢查作業(yè)時，應(yīng)事先與有關(guān)人員聯(lián)系，采取有效安全防護措施，方可進行。第五十七條：列車未停穩(wěn)前不得打開車門。下車時要注意地面落腳處有無障礙物或坑洼。要注意鄰線車輛動態(tài)?！盾囕v部門安全技術(shù)規(guī)則》《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第六十一條：電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)，除遵照上述各條外，還必須做到：嚴(yán)禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸和攀到車頂、罐頂、機保車?yán)鋬鰴C工作臺上和裝載的貨物上面以及在棚車、高邊敞車的手制動踏板臺上進行檢修作業(yè)。列檢和乘務(wù)人員攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持2米以上距離。列檢設(shè)備的安裝，工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開0.5米以上的距離。接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其它物品與接觸網(wǎng)接觸時，列檢和乘務(wù)人員不要進行處理，應(yīng)保持10米以上距離，同時對現(xiàn)場進行防護，并及時通知有關(guān)人員查處。接觸網(wǎng)下的紅外線探測裝置和電氣信號設(shè)備必須保持良好絕緣狀態(tài)，對區(qū)間、站外紅外線探測裝置進行檢查維修時，要設(shè)專人防護，遇有列車通過時，必須停止作業(yè)。有關(guān)地線的埋設(shè)要與接觸網(wǎng)導(dǎo)線路有關(guān)規(guī)定隔開一定距離。嚴(yán)禁任何人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥?！盾囕v部門安全技術(shù)規(guī)則》《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第六十五條：機械操作人員應(yīng)做到：起動前必須檢查確定機械各部位的安全裝置作用良好，燃油，潤滑油、冷卻水貯量及各閥門位置正常，應(yīng)用專用盤機、工具盤機檢查機組是否良好。起動時要先脫離回轉(zhuǎn)裝置，征得電機人員同意后，才能開動機組。機房內(nèi)應(yīng)保持整潔，禁止吸煙，機組高溫部位不得存放、烘烤易燃物品，防止發(fā)生火災(zāi)。機組運轉(zhuǎn)時，禁止接觸各轉(zhuǎn)動部位和擦拭機組。停機時，禁止使用其他物件強迫飛輪停止轉(zhuǎn)動。充氣和加油時，操作人員不許離開現(xiàn)場?！盾囕v部門安全技術(shù)規(guī)則》《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》第六十六條電氣操作人員應(yīng)做到：電氣專用工具、儀表、電線在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，確認(rèn)其絕緣作用良好。列車發(fā)電前，應(yīng)對全列干線進行絕緣電阻測量，符合本列車技術(shù)要求。發(fā)電車送電制度：列車送電時應(yīng)由空調(diào)冷凍人員負(fù)責(zé)聯(lián)系建立“通電牌”交接制度，確認(rèn)供電安全后方能送電。在插接、斷開電氣連接器時，必須切斷電源，在發(fā)電車配電盤上掛“不許合閘”的紅牌，完工后須由掛牌者親自撤除。處理電氣故障時，一般不許帶電作業(yè)，必須帶電作業(yè)時，應(yīng)由技術(shù)熟練者擔(dān)當(dāng)，穿帶防護用品，并設(shè)專人監(jiān)護。作業(yè)時身體任何部位不得接地。運行中不得打開配電盤帶電處理故障。需要連接地面電源時，應(yīng)將發(fā)電車與列車的電力連接線斷開，與供電單位加強聯(lián)系并接好可靠的地線。配電間內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)絕緣橡膠墊，配有干粉滅火機。《車輛部門安全技