級配碎石墊層試驗段施工組織設(shè)計與對策

目錄TOC\o"1-3"\h\u17454一.編制依據(jù) 119141二.編制原那么 113069三.試驗路鋪筑目的11851四.工程概況282111.工程簡介282102.構(gòu)造尺寸及技術(shù)指標3246883.方案工期315992五.人員、機械進場情況 3262211.組織機構(gòu)及人員配置325842.材料進場情況5264733.機械設(shè)備及檢測儀器配備情況526031六.施工準備情況668141.配合比試驗情況6218172.下承層準備情況679673.測量放樣準備情況6635七.試驗段施工案及施工工藝6191161.根本要求6150992.實測工程6287563.施工工藝流程圖7232094.施工工藝及法8258534.1下承層準備8288584.2測量放樣8310454.3拌和站拌料862864.4混合料運輸970074.5攤鋪937384.6碾壓12104504.7接縫1424624.8養(yǎng)護14305404.9檢測驗收1425280八.質(zhì)量保證措施155343九.平安保證措施1611067十.環(huán)境保護措施17級配碎墊層試驗段施工案一.編制依據(jù)1.?公路路面基層施工技術(shù)細那么?JTG/TF20—2015；2.?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?JTG/E60/1—2008；3.?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?JTGF80/1—2004；4.?高速公路施工標準化技術(shù)指南?第三冊路面工程；5.至改擴建工程№3標兩階段施工圖；6.〔桂海發(fā)〔2016〕47號〕XX桂海高速公路XX關(guān)于印發(fā)工程集料質(zhì)量與技術(shù)指標要求〔試行〕的通知；7.〔桂海發(fā)〔2016〕309號〕?關(guān)于明確拼寬路段路塹與路堤交接段路面拼接過渡段設(shè)置等路面施工相關(guān)問題的通知?。二.編制原那么1.遵循招標文件各項條款的原那么。執(zhí)行業(yè)主對本工程建立的各項要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工工程管理模式，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求。2.貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標準、平安技術(shù)規(guī)程。對施工現(xiàn)場平安管理實施全員、全位、全過程密監(jiān)控。3.堅持實事，本著“科學管理、精心組織、精心施工〞的原那么，確保施工組織的可行性、先進性和合理性。4.按永久工程標準施工、環(huán)保同考慮、同安排，同落實，兩者并舉，同期進展。建造、維護環(huán)保措施，到達施工、環(huán)保雙成功、雙滿意。三.試驗路鋪筑目的1.通過級配碎墊層試驗段工程的施工，分析本標段級配碎施工的特點，從組織管理、人員配置、機械配置、施工流程、檢測法等各個施工環(huán)節(jié)進展監(jiān)控和收集各項參數(shù)，總結(jié)一套合理的施工組織，按照“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點，全線推廣〞的原那么，對首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標進展綜合評價，確定最正確工藝，建立樣板數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)有效控制施工和提高施工質(zhì)量，為指導(dǎo)本標段級配碎墊層施工提供參考依據(jù)。2.驗證級配碎墊層施工配合比，調(diào)整拌和法、拌和時間，保證混合料的均勻性及含水率、集料級配、CBR值3.檢測填料各指標是否滿足設(shè)計或規(guī)要求；4.通過試驗確定出級配碎的最正確碾壓遍數(shù)及填料松鋪厚度；5.確定級配碎墊層的施工工藝。驗證集料攤鋪法和機具的適用性，施工機具的行進速度，集料含水量的增加和控制法，壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)與壓實度的關(guān)系，拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合，驗證壓實度的檢查法。6.驗證各工序及施工組織的合理性、協(xié)調(diào)性，主要驗證機械的合理配置及施工工藝的相關(guān)流程是否合理。7.確定每一作業(yè)段的適宜長度。四.工程概況1.工程簡介K1248+800～K1255+405.73段雙側(cè)拼寬八車道路基，路基寬度41.0m，K1255+405.73～K1263+793.21段新建八車道路基，ZK1264+572.722～ZK1266+500為單側(cè)別離加寬八車道路基〔其中右線為利用老路〕。路面級配碎墊層試驗段選在ZK1266+014~ZK1266+347段共333m長、ZK1266+360~ZK1266+500段共140m。此段級配碎墊層設(shè)計厚度為15cm，鋪筑寬度22.4m。2.構(gòu)造尺寸及技術(shù)指標路面寬度19.5m〔左幅拼寬〕，級配碎墊層厚15cm，橫向排水坡度與路面整體2%坡度一致。3.方案工期級配碎墊層試驗段方案2017年6月28日上午開場施工，2017年6月30日下午施工完成。五.人員、機械進場情況1.組織機構(gòu)及人員配置為保證試驗段級配碎墊層施工有序開展，工程部成立以工程經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工為副組長的領(lǐng)導(dǎo)管理小組，由各相關(guān)部門成員為組員，全力做好施工協(xié)調(diào)、管理工作。路面施工隊路面施工隊表2：試驗段人員分工及職責表序號職務(wù)責任人工作職責1工程經(jīng)理惠力偉負責路面施工的全面工作2生產(chǎn)經(jīng)理黃勇負責組織人員、機械設(shè)備、物資進場和協(xié)調(diào)現(xiàn)場一切工作3總工建發(fā)全面負責路面施工技術(shù)工作，指導(dǎo)相關(guān)部門開展施工4工程部馬富貴案制定，現(xiàn)場施工技術(shù)控制，組織工程部進展工程施工5測量隊福銀負責現(xiàn)場施工放樣及標高控制6物資部帆負責機械設(shè)備、物資進場和協(xié)調(diào)現(xiàn)場一切工作7質(zhì)檢部龍負責路面施工質(zhì)量控制8計合部負責合同管理、本錢控制、本錢分析及單價分析等工作9試驗室俊民負責墊層工程施工的現(xiàn)場檢測工作及試驗數(shù)據(jù)分析10拌和站付俊民負責墊層工程施工的混合料拌和及運輸工作11作業(yè)隊1個具體負責墊層的現(xiàn)場施工人員及機械安排并對路面施工質(zhì)量負全責12專職平安員創(chuàng)負責現(xiàn)場施工平安防護及人員的現(xiàn)場平安教育13交通協(xié)管員錄負責確保施工段落的交通組織14現(xiàn)場技術(shù)員武景負責路面施工現(xiàn)場技術(shù)管理工作表3：勞務(wù)人員配備表序號崗位數(shù)量備注1單鋼輪壓路機操作員22雙鋼輪壓路機操作員23攤鋪機操作員24灑水車駕駛員15運輸車駕駛員166拌和站操作員27輔助工人108班組長22.材料進場情況級配碎采用外購碎，材料供給合同已簽，儲藏材料數(shù)量滿足施工要求，其他各項指標滿足設(shè)計要求，可滿足施工需要。3.機械設(shè)備及檢測儀器配備情況投入本合同段級配碎墊層試驗段的主要機械設(shè)備如下：序號機械名稱型號單位數(shù)量1攤鋪機工952〔9.5米〕臺22裝載機常林30臺23雙鋼輪壓路機戴納派克622臺14單鋼輪壓路機工2235膠輪壓路機工30T臺16振動壓路機工26T臺17自卸汽車30T輛88灑水車12T輛1主要檢測設(shè)備配備表序號儀器設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1GPS思托力臺12水準儀索佳臺13灌砂法壓實度檢測儀臺14三米直尺臺15彎沉儀臺1六.施工準備情況1.配合比試驗情況級配碎墊層施工所需配合比設(shè)計已完成并經(jīng)審批，級配碎最大干密度為2.31g/cm3，最正確含水量為4.4%，液限為14%，塑性指數(shù)為1，所有指標檢測符合設(shè)計及規(guī)要求。配合比為：0-4.75mm：4.75-9.5mm:9.5-19mm：19-31.5mm=33.7：20.4:20.3：25.6。2.下承層準備情況上路床〔96區(qū)頂〕施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測容容包括：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度、邊坡、彎沉及壓實度已檢測并驗收合格，可進展級配碎墊層施工。3.測量放樣準備情況施工放樣：用GPS恢復(fù)中樁，樁距在直線段為10m，曲線段為5m。并在邊樁外30cm處設(shè)指示樁，標記級配碎頂面標高位置線。七.試驗段施工案及施工工藝1.根本要求應(yīng)選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎、砂礫、屑或砂，級配應(yīng)符合要求。配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原那么，灑水碾壓至要求的密實度。2.實測工程項次檢查工程規(guī)定值或允偏差檢查法及頻率備注墊層高速公路一級公路1△壓實度〔%〕代表值97按附錄B檢查，每200m每車道2處極值932彎沉值〔0.01mm〕≤200.5按附錄I檢查3平整度〔mm〕123m直尺：每200m測2處×10尺4縱段高程〔mm〕+5，-15水準儀：每200m測4個斷面5寬度〔mm〕符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處6△厚度〔mm〕代表值-10按附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-257橫坡〔%〕±0.3水準儀：每200m測4個斷面3.施工工藝流程圖路面墊層施工工藝流程圖施工準備施工準備墊層準備模板安裝報檢報檢墊層準備模板安裝報檢報檢測量放樣模板安裝測量放樣模板安裝混合料拌合混合料拌合運輸及攤鋪運輸及攤鋪報檢翻松灑水碾壓報檢翻松灑水碾壓檢測驗收檢測驗收合格不合格合格不合格4.施工工藝及法4.1下承層準備1〕在鋪筑墊層之前，將填筑好路基頂面的雜物清掃干凈，對外表適當灑水濕潤，對于存放時間較長的段落重新灑水復(fù)壓。2〕路床面上的車轍或松軟局部和壓實缺乏的地以及任不符合規(guī)定要求的外表都應(yīng)翻松，去除不合格填料或摻添同類合格填料重新進展修整，到達規(guī)規(guī)定的允偏差及壓實度。3〕復(fù)壓完成后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后可填筑墊層。4.2測量放樣1〕在下承層上恢復(fù)中線及邊線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每5m設(shè)一樁，打設(shè)鋼釬，該試驗段位于直線段，每10m打設(shè)鋼釬。2〕進展標高測量，調(diào)節(jié)鋼釬上線繩高度至墊層的設(shè)計標高后，報測量監(jiān)理工程師，檢查復(fù)測，合格后，施工前的測量放樣工作準備就緒。4.3拌和站拌料1〕水穩(wěn)拌合機投產(chǎn)前經(jīng)標定完成，水穩(wěn)站已通過驗收。2〕每次拌和前，試驗人員對各種集料取樣測定含水率，然后根據(jù)測定的材料含水率換算施工配合比，并以書面形式提供給拌合站操作員，在拌和時對各種集料的配比進展試驗檢測，同時也是對稱量系統(tǒng)的校核。3〕在拌和過程中拌合站負責人應(yīng)隨時觀察混合料拌合后的顏色。試驗室要安排專人監(jiān)控拌和站，按規(guī)定頻率檢測含水量和級配，試驗負責人隨時調(diào)整集料中含水量和級配合格以滿足配合比設(shè)計要求。4〕混合料的含水量稍高于最正確含水量0.5-1%左右，以補償運輸攤鋪及碾壓過程中的水分損失。4.4混合料運輸1〕混合料采用自卸車運輸，自卸汽車的數(shù)量根據(jù)施工工程量和運輸距離確定。在裝料時，汽車要前后移動，防止形成錐體引起集料離析，如果氣溫較高、路途較遠、風力較大，運料車必須覆蓋處理，以防止水分蒸發(fā)；發(fā)料時應(yīng)認真填寫發(fā)料單，容包括車號、拌和機出料時間、噸位，由司機帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收。2〕運輸途中不得卸料或無故停車。在攤鋪現(xiàn)場要清理車廂余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費和污染。3〕攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4〕施工期間要加強前后臺聯(lián)系，明確運輸路線，及時消除揚塵污染和運輸障礙，確保運輸線路的暢通。4.5攤鋪1〕現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)級配碎的松鋪系數(shù)〔由?公路路面基層施工技術(shù)細那么?〔JTG/TF20-2015〕確定〕及填筑厚度，計算填筑松鋪厚度，在鋼釬上標示的設(shè)計標高調(diào)整為松鋪標高。2〕我標段試驗段攤鋪寬度22.4m,采用1臺攤鋪機進展攤鋪。松鋪系數(shù)暫取1.25、1.30兩種，壓實厚度為15cm，松鋪厚度為18.7cm與19.5cm。3〕根據(jù)墊層的寬度、厚度及鋪筑長度，計算所需級配碎量，按照每車的運量所能攤鋪的面積用白灰打成格〔寬5.5m〕，然后進展攤鋪。4〕運料車倒料時，車輛應(yīng)停正，盡量與攤鋪機行走向一致，倒車應(yīng)平穩(wěn)，防止猛烈撞擊攤鋪機而影響平整度。車輛靠穩(wěn)攤鋪機后立即掛空檔，按指揮人員的信號傾卸混合料，卸完混合料后駛可駛離攤鋪機。5〕用攤鋪機將填料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，外表力求平整，并按照規(guī)定橫坡設(shè)置路拱。攤鋪完成后，現(xiàn)場技術(shù)員檢查厚度是否符合要求，確實無法采用機械攤鋪的局部應(yīng)采用人工攤鋪，人工攤鋪時應(yīng)采用掛線法控制高程，松鋪系數(shù)較機械攤鋪高0.2。6〕攤鋪機速度應(yīng)根據(jù)拌合機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度等予以調(diào)整，防止停機待料，保證緩慢、均勻、不連續(xù)的攤鋪，攤鋪機的混合料高度應(yīng)幾乎沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間低速、勻速轉(zhuǎn)動，防止高速、停頓和啟動。7〕當各種機械準備就緒且現(xiàn)場已有4車以上存料時即開場攤鋪作業(yè)。運料車先卸1/3左右，然后運料車隨著攤鋪下料而逐漸起斗，卸下余料，要保證攤鋪機料斗中剩余一局部混合料不要露出刮料板，料車離開后及時收斗使剩余混合料和下一車混合料一起攤鋪。8〕攤鋪時，設(shè)置鋼絲基準線：選用Φ2.5～3.0㎜的鋼絲繩作為基準線，鋼絲一端固定另一端用緊線器拉，拉力約為1KN〔雙側(cè)拉力必須保持一致〕，以鋼絲上〔放置>5kg重物〕不產(chǎn)生撓度為準。固定鋼絲基準線的鋼釬采用Φ16㎜光圓鋼筋長800～1000㎜，十字固定架采用d18㎜鋼管焊制，并設(shè)有可調(diào)節(jié)的固定螺絲，橫向托桿采用Φ16㎜光圓鋼筋長300～400㎜,鋼釬隨樁位布設(shè)在距兩側(cè)外緣200～400㎜處。將鋼絲基準線捆綁在橫向托桿上，根據(jù)所在里程邊樁的實測高差值乘以松鋪系數(shù)來調(diào)整十字架高度〔松鋪高度〕。鋼釬架應(yīng)支設(shè)結(jié)實，在整個攤鋪作業(yè)時間設(shè)專人看管，禁碰撞，如發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。9〕攤鋪過程中攤鋪機合理控制行走速度，勻速攤鋪，防止中間停機待料。攤鋪機要調(diào)整到最正確狀態(tài)攤鋪狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的料位傳感器，并使鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器2/3，以保證熨平板擋板前混合料在全寬圍均勻分布。螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。為減少攤鋪過程中的離析現(xiàn)象，螺旋布料機拼接不宜過短，盡量使用長螺旋，螺旋布料器變速箱位置由于缺少葉片，可能出現(xiàn)細料集中現(xiàn)象，可通過在此位置加裝反向小葉片的式進展改善。10)攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏〔測松鋪厚度者除外〕，一般不用人修補，特殊情況下，在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允用人工找補。11〕級配碎攤鋪過程中，局部地段粗料過于集中時，人工去除后補以級配良好的混合料整平；尤其注意兩側(cè)邊部攤鋪不到位的地，首先人工用級配良好的混合料進展修整拍實，確保級配碎墊層兩側(cè)的邊部線形順直美觀。12)級配碎攤鋪前在外側(cè)1.0m圍鋪設(shè)無紡?fù)凉げ及壟渌椋┕ね戤吅髮⑼凉げ忌戏?、蓋住級配碎，覆蓋寬度不小于1.0m。4.6碾壓試驗段采用16t雙鋼輪壓路機初壓、26t振動壓路機復(fù)壓、30t膠輪壓路機終壓。壓實采用縱向進退式進展碾壓。碾壓完成后試驗人員檢測壓實度，合格后用膠輪壓路機碾壓一個來回收面。1〕在攤鋪、修整后，應(yīng)立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬圍進展碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原那么〔如以下圖〕，總遍數(shù)不得少于8遍。級配碎基層碾壓示意圖1〕級配碎混合料攤鋪完成后，試驗人員檢查碎含水量〔根據(jù)我標段路面試驗段施工總結(jié)初步確定級配碎最正確含水量〕。根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，控制補水含水量比最正確含水量大0.5-1%左右，碾壓含水量比最正確含水量大0.5-1%左右。假設(shè)含水量缺乏，根據(jù)填筑量安排水車進展補水。2〕從第3遍碾壓開場，每碾壓一遍現(xiàn)場實驗室人員檢測一次壓實度，到達檢測指標后弱振1遍收面。3〕混合料攤鋪后立即在全寬圍碾壓，一次碾壓長度控制在50～80m。碾壓段落必須層次清楚，設(shè)置明顯的分界標志。4〕碾壓施工時在直線段遵循由外側(cè)向路基拼接處碾壓，曲線段由側(cè)向外側(cè)逐步移動碾壓。碾壓輪跡應(yīng)重疊1/3輪寬，使每層全寬全厚度圍均勻地壓實到要求的壓實度，大型機械不能壓實的地，采用小型機械〔如小型平板式振動器〕薄層壓實到規(guī)定的壓實度〔如以下圖〕。級配碎基層邊緣碾壓示意圖5〕壓路機應(yīng)以緩慢勻速進展碾壓，碾壓時行駛速度，第1~2遍宜為1.5~1.7km/h，以后各遍宜為1.8~2.2km/h。壓路機啟動、停頓必須減速緩行，遵循先啟動再開振動、先停頓振動再停機的原那么。施工時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，防止混合料產(chǎn)生推擠、擁包。壓路機折返應(yīng)呈階梯型，不應(yīng)在同一斷面上。6〕碾壓過程中，外表應(yīng)始終保持濕潤，外表缺水時，及時少量均勻撒水，如出現(xiàn)局部彈簧應(yīng)急時挖出換料。如出現(xiàn)松散、起皮現(xiàn)象及時翻拌厚5～10cm重新進展整平碾壓。7〕碾壓采用縱向進退式，對于直線段和不設(shè)曲線段局部先從外側(cè)向路中碾壓，在設(shè)置超高的平曲線段，由低處向高處進展碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/3輪寬，壓實后外表應(yīng)平整、無輪跡及隆起，且斷面路拱符合要求，壓路機碾壓時行駛速度，第1～2遍宜為1.5～1.7km/h，以后各遍宜為1.8～2.2km/h。8〕為確保兩作業(yè)段的銜接處施工質(zhì)量。第一段作業(yè)面攤鋪后留5~8m不進展碾壓，待第二段作業(yè)面施工，與第二段一起進展碾壓。兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接拌和、整平和碾壓。宜防止縱向接縫。在分兩幅鋪筑時，縱向應(yīng)搭接拌和、整平和碾壓，搭接寬度宜不小于300mm。4.7接縫用攤鋪機攤鋪混合料時如因故中斷，不能恢復(fù)正常攤鋪時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。接縫面垂直于路基頂面，不得設(shè)置縱向接縫。橫向接縫施工應(yīng)符合以下要求：1〕攤鋪機駛離混合料的末端。2〕人工將末端適宜的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根木，木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度一樣，整平緊靠木的混合料。3〕木的另一側(cè)用碎回填約3m長，其高度應(yīng)高出木5cm左右。4〕將混合料碾壓密實。5〕在重新開場攤鋪混合料之前，將碎和木除去，并將下承層頂面清掃干凈。6〕攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開場攤鋪混合料。7〕接縫處平整度應(yīng)采用3米直尺在縱、橫、斜等三個向進展檢測，高差不可超過2mm。4.8養(yǎng)護在壓實度、厚度、寬度、平整度、橫坡、縱斷高程等各項指標檢測合格后，及時封管控交通，禁大型或重型車量急速通行，以保證砂礫墊層外表的完整，同時應(yīng)盡快安排水穩(wěn)基層施工，最小養(yǎng)護時間7天。4.9檢測驗收1〕、碾壓完成后試驗人員進展自檢，級配碎檢測采用灌砂法，現(xiàn)場測量人員恢復(fù)中樁及邊樁，自檢合格后報監(jiān)理工程師進展檢驗。2〕、檢測工程項次檢查工程規(guī)定值或允偏差檢查法和頻率墊層1壓實度〔%〕96按附錄B檢查，每1000m2抽檢1處2彎沉值〔0.01mm〕符合設(shè)計要求彎沉儀，每車道每20m測一點3平整度〔mm〕123m直尺：每200m測2處×10尺4縱斷高程〔mm〕+5，-15水準儀：每200m測4個斷面5寬度〔mm〕符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處6厚度〔mm〕單個值≥-25，均值≥-10按附錄H檢查，每200m每車道1點7橫坡〔%〕±0.3水準儀：每200m測4個斷面外觀鑒定：外表平整密實，無坑洼、無明顯離析、邊線整齊、無松散、軟彈現(xiàn)象。施工接頭平順。檢查法：全數(shù)檢查。檢查法：觀察。八.質(zhì)量保證措施1.為了保證質(zhì)量，工程部將建立以工程經(jīng)理和總工程師為核心的質(zhì)量體系，本合同段工程經(jīng)理為工程質(zhì)量的第一責任人，合同段的質(zhì)量工作由工程總工程師具體主管，直接對工程經(jīng)理負責。在質(zhì)量體系有效的發(fā)揮作用的根底上，按程序化管理進展質(zhì)量管理及質(zhì)量籌劃等工作，建立健全質(zhì)量監(jiān)視體系。2.加強對工程中使用材料質(zhì)量的管理，確保所采購的工程用材料物資滿足規(guī)規(guī)定要求，不使用不合格物資，劣質(zhì)、不合格的材料不得用于工程中。3.加強對各工序的檢查工程質(zhì)量的保證關(guān)鍵是工序的質(zhì)量，各工序質(zhì)量的保證是整個工程保證的前提。各工序在開工前，將認真檢查各種原材料是否符合規(guī)要求，各種機械設(shè)備是否完好及備用情況，直至各種材料確能保證工序的質(zhì)量時，才允工序開工，從而為保證質(zhì)量打下良好的根底。4.加強試驗工作，確保工程質(zhì)量建立好工地試驗