水中鉆孔樁施工組織方案

水中鉆孔樁施工組織方案

目錄

一、項(xiàng)目概況....................................................1

1.K編譯依據(jù).......................................................................1

1.2編譯原則........................................................................1

1.3_項(xiàng)目概述.....................................................................2

1.4沿線自然地理?xiàng)l件..............................................................2

1.5.工程結(jié)構(gòu).....................................................................3

1.6.主要項(xiàng)目項(xiàng)目?jī)?nèi)容及數(shù)量......................................................4

二、總體建設(shè)部署............................................5

2.1o施工人員配直.................................................................5

2.2.工程機(jī)械配置...................................................................6

2.3.施工總圖.....................................................................8

3、重大工程項(xiàng)目的建設(shè)方案、方法和技術(shù)措施................10

3.1o施工技術(shù)....................................................................10

3.2.建設(shè)計(jì)劃.....................................................................11

4、施工進(jìn)度表..............................................18

五、工期保障制度及保障措施.................................19

5.1.工期保障制度.................................................................19

5.2.工期保障措施.................................................................20

六、工程質(zhì)量管理體系及保障措施............................21

6.1。工程質(zhì)量管理體系............................................................21

6.2.工程質(zhì)量保證措施.............................................................23

6.3.雨季施工技術(shù)措施:...........................................................24

6.4.鉆孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目...............................................................25

七、安全生產(chǎn)管理制度及保障措施............................27

7.1。安全生產(chǎn)管理體系............................................................27

7.2水上施工安全保障措施.........................................................29

八、環(huán)境保護(hù)、水土保持保障體系及保障措施.................32

8.1。環(huán)境保護(hù)和水土保持保障體系...............................................32

8.2.環(huán)境保護(hù)和水土保持保障措施................................................33

2號(hào)線沿線自然地理?xiàng)l件錯(cuò)誤!未定義書簽。項(xiàng)目?jī)?nèi)容及重大項(xiàng)目數(shù)量44

一、項(xiàng)目概況

1.1o編譯依據(jù)

1.1.1.廣東省信義(廣州-粵街)-茂名公路項(xiàng)目T11合同段施工圖；

1.1.2.建設(shè)單位提供的廣東省信義(廣州-粵街)至茂名公路項(xiàng)目T11

合同段施工文件；

1.1.3.國(guó)家、行業(yè)和地方有關(guān)建筑施工和施工質(zhì)量、施工安全、文

明施工等方面的規(guī)范、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)等文件；

1.1.4.現(xiàn)場(chǎng)檢查；

1.1.5.我單位的施工能力和經(jīng)驗(yàn)；

1.1.6.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

1.1.6.1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50—2011)

1.1.6.2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)

1.1.6.3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJF80/1—2004)

1.2編譯原則

1.2.1.施工組織高效高效，權(quán)責(zé)明確，分工明確合理，精心組織施

工，確保人員、設(shè)備、資金等各種資源的合理投入。

1.2.2.質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保目標(biāo)明確，保障措施合理有效，體

系運(yùn)行有序。

1.2.3.根據(jù)國(guó)家和交通運(yùn)輸部現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及工程施工設(shè)

計(jì)圖紙，針對(duì)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定施工組織方案；確保施工工藝方法、

質(zhì)量要求、環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康安全目標(biāo)符合合同要求；科學(xué)組織、合理

安排，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝方法，優(yōu)化方案，推廣新技術(shù)、新材料、

新設(shè)備、新工藝，控制工程造價(jià)。

1.2.4.加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理單位、其他承包商、地方政府和交警、道

路管理部門的協(xié)調(diào)配合。

1.3一項(xiàng)目概述

1.3.1、項(xiàng)目名稱：廣東省信義（廣州-廣東界）至茂名公路工程T11

合同段

1.3.2、建設(shè)單位：中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司

1.3.3、監(jiān)理單位：廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司

1.3.4、設(shè)計(jì)單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

本次招標(biāo)標(biāo)段為寶茂高速信宜至茂名段T11合同段，位于茂名市茂崗

區(qū)電白縣和高新區(qū)，包括干線和電白連接線。路線總則向西南走，途經(jīng)坡

心鎮(zhèn)、臨頭鎮(zhèn)、七井鎮(zhèn)。主線起點(diǎn)編號(hào)為K114+280,終點(diǎn)編號(hào)為K121+910,

主線全長(zhǎng)7.63公里，電白連接線起點(diǎn)編號(hào)為K121+910,終點(diǎn)編號(hào)為K126

+838.511,連接線長(zhǎng)4.929公里。本標(biāo)段有兩個(gè)立交，分別是茂名東立交

和大廠口樞紐立交。

1.4沿線自然地理?xiàng)l件

1.4.1—地理位置

包工至茂名國(guó)道悅涇段工程T11合同段位于茂名市茂崗區(qū)電白縣和高

新區(qū)。

圖1.1地理位置圖

1.4.2地形一_

該合同段崖丘陵間沖積平原地貌，主要為古生代向斜盆地構(gòu)造剝蝕丘

陵，有丘間洼地、溶蝕殘丘、河床、河流階地等平坦斷面。該地貌單元地

勢(shì)起伏較小，丘陵丘陵間斷，植被發(fā)達(dá)，多為山坡旱地或地勢(shì)較高的水田。

1.4.3_一氣候

項(xiàng)目地處北熱帶與南亞熱帶過渡地帶，依山傍海，屬熱帶、亞熱帶季

風(fēng)氣候區(qū)。光照充足，熱量充沛，氣候溫暖，雨量充沛。由于地形復(fù)雜，

北部山區(qū)具有明顯的垂直氣候特征，形成多種小氣候。

1.4.4水文地質(zhì)一_

調(diào)查區(qū)地表徑流較為發(fā)達(dá)。主要河流有東安河、石鼓河、沙浪河及其

支流。山區(qū)溪流小河多，水量受大氣影響較大。水量豐富，遇大雨時(shí)常漫

溢于河兩岸。秋冬旱季，河流水量急劇下降。河水水質(zhì)較好，總則對(duì)混凝

土有輕微腐蝕性。

沿線地下水類型可分為第四系孔隙水和基巖裂隙水。

1.4.5地質(zhì)構(gòu)造_

路線區(qū)內(nèi)分需的填土路基位于地勢(shì)低、丘陵低谷的沖洪積平原地帶。

梯田區(qū)低洼水域，土壤松軟，地基松軟，丘陵間洼地，河谷散布豆?fàn)罘圪|(zhì)

粘土和軟土。軟土和軟土是軟弱地基土，不適合天然地基，應(yīng)加筋。

1.4.6地震——

本區(qū)位于中國(guó)大陸沿海太平洋地震活動(dòng)帶，屬于地震活動(dòng)區(qū)。茂名盆

地和沿海海域地震多發(fā)。

1.5.工程結(jié)構(gòu)

1.5.1、K114+430沙浪河大橋

橋梁位于R=4700的左外圓曲線上，橋面橫向坡度雙向?yàn)?%,縱斷面

位于縱坡-0.53%的直線上，橋梁相交角為60°o

上部結(jié)構(gòu)采用25m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁（先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)）。連接

情況為：1X25+6X25+1X25m。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用雙圓柱墩和現(xiàn)澆樁基，

0#橋臺(tái)采用樁型橋臺(tái)，8#橋臺(tái)采用肋型橋臺(tái)，均采用樁基礎(chǔ)。

大橋橫跨沙浪河，橋位設(shè)計(jì)流量Q=5065m3/s,設(shè)計(jì)水位19.09m,沙

浪河無通航要求。其中，2、3、4、5#墩位于沙浪河。

1.5.2.茂名東立交A匝道1#橋

橋梁中心里程AK0+170,平面在一條直線上，縱平面在縱坡0.3%的上

坡段。

橋梁上部結(jié)構(gòu)采用25m小型預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（先簡(jiǎn)單支撐，后橋面

連續(xù)）。連接情況為：1X25+6X25+1X25m。下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱墩、現(xiàn)

澆樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用柱臺(tái)加樁基。

大橋橫跨沙浪河，橋位設(shè)計(jì)流量Q=5063m3/s,設(shè)計(jì)水位18.1m,沙浪

河無通航要求。其中，2、3、4、5、6#墩位于沙浪河內(nèi)。

1.5.3.大廠口立交L匝道橋

橋梁平面位于一條直線上，縱向平面在-0.8%的單向坡度上。

上部結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，分連接為：5X

20+6X20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；5號(hào)墩及。號(hào)、11號(hào)橋臺(tái)設(shè)置D80型伸

縮縫。

下部結(jié)構(gòu)：本橋橋墩均為罩梁雙柱墩，基礎(chǔ)為樁基，橋臺(tái)為肋式橋臺(tái)

和樁基。

這座橋橫跨車間河，沒有通航要求。中心樁號(hào)為L(zhǎng)K298+700.031,其

中9#墩、8#墩左側(cè)位于車澗河中。

1.6.主要項(xiàng)目項(xiàng)目?jī)?nèi)容及數(shù)量

表1-2各橋水樁主體工程量

樁基礎(chǔ)

橋名孔數(shù)

0120013001400160

沙浪河大橋816

茅東A匝道1#橋8812

大廠口立交L匝道橋116

二、總體建設(shè)部署

2.1o施工人員配置

表2-1主要管理人員名單

序列號(hào)姓名職稱責(zé)任

1劉忠平專案經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作

2孫明榮總工程師負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有技術(shù)工作

3陳如生項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量、組織計(jì)劃

4汪峰項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織

5楊正天項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)拆遷協(xié)調(diào)

6張愛萍項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織

7黃林生質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制和檢驗(yàn)

8馮瑾測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)控制

9胡玉林測(cè)試負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)和樣品保留

10梁金勇全職保安員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全

建筑工人在

11陳云珠負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工藝轉(zhuǎn)換

現(xiàn)場(chǎng)

建筑工人在

12鄭福旭負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工藝轉(zhuǎn)換

現(xiàn)場(chǎng)

建筑工人在

13伊坤負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工藝轉(zhuǎn)換

現(xiàn)場(chǎng)

建筑工人在

14歐昌松負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工藝轉(zhuǎn)換

現(xiàn)場(chǎng)

建筑工人在

15馮海龍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工及工藝轉(zhuǎn)換

現(xiàn)場(chǎng)

16建筑工人人們期望根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要增減施工人員

2.2.工程機(jī)械配置

工程建設(shè)使用的機(jī)械、機(jī)具和設(shè)備，由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，根據(jù)各工作

區(qū)域的具體施工條件和機(jī)械使用計(jì)劃的要求進(jìn)行安排。進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械及機(jī)

具見表2-2。

表2-2主要機(jī)械設(shè)備清單

序列應(yīng)用領(lǐng)

口機(jī)械名稱單元數(shù)量評(píng)論

域

1挖掘機(jī)塔2

2沖床塔40

3混凝土攪拌車塔8

橋梁工

4裝載機(jī)塔3

程

5發(fā)電機(jī)塔2

6起重機(jī)塔3

7混凝土泵塔1

8焊機(jī)塔10

9潛水泵塔6

10履帶式起重機(jī)塔1

11振動(dòng)錘塔1

12空氣壓縮機(jī)塔4

13泥漿泵塔40

14泥漿罐放1

15泥車塔1

2.3.施工總圖

大橋鋼棧橋及水下施工平臺(tái)布置圖

￡

沙瑯江岸

線

10#

墩

9#

墩

5#

墩

4#

墩

5

沙瑯江岸

墩

3、重大工程項(xiàng)目的建設(shè)方案、方法和技術(shù)措施

3.1o施工技術(shù)

其施工工藝流程見圖37：鉆孔樁施工工藝流程圖。

驗(yàn)收

3.2.建設(shè)計(jì)劃

3.2.1?？傮w建設(shè)方案

由于沙浪河大橋橫跨沙浪河，2#~5#橋墩在水中。為滿足樁基及后續(xù)

下部結(jié)構(gòu)的施工需要，需要搭建樁基施工平臺(tái)。樁基施工作業(yè)平臺(tái)長(zhǎng)

13.5m,寬12m,單臺(tái)162m?。

茂名東立交A匝道1#橋橫跨沙浪河，其中2#~6#墩在水中。為滿足樁

基及后續(xù)下部結(jié)構(gòu)施工的需要，架設(shè)鋼棧橋和剛性施工平臺(tái)。棧橋?qū)?m,

鋼平臺(tái)長(zhǎng)12m,寬9m。

大廠口立交L匝道橋8#、9#墩位于車澗河邊，采用島狀圍堰施工。

3.2.2.鋼棧橋鋼平臺(tái)施工

鋼棧橋鋼平臺(tái)詳細(xì)方案及相關(guān)計(jì)算書請(qǐng)參見《鋼棧橋鋼平臺(tái)施工專項(xiàng)

方案》。

3.2.3o島式圍堰施工

沙浪河大橋2#橋墩和6#橋墩采用島式圍堰法施工。填充從2號(hào)碼頭

開始。填料取自K114+300的開挖，由裝載機(jī)裝載。它從河邊開始，逐漸

向前移動(dòng)。推動(dòng)它，以免被直接倒入河中并被水沖走。填土寬度應(yīng)超出系

梁邊緣不小于3m,2#墩距河道不小于5m,以備后期施工。第一層填料應(yīng)

高于河面50cm。第一層填滿后，要用壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意頂面距河

面的高度不應(yīng)低于河面。壓實(shí)作業(yè)完成后，用雙層彩條布將小島外圍包裹

起來，用裝載機(jī)鏟起鵝卵石，將彩條布的下側(cè)壓緊，使其緊貼河床，將彩

條布的上側(cè)壓在島式建筑的現(xiàn)有平面上。此時(shí)可以進(jìn)行二次充填。二次填

土高度每層不得超過50cm,各層壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。6號(hào)墩圍堰建筑島由7

號(hào)平臺(tái)旁的通道邊緣填筑，填筑方法同上。施工示意圖見圖27。

大廠口立交L匝道橋8#橋墩、9#橋墩與沙浪江大橋6#橋墩施工方式

相同。

3.2.4o埋入水中樁的鋼套管

為加強(qiáng)保護(hù)管的整體剛性，在焊接接頭的焊縫處加厚10mm寬20cm的

鋼帶，厚10mm、寬20cm的鋼帶保護(hù)管底部加寬30cm作為刀腳。鋼套管根

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分段加工。焊接采用坡口雙面焊接，所有焊接必須連續(xù)，

保證不漏水。鋼套管是在加工領(lǐng)域分段生產(chǎn)的。檢驗(yàn)合格后，由汽車運(yùn)至

主鉆井平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)焊接。

①施工工藝

鉆孔樁用鋼套管施工工藝見《鉆孔樁用鋼套管施工流程圖》

②主要施工機(jī)械設(shè)備配置

50t履帶起重機(jī)一臺(tái)，60KW振動(dòng)錘一臺(tái)。

③鋼套管加工制造

樁基鋼套管內(nèi)徑比樁基直徑大20cm,鋼套管由10mm厚的鋼板軋制而

成。保護(hù)滾筒成型采用定位器，底座設(shè)置伸出，保證滾筒圓潤(rùn)，接縫嚴(yán)密。

鋼套管的基本斷面在加工廠制作成每斷面1.5米長(zhǎng)，并采用坡口焊接，保

證焊縫有一定強(qiáng)度，不漏水。運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，各段鋼套管應(yīng)按吊重、吊

高并在保證不變形的情況下連接。每個(gè)孔鋼套管首節(jié)長(zhǎng)度為9?12米，后

期根據(jù)水深和土層深度增加不同長(zhǎng)度的調(diào)整節(jié)段。可一次性焊接到鋼套管

的埋地長(zhǎng)度，可在陸地上一次性完成，減少平臺(tái)立焊。同時(shí)，每條焊縫周

圍采用20X10X1cm厚鋼板焊接，間隔0.5米。保證鋼套管在下沉過程和

鉆孔過程中不會(huì)斷開的連接件。同時(shí)考慮到鋼套管在下沉過程中可能會(huì)遇

到巨石使套管底部變形，造成卡住等棘手的事故，所以每個(gè)鋼套管的底端

厚50-100cm,外層表面1cm厚。相同弧度的加強(qiáng)鋼板防止振動(dòng)下沉?xí)r卷曲

變形。

④鋼套管埋設(shè)前導(dǎo)架的制作與安裝

鋼套管的垂直度直接關(guān)系到孔的質(zhì)量和工期。為保證埋地鋼套管符合

要求，擬設(shè)置導(dǎo)架。導(dǎo)架的設(shè)置采用【14槽鋼制作雙層井形架，構(gòu)成簡(jiǎn)

易導(dǎo)架。頂井架由鉆井平臺(tái)上的2根橫梁和2[10槽鋼連接。底部導(dǎo)架焊

接在退潮時(shí)平臺(tái)頂部下方2米處，與鉆井平臺(tái)位置相同。連接平面。同時(shí)，

考慮到鋼套管入地瞬間的垂直度，在平臺(tái)上設(shè)置導(dǎo)向架，形成三點(diǎn)線，可

以有效控制垂直度。圓柱頂面標(biāo)高，如果在同一標(biāo)高，則認(rèn)為鋼套管垂直，

否則進(jìn)行修正。

⑤鋼套管的安裝

導(dǎo)向架安裝完成后，再次復(fù)查樁中心位置，確認(rèn)樁中心與導(dǎo)向架中心

在同一位置后安裝鋼套管。鋼套管的安裝應(yīng)由履帶起重機(jī)進(jìn)行。第一段安

裝時(shí)比橋高80-100cmo四個(gè)支撐點(diǎn)用工字鋼焊接固定在鉆井平臺(tái)工字梁

上，然后將下段吊起安裝。找到最佳位置。在對(duì)接處的兩個(gè)保護(hù)筒的凸、

凹端焊上一定厚度的鋼板和螺栓孔，將撬棍穿過螺栓孔伸到凸部，用力撬

起使凸部和凹部對(duì)準(zhǔn)用于焊接的凹端。.對(duì)于變形較小的部分，先用氧氣

將其烤紅，然后用大錘敲打使其貼合對(duì)接。對(duì)接完成后，在焊縫周圍豎直

沖出6-8片20X10X1cm的連接件。當(dāng)鋼套管的對(duì)接長(zhǎng)度滿足平臺(tái)到河

床的高度要求時(shí)，用活動(dòng)導(dǎo)架上的反向鏈將套管吊起，使套管頂面保持在

同一水平，慢慢松開倒鏈?zhǔn)固坠苈淙牒哟病z查保護(hù)管的平面位置和垂直

度，確保鋼保護(hù)管準(zhǔn)確就位。

⑥套管下沉的振動(dòng)

鋼套管準(zhǔn)確就位后，通過液壓夾具用振動(dòng)力為600KN的振動(dòng)錘將鋼套

管夾緊，振動(dòng)錘通過液壓夾具直接將力傳遞給鋼套管。振動(dòng)錘由50噸履

帶吊至機(jī)殼頂部。振動(dòng)時(shí)，履帶起重機(jī)根據(jù)套管下沉情況逐漸松開鋼絲繩，

將其振動(dòng)至根據(jù)地質(zhì)資料確定的深度或最終穿透達(dá)到5cm/min。將重新連

接的鋼套管淹沒在一次振動(dòng)的深度和穿透不能滿足要求的地方。在粗砂孔

中，鋼套管一振就難以下沉。先將套管底部鉆3米，然后連接套管，用振

動(dòng)錘跟進(jìn)，直到套管鉆好。沉入不透水層直到3米。保護(hù)管安裝好后，不

能太高或太低?？倓t高出平臺(tái)40cm為宜。對(duì)于高或低的要求，切割或焊

接，并用工字鋼在鋼保護(hù)管上焊接四個(gè)支撐點(diǎn)。固定在平臺(tái)上，以防止孔

塌陷時(shí)防護(hù)裝置下沉或偏斜。

3.2.5o成孔施工

1）、設(shè)備配置：

考慮現(xiàn)場(chǎng)條件和工期要求，安排足夠的沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。每臺(tái)鉆機(jī)

配備一臺(tái)22KW3PN型泥漿泵。安排打樁機(jī)時(shí)，應(yīng)考慮各打樁機(jī)在施工過

程中的相互影響。相鄰的兩個(gè)孔不應(yīng)同時(shí)鉆孔或澆注混凝土，以免擾亂孔

壁而造成串孔或斷樁。

泥漿池及泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置

在水下平臺(tái)上，將被鉆樁基附近的鋼套管用作泥漿循環(huán)池，15m③泥

漿箱內(nèi)裝有泥渣分離裝置。漿渣分離裝置對(duì)渣進(jìn)行過濾，過濾后的泥漿循

環(huán)使用。

配備泥漿車，將鉆孔或澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的多余泥漿泵入泥漿車，用

泥漿泵輸送至指定地點(diǎn)，待泥漿沉淀后輸送至指定棄土場(chǎng)。棄土場(chǎng)應(yīng)盡量

選擇在山區(qū)洼地，以減少保護(hù)工作量。

施工期間嚴(yán)防泥漿排入河道。如有滲漏，應(yīng)立即停工整改，待整改合

格后方可開工施工。

3）、孔成型工藝

成孔工藝與陸上鉆孔樁施工方案相同。

3.2.6o鋼籠和聲管的制作和安裝

1）鋼制保持架的制作和安裝

鋼筋籠的制作和放置與陸上鉆孔樁的施工方案相同。

2）、聲管的安裝

按設(shè)計(jì)要求安裝聲學(xué)試管，試管采用無縫鋼管，試管采用套管連接焊

接，要求不漏水。檢測(cè)管等間距布置并焊接在樁基鋼筋箍上。檢測(cè)管距樁

基頂面50cm。澆筑混凝土前，將檢測(cè)管注滿水并用塞子堵住，防止雜物進(jìn)

入檢測(cè)管。

3）鋼保持架的制作和安裝注意事項(xiàng)：

①鋼筋連接處的保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2、在分段制作鋼骨架的過程中，應(yīng)對(duì)每一節(jié)鋼骨架進(jìn)行編號(hào)，并注

明鋼骨架的墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)段號(hào)，以防對(duì)接過程中出錯(cuò)。

③、鋼籠的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和吊裝

制成的鋼骨架放置在平坦干燥的地方。在儲(chǔ)存期間，每個(gè)加強(qiáng)馬鎰都

應(yīng)在與地面接觸的高度相同的木方墊上。每組骨架的節(jié)段應(yīng)排列整齊，便

于運(yùn)輸和安裝。骨架的每一節(jié)段上應(yīng)掛有標(biāo)志，標(biāo)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)段號(hào)

等。沒有標(biāo)識(shí)牌的鋼筋骨架不得混放。倉(cāng)儲(chǔ)鋼骨架要注意防水防雨、防潮。

鋼筋骨架由運(yùn)輸車輛運(yùn)至工地。加載骨架時(shí)，要保證每個(gè)加勁肋處設(shè)

置一個(gè)支點(diǎn)，每個(gè)支點(diǎn)的高度相等，以保證骨架結(jié)構(gòu)的形狀。

鋼架由25t汽車起重機(jī)吊裝到位。使用三點(diǎn)吊裝。第一個(gè)吊點(diǎn)在骨架

下部，第二個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置在鋼籠中部的加勁箍筋上，第三個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置在一層

加勁箍筋處（或根據(jù)鋼架的長(zhǎng)度和施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況）。對(duì)于長(zhǎng)框架，

在吊裝前，在框架內(nèi)臨時(shí)捆綁①20鋼筋以增強(qiáng)其剛度。吊裝時(shí)，先吊起第

一個(gè)吊點(diǎn)，使車架稍有起吊，同時(shí)吊起第二個(gè)和第三個(gè)吊點(diǎn)。骨架離開地

面后，第一、第二吊點(diǎn)停止吊裝，繼續(xù)吊第三點(diǎn)。隨著第三個(gè)提點(diǎn)繼續(xù)上

升，慢慢松開第一個(gè)和第二個(gè)提點(diǎn)，直到骨架與地面垂直，停止提舉。骨

架進(jìn)入孔口時(shí)，應(yīng)伸直并緩慢下降，嚴(yán)禁靠墻擺動(dòng)。然后，從下到上，將

臨時(shí)徑向骨架一根一根地松開。當(dāng)框架下降至第三吊點(diǎn)附近的加勁箍筋靠

近孔口時(shí)，在孔口處用型鋼支撐框架，將第二節(jié)框架吊裝對(duì)接，直至鋼筋

框架樁的高度降低到設(shè)計(jì)標(biāo)高。整個(gè)骨架接頭完成后，焊接在套管上，防

止鋼骨架下沉或浮起。

3.2.7o水下混凝土澆筑

沉水混凝土澆筑前，應(yīng)按規(guī)范檢測(cè)孔底泥沙的厚度和泥漿的各項(xiàng)性能

指標(biāo)。如果沉積物的厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計(jì)要求，則必須將孔清理兩

次，然后重新測(cè)量，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。水下混凝土經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后

方可澆筑。

圖3-2鉆孔樁鋼套管施工工藝流程圖

圖3-3鋼套管及平臺(tái)施工圖

如果第一批混凝土儲(chǔ)備不足，或者雖然混凝土儲(chǔ)備充足，但導(dǎo)管底部

與孔底距離過大，混凝土落下后導(dǎo)管底部無法埋設(shè)，使泥水從底部進(jìn)入，

應(yīng)立即將導(dǎo)管提起，不能埋設(shè)導(dǎo)管底部。鼓落在孔底的混凝土混合料被吸

餐

風(fēng)挖泥船吸出，按正確的方法重新進(jìn)行澆雪篦工。如果管接頭不嚴(yán)密，或

焊縫破裂，水從接頭或焊縫處流出；吊逐衣，或測(cè)深錯(cuò)屋贏超過混

凝土面，底部有泥水〉'蹩，視具體情況則，毒T（或?qū)⒃鋈耸乱轮校?/p>

并用吸風(fēng)機(jī)吸出管內(nèi)痂崗然后繼續(xù)送球行

3.4.2.浮籠

場(chǎng)防止水下送書羌筑造成浮籠事故的姓，在鋼筋筮的圖廉盤裝、

導(dǎo)葡眼線、清孔和混融鏟港過程中，嚴(yán)做考照技術(shù)規(guī)范驗(yàn)鶉金遣并進(jìn)

行專冊(cè)加固。鋼筋籠降低贏計(jì)標(biāo)高后固帽籠子。.

?@)K@

3.44P管道堵塞點(diǎn)

巽澆注初期發(fā)生堵管時(shí)，采取措施后將能排除故障。羞立即拔出導(dǎo)管

和專喉，并用鉆機(jī)迅速靜孔內(nèi)的混凝土鉆嵬，將混凝土清理干凈。

二三王片

震注過程中后期出現(xiàn)堵塞時(shí)駕應(yīng)立即獲出導(dǎo)管清洗，檢查孔內(nèi)混凝土

面高度，將導(dǎo)管插入1至3米以福灌注前混凝土表面的標(biāo)高。清除導(dǎo)管內(nèi)

的泥漿等雜物后，繼續(xù)澆筑混凝土。

4、施工進(jìn)度表

鉆孔灌注樁的預(yù)定工期：

沙浪河大橋水下鉆孔樁計(jì)劃工期2個(gè)月，計(jì)劃建設(shè)工期為2013年12

月15日至2014年2月15日。

茂名東立交A匝道1#橋因征遷未解決無法開通。打水樁計(jì)劃建設(shè)工期

為2014年3月1日至2014年4月20日。

大廠口立交L型水鉆坡橋計(jì)劃建設(shè)工期為2014年3月1日至2014年

4月5日。

各子項(xiàng)目施工交叉作業(yè)，我部將合理劃分工作區(qū)域安排施工流程，采

取多點(diǎn)同步施工的方式解決施工過程中影響工期的主要矛盾；適當(dāng)增加人

員和設(shè)備的投入，提高建設(shè)進(jìn)度指標(biāo)；做好施工方案、施工組織設(shè)計(jì)，根

據(jù)項(xiàng)目工作量和工期特點(diǎn)，進(jìn)行平行流作業(yè)。工期計(jì)劃詳見表47:施工

進(jìn)度計(jì)劃水平條形圖。

水中鉆孔樁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M桿圖

土墩2013年2014年

橋名

數(shù)

111212345

2#

沙浪河大橋3#

水中的鉆孔樁4#

5#

2#

3#

茂名東立交A轉(zhuǎn)1#

橋4#

水中的鉆孔樁

5#

6#

大廠口立交L匝道8

橋

水中的鉆孔樁9

五、工期保障制度及保障措施

5.1.工期保障制度

見圖5T:工期擔(dān)保管理制度圖。

圖5-1：工期保證管理體系圖

5.2.工期保障措施

為確保合同中各項(xiàng)工程按上述工期要求按時(shí)完成，我公司將采取以下

措施：

5.2.K將該項(xiàng)目列為重點(diǎn)項(xiàng)目：優(yōu)先保障項(xiàng)目所需的勞動(dòng)力、材料、

機(jī)械和資金，同時(shí)形成優(yōu)質(zhì)、優(yōu)質(zhì)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目，技術(shù)過硬，業(yè)

務(wù)過硬，打硬仗的能力。高效的技術(shù)生產(chǎn)骨干和施工隊(duì)伍。

5.2.2.認(rèn)真編寫施工組織計(jì)劃：抓好重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，確保工程順利

進(jìn)行，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃管理和計(jì)劃控制，在具體實(shí)施過程

中做好周密可行的準(zhǔn)備工作.總進(jìn)度計(jì)劃是總控制。確定每日工作計(jì)劃、

每周工作計(jì)劃和每月工作計(jì)劃，確保計(jì)劃當(dāng)天完成，保持施工計(jì)劃的嚴(yán)肅

性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程整體進(jìn)度計(jì)劃的控制。

5.2.30建立建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的組織體系：項(xiàng)目部各級(jí)負(fù)責(zé)人，與

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、技術(shù)主管、生產(chǎn)組長(zhǎng)等下屬人員，形成項(xiàng)目建

設(shè)的完整實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。組織制度，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度和施工難度確定合理分

工，堅(jiān)持科學(xué)分工、密切配合相結(jié)合，做到每個(gè)工作區(qū)域、每個(gè)部門，甚

至是成員每個(gè)團(tuán)隊(duì)都可以按照建設(shè)計(jì)劃確定的目標(biāo)完成任務(wù)。要把計(jì)劃分

解落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)工作區(qū)域甚至每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員，層層落實(shí)，層層負(fù)

責(zé)，層層簽訂責(zé)任書。

5.2.4o認(rèn)真做好建設(shè)準(zhǔn)備：認(rèn)真做好建設(shè)準(zhǔn)備是工程、機(jī)械、資金

等順利建設(shè)的根本保證，準(zhǔn)備好單位項(xiàng)目開工條件（包括三通一平、測(cè)量

放樣、交通疏導(dǎo)、環(huán)保、文明施工等）及分公司項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)條件編制（施工

方案、技術(shù)質(zhì)量安全交底等）。

5.2.50合理組織施工，在施工過程中不斷改進(jìn)施工技術(shù)：在組織施

工過程中，采用多種作業(yè)方式，組織有節(jié)奏、平衡、連續(xù)的施工，根據(jù)施

工進(jìn)度不斷改進(jìn)和優(yōu)化各個(gè)子項(xiàng).該項(xiàng)目的施工技術(shù)有望加快施工進(jìn)度。

5.2.60夜間及施工高潮期合理施工組織：從本項(xiàng)目的工期來看，施

工高潮期會(huì)有連續(xù)的作業(yè)程序和夜間施工。因此，必須采取有效的措施和

施工組織，盡量減少夜間和雨天的施工影響。設(shè)置活動(dòng)雨棚等防雨措施，

改進(jìn)各項(xiàng)施工工藝，確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

六、工程質(zhì)量管理體系及保障措施

6.1o工程質(zhì)量管理體系

成立專門的工程質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，

工程總工程師為工程質(zhì)量直接責(zé)任人，工程質(zhì)量管理實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督工程師

領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)量檢驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目總工程師。與各部門、工作區(qū)域主

管和兼職質(zhì)檢員合作，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面控制。質(zhì)量管理組織和質(zhì)量保證體

系運(yùn)行機(jī)制如圖6-1：項(xiàng)目質(zhì)量管理體系和圖6-2:質(zhì)量保證體系運(yùn)行機(jī)

制圖。

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目總工程師

圖6-1：工程局量管理體系

----------進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督

質(zhì)量組——促、檢查和綜合各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)

量反饋。

組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)

保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制

施工組施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。

質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)

配合搞好工程控制測(cè)量和復(fù)測(cè)，保證施

小組成員：測(cè)量組工測(cè)量精度。

組項(xiàng)目經(jīng)理、

織

?？偣こ處煛?/p>

證工程部長(zhǎng)、

質(zhì)檢、試驗(yàn)

工程師

做好材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試

試驗(yàn)組驗(yàn)工作。

提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明,

材料組搞好材料的限額發(fā)放管理。

質(zhì)

量

保

證一

體

系

工程部定期開展有針對(duì)性的質(zhì)量教育

活動(dòng)并組織考核。

制

度

保

證開展QC小組管理活動(dòng)。

每月底組織工程質(zhì)量檢查評(píng)比。不定期

進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)。

工序質(zhì)量

施

工

保

達(dá)

證工

工程到

質(zhì)量程目

質(zhì)量檢驗(yàn)檢驗(yàn)質(zhì)的

量

圖6-2：品質(zhì)保證系統(tǒng)運(yùn)作機(jī)制示意圖

6.2,工程質(zhì)量保證措施

6.2.1.施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

1）編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案，制定科學(xué)合理的施工順

序。

2）、做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作。

3）配備充足的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，數(shù)量和精度滿足項(xiàng)目要求。

4）、開展原材料的基礎(chǔ)試驗(yàn)工作。

5）所有施工工藝和技術(shù)都應(yīng)有先進(jìn)的施工方案和施工措施。

6.2.2.施工質(zhì)量控制措施

1）、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制

①本項(xiàng)目所用測(cè)量設(shè)備的數(shù)量和精度必須符合本項(xiàng)目的要求。

②所有測(cè)量設(shè)備定期校準(zhǔn)。測(cè)量過程必須保證設(shè)備在校準(zhǔn)的有效期

內(nèi)。

③對(duì)模具試驗(yàn)、坍落度、鋼卷尺、塔尺等非標(biāo)計(jì)量器具，應(yīng)按非標(biāo)計(jì)

量器具檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行定期自檢，自檢可自檢合格后方可使用。

2）、測(cè)量控制

①計(jì)量工作必須堅(jiān)持三級(jí)審查制度，建設(shè)全過程的計(jì)量任務(wù)必須通過

審查機(jī)制完成。

②各項(xiàng)測(cè)量的原始記錄必須在現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行。不內(nèi)容更改原始數(shù)據(jù)。

如果他們失敗了，他們應(yīng)該重新測(cè)量。

③重要工程部位的定位和放樣，施工前必須采用不同的方法或儀器

進(jìn)行復(fù)查測(cè)量或更換試驗(yàn)。

6.3.雨季施工技術(shù)措施：

1）雨季施工前的準(zhǔn)備工作

雨季施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：

①對(duì)雨季選定的施工場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，制定可操作的

雨季施工組織方案；

②做好便道建設(shè)，確保風(fēng)雨暢通;

③車站、倉(cāng)庫(kù)、車輛及設(shè)備停車場(chǎng)、生產(chǎn)設(shè)施等應(yīng)設(shè)在最高洪水位以

上。

④建設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)場(chǎng)地不被淹，地表水能及時(shí)排出。

⑤儲(chǔ)備充足的工程材料和生活材料。

2）雨季施工

①施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意排水，雨天應(yīng)有專人值守，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)。

②混凝土澆筑前應(yīng)了解天氣情況，避免雨天澆筑。

③準(zhǔn)備一定量的塑料薄膜覆蓋，以防施工過程中突然大雨沖擊。

④成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)標(biāo)段施工中的防汛工作。雨季施

工期間，應(yīng)組織通信應(yīng)急救援隊(duì)，并指定專人觀察險(xiǎn)情，為防汛領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

提供決策依據(jù)。.

⑤雨季規(guī)劃安排應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況增加人力和機(jī)械投入，采取分

段突擊的方式，先完成一個(gè)分段，再啟動(dòng)另一個(gè)分段。

6.4.鉆孔樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目

表6-1鉆孔灌注樁試驗(yàn)項(xiàng)目

重

線檢查項(xiàng)目目標(biāo)規(guī)定值或內(nèi)容偏差檢查方法和頻率

量

1A混凝土強(qiáng)度（MPa）在資格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)根據(jù)附錄D檢查3

群樁100

樁位全站儀或經(jīng)緯儀：檢查

2A內(nèi)容502

(mm)彎樁

極值100

3A孔深（米）不亞于設(shè)計(jì)繩索測(cè)量：每樁測(cè)量3

4A孔徑（mm）不亞于設(shè)計(jì)孔查找器：每樁測(cè)量3

用墻（傾）儀或鉆桿垂

5鉆孔傾角（mm）1%樁長(zhǎng)，不超過5001

直法：檢查各樁

小冒摩擦樁設(shè)計(jì)規(guī)范，如無設(shè)計(jì)沉降箱或標(biāo)準(zhǔn)錘：按樁

6A2

反（mm）規(guī)定，按施工規(guī)范要檢查

求

支撐樁不大于設(shè)計(jì)要求

水平：測(cè)量每個(gè)樁骨架

鋼架底面高程

7±50的頂部標(biāo)高然后計(jì)算1

(mm)

回來

表6-2:鋼保持架生產(chǎn)內(nèi)容偏差表

規(guī)定值或內(nèi)容偏

線檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

差(mm)

用尺子測(cè)量2個(gè)部分

1受力鋼筋間距±20

/成員

馬鎰間距或螺旋螺使用尺子測(cè)量5到

2±20

距10個(gè)間距組件

用尺子量出骷髏總數(shù)

3鋼筋籠直徑±10

的30%

用尺子量出骷髏總數(shù)

4鋼筋籠長(zhǎng)度±50

的30%

表6-3:鉆孔樁的質(zhì)量要求和檢驗(yàn)方法

項(xiàng)目?jī)?nèi)容偏差檢查方法和頻率

光圈不低于設(shè)計(jì)值籠子檢查

孔中心位置50mmGPS或全站儀檢查1次/樁

孔深不低于設(shè)計(jì)要求，繩索測(cè)量1次/樁

傾角<1%孔深籠子檢查

沉淀層厚度W50mm繩索測(cè)量和測(cè)量直到符合要求

比重：1.03-1.10,

清孔后泥漿比重計(jì)檢測(cè)比重，

粘度：17—20,出砂

泥漿指示器50000/70000漏斗法檢查粘度

率：<2%

七、安全生產(chǎn)管理制度及保障措施

7.1o安全生產(chǎn)管理體系

7.1.1.安全施工要求

1）、我公司建立并執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保障制度